KR20090008674U - A Bicycle - Google Patents

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KR20090008674U KR2020080002459U KR20080002459U KR20090008674U KR 20090008674 U KR20090008674 U KR 20090008674U KR 2020080002459 U KR2020080002459 U KR 2020080002459U KR 20080002459 U KR20080002459 U KR 20080002459U KR 20090008674 U KR20090008674 U KR 20090008674U
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Abstract

본 고안은 자전거에 관한 것으로, 선단부에 전륜이 회전가능하게 결합되고, 후단부에 후륜이 회전가능하게 결합되는 프레임 및 상기 프레임의 양측방에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 페달부를 포함하는 통상의 자전거에 있어서, 상기 프레임은 상기 전륜의 상방부근에 지지대가 형성되고, 상기 각 페달부는, 일단부가 상기 지지대에 힌지결합되는 주 링크부재와, 일단부가 상기 후륜의 중심부에 결합되는 종동링크 및 선단부에 상기 주 링크부재의 타단부가 삽입되는 제1 결합공이 형성되고, 후단부에 상기 종동 링크부재의 타단부가 삽입되는 제2 결합공이 형성되며, 선단과 후단에 각각 경사부가 형성되는 러닝페달부를 제공한다.The present invention relates to a bicycle, the front wheel is rotatably coupled to the front end, the rear wheel is rotatably coupled to a conventional bicycle comprising a pair of pedals rotatably coupled to both sides of the frame. In the frame, the support is formed near the upper side of the front wheel, each pedal unit, the main link member having one end hinged to the support, the one end is coupled to the central link of the rear wheel and the front end to the A first coupling hole into which the other end of the main link member is inserted is formed, and a second coupling hole into which the other end of the driven link member is inserted is formed in the rear end, and provides a running pedal having an inclined portion formed in the front and rear ends, respectively. .

상기한 바와 같이 본 발명에 따르면, 운전자의 발이 경사부에 지지되도록 하여 페달의 회전력을 향상시키고, 후륜에 회전력을 전달하여 추진력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the driver's foot is supported on the inclined portion, thereby improving the rotational force of the pedal, and transmitting the rotational force to the rear wheel, thereby improving the driving force.

자전거, 전륜, 후륜, 페달, 링크 Bicycle, front wheel, rear wheel, pedal, link

Description

자전거{A Bicycle}Bicycle {A Bicycle}

본 고안은 자전거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프레임의 양측방에 경사지게 위치하고, 선단과 후단에 경사부를 형성한 페달부를 사용함으로써 운전자에 안장에 앉아 운행할 수 있을 뿐 아니라 직립상태에서 하체운동이 가능하며, 운전자의 발이 경사부에 지지되도록 하여 페달의 회전력을 향상시키고, 후륜에 회전력을 전달하여 추진력을 향상시킬 수 있는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more specifically, by using a pedal unit which is inclined to both sides of the frame, and formed inclined portions at the front and rear ends, the driver can sit on the saddle and lower body movement in an upright state. And, to the driver's foot is supported on the inclined portion to improve the rotational force of the pedal, and to transmit the rotational force to the rear wheel relates to a bicycle that can improve the driving force.

일반적으로 자전거는 연료를 사용하지 않는 청정의 인력으로 바퀴를 회전시켜 이동하는 수단으로 자전거의 용도는 중,단거리의 이동수단외에도 레저용이나 하체발달을 위한 운동용으로 사용되고 있다.In general, bicycles are a means of rotating wheels with clean manpower that does not use fuel. The use of bicycles is used for sports for leisure or lower body development, in addition to medium and short distances.

현대에 들어서 건강을 중시하는 풍토에 힘입어 자전거가 운동용으로 각광받고 있는바, 하체를 집중적으로 단련할 수 있는 기능성 자전거가 개발되고 있다.In recent years, thanks to the health-oriented climate, bicycles have been in the spotlight for exercise, and functional bicycles have been developed for intensively training the lower body.

이와 같이 하체를 집중적으로 단련할 수 있는 기능성 자전거의 일예로 공개특허 2004-0096270호에 개시된 바 있다.As such, it has been disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2004-0096270 as one example of a functional bicycle capable of intensively training the lower body.

도1은 종래의 기능성 자전거의 구성을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing the configuration of a conventional functional bicycle.

도1에서 보는 바와 같이 종래의 기능성 자전거는 선단과 후단에 각각 회전가 능하게 설치되는 프레임(200)과, 프레임(200)의 양측에 위치되며 프레임(200)에 일단부가 회전가능하게 지지된 링크(310 ~ 340)에 의해 지지되어 수평상태를 유지한 상태로 회전하는 페달(350, 360)과, 페달(350, 360)에 의한 링크(310 ~ 340)의 회전력을 후륜(150)에 전달하는 동력 전달수단(400)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, a conventional functional bicycle includes a frame 200 rotatably installed at a front end and a rear end, and a link 310 positioned at both sides of the frame 200 and rotatably supported at one end of the frame 200. 340 is supported by the pedals (350, 360) to rotate in a state of maintaining a horizontal state, and the power transmission for transmitting the rotational force of the links (310 ~ 340) by the pedals (350, 360) to the rear wheel 150 And a means 400.

이러한 종래의 기능성 자전거는 운전자가 서 있는 상태로 운전할 수 있는 효과를 기재하고 있다.Such conventional functional bicycles describe the effect of driving while the driver is standing.

그러나, 종래의 기능성 자전거의 운전 시 운전자가 발을 페달(350, 360)에 지지한 상태에서 페달(350, 360)을 회전시키는 경우 페달(350, 360)의 면이 항상 수평상태가 유지되므로 운전자의 발에서 발생되는 외력이 페달에 전달되기 힘든 문제점이 있다.However, when the driver rotates the pedals 350 and 360 in a state in which the driver supports the feet 350 and 360 while driving the functional bicycle, the surfaces of the pedals 350 and 360 are always kept in a horizontal state. There is a problem that the external force generated from the foot is difficult to transmit to the pedal.

즉, 페달면이 수평을 유지하므로 운전자의 발은 페달면에 대해 전방으로 힘이 가해지나 페달(350, 360)은 링크(310 ~ 340)와의 결합에 의해 회전하게 되므로 외력이 가해지는 힘의 방향과 페달(350, 360)의 이동방향이 상이하여 자전거의 추진력이 현저하게 저하되는 문제점이 있다.That is, since the pedal surface is horizontal, the driver's foot is applied forward with respect to the pedal surface, but the pedals 350 and 360 rotate by engagement with the links 310 to 340, so the direction of the external force is applied. There is a problem that the driving force of the bicycle is significantly lowered because the movement direction of the pedals 350 and 360 are different.

또한, 종래의 기능성 자전거는 동력 전달수단으로 주 스트로킷과 종동 스트로킷을 설치하고 주 스토로킷과 종동 스트로킷을 체인부재로 연결함으로써 부품과 조립비용에 따라 제작단가가 상승할 뿐 아니라 운행시 체인부재가 주 스트로킷과 종동 스트로킷으로부터 이탈되어 운행이 정지되는 문제점이 발생되었다.In addition, in the conventional functional bicycle, as the power transmission means installs the main rocket and the driven rocket, and connects the main rocket and the driven rocket with the chain member, the production cost increases not only in accordance with the parts and the assembly cost, but also during operation. There is a problem that the chain member is separated from the main and driven rockets, driving stops.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 프레임의 양측방에 경사지게 위치하고, 선단과 후단에 경사부를 형성한 페달부를 사용함으로써 운전자에 안장에 앉아 운행할 수 있을 뿐 아니라 직립상태에서 하체운동이 가능하며, 운전자의 발이 경사부에 지지되도록 하여 페달의 회전력을 향상시키고, 후륜에 회전력을 전달하여 추진력이 향상될 수 있는 자전거를 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the object of the present invention is to be inclined on both sides of the frame, by using a pedal unit formed inclined to the front and rear end can only sit in the saddle to the driver In addition, lower body movement is possible in an upright state, and the driver's foot is supported on the inclined portion to improve the rotational force of the pedal, and to provide a bicycle that can improve the propulsive force by transmitting the rotational force to the rear wheel.

또한, 본 고안의 또 다른 목적은 페달부가 직접 후륜에 회전력을 제공으로써 구성이 간단해지고, 제작단가를 현저하게 절감할 수 있는 자전거를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a bicycle that can simplify the configuration by providing a pedal force directly to the rear wheel, significantly reducing the manufacturing cost.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일측면에 따르면, 선단부에 전륜이 회전가능하게 결합되고, 후단부에 후륜이 회전가능하게 결합되는 프레임 및 상기 프레임의 양측방에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 페달부를 포함하는 통상의 자전거에 있어서, 상기 프레임은 상기 전륜의 상방으로 지지대가 형성되고, 상기 각 페달부는, 일단부가 상기 지지대에 힌지결합되는 주 링크부재와, 일단부가 상기 후륜의 중심부에 결합되는 종동링크 및 선단부에 상기 주 링크부재의 타단부가 삽입되는 제1 결합공이 형성되고, 후단부에 상기 종동 링크부재의 타단부가 삽입되는 제2 결합공이 형성되는 러닝페달을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거를 제공한다.According to one aspect of the present invention for achieving the above object, the front wheel is rotatably coupled to the front end, the rear wheel is rotatably coupled to the rear end and a pair rotatably coupled to both sides of the frame In a conventional bicycle including a pedal unit of the frame, the support frame is formed above the front wheel, each pedal unit, the main link member whose one end is hinged to the support, and one end is coupled to the center of the rear wheel And a running pedal having a first coupling hole into which the other end of the main link member is inserted, and a second coupling hole into which the other end of the driven link member is inserted into the rear end thereof. Provide bicycle to do.

그리고, 상기 후륜은 중심에 고정공이 형성되고, 상기 고정공의 내벽면에 스프링에 의해 외측으로 탄성지지되는 스토퍼가 회동가능하게 결합되며, 상기 종동 링크부재의 일단부에는 일방향으로 경사진 치차를 갖는 랫치기어가 형성되고, 상기 랫치기어가 상기 고정공에 삽입결합되어 일방향으로 회전될 수 있다.The rear wheel has a fixing hole formed at a center thereof, and a stopper elastically supported to the outside by a spring is rotatably coupled to an inner wall surface of the fixing hole, and one end of the driven link member has a gear inclined in one direction. A rat gear is formed, and the rat gear may be inserted into the fixing hole and rotated in one direction.

또한, 상기 러닝페달은 선단과 후단에 각각 경사부가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the running pedal is preferably inclined portion is formed at the front and rear ends, respectively.

아울러, 상기 러닝페달은 상기 프레임과 근접한 상면의 내측 모서리에 밀림방지돌기가 더 형성될 수 있다.In addition, the running pedal may be further formed with a push preventing projection on the inner edge of the upper surface close to the frame.

또한, 상기 러닝페달은 상면에 폭방향으로 미끄럼 방지돌기가 돌출 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the running pedal is preferably a non-slip protrusion protruding in the width direction on the upper surface.

상기한 바와 같이 본 발명에 따르면, 프레임의 양측방에 경사지게 위치하고, 선단과 후단에 경사부를 형성한 페달부를 사용함으로써 운전자에 안장에 앉아 운행할 수 있을 뿐 아니라 직립상태에서 하체운동이 가능하며, 운전자의 발이 경사부에 지지되도록 하여 페달의 회전력을 향상시키고, 후륜에 회전력을 전달하여 추진력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by using the pedal unit which is inclined on both sides of the frame, and the inclined portion is formed on the front and rear ends, the driver can sit on the saddle and operate the lower body in the upright state. By supporting the foot of the inclined portion to improve the rotational force of the pedal, it is effective to transmit the rotational force to the rear wheel to improve the driving force.

또한, 본 고안의 또 다른 목적은 페달부가 직접 후륜에 회전력을 제공으로써 구성이 간단해지고, 제작단가를 현저하게 절감할 수 있는 자전거를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a bicycle that can simplify the configuration by providing a pedal force directly to the rear wheel, significantly reducing the manufacturing cost.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하 게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도2는 본 고안의 일실시예에 따른 자전거의 구조를 도시한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the structure of a bicycle according to an embodiment of the present invention.

도2에 도시된 바와 같이 본 고안의 일실시예에 따른 자전거는 통상의 자전거와 마찬가지로 선단부에 전륜(11)이 회전가능하게 결합되고, 후단부에는 후륜(12)이 회전가능하게 결합되는 프레임(10)과, 프레임(10)의 양측방에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 페달부(20)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the bicycle according to the exemplary embodiment of the present invention has a frame in which the front wheel 11 is rotatably coupled to the front end and the rear wheel 12 is rotatably coupled to the rear end as in a general bicycle. 10) and a pair of pedal units 20 rotatably coupled to both sides of the frame 10.

프레임(10)은 상기 전륜(11)의 상방부근에 지지대(13)가 형성되고, 전륜(11)은 후술하는 후륜(12)보다 작은 직경을 갖도록 형성됨이 바람직하다. 이는 후술하는 러닝페달(23)의 선단부가 회동할 경우 러닝페달(23) 선단부가 회동하면서 전륜(11)에 간섭되는 방지하기 위함이다.Frame 10 is preferably a support 13 is formed in the upper vicinity of the front wheel 11, the front wheel 11 is preferably formed to have a smaller diameter than the rear wheel 12 to be described later. This is to prevent the front wheel 11 from interfering while the front end of the running pedal 23 rotates when the front end of the running pedal 23 rotates.

미설명 부호인 14는 손잡이이다.Unexplained reference numeral 14 is a handle.

페달부(20)는 일단부가 지지대(13)에 회동가능하게 힌지결합되는 주 링크부재(21)와, 일단부가 상기 후륜(12)의 중심부에 결합되는 종동 링크부재(22) 및 선단부가 주 링크부재(21)의 타단부와 결합되고 후단부가 종동 링크부재(22)의 타단부와 결합되는 러닝페달(23)을 포함하여 구성되며, 운전자 운행시 선단부는 회동운동하게 되고, 후단부는 선단부의 회동운동에 따라 회전운동을 하게 되는데 페달부(20)의 동작설명은 도4a ~ 도4d에서 상세히 설명토록 한다.The pedal part 20 includes a main link member 21 whose one end is pivotally hinged to the support 13, and a driven link member 22 and a front end whose main part is coupled to the center of the rear wheel 12. It includes a running pedal 23 is coupled to the other end of the member 21 and the rear end is coupled to the other end of the driven link member 22, the front end is rotated during the driver's driving, the rear end is rotated The operation of the pedal unit 20 will be rotated according to the motion, which will be described in detail with reference to FIGS. 4A to 4D.

종동 링크부재(22)는 후륜(12)의 중심에 형성된 고정공(12a)에 삽입결합되는데 후륜(12)과 종동 링크부재(22)의 결합관계는 도3에서 상세히 설명하도록 한다.The driven link member 22 is inserted and coupled to the fixing hole 12a formed at the center of the rear wheel 12. The coupling relationship between the rear wheel 12 and the driven link member 22 will be described in detail with reference to FIG.

러닝페달(23)은 2명 이상의 사람이 동시에 올라설 수 있도록 충분히 긴 길이로 형성되며 선단과 후단에는 발에서 가해지는 외력이 페달에 잘 전달될 수 있도록 하기 위한 경사부(23c)가 각각 형성되어 있다. 또한, 러닝페달(23)의 상면에는 미끄럼을 방지하기 위한 미끄럼 방지 돌기(23e)가 일정간격으로 형성되어 있으며, 러닝페달(23)의 상면 내측 모서리에는 밀림 방지 돌기(23d)가 돌출형성되어 있다.The running pedal 23 is formed to be long enough to allow two or more people to climb at the same time, and the inclined portion 23c is formed at the front and rear ends to allow the external force applied from the foot to be well transmitted to the pedal. have. In addition, the upper surface of the running pedal 23 is formed with a non-slip projection 23e for preventing a slip, and the anti-slip projection 23d is formed at the inner edge of the upper surface of the running pedal 23. .

또한, 러닝페달(23)은 선단 하면 일측에는 주 링크부재(21)의 절곡형성된 타단부가 회동가능하도록 삽입결합되는 제1 결합공(23a)이 형성되고, 후단부에 종동 링크부재(22)의 타단부가 회전가능하도록 삽입결합되는 제2 결합공(23b)이 형성되어 있다.In addition, the running pedal 23 has a first coupling hole (23a) is inserted into the bent end of the main link member 21 is rotatably formed at one side of the lower end of the running pedal 23, the driven link member 22 at the rear end The second coupling hole (23b) is formed is inserted into the other end of the rotatable rotatable.

본 고안에 따른 러닝페달(23)은 길이가 길어 운전자가 직립상태에서 사용하는 것이 가능하다.The running pedal 23 according to the present invention has a long length, so that the driver can use it in an upright state.

도3은 후륜(12)과 종동링크의 결합관계를 도시한 도면이다.3 is a view showing a coupling relationship between the rear wheel 12 and the driven link.

도3에서 보는 바와 같이 후륜(12)에 형성된 고정공(12a)의 내벽면에는 스프링부재(S)에 의해 외측으로 탄성지지된 스토퍼(12b)가 회동가능하도록 결합되어 있다.As shown in FIG. 3, the stopper 12b elastically supported to the outside by the spring member S is rotatably coupled to the inner wall surface of the fixing hole 12a formed in the rear wheel 12.

종동 링크부재(22)는 일단부에 일방향으로 경사진 치차(P)가 형성된 랫치기어(22a)가 형성되고 고정공(12a)에 삽입결합되어 스토퍼(12b)가 치차(P)에 걸려져 있는 상태가 된다. 그리고, 프레임(10)을 사이에 두고 배치된 타측 종동 링크부재(22)의 일단부와 결합된다.The driven link member 22 has a ratchet gear 22a having a gear P inclined in one direction at one end thereof and is inserted into the fixing hole 12a so that the stopper 12b is caught by the gear P. It is in a state. Then, it is coupled to one end of the other driven link member 22 disposed with the frame 10 therebetween.

랫치기어(22a)에 의해 결합된 종동 링크부재(22)와 후륜(12)은 종동 링크부재(22)가 회전함에 따라 랫치기어(22a)에 걸린 스토퍼(12b)에 의해 후륜(12)이 회전하여 자전거를 전진시키게 된다. 한편, 종동 링크부재(22)가 도3에 표시된 화살표 방향과 반대로 회전하게 되면 랫치기어(22a)가 스토퍼(12b)에 걸리지 않고 공회전하게 되는 것이다.The driven link member 22 and the rear wheel 12 coupled by the rat gear 22a are driven by the stopper 12b caught by the rat gear 22a as the driven link member 22 rotates. This turn advances the bicycle. On the other hand, when the driven link member 22 is rotated in the opposite direction to the arrow direction shown in Fig. 3, the ratchet gear 22a is idle without being caught by the stopper 12b.

도4a ~ 도4d는 본 고안의 일실시예에 따른 자전거의 동작과정을 도시한 도면으로서 이들을 참조하여 본 고안에 따른 자전거의 동작 과정을 설명한다.4A to 4D are diagrams illustrating an operation process of a bicycle according to an embodiment of the present invention, and with reference to them, an operation process of the bicycle according to the present invention will be described.

도4a는 우측의 종동 링크부재(22)가 선단부가 상사점에 위치한 상태를 나타내며, 이 때 우측 러닝페달(23)은 우측 종동 링크부재(22)에 축결합된 후단부가 하부에 위치하고 전방으로 갈수록 높이가 높아지는 경사상태를 유지하게 되므로 운전자의 발에서 가해지는 외력이 러닝페달(23)에 효과적으로 전달되어 높은 추진력을 얻을 수 있을 뿐 아니라 운동효과가 배가된다.4A shows a state where the leading link member 22 on the right side is positioned at the top dead center, and the right running pedal 23 is located at the lower end of the rear end coupled to the right driven link member 22 and moves forward. Since the height is maintained in the inclined state, the external force applied from the driver's foot is effectively transmitted to the running pedal 23 to obtain a high propulsion force and the exercise effect is doubled.

이 상태에서 운전자가 우측 발을 전진시키면 우측 러닝페달(23)의 선단은 화살표 방향으로 회동하게 되고, 하단부는 화살표로 표시한 것과 같이 반시계방향으로 회전하면서 상승하게 된다. 이때, 좌측 러닝페달(23)은 반시계방향으로 회전하면서 하강하여 도4b와 같은 상태가 된다.In this state, when the driver advances the right foot, the tip of the right running pedal 23 rotates in the direction of the arrow, and the lower part is raised while rotating in the counterclockwise direction as indicated by the arrow. At this time, the left running pedal 23 is rotated in the counterclockwise direction to descend as shown in Figure 4b.

이 상태에서 운전자가 우측 발에 지속적으로 힘이 가하면 도4c와 같이 우측 러닝페달(23)의 후단부는 상사점까지 상승하게 되고 좌측 러닝페달(23)은 하사점까지 하강하게 된다. When the driver continuously applies force to the right foot in this state, the rear end of the right running pedal 23 rises to the top dead center as shown in FIG. 4C, and the left running pedal 23 descends to the bottom dead center.

계속해서 운전자가 좌측 발에 힘을 가하게 되면 도4d와 같은 상태가 되며 이후 운전자가 상기한 도4a ~ 도4d와 같은 동작이 반복하면서 자전건가 전진하게 된다.Subsequently, if the driver applies the force to the left foot, the state becomes as shown in FIG. 4D. Afterwards, as the driver repeats the operation as shown in FIGS. 4A to 4D, the bicycle is advanced.

한편, 운전자가 직립상태에서 하체운동을 하고자 할 경우에는 손잡이(14)를 잡고 러닝페달(23)의 후단부에 발을 지지한 상태에서 상기한 도4a ~ 도4d의 동작을 반복하면 종동 링크부재(22)의 회전운동을 통한 하체 단련운동을 실시할 수 있다.On the other hand, if the driver wants to exercise the lower body in the upright state, while repeating the operation of Figs. 4a to 4d described above while holding the handle 14 and supporting the foot at the rear end of the running pedal 23, the driven link member Lower body exercise through the rotational movement of (22) can be performed.

비록 본 고안이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 실용신안등록청구의 범위는 본 고안의 요지에서 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it is possible to make various modifications or variations without departing from the spirit and scope of the invention. Therefore, the scope of the utility model registration claims attached will include such modifications or variations that fall within the spirit of the present invention.

도1은 종래의 기능성 자전거의 구성을 도시한 사시도,1 is a perspective view showing the configuration of a conventional functional bicycle,

도2는 본 고안의 일실시예에 따른 자전거의 구조를 도시한 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the structure of a bicycle according to an embodiment of the present invention,

도3은 후륜과 종동링크의 결합관계를 도시한 도면,3 is a view showing a coupling relationship between a rear wheel and a driven link;

도4a~도4d는 본 고안의 일실시예에 따른 자전거의 동작과정을 도시한 도면.4a to 4d is a view showing the operation of the bicycle according to an embodiment of the present invention.

<주요도면 부호에 관한 설명><Description of Main Drawing Code>

10 : 프레임 11 : 전륜10 frame 11: front wheel

12 : 후륜 12a : 고정공12: rear wheel 12a: fixing hole

12b : 스토퍼 13 : 지지대12b: stopper 13: support

14 : 손잡이 20 : 페달부14: handle 20: pedal unit

21 : 주 링크부재 22 : 종동 링크부재21: main link member 22: driven link member

22a : 랫치기어 23 : 러닝페달22a: Ratchet Gear 23: Running Pedal

23a : 제1 결합공 23b : 제2 결합공23a: first coupling hole 23b: second coupling hole

23c : 경사부 23d : 밀림방지부23c: slope 23d: rolling prevention

23e : 미끄럼 방지 돌기23e: anti-slip protrusion

Claims (5)

선단부에 전륜이 회전가능하게 결합되고, 후단부에 후륜이 회전가능하게 결합되는 프레임 및 상기 프레임의 양측방에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 페달부를 포함하는 통상의 자전거에 있어서,In a conventional bicycle comprising a frame rotatably coupled to the front end portion, the rear wheel is rotatably coupled to the rear end portion and a pair of pedal portions rotatably coupled to both sides of the frame, 상기 프레임은 상기 전륜의 상방으로 지지대가 형성되고,The frame is formed with a support above the front wheel, 상기 각 페달부는,Each pedal unit, 일단부가 상기 지지대에 힌지결합되는 주 링크부재와;A main link member having one end hinged to the support; 일단부가 상기 후륜의 중심부에 결합되는 종동링크 및;A driven link having one end coupled to the center of the rear wheel; 선단부에 상기 주 링크부재의 타단부가 삽입되는 제1 결합공이 형성되고, 후단부에 상기 종동 링크부재의 타단부가 삽입되는 제2 결합공이 형성되는 러닝페달을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.And a running pedal having a first coupling hole into which the other end of the main link member is inserted, and a second coupling hole into which the other end of the driven link member is inserted into the rear end thereof. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 후륜은 중심에 고정공이 형성되고, 상기 고정공의 내벽면에 스프링에 의해 외측으로 탄성지지되는 스토퍼가 회동가능하게 결합되며,The rear wheel is formed with a fixing hole in the center, the stopper is elastically supported to the outside by a spring on the inner wall surface of the fixing hole is rotatably coupled, 상기 종동 링크부재의 일단부에는 일방향으로 경사진 치차를 갖는 랫치기어가 형성되고, 상기 랫치기어가 상기 고정공에 삽입결합되어 일방향으로 회전하는 것을 특징으로 하는 자전거.Ratchet having a gear inclined in one direction is formed at one end of the driven link member, the rat gear is inserted into the fixing hole is rotated in one direction. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 러닝페달은 선단과 후단에 각각 경사부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거.The running pedal is a bicycle, characterized in that the inclined portion is formed at the front and rear ends, respectively. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 러닝페달은 상기 프레임과 근접한 상면의 내측 모서리에 밀림방지돌기가 더 형성된 것을 특징으로 하는 자전거.The running pedal is a bicycle, characterized in that the anti-rolling projection is further formed on the inner edge of the upper surface adjacent to the frame. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 러닝페달부는 상면에 폭방향으로 미끄럼 방지돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자전거.The running pedal is a bicycle, characterized in that the anti-slip projection protruding in the width direction on the upper surface.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2011065637A1 (en) * 2009-11-27 2011-06-03 Park Young Jong Bicycle which operates by walking on pedals
CN110588857A (en) * 2019-09-30 2019-12-20 王存国 Body-building scooter

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