JP7030674B2

JP7030674B2 - Manufacturing method of air bag grid core material and air bag grid core material

Info

Publication number: JP7030674B2
Application number: JP2018219816A
Authority: JP
Inventors: 貴之石井
Original assignee: しげる工業株式会社
Priority date: 2018-11-24
Filing date: 2018-11-24
Publication date: 2022-03-07
Anticipated expiration: 2038-11-24
Also published as: JP2020083016A

Description

本発明は、補強ネットによりヒンジラインが補強されたエアバッグリッドの芯材の製造方法およびエアバッグリッドの芯材に関する。 The present invention relates to a method for manufacturing an air bag grid core material in which a hinge line is reinforced by a reinforcing net, and an air bag grid core material.

車両のインストルメントパネルの助手席側にはエアバッグリッドが組み込まれている。エアバッグリッドは、芯材と、この芯材の表側を覆うカバー層を備えている。芯材は、ドア部を含む開放予定部を有している。ドア部は、直線的に延びるヒンジラインと、このヒンジラインに連なるティアラインにより囲われている。車両衝突によりエアバッグが展開した時に、エアバッグの力で開放予定部のティアラインが裂け、ドア部がヒンジラインを中心に回動する。これにより、開放予定部が開放されてエアバッグの通過および車室への膨出が許容されるようになっている。 An air bag grid is installed on the passenger side of the vehicle's instrument panel. The air bag grid includes a core material and a cover layer that covers the front side of the core material. The core material has a planned opening portion including a door portion. The door portion is surrounded by a hinge line extending linearly and a tear line connected to the hinge line. When the airbag is deployed due to a vehicle collision, the tear line of the part to be opened is torn by the force of the airbag, and the door part rotates around the hinge line. As a result, the planned opening portion is opened so that the airbag can pass through and bulge into the passenger compartment.

上記エアバッグリッドにおいて、ヒンジラインには、エアバッグ展開時にドア部を円滑に回動させる機能と、ドア部を飛散させずに繋ぎ止める機能が求められている。一般的には、上記２つの機能を得るために、ヒンジラインでの芯材の肉厚は高い精度を求められている。肉厚が増大すると、前者の機能が減じられ後者の機能が増し、肉厚が減少すると前者の機能が増し、後者の機能が減じられるからである。 In the above air bag grid, the hinge line is required to have a function of smoothly rotating the door portion when the airbag is deployed and a function of connecting the door portion without scattering. Generally, in order to obtain the above two functions, the wall thickness of the core material at the hinge line is required to have high accuracy. This is because when the wall thickness increases, the former function decreases and the latter function increases, and when the wall thickness decreases, the former function increases and the latter function decreases.

後記の特許文献１では、ヒンジラインを補強ネットにより補強することにより、上記２つの機能を同時に増大させることができる。すなわち、ヒンジラインでのドア部の回動抵抗を減らしつつ、ヒンジラインの破断に伴うドア部の飛散を防止することができる。 In Patent Document 1 described later, the above two functions can be increased at the same time by reinforcing the hinge line with a reinforcing net. That is, it is possible to prevent the door portion from scattering due to the breakage of the hinge line while reducing the rotational resistance of the door portion at the hinge line.

特許文献１では、芯材を射出成形する際に、補強ネットを芯材に埋め込んでいる。詳述すると、射出成形装置の一方の金型の成形面にセットピンが設けられており、このセットピンに補強ネットをセットした状態で型締めし、射出成形を行なっている。 In Patent Document 1, a reinforcing net is embedded in the core material when the core material is injection-molded. More specifically, a set pin is provided on the molding surface of one of the molds of the injection molding apparatus, and the mold is fastened with the reinforcing net set on the set pin to perform injection molding.

特開２０００－２３３７０２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-233702

特許文献１に示すエアバッグリッドの芯材の製造方法では、金型への補強ネットのセット作業が煩雑である。補強すべきヒンジラインが複数ある場合には、さらにセット作業の作業性が悪化してしまう。また、ピンによる補強ネットの支持は不安定である。 In the method for manufacturing the core material of the air bag grid shown in Patent Document 1, the work of setting the reinforcing net on the mold is complicated. If there are a plurality of hinge lines to be reinforced, the workability of the setting work will be further deteriorated. Also, the support of the reinforcing net by the pins is unstable.

本発明は上記課題を解決するためになされたもので、エアバッグリッドの芯材であって、少なくとも１つのドア部を含む開放予定部を有し、上記少なくとも１つのドア部の各々が、直線的に延びる１つのヒンジラインとこのヒンジラインに連なるディアラインに囲われ、エアバッグの展開時に上記ティアラインが裂け上記ドア部が上記ヒンジラインを中心にして回動することにより、上記開放予定部が開放される芯材を、製造する方法において、
上記芯材の表側の面を成形する第１成形面を有する第１金型と、芯材の裏側の面を成形する第２成形面を有する第２金型と、を用意し、
補強ネットを上記第１及び第２成形面間の成形空間に配置するとともに、上記補強ネットの両端部を上記第１、第２金型で挟むようにして型締めし、この型締め状態で、上記補強ネットは、上記成形空間において上記ヒンジラインが形成されるべき箇所を横切るとともに上記ティアラインが形成されるべき箇所の少なくとも一部を横切るようにして延びており、
上記型締め状態で、上記成形空間に溶融樹脂を射出することにより、上記芯材を成形すると同時に、上記補強ネットを上記芯材に埋め込み、
上記射出成形により又は上記射出成形後の切削加工により、上記ヒンジラインと上記ティアラインを形成し、
上記射出成型後に、上記ティアライン上に位置する上記補強ネットを切断することを特徴とする。 The present invention has been made to solve the above problems, and is a core material of an airbag grid, which has a planned opening portion including at least one door portion, and each of the at least one door portions is linear. Surrounded by one hinge line extending to and a deer line connected to this hinge line, the tear line is torn when the airbag is deployed, and the door portion rotates around the hinge line, so that the planned opening portion is opened. In the method of manufacturing the core material to be opened,
A first mold having a first molding surface for molding the front surface of the core material and a second mold having a second molding surface for molding the back surface of the core material are prepared.
The reinforcing net is placed in the molding space between the first and second molding surfaces, and both ends of the reinforcing net are sandwiched between the first and second molds for mold clamping. The net extends so as to cross at least a part of the place where the hinge line should be formed and at least a part of the place where the tear line should be formed in the molding space.
By injecting the molten resin into the molding space in the mold-clamped state, the core material is molded, and at the same time, the reinforcing net is embedded in the core material.
The hinge line and the tier line are formed by the injection molding or the cutting process after the injection molding.
After the injection molding, the reinforcing net located on the tear line is cut.

上記方法によれば、補強ネットをヒンジラインを横切るように埋め込むことにより、エアバッグ展開時にドア部の円滑な回動を確保しつつ、ヒンジライン破断に伴うドア部の飛散を確実に防止することができる。しかも、芯材の成形工程において、補強ネットの両端部を第１及び第２金型で挟むことにより、補強ネットのセット作業を楽に行なうことができるとともに、補強ネットを安定して支持することができる。 According to the above method, by embedding the reinforcing net so as to cross the hinge line, the door portion can be smoothly rotated when the airbag is deployed, and the door portion can be reliably prevented from scattering due to the hinge line breakage. Can be done. Moreover, in the process of forming the core material, by sandwiching both ends of the reinforcing net between the first and second molds, it is possible to easily set the reinforcing net and stably support the reinforcing net. can.

好ましくは、上記補強ネットを切断するために、上記ティアラインに沿って延びるとともに上記芯材を貫通する貫通孔または切込を形成する。
上記方法によれば、芯材を貫通する貫通孔または切込により、補強ネットを確実に切断することができる。 Preferably, in order to cut the reinforcing net, a through hole or a notch extending along the tear line and penetrating the core material is formed.
According to the above method, the reinforcing net can be reliably cut by a through hole or a notch penetrating the core material.

好ましくは、上記第１成形面において、上記ヒンジラインが形成されるべき箇所を含む主要領域は、緩やかな凸曲面をなしており、上記型締め状態において、上記補強ネットは上記第１成形面の上記主要領域に接する。
上記方法によれば、補強ネットはヒンジラインを横切る箇所において、芯材の表側の面またはその近傍に埋め込まれるので、エアバッグ展開時のドア部の回動抵抗をより一層減じることができる。 Preferably, on the first forming surface, the main region including the portion where the hinge line should be formed has a gently convex curved surface, and in the mold clamping state, the reinforcing net is formed on the first forming surface. It touches the above main area.
According to the above method, since the reinforcing net is embedded in the front surface surface of the core material or in the vicinity thereof at the portion crossing the hinge line, the rotational resistance of the door portion at the time of deploying the airbag can be further reduced.

好ましくは、上記芯材は複数のドア部を有し、上記補強ネットは、上記型締め状態で、上記複数のドア部の上記ヒンジラインが形成されるべき箇所を横切るように配置される。
上記方法によれば、複数のドア部を有する芯材であっても、これらドア部のヒンジラインを１枚の補強ネットで補強できるので、補強ネットのセット時の高い作業性を維持できる。 Preferably, the core material has a plurality of door portions, and the reinforcing net is arranged so as to cross a portion of the plurality of door portions where the hinge line should be formed in the mold clamping state.
According to the above method, even if the core material has a plurality of door portions, the hinge lines of these door portions can be reinforced with one reinforcing net, so that high workability at the time of setting the reinforcing net can be maintained.

本発明の具体的態様では、上記開放予定部が長方形をなし、上記開放予定部の各辺に上記ヒンジラインが形成され、上記ティアラインが、上記開放予定部の長軸方向に直線的に延びる主ライン部と、上記主ライン部の両端の各々から、２本ずつ上記開放予定部の角部に向かって互いに広がるように延びる分岐ライン部とを有し、上記ヒンジラインと上記ティアラインにより、４つのドア部が画成される芯材、を製造する方法であって、
上記補強ネットは、形成されるべき上記開放予定部の長軸方向に細長く延び、上記ディアラインの上記主ライン部が形成されるべき箇所に長穴を有し、
上記型締め状態において、上記補強ネットは、上記４つの分岐ライン部が形成されるべき箇所を横切るとともに、上記開放予定部の短辺に位置する上記ヒンジラインが形成されるべき箇所を横切っており、
上記射出成形後に、上記ティアラインの上記分岐ライン部上に位置する上記補強ネットを切断する。
上記方法によれば、比較的強度の低い短辺のヒンジラインを補強できる。しかも、４つのドア部を有する芯材であっても、補強ネットには予め長穴が形成されていて芯材の成形後に、ティアラインの主ライン部を切断せずに済み、分岐ライン部上の補強ネットだけを切断すればよいので、補強ネットの切断作業が楽である。 In a specific aspect of the present invention, the planned opening portion has a rectangular shape, the hinge lines are formed on each side of the planned opening portion, and the tear line extends linearly in the long axis direction of the planned opening portion. It has a main line portion and a branch line portion extending from each of both ends of the main line portion so as to extend toward the corner portion of the planned opening portion by two, by the hinge line and the tier line. It is a method of manufacturing a core material in which four doors are defined.
The reinforcing net extends in an elongated direction in the long axis direction of the planned opening portion to be formed, and has an elongated hole at a position where the main line portion of the deer line should be formed.
In the mold clamping state, the reinforcing net crosses the portion where the four branch line portions should be formed, and also crosses the portion where the hinge line located on the short side of the planned opening portion should be formed. ,
After the injection molding, the reinforcing net located on the branch line portion of the tear line is cut.
According to the above method, the hinge line on the short side having relatively low strength can be reinforced. Moreover, even in the case of a core material having four door portions, a slotted hole is formed in advance in the reinforcing net, so that it is not necessary to cut the main line portion of the tier line after molding the core material, and the branch line portion is on. Since it is only necessary to cut the reinforcing net of the door, the cutting work of the reinforcing net is easy.

本発明の他の態様は、長方形の開放予定部を有し、上記開放予定部の一対の長辺に第１ヒンジラインが形成され、一対の短辺に第２ヒンジラインが形成され、上記開放予定部にはさらにティアラインが形成され、上記ティアラインは、上記開放予定部の長軸方向に直線的に延びる主ライン部と、上記主ライン部の両端の各々から、２本ずつ上記開放予定部の角部に向かって互いに広がるように延びる分岐ライン部とを有し、上記ヒンジラインと上記ティアラインにより、４つのドア部が画成されており、
エアバッグの展開時に、上記ティアラインが裂け上記４つのドア部が上記第１及び第２ヒンジラインを中心にして回動することにより、上記開放予定部が開放されるエアバッグリッドの芯材において、
補強ネットが埋め込まれており、上記補強ネットは、上記一対の第１ヒンジライン間を通り、上記一対の第２ヒンジラインを横切るようにして上記開放予定部の長軸方向に細長く延びており、上記ティアラインの上記主ライン部に対応する箇所に長穴が形成され、上記４つの分岐ライン部において、分断されていることを特徴とする。 Another aspect of the present invention has a rectangular opening schedule portion, a first hinge line is formed on a pair of long sides of the planned opening portion, and a second hinge line is formed on a pair of short sides. Further tear lines are formed in the planned portion, and two tear lines are scheduled to be opened from each of the main line portion extending linearly in the long axis direction of the planned opening portion and both ends of the main line portion. It has a branch line portion extending so as to extend toward the corner portion of the portion, and four door portions are defined by the hinge line and the tier line.
In the core material of the air bag grid where the planned opening portion is opened by the tearing of the tear line and the rotation of the four door portions around the first and second hinge lines when the airbag is deployed.
A reinforcing net is embedded, and the reinforcing net extends in the long axis direction of the planned opening portion so as to pass between the pair of first hinge lines and cross the pair of second hinge lines. It is characterized in that an elongated hole is formed at a portion of the tear line corresponding to the main line portion and is divided at the four branch line portions.

エアバッグリッドの芯材において、好ましくは、上記分岐ライン部には、上記分岐ライン部に沿って延びるとともに上記芯材を貫通する貫通孔または切込が形成されており、上記貫通孔または切込を介して上記補強ネットが分断されている。さらに好ましくは、上記補強ネットにおいて、少なくとも第２ヒンジラインを横切る部位が、芯材の表側の面またはその近傍に埋め込まれている。 In the core material of the air bag grid, preferably, the branch line portion is formed with a through hole or a notch extending along the branch line portion and penetrating the core material, and the through hole or the notch is formed. The reinforcing net is divided through the above-mentioned reinforcing net. More preferably, in the reinforcing net, at least a portion crossing the second hinge line is embedded in the front surface of the core material or in the vicinity thereof.

本発明によれば、エアバッグリッドの芯材の成形工程において、ヒンジラインを補強する補強ネットのセット作業を楽に行なうことができるとともに、補強ネットを安定して支持することができる。 According to the present invention, in the molding process of the core material of the air bag grid, the setting work of the reinforcing net for reinforcing the hinge line can be easily performed, and the reinforcing net can be stably supported.

本発明の一実施形態に係るエアバッグリッドを備えたインストルメントパネルの断面図であり、エアバッグリッドの芯材に埋め込まれた補強ネットを模式的に示している。It is sectional drawing of the instrument panel provided with the air baggage which concerns on one Embodiment of this invention, and shows schematically the reinforcing net embedded in the core material of the air baggage. 同エアバッグリッドの芯材の平面図であり、裏側に形成されたヒンジラインとティアラインを破線で示す。It is a plan view of the core material of the air bag grid, and the hinge line and the tear line formed on the back side are shown by broken lines. 同エアバッグリッドの芯材の底面図である。It is a bottom view of the core material of the air baggage. 同エアバッグリッドの芯材の射出成形工程を示す断面図であり、成形空間の厚み方向の寸法を誇張して示している。It is sectional drawing which shows the injection molding process of the core material of the air baggage, and shows exaggerated the dimension in the thickness direction of a molding space. 射出成形された直後の芯材を示す平面図である。It is a top view which shows the core material immediately after injection molding.

以下、本発明の一実施形態を、図面を参照しながら説明する。
図１に示すように、車両のインストルメントパネル１の助手席側には、エアバッグ展開時に開放されるエアバッグリッド２が組み込まれている。簡単に説明すると、エアバッグリッド２は、芯材１０を備えている。この芯材１０は、インストルメントパネル１の主芯材３の開口周縁に載っている。エアバッグリッド２の芯材１０と主芯材３の表側は、カバー層４により覆われている。カバー層４は、発泡樹脂からなる発泡層５と表皮６により構成されている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, an air bag grid 2 that is opened when the airbag is deployed is incorporated in the passenger seat side of the instrument panel 1 of the vehicle. Briefly, the air bag grid 2 includes a core material 10. The core material 10 is placed on the peripheral edge of the opening of the main core material 3 of the instrument panel 1. The core material 10 of the air bag grid 2 and the front side of the main core material 3 are covered with the cover layer 4. The cover layer 4 is composed of a foam layer 5 made of a foam resin and a skin 6.

図１～図３に示すように、エアバッグリッド２の芯材１０は、略長方形をなす板部１０ａと、この板部１０ａの裏側から突出する筒部１０ｂとを有している。筒部１０ｂは断面長方形をなしており、エアバッグモジュール（図示しない）を収納、支持している。 As shown in FIGS. 1 to 3, the core material 10 of the air bag grid 2 has a plate portion 10a forming a substantially rectangular shape and a tubular portion 10b protruding from the back side of the plate portion 10a. The tubular portion 10b has a rectangular cross section, and houses and supports an airbag module (not shown).

上記板部１０ａにおいて、上記筒部１０ｂの内側の領域が開放予定部１１として提供され、外側の領域が開放予定部１１を囲む周辺支持部１２として提供される。上記周辺支持部１２の外周縁が上記主芯材３に載っている。 In the plate portion 10a, the inner region of the tubular portion 10b is provided as the planned opening portion 11, and the outer region is provided as the peripheral support portion 12 surrounding the planned opening portion 11. The outer peripheral edge of the peripheral support portion 12 is mounted on the main core material 3.

上記開放予定部１１は左右（車幅方向）に細長い長方形をなしており、その一対の長辺にはこの長辺より短い第１ヒンジライン１３が形成され、一対の短辺にはこの短辺より短い第２ヒンジライン１４が形成されている。本実施形態のヒンジライン１３，１４は、図１に示すように、芯材１０の板部１０ａの裏側に形成された連続溝を含んでいる。これにより、板部１０ａはヒンジライン１３，１４において薄肉をなしている。 The planned opening portion 11 has an elongated rectangular shape on the left and right (in the vehicle width direction), a first hinge line 13 shorter than the long side is formed on the pair of long sides, and the short side is formed on the pair of short sides. A shorter second hinge line 14 is formed. As shown in FIG. 1, the hinge lines 13 and 14 of the present embodiment include a continuous groove formed on the back side of the plate portion 10a of the core material 10. As a result, the plate portion 10a has a thin wall at the hinge lines 13 and 14.

開放予定部１１には、ティアライン１５が形成されている。このティアライン１５は、開放予定部１１の長軸方向に直線的に延びるとともに開放予定部１１を上下に等分割する主ライン部１５ａと、主ライン部１５ａの両端の各々から、２本ずつ開放予定部１１の角部に向かって互いに広がるように延びる分岐ライン部１５ｂとを有するとともに、これら分岐ライン部１５ｂを開放予定部１１の隅部においてヒンジライン１３，１４に連ねる補助ライン部１５ｃ、１５ｄを有している。補助ライン１５ｃは開放予定部１１の長辺に沿って延び、補助ライン１５ｃが開放予定部１１の短辺に沿って延びている。 A tear line 15 is formed in the planned opening portion 11. Two tear lines 15 are opened from each of the main line portion 15a that extends linearly in the long axis direction of the planned opening portion 11 and equally divides the planned opening portion 11 into upper and lower parts and both ends of the main line portion 15a. Auxiliary line portions 15c, 15d that have branch line portions 15b extending so as to extend toward the corners of the scheduled portion 11 and connect these branch line portions 15b to the hinge lines 13 and 14 at the corners of the scheduled portion 11. have. The auxiliary line 15c extends along the long side of the planned opening portion 11, and the auxiliary line 15c extends along the short side of the scheduled opening portion 11.

上記ティアライン１５は、図１に示すように、芯材１０の板部１０ａの裏側に形成された連続溝を含んでいる。この連続溝は、ヒンジライン１３，１４を構成する連続溝より深い。そのため、板部１０ａはティアライン１５においてヒンジライン１３，１４より薄肉をなしている。 As shown in FIG. 1, the tear line 15 includes a continuous groove formed on the back side of the plate portion 10a of the core material 10. This continuous groove is deeper than the continuous groove constituting the hinge lines 13 and 14. Therefore, the plate portion 10a is thinner than the hinge lines 13 and 14 at the tear line 15.

開放予定部１１は、一対の台形をなす第１ドア部１６と、一対の三角形をなす第２ドア部１７とを有している。
第１ドア部１６は、第１ヒンジライン１３と、ティアライン１５の主ライン部１５ｂ、２つの分岐ライン部１５ｂ、２つの補助ライン部１５ｃとで画成されている。
第２ドア部１７は、第２ヒンジライン１４と、ティアライン１５の２つの分岐ライン部１５ｂ、２つの補助ライン部１５ｄとで画成されている。 The planned opening portion 11 has a pair of trapezoidal first door portions 16 and a pair of triangular second door portions 17.
The first door portion 16 is defined by a first hinge line 13 and a main line portion 15b of the tier line 15, two branch line portions 15b, and two auxiliary line portions 15c.
The second door portion 17 is defined by a second hinge line 14, two branch line portions 15b of the tier line 15, and two auxiliary line portions 15d.

上記芯材１０には補強ネット２０が埋め込まれている。この補強ネット２０は、芯材１０より高強度の材料からなる繊維、例えばガラス繊維等により形成されている（図２では実際より目を粗くして示されている）。 A reinforcing net 20 is embedded in the core material 10. The reinforcing net 20 is formed of a fiber made of a material having a higher strength than the core material 10, such as glass fiber (in FIG. 2, it is shown to be coarser than it actually is).

補強ネット２０は、一定幅をなして板部１０ａおよび開放予定部１１の長方形の長軸方向に細長く延びており、板部１０ａの長手方向の全長にわたって配置されている。補強ネット２０の幅は、一対の第１ヒンジライン１３間の間隔より狭く、一対の第１ヒンジライン１３間を通っている。補強ネット２０にはその長手方向に細長い長穴２１が形成されている。この長穴２１にティアライン１５の主ライン部１５ａと、分岐ライン部１５ｂにおける主ライン部１５ａの近傍部が配置されている。
補強ネット２０は、４つの分岐ライン１５ｂおよび一対の第２ヒンジライン１４を横切るように延びている。
補強ネット２０は、第２ヒンジライン１４を横切る部位を含む広い領域で、上記芯材１０の表側の面またはその近傍に埋め込まれている。 The reinforcing net 20 has a constant width and extends elongated in the long axis direction of the rectangle of the plate portion 10a and the planned opening portion 11, and is arranged over the entire length of the plate portion 10a in the longitudinal direction. The width of the reinforcing net 20 is narrower than the distance between the pair of first hinge lines 13 and passes between the pair of first hinge lines 13. The reinforcing net 20 is formed with an elongated hole 21 elongated in the longitudinal direction thereof. A main line portion 15a of the tear line 15 and a portion near the main line portion 15a of the branch line portion 15b are arranged in the elongated hole 21.
The reinforcing net 20 extends across the four branch lines 15b and the pair of second hinge lines 14.
The reinforcing net 20 is a wide area including a portion crossing the second hinge line 14, and is embedded in the front surface of the core material 10 or in the vicinity thereof.

板部１０ａには、ティアライン１５の主ライン部１５ａおよび４つの分岐ライン部１５ｂに沿って延びる貫通孔１８が間隔をおいて形成されている。貫通孔１８は、板部１０ａを貫通している。分岐ライン部１５ｂ上の補強ネット２０は、貫通孔１８により分断されている。その結果、補強ネット２０は４つの部分に分かれている。すなわち、補強ネット２０は、分岐ライン１５ｂから第２ヒンジライン１４を横切り周辺支持部１２の外縁に至る一対の主部分２２と、第１ドア部１６において、２つの分岐ライン１５ｂ間を延びる一対の副部分２３とを有している。主部分２２は、第２ドア部１７と、この第２ドア部１７に隣接する周辺支持部１２とを、第２ヒンジライン１４を介して連結する役割を担っている。 Through holes 18 extending along the main line portion 15a of the tier line 15 and the four branch line portions 15b are formed in the plate portion 10a at intervals. The through hole 18 penetrates the plate portion 10a. The reinforcing net 20 on the branch line portion 15b is divided by a through hole 18. As a result, the reinforcing net 20 is divided into four parts. That is, the reinforcing net 20 has a pair of main portions 22 that cross the second hinge line 14 from the branch line 15b to the outer edge of the peripheral support portion 12, and a pair that extends between the two branch lines 15b at the first door portion 16. It has an auxiliary portion 23 and. The main portion 22 has a role of connecting the second door portion 17 and the peripheral support portion 12 adjacent to the second door portion 17 via the second hinge line 14.

上記構成をなすエアバッグリッド２の作用について説明する。なお、表皮６には、上記芯材１０のティアライン１５に対向する箇所にティアラインが形成されている。この表皮６のティアラインは表皮６の裏側に形成された連続溝からなる。 The operation of the air bag grid 2 having the above configuration will be described. A tear line is formed on the skin 6 at a position facing the tear line 15 of the core material 10. The tear line of the epidermis 6 is composed of a continuous groove formed on the back side of the epidermis 6.

車両衝突時にエアバッグが展開して芯材１０の開放予定部１１に当たると、ティアライン１５が裂け、これと同時に表皮６のティアラインが裂け、芯材１０のティアライン１５と表皮６のティアラインとの間のクッション層５が裂け、４つのドア部１６，１７がヒンジライン１３，１４を中心にして回動する。これにより、開放予定部１１が開放されてエアバッグの通過と車室への膨出を許容する。 When the airbag expands and hits the planned opening portion 11 of the core material 10 at the time of a vehicle collision, the tear line 15 is torn, and at the same time, the tear line of the skin 6 is torn, and the tear line 15 of the core material 10 and the tear line of the skin 6 are torn. The cushion layer 5 between the door and the door is torn, and the four door portions 16 and 17 rotate around the hinge lines 13 and 14. As a result, the planned opening portion 11 is opened to allow the airbag to pass through and bulge into the vehicle interior.

開放予定部１１の短辺の第２ヒンジライン１４は長辺の第１ヒンジライン１３に比べて短く強度が低いが、この第２ヒンジライン１４を横切る補強ネット２０の主部分２２が、第２ドア部１７と周辺支持部１２を連結しているので、第２ヒンジライン１４が破断して第２ドア部１７が飛散するのを防ぐことができる。 The second hinge line 14 on the short side of the planned opening portion 11 is shorter and lower in strength than the first hinge line 13 on the long side, but the main portion 22 of the reinforcing net 20 crossing the second hinge line 14 is the second. Since the door portion 17 and the peripheral support portion 12 are connected, it is possible to prevent the second hinge line 14 from breaking and the second door portion 17 from scattering.

補強ネット２０は、第２ヒンジライン１４において、上記芯材１０の表側の面またはその近傍に埋め込まれているので、第２ドア部１７の回動の際、補強ネット２０は回動軸線近傍に位置することになり、回動抵抗を抑えることができる。 Since the reinforcing net 20 is embedded in or near the front surface of the core material 10 in the second hinge line 14, the reinforcing net 20 is located near the rotation axis when the second door portion 17 is rotated. Since it is located, the rotation resistance can be suppressed.

次に、上記芯材１０の製造方法について説明する。
図４に示すように、芯材１０の表側の面を成形する第１成形面３１を有する第１金型３０と、芯材１０の裏側の面を成形する第２成形面４１を有する第２金型４０と、を用意する。本実施形態では、第２金型４０が固定型であり第１金型３０が可動型である。 Next, a method for manufacturing the core material 10 will be described.
As shown in FIG. 4, a second mold 30 having a first forming surface 31 for forming the front surface of the core material 10 and a second forming surface 41 having a second forming surface 41 for forming the back surface of the core material 10. Prepare the mold 40 and. In the present embodiment, the second mold 40 is a fixed mold and the first mold 30 is a movable mold.

第１金型３０と第２金型４０が型締めされた状態で、成形空間５０は、板部１０ａを成形するための板部成形空間部５１と、筒部１０ｂを成形するための筒部成形空間部５２を有している。板部成形空間部５１は、開放予定部成形空間部５１ａと周辺支持部成形空間部５１ｂを有している。 In a state where the first mold 30 and the second mold 40 are molded, the molding space 50 has a plate portion molding space 51 for molding the plate portion 10a and a cylinder portion for molding the cylinder portion 10b. It has a molding space 52. The plate portion forming space portion 51 has a planned opening portion forming space portion 51a and a peripheral support portion forming space portion 51b.

板部成形空間部５１に細長い補強ネット２０が配置され、金型３０，４０が補強ネット２０の両端部２９を挟むようにして型締めされる。補強ネット２０の幅は、上記成形空間５０によって成形されるべき芯材１０の一対の第１ヒンジライン１３の間隔より小さく、第２ヒンジライン１４の長さより若干小さい。 An elongated reinforcing net 20 is arranged in the plate forming space 51, and the molds 30 and 40 are clamped so as to sandwich both end portions 29 of the reinforcing net 20. The width of the reinforcing net 20 is smaller than the distance between the pair of first hinge lines 13 of the core material 10 to be molded by the molding space 50, and slightly smaller than the length of the second hinge line 14.

第１成形面３１は、その主要部において緩やかな凸曲面を有しており、そのため、補強ネット２０は、上記挟持状態において大部分（第２ヒンジライン１４が形成されるべき箇所を含む）が第１成形面３１に接しており、周辺支持部成形空間部５１ｂの一部で第１成形面３１から僅かに離れている。 The first molded surface 31 has a gentle convex curved surface at its main portion, so that the reinforcing net 20 is mostly (including the portion where the second hinge line 14 should be formed) in the pinched state. It is in contact with the first molding surface 31, and is slightly separated from the first molding surface 31 by a part of the peripheral support molding space 51b.

図５に示すように、補強ネット２０の中央部には、予めその長手方向に延びる長穴２１が形成されている。補強ネット２０は、一対の第１ヒンジラインが形成されるべき箇所の間を通り、一対の第２ヒンジライン１４が形成されるべき箇所を横切り、ティアライン１５の４つの分岐ライン部１５ｂの中間部が形成されるべき箇所を横切り、さらに長穴２１にティアライン１５の主ライン部１５ａが形成されるべき箇所が収まるように、位置決めされる。 As shown in FIG. 5, an elongated hole 21 extending in the longitudinal direction thereof is formed in advance in the central portion of the reinforcing net 20. The reinforcing net 20 passes between the places where the pair of first hinge lines should be formed, crosses the places where the pair of second hinge lines 14 should be formed, and is in the middle of the four branch line portions 15b of the tier line 15. It is positioned so as to cross the portion where the portion should be formed and to accommodate the portion where the main line portion 15a of the tier line 15 should be formed in the elongated hole 21.

上述したように、補強ネット２０はその両端部２９を金型１０，２０で挟持することにより、簡単にかつ安定した支持状態でセットすることができる。 As described above, the reinforcing net 20 can be easily and stably set in a supported state by sandwiching both ends 29 of the reinforcing net 20 with the dies 10 and 20.

上記補強ネット２０を挟持して型締めした状態で、成形空間５０に溶融樹脂を射出することにより、上記芯材１０を成形する。この射出成形により、連続溝からなるヒンジライン１３，１４とティアライン１５が得られる。この成形と同時に、補強ネット２０が上記芯材１０の板部１０ａに埋め込まれる。補強ネット２０は、第１成形面３１に接するかその近傍に配置されているので、芯材１０の板部１０ａの表側の面又はその近傍に埋め込まれる。 The core material 10 is molded by injecting the molten resin into the molding space 50 in a state where the reinforcing net 20 is sandwiched and molded. By this injection molding, hinge lines 13 and 14 and tear lines 15 composed of continuous grooves are obtained. At the same time as this molding, the reinforcing net 20 is embedded in the plate portion 10a of the core material 10. Since the reinforcing net 20 is arranged in contact with or in the vicinity of the first forming surface 31, it is embedded in the front surface of the plate portion 10a of the core material 10 or in the vicinity thereof.

上記芯材１０の射出成形後に、エンドミルにより図２に示すような貫通孔１８を形成する。補強ネット２０において、分岐ライン部１５ｂを横切っている箇所がこの貫通孔１８の形成により切断される。貫通孔１８が板部１０ａを貫通するように形成されるので、補強ネット２０は確実に切断することができる。
なお、補強ネット２０において、金型３０，４０に挟持されていた両端部２９は必要に応じて切断する。 After injection molding of the core material 10, a through hole 18 as shown in FIG. 2 is formed by an end mill. In the reinforcing net 20, a portion crossing the branch line portion 15b is cut by the formation of the through hole 18. Since the through hole 18 is formed so as to penetrate the plate portion 10a, the reinforcing net 20 can be reliably cut.
In the reinforcing net 20, both ends 29 sandwiched between the molds 30 and 40 are cut as necessary.

上記のようにして製造された芯材１０をインストルメントパネル１の主芯材３に取り付けた後で、これら芯材１０、主芯材３を一方の金型に設置し、予め所定形状に成形された表皮６を他方の金型に設置し、樹脂を発泡成形することによりクッション層５を得る。これによりエアバッグリッド２を組み込んだインストルメントパネル１が完成する。 After the core material 10 manufactured as described above is attached to the main core material 3 of the instrument panel 1, these core materials 10 and the main core material 3 are installed in one of the molds and molded into a predetermined shape in advance. The obtained skin 6 is placed in the other mold, and the resin is foam-molded to obtain the cushion layer 5. This completes the instrument panel 1 incorporating the air bag grid 2.

本発明は上記実施形態に制約されず、さらに種々の態様が可能である。
上記実施形態では、エンドミルにより芯材１０の板部1０ａに貫通孔１８を形成することにより、補強ネット２０を切断したが、カッタにより板部１０ａを貫通する切込を形成することにより、補強ネット２０を切断してもよい。
上記板部１０ａを貫通しない溝または切込により補強ネット２０を切断してもよい。 The present invention is not limited to the above embodiment, and various aspects are possible.
In the above embodiment, the reinforcing net 20 is cut by forming a through hole 18 in the plate portion 10a of the core material 10 by an end mill, but the reinforcing net is formed by forming a notch penetrating the plate portion 10a by a cutter. 20 may be cut.
The reinforcing net 20 may be cut by a groove or a notch that does not penetrate the plate portion 10a.

ヒンジラインやティアラインは、射出成形時に成形される連続溝で構成する代わりに、射出成形後に形成される貫通孔や切込線だけで構成してもよい。この場合、ティアラインの形成と補強ネットの切断が同時に行われる。
ドア部は１つでもよいし、複数例えば２つでもよい。２つのドア部を有する場合、補強ネットは、２つのドア部のヒンジラインを横切るように配置することができる。 The hinge line and tear line may be composed only of through holes and cut lines formed after injection molding, instead of being composed of continuous grooves formed at the time of injection molding. In this case, the formation of the tear line and the cutting of the reinforcing net are performed at the same time.
The number of doors may be one, or a plurality of doors, for example, two. When having two doors, the reinforcing net can be arranged so as to cross the hinge line of the two doors.

本発明は、車両のエアバッグリッドに適用できる。 The present invention can be applied to an air bag grid of a vehicle.

２エアバッグリッド
１０芯材
１１開放予定部
１２周辺支持部
１３第１ヒンジライン
１４第２ヒンジライン
１５ティアライン
１５ａ主ライン部
１５ｂ分岐ライン部
１６第１ドア部
１７第２ドア部
１８貫通孔
２０補強ネット
２１長穴
２９両端部
３０第１金型
３１第１成形面
４０第２金型
４１第２成形面
５０成形空間
2 Air bag grid 10 Core material 11 Scheduled opening part 12 Peripheral support part 13 1st hinge line 14 2nd hinge line 15 Tear line 15a Main line part 15b Branch line part 16 1st door part 17 2nd door part 18 Through hole 20 Reinforcement Net 21 Long hole 29 Both ends 30 First mold 31 First molding surface 40 Second mold 41 Second molding surface 50 Molding space

Claims

エアバッグリッドの芯材であって、少なくとも１つのドア部を含む開放予定部を有し、上記少なくとも１つのドア部の各々が、直線的に延びる１つのヒンジラインとこのヒンジラインに連なるディアラインに囲われ、エアバッグの展開時に上記ティアラインが裂け上記ドア部が上記ヒンジラインを中心にして回動することにより、上記開放予定部が開放される芯材を、製造する方法において、
上記芯材の表側の面を成形する第１成形面を有する第１金型と、芯材の裏側の面を成形する第２成形面を有する第２金型と、を用意し、
補強ネットを上記第１及び第２成形面間の成形空間に配置するとともに、上記補強ネットの両端部を上記第１、第２金型で挟むようにして型締めし、この型締め状態で、上記補強ネットは、上記成形空間において上記ヒンジラインが形成されるべき箇所を横切るとともに上記ティアラインが形成されるべき箇所の少なくとも一部を横切るようにして延びており、
上記型締め状態で、上記成形空間に溶融樹脂を射出することにより、上記芯材を成形すると同時に、上記補強ネットを上記芯材に埋め込み、
上記射出成形により又は上記射出成形後の切削加工により、上記ヒンジラインと上記ティアラインを形成し、
上記射出成型後に、上記ティアライン上に位置する上記補強ネットを切断することを特徴とするエアバッグリッドの芯材の製造方法。 The core material of the airbag grid, which has a planned opening portion including at least one door portion, and each of the at least one door portions is formed into one hinge line extending linearly and a deer line connected to the hinge line. In a method of manufacturing a core material that is enclosed and the tear line is torn when the airbag is deployed and the door portion is rotated around the hinge line to open the planned opening portion.
A first mold having a first molding surface for molding the front surface of the core material and a second mold having a second molding surface for molding the back surface of the core material are prepared.
The reinforcing net is placed in the molding space between the first and second molding surfaces, and both ends of the reinforcing net are sandwiched between the first and second molds for mold clamping. The net extends so as to cross at least a part of the place where the hinge line should be formed and at least a part of the place where the tear line should be formed in the molding space.
By injecting the molten resin into the molding space in the mold-clamped state, the core material is molded, and at the same time, the reinforcing net is embedded in the core material.
The hinge line and the tier line are formed by the injection molding or the cutting process after the injection molding.
A method for manufacturing an air bag grid core material, which comprises cutting the reinforcing net located on the tear line after the injection molding.

上記補強ネットを切断するために、上記ティアラインに沿って延びるとともに上記芯材を貫通する貫通孔または切込を形成することを特徴とする請求項１に記載のエアバッグリッドの芯材の製造方法。 The method for manufacturing an air bag grid core material according to claim 1, wherein in order to cut the reinforcing net, a through hole or a notch extending along the tear line and penetrating the core material is formed. ..

上記第１成形面において、上記ヒンジラインが形成されるべき箇所を含む主要領域は、緩やかな凸曲面をなしており、上記型締め状態において、上記補強ネットは上記第１成形面の上記主要領域に接することを特徴とする請求項１または２に記載のエアバッグリッドの芯材の製造方法。 In the first molding surface, the main region including the portion where the hinge line should be formed has a gently convex curved surface, and in the mold clamping state, the reinforcing net is the main region of the first molding surface. The method for manufacturing an air bag grid core material according to claim 1 or 2, wherein the core material is in contact with the air bag grid.

上記芯材は複数のドア部を有し、上記補強ネットは、上記型締め状態で、上記複数のドア部の上記ヒンジラインが形成されるべき箇所を横切るように配置されることを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載のエアバッグリッドの芯材の製造方法。 The core material has a plurality of door portions, and the reinforcing net is arranged so as to cross a portion where the hinge line of the plurality of door portions should be formed in the mold-clamped state. The method for manufacturing an air bag grid core material according to any one of claims 1 to 3.

上記開放予定部が長方形をなし、上記開放予定部の各辺に上記ヒンジラインが形成され、上記ティアラインが、上記開放予定部の長軸方向に直線的に延びる主ライン部と、上記主ライン部の両端の各々から、２本ずつ上記開放予定部の角部に向かって互いに広がるように延びる分岐ライン部とを有し、上記ヒンジラインと上記ティアラインにより、４つのドア部が画成される芯材、を製造する方法であって、
上記補強ネットは、形成されるべき上記開放予定部の長軸方向に細長く延び、上記ディアラインの上記主ライン部が形成されるべき箇所に長穴を有し、
上記型締め状態において、上記補強ネットは、上記４つの分岐ライン部が形成されるべき箇所を横切るとともに、上記開放予定部の短辺に位置する上記ヒンジラインが形成されるべき箇所を横切っており、
上記射出成形後に、上記ティアラインの上記分岐ライン部上に位置する上記補強ネットを切断することを特徴とする請求項４に記載のエアバッグリッドの芯材の製造方法。 The planned opening portion has a rectangular shape, the hinge line is formed on each side of the planned opening portion, and the tear line extends linearly in the long axis direction of the planned opening portion, and the main line portion and the main line. It has two branch line portions extending from each end of the portion so as to extend toward the corners of the planned opening portion, and four door portions are defined by the hinge line and the tier line. It is a method of manufacturing a core material.
The reinforcing net extends in an elongated direction in the long axis direction of the planned opening portion to be formed, and has an elongated hole at a position where the main line portion of the deer line should be formed.
In the mold clamping state, the reinforcing net crosses the portion where the four branch line portions should be formed, and also crosses the portion where the hinge line located on the short side of the planned opening portion should be formed. ,
The method for manufacturing an air bag grid core material according to claim 4, wherein after the injection molding, the reinforcing net located on the branch line portion of the tear line is cut.

長方形の開放予定部を有し、上記開放予定部の一対の長辺に第１ヒンジラインが形成され、一対の短辺に第２ヒンジラインが形成され、上記開放予定部にはさらにティアラインが形成され、上記ティアラインは、上記開放予定部の長軸方向に直線的に延びる主ライン部と、上記主ライン部の両端の各々から、２本ずつ上記開放予定部の角部に向かって互いに広がるように延びる分岐ライン部とを有し、上記ヒンジラインと上記ティアラインにより、４つのドア部が画成されており、
エアバッグの展開時に、上記ティアラインが裂け上記４つのドア部が上記第１及び第２ヒンジラインを中心にして回動することにより、上記開放予定部が開放されるエアバッグリッドの芯材において、
補強ネットが埋め込まれており、上記補強ネットは、上記一対の第１ヒンジライン間を通り、上記一対の第２ヒンジラインを横切るようにして上記開放予定部の長軸方向に細長く延びており、上記ティアラインの上記主ライン部に対応する箇所に長穴が形成され、上記４つの分岐ライン部において、分断されていることを特徴とするエアバッグリッドの芯材。 It has a rectangular opening planned portion, a first hinge line is formed on a pair of long sides of the planned opening portion, a second hinge line is formed on a pair of short sides, and a tear line is further formed on the planned opening portion. Two tear lines are formed from each of the main line portion linearly extending in the long axis direction of the planned opening portion and both ends of the main line portion toward the corners of the planned opening portion. It has a branch line portion that extends so as to spread, and four door portions are defined by the hinge line and the tier line.
In the core material of the air bag grid where the planned opening portion is opened by the tearing of the tear line and the rotation of the four door portions around the first and second hinge lines when the airbag is deployed.
A reinforcing net is embedded, and the reinforcing net extends in the long axis direction of the planned opening portion so as to pass between the pair of first hinge lines and cross the pair of second hinge lines. A core material of an air bag grid, characterized in that an elongated hole is formed in a portion of the tear line corresponding to the main line portion and is divided in the four branch line portions.

上記分岐ライン部には、上記分岐ライン部に沿って延びるとともに上記芯材を貫通する貫通孔または切込が形成されており、上記貫通孔または切込を介して上記補強ネットが分断されていることを特徴とする請求項６に記載のエアバッグリッドの芯材。 The branch line portion is formed with a through hole or a notch extending along the branch line portion and penetrating the core material, and the reinforcing net is divided through the through hole or the notch. The core material of the air bag grid according to claim 6.

上記補強ネットにおいて、少なくとも第２ヒンジラインを横切る部位が、芯材の表側の面またはその近傍に埋め込まれていることを特徴とする請求項６または７に記載のエアバッグリッドの芯材。
The core material of the air bag grid according to claim 6 or 7, wherein in the reinforcing net, at least a portion crossing the second hinge line is embedded in the front surface surface of the core material or in the vicinity thereof.