KR20090033473A - Instrument panel with airbag and method of manufacture thereof - Google Patents

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KR20090033473A
KR20090033473A KR1020097003066A KR20097003066A KR20090033473A KR 20090033473 A KR20090033473 A KR 20090033473A KR 1020097003066 A KR1020097003066 A KR 1020097003066A KR 20097003066 A KR20097003066 A KR 20097003066A KR 20090033473 A KR20090033473 A KR 20090033473A
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카림 암라니
카림 부아배인
리차드 힐페르트
장 프랑수아 오브라드
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포레시아 인테리어 인더스트리
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Abstract

The invention relates to an instrument panel which comprises a rigid support (10) which comprises a body delimiting an opening (16) for the passage of an airbag and a flap which can pivot relative to the rigid support and is intended to close the opening (16), a skin and, between the skin and the rigid support (10), a layer of plastic foam, the rigid support (10) having a portion of localized thinned foam (30) positioned on the side facing towards the skin. The localized thinned portion (30) comprises passages (32) running substantially parallel to the rigid support and to the skin, these being formed between several parallel ribs (30) which terminate at at least one edge of the opening (16) through which the airbag can pass. Application for motor vehicle interiors.

Description

에어백을 구비하는 인스트루먼트 패널 및 그 제조방법{INSTRUMENT PANEL WITH AIRBAG AND METHOD OF MANUFACTURE THEREOF}INSTRUMENT PANEL WITH AIRBAG AND METHOD OF MANUFACTURE THEREOF

본 발명은 대시보드 및 대시보드를 제조하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a dashboard and a method of manufacturing the dashboard.

더욱 상세하게는, 본 발명은 발포체 층(layer of foam)이 사이에 끼여있으면서 플라스틱 재질의 스킨(skin)이 강성 지지부(rigid support)에 의해 지지되는 유형의 에어백을 구비하는 대시보드에 관한 것이다. 에어백의 통과를 위해서, 강성 지지부는 플랩(flap)에 의해 폐쇄되는 개구를 구비한다. 전개되고 있는 에어백의 작동하에서, 플랩은 예컨대 피벗팅에 의해 떨어질 수 있다. 이러한 플랩의 개방은 개구 주위에서 발포체와 스킨 층의 절단 동작을 야기한다.More specifically, the present invention relates to a dashboard having an airbag of the type in which a plastic skin is supported by a rigid support with a layer of foam sandwiched therebetween. For the passage of the airbag, the rigid support has an opening closed by a flap. Under the operation of the airbag being deployed, the flap can fall off, for example by pivoting. Opening of this flap causes a cutting action of the foam and skin layer around the opening.

상당한 주의가 취해지지 않는다면, 두 가지 문제점이 발생할 수 있다는 것이 알려져 있다. 첫 번째 문제는 발포체와 스킨의 분리 위치(separation location)가 변한다는 것이고, 두 번째 문제는 일부 대시보드 구성에 있어서 에어백이 전개될 때 에어백에 의해 발포체 파편이 내뿜어질 수 있다는 것이다. It is known that two problems can arise if no great care is taken. The first problem is that the separation location of the foam and skin changes, and the second problem is that in some dashboard configurations the foam fragments can be blown out by the airbag when the airbag is deployed.

도 8은 첫 번째 문제를 도시한다. 이는 발포체 층(14)에 의해 플렉서블 한(flexible) 스킨(12)에서 분리된 강성 지지부(10)를 구비하는 유형의 대시보드를 도시하고 있다. 개구(16)는 플랩(18)에 의해 폐쇄되고, 플랩(18)은 강성 지지부(10)의 개구(16) 주위에 배치되는 프레임(20)에서 유지된다.8 shows the first problem. This shows a dashboard of the type having a rigid support 10 separated from the flexible skin 12 by the foam layer 14. The opening 16 is closed by the flap 18 and the flap 18 is held in a frame 20 disposed around the opening 16 of the rigid support 10.

파선으로 되어있는 참조부호 22는 실제로 보여지는 발포체의 다양한 분리 경로(separation path)를 나타낸다.The dashed line 22 indicates the various separation paths of the foam which are actually shown.

발포체(14)와 스킨(12)의 분리 위치가 변화되는 현상을 방지하기 위하여, 다양한 방법들이 이미 사용되고 있다. 특히, 예컨대 가열 블레이드(heated blade), 레이저빔 등등을 사용하여 특정의 원하는 분리 경로를 따라서 부분적인 절단부가 미리 만들어질 수 있다.In order to prevent the change of the separation position of the foam 14 and the skin 12, various methods are already used. In particular, partial cuts can be made in advance along certain desired separation paths using, for example, heated blades, laser beams and the like.

이런 방식으로, 문헌 DE 101 35 224는 발포체 층 안에서 스킨에 근접하는 위치까지 형성되며 또한 강성 지지부와 폐쇄 플랩 사이의 공간 옆에서 강성 지지부의 측면까지 연장되는 슬롯(slot)을 개시한다. 문헌 GB-2 342 898 및 FR-2 799 700도 또한 원하는 분리 위치에 미리 잘려진 슬롯을 형성하는 것을 개시한다.In this way, the document DE 101 35 224 discloses a slot which is formed in the foam layer to a position close to the skin and which extends to the side of the rigid support next to the space between the rigid support and the closing flap. Documents GB-2 342 898 and FR-2 799 700 also disclose the formation of slots that are precut in the desired separation position.

이러한 종래의 방법들은 실시하는데 비용이 많이 들어간다 (예컨대 가열 블레이드의 이동이나 레이저빔의 투사를 위한 특정한 생산단계가 추가되기 때문이다). 그리고 이런 종래의 방법들은 때때로 사용될 수 없는 경우가 있는데, 특히 폐쇄 형 주형(closed mould) 안에 사출하는 방법에 의해 발포체 층이 제조될 경우에 그러하다.These conventional methods are expensive to implement (for example due to the addition of specific production steps for the movement of the heating blade or for the projection of the laser beam). And these conventional methods are sometimes not available, especially when the foam layer is produced by injection into a closed mould.

문헌 FR-2 861 353은 강성 지지부가 스킨 쪽으로 단지 약간만 돌출한 리브(rib)를 구비하고 있는 조립체를 설명한다. 이런 리브는 절단의 시작점을 구성하도록 의도된 것이나, 이는 단지 작은 높이에 걸쳐서만 효과적이다. 분리 경로는 또한 큰 정도로 변화될 수 있다. 리브가 단지 발포체 두께의 적은 부분에 걸쳐서만 존재하기 때문에, 이런 리브는 개방되고 있는 에어백이 발포체를 찢어 파편을 만들고 이를 승객에게 향하게 하는 것을 방지할 수 없다.Document FR-2 861 353 describes an assembly in which the rigid support is provided with ribs which project only slightly towards the skin. These ribs are intended to constitute the starting point of the cut, but this is only effective over small heights. The separation path can also be varied to a large extent. Because the ribs are only present over a small portion of the foam thickness, these ribs cannot prevent the airbags that are opening from tearing the foam to create debris and direct it to the passengers.

도 1, 2는 두 번째 문제를 도시한다. 이는 플랩(18) 뒤에서 강성 지지부(10)에 고정된 채널(26; channel) 안에 수용된 에어백(24)을 도시한다. 에어백이 활성화되면, 플랩(18)을 열기 시작하며, 그리고 나서 일정 정도의 반력(reaction force)을 가하는 플랩의 반대편에서 전개되는 경향이 있다. 결과적으로, 플랩의 반대편에서 에어백(24)은 발포체(14)를 찢어 파편(28)을 만드는 경향이 있다. 이 경우 스킨(12)의 파편도 만들어질 수 있다. 이런 파편(28)은 승객 쪽으로 향할 수 있다.1 and 2 illustrate the second problem. This shows the airbag 24 received in a channel 26 fixed to the rigid support 10 behind the flap 18. When the airbag is activated, it begins to open flap 18, and then tends to deploy on the opposite side of the flap, which exerts some reaction force. As a result, the airbag 24 on the opposite side of the flap tends to tear the foam 14 to create debris 28. In this case, fragments of the skin 12 may also be made. Such debris 28 may be directed towards the passenger.

본 발명에 따르면 앞서서 설명한 두 가지 문제점이 극복될 수 있다. 한편으로는, 발포체 층과 스킨의 분리 위치가 스킨에 근접한 곳에서 종결되는 씨닝 요소(thinning element)에 의해 결정된다. 다른 한편으로는, 특정한 대시보드 구성에 있이서 발포체가 찢겨지는 가능성이 방지된다. 이는 씨닝 요소를 강성 지지부의 본체에 배치함으로써 에어백이 전개되는 동안에 에어백이 씨닝 요소에 의해 유지될 수 있기 때문이다.According to the present invention, the two problems described above can be overcome. On the one hand, the separation position of the foam layer and the skin is determined by a thinning element which terminates in close proximity to the skin. On the other hand, the possibility of tearing the foam in certain dashboard configurations is avoided. This is because by placing the thinning element in the body of the rigid support, the airbag can be held by the thinning element while the airbag is deployed.

이와 같이, 본 발명은 발포체를 포함하는 유형의 대시보드에 있어서 - 즉, 강성 지지부가 발포체 층을 지지하고 발포체 층은 다시 외부에서 보이는 스킨을 지지하는 유형의 대시보드에 있어서 - 발포체와 스킨의 분리 위치를 확립시킬 수 있는 것에 관련된다.As such, the invention relates to a dashboard of a type comprising a foam—that is, to a dashboard of a type in which the rigid support supports the foam layer and the foam layer again supports the skin visible from the outside—the separation of the foam and the skin. Related to being able to establish a location.

본 발명은 또한 개방되고 있는 에어백이 발포체 파편을 내뿜는 것을 방지하는 것에 관련된다.The present invention also relates to preventing the airbag being opened from exhaling foam debris.

이를 위해서, 본 발명은 발포체 층이 분리 위치에서 매우 적은 두께를 갖도록 발포체 층을 얇게 만드는 씨닝 요소를 도입하는 것에 관련된다. 또한 씨닝 요소는 발포체 형성 유체를 사출하여 대시보드를 제조하는 동안에 발포체 형성 유체가 통과하는 것을 방해하지 않는다.To this end, the present invention relates to the introduction of thinning elements which make the foam layer thin so that the foam layer has a very small thickness at the separation position. The thinning element also injects the foam forming fluid and does not interfere with the passage of the foam forming fluid during the manufacture of the dashboard.

이와 같이, 본 발명은 발포체 층을 얇게 만드는 씨닝 요소를 포함한다. 씨닝 요소는 강성 지지부에 고정되게 연결되며, 스킨에 근접한 곳까지 연장하면 횡단하는 방향으로 통로를 갖는다. 따라서 씨닝 요소는 발포체 형성 유체가 통과하는 데 있어서 극복할 수 없는 장애물이 되지 않는다.As such, the present invention includes a thinning element that thins the foam layer. The thinning element is fixedly connected to the rigid support and has a passageway in the transverse direction when it extends close to the skin. The thinning element is thus not an insurmountable obstacle for the passage of the foam forming fluid.

더욱 상세하게는, 본 발명은, 강성 지지부; 스킨; 및 상기 스킨과 상기 강성 지지부 사이에 위치하는 플라스틱 물질의 발포체 층;을 포함하고, 상기 강성 지지부는, 상기 스킨을 향하는 쪽으로 배치되어 발포체를 국부적으로 얇게 만드는 씨닝 요소를 구비하는 대시보드에 관련된다. 본 발명에 따르면, 상기 씨닝 요소는 상기 강성 지지부와 상기 스킨과 실질적으로 평행한 방향을 갖는 통로를 포함하고, 상기 통로는 상기 발포체에 매립(embedded)되어 있다.More specifically, the present invention, the rigid support; skin; And a foam layer of plastic material positioned between the skin and the rigid support, wherein the rigid support is associated with a dashboard having a thinning element disposed towards the skin to locally thin the foam. According to the invention, the thinning element comprises a passage having a direction substantially parallel to the rigid support and the skin, the passage being embedded in the foam.

바람직하게는, 상기 강성 지지부는, 에어백의 통과를 위한 개구를 형성하는 본체; 및 상기 강성 지지부에 대하여 피벗될 수 있으며 상기 개구를 폐쇄하는 플랩;을 포함한다.Preferably, the rigid support portion, the body forming an opening for the passage of the air bag; And a flap that is pivotable relative to the rigid support and closes the opening.

일 실시 예에 있어서, 상기 씨닝 요소는, 상기 강성 지지부에 고정되게 연결되며 에어백의 통과를 위한 상기 개구의 적어도 하나의 에지와 실질적으로 평행한 벽을 포함하고, 상기 벽은 상기 스킨에서 떨어져 있다.In one embodiment, the thinning element comprises a wall fixedly connected to the rigid support and substantially parallel to at least one edge of the opening for passage of an airbag, the wall being away from the skin.

바람직하게는, 상기 스킨에 가장 가깝게 위치하는 상기 벽의 에지에 만들어지는 노치(notch)에 의해 상기 통로가 형성된다.Preferably, the passage is formed by a notch made at the edge of the wall located closest to the skin.

바람직하게는, 상기 스킨에 가장 가깝게 위치하는 벽의 일부는 플렉서블(flexible)하다.Preferably, the part of the wall located closest to the skin is flexible.

다른 실시 예에 있어서, 상기 씨닝 요소는, 함께 상기 통로를 형성하며 상기 강성 지지부의 본체에 형성되며 에어백의 통과를 위한 상기 개구의 적어도 하나의 에지나 이 에지의 근접한 곳에서 종결되는 복수의 평행한 리브를 포함한다.In another embodiment, the thinning elements together form the passageway and are formed in the body of the rigid support and terminate in at least one edge of the opening for the passage of an airbag or in the vicinity of this edge. Contains ribs.

바람직하게는, 상기 강성 지지부의 상기 개구의 에지에 가장 가깝게 위치하는 상기 리브의 에지는 상기 강성 지지부에 대하여 실질적으로 수직하며, 상기 개구의 반대편 측에서 약간의 경사가 있거나 경사가 전혀 없다.Preferably, the edge of the rib located closest to the edge of the opening of the rigid support is substantially perpendicular to the rigid support, with some inclination or no inclination at the opposite side of the opening.

바람직하게는, 상기 강성 지지부에 대하여 수직한 방향으로의 상기 리브의 높이는, 그 위치에서 상기 강성 지지부와 상기 스킨 사이의 거리의 0.5 내지 0.9배 사이이다.Preferably, the height of the rib in a direction perpendicular to the rigid support is between 0.5 and 0.9 times the distance between the rigid support and the skin at that position.

바람직하게는, 상기 리브는 강성(rigid)이고 상기 강성 지지부(10)와 일체로 주조된다.Preferably, the rib is rigid and integrally cast with the rigid support 10.

한 실시 예에 있어서 상기 씨닝 요소는 상기 강성 지지부의 상기 본체에 배치되며, 다른 실시 예에 있어서 상기 씨닝 요소는 상기 강성 지지부의 상기 플랩에 배치된다.In one embodiment, the thinning element is disposed on the body of the rigid support, and in another embodiment the thinning element is disposed on the flap of the rigid support.

바람직하게는, 상기 개구 쪽을 향하는 상기 씨닝 요소의 적어도 하나의 표면 일부는 발포체의 점착을 방지하는 코팅을 갖는다.Preferably, at least one surface portion of the thinning element facing towards the opening has a coating that prevents sticking of the foam.

본 발명은 또한 다음과 같은 단계를 포함하는 유형의 대시보드 제조방법에 관련된다.The invention also relates to a method of manufacturing a dashboard of the type comprising the following steps.

- 스킨을 향하는 쪽으로 배치되며, 상기 스킨에 접촉하지 않으면서 상기 스킨에 근접하게 위치하는 국부적인 씨닝 요소를 구비하는 강성 지지부를 제조하는 단계;-Producing a rigid support having a local thinning element disposed proximate to the skin and disposed towards the skin and not in contact with the skin;

- 상기 강성 지지부를 주형(mould)의 제1부분에 배치하는 단계;Placing said rigid support in a first part of a mold;

- 플렉서블한 스킨을 주형의 제2부분에 배치하는 단계;Placing the flexible skin on a second part of the mold;

- 상기 강성 지지부와 상기 스킨 사이에 공동(cavity)이 형성되도록 상기 주형을 밀폐하는 단계; 및Sealing the mold such that a cavity is formed between the rigid support and the skin; And

- 상기 강성 지지부와 상기 스킨 사이에 형성된 상기 공동으로 발포체 형성 유체를 사출하는 단계;Injecting a foam forming fluid into the cavity formed between the rigid support and the skin;

본 발명에 따르면, 상기 강성 지지부를 제조하는 단계는, 상기 씨닝 요소를 통과하여 상기 강성 지지부와 실질적으로 평행한 방향으로 연장하는 통로의 형성단계를 포함한다. According to the present invention, the step of manufacturing the rigid support comprises the formation of a passage passing through the thinning element and extending in a direction substantially parallel to the rigid support.

다양한 실시 예에 있어서, 상기 통로의 형성단계는, 서로 통로를 형성하는 상호간에 평행한 리브를 제조하는 것, 또는 상기 강성 지지부에서 가장 멀리 있는 상기 씨닝 요소의 일측에 노치를 형성하여 상기 씨닝 요소의 일측이 총안 무늬(crenellated)의 형상을 갖는 것, 또는 상기 씨닝 요소에 구멍을 형성하여 상기 강성 지지부에서 가장 멀리 있는 상기 씨닝 요소의 일측은 실질적으로 연속적인 것을 포함한다.According to various embodiments of the present disclosure, the forming of the passage may include manufacturing ribs parallel to each other to form a passage with each other, or forming a notch on one side of the thinning element farthest from the stiff support. One side has a crenellated shape, or one side of the thinning element furthest from the rigid support by forming a hole in the thinning element includes substantially continuous.

하나의 바람직한 실시 예에 있어서, 상기 강성 지지부를 제조하는 단계는, 개구 및 상기 개구에 위치하는 플랩을 형성하는 단계, 및 상기 씨닝 요소를 상기 개구의 적어도 하나의 에지를 따라 배치하는 단계를 포함한다.In one preferred embodiment, fabricating the rigid support includes forming an opening and a flap positioned in the opening, and disposing the thinning element along at least one edge of the opening. .

바람직하게는, 상기 씨닝 요소는 상기 강성 지지부와 일체로 한 번의 주조 작업에서 제조된다.Preferably, the thinning element is manufactured in one casting operation integrally with the rigid support.

이와 같이, 어떤 실시 예에 있어서 상기 씨닝 요소는 별도의 부재가 되고, 다른 실시 예에 있어서 상기 씨닝 요소는 상기 강성 지지부에 직접 통합되어 대시보드의 제조비용을 증가시키지 않는다.As such, in some embodiments the thinning element is a separate member, and in other embodiments the thinning element is integrated directly into the rigid support to not increase the manufacturing cost of the dashboard.

본 발명의 다른 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 후술될 실시 예를 설명함으로써 더욱 명확히 이해될 수 있을 것이다. 여기서 도 1, 2, 8은 앞서서 설명한 바와 같이 종래의 구성을 나타낸다.Other features and advantages of the present invention will be more clearly understood from the following description of embodiments with reference to the accompanying drawings. 1, 2, and 8 show a conventional configuration as described above.

도 3, 4는 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 도시하고;3 and 4 show a preferred embodiment of the present invention;

도 5, 6은 본 발명의 다른 실시 예를 도시하고;5 and 6 illustrate another embodiment of the present invention;

도 7은 도 5, 6에 도시된 실시 예에 대한 변형 실시 예를 도시한다.FIG. 7 illustrates a modified embodiment of the embodiment shown in FIGS. 5 and 6.

도 3, 4는 본 발명의 바람직한 실시 예를 도시한다. 도 1, 2에 도시된 실시 예와 비교하여, 강성 지지부의 본체는 발포체 층의 씨닝 요소(thinning element)를 구성하는 리브(30)를 구비한다. 이런 리브는 두 가지 특징을 갖는다. 첫째로, 리브들은 에어백의 통과를 위한 개구(16)의 한 에지(edge)를 따라 배치되는 씨닝 요소를 함께 형성하고, 강성 지지부(10)의 본체에 대하여 수직한 방향으로 발포체 층(14) 두께보다 약간 작은 높이를 갖는다. 그리고 나서, 서로에 대하여 평행하게 배치됨으로써, 발포체 사출(injection of foam)에 의해 제조하는 동안에 발포체 형성 유체(foam formation fluid)가 강성 지지부(10)와 평행한 방향으로 흐를 수 있게 만드는 통로를 함께 형성한다.3 and 4 show a preferred embodiment of the present invention. Compared with the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the body of the rigid support has ribs 30 that make up the thinning element of the foam layer. This rib has two characteristics. Firstly, the ribs together form a thinning element disposed along one edge of the opening 16 for passage of the airbag, and the thickness of the foam layer 14 in a direction perpendicular to the body of the rigid support 10. Have a slightly smaller height. Then, arranged parallel to each other, together to form a passageway that allows the foam formation fluid to flow in a direction parallel to the rigid support 10 during manufacture by injection of foam. do.

이런 방식으로, 이 실시 예는 발포체 층(14)과 스킨(12)의 분리 위치를 명확하게 형성할 뿐만 아니라, 에어백이 전개되는 동안에 방해물을 형성함으로써, 발포체를 찢어 파편이 내뿜지 않게 될 수 있다. 이런 장점은 강성 지지부(10)의 본체와 평행한 방향으로 발포체 형성 유체가 흐르는 것을 방해하지 않고도 달성될 수 있다.In this way, this embodiment not only clearly forms the separation position of the foam layer 14 and the skin 12, but also forms an obstruction while the airbag is deployed, thereby tearing off the foam so that the fragments are not blown out. . This advantage can be achieved without disturbing the flow of the foam forming fluid in a direction parallel to the body of the rigid support 10.

도 5, 6은 본 발명의 다른 실시 예를 도시하는데, 이는 에어백에 의한 발포체 파편의 파손이 어떠한 문제도 제기하지 않는 구조로 사용될 수 있다. 이 경우에서, 발포체 층을 얇게 만들기 위한 요소를 구성하게 되는 부재(34)는 우선 강성 지지부에 대하여 실질적으로 수직하며 스킨 쪽으로 향하는 벽을 형성한다. 이는 발포체 층(14)의 분리 위치를 명확하게 형성하는 씨닝 요소를 형성하기 위함이다. 그리고 나서, 도 5, 6에 도시된 바와 같이, 상기 부재(34)는 플랩(18)과 강성 지지부 본체(10) 사이에서 플랩(18)을 따라 조인트(joint)를 형성한다. 최종적으로, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 부재(34)의 벽은 그 에지에서 노치(36; notch)를 형성한다. 노치(36)는 본 발명에 따라 만들어지는 통로를 구성하게 된다.5 and 6 show another embodiment of the present invention, which may be used as a structure in which breakage of the foam fragments by the airbag does not pose any problem. In this case, the member 34, which constitutes the element for thinning the foam layer, first forms a wall that is substantially perpendicular to the rigid support and directed towards the skin. This is to form a thinning element which clearly defines the separation position of the foam layer 14. Then, as shown in FIGS. 5 and 6, the member 34 forms a joint along the flap 18 between the flap 18 and the rigid support body 10. Finally, as shown in FIG. 6, the wall of the member 34 forms a notch 36 at its edge. Notch 36 constitutes a passageway made in accordance with the present invention.

상기 부재(34)가 가요성 물질(flexible material)로부터 형성된 경우에, 상기 부재(34)의 다른 장점은 플랩(18)의 에지에서 보호부를 형성한다는 것이다. 예컨대 승객 머리가 이 에지에 대하여 충돌하는 경우에, 부상 위험이 상당히 줄어든다.In the case where the member 34 is formed from a flexible material, another advantage of the member 34 is that it forms a protection at the edge of the flap 18. In the case of a passenger head crashing against this edge, for example, the risk of injury is significantly reduced.

이 실시 예에서, 상기 부재(34)에 의해 구성되는 씨닝 요소는, 발포체 형성 유체의 흐름을 방해하지 않으면서도 발포체 층의 분리 위치를 정할 뿐만이 아니라 플랩과 강성 지지부(10)의 본체 사이에서 밀봉된 조인트를 형성한다.In this embodiment, the thinning element constituted by the member 34 not only positions the separation of the foam layer without disturbing the flow of the foam forming fluid, but also seals between the flap and the body of the rigid support 10. To form a joint.

본 발명의 유리한 특징에 따르면, 상기 부재(34)의 벽면은 발포체의 점착(adhesion)을 방지하는 물질로 덮여진다. 이런 방식으로, 상기 부재(34)의 벽과 인접한 부분에서 발포체의 절단이 시작되는 것을 용이하게 된다.According to an advantageous feature of the invention, the wall surface of the member 34 is covered with a material which prevents adhesion of the foam. In this way, the cutting of the foam at the portion adjacent to the wall of the member 34 is facilitated.

도 5에서 플랩(18)이 개방되는 경우에 플랩(18)을 밀며 개구를 통하여 배출되는 에어백이 발포체의 파편을 운반할 수 있다는 것에 주의해야 한다. 이는 상기 부재(34)가 플랩(18)과 함께 떨어지기 때문이다. 이러한 발포체의 운반을 방지하기 위해서는, 상기 부재(34)는 강성 지지부의 본체에 형성되어야만 한다.이런 특징은 도 7에 도시되어 있다.It should be noted that in FIG. 5, when the flap 18 is opened, the airbag that pushes the flap 18 and exits through the opening can carry debris of the foam. This is because the member 34 falls with the flap 18. In order to prevent the transport of such foams, the member 34 must be formed in the body of the rigid support. This feature is shown in FIG.

도 7을 참조하면, 강성 지지부의 본체에 형성된 개구(16)의 한 에지에서 씨닝 요소(38)가 배치된다. 플랩(18)이 개방된 이후에, 씨닝 요소(38)는 개구(16) 반대편에 위치하는 발포체 층(14)의 이동을 방지하는 벽을 형성한다. 씨닝 요소(38)는 또한 노치(40)를 갖는다는 점을 주목해야 한다. 노치(40)는 대시보드의 제조과정 동안에 사출되는 발포체 형성 유체를 위하여 강성 지지부의 본체와 실질적으로 평행한 방향으로 통로로 형성한다.Referring to FIG. 7, a thinning element 38 is disposed at one edge of the opening 16 formed in the body of the rigid support. After the flap 18 is opened, the thinning element 38 forms a wall that prevents the movement of the foam layer 14 opposite the opening 16. It should be noted that the thinning element 38 also has a notch 40. Notches 40 form passages in a direction substantially parallel to the body of the rigid support for the foam forming fluid that is injected during the manufacture of the dashboard.

도 3, 4의 실시 예에 있어서, 리브(30)에 의해 형성되는 씨닝 요소는 그 주 조 과정 동안에 강성 지지부(10)의 본체와 일체로 만들어지는 것이 바람직하다. 그에 따라 대시보드의 생산비용 증가는 무시될 정도가 될 수 있다. 그러나 씨닝 요소의 리브는 다른 물질로부터 만들어져서 적절한 방법에 의해 강성 지지치(10)에 고정될 수도 있다.In the embodiment of FIGS. 3 and 4, the thinning element formed by the rib 30 is preferably made integral with the body of the rigid support 10 during its casting process. As a result, the increased production costs of the dashboard can be negligible. However, the ribs of the thinning element may be made from other materials and secured to the rigid support 10 by any suitable method.

도 5, 6의 실시 예에 있어서, 도 7과 같이 씨닝 요소가 일정 정도의 가요성(flexibility)을 갖는 벽을 형성하는 것이 바람직하다. 벽은 최종적으로 생산된 대시보드의 촉감 특성(feel properties)을 매우 조금만 변경시키기 때문에, 이런 벽은 스킨에 매우 가깝게 위치할 수 있다. 강성 지지부서 멀리 떨어진 씨닝 요소의 에지가 가요성 물질로부터 형성된다면, 이는 그 촉감을 변경시키지 않고 발포체와 함께 구부러질 수 있다. 도 6, 7에 도시된 노치(36, 40)는 위쪽에 있는 에지의 가요성을 증가시키게 한다. 씨닝 요소(34, 38)은 가요성 플라스틱 물질 또는 탄성중합체(elastomer)로부터 형성될 수 있다.In the embodiment of FIGS. 5 and 6, it is preferable that the thinning element forms a wall having a certain degree of flexibility, as shown in FIG. 7. Since the wall only changes the feel properties of the finally produced dashboard very little, it can be placed very close to the skin. If the edge of the thinning element remote from the rigid support is formed from the flexible material, it can be bent with the foam without altering its tactile feel. The notches 36, 40 shown in FIGS. 6, 7 allow to increase the flexibility of the upper edge. The thinning elements 34 and 38 may be formed from a flexible plastic material or elastomer.

이와 같이, 본 발명은 강성 지지부나 본체 또는 플랩에 위치하는 씨닝 요소의 사용에 관련된다. 발포체의 운반을 방지하기 위해서, 씨닝 요소는 강성 지지부의 본체에 배치된다.As such, the present invention relates to the use of a thinning element located on a rigid support or body or flap. To prevent the conveyance of the foam, the thinning element is arranged in the body of the rigid support.

Claims (10)

강성 지지부(10);Rigid support 10; 스킨(12); 및Skin 12; And 상기 스킨(12)과 상기 강성 지지부(10) 사이에 위치하는 플라스틱 물질의 발포체 층(14);을 포함하고,And a foam layer (14) of plastic material positioned between the skin (12) and the rigid support (10), 상기 강성 지지부(10)는, 상기 스킨(12)을 향하는 쪽으로 배치되어 발포체를 국부적으로 얇게 만드는 씨닝 요소(30, 34, 38; thinning element)를 구비하는 대시보드에 있어서,In the dashboard, the rigid support 10 has a thinning element 30, 34, 38, which is disposed towards the skin 12 and makes the foam locally thin. 상기 씨닝 요소(30, 34, 38)는 상기 강성 지지부와 상기 스킨과 실질적으로 평행한 방향을 갖는 통로를 포함하고,The thinning elements 30, 34, 38 comprise passageways having a direction substantially parallel to the rigid support and the skin, 상기 통로는 상기 발포체에 매립(embedded)되어 있는 것을 특징으로 하는 대시보드.And the passageway is embedded in the foam. 제1항에 있어서, 상기 강성 지지부(10)는,The method of claim 1, wherein the rigid support 10, 에어백의 통과를 위한 개구(16)를 형성하는 본체; 및A body defining an opening 16 for passage of the airbag; And 상기 강성 지지부에 대하여 피벗될 수 있으며 상기 개구(16)를 폐쇄하는 플랩(18);을 포함하는 것을 특징으로 하는 대시보드.And a flap (18) that is pivotable relative to the rigid support and closes the opening (16). 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 씨닝 요소(34, 38)는, 상기 강성 지지부에 고정되게 연결되며 에어백의 통과를 위한 상기 개구(16)의 적어도 하나의 에지와 실질적으로 평행한 벽을 포함하고,The thinning elements 34, 38 are fixedly connected to the rigid support and comprise a wall substantially parallel to at least one edge of the opening 16 for the passage of an airbag, 상기 벽은 상기 스킨에서 떨어져 있는 것을 특징으로 하는 대시보드.And the wall is away from the skin. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 씨닝 요소는, 함께 상기 통로를 형성하며 상기 강성 지지부의 본체에 형성되며 에어백의 통과를 위한 상기 개구(16)의 적어도 하나의 에지나 이 에지의 근접한 곳에서 종결되는 복수의 평행한 리브(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 대시보드.The thinning elements together form the passageway and are formed in the body of the rigid support and terminate in at least one edge of the opening 16 for the passage of an airbag or in the vicinity of the edge. Dashboard comprising a). 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 리브(30)는 강성(rigid)이고 상기 강성 지지부(10)와 일체로 주조되는 것을 특징으로 하는 대시보드.The rib (30) is rigid and the dashboard, characterized in that integrally cast with the rigid support (10). 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 5, 상기 씨닝 요소(30, 38)는 상기 강성 지지부(10)의 본체에 배치되는 것을 특징으로 하는 대시보드.The thinning element (30, 38) is a dashboard, characterized in that disposed on the body of the rigid support (10). 스킨(12)을 향하는 쪽으로 배치되며, 상기 스킨(12)에 접촉하지 않으면서 상 기 스킨에 근접하게 위치하는 국부적인 씨닝 요소(30, 34, 38)를 구비하는 강성 지지부(10)를 제조하는 단계;To produce a rigid support 10 having a local thinning element 30, 34, 38 positioned proximate to the skin without being in contact with the skin 12. step; 상기 강성 지지부(10)를 주형(mould)의 제1부분에 배치하는 단계;Placing the rigid support (10) in a first portion of a mold; 플렉서블한(flexible) 스킨(12)을 주형의 제2부분에 배치하는 단계;Disposing a flexible skin 12 on a second portion of the mold; 상기 강성 지지부(10)와 상기 스킨(12) 사이에 공동(cavity)이 형성되도록 상기 주형을 밀폐하는 단계; 및Sealing the mold such that a cavity is formed between the rigid support (10) and the skin (12); And 상기 강성 지지부와 상기 스킨 사이에 형성된 상기 공동으로 발포체 형성 유체를 사출하는 단계;를 포함하는 유형의 대시보드 제조방법에 있어서,Injecting a foam forming fluid into the cavity formed between the rigid support and the skin; In the dashboard manufacturing method of the type comprising: 상기 강성 지지부(10)를 제조하는 단계는, 상기 씨닝 요소를 통과하여 상기 강성 지지부와 실질적으로 평행한 방향으로 연장하는 통로의 형성단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대시보드 제조방법.The manufacturing of the rigid support portion (10) comprises the step of forming a passageway passing through the thinning element in a direction substantially parallel to the rigid support portion. 제7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 통로의 형성단계는, 서로 통로를 형성하는 상호간에 평행한 리브(30)를 제조하는 것, 상기 강성 지지부에서 가장 멀리 있는 상기 씨닝 요소의 일측에 노치(36, 40)를 형성하여 상기 씨닝 요소의 일측이 총안 무늬(crenellated)의 형상을 갖는 것, 및 상기 씨닝 요소에 구멍을 형성하는 것 중에서 선택되는 것을 특징으로 하는 대시보드 제조방법.In the forming of the passage, manufacturing the ribs 30 parallel to each other to form a passage with each other, forming notches 36 and 40 on one side of the thinning element farthest from the rigid support portion, so that the thinning element Wherein one side of is selected from having a shape of crenellated, and forming a hole in the thinning element. 제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 강성 지지부(10)를 제조하는 단계는,The method of claim 7 or 8, wherein the step of manufacturing the rigid support 10, 개구(16) 및 상기 개구에 위치하는 플랩(18)을 형성하는 단계, 및Forming an opening 16 and a flap 18 positioned in the opening, and 상기 씨닝 요소(30, 34, 38)를 상기 개구의 적어도 하나의 에지를 따라 배치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대시보드 제조방법.Disposing the thinning element (30, 34, 38) along at least one edge of the opening. 제7항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 7 to 9, 상기 씨닝 요소(30)는 상기 강성 지지부(10)와 일체로 한 번의 주조 작업에서 제조되는 것을 특징으로 하는 대시보드 제조방법.The thinning element (30) is a dashboard manufacturing method, characterized in that is produced in one casting operation integrally with the rigid support (10).
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