KR20090034533A - A prefabricated screen door device and the using method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전동차 등의 승강장 끝단에 조립식으로 설치되어 승객들이 철로로 이탈되지 않게 안전을 확보하면서 슬라이딩식으로 개폐되는 스크린 도어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수개의 수직프레임이 상하 수직으로 조립설치된 상태로 승강장의 끝단을 따라 일정간격으로 고정설치되도록 되어 있되 각 수직프레임의 연결부분에는 각각 "+"자형상으로 결합체결되는 조인트부가 구비되어 있어 상기 복수개의 수직프레임이 수직방향으로 용이하게 조립체결되도록 되어 있는 복수개의 수직프레임부와, 상기 각 조인트부 사이마다 각각 수평방향으로 끼움결합되어 상기 복수개의 수직프레임부를 지지하면서 스크린도어의 상부쪽 레일역할을 하는 복수개의 수평프레임과, 상기 복수개의 수직프레임부 사이에 일정간격으로 다수개 설치되며 상부에 구동롤러가 상기 수평프레임의 상면부에 걸림체결된 상태로 수평프레임을 따라 가이드이동되고 하단부는 승강장의 끝단 바닥면에 설치된 하부레일을 따라 가이드되면서 좌우양측으로 각각 개폐되는 한쌍의 스크린도어와, 상기 한쌍의 스크린도어가 설치된 상부마다 각각 구비되며 상기 각 한쌍의 스크린도어가 서로 반대 방향으로 개폐되도록 연결되어 벨트구동시키는 타이밍벨트와 상기 타이밍벨트를 정역회전시키는 구동모터로 이루어져 있는 구동부로 구성된 것을 특징으로 하는 조립식 스크린 도어장치 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a screen door device that is installed prefabricated at the end of the platform such as an electric vehicle to ensure the safety of passengers not to be separated by rail, and to be opened and closed in a sliding manner, more specifically, a plurality of vertical frames are assembled vertically and vertically It is to be fixed at regular intervals along the end of the landing in the state, but the connecting portion of each vertical frame is provided with a joint portion that is coupled to each other in the form of a "+" shape so that the plurality of vertical frames are easily assembled in the vertical direction. A plurality of vertical frames, and a plurality of horizontal frames each of which are fitted in a horizontal direction between the respective joint portions to support the plurality of vertical frame portions, and serve as upper rails of a screen door; Multiple pieces are installed at regular intervals between the frame parts. A pair of screen doors opened and closed to the left and right sides while the driving roller is guided along the horizontal frame while the driving roller is engaged with the upper surface of the horizontal frame, and the lower part is guided along the lower rail installed on the bottom surface of the platform. The pair of screen doors are provided at each upper portion, and the pair of screen doors are connected to be opened and closed in opposite directions, and the driving unit includes a timing belt for driving a belt and a driving motor for forward and reverse rotation of the timing belt. It is related with the prefabricated screen door apparatus and its manufacturing method.
일반적으로 플랫폼 스크린 도어(platfom screen door)는 지하철이나 경전철 승강장 위에 선로와 격리되는 스크린(고정벽)과 가동문을 설치해 전동차의 출입문과 연동하여 개폐되도록 하는 승강장 안전 지원장치로서, 전동차가 승강장 홈에 완전히 멈추어 서면 전동차 출입문과 함께 열려 승객의 안전 확보와 함께 전동차로 인한 소음, 먼지, 강풍 등을 줄이고 승객이 고의나 실수로 선로에 빠지는 것을 막아주는 역할을 하며, 선로부와 승강장을 스크린(고정벽)으로 완전히 격리하는 완전밀폐형, 스크린(고정벽) 및 가동문 위쪽에 개구부(開口部)를 배치하는 반밀폐형, 차량의 출입문 위치에 맞추어 가동문만을 설치하는 난간형 등의 3종류로 나뉜다. In general, the platform screen door is a platform safety support device that installs a screen (fixed wall) and a movable door separated from a track on a subway or light rail platform to open and close in conjunction with an entrance of a train. It stops completely and opens with the door of the train to secure passenger safety, reduce noise, dust and strong winds caused by the train, and prevent passengers from falling into the track intentionally or accidentally, and screens the track and platform. It is divided into three types: fully enclosed type that is completely isolated with), semi-enclosed type that has an opening above the movable door, and handrail type that installs only movable door according to the position of the door of the vehicle.
이러한 스크린 도어의 장점은 승객의 추락 및 전동차 접촉 방지, 역무원 인력의 절감, 열차의 무인 운전 가능, 승객 유동성 향상 및 고속통과 운전 가능, 차량 강풍 방지와 방음, 방진(防塵) 효과를 통한 승강장의 쾌적성 유지, 열차 화재시 방연(防煙) 효과, 역 환기탑 및 기계실의 축소 가능 등이다. 그러나 초기 설치비가 많이 들고, 열차가 정위치를 초과해 정차하는 경우 승하차 속도가 지연될 우려가 있다는 것이 단점으로 지적되고 있다.The advantages of these screen doors are to prevent passengers from falling and contacting trains, to reduce the number of station personnel, to enable unmanned operation of trains, to improve passenger fluidity and to drive high-speed passages, and to provide comfort in the platform through the prevention of strong winds, soundproofing, and dustproofing. Maintaining castles, the effect of smoke on train fires, and the reduction of reverse ventilation towers and machine rooms. However, it is pointed out that the initial installation cost is high, and the speed of getting on and off is delayed when the train stops beyond the correct position.
상기와 같은 종래의 스크린 도어장치(1')는 도 17에 도시된 바와 같이 승강장 끝단에 일정간격으로 수직방향으로 세워진 다수개의 수직프레임(3')이 구비되어 있고 상기 수직프레임(3')의 상부쪽에는 수평방향으로 가로질러 설치된 수평프레임(39')이 구비되어 있으며 상기 복수개의 수평프레임(39') 하단부에는 일정간격으로 상부레일(60')이 설치되어 있고 승강장 끝단의 바닥면에는 상기 상부레일(60')과 상하부합되는 하부레일(44')이 설치되어 있어 상기 상부레일(60') 및 하부레일(44')을 따라 한쌍의 스크린도어(40a')(40b')가 가이드되면서 이동되어 좌우양측으로 개폐작동되도록 되어 있다. As shown in FIG. 17, the conventional screen door device 1 'is provided with a plurality of vertical frames 3', which are erected in a vertical direction at regular intervals at the ends of the platform, and the vertical frame 3 ' The upper side is provided with a horizontal frame (39 ') installed in a horizontal direction across the lower end of the plurality of horizontal frame (39') is provided with an upper rail (60 ') at regular intervals, and the bottom surface of the platform end A lower rail 44 'is installed to be coupled with the upper rail 60', so that a pair of
그러나, 상기 스크린 도어장치(1')에서 수직프레임(3')과 수평프레임(39')은 모두 하나의 무겁고 긴 "H"형 빔이나 "I"형 빔 등으로 되어 있어 상기 수직프레임(3')의 경우에는 승강장의 높이에 맞게 긴 "H"형 빔이나 "I"형 빔을 일정길이로 절단가공한 다음 지면에 세운 상태에서 용접 및 앵커 등으로 고정설치하도록 되어 있고 상기 수평프레임(39')의 경우에도 수직프레임(3') 사이의 길이에 맞게 절단하여 상기 수직프레임(3') 사이에 용접부착하도록 되어 있어 긴 "H"형 빔이나 "I"형 빔의 절단가공, 용접부착 및 전체적인 시공이 매우 어려울 뿐 아니라 시공기간이 장기간 소요되며, 또한 상기 승강장이 직선형이 아니고 곡면으로 형성되어 있는 경우에는 수평프레임(39')의 양 끝단을 곡률반경에 맞추어 절단가공한 다음 수직프레임(3')에 용접부착해야만 함으로써 그 시공이 더욱 어렵게 되는 문제점이 있고, 더욱이 상기 수평프레임(39')에는 스크린도어(40a')(40b')가 가이드되면서 이동되는 상부레일(60')이 별도로 추가 설치되도록 되어 있어 전체적인 제작비용 및 시공비 용이 크게 증가하는 문제점이 있었다.However, in the screen door device 1 ', the vertical frame 3' and the horizontal frame 39 'are both made of one heavy and long "H" beam, "I" beam, or the like. In the case of '), the long "H" beam or the "I" beam is cut to a certain length according to the height of the platform and then fixed on the ground by welding and anchors. ') Is also cut to the length between the vertical frame (3') and welded between the vertical frame (3 '), so that cutting and welding of long "H" type beam or "I" type beam And not only the overall construction is very difficult, but also the construction period takes a long time, and if the platform is formed of a curved surface rather than a straight line, both ends of the horizontal frame (39 ') is cut and processed according to the radius of curvature, and then the vertical frame ( 3 ') by welding There is a problem that the construction is more difficult, and furthermore, the horizontal frame (39 ') is to be installed separately the upper rail (60') which is moved while the screen door (40a ', 40b') is guided to the overall manufacturing cost And there was a problem that the construction cost greatly increased.
한편, 무거운 "H"형 빔이나 "I"형 빔 등으로 된 수직프레임(3')과 수평프레임(39') 및 상부레일(60')의 하중과 전동차의 지속적인 운행에 따른 충격파(지진파)에 의해 큰 하중이 가해진 승강장 끝단부분이 침하되거나 안정성이 크게 저하되는 문제점이 있었다.On the other hand, the shock wave (earthquake wave) according to the load of the vertical frame 3 ', the horizontal frame 39' and the upper rail 60 'which are heavy "H" type beams or "I" type beams, etc., and the continuous operation of an electric vehicle. There was a problem that the end of the landing site to which a large load is applied is settled or the stability is greatly reduced.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로 수직프레임부의 각 수직프레임 및 수평프레임이 모두 조인트부에 의해 용이하게 조립식으로 끼움결합되도록 되어 있어 프레임을 별도로 용접작업할 필요없고 상기 프레임이 모두 파이프형상으로 되어 있어 상기 조인트부에 간단하게 끼움 체결하는 방식으로 시공되어 시공이 매우 간편하고 단시간내에 설치가 가능하며, 또 승강장 끝단이 곡면형으로 굴곡진 경우에도 상기 조인트부가 소정의 각도로 회전가능한 구조로 되어 있어 용이한 시공이 이루지고, 별도의 상부레일을 설치하는 대신 상기 수평프레임이 상부레일 역할을 동시에 수행하도록 하여 시공의 편의성을 극대화하는 것에 그 목적이 있다. The present invention is to solve the above problems is that each vertical frame and the horizontal frame of the vertical frame portion is to be easily assembled by the joint portion to be assembled easily so that the frame does not need to weld separately and the frame is all pipe-like Since the construction is made by simply fitting into the joint part, the construction is very simple and can be installed in a short time, and the joint part can be rotated at a predetermined angle even when the end of the platform is curved. Easy construction is achieved, and instead of installing a separate upper rail, the horizontal frame is to perform the role of the upper rail at the same time to maximize the convenience of construction.
또한, 본 발명은 수직프레임부가 설치된 승강장의 끝단부분과 지면 사이에 각각 보조수직프레임을 설치하여 상기 수직프레임부에서 가해지는 하중을 하부에서 안정적으로 지지하면서 전동차의 운행에 따른 충격파를 보조수직프레임의 하부에 구비된 내진장치에서 흡수하여 그 안정성이 크게 향상되도록 하는 것에 그 목적이 있다. In addition, the present invention is to install the auxiliary vertical frame between the end of the landing and the vertical frame is installed in the vertical frame, respectively, while supporting the load applied from the vertical frame portion from the lower side of the shock wave of the driving of the electric vehicle of the auxiliary vertical frame The purpose is to absorb in the seismic device provided in the lower portion so that the stability is greatly improved.
본 발명에 따른 목적을 달성하기 위하여 복수개의 수직프레임이 상하 수직으로 조립설치된 상태로 승강장의 끝단을 따라 일정간격으로 고정설치되도록 되어 있 되 각 수직프레임의 연결부분에는 각각 "+"자형상으로 결합체결되는 조인트부가 구비되어 있어 상기 복수개의 수직프레임이 수직방향으로 용이하게 조립체결되도록 되어 있는 복수개의 수직프레임부와, 상기 각 조인트부 사이마다 각각 수평방향으로 끼움결합되어 상기 복수개의 수직프레임부를 지지하면서 스크린도어의 상부쪽 레일역할을 하는 복수개의 수평프레임과, 상기 복수개의 수직프레임부 사이에 일정간격으로 다수개 설치되며 상부에 구동롤러가 상기 수평프레임의 상면부에 걸림체결된 상태로 수평프레임을 따라 가이드이동되고 하단부는 승강장의 끝단 바닥면에 설치된 하부레일을 따라 가이드되면서 좌우양측으로 각각 개폐되는 한쌍의 스크린도어와, 상기 한쌍의 스크린도어가 설치된 상부마다 각각 구비되며 상기 각 한쌍의 스크린도어가 서로 반대방향으로 개폐되도록 연결되어 벨트구동시키는 타이밍벨트와 상기 타이밍벨트를 정역회전시키는 구동모터로 이루어져 있는 구동부로 구성된 것에 본 발명의 특징이 있다. In order to achieve the object according to the present invention, the plurality of vertical frames are installed to be fixed at regular intervals along the ends of the platform in a state of being installed vertically and vertically coupled to the connecting portion of each vertical frame is coupled to each "+" shape A plurality of vertical frame parts are provided to be fastened so that the plurality of vertical frames are easily assembled in the vertical direction, and the plurality of vertical frame parts are fitted in the horizontal direction between the respective joint parts to support the plurality of vertical frame parts. While a plurality of horizontal frames to serve as the upper rail of the screen door, and a plurality of horizontal frames are installed at regular intervals between the plurality of vertical frame parts, the horizontal roller in the state in which the driving roller is locked to the upper surface of the horizontal frame The guide is moved along the bottom and the lower part is installed at the bottom of the end of the platform. A pair of screen doors which are guided along the rails and opened and closed to the left and right sides, respectively, and provided at each upper portion of the pair of screen doors, and the timing belts are connected to open and close the pair of screen doors in opposite directions. It is a feature of the present invention that the drive unit is composed of a drive motor for forward and reverse rotation of the timing belt.
또한, 본 발명의 다른 특징으로, 상기 각 수직프레임부가 설치된 승강장의 끝단 하부와 지면 사이에는 각각 보조수직프레임이 설치되어 있어 상기 수직프레임부를 하부에서 지지하도록 되어 있으며 상기 보조수직프레임의 하부에는 내진장치가 설치되어 있어 전동차의 운행에 따른 진동 및 충격파를 흡수하도록 되어 있는 것에 본 발명의 특징이 있다. In addition, another feature of the present invention, the auxiliary vertical frame is installed between each of the lower end and the ground of the landing each vertical frame unit is installed to support the vertical frame portion from the bottom and the seismic device in the lower portion of the auxiliary vertical frame There is a feature of the present invention is that is provided to absorb the vibration and shock waves caused by the operation of the electric vehicle.
상기와 같이 본 발명에 의하면 수직프레임부의 각 수직프레임 및 수평프레임 이 모두 조인트부에 의해 용이하게 조립식으로 끼움결합되도록 되어 있어 프레임을 별도로 용접작업할 필요없고 상기 프레임이 모두 원형 파이프형상으로 되어 있어 상기 조인트부에 간단하게 끼움 체결하는 방식으로 시공되어 시공이 매우 간편하고 단시간내에 설치가 가능하며, 또 승강장 끝단이 곡면형으로 굴곡진 경우에도 상기 조인트부가 소정의 각도로 회전가능한 구조로 되어 있어 용이한 시공이 이루질 수 있고, 수평프레임에 돌출되거나 걸리는 부분이 없어 별도의 상부레일을 설치하는 대신 상기 수평프레임이 상부레일 역할을 동시에 수행하도록 되어 있으므로 시공의 편의성을 극대화하고 시공비용을 최소화할 수 있으며, 또한 수직프레임부가 설치된 승강장의 끝단부분과 지면 사이에 각각 보조수직프레임을 설치하여 상기 수직프레임부에서 가해지는 하중을 하부에서 안정적으로 지지하면서 전동차의 운행에 따른 충격파를 보조수직프레임에 구비된 내진장치에서 흡수하여 그 안정성이 크게 향상되는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, each vertical frame and the horizontal frame of the vertical frame part are easily assembled by the joint part, so that the frame does not need to be welded separately and the frames are all in the shape of a circular pipe. It is easy to install and can be installed in a short time because it is installed by simply fitting to the joint part, and even when the end of the platform is curved, it is easy to make the joint part rotate at a predetermined angle. Construction can be achieved, and there is no protruding or hanging part in the horizontal frame, so instead of installing a separate upper rail, the horizontal frame performs the role of the upper rail at the same time, thereby maximizing the convenience of construction and minimizing the construction cost. Platforms with vertical frame The auxiliary vertical frame is installed between the end part and the ground, respectively, to stably support the load applied from the vertical frame part from the lower side, while absorbing the shock wave from the driving of the electric vehicle in the seismic device provided in the auxiliary vertical frame, thereby greatly increasing its stability. There is an effect to be improved.
이하 본 발명에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred configuration according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치(1)는 도 1 내지 16에 도시된 바와 같이 전동차 등이 정차하는 승강장의 끝단에 조립식으로 설치되어 승객들이 철로로 떨어지지 않게 안전을 확보하면서 슬라이딩식으로 개폐되는 플랫폼 스크린 도 어(platfom screen door)장치로서, 복수개의 수직프레임(3)이 상하 수직으로 조립설치된 상태로 승강장의 끝단을 따라 일정간격으로 고정설치되도록 되어 있되 각 수직프레임(3)의 연결부분에는 각각 "+"자형상으로 결합체결되는 조인트부(4)가 구비되어 있어 상기 복수개의 수직프레임(3)이 수직방향으로 용이하게 조립체결되도록 되어 있는 복수개의 수직프레임부(2)와, 상기 각 조인트부(4) 사이마다 각각 수평방향으로 끼움결합되어 상기 복수개의 수직프레임부(2)를 수평방향에서 지지하면서 스크린도어(40a)(40b)의 상부쪽 레일역할을 하는 복수개의 수평프레임(39)과, 상기 복수개의 수직프레임부(2) 사이에 일정간격으로 다수개 설치되며 상부에 구비된 복수개의 구동롤러(41)가 상기 수평프레임(39)의 상면부에 걸림체결된 상태로 수평프레임(39)을 따라 가이드이동되고 하단부는 승강장의 끝단 바닥면에 설치된 하부레일(44)을 따라 가이드되면서 좌우양측 수평방향으로 각각 개폐되는 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)와, 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)가 설치된 상부마다 각각 구비되며 상기 각 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)가 서로 반대방향으로 개폐되도록 연결되어 벨트구동시키는 타이밍벨트(54)와 상기 타이밍벨트(54)를 정역회전시키는 구동모터(56)로 이루어져 있는 구동부(52)로 구성되어 있다.Prefabricated screen door device (1) according to the present invention is installed on the end of the platform to stop the electric car, as shown in Figures 1 to 16 are assembled to the platform to be opened and closed by sliding while ensuring safety so that passengers do not fall to the railroad As a screen door (platfom screen door) device, a plurality of vertical frame (3) is installed to be fixed at regular intervals along the end of the platform in a state of being installed vertically and vertically, each connecting portion of each vertical frame (3) A plurality of
상기 복수개의 수직프레임부(2)는 도 1 내지 11에 도시된 바와 같이 승강장의 끝단을 따라 일정간격씩 이격된 상태로 수직방향으로 나란히 조립설치되어 수직 골조를 이루는 부분으로, 복수개의 수직프레임(3)이 상하 수직으로 조립설치된 상태로 승강장의 끝단을 따라 일정간격으로 고정설치되도록 되어 있되 각 수직프레 임(3)의 연결부분에는 각각 "+"자형상으로 결합체결되는 조인트부(4)가 구비되어 있어 상기 조인트부(4)를 기준으로 복수개의 수직프레임(3)이 상하로 조립체결되면서 승강장의 끝단 상면부에 수직상방으로 세워지도록 되어 있으며, 상기 복수개의 수직프레임(3)은 내부가 비어있는 원형 또는 다각형으로 된 길거나 짧은 파이프형상으로 되어 있다. The plurality of
상기 조인트부(4)는 도 3 내지 5에 도시된 바와 같이 상부조인트(5)와 하부조인트(6)와 좌측조인트(7)와 우측조인트(8)가 "+"자형상으로 크로스결합되면서 일체로 조립체결되도록 되어 있되 상기 상부조인트(5)는 상부에 원통형의 상부끼움몸체(9)가 형성되어 있어 수직프레임(3)의 하부가 끼움결합되도록 되어 있고 상기 상부끼움몸체(9)의 하단부 외주면에는 돌출턱(10a)이 돌출형성되어 있어 수직프레임(3)의 하단부가 돌출턱(10a)에 걸림체결되도록 되어 있으며 상부조인트(5)의 하면부에는 대각선방향으로 위치된 한쌍의 상부체결돌기(11a)(11b)가 서로 일정간격 이격된 상태로 수직하방으로 돌출형성되어 있고, 상기 하부조인트(6)는 하부에 원통형의 하부끼움몸체(12)가 형성되어 있어 수직프레임(3)의 상부가 끼움결합되도록 되어 있으며 상기 하부끼움몸체(12)의 상단부 외주면에는 돌출턱(10b)이 돌출형성되어 있어 수직프레임(3)의 상단부가 돌출턱(10b)에 걸림체결되도록 되어 있고 하부조인트(6)의 상면부에는 상기 상부체결돌기(11a)(11b)와 반대쪽 대각선방향으로 위치된 한쌍의 하부체결돌기(13a)(13b)가 서로 일정간격 이격된 상태로 수직상방으로 돌출형성되어 있어 상기 상부체결돌기(11a)(11b)와 하부체결돌기(13a)(13b)가 서로 엊갈리게 상하 결합되면서 도 5에 도시된 바와 같이 상부체결돌기(11a)(11b) 와 하부체결돌기(13a)(13b)의 사이에 횡방향으로 관통된 삽입공간부(14)를 형성하도록 되어 있으며, 상기 삽입공간부(14)에는 좌우양측으로 각각 좌측조인트(7)와 우측조인트(8)의 삽입돌기(16a)(16b)가 삽입되어 "+"자형상으로 크로스결합되도록 되어 있다.As shown in FIGS. 3 to 5, the
또한, 상기 좌측조인트(7)는 좌측에 원통형의 좌측끼움몸체(15)가 형성되어 있어 수평프레임(39)의 일측이 끼움결합되도록 되어 있고 상기 좌측끼움몸체(15)의 우측끝단 외주면에는 돌출턱(10c)이 돌출형성되어 있어 수평프레임(39)의 일측끝단이 돌출턱(10c)에 걸림체결되도록 되어 있으며 좌측조인트(7)의 우측에는 삽입돌기(16a)가 돌출형성되어 있되 상기 삽입돌기(16a)는 좌측조인트(7)의 우측면 가운데부분을 상하로 가로질러 세워진 상태로 우측으로 돌출형성되어 있어 상기 삽입공간부(14)의 좌측에 삽입되면서 좌측에 위치된 상부체결돌기(11a) 및 하부체결돌기(13a) 사이에 상기 삽입돌기(16a)가 끼움결합되도록 되어 있고, 상기 우측조인트(8)는 우측에 원통형의 우측끼움몸체(17)가 형성되어 있어 수평프레임(39)의 타측이 끼움결합되도록 되어 있고 상기 우측끼움몸체(17)의 좌측끝단 외주면에는 돌출턱(10d)이 돌출형성되어 있어 수평프레임(39)의 일측끝단이 돌출턱(10d)에 걸림체결되도록 되어 있으며 우측조인트(8)의 좌측에는 삽입돌기(16b) 돌출형성되어 있되 상기 삽입돌기(16b)는 우측조인트(8)의 좌측면 가운데부분을 상하로 가로질러 세워진 상태로 좌측으로 돌출형성되어 있어 상기 삽입공간부(14)의 우측에 삽입되면서 우측에 위치된 상부체결돌기(11b) 및 하부체결돌기(13b) 사이에 상기 삽입돌기(16b)가 끼움결합되도록 되어 있다. In addition, the left joint (7) has a cylindrical left
또한, 상기 상부체결돌기(11a)(11b) 및 하부체결돌기(13a)(13b)와 좌우측조인트(7)(8)의 삽입돌기(16a)(16b)에는 각각 복수개의 체결공(18a)(18b)(18c)(18d)이 천공되어 있되, 상기 상부조인트(5)와 하부조인트(6)와 좌측조인트(7)와 우측조인트(8)가 "+"자형상으로 크로스결합된 상태에서 좌측의 상부체결돌기(11a) 및 하부체결돌기(13a)와 좌측조인트(7)의 삽입돌기(16a)의 체결공(18a)(18b)(18c)은 서로 일직선상에 부합된 위치에 형성되어 있고 우측의 상부체결돌기(11b) 및 하부체결돌기(13b)와 우측조인트(8)의 삽입돌기(16b)의 체결공(18a)(18b)(18d)도 서로 일직선상에 부합된 위치에 형성되어 있어 도 6에 도시된 바와 같이 상기 복수개의 체결공(18a)(18b)(18c)(18d)을 통해 다수개의 체결볼트(19) 및 너트(20)로 조립된 조인트부(4)를 고정체결하도록 되어 있다. Also, a plurality of
상기와 같이 "+"자형상으로 크로스체결된 조인트부(4)는 도 6에 도시된 바와 같이 조인트부(4)의 전후에 외부캡(21a)(21b)이 단순히 끼움체결되어 마감처리되도록 되어 있다. As shown in FIG. 6, the
한편, 상기 수직프레임부(2)에서 가장 하부에 위치되는 수직프레임(3)은 그 하단부에 직경이 큰 원판형의 받침판(22)이 조립체결되도록 되어 있되, 상기 받침판(22)은 도 5에 도시된 바와 같이 가운데부분에 체결돌기(23)가 돌출형성되어 있어 수직프레임(3)의 하단부에 끼움결합되도록 되어 있으며 상기 받침판(22)은 도 11에 도시된 바와 같이 승강장 끝단의 바닥면 내측에 매설된 상태에서 통상의 앵커 볼트 등으로 고정체결되어 수직프레임부(2)의 하부를 안정적으로 받침 지지하도록 되어 있다. On the other hand, the vertical frame (3) located at the bottom of the vertical frame portion (2) is a bottom plate of the large diameter plate-
또한, 상기 수직프레임부(2)에서 가장 상부에 위치되는 수직프레임(3)은 그 상부에 조인트부(4)의 하부조인트(6)가 끼움체결되도록 되어 있으며 상기 하부조인트(6)는 도 6에 도시된 바와 같이 상부로 돌출된 한쌍의 하부체결돌기(13a)(13b) 사이에 승강장의 천정에 고정부착되는 "T"자형상의 천정부착편(24)이 조립체결되도록 되어 있되, 상기 천정부착편(24)은 수직으로 세워진 하부체결편(25)이 구비되어 있고 상기 하부체결편(25)에는 다수개의 관통공(26a)이 천공되어 있어 상기 하부체결편(25)이 일정간격 이격된 상태의 하부체결돌기(13a)(13b) 사이에 위치된 상태에서 하부체결돌기(13a)(13b)의 체결공(18b)과 관통공(26a)을 통해 통상의 볼트 및 너트(도시하지 않음)로 고정체결하도록 되어 있으며, 상기 하부체결편(25)의 일측 상면부에는 수평방향으로 상부체결편(27)이 일체로 고정부착되어 있고 상부체결편(27)에도 다수개의 관통공(26b)이 천공되어 있어 상기 상부체결편(27)이 승강장의 천정에 맞닿게 위치된 상태에서 관통공(26b)을 통해 통상의 앵커볼트 등으로 고정체결하여 수직프레임부(2)의 상부를 안정적으로 고정지지하도록 되어 있다. In addition, the vertical frame (3) located at the top of the vertical frame portion (2) is such that the lower joint (6) of the
본 발명의 다른 실시예로서 상기 수직프레임(3)은 도 7에 도시된 바와 같이 상부 외측면에는 상부단자부(28)가 형성되어 있고 하부 외측면에는 하부단자부(29)가 형성되어 있으며 상기 상부단자부(28)와 하부단자부(29)는 수직프레임(3)의 내 부에 구비된 전선(30)을 통해 서로 연결되어 있어 외부로부터의 전원코드나 입출력선이 상부단자부(28) 또는 하부단자부(29)에 용이하게 연결되도록 되어 있고 상기 구동부(52)의 구동모터(56)로부터의 전원선 또는 스크린도어(40a)(40b)의 개폐를 감지하는 감지센서(도시하지 않음)로부터의 전원선 등이 용이하게 상부단자부(28) 또는 하부단자부(29)에 연결되어 전원연결되도록 되어 있다. As another embodiment of the present invention, the
또한, 본 발명에 따른 조인트부(4)의 다른 실시예로서 도 8 내지 10에 도시된 바와 같이 상기 조인트부(4)의 좌측조인트(7) 및 우측조인트(8)가 소정의 각도로 회전되면서 승강장의 끝단이 직선형이 아닌 곡선형으로 굴곡진 형태로 되어 있는 경우에도 각 조인트부(4)에 수평방향으로 연속 설치되는 수평프레임(39)이 굴곡진 승강장의 끝단과 동일하게 각도조절된 상태로 설치될 수 있어 곡선형의 승강장에도 본 발명의 조립식 스크린 도어장치(1)가 적용가능하도록 되어 있는데, 이 경우 상기 조인트부(4)에서 상부조인트(5)의 상부체결돌기(11a)(11b) 및 하부조인트(6)의 하부체결돌기(13a)(13b)는 상부조인트(5)와 하부조인트(6)의 상하조립시 형성되는 삽입공간부(14)의 입출구쪽 양측끝단부분이 각각 소정의 각도로 라운드지게 절삭가공된 경사면(31a)(31b)(31c)(31d)으로 형성되어 있으며 상기 조인트부(4)의 조립체결시 내측으로 위치되는 상부체결돌기(11a)(11b) 및 하부체결돌기(13a)(13b)의 각 내측면에는 내측으로 라운드진 만곡형홈(32a)(32b)(32c)(32d)이 상하로 길게 형성되어 있고 상기 만곡형홈(32a)(32b)(32c)(32d)에는 각각 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)이 조립되도록 되어 있되 상기 반월형조임 편(33a)(33b)(33c)(33d)은 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 일측면이 만곡형홈(32a)(32b)(32c)(32d)과 동일하게 라운드져 있어 조립시 만곡형홈(32a)(32b)(32c)(32d)의 내측면과 부합되게 맞닿도록 되어 있고 타측면의 가운데부분은 평면형으로 조립체결시 만곡형홈(32a)(32b)(32c)(32d)의 외측으로 돌출되도록 두껍게 형성되어 있으며 타측면의 양측은 각각 경사면으로 형성된 상태에서 그 양측끝단은 만곡형홈(32a)(32b)(32c)(32d)의 외측으로 돌출되도록 형성되어 있다.In addition, as another embodiment of the
또한, 상기 각 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)은 복수개의 조립공(34)이 천공되어 있으며 상기 복수개의 조립공(34)은 상부체결돌기(11a)(11b)와 하부체결돌기(13a)(13b) 및 좌우측조인트(7)(8)의 삽입돌기(16a)(16b)에 천공된 복수개의 체결공(18a)(18b)(18c)(18d)과 부합되는 위치에 천공되어 있되 상기 조립공(34)의 직경은 상부체결돌기(11a)(11b)와 하부체결돌기(13a)(13b)의 체결공(18a)(18b)보다 직경이 더 크게 천공되어 있고 상기 좌우측조인트(7)(8)의 삽입돌기(16a)(16b)에 천공된 복수개의 체결공(18c)(18d)은 직경이 큰 조립공(34)과 동일한 직경으로 형성되어 있어 상기 체결볼트(19) 및 너트(20)로 조인트부(4)를 고정체결시 내측에 위치된 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)은 더 큰 직경을 지닌 조립공(34)에 의해 일정간격으로 유동가능하도록 되어 있다.In addition, each of the half moon-shaped
또한, 상기 각 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)은 가운데부분에 각각 고정핀관통공(35)이 천공되어 있으며 상기 상부체결돌기(11a)(11b)와 하부체결돌기(13a)(13b)에는 각각 상기 고정핀관통공(35)과 부합되는 위치에 고정핀삽입공(36)이 천공되어 있어 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)의 조립시 통상의 고정 핀(도시하지 않음)으로 상기 고정핀삽입공(36)과 고정핀관통공(35)을 통해 삽입하여 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)이 움직이지 않게 일시 고정시킨 상태에서 삽입공간부(14)의 내측에 좌측조인트(7) 및 우측조인트(8)를 용이하게 삽입체결할 수 있도록 되어 있고 상기 조인트부(4)의 조립후 고정핀을 제거하게 되면 내측에 위치된 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)이 용이하게 유동가능하도록 되어 있다.In addition, each of the
상기와 같이 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)을 각각의 만곡형홈(32a)(32b)(32c)(32d)에 조립한 상태에서 상부조인트(5) 및 하부조인트(6)를 상하 조립하고 삽입공간부(14)에 좌측조인트(7) 및 우측조인트(8)를 각각 삽입체결하면 도 9에 도시된 바와 같이 조립체결되며, 이 때 곡면형으로 굴곡진 승강장 끝단에 맞게 설치되어 있는 복수개의 수직프레임부(2)의 각 조인트부(4)에 수평프레임(39)을 설치하기 위하여는 도 10에 도시된 바와 같이 조인트부(4)의 좌우측조인트(7)(8)를 각각 소정의 각도로 회전시키게 되는데, 상기 좌우측조인트(7)(8)의 회전시 삽입공간부(14)의 내측에 삽입된 삽입돌기(16a)(16b)의 양측면이 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)의 돌출된 타측면 가운데부분에 맞닿아 있는 상태에서 조인트부(4)에 관통체결된 체결볼트(19)의 가운데부분을 중심으로 회전되면서 만곡형홈(32a)(32b)(32c)(32d)의 외측으로 돌출되어 있는 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)의 타측면 일측끝단을 회전되는 방향으로 밀어 좌우측조인트(7)(8)의 삽입돌기(16a)(16b)와 함께 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)이 소정의 각도로 회전되도록 되어 있고 상기 상부체결돌기(11a)(11b)와 하부체결돌 기(13a)(13b)에서 삽입공간부(14)의 입출구쪽 양측끝단부분이 각각 소정의 각도로 라운드지게 절삭가공된 경사면(31a)(31b)(31c)(31d)으로 형성되어 있어 삽입공간부(14)의 폭보다 넓게 가공된 상기 경사면(31a)(31b)(31c)(31d) 사이의 간격만큼 상기 삽입돌기(16a)(16b)가 원활하게 회전되며, 소정의 각도로 회전된 좌우측조인트(7)(8)는 내측의 반월형조임편(33a)(33b)(33c)(33d)에 의해 상부체결돌기(11a)(11b)와 하부체결돌기(13a)(13b) 사이에서 밀접하게 맞닿은 상태를 지속적으로 유지하여 흔들리거나 유동되지 않게 되고 이 상태에서 상기 좌우측조인트(7)(8)의 좌우측끼움몸체(15)(17)에 각각 수평프레임(39)을 끼움체결하여 곡면형으로 굴곡진 승강장 끝단을 따라 설치된 수직프레임부(2)의 조인트부(4) 사이마다 상기 수평프레임(39)이 소정의 각도로 꺽여진 상태로 설치되도록 되어 있다.As described above, the
한편, 본 발명에 따른 다른 실시예로서 도 16에 도시된 바와 같이 복수개의 수직프레임(3)을 상하로 연결하여 사용하는 대신 하나의 긴 수직프레임(3)만으로 수직프레임부(2)를 구성할 수 있으며, 이 경우에는 상기 수직프레임(3)의 하부에 받침판(22)을 조립체결하여 수직방향으로 설치한 상태에서 상부에는 조인트부(4)를 조립체결하고 상기 조인트부(4)에 수평프레임(3)을 연결설치하여 상부쪽이 개방된 난간형의 스크린 도어장치(1)가 설치되도록 할 수 있다.Meanwhile, as another embodiment according to the present invention, as shown in FIG. 16, instead of using the plurality of
또한, 본 발명에 따른 또 다른 실시예로서 상기 각 수직프레임부(2)가 설치된 승강장의 끝단 하부와 지면 사이에는 도 11에 도시된 바와 같이 각각 보조수직 프레임(37)이 수직방향으로 설치되어 있어 상기 수직프레임부(2)의 하중을 하부에서 안정적으로 지지하도록 되어 있으며 상기 보조수직프레임(37)의 하부에는 통상의 내진장치(38)가 설치되어 있어 전동차의 운행에 따른 진동 및 충격파(지진파)를 흡수하여 상부의 수직프레임부(2)로 충격이 전달되는 것을 방지하도록 내진설계되어 있다. In addition, as another embodiment according to the present invention, the auxiliary
상기 복수개의 수평프레임(39)은 도 1, 2, 5, 6, 9, 10, 13에 도시된 바와 같이 복수개의 수직프레임부(2) 사이마다 수평으로 연결설치되어 수평 골조를 이루는 부분으로, 내부가 빈 원형의 긴 파이프형상으로 되어 있으며 승강장의 끝단을 따라 설치된 복수개의 수직프레임부(2)의 각 조인트부(4) 사이마다 각각 수평방향으로 끼움결합되도록 되어 있어 상기 복수개의 수직프레임부(2)를 수평방향에서 지지하면서 동시에 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)의 구동롤러(41)가 가이드이동되는 상부쪽 레일역할을 하도록 되어 있다.1, 2, 5, 6, 9, 10, and 13 are horizontally connected to each other between the plurality of
또한, 상기와 같이 상부쪽 레일역할을 하는 수평프레임(39)의 상부에는 수직프레임부(2)의 상부쪽에 구비된 각 조인트부(4)사이마다 끼움결합되어 수직프레임부(2)의 상부를 수평방향에서 지지하는 복수개의 상부수평프레임(59)이 설치되도록 되어 있다. In addition, the upper portion of the
한편, 필요에 따라서 상기 복수개의 수평프레임(39) 및 상부수평프레임(59)은 내부가 빈 사각형 또는 팔각형 등의 다각형으로 된 긴 파이프형상으로 제작할 수 있다.On the other hand, if necessary, the plurality of
상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)는 도 1, 2, 11 내지 14에 도시된 바와 같이 복수개의 수직프레임부(2) 사이에 일정간격으로 다수개 설치된 상태로 승강장과 전동차 사이로 사용자들이 통행가능하도록 좌우양측으로 개폐되는 도어로서, 두개의 수직프레임부(2) 사이에 좌우양측으로 개폐되는 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)가 설치되어 상기 두개의 수직프레임부(2)사이에 통행공간을 형성하도록 되어 있으며, 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)는 각각 상부쪽 전면부에 복수개의 구동롤러(41)가 설치되어 있어 스크린도어(40a)(40b)의 높이와 동일, 유사한 높이로 설치된 수평프레임(39)에 걸림체결되어 가이드결합되도록 되어 있되 상기 복수개의 구동롤러(41)는 가운데부분에 오목하게 만곡형으로 패여진 가이드요홈(42)이 형성되어 있어 원형 파이프로 된 수평프레임(39)의 상면부에 가이드 결합된 상태를 유지하여 스크린도어(40a)(40b)의 상부가 레일역할을 하는 수평프레임(39)을 따라 안정적으로 가이드되면서 구름이동되도록 되어 있고 상기 스크린도어(40a)(40b)에서 복수개의 구동롤러(41)가 설치된 부분의 하부에는 일정간격 이격된 상태로 하부받침롤러(43)가 설치되어 있어 상기 수평프레임(39)의 하면부를 안정적으로 받쳐준 상태에서 복수개의 구동롤러(41)가 수평프레임(39)에서 이탈되지 않게 하부에서 가이드하도록 되어 있으며, 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)의 하단부는 승강장 끝단의 바닥면에 설치되어 있는 하부레일(44)을 따라 가이드결합된 상태로 안정적으로 이동되도록 되어 있다. The pair of screen doors (40a, 40b) as shown in Figures 1, 2, 11 to 14, the user passes between the platform and the electric vehicle in a plurality of installed at a predetermined interval between the plurality of vertical frame portion (2) The door is opened and closed to the left and right sides as possible, and a pair of
또한, 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)는 상면부에 각각 상부쪽으로 돌출 되게 연결편(45a)(45b)이 고정부착되어 있으며 상기 연결편(45a)(45b)은 상부가 각각 구동부(52)의 타이밍벨트(54)에 고정연결되어 있되 좌측에 위치된 스크린도어(40a)의 연결편(45a)은 상기 타이밍벨트(54)의 하면부 가운데부분에 고정연결되어 있고 우측에 위치된 스크린도어(40b)의 연결편(45b)은 상기 타이밍벨트(54)의 상면부 가운데부분에 고정연결되어 있어 타이밍벨트(54)의 벨트구동시 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)가 서로 반대방향으로 개폐되도록 되어 있다. In addition, the pair of screen doors (40a, 40b) has a connecting
한편, 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)가 설치되지 않은 수직프레임부(2) 사이에는 비상문 또는 투명아크릴이나 유리재질로 된 차단판(도시하지 않음) 등이 설치되어 사용자의 통행을 차단하도록 되어 있으며, 상기 비상문이나 차단판에는 각종 광고문이나 안내문 등이 부착가능하도록 되어 있다.Meanwhile, an emergency door or a blocking plate (not shown) made of transparent acrylic or glass is installed between the pair of
본 발명에 따른 다른 실시예로서, 상기 스크린도어(40a)(40b)의 상부쪽 레일역할을 하는 복수개의 수평프레임(39)이 원형 파이프가 아닌 다각형 파이프로 형성된 경우에는 도 14에 도시된 바와 같이 다각형 수평프레임(39)의 상면부에 각각 보조레일부재(46)를 고정설치하고 상기 보조레일부재(46)에 한쌍의 스크린도어(40a)(40b) 상부가 결합되어 구름이동되도록 하는데, 상기 보조레일부재(46)는 수평프레임(39)에 전체적으로 설치되도록 수평프레임(39)과 동일, 유사한 길이의 긴 직선형으로 되어 있으며 일측에는 수평프레임(39)의 상면부를 전체적으로 감싼 상태에서 고정부착되는 보조레일부착캡(47)이 형성되어 있되 상기 보조레일부착 캡(47)의 내주면은 수평프레임(39)의 상부 형상과 부합되는 형상으로 되어 있어 수평프레임(39)의 상면부에 체결시 밀착되게 감싸 고정부착되도록 되어 있으며 상기 보조레일부착캡(47)의 타측에는 보조레일(48)이 보조레일부착캡(47)의 길이방향을 따라 길게 돌출 형성되어 있어 한쌍의 스크린도어(40a)(40b) 상부에 각각 설치된 복수개의 상부롤러(49)가 상기 보조레일(48)의 상면부에 가이드결합된 상태로 구름이동되도록 되어 있다. As another embodiment according to the present invention, when the plurality of
또한, 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)는 상면부에 각각 상부롤러지지판(50)이 수직방향으로 세워진 상태로 고정부착되어 있고 상기 상부롤러지지판(50)의 일측면에는 복수개의 상부롤러(49)가 회전가능하도록 설치된 상부롤러설치판(51)이 일체로 고정부착되어 있어 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)의 상면부와 일정간격 이격된 상부에서 복수개의 상부롤러(49)가 회전가능하도록 설치되어 있으며 상기 복수개의 상부롤러(49)는 보조레일(48)의 상면부에 걸림체결된 상태로 가이드결합되어 있어 상기 보조레일(48)을 따라 안정적으로 이동되도록 되어 있다.In addition, the pair of screen doors (40a, 40b) is fixedly attached to the upper
상기 구동부(52)는 도 1, 2, 11, 13, 15에 도시된 바와 같이 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)가 설치된 상부마다 각각 구비되어 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)를 좌우양측으로 개폐작동시키는 부분으로, 긴 직육면체형 케이스로 된 구동부케이스(53)가 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b) 상부에 일정간격 이격된 상태로 구비되어 있되 상기 구동부케이스(53)는 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)의 길이보다 더 길게 형성되어 있으며 한쌍의 스크린도어(40a)(40b) 양측에 각각 세워져 있는 수직프레임부(2)의 수직프레임(3)에 고정설치되어 있고 상기 구동부케이스(53)의 내측에는 수평방향으로 길게 타이밍벨트(54)가 회전가능하도록 설치되어 있으며 상기 타이밍벨트(54)는 기어이가 형성된 통상의 타이밍 벨트(timing belt)로서 양측끝단에는 각각 구동풀리(55a)(55b)가 벨트결합되어 있고 일측의 구동풀리(55a)에는 구동모터(56)의 축이 축설되어 있어 상기 구동모터(56)의 정역회전에 따라 타이밍벨트(54)도 일정하게 정역회전되도록 되어 있으며, 상기 타이밍벨트(54)의 상면부 가운데부분에는 우측 스크린도어(40a)의 연결편(45a)이 고정연결되어 있고 타이밍벨트(54)의 하면부 가운데부분에는 좌측 스크린도어(40b)의 연결편(45b)이 고정연결되어 있어 도 15에 도시된 바와 같이 구동모터(56)가 정회전할 경우 타이밍벨트(54)의 하면부에 연결된 연결편(45a)은 좌측방향으로 수평이동하여 좌측 스크린도어(40a)가 개방되고 이와 동시에 타이밍벨트(54)의 상면부에 연결된 연결편(45b)은 우측방향으로 수평이동하여 우측 스크린도어(40b)가 개방되도록 되어 있고 일정간격으로 이동된 좌우측의 스크린도어(40a)(40b)는 도어의 개폐를 감지하는 통상의 감지센서(도시하지 않음)에 의해 감지되면서 구동모터(56)의 작동이 일시 정지되고 일정시간이 경과되거나 다른 입력신호가 주어지면 상기 구동모터(56)가 역회전되어 개방된 좌우측 스크린도어(40a)(40b)가 반대로 작동되어 닫혀지게 된다.As shown in FIGS. 1, 2, 11, 13, and 15, the driving
또한, 상기 구동부케이스(53)는 하단부에 수평방향으로 길게 절개홈(57)이 형성되어 있어 상기 절개홈(57)을 따라 타이밍벨트(54)와 연결된 좌우측 스크린도어(40a)(40b)의 연결편(45a)(45b)이 타이밍벨트(54)의 정역회전에 따라 용이하게 좌우 왕복이동되도록 되어 있다. In addition, the driving
한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 상기 구동부(52)는 타이밍벨트(54)의 타측에 구비된 구동풀리(55b)에 보조구동모터(58)의 축이 연결되어 있어 상기 구동모터(56)가 장기간 사용으로 과부하되거나 고장으로 작동이 멈춘 경우 상기 보조구동모터(58)가 작동되면서 스크린도어(40a)(40b)의 원활한 개폐가 이루어지도록 되어 있다. On the other hand, as another embodiment of the present invention, the
본 발명에 따른 작용은 다음과 같다.The action according to the invention is as follows.
본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치(1)를 승강장의 끝단에 설치하고자 하는 경우에는, 먼저 복수개의 수직프레임부(2)를 승강장 끝단을 따라 일정간격으로 고정설치하는데 하부에 위치되는 수직프레임(3)에는 하단부에 받침판(22)을 끼움 결합한 상태에서 지면위에 수직으로 고정설치하고 상기 수직프레임(3)의 상부에는 조인트부(4)의 하부조인트(6)에 형성된 하부끼움몸체(12)를 끼움결합한 다음 상기 하부조인트(6)의 상면부에 돌출형성된 하부체결돌기(13a)(13b)에 상부조인트(5)의 상부체결돌기(11a)(11b)를 상하 조립하여 가운데 부분에 삽입공간부(14)가 형성되도록 하고 상기 삽입공간부(14)의 좌우양측에 각각 좌우측조인트(7)(8)의 삽입돌기(16a)(16b)를 끼움결합하여 상기 조인트부(4)가 "+"자형상으로 크로스결합된 상태에서 좌측의 상부체결돌기(11a) 및 하부체결돌기(13a) 및 좌측조인트(7)의 삽입돌기(16a)에 천공된 체결공(18a)(18b)(18c)과 우측의 상부체결돌기(11b) 및 하부체 결돌기(13b) 및 우측조인트(8)의 삽입돌기(16b)에 천공된 체결공(18a)(18b)(18d)을 통해 각각 체결볼트(19) 및 너트(20)를 체결하여 조립된 조인트부(4)를 고정체결하며, 상기와 같이 조립체결된 조인트부(4)의 상부조인트(5)에는 상부의 상부끼움몸체(9)에 다른 수직프레임(3)을 수직으로 끼움결합하고 가장 상부쪽의 수직프레임(3)에는 하부조인트(6)를 조립한 상태에서 천정부착편(24)을 조립체결하여 승강장 끝단의 천정부분에 수직프레임부(2)의 상부가 고정되도록 하며, 상기 좌우측조인트(7)(8)의 좌우측끼움몸체(15)(17)에는 각각 수평프레임(39)을 끼움결합하여 연속적으로 조인트부(4)와 수직프레임(3) 및 수평프레임(39)을 설치하여 승강장의 끝단을 따라 복수개의 수직프레임부(2)와 수평프레임(39)이 설치되어 전체적인 골조를 형성하게 된다. When the prefabricated
상기와 같이 전체적인 골조가 형성된 상태에서 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)를 상기 복수개의 수직프레임부(2) 사이마다 일정간격으로 설치하게 되는데, 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)의 상부와 유사한 높이로 설치된 수평프레임(39)의 상면부에 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)의 상부쪽 전면부에 설치된 복수개의 구동롤러(41)의 가이드요홈(42)이 걸림체결된 상태에서 가이드결합되어 구름이동되도록 하고 상기 복수개의 구동롤러(41)의 하부에 설치된 하부받침롤러(43)가 수평프레임(39)의 하부를 받쳐주면서 지지하여 스크린도어(40a)(40b)가 수평프레임(39)을 따라 안정적으로 구름이동되도록 하며 상기 스크린도어(40a)(40b)의 하단부는 승강장 끝단의 바닥면에 설치되어 있는 하부레일(44)에 가이드결합된 상태로 이동되도 록 하고, 또한 상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)의 상부에는 각각 구동부(52)를 설치하여 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)가 좌우양측으로 개폐되도록 하는데, 상기 스크린도어(40a)(40b)의 양측에 세워진 수직프레임부(2)에 구동부케이스(53)를 고정설치한 상태에서 상기 구동부케이스(53)의 내측에 설치된 타이밍벨트(54)의 하면부 가운데부분에는 좌측 스크린도어(40a)의 상면부에 고정부착된 연결편(45a)을 연결하고 상기 타이밍벨트(54)의 상면부 가운데부분에는 우측 스크린도어(40b)의 상면부에 고정부착된 연결편(45b)을 연결하여 구동모터(56)의 구동에 의해 타이밍벨트(54)가 정회전하게 되면 상기 타이밍벨트(54)의 하면부에 연결된 연결편(45a)은 좌측방향으로 수평이동하여 좌측 스크린도어(40a)가 개방되도록 하고 이와 동시에 타이밍벨트(54)의 상면부에 연결된 연결편(45b)은 우측방향으로 수평이동하여 우측 스크린도어(40b)가 개방되도록 하며 일정간격으로 이동된 좌우측의 스크린도어(40a)(40b)는 도어의 개폐를 감지하는 통상의 감지센서(도시하지 않음)에 의해 감지되면서 구동모터(56)의 작동이 일시정지되고 일정시간이 경과되거나 다른 입력신호가 주어지면 상기 구동모터(56)가 역회전되어 개방된 좌우측 스크린도어(40a)(40b)가 반대로 작동되어 닫혀지도록 한다.As described above, a pair of
상기 한쌍의 스크린도어(40a)(40b)가 설치되지 않은 수직프레임부(2) 사이에는 통상의 비상문이나 차단판(도시하지 않음)을 설치하여 상기 스크린도어(40a)(40b)외의 부분으로는 승객들의 통행이 이루어지지 않도록 차단한다.A normal emergency door or a blocking plate (not shown) is installed between the
도 1은 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치가 승강장 끝단을 따라 설치된 상태의 사시개략도1 is a schematic perspective view of a prefabricated screen door device according to the present invention installed along the end of the platform;
도 2는 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치가 승강장 끝단을 따라 설치된 상태에서 한쌍의 스크린도어가 좌우 양측으로 개방된 상태의 사시개략도Figure 2 is a perspective schematic view of a pair of screen doors open to the left and right sides in the assembled screen door device according to the present invention is installed along the end of the platform;
도 3은 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 수직프레임부가 조립되는 상태를 나타낸 사시개략도Figure 3 is a perspective view showing a state in which the vertical frame unit assembled in the prefabricated screen door device according to the invention
도 4는 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 조인트부가 조립되는 상태를 나타낸 사시개략도4 is a perspective schematic view showing a state in which a joint part is assembled in a prefabricated screen door device according to the present invention;
도 5는 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 수직프레임부의 조인트부 좌우양측에 수평프레임이 조립되는 상태의 사시개략도Figure 5 is a perspective schematic view of the horizontal frame is assembled on the left and right sides of the joint portion of the vertical frame unit in the assembled screen door device according to the present invention
도 6은 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 수직프레임부의 상부가천정부착편과 조립되는 상태를 나타낸 사시개략도Figure 6 is a schematic perspective view showing a state of assembling with the upper frame mounting piece of the vertical frame portion in the prefabricated screen door device according to the invention
도 7은 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 수직프레임의 다른 실시례를 나타낸 사시개략도Figure 7 is a perspective view showing another embodiment of the vertical frame in the prefabricated screen door device according to the invention
도 8은 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 다른 실시예에 따른 조인트부의 조립되는 상태를 나타낸 사시개략도Figure 8 is a perspective schematic view showing the assembled state of the joint portion according to another embodiment in the prefabricated screen door device according to the present invention
도 9는 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 다른 실시예에 따른 조인트가 조립체결된 상태의 단면개략도Figure 9 is a schematic cross-sectional view of the joint assembly state according to another embodiment in the prefabricated screen door device according to the present invention
도 10은 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 다른 실시예에 따른 조 인트가 조립체결되어 각도조절된 상태의 단면개략도Figure 10 is a schematic cross-sectional view of the joint is assembled and angled in accordance with another embodiment in the prefabricated screen door device according to the present invention
도 11은 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치의 종단면개략도11 is a longitudinal cross-sectional schematic view of a prefabricated screen door device according to the present invention;
도 12는 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 스크린도어의 사시도12 is a perspective view of a screen door in the prefabricated screen door device according to the present invention;
도 13은 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 스크린도어와 구동부의 일요부를 나타낸 단면개략도Figure 13 is a schematic cross-sectional view showing the main part of the screen door and the drive unit in the assembled screen door device according to the present invention
도 14는 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치의 수평프레임에 다른 실시예에 따른 스크린도어가 설치된 상태의 단면개략도14 is a schematic cross-sectional view of a screen door according to another embodiment installed in a horizontal frame of the assembled screen door device according to the present invention.
도 15는 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 구동부에 연결설치된 한쌍의 스크린도어가 개방되는 상태를 도시한 일부 단면개략도15 is a partial cross-sectional schematic view showing a state in which a pair of screen doors connected to the driving unit is opened in the assembled screen door device according to the present invention.
도 16은 본 발명에 따른 조립식 스크린 도어장치에서 수직프레임부의 수직프레임이 하나만으로 구성된 상태의 실시예를 나타낸 사시개략도Figure 16 is a perspective view showing an embodiment of a state in which the vertical frame of the vertical frame portion is composed of only one in the assembled screen door device according to the present invention
도 17은 종래 스크린 도어장치의 사시개략도17 is a perspective schematic view of a conventional screen door device
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>
1, 1'. 스크린 도어장치 2. 수직프레임부1, 1 '.
3, 3'. 수직프레임 4. 조인트부3, 3 '.
5. 상부조인트 6. 하부조인트5.
7. 좌측조인트 8. 우측조인트7.
9. 상부끼움몸체 10a, 10b, 10c, 10d. 돌출턱9. Upper
11a, 11b. 상부체결돌기 12. 하부끼움몸체11a, 11b.
13a, 13b. 하부체결돌기 14. 삽입공간부13a, 13b. Lower fastening protrusions 14. Insertion space
15. 좌측끼움몸체 16a, 16b. 삽입돌기15. Left
17. 우측끼움몸체 18a, 18b, 18c, 18d. 체결공17.
19. 체결볼트 20. 너트19. Tightening
21a, 21b. 외부캡 22. 받침판21a, 21b.
23. 체결돌기 24. 천정부착편23. Fastening
25. 하부체결편 26a, 26b. 관통공25.
27. 상부체결편 28. 상부단자부27.
29. 하부단자부 30. 전선29. Lower
31a, 31b, 31c, 31d. 경사면 32a, 32b, 32c, 32d. 만곡형홈31a, 31b, 31c, 31d.
33a, 33b, 33c, 33d. 반월형조임편 34. 조립공33a, 33b, 33c, 33d. Half-
35. 고정핀관통공 36. 고정핀삽입공35. Push pin through
37. 보조수직프레임 38. 내진장치37. Auxiliary
39, 39'. 수평프레임 40a, 40b, 40a', 40b'. 스크린도어39, 39 '.
41. 구동롤러 42. 가이드요홈41. Driving
43. 하부받침롤러 44, 44'. 하부레일43.
45a, 45b. 연결편 46. 보조레일부재45a, 45b.
47. 보조레일부착캡 48. 보조레일47. Auxiliary
49. 상부롤러 50. 상부롤러지지판49.
51. 상부롤러설치판 52. 구동부51. Upper
53. 구동부케이스 54. 타이밍벨트53.
55a, 55b. 구동풀리 56. 구동모터55a, 55b.
57. 절개홈 58. 보조구동모터57.
59. 상부수평프레임 60'. 상부레일59. Upper horizontal frame 60 '. Upper rail
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Applications Claiming Priority (1)
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- 2007-10-04 KR KR1020070099802A patent/KR100936288B1/en not_active IP Right Cessation
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