KR20090034693A - 헬멧 - Google Patents

Abstract

<과제> 헬멧 착용자 고유의 각 운전 자세나 이동 기구의 속도 등의 차이에 관계없이, 목적으로 하는 주행풍의 박리 기능을 얻은 다음, 정류체의 설정 각도의 유지의 확실성을 향상시킨다.

<해결 수단> 정류체(4)에 있어서의 정류면(41)의 대면 각도를 다단 형상으로 조절함과 아울러, 그 조절된 대면 각도를 유지한다.

헬멧

Description

헬멧{HELMET}

본 발명은, 오토바이, 사륜 자동차 등 각종 이동 차량, 모터 보트, 자전거 등의 선박 또는 이동 기구를 탈 때 헤드부 및 안면을 보호하기 위해 착용하는 헬멧에 관한 것으로, 상세하게는, 헬멧 내의 열기를 환기하기 위한 환기 구조와, 주행풍을 헬멧 표면으로부터 박리하기 위한 정류 구조를 구비한 헬멧에 관한 것이다.

본 발명에 관련된 선행 기술 문헌 정보로서, 예를 들면, 아래와 같은 특허 문헌 1이 있다.

[특허 문헌 1] 일본 특허공개공보 2006-299456호

상기 특허 문헌 1에 기재된 발명은, 헬멧 표면에 주행풍을 헬멧 표면으로부터 박리하는 정류체를, 헬멧 착용자가 그 착용자 고유의 각 운전 자세나 이동 기구의 속도에 대응하여 주행풍과 대면하는 정류면의 대면 각도를 조절할 수 있도록 구비되어 있는 헬멧이 개시되어 있다.

즉, 상기 특허 문헌 1에 기재된 발명은, 헬멧 착용자 고유의 각 운전 자세나 이동 기구의 속도 등의 차이에 관계없이, 목적으로 하는 주행풍의 박리를 행하여 환기 작용 및 정류 작용의 향상에 유효한 것이지만, 본 출원인은, 또한 정류 구조에 있어서의 정류체의 각도 유지의 확실성을 향상시키면서 각도 변경 조작의 용이성을 확보한다는 점에 대해서 예의 연구한 결과, 본 발명에 이른 것이다.

본 발명은, 헬멧 착용자 고유의 각 운전 자세나 이동 기구의 속도 등의 차이에 관계없이, 목적으로 하는 주행풍의 박리 기능을 얻은 다음, 정류 구조에 있어서의 정류체의 각도 유지의 확실성을 향상시키면서 각도 변경 조작의 용이성을 확보하는 것을 과제로 하고, 이 과제를 해결한 헬멧의 제공을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명이 채용한 기술적 수단은, 주행 중에 있어서의 헬멧의 공기의 흐름에 대한 안정성의 유지에 관여하는 정류체를 모자체 표면에 구비하여 이루어지고, 상기 정류체는 헬멧 착용자가 상기 착용자 고유의 각 운전 자세나 운동 기구의 속도에 대응하여 주행풍과 대면하는 정류면의 각도를 조절할 수 있도록 구비되어 있는 헬멧에 있어서, 상기 정류체는 주행 방향과 교차하는 방향으로 대향하는 한 쌍의 지지체를 통해 상기 정류체를 주행풍의 기류에 대해 역행하는 방향, 및 그 역행하는 방향과 반대 방향으로 회전 가능하고, 또한 주행풍의 풍상측 및 풍하측으로 슬라이딩 가능하게 지지되어 이루어지고, 상기 지지체는 상기 정류체를 회전 가능하고, 또한 슬라이딩 가능하게 지지하는 지승 부재와, 상기 정류체에 대해서 풍하 방향으로의 바이어싱 포오스(biasing force)를 작용시키는 슬라이딩용 바이어싱 수단과, 상기 정류면의 대면 각도를 다단 형상으로 조절함과 아울러, 그 대면 각도를 유지하는 래칫 기구를 구비하고, 상기 래칫 기구는, 상기 정류체가 상기 슬라이딩 방향의 풍하측 끝에 있는 경우에, 적어도 그 정류체를 상기 주행풍의 기류에 대해 역행하는 방향과 반대 방향으로 회전시키는 힘에 대해서 상기 정류면에 있어서의 대면 각도 유지 상태를 유지하고, 상기 정류체를 풍상측으로 슬라이딩시킴으로써 상기 대면 각도 유지 상태가 해제되는 것을 특징으로 하는 헬멧으로 한 것이다.

또한, 상기 지지체에는, 정류체의 측단부에 대해서 주행풍 방향과 교차하는 방향으로 대향하는 감합/분리 가능한 감합 돌기를 일체로 가진 감합 부재와, 그 감합 부재에 대해서 주행풍 방향과 교차하는 방향으로, 또한 상기 정류체의 측단부로부터 이반되는 방향으로의 힘에 대항하는 바이어싱 포오스를 작용시키는 감합용 바이어싱 수단이 구비되고, 상기 감합 부재는 상기 지승 부재에 대해 상기 정류체의 회전에 수반되어 회전 가능하고, 또한 슬라이딩에 수반되어 슬라이딩 가능하게 지승되어 있는 것을 특징으로 하는 헬멧으로 한 것이다.

또한, 상기 래칫 기구가 감합 부재와 지지 부재에 걸쳐 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 헬멧으로 한 것이다.

또한, 상기 정류체가 주행 방향으로 나란히 늘어서게 한 2개의 통기 커버 사이에 걸치도록 배열 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 헬멧으로 한 것이다.

또한, 상기 정류체는 주행 방향으로 나란히 늘어서게 한 2개의 통기 커버 사이에 걸치도록 배열 설치되고, 또한 상기 지지체는 통기 커버 내에 배열 설치되어 이루어지며, 상기 정류체의 측단부와 대면하는 통기 커버의 측단부에 상기 감합 돌기가 관통하는 관통구가 형성되고, 그 관통구로부터 관통한 감합 돌기가 정류체의 측단부에 감합되어 있는 것을 특징으로 하는 헬멧으로 한 것이다.

즉, 상기 정류체를 지지하는 지지 부재(래칫 기구 등을 포함한다)나 정류체에 있어서의 정류면의 대면 각도를 조절하는 조절 기구 등이 통기 커버의 외측에 있어서 노출되지 않도록 구성되어 있기 때문에, 헬멧의 양호한 디자인을 확보할 수 있고, 주행풍이 상기 지지 부재나 조절 기구 등에 작용하지 않으므로 풍절음을 억제시킨다는 점에서 유효하다.

(발명의 효과)

본 발명은, 상기 구성에 의해 아래와 같은 우수한 효과를 기대할 수 있다.

헬멧 착용자 고유의 각 운전 자세나 이동 기구의 속도 등의 차이에 관계없이, 목적으로 하는 주행풍의 박리 기능을 얻은 다음, 정류 구조에 있어서의 정류체의 각도 유지의 확실성이 향상되고, 또한 정류체의 각도 변경 조작의 용이성이 확보된 헬멧을 제공할 수 있다.

이하, 본 발명의 헬멧을 실시하기 위한 최선의 형태를 도면에 기초하여 설명 한다.

도 1~도 5는, 본 발명에 따른 헬멧의 일례를 나타낸다.

또한, 본 형태에서는 주행 중에 생기는 주행풍의 풍상측을 전방, 풍하측을 후방이라고 각각 부른다.

또한, 본 형태에서는 상기 주행풍과 교차하는 방향을 좌우 방향이라고 한다.

본 형태에서 예시하는 헬멧(A)은, 섬유 강화 수지재(GFRP, CFRP 등)로 소정 형상으로 성형된 모자체(1)의 내측에, 발포스티롤재, 또는 이것과 동등한 충격 흡수 성능을 가지는 소재를 사용하여 소정 형상으로 성형된 충격 흡수 라이너(A1)와, 그 충격 흡수 라이너(A1)의 내측에 설치되는 우레탄재 등으로 이루어지는 헤드부 내장 부재(도시생략) 및 안면 패드(도시생략)가 내장되고, 또한 모자체(1)에는, 정면 개구부(도시생략)를 개폐하기 위한 실드(2)와, 헬멧(A) 내부의 열기를 배기하는 좌우 4개의 배기구멍(2L, 2R, 2L’, 2R’)이 구비되어 이루어지는 주지된 구성의 것이다.

또한, 본 형태에서 예시하는 헬멧은 풀페이스형 헬멧이지만, 본 발명에서는 예시하는 풀페이스형 헬멧에 한정되는 것은 아니고 제트형 헬멧이나 하프형 헬멧에 있어서도 적용할 수 있다.

본 형태의 헬멧(A)에는, 상기 배기구멍(2L, 2R, 2L’, 2R’)을 덮어 가리는 통기 커버(3L, 3R)가 모자체(1) 표면에 장착되고, 상기 통기 커버(3L, 3R) 사이에 걸쳐서, 헬멧에 작용하는 주행풍과 정면으로 마주 대하여 그 주행풍을 정류하는 정류면(41)을 가지는 정류체(4)가, 주행풍에 대한 상기 정류면(41)의 대면 각도를 조 절 가능(도 5 참조)하게 장비되어 있다.

본 형태의 통기 커버(3L, 3R)는, 변형 가능, 또한 그 변형으로부터 복귀하는 탄성을 가지는 합성 수지재를 이용하여 모자체(1)의 전방으로부터 후방으로 주행풍을 안내하도록 형성된 대략 터널 형상의 것이며, 각각 전단을 흡기구(31)로 하고, 후단을 배기구(32)로 하고 있어, 주행풍이 흡기구(31)로부터 들어가 배기구(32)로부터 빠질 때 생기는 부압에 의해 상기 통기 커버(3L, 3R)내에 위치하는 상기 배기구멍(2L, 2R, 2L’, 2R’)으로부터 헬멧(A) 내의 열기를 빨아 올려 배기하도록 하고 있다.

이하, 본 형태의 헬멧(A)에 있어서의 상기 정류체(4)의 대면 각도 조절 구조를 도 2 내지 도 5에 기초하여 설명한다.

본 형태의 대면 각도 조절 구조는, 모자체(1)에 고정된 한 쌍의 지지체(5L, 5R)가 정류체(4)를 지지함으로써 구성되는 것이다.

또한, 지지체(5L, 5R)는 동일한 구성 부재로 구성된 것이므로, 도 3 내지 도 5에서는, 지지체(5L)측만을 도시하여 설명함과 아울러, 지지체(5L)에 관련된 각 구성 부재에는 알파벳 「L」이 붙은 부호를 부여하고, 지지체(5R)의 각 구성 부재는 지지체(5L)의 각 구성 부재에 대응하는 부위에 알파벳 「R」이 붙은 부호를 부여하여 설명한다.

상기 지지체(5L, 5R)는, 상기 통기 커버(3L, 3R) 내에 내장되어 있으며, 통기 커버(3L, 3R)의 서로 마주보는 측단부(30L, 30R)에 개구된 관통구(31L, 31R)로부터 돌출되는 후술하는 감합 돌기(61L, 61R)에 의해, 정류체(4)의 좌우 측단 부(42L, 42R)를 지지하도록 하고 있다.

정류체(4)의 측단부(42L, 42R)에는, 상기 감합 돌기(61L, 61R)가 감합/분리 가능하게 감합되는 감합 오목부(43L, 43R)가 형성되어 있으며, 그 감합 오목부(43L, 43R)에 상기 감합 돌기(61L, 61R)가 감합함으로써 정류체(4)를 통기 커버(3L, 3R) 사이에서 지지하도록 하고 있다.

본 형태의 지지체(5L, 5R)의 구성을 구체적으로 설명하면, 지지체(5L, 5R)는, 상기 서술한 감합 돌기(61L, 61R)를 일체로 가진 감합 부재(6L, 6R)와, 그 감합 부재(6L, 6R)를 지승하는 지승 부재(7L, 7R)의 2부재로 구성되어 있다.

또한, 상기 감합 부재(6L, 6R)와 상기 지승 부재(7L, 7R)에 걸쳐서, 감합 부재(6L, 6R)를 상기 정류체(4)에 있어서의 정류면(41)의 대면 각도의 조절 방향과 같은 방향으로 회전 가능하게 지지함과 아울러, 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 지지하는 지지부(8L, 8R)와, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 회전 위치를 유지하고, 그 감합 부재(6L, 6R)의 전진 슬라이딩에 의해 회전 위치의 유지가 해제되는 래칫 기구(9L, 9R)가 구비되어 있다.

여기서, 정류체(4)에 있어서의 정류면(41)의 대면 각도의 조절 방향이란, 상기 정류체(4)를 주행풍의 기류에 대해 역행하는 방향, 및 그 역행하는 방향과 반대 방향이고, 그 정류체(4)는 상기 양방향으로 회전 가능하게 지지된다.

이하, 상기 주행풍의 기류에 대해 역행하는 방향을 전방, 그 역행하는 방향과 반대 방향을 후방이라고 각각 부른다.

부호 10L, 10R은, 감합 부재(6L, 6R)의 전진측의 슬라이딩에 대해 후퇴측에 바이어싱 포오스를 주어, 상기 래칫 기구(9L, 9R)에 대해 감합 부재(6L, 6R)의 회전 위치를 유지시키는 슬라이딩용 바이어싱 수단이고, 그 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)은 상기 지승 부재(7L, 7R)에 구비되어 있다.

상기 감합 부재(6L, 6R)는, 도 4, 및 도 5에 있어서, 전단을 회전 궤도와 동심으로 하는 원호 형상으로 하고, 상기 정류체(4)측의 면에, 상기 감합 돌기(61L, 61R)가 돌출 설치되고, 그 감합 돌기(61L, 61R)의 반대측인 면에, 상기 지지부(8L, 8R)의 일방측을 구성하는 회전 지지 오목부(83L, 83R)와, 회전 안내 오목부(82L, 82R)가 오목하게 설치되어 있다.

상기 회전 지지 오목부(83L, 83R)는, 후술하는 지지부(8L, 8R)의 타방측을 구성하는 회전 지지 볼록부(81L, 81R)가 감합하는 것이며, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 전측에, 전후 방향으로 긴 타원 형상으로서 형성되어 있다.

또한, 상기 회전 안내 오목부(82L, 82R)는, 후술하는 지지부(8L, 8R)의 타방측을 구성하는 상하동 회전 볼록부(84L, 84R)가 감합하는 것이며, 감합 부재(6L, 6R)의 후측에, 그 상단 가장자리로부터 하측을 향해 상방을 개방하고, 전후 방향의 길이를 상기 회전 지지 오목부(83L, 83R)의 전후 방향의 길이와 거의 동일한 길이로 한 형상으로서 형성되어 있다.

또한, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 후단부에는, 상기 래칫 기구(9L, 9R)의 일방측을 구성하는 볼록부(91L, 91R)가 상하 방향을 따라 복수 형성되어 있다.

부호 85L, 85R은, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 회전을 안내하고, 그 감합 부재(6L, 6R)의 회전 및 전후 슬라이딩시에 상기 지승 부재(7L, 7R)에 유지하는 가이 드판이다.

상기 지승 부재(7L, 7R)는, 모자체(1)에 대해 고정 나사(B)에 의해 고정하기 위한 고정부(71L, 71R)와, 상기 감합 부재(6L, 6R)를 지승하는 지승부(72L, 72R)를 일체로 구비하여 이루어진다.

상기 고정부(71L, 71R)는, 모자체(1)의 곡면에 맞는 곡면으로 하는 박판 형상의 것이며, 전단측과 후단측에 고정 나사(B)를 나사삽입하도록 하고, 상면 부분의 중간 정도에 상기 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)이, 그 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)의 후측에 상기 지승부(72L, 72R)가, 후단부에 상기 래칫 기구(9L, 9R)의 타방측을 구성하는 오목부(92L, 92R)가 일체로 형성되어 있다.

상기 지승부(72L, 72R)는, 상기 정류체(4)의 좌우 측단부(42L, 42R)로 상기 감합 부재(6L, 6R)를 끼우도록 상기 고정부(71L, 71R)의 가장자리부에 세워 설치되어 있다.

또한, 상기 지승부(72L, 72R)에는, 상기 회전 지지 오목부(83L, 83R)와 대면하는 부위에 상기 서술한 지지부(8L, 8R)의 타방측을 구성하는 회전 지지 볼록부(81L, 81R)가 돌출 설치되고, 상기 회전 안내 오목부(82L, 82R)와 대면하는 부위에 상기 서술한 지지부(8L, 8R)의 타방측을 구성하는 회전 안내 볼록부(84L, 84R)가 돌출 설치되어 있다.

상기 회전 지지 볼록부(81L, 81R)는 상기 감합 부재(6L, 6R)의 회전 중심이 되는 것이며, 회전 지지 오목부(83L, 83R)의 상하폭에 맞는 지름의 대략 원통 형상으로 형성되어 있다.

즉, 회전 지지 볼록부(81L, 81R)의 상기 회전 지지 오목부(83L, 83R)에 대한 감합시에 있어서는, 회전 지지 오목부(83L, 83R) 내에 상기 감합 부재(6L, 6R)의 전후 슬라이딩용 스페이스(S1)가 확보된다.

상기 회전 안내 볼록부(84L, 84R)는, 상기 회전 안내 오목부(82L, 82R) 내를, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 상기 회전 중심으로 하는 회전에 의해 그 회전의 궤적(상하 방향)을 따라 이동하는 것이며, 대략 사각형 판 형상으로 형성되어 있다.

또한, 회전 안내 볼록부(84L, 84R)는, 그 전후폭이 회전 안내 오목부(82L, 82R)의 전후폭보다 작은 폭으로 되어 있으며, 그 전후폭은 상기 스페이스(S1)의 전후폭과 대략 동일한 폭인, 감합 부재(6L, 6R)의 전후 슬라이딩용 스페이스(S2)가 확보되는 폭이다.

래칫 기구(9L, 9R)는, 상기 볼록부(91L, 91R)가 상기 오목부(92L, 92R)에 대해 걸림으로써 상기 감합 부재(6L, 6R)의 회전 위치를 유지하고, 상기 볼록부(91L, 91R)의 오목부(92L, 92R)에 대한 걸림을 해제함으로써 상기 감합 부재(6L, 6R)를 회전 가능하게 하는 구조의 것이다.

또한, 상기 볼록부(91L, 91R)의 상기 오목부(92L, 92R)에 대한 걸림 위치를 변경함으로써, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 유지 위치(대면 각도)를 변경시킬 수 있다.

또한, 상기 볼록부(91L, 91R)와 상기 오목부(92L, 92R)는, 그 걸림시에 있어서, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 후방으로 회전시키는 힘에 대해서 그 걸림 상태를 유지하고, 그 감합 부재(6L, 6R)의 전방으로의 회전, 및 전방으로의 슬라이딩에 대 해서는, 상기 볼록부(91L, 91R)의 오목부(92L, 92R)에 대한 걸림을 해제할 수 있는 톱날 형상을 나타내는 것이다(도 4, 및 도 5 참조).

이 래칫 기구(9L, 9R)에 의하면, 상기 정류체(4)에 작용하는 주행풍은, 그 정류체(4)를 후방으로 회전시키는 방향의 힘으로서 작용하고, 또한 이 정류체(4)를 지지한 감합 부재(6L, 6R)를 후방으로 회전시키도록 작용하지만, 이 때, 상기 볼록부(91L, 91R)의 오목부(92L, 92R)와의 걸림 유지에 의해, 감합 부재(6L, 6R)의 후방으로의 회전을 규제하고 있기 때문에, 정류체(4)의 위치가 주행풍에 의해 변경되는 것을 막을 수 있다.

반대로, 정류체(4)를 전방으로 회전시키는 인위적인 힘을 가하면, 이 힘은 감합 부재(6L, 6R)를 전방으로 회전시키도록 작용하지만, 이 때, 상기 볼록부(91L, 91R)가 오목부(92L, 92R)에 대해 빠져나오기 때문에, 정류체(4)를 전방으로 회전시킬 수 있다.

또한, 정류체(4)를 전방으로 슬라이딩시키는 인위적인 힘을 가하면, 상기 볼록부(91L, 91R)의 오목부(92L, 92R)에 대한 걸림이 해제되기 때문에, 정류체(4)를 전후 방향 어느 쪽으로도 회전시킬 수 있다.

상기 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)은, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 전방에 배치되고, 그 감합 부재(6L, 6R)의 전단부에 대해 항상 접촉하고 있는 판스프링 형상의 것이며, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 전방으로의 슬라이딩에 대해 후방으로 슬라이딩시키는 바이어싱 포오스를 부여하는 기능을 가지고 있다.

즉, 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)이 상기 감합 부재(6L, 6R)를 후방 측으로 유지함으로써, 상기 래칫 기구(9L, 9R)의 볼록부(91L, 91R)와 오목부(92L, 92R)의 걸림 상태를 유지할 수 있다.

또한, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 전방으로의 슬라이딩에 의해, 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)은 감합 부재(6L, 6R)에 밀려 변형됨과 동시에, 감합 부재(6L, 6R)를 후방으로 되밀려고 하는 바이어싱 포오스가 생긴다.

또한, 상기 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)은, 상기 감합 부재(6L, 6R)의 전단부와 접촉하는 부위를, 그 전단부의 원호와 맞는 원호로서 형성하고 있으며, 이 원호가 상기 감합 부재(6L, 6R)의 회전 안내로서도 기능하고 있다.

본 형태의 지승 부재(7L, 7R)는, 변형 가능, 또한 그 변형으로부터 복귀하는 탄성을 가지는 합성 수지재를 이용하여 형성되어 있다.

이러한 합성 수지재로 형성된 지승 부재(7L, 7R)에 의하면, 상기 지승부(72L, 72R)에 서로 좌우 방향으로 확개시키는 힘를 가함으로써 지승부(72L, 72R)가 경사 변형하고, 상기 확개시키는 힘을 해제함으로써 지승부(72L, 72R)가 경사 변형으로부터 원래 형상으로 복귀하여, 정류체(4)에 있어서의 측단부(42L, 42R)의 감합 오목부(43L, 43R)와 감합 돌기(61L, 61R)를 감합 상태로 할 수 있는 감합용 바이어싱 수단이 구성된다.

또한, 상기 바이어싱 포오스가 생기는 판스프링 형상의 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)을 형성할 수 있다.

즉, 상기 정류체(4)를, 도 3에 있어서 우측으로 밀어 움직이면, 정류체(4)의 측단부(42R)가 통기 커버(3R)의 측단부(30R)를 지지체(5R)방향으로 변형시키고, 그 측단부(30R)의 변형에 의해 감합 부재(6R)를 통해 상기 지승부(72R)가 우측으로 밀려 기울도록 변형된다.

이 때, 정류체(4)의 측단부(42L)도 우측으로 이동하므로, 그 측단부(42L)의 감합 오목부(43L)가 감합 부재(6L)의 감합 돌기(61L)로부터 분리된다.

그리고, 이 상태로 정류체(4)의 측단부(42L)측을 상방으로 끌어 올림과 아울러 좌측으로 이동시켜 상기 우측 단부(42R)의 감합 오목부(43R)를 감합 돌기(61R)로부터 떼어 냄으로써, 정류체(4)를 헬멧(A)로부터 떼어 낼 수 있다.

정류체(4)가 분리되면, 상기 지승부(72R)가 상기 변형으로부터 감합용 바이어싱 수단의 바이어싱 포오스에 의해 원래의 형상으로 복귀한다.

정류체(4)를 헬멧(A)에 부착할 때에는, 상기한 분리 동작의 역동작을 하면 부착할 수 있다.

또한, 본 형태에서는, 상기 지지체(5L, 5R)를 상기 통기 커버(3L, 3R) 내에 내장한 형태로 예시했지만, 본 발명에서는 이 형태로 한정되는 것이 아니라, 통기 커버의 외측에 설치한 형태도 포함된다(도시생략).

이하, 본 형태의 헬멧(A)의 정류체(4)의 대면 각도 조절 동작을 설명한다.

상기 정류체(4)의 대면 각도 유지 상태에서는, 상기 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)이 상기 감합 부재(6L, 6R)를 후방의 위치에 유지함과 아울러, 상기 래칫 기구(9L, 9R)의 볼록부(91L, 91R)와 오목부(92L, 92R)의 걸림 상태를 유지하고 있다.

그리고, 이 대면 각도 유지 상태로부터 정류체(4)에 대해 전방으로 회전시키 는 방향의 힘을 가하면, 상기 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)의 바이어싱 포오스에 의해 래칫 기구(9L, 9R)의 볼록부(91L, 91R)가 오목부(92L, 92R)에 대해 걸림 해제되고, 상기 감합 부재(6L, 6R)가 전후 슬라이딩하면서 상방으로 회전함과 아울러, 이 감합 부재(6L, 6R)의 회전에 수반되어 정류체(4)가 전방으로 회전한다.

이 정류체(4)의 전방 회전에서는, 상기 감합 부재(6L, 6R)에 대해서 상기 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)의 바이어싱 포오스가 작용하고 있으므로, 정류체(4)에 대한 상방으로 회전시키는 힘를 해제하면 상기 래칫 기구(9L, 9R)의 볼록부(91L, 91R)가 오목부(92L, 92R)에 대한 걸림 상태로 반드시 복귀하여, 정류체(4)의 대면 각도가 유지된다.

또한, 상기 정류체(4)의 대면 각도 유지 상태로부터, 그 정류체(4)를 전방으로 슬라이딩하도록 힘을 가하면, 그 슬라이딩에 수반되어 상기 감합 부재(6L, 6R)가 상기 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)의 바이어싱 포오스에 저항하여 전방으로 슬라이딩하고, 상기 래칫 기구(9L, 9R)의 볼록부(91L, 91R)의 오목부(92L, 92R)에 대한 걸림이 해제되기 때문에, 정류체(4)를 전방으로 슬라이딩시킨 상태로 후방으로 회전시킬 수 있다.

그리고, 정류체(4)를 목적으로 하는 위치까지 회전시킨 상태로, 그 정류체(4)에 대한 슬라이딩 방향의 힘을 해제하면, 상기 슬라이딩용 바이어싱 수단(10L, 10R)의 바이어싱 포오스에 의해 상기 감합 부재(6L, 6R)가 후방으로 슬라이딩함과 아울러, 상기 래칫 기구(9L, 9R)의 볼록부(91L, 91R)가 오목부(92L, 92R)에 대한 걸림 상태에 반드시 복귀하여, 정류체(4)의 대면 각도가 유지된다.

본 형태의 정류체(4)의 대면 각도 조절 구조에 의하면, 정류체(4)의 대면 각도를 임의로 조절할 수 있고, 또한 주행시에 있어서의 정류체(4)의 후방으로의 회전은 상기 래칫 기구(9L, 9R)의 볼록부(91L, 91R)와 오목부(92L, 92R)의 걸림에 의해 저지되어 있기 때문에, 주행풍이 정류체(4)에 대해 후방으로 회전시키는 힘으로써 작용하더라도, 정류체(4)의 각도가 변경되는 일 없이, 설정한 대면 각도를 확실히 유지할 수 있다.

또한, 정류체(4)의 후방으로의 회전은, 상기한 바와 같은 정류체(4)에 대한 인위적인 조작에 의해서만 가능하고, 상기 래칫 기구(9L, 9R)의 볼록부(91L, 91R)와 오목부(92L, 92R)의 걸림 상태에 있어서, 정류체(4)에 대해서 후방으로 회전시키는 인위적인 힘을 가해도 정류체(4)는 회전하지 않으므로, 예를 들면, 헬멧(A)의 착용자가 실수로 정류체(4)에 대해서 후방으로 회전시키는 인위적인 힘을 가했다고 해도, 정류체(4)의 각도가 변경되는 일 없이, 설정한 대면 각도를 확실히 유지할 수 있다.

또한, 상기한 바와 같이, 정류체(4)만을 착탈할 수 있기 때문에, 그 정류체(4)의 교환 작업의 용이성을 향상시킨다는 점에 있어서 효과적이다.

또한, 지지체(5L, 5R)를 통기 커버(3L, 3R) 내에 내장함으로써, 정류체(4)의 대면 각도 조절 구조를 구성하는 각 구성 요소가 헬멧(A)의 외측으로부터 보이지 않게 할 수 있기 때문에, 헬멧(A)의 양호한 디자인성을 확보한다는 점에 있어서 효과적이다.

또한, 본 발명은, 예시한 실시의 형태로 한정되는 것이 아니라, 특허 청구의 범위에 기재된 내용으로부터 벗어나지 않는 범위의 구성에 의한 실시가 가능하다.

도 1은 본 발명에 따른 헬멧의 사시도이다.

도 2는 도 1의 확대 평면도이다.

도 3은 주요부 확대도로서 일부를 절결하여 나타낸다.

도 4는 도 3의 (4)-(4)선 단면도이다.

도 5는 도 3의 (5)-(5)선 단면도이다.

<부호의 설명>

A : 헬멧 1 : 모자체

2L : 배기구멍 2R : 배기구멍

2L’: 배기구멍 2R’: 배기구멍

3L : 통기 커버 3R : 통기 커버

30L : 측단부 30R : 측단부

31L : 관통구 31R : 관통구

4 : 정류체 41 : 정류면

42L : 측단부 42R : 측단부

43L : 감합 오목부 43R : 감합 오목부

5L : 지지체 5R : 지지체

6L : 감합 부재 6R : 감합 부재

61L : 감합 돌기 61R : 감합 돌기

7L : 지승 부재 7R : 지승 부재

81L : 회전 지지 볼록부 81R : 회전 지지 볼록부

83L : 회전 지지 오목부 83R : 회전 지지 오목부

9L : 래칫 기구 9R : 래칫 기구

91L : 볼록부 91R : 볼록부

92L : 오목부 92R : 오목부

10L : 슬라이딩용 바이어싱 수단 10R : 슬라이딩용 바이어싱 수단

S1 : 스페이스 S2 : 스페이스

Claims (6)

1. 주행 중에 있어서의 헬멧의 공기의 흐름에 대한 안정성 유지에 관여하는 정류체를 모자체 표면에 구비하여 이루어지고, 상기 정류체는 헬멧 착용자가 상기 착용자 고유의 각 운전 자세나 운동 기구의 속도에 대응하여 주행풍과 대면하는 정류면의 각도를 조절할 수 있도록 구비되어 있는 헬멧에 있어서:

   상기 정류체는 주행 방향과 교차하는 방향으로 대향하는 한 쌍의 지지체를 통해 상기 정류체를 주행풍의 기류에 대해 역행하는 방향, 및 그 역행하는 방향과 반대 방향으로 회전 가능하고, 또한 주행풍의 풍상측 및 풍하측으로 슬라이딩 가능하게 지지되어 이루어지고;

   상기 지지체는 상기 정류체를 회전 가능하고, 또한 슬라이딩 가능하게 지지하는 지승 부재와,

   상기 정류체에 대해서 풍하 방향으로의 바이어싱 포오스를 작용시키는 슬라이딩용 바이어싱 수단과,

   상기 정류면의 대면 각도를 다단 형상으로 조절함과 아울러 그 대면 각도를 유지하는 래칫 기구를 구비하고;

   상기 래칫 기구는 상기 정류체가 상기 슬라이딩 방향의 풍하측 끝에 있는 경우에, 적어도 그 정류체를 상기 주행풍의 기류에 대해 역행하는 방향과 반대 방향으로 회전시키는 힘에 대해 상기 정류면에 있어서의 대면 각도 유지 상태를 유지하고, 상기 정류체를 풍상측으로 슬라이딩시킴으로써 상기 대면 각도 유지 상태가 해 제되는 것을 특징으로 하는 헬멧.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지체에는 정류체의 측단부에 대해서 주행풍 방향과 교차하는 방향으로 대향하는 감합/분리 가능한 감합 돌기를 일체로 가진 감합 부재와,

   그 감합 부재에 대해서 주행풍 방향과 교차하는 방향으로, 또한 상기 정류체의 측단부로부터 이반되는 방향으로의 힘에 대항하는 바이어싱 포오스를 작용시키는 감합용 바이어싱 수단이 구비되고;

   상기 감합 부재는 상기 지승 부재에 대해 상기 정류체의 회전에 수반되어 회전 가능하고, 또한 슬라이딩에 수반되어 슬라이딩 가능하게 지승되어 있는 것을 특징으로 하는 헬멧.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 래칫 기구는 감합 부재와 지지 부재에 걸쳐 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 헬멧.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 래칫 기구는 감합 부재와 지지 부재에 걸쳐 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 헬멧.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 정류체는 주행 방향으로 나란히 늘어서게 한 2개의 통기 커버 사이에 걸치도록 배열 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 헬멧.
6. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 정류체는 주행 방향으로 나란히 늘어서게 한 2개의 통기 커버 사이에 걸치도록 배열 설치되고, 또한 상기 지지체는 통기 커버 내에 배열 설치되어 이루어지며,

   상기 정류체의 측단부와 대면하는 통기 커버의 측단부에 상기 감합 돌기가 관통하는 관통구가 형성되고, 그 관통구로부터 관통한 감합 돌기가 정류체의 측단부에 감합되어 있는 것을 특징으로 하는 헬멧.

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