KR20090016724A - 내연 기관의 시동 제어 장치 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (13)
- 내연 기관의 시동 제어 장치로서,내연 기관이 시동되고 나서 기관 회전수가 일정한 회전수로 안정될 때까지의 회전수 과도 기간 중의 특정한 크랭크 각도를 기준 크랭크 각도로 설정함과 함께, 회전수 과도 기간 중으로서 상기 기준 크랭크 각도의 뒤에 순서대로 도래하는 복수의 크랭크 각도를 판정용 크랭크 각도로 각각 설정하는 설정 수단과,크랭크 각도가 상기 기준 크랭크 각도로부터 각 판정용 크랭크 각도까지 진행하는 데에 필요로 하는 시간인 크랭크 각도 진행 시간으로서, 기준 연료가 사용되었을 때의 크랭크 각도 진행 시간인 기준 크랭크 각도 진행 시간을 각각 미리 검출하여 기억해 두는 기억 수단과,실제의 크랭크 각도 진행 시간을 각각 검출하는 검출 수단과,실제의 크랭크 각도 진행 시간이 기준 크랭크 각도 진행 시간보다 짧을 때에는 기준 크랭크 각도 진행 시간부터의 실제의 크랭크 각도 진행 시간의 편차에 따른 정도만큼 점화 시기를 지각하거나 혹은 연료 분사량을 적게 하고, 실제의 크랭크 각도 진행 시간이 기준 크랭크 각도 진행 시간보다 길 때에는 기준 크랭크 각도 진행 시간부터의 실제의 크랭크 각도 진행 시간의 편차에 따른 정도만큼 점화 시기를 진각하거나 혹은 연료 분사량을 많게 하는 제어 수단을 구비한 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 내연 기관의 시동 제어 장치로서,내연 기관이 시동되고 나서 기관 회전수가 일정한 회전수로 안정될 때까지의 회전수 과도 기간 중의 특정한 크랭크 각도를 기준 크랭크 각도로 설정함과 함께, 회전수 과도 기간 중으로서 상기 기준 크랭크 각도의 뒤에 순서대로 도래하는 복수의 크랭크 각도를 판정용 크랭크 각도로 각각 설정하는 설정 수단과,크랭크 각도가 상기 기준 크랭크 각도로부터 각 판정용 크랭크 각도까지 진행했을 때에 발생하는 기관 회전수의 상승량인 회전수 상승량으로서, 기준 연료가 사용되었을 때의 회전수 상승량인 기준 회전수 상승량을 각각 미리 검출하여 기억해 두는 기억 수단과,실제의 회전수 상승량을 각각 검출하는 검출 수단과,실제의 회전수 상승량이 기준 회전수 상승량보다 클 때에는 기준 회전수 상승량으로부터의 실제의 회전수 상승량의 편차에 따른 정도만큼 점화 시기를 지각하거나 혹은 연료 분사량을 적게 하고, 실제의 회전수 상승량이 기준 회전수 상승량보다 작을 때에는 기준 회전수 상승량으로부터의 실제의 회전수 상승량의 편차에 따른 정도만큼 점화 시기를 진각하거나 혹은 연료 분사량을 많게 하는 제어 수단을 구비한 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 내연 기관의 시동 제어 장치로서,내연 기관이 시동되고 나서 기관 회전수가 일정한 회전수로 안정될 때까지의 회전수 과도 기간 중의 특정한 크랭크 각도를 기준 크랭크 각도로 설정함과 함께, 회전수 과도 기간 중으로서 상기 기준 크랭크 각도의 뒤에 순서대로 도래하는 복수의 크랭크 각도를 판정용 크랭크 각도로 각각 설정하는 설정 수단과,상기 기준 크랭크 각도에서의 크랭크 샤프트의 각가속도에 상기 판정용 크랭크 각도에서의 크랭크 샤프트의 각가속도를 순차 적산한 값인 각가속도 적산값으로서, 기준 연료가 사용되었을 때의 각가속도 적산값 각각 미리 검출하여 기억해 두는 기억 수단과,실제의 각가속도 적산값을 각각 검출하는 검출 수단과,실제의 각가속도 적산값이 기준 각가속도 적산값보다 클 때에는 기준 각가속도 적산값으로부터의 실제의 각가속도 적산값의 편차에 따른 정도만큼 점화 시기를 지각하거나 혹은 연료 분사량을 적게 하고, 실제의 각가속도 적산값이 기준 각가속도 적산값보다 작을 때에는 기준 각가속도 적산값으로부터의 실제의 각가속도 적산값의 편차에 따른 정도만큼 점화 시기를 진각하거나 혹은 연료 분사량을 많게 하는 제어 수단을 구비한 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,회전수 과도 기간에 있어서 기관 회전수는 회전수 피크값까지 상승한 후에 하강하여 상기 일정한 회전수로 안정되게 되어 있고,상기 점화 시기 또는 연료 분사량의 보정량에 기초하여 실제로 사용되고 있는 연료의 성상을 나타내는 연료 성상 지표를 산출하는 수단과,그 연료 성상 지표에 기초하여 회전수 피크값을 예측하는 수단과,실제의 회전수 피크값을 검출하는 수단과,그 예측된 회전수 피크값으로부터의 실제의 회전수 피크값의 편차에 기초하여 제 1 프릭션 토크 성분을 산출하는 수단과,회전수 과도 기간 중으로서 기관 회전수가 회전수 피크값을 넘은 후에 기관 회전수가 하강할 때의 크랭크 샤프트의 각가속도를 상기 연료 성상 지표에 기초하여 예측하는 수단과,실제로 기관 회전수가 하강할 때의 크랭크 샤프트의 각가속도를 검출하는 수단과,그 예측된 각가속도로부터의 실제의 각가속도의 편차에 기초하여 제 2 프릭션 토크 성분을 산출하는 수단과,제 1 프릭션 토크 성분 및 제 2 프릭션 토크 성분에 기초하여 프릭션 토크를 예측하는 수단과,그 예측된 프릭션 토크에 기초하여 흡입 공기량을 제어하는 수단을 추가로 구비한 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 4 항에 있어서,상기 연료 성상 지표를 산출하는 수단이,상기 점화 시기 또는 연료 분사량의 보정량에 기초하여 크랭크 각도 진행 시간을 각각 예측하는 수단과,실제의 크랭크 각도 진행 시간을 각각 검출하는 수단과,그 예측된 크랭크 각도 진행 시간부터의 실제의 크랭크 각도 진행 시간의 편차를 각각 산출하는 수단과,이들 편차의 적산값을 산출함과 함께 그 적산값에 기초하여 연료 성상 지표를 산출하는 수단을 추가로 구비한 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 4 항에 있어서,상기 연료 성상 지표를 산출하는 수단이,상기 점화 시기 또는 연료 분사량의 보정량에 기초하여 회전수 상승량을 각각 예측하는 수단과,실제의 회전수 상승량을 각각 검출하는 수단과,그 예측된 회전수 상승량으로부터의 실제의 회전수 상승량의 편차를 각각 산출하는 수단과,이들 편차의 적산값을 산출함과 함께 그 적산값에 기초하여 연료 성상 지표를 산출하는 수단을 추가로 구비한 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 4 항에 있어서,상기 연료 성상 지표를 산출하는 수단이,상기 점화 시기 또는 연료 분사량의 보정량에 기초하여 각가속도 적산값을 각각 예측하는 수단과,실제의 각가속도 적산값을 각각 검출하는 수단과,그 예측된 각가속도 적산값으로부터의 실제의 각가속도 적산값의 편차를 각각 산출하는 수단과,이들 편차의 적산값을 산출함과 함께 그 적산값에 기초하여 연료 성상 지표를 산출하는 수단을 추가로 구비한 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,내연 기관이 흡기 행정, 압축 행정, 팽창 행정, 배기 행정의 4 개의 행정으로 이루어지는 기관 사이클을 반복하여 실행하고, 회전수 과도 기간 중에 최초로 혼합기가 연소한 기관 사이클 중의 크랭크 각도를 기준 크랭크 각도로 설정한 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 8 항에 있어서,상기 최초로 혼합기가 연소한 기관 사이클의 뒤에 순차 실행되는 각 기관 사이클 중의 크랭크 각도가 각각 상기 판정용 크랭크 각도로 설정되어 있는 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,내연 기관이 복수의 기통을 갖고, 각 기통이 흡기 행정, 압축 행정, 팽창 행정, 배기 행정의 4 개의 행정으로 이루어지는 기관 사이클을 반복하여 실행하고, 회전수 과도 기간 중에 최초로 혼합기가 연소한 기통의 기관 사이클 중의 크랭크 각도를 기준 크랭크 각도로 설정한 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 10 항에 있어서,각 기통의 기관 사이클이 서로 미리 정해진 크랭크 각도씩 어긋나 실행되고, 상기 최초로 혼합기가 연소한 기통의 기관 사이클의 뒤에 순차 개시되는 각 기통의 기관 사이클 중의 크랭크 각도가 각각 상기 판정용 크랭크 각도로 되어 있는 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 8 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,기준 크랭크 각도 및 판정용 크랭크 각도가 각각 대응하는 기관 사이클 중의 압축 상사점에 설정되어 있는 내연 기관의 시동 제어 장치.
- 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 기준 연료를 내연 기관에서 사용되는 것으로 상정되는 연료 중 가장 중질인 연료로 구성한 내연 기관의 시동 제어 장치.
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