KR20090017807A - 모터고정구조 및 모터어셈블리 - Google Patents

모터고정구조 및 모터어셈블리 Download PDF

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KR20090017807A
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윤상필
전진영
박영재
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삼성전자주식회사
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    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
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Abstract

본 발명은 모터의 진동을 저감하는 동시에 컴팩트한 구성을 유지할 수 있는 모터 고정 구조 및 모터 어셈블리에 관한 것이다.
이를 위해 개시된 본 발명은 모터와, 상기 모터와 소정 폭 이격되어 배치되는 고정부재와, 상기 모터의 진동이 상기 고정부재로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재를 포함하고, 상기 방진부재는 상기 모터와 상기 고정부재의 이격 폭보다 소정길이 길게 마련되어 상기 모터의 둘레 외측에 배치된다.

Description

모터고정구조 및 모터어셈블리{fixing structure for motor and motor assembly}
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 모터 어셈블리를 나타내는 정면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 모터 어셈블리의 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 모터 어셈블리를 나타내는 정면도이다.
도 4는 본 발명의 제 2실시예에 따른 모터 어셈블리의 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 모터 어셈블리를 나타내는 정면도이다.
도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 모터 어셈블리의 분해사시도이다.
도 7은 본 발명의 제4실시예에 따른 모터 어셈블리를 나타내는 정면도이다.
도 8은 본 발명의 제4실시예에 따른 모터 어셈블리의 분해사시도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호 설명*
10,50 : 모터 12 : 플랜지부
20,61 : 고정부재 21 : 축공
23 : 기어고정부 30 : 방진부재
31 : 체결공 32 : 보강부재
60,60' : 제1보조고정부재 61,61' : 제2보조고정부재
본 발명은 모터고정구조 및 모터어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모터의 진동이 외부 구조물에 전달되는 것을 방지할 수 있는 모터고정구조 및 모터 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 모터는 외부로부터 인가되는 전기 에너지로부터 자기적 상호 작용을 일으켜 동력을 발생시키는 장치로서, 이러한 모터는 다양한 산업 시설과 가정용 기기 등의 동력 발생 수단으로 사용되고 있으며, 이러한 모터의 사용이 증가됨에 따라 이에 수반되는 문제를 개선하는 다양한 장치들이 개발되고 있다.
냉난방 장치, 프린터 등에 설치되는 모터는 소정의 목적을 달성하기 위한 적절한 위치에 고정 설치되는데, 이를 위해 모터는 브라켓에 고정되어 하나의 조립체를 이루는 모터 어셈블리를 구성하는 것이 일반적인 설치 양태이다.
종래의 모터 어셈블리의 일예가 대한민국 공개특허 10-2004-41395호에 개시된다.
상기 공보에 개시된 모터 어셈블리는 모터는 본체 구조물에 다수의 볼트와 너트로 고정되어 있고, 고속으로 회전하는 모터의 진동을 흡수하기 위해 고무재질 등으로 제작된 방진부재가 본체 구조물과 모터사이에 삽입된다.
그러나 이와 같은 구조에서 모터의 진동 일부가 고정용 볼트와 고정용 너트를 통해 본체 구조물에 전달되어져 완전한 방진이 이루어 지지 않는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해서는 모터의 진동이 본체 구조물에 전달되는 것을 방지하기 위해 방진부재의 길이가 소정길이 이상으로 형성되어야 하는데, 방진부재의 길이가 길어질수록 모터 어셈블리의 크기가 커지게 되는 문제점이 있으며, 프린터 등 컴팩트화가 요구되는 제품에 채용하기 어려운 문제점이 있다.
또한, 방진부재의 길이가 길어지게 되면 모터의 진동이 본체구조물에 전달되는 것을 어느 정도 방지할 수 있으나, 모터의 고정이 견고하지 못하기 때문에 모터의 회전시 모터 회전축의 회전이 불규칙하게 되어 소음 증가나 기구물들의 수명단축을 야기할 수 있는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 모터의 진동을 저감하는 동시에 컴팩트한 구성을 유지할 수 있는 모터 고정 구조 및 모터 어셈블리를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 모터의 전동을 저감하는 동시에 모터를 견고하게 고정할 수 있는 모터 고정 구조 및 모터 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 모터와, 상기 모터와 소정 폭 이격되어 배치되는 고정부재와, 상기 모터의 진동이 상기 고정부재로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재를 포함하고, 상기 방진부재는 상기 모터와 상기 고정부재의 이격 폭보다 소정길이 길게 마련되어 상기 모터의 둘레 외측에 배치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 모터와 상기 방진부재를 결합하기 위한 보조고정부재를 더 포함하되, 상기 보조고정부재는 단차지게 마련되어 상기 보조고정부재의 하단에 상기 모터가 고정되며 상기 보조고정부재의 상단에 상기 방진부재가 결합된다.
또한, 상기 모터와 결합하는 제1보조고정부재와, 상기 제1보조고정부재와 상기 고정부재를 결합하는 제2보조고정부재를 포함한다.
또한, 상기 방진부재는 상기 제1보조고정부재와 상기 제2보조고정부재사이에 마련된다.
또한, 상기 방진부재는 상기 제2보조고정부재와 상기 고정부재사이에 마련된다.
또한, 상기 모터는 상기 방진부재와 결합하기 위한 플랜지부가 상기 모터의 둘레의 상부에 형성된다.
또한, 상기 고정부재는 상기 모터의 회전축이 관통하도록 축공이 형성된다.
또한, 상기 고정부재는 상기 모터의 회전축과 치합하는 기어를 고정하기 위한 기어 고정부가 형성된다.
또한, 상기 방진부재는 스크류결합을 위한 체결공이 형성된다.
또한, 상기 체결공에는 강도를 보강하기 위한 보강부재가 삽입된다.
그리고, 다른 측면에서 바라본 본 발명은 모터와, 상기 모터를 고정하기 위한 고정부재와, 상기 모터의 진동이 상기 고정부재로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재를 포함하고, 상기 방진부재는 소정길이로 형성되어 상기 모터의 둘레측에 배치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방진부재는 상기 모터와 상기 고정부재의 이격폭보다 길이가 긴 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방진부재는 대향하는 복수의 체결공이 형성되어, 상기 일측의 체결공에 의해 상기 모터와 스크류결합하고, 상기 타측의 체결공에 의해 상기 고정부재와 스크류결합한다.
이하에서는 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 모터 어셈블리를 나타내는 정면도이고, 도2는 본 발명의 제1실시예에 따른 모터 어셈블리의 분해사시도이다.
본 발명의 제1실시예에 따른 모터 어셈블리는 도 1,2에 도시된 바와 같이, 모터(10)와, 모터(10)를 고정하기 위한 고정부재(20)과, 모터(10)와 고정부재(20)사이에 마련되어 모터(10)의 진동이 고정부재(20)로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재(30)를 포함하여 이루어진다.
모터(10)는 구동시 진동이 발생할 수 있는 다양한 모터가 본 발명에 포함되며, 이하에서는 스탭모터를 일 예로 하여 설명토록 한다.
스텝모터는 일정한 각도씩 회전하는 디지털 액추에이터로써, 외부로부터 주어지는 하나의 입력 펄스 당 일정 각도만큼 로터가 회전하여 자동 제어에 적합한 형태이기 때문에 산업용 로봇의 관절 기구와 같은 부분 및 프린터 등에 주로 채용된다. 스텝모터는 펄스 신호수에 비례한 만큼만 출력축이 회전하므로 DC 모터와는 달리 위치의 피드백이 불필요하며, 자기지지 토크가 형성되기 때문에 브레이크 기 구가 없어도 자체의 위치결정 능력을 가진다.
그러나 구동시 스텝각도에 따라 로터의 회전력과 관성력사이에서의 불균형으로 인한 진동이 모터가 장착된 구조물을 타고 전달되어 모터의 진동음이 증폭되는데, 따라서 본 발명은 모터의 진동이 외부 구조물에 전달되는 것을 방지하기 위해 모터가 고정되는 고정부재와 모터사이에 방진부재를 장착한다.
모터(10)의 일측에는 회전축(11)이 돌출되고, 타측 상부에는 모터(10)를 고정하기 위한 한쌍의 플랜지부(12)가 대향되는 위치에 형성된다. 이와 같은 플랜지부(12)에는 스크류(40)가 체결 가능하도록 제1스크류홀(13)이 형성되어 스크류(40)를 이용하여 방진부재(30)와 모터(10)의 결합을 가능하게 한다.
고정부재(20)는 모터(10)의 회전축(11)이 관통할 수 있도록 회전축(11)에 대응하는 위치에 축공(21)이 형성되고, 스크류(40)가 체결 가능하도록 제2스크류홀(22)이 복수로 마련된다.
또한 고정부재(20)의 하면에는 모터(10)의 회전축(11)과 치차 결합하는 기어(24)를 회전 가능하게 고정하기 위한 기어고정부(23)가 하향 돌출된다.
모터(10)와 고정부재(20)사이에는 모터(10)의 진동이 고정부재(20)로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재(30)가 마련되는데, 모터(10)와 고정부재(20)가 이격되도록 플랜지부(12)에서 모터(10)의 하단까지의 높이(H)보다 방진부재(30)가 소정길이(h) 더 길게 형성되도록 하여 모터(10)와 고정부재(20)의 접촉으로 인하여 모터(10)의 진동이 고정부재(20)로 전달되는 것을 방지한다.
방진부재(30)는 대략 원통형으로 형성되어 상, 하면에 스크류 체결을 위한 체결공(31)이 형성된다. 이때 바람직하게는 스크류 체결시 체결강도를 보강하기 위해 방진부재(30)보다 강성이 큰 보강부재(32)를 체결공(31)에 삽입하여 스크류 체결력을 향상시킬 수 있다.
이때 방진부재는 그 길이가 길수록 모터의 진동이 고정부재로 전달되는 효과를 향상시킬 수 있는데, 본 발명에서 방진부재(30)는 상, 하 양측에서 체결공(31)을 통해 스크류 체결이 가능하도록 소정길이로 마련된다. 이러한 길이가 긴 방진부재를 종래기술과 같이 모터의 전면측에 결합하고 이를 고정부재와 결합시키면 모터 어셈블리의 크기가 커지게 되기 때문에 이를 방지하기 위해 본 발명에서는 방진부재(30)를 모터(10)의 둘레측에 고정한다.
따라서 이와 같은 구성으로 이루어져 본 발명의 제1실시예는 방진부재(30)를 모터(10)의 둘레측 상부에 형성된 플랜지부(12)와 고정부재(20)사이에 배치하고 제1스크류홀(13)과 방진부재(30)의 상부 체결공(31)을 연통시킨 후 스크류(40)를 이용하게 체결한다.
다음으로 고정부재(20)의 제2스크류홀(22)과 방진부재(30)의 하부 체결공(31)을 연통시킨 후 마찬가지로 스크류(40)를 이용하여 체결한다.
이와 같은 구조로 모터(10)를 고정함으로써 모터(10)와 고정부재(20)이 접촉하지 아니하고 소정 폭 이격되는 동시에 방진부재가 모터의 측면측에 배치되기 때문에 모터(10)의 진동이 고정부재(20)에 전달되는 것을 방지하면서 모터 어셈블리의 크기를 컴팩트화 할 수 있다.
다음은 본 발명의 제2실시예에 따른 모터 어셈블리에 대해 설명토록 한다.
도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 모터 어셈블리를 나타내는 정면도이고, 도4는 본 발명의 제 2실시예에 따른 모터 어셈블리의 분해사시도이다.
본 발명의 제 2실시예에 따른 모터 어셈블리는 도 3,4에 도시된 바와 같이, 모터(50)와, 모터(50)와 결합하는 제1보조고정부재(60)와, 모터(50)와 소정폭 이격되며 제1보조고정부재(60)와 결합하는 제2보조고정부재(61)와, 제1보조고정부재(60)와 소정폭 이격되어 제2보조고정부재(61)와 결합하는 고정부재(62)와, 모터(50)의 진동이 고정부재(62)로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재(30)를 포함하여 이루어진다.
모터(50)의 하부에는 회전축(51)이 돌출되고, 하부 둘레측에는 모터(50)를 고정하기 위한 한쌍의 플랜지부(52)가 반경방향으로 돌출되어 대향되는 위치에 형성된다. 이와 같은 플랜지부(52)에는 스크류(미도시)가 체결 가능하도록 스크류홀(53)이 형성되어 스크류(미도시)를 이용하여 모터(50)를 제1보조고정부재(60)에 결합한다.
방진부재(30)는 대략 원통형으로 형성되어 상, 하면에 스크류 체결을 위한 체결공(31)이 형성된다. 이때 바람직하게는 제1실시예와 동일하게 보강부재(32)를 체결공(31)에 삽입하여 스크류 체결력을 향상시킬 수 있다.
제1보조고정부재(60)는 모터(50)의 회전축(51)이 관통할 수 있도록 회전축(51)에 대응하는 위치에 제1축공(60a)이 형성되고, 스크류(미도시)가 체결 가능하도록 스크류홀(53)에 대응하여 제1스크류홀(60c)이 복수로 마련된다.
또한 제1보조고정부재(60)는 후술할 고정부재(62)의 연결부(62d)가 제1보조 고정부재(60)에 접촉하지 아니하도록 절개부(60b)가 마련된다.
제2보조고정부재(61)는 방진부재(30)에 의해 제1보조고정부재(60)와 결합되는데, 방진부재(30)의 상부 체결공(31)에 대응하여 제2스크류홀(61b)이 형성된다. 또한 고정부재(62)와 결합을 위해 후술할 고정부재(62)의 연결부(62d)에 대응하여 제3스크류홀(61a)이 형성된다.
또한 제2보조고정부재(61)는 모터(50)와 소정폭(h1) 이격되어 고정되도록 모터의 높이(H')보다 방진부재(30)의 길이를 소정길이 길게 하여 모터(50)가 제2보조고정부재(61)에 접촉하는 것을 방지할 수 있게 된다.
제1보조고정부재(60)의 하측에는 제1보조고정부재(60)과 소정폭 이격되어 고정부재(62)가 마련된다.
고정부재(62)는 모터(50)의 회전축(51)이 관통할 수 있도록 회전축(51)에 대응하는 위치에 제2축공(62a)이 형성되고, 제3브라켓(62)의 하면에는 모터(50)의 회전축(51)과 치차 결합하는 기어(24)를 회전 가능하게 고정하기 위한 기어고정부(62c)가 하향 돌출된다.
또한, 고정부재(62)는 제2보조고정부재(61)와 결합 가능하도록 복수의 연결부(62d)가 상향 돌출되어 마련된다.
이때 제1보조고정부재(60)와 고정부재(62)가 소정폭(h2) 이격되도록 연결부(62d)의 길이가 방진부재(30)의 길이보다 소정길이 길게 마련한다.
따라서 모터(50)는 제1보조고정부재(60)과 결합하고 제2보조고정부재(61) 및 고정부재(62)와는 방진부재(30) 및 연결부(62d)에 의해 소정간격 이격되기 때문에 모터(50)의 진동이 고정부재(62)로 전달되는 것을 방지할 수 있게 된다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 제2실시예는 모터(50)의 플랜지부(52)와 제1보조고정부재(60)를 스크류 결합하여 고정하고, 방진부재(30)를 이용하여 모터(50)의 둘레 외측에서 방진부재(30)의 하단을 제1보조고정부재(60)와 스크류 결합하고 방진부재(30)의 상단을 제2보조고정부재(61)와 스크류 결합하여 제2보조고정부재(61)는 모터(50)와 소정폭 이격되어 모터(50)의 상측에 고정된다.
다음으로 제3브라켓(62)의 연결부(62d)와 제2보조고정부재(61)를 스크류 결합하여 고정부재(62)를 제1보조고정부재(60)으로부터 소정폭 이격되게 고정시킴으로써 모터(50)의 진동이 고정부재(62)로 전달되는 것을 방지하면서 모터어셈블리를 컴팩트화 할 수 있으며 이와 동시에 모터(50)를 견고하게 고정할 수 있게 된다.
다음은 본 발명의 제3실시예에 따른 모터 어셈블리에 대해 설명토록 한다.
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 모터 어셈블리를 나타내는 정면도이고, 도6은 본 발명의 제3실시예에 따른 모터 어셈블리의 분해사시도이다.
본 발명의 제 3실시예에 따른 모터 어셈블리는 제2실시예와 유사하므로, 제2실시예와 동일한 구성은 동일한 도면부호를 부여하고 그 설명을 생략토록 한다.
본 발명의 제3실시예에 따른 모터 어셈블리는 도 5,6에 도시된 바와 같이, 모터(50)와, 모터(50)와 결합하는 제1보조고정부재(60')와, 모터(50)와 소정폭 이격되며 제1보조고정부재(60')와 결합하는 제2보조고정부재(61')와, 제1보조고정부재(60')와 소정폭 이격되어 제2보조고정부재(61')와 결합하는 고정부재(62')와, 모터(50)의 진동이 고정부재(62')로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재(30)를 포 함하여 이루어진다.
제1보조고정부재(60')는 모터(50)의 회전축(51)이 관통할 수 있도록 회전축(51)에 대응하는 위치에 제1축공(60a')이 형성되고, 스크류(미도시)가 체결 가능하도록 스크류홀(53)에 대응하여 제1스크류홀(60c')이 복수로 마련된다.
또한 제1보조고정부재(60')는 방진부재(30)가 제1보조고정부재(60')에 접촉하지 아니하도록 절개부(60b')가 마련된다.
제2보조고정부재(61')는 제1보조고정부재(60')와 결합되는데, 제2보조고정부재(61')의 하면에는 제1보조고정부재(60')측으로 돌출 형성된 연결부(61a')가 마련되며 방진부재(30)와의 결합을 위한 제2스크류홀(61b')이 마련된다.
따라서 연결부(61a')와 제1보조고정부재(60')를 스크류 결합하여 제1,2보조고정부재(60',61')를 결합하게 된다.
이때 연결부(61a')는 제2보조고정부재(61')가 모터(50)와 이격되도록 모터(50)의 높이보다 소정길이 길게 마련된다.
제2보조고정부재(61')는 방진부재(30)를 이용하여 고정부재(62')와 결합하게 되는데, 제2실시예와 마찬가지로 방진부재(30)는 모터(50)의 둘레 외측에 배치된다.
또한, 고정부재(62')는 모터(50)의 회전축(51)이 관통할 수 있도록 회전축(51)에 대응하는 위치에 제2축공(62a')이 형성되고, 고정부재(62')의 하면에는 모터(50)의 회전축(51)과 치차 결합하는 기어(24)를 회전 가능하게 고정하기 위한 기어고정부(62c')가 하향 돌출되며, 방진부재(30)의 하부 체결공(31)에 대응하여 제3스크류홀(62b')이 형성된다.
이때 제1보조고정부재(60')와 고정부재(62')가 소정폭 이격되도록 방진부재(30)의 길이가 연결부(61a')의 길이보다 소정길이 길게 마련하여 고정부재(62')가 제1보조고정부재(60')과 접촉하는 것을 방지할 수 있다.
이와 같은 구성으로 이루어져 본 발명의 제3실시예는 모터(50)의 플랜지부(52)와 제1보조고정부재(60')를 스크류 결합하여 고정하고, 연결부(61a')를 이용하여 제1,2보조고정부재(60'61')를 스크류 결합하며, 방진부재(30)를 모터(50)의 둘레 외측에 배치하여 방진부재(30)의 상단을 제2보조고정부재(61')와 스크류 결합하며 방진부재(30)의 하단을 고정부재(62')와 스크류 결합하여 모터고정구조를 완성한다.
따라서 모터 어셈블리는 컴팩트화 하면서 모터(50)의 진동이 고정부재(62')으로 전달되는 것을 방지하는 동시에 모터(50)를 견고하게 고정할 수 있게 된다.
본 발명의 제4실시예에 따른 모터 어셈블리는 도 7,8에 도시된 바와 같이, 모터(50)와, 모터(50)와 결합하는 보조고정부재(70)와, 모터(50)와 소정폭 이격되며 보조고정부재(70)와 결합하는 고정부재(80)와, 모터(50)의 진동이 고정부재(80)로 전달되는 것을 방지하기 위하여 보조고정부재(70)와 고정부재(80) 사이에 배치되는 방진부재(30')를 포함하여 이루어진다.
보조고정부재(70)는 모터(50)의 회전축(51)이 관통할 수 있도록 회전축(51)에 대응하는 위치에 제1축공(71)이 형성되고, 스크류(미도시)가 체결 가능하도록 스크류홀(53)에 대응하여 제1스크류홀(72)이 복수로 마련된다.
또한 보조고정부재(70)는 그 테두리측에 상향절곡된 후 단부가 재차 절곡되어 한쌍의 단차부(74)를 형성하게 되는데, 단차부(74)에는 방진부재(30')와 스크류 결합 가능하도록 제2스크류홀(75)이 형성되어 모터(50)는 보조고정부재(70)의 바닥부(73)의 상면에 스크류 결합하고, 방진부재(30')는 단차부(74)의 하면에 스크류 결합된다.
이때 방진부재(30')는 다른 실시예와 같이 원통형 등의 다양한 형태의 구성이 가능하지만 제4실시예에서는 대략 직육면체 형상으로 상하부에는 스크류 체결을 위한 체결공(31')이 복수로 형성된다.
또한 바람직하게는 본 발명의 다른 실시예에서와 같이 스크류 체결시 체결강도를 보강하기 위해 방진부재(30')보다 강성이 큰 보강부재(미도시)를 체결공(31')에 삽입하여 스크류 체결력을 향상시킬 수 있음은 물론이다.
방진부재(30')의 길이는 단차부(74)의 높이보다 소정길이(h') 길게 하여 모터(50)가 고정된 바닥부(73)와 고정부재(80)가 이격되도록 함으로써 모터(50)의 진동이 고정부재(80)로 전달되는 것을 방지한다.
또한, 상기한 다른 실시예와 마찬가지로 방진부재(30')는 모터(50)의 둘레 외측에 배치되어 모터 어셈블리의 두께를 컴팩트화 할 수 있다.
고정부재(80)는 모터(50)의 회전축(51)이 관통할 수 있도록 회전축(51)에 대응하는 위치에 제2축공(81)이 형성되고, 보조고정부재(70)의 제2스크류홀(75)에 대응하여 제3스크류홀(82)이 복수개 형성되며, 고정부재(80)의 하면에는 모터(50)의 회전축(51)과 치차 결합하는 기어(24)를 회전 가능하게 고정하기 위한 기어고정 부(83)가 하향 돌출된다.
이와 같은 구성으로 이루어져 본 발명의 제4실시예는 모터(50)의 플랜지부(52)와 보조고정부재(70)를 스크류 결합하고, 방진부재(30')의 상면과 보조고정부재(70)의 단차부(74)의 하면를 스크류 결합하며 방진부재(30')의 하면과 고정부재(80)의 상면을 스크류 결합하여 모터고정구조를 완성한다.
따라서 본 발명에 따른 모터 어셈블리는 그 크기를 컴팩트화 하면서 모터(50)의 진동이 고정부재(80)로 전달되는 것을 방지하는 동시에 모터(50)를 견고하게 고정할 수 있게 된다.
상기의 설명에서와 같이, 본 발명에 따른 따른 모터 어셈블리 및 모터 고정구조는 모터의 둘레 외측에 방진부재를 배치함으로써 모터의 진동이 고정부재로 전달되는 것을 방지하는 동시에 모터의 고정을 컴팩트화할 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명은 보조고정부재를 이용하여 모터를 고정함으로써 모터를 견고하게 고정할 수 있는 효과가 있다.
상기에서 설명한 것은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.

Claims (14)

  1. 모터와, 상기 모터와 소정 폭 이격되어 배치되는 고정부재와, 상기 모터의 진동이 상기 고정부재로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재를 포함하고,
    상기 방진부재는 상기 모터와 상기 고정부재의 이격 폭보다 소정길이 길게 마련되어 상기 모터의 둘레 외측에 배치되는 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 모터와 상기 방진부재를 결합하기 위한 보조고정부재를 더 포함하되, 상기 보조고정부재는 단차지게 마련되어 상기 보조고정부재의 하단에 상기 모터가 고정되며 상기 보조고정부재의 상단에 상기 방진부재가 결합되는 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 모터와 결합하는 제1보조고정부재와, 상기 제1보조고정부재와 상기 고정부재를 결합하는 제2보조고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 방진부재는 상기 제1보조고정부재와 상기 제2보조고정부재사이에 마련되는 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  5. 제 3항에 있어서, 상기 방진부재는 상기 제2보조고정부재와 상기 고정부재사 이에 마련되는 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 모터는 상기 방진부재와 결합하기 위한 플랜지부가 형성된 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 플랜지부는 상기 모터의 둘레의 상부에 형성된 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  8. 제 1항에 있어서, 상기 고정부재는 상기 모터의 회전축이 관통하도록 축공이 형성된 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  9. 제 1항에 있어서, 상기 고정부재는 상기 모터의 회전축과 치합하는 기어를 고정하기 위한 기어 고정부가 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  10. 제 1항에 있어서, 상기 방진부재는 스크류결합을 위한 체결공이 형성되는 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  11. 제 10항에 있어서, 상기 체결공에는 강도를 보강하기 위한 보강부재가 삽입된 것을 특징으로 하는 모터 어셈블리.
  12. 모터와, 상기 모터를 고정하기 위한 고정부재와, 상기 모터의 진동이 상기 고정부재로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재를 포함하고,
    상기 방진부재는 소정길이로 형성되어 상기 모터의 둘레측에 배치되는 것을 특징으로 하는 모터고정구조.
  13. 제 12항에 있어서, 상기 방진부재는 상기 모터와 상기 고정부재의 이격폭보다 길이가 긴 것을 특징으로 하는 모터고정구조.
  14. 제 11항에 있어서, 상기 방진부재는 대향하는 복수의 체결공이 형성되어, 상기 일측의 체결공에 의해 상기 모터와 스크류결합하고, 상기 타측의 체결공에 의해 상기 고정부재와 스크류결합하는 것을 특징으로 하는 모터고정구조.
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