KR20090032162A - 도어 벨트 웨더 스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어를 닫을 경우 소음 발생을 방지하는 도어 벨트 웨더 스트립에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명은, 도어 글래스와 도어 아우터 패널 간에 장착되는 몸체와, 상기 몸체에 일단이 연결되며, 타단은 상기 도어 아우터 패널에 지지되는 바디립과, 상기 몸체에서 연장되어 상기 도어 글래스에 밀착되는 상단립과, 상기 상단립의 하측에서 상기 몸체에 연결되며, 상기 도어 글래스에 밀착되는 하단립과, 상기 상단립과 상기 하단립 간에 장착되어, 상기 하단립을 탄성 지지하도록 돌출되는 탄성립을 제공한다.

벨트 웨더 스트립, 도어, 패널, 립, 도어 글래스

Description

도어 벨트 웨더 스트립{DOOR BELT WEATHER STRIP}

본 발명은 도어 벨트 웨더 스트립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어를 닫을 경우 소음 발생을 방지하는 도어 벨트 웨더 스트립에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 도어의 글래스는 도어 패널 내부에 설치된 레귤레이터에 의해 상하로 승강된다.

여기서, 도어에서 글래스가 출몰되는 부분을 벨트 라인부라 하며, 글래스는 승강시 벨트 라인부를 따라 설치된 벨트 웨더 스트립(BELT WEATHER STRIP)에 의해 지지된다.

이러한 벨트 웨더 스트립은 차량 도어의 도어 트림 상단부와 아우터 패널 상단부에 설치되며, 도어 글래스와 항상 접촉된다. 이 벨트 웨더 스트립은 외부의 빗물, 먼지, 소음 등이 차량 실내로 유입되는 것을 방지하고, 글래스의 승강시 도어 글래스와의 밀착력으로 도어 글래스 상의 오염물질을 제거한다. 또한, 벨트 웨더 스트립은 도어 글래스를 견고히 지지하여 도어 글래스의 진동이나 떨림을 방지하는 역할을 한다.

그러나, 자동차의 문을 닫을 경우에 실내측에서 벨트 웨더 스트립 방향으로 공기가 유입되어 벨트 웨더 스트립의 하단립을 밀어낸다. 이에 따라, 벨트 웨더 스트립의 하단립에는 공기의 압력에 의한 떨림 현상이 발생되어, 소음이 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 자동차의 문을 닫을 경우에 벨트 웨더 스트립에서 소음이 발생되지 않도록 하는 도어 벨트 웨더 스트립을 제공한다.

벨트 웨더 스트립의 상단립과 하단립 사이에 돌출되게 형성되는 탄성립을 형성하여 하단립이 탄성립에 접촉되도록 함으로써, 하단립이 공기에 의한 떨림 현상이 발생되지 않도록 한다.

자동차의 도어를 닫을 경우에 벨트 웨더 스트립 부분에서 소음이 발생되지 않도록 함으로써, 자동차에 대한 사용자의 신뢰성을 얻을 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립은, 도어 글래스와 도어 아우터 패널 간에 장착되는 몸체와, 몸체에 일단이 연결되며 타단은 도어 아우터 패널에 지지되는 바디립과, 몸체에서 연장되어 상기 도어 글래스에 밀착되는 상단립과, 상단립의 하측에서 몸체에 연결되며 도어 글래스에 밀착되는 하단립과, 상단립과 하단립 간에 장착되어 하단립을 탄성 지지하도록 돌출되는 탄성립을 포함한다.

탄성립은, 하단립 방향으로 형성된 제1 만곡부와, 상단립 방향으로 형성된 제2 만곡부 및 하단립이 접촉되는 탄성 지지부를 포함한다.

제1 만곡부의 길이는 제2 만곡부의 길이보다 길게 형성될 수 있다.

이하 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명의 도어 벨트 웨더 스트립의 장착 부분을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ 선을 따라 잘라서 본 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립(100)은, 도어 글래스(11)와 도어 아우터 패널(13) 간에 장착되는 몸체(10)와, 몸체(10)에 일단이 연결되며 타단은 도어 아우터 패널(13)에 지지되는 바디립(15)과, 몸체(10)에서 연장되어 도어 글래스(11)에 밀착되는 상단립(20)과, 상단립(20)의 하측에서 몸체(10)에 연결되며 도어 글래스(11)에 밀착되는 하단립(30)과, 상단립(20)과 하단립(30) 간에 장착되어 하단립(30)을 탄성 지지하도록 돌출되는 탄성립(40)을 포함한다.

몸체(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 도어 글래스(11)와 도어 아우터 패널(13)의 사이에 장착되어 바디립(15)과 상단립(20) 및 하단립(30)을 지지한다. 몸체(10)에는 지지력 보강을 위한 서스부재(17)가 장착된다.

상단립(20)은 몸체(10)의 상측에서 연장되어 도어 글래스(11)에 접촉된다. 이러한 상단립(20)은 하단립(30)과 함께 기밀성을 유지하도록 함으로써, 외부로부터 이물질이 자동차의 내부로 유입되지 않도록 한다.

하단립(30)은 상단립(20)의 하방향에서 몸체(10)로부터 연장되어 도어 글래스(11)에 접촉된다. 이러한 하단립(30)은 전술한 바와 같이, 상단립(20)과 함께 외부의 빗물 또는 먼지등의 이물질이 자동차의 내부로 유입되지 않도록 하며, 도어 글래스(11)와 밀착되어 일측으로 절곡된다. 하단립(30)은 도 2에 도시된 바와 같이, 절곡된 상태에서 탄성립(40)에 접촉된다.

도 3은 도 2의 A 부분을 확대 도시한 도면이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 탄성립(40)은 도어 글래스(11)의 승강 작동시에 절곡되는 하단립(30)에 접촉된 상태로 지지한다. 이에 따라, 하단립(30)은 탄성립(40)의 접촉된 상태의 지지를 통해, 도어(12, 도 1 도시)를 닫을 경우에 하단립(30)에 떨림이 발생되지 않도록 한다. 보다 구체적으로 설명하면, 도어(12)를 닫을 경우에는 도어(12)의 닫힘 압력에 따라 압축 공기(14)가 발생되어 하단립(30) 방향으로 유입될 수 있다. 이러한 압축 공기(14)는 하단립(30)을 가압하게 되는데, 이러한 가압력을 탄성립(40)이 접촉 지지함으로써, 하단립(30)이 압축 공기(14)에 의한 떨림 현상이 발생되지 않도록 한다. 이에 따라, 도어(12)를 닫을 경우에 하단립(30)의 떨림에 의한 소음이 발생되지 않도록 한다.

이러한 탄성립(40)을 도 3을 참조하여 보다 구체적으로 설명하면, 탄성립(40)은 하단립(30) 방향으로 형성된 제1 만곡부(41)와, 상단립(20) 방향으로 형 성된 제2 만곡부(43)와, 하단립(30)이 접촉되는 탄성 지지부(45)로 구비된다. 이러한 제1 만곡부(41)의 길이(a)는 제2 만곡부(43)의 길이(b)보다 길게 형성될 수 있다. 이는 제1 만곡부(41)를 통해 하단립(30)과 접촉되는 면적을 보다 넓게 함으로써, 안정적인 탄성 지지를 하기 위함이다. 탄성립(40)은 탄성력을 부여하는 고무재질로 구비될 수 있다.

상기 구성에 따른 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립의 작용을 이하에서 설명한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립(100)은 자동차의 도어(12)를 닫을 경우 소음의 발생을 방지한다.

이러한 도어 벨트 웨더 스트립(100)에 의한 소음의 방지 작용을 설명하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 차량 도어(12)를 닫을 경우, 실내로부터 발생되는 압축 공기(14)가 하단립(30)에 접촉된다. 이러한 압축 공기(14)에 의해 하단립(30)에 전달되는 가압력은 탄성립(30)에 의해 지지됨으로써, 하단립(30)에 떨림 현상이 발생되지 않는다.

이에 따라, 자동차의 도어를 닫을 경우, 소음의 발생을 방지하도록 함으로써, 자동차에 대한 탑승자의 만족감의 향상이 가능하다.

미설명된 도면부호 16과 18은 각각 도어 인너 패널과 장착용 클립을 가리킨다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 도어 벨트 웨더 스트립의 장착 부분을 도시한 도면이다.

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ 선을 따라 잘라서 본 단면도이다.

도 3은 도 2의 A 부분을 확대 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...몸체 11...도어 글래스

13...도어 아우터 패널 15...바디립

20...상단립 30...하단립

40...탄성립

Claims (3)

1. 도어 글래스와 도어 아우터 패널 간에 장착되는 몸체;

   상기 몸체에 일단이 연결되며, 타단은 상기 도어 아우터 패널에 지지되는 바디립;

   상기 몸체에서 연장되어 상기 도어 글래스에 밀착되는 상단립;

   상기 상단립의 하측에서 상기 몸체에 연결되며, 상기 도어 글래스에 밀착되는 하단립; 및

   상기 상단립과 상기 하단립 간에 장착되어, 상기 하단립을 탄성 지지하도록 돌출되는 탄성립;을 포함하는 도어 벨트 웨더 스트립.
2. 제1항에 있어서,

   상기 탄성립은,

   상기 하단립 방향으로 형성된 제1 만곡부;

   상기 상단립 방향으로 형성된 제2 만곡부; 및

   상기 하단립이 접촉되는 탄성 지지부;를 포함하는 도어 벨트 웨더 스트립.
3. 제2항에 있어서,

   상기 제1 만곡부의 길이는 상기 제2 만곡부의 길이보다 길게 형성되는 도어 벨트 웨더 스트립.

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