KR20090008673U - A Bicycle - Google Patents

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KR20090008673U
KR20090008673U KR2020080002458U KR20080002458U KR20090008673U KR 20090008673 U KR20090008673 U KR 20090008673U KR 2020080002458 U KR2020080002458 U KR 2020080002458U KR 20080002458 U KR20080002458 U KR 20080002458U KR 20090008673 U KR20090008673 U KR 20090008673U
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김희수
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Abstract

본 고안은 선단부에 전륜이 회전가능하게 결합되고, 후단부에는 후륜이 회전가능하게 결합되며, 일측에 상방으로 연장형성된 안장부를 포함하는 프레임과, 상기 프레임의 측부에 설치되고 양측방으로 회전축이 형성된 주 스프로킷과 상기 후륜의 중심에 고정되는 종동 스프로킷 및 주 스프로킷과 종동 스프로킷을 연결하는 동력전달부재를 포함하는 동력전달수단 및 일단부가 상기 회전축에 회전가능하게 결합되는 주 링크부재의 타단부에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 페달부을 포함하는 통상의 자전거에 있어서, 상기 프레임은 상기 안장부 부근에 지지대가 형성되고, 상기 각 페달부는, 일단부가 상기 지지대에 힌지결합되는 종동 링크부재; 및 선단부에 상기 주 링크부재의 타단부가 삽입되는 제1 결합공이 형성되고, 후단부에 상기 종동 링크부재의 타단부가 삽입되는 제2 결합공이 형성되는 러닝페달을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is the front wheel is rotatably coupled to the front end, the rear wheel is rotatably coupled to the rear end, the frame including a saddle extending upwardly formed on one side, and the rotating shaft is formed on both sides of the frame formed A power transmission means comprising a main sprocket and a driven sprocket fixed to the center of the rear wheel and a power transmission member connecting the main sprocket and the driven sprocket, and one end rotatable to the other end of the main link member rotatably coupled to the rotating shaft. In a typical bicycle including a pair of pedal units coupled to each other, the frame is a support is formed near the saddle, each pedal unit, one end of the driven link member is hinged to the support; And a running pedal having a first coupling hole into which the other end of the main link member is inserted, and a second coupling hole into which the other end of the driven link member is inserted into the rear end thereof.

상기와 같은 본 고안에 따르면, 운전자에 안장에 앉아 운행할 수 있을 뿐 아니라 직립상태에서 하체운동이 가능하며, 운전자의 발이 경사부에 지지되도록 하여 페달의 회전력을 향상시키고, 후륜에 회전력을 전달하여 추진력이 향상될 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, not only the driver can sit in the saddle and operate the lower body in an upright state, so that the driver's foot is supported on the inclined portion to improve the rotational force of the pedal and transmit the rotational force to the rear wheel. There is an effect that the driving force can be improved.

자전거, 페달, 운동, 러닝.  Bike, pedal, exercise, run.

Description

자전거{A Bicycle}Bicycle {A Bicycle}

본 고안은 자전거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프레임의 양측방에 경사지게 위치하고, 선단과 후단에 경사부를 형성한 페달부를 사용함으로써 운전자에 안장에 앉아 운행할 수 있을 뿐 아니라 직립상태에서도 운행이 가능하며, 운전자의 발이 경사부에 지지되도록 하여 페달의 회전력을 향상시키고, 후륜에 회전력을 전달하여 추진력이 향상될 수 있는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more specifically, by using a pedal unit which is inclined to both sides of the frame, and formed inclined portions at the front and rear ends, the driver can sit in the saddle and operate in an upright state. In addition, the driver's foot is supported on the inclined portion to improve the rotational force of the pedal, and to transmit the rotational force to the rear wheel relates to a bicycle that can be improved propulsion.

일반적으로 자전거는 연료를 사용하지 않는 청정의 인력으로 바퀴를 회전시켜 이동하는 수단으로 자전거의 용도는 중,단거리의 이동수단외에도 레저용이나 하체발달을 위한 운동용으로 사용되고 있다.In general, bicycles are a means of rotating wheels with clean manpower that does not use fuel. The use of bicycles is used for sports for leisure or lower body development, in addition to medium and short distances.

현대에 들어서 건강을 중시하는 풍토에 힘입어 자전거가 운동용으로 각광받고 있는바, 하체를 집중적으로 단련할 수 있는 기능성 자전거가 개발되고 있다.In recent years, thanks to the health-oriented climate, bicycles have been in the spotlight for exercise, and functional bicycles have been developed for intensively training the lower body.

이와 같이 하체를 집중적으로 단련할 수 있는 기능성 자전거의 일예로 공개특허 2004-0096270호에 개시된 바 있다.As such, it has been disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2004-0096270 as one example of a functional bicycle capable of intensively training the lower body.

도 1은 종래의 기능성 자전거를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional functional bicycle.

도 1에서 보는 바와 같이 종래의 기능성 자전거는 선단과 후단에 각각 회전가능하게 설치되는 프레임(200)과, 프레임(200)의 양측에 위치되며 프레임(200)에 일단부가 회전가능하게 지지된 링크(310 ~ 340)에 의해 지지되어 수평상태를 유지한 상태로 회전하는 페달(350, 360)과, 페달(350, 360)에 의한 링크(310 ~ 340)의 회전력을 후륜(150)에 전달하는 동력 전달수단(400)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, a conventional functional bicycle includes a frame 200 rotatably installed at a front end and a rear end, and a link positioned at both sides of the frame 200 and rotatably supported at one end of the frame 200. Power that transmits the rotational force of the pedals 350 and 360 supported by 310 to 340 and maintained in a horizontal state and the links 310 to 340 by the pedals 350 and 360 to the rear wheel 150. It is configured to include a delivery means (400).

이러한 종래의 기능성 자전거는 운전자가 서 있는 상태로 운전할 수 있는 효과를 기재하고 있다.Such conventional functional bicycles describe the effect of driving while the driver is standing.

그러나, 종래의 기능성 자전거의 운전 시 운전자가 발을 페달(350, 360)에 지지한 상태에서 페달(350, 360)을 회전시키는 경우 페달(350, 360)의 면이 항상 수평상태가 유지되므로 운전자의 발에서 발생되는 외력이 페달에 전달되기 힘든 문제점이 있다.However, when the driver rotates the pedals 350 and 360 in a state in which the driver supports the feet 350 and 360 while driving the functional bicycle, the surfaces of the pedals 350 and 360 are always kept in a horizontal state. There is a problem that the external force generated from the foot is difficult to transmit to the pedal.

즉, 페달면이 수평을 유지하므로 운전자의 발은 페달면에 대해 전방으로 힘이 가해지나 페달(350, 360)은 링크(310 ~ 340)와의 결합에 의해 회전하게 되므로 외력이 가해지는 힘의 방향과 페달(350, 360)의 이동방향이 상이하여 자전거의 추진력이 현저하게 저하되는 문제점이 있다.That is, since the pedal surface is horizontal, the driver's foot is applied forward with respect to the pedal surface, but the pedals 350 and 360 rotate by engagement with the links 310 to 340, so the direction of the external force is applied. There is a problem that the driving force of the bicycle is significantly lowered because the movement direction of the pedals 350 and 360 are different.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 프레임의 양측방에 경사지게 위치하고, 선단과 후단에 경사부를 형성한 페달부를 사용함으로써 운전자에 안장에 앉아 운행할 수 있을 뿐 아니라 직립상태에서 하체운동이 가능하며, 운전자의 발이 경사부에 지지되도록 하여 페달의 회전력을 향상시키고, 후륜에 회전력을 전달하여 추진력이 향상될 수 있는 자전거를 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the object of the present invention is to be inclined on both sides of the frame, by using a pedal unit formed inclined to the front and rear end can only sit in the saddle to the driver In addition, lower body movement is possible in an upright state, and the driver's foot is supported on the inclined portion to improve the rotational force of the pedal, and to provide a bicycle that can improve the propulsive force by transmitting the rotational force to the rear wheel.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일측면에 따르면, 선단부에 전륜이 회전가능하게 결합되고, 후단부에는 후륜이 회전가능하게 결합되며, 일측에 상방으로 연장형성된 안장부를 포함하는 프레임과, 상기 프레임의 측부에 설치되고 양측방으로 회전축이 형성된 주 스프로킷과 상기 후륜의 중심에 고정되는 종동 스프로킷 및 주 스프로킷과 종동 스프로킷을 연결하는 동력전달부재를 포함하는 동력전달수단 및 일단부가 상기 회전축에 회전가능하게 결합되는 주 링크부재의 타단부에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 페달부을 포함하는 통상의 자전거에 있어서, 상기 프레임은 상기 안장부 부근에 지지대가 형성되고, 상기 각 페달부는, 일단부가 상기 지지대에 힌지결합되는 종동 링크부재; 및 선단부에 상기 주 링크부재의 타단부가 삽입되는 제1 결합공이 형성되고, 후단부에 상기 종동 링크부재의 타단부가 삽입되는 제2 결합공이 형성되는 러닝페달을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거를 제공한다.According to one aspect of the present invention for achieving the above object, the front wheel is rotatably coupled to the front end, the rear wheel is rotatably coupled to the rear end, and a frame including a saddle extending upwardly on one side; Power transmission means installed on the side of the frame and the rotating shaft formed in both sides and the driven sprocket fixed to the center of the rear wheel and the power transmission member for connecting the main sprocket and the driven sprocket and one end is rotated on the rotary shaft In a conventional bicycle comprising a pair of pedals rotatably coupled to the other end of the main link member that is possibly coupled, the frame is a support is formed in the vicinity of the saddle, each pedal portion, one end of the support A driven link member hinged to the; And a running pedal having a first coupling hole into which the other end of the main link member is inserted, and a second coupling hole into which the other end of the driven link member is inserted into the rear end thereof. to provide.

그리고, 상기 러닝페달은 선단과 후단에 각각 상방으로 경사진 경사부가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the running pedal is preferably formed inclined upwardly at the front and rear ends, respectively.

또한, 상기 러닝페달은 상기 프레임과 근접한 상면의 내측 모서리에 밀림방지돌기가 형성되는 것이 더욱 바람직하다.In addition, the running pedal is more preferably formed in the inner corner of the upper surface close to the frame protruding projections.

아울러, 상기 러닝페달은 상면에 폭방향으로 미끄럼 방지돌기가 돌출 형성될 수 있다.In addition, the running pedal may have a non-slip protrusion protruding in the width direction on the upper surface.

상기한 바와 같이 본 발명에 따르면, 프레임의 양측방에 경사지게 위치하고, 선단과 후단에 경사부를 형성한 페달부를 사용함으로써 운전자에 안장에 앉아 운행할 수 있을 뿐 아니라 직립상태에서 하체운동이 가능하며, 운전자의 발이 경사부에 지지되도록 하여 페달의 회전력을 향상시키고, 후륜에 회전력을 전달하여 추진력이 향상될 수 있는 자전거 제공함에 있다.As described above, according to the present invention, by using the pedal unit which is inclined on both sides of the frame, and the inclined portion is formed on the front and rear ends, the driver can sit on the saddle and operate the lower body in the upright state. By supporting the foot of the inclined portion to improve the rotational force of the pedal, and to deliver the rotational force to the rear wheel to provide a bicycle that can be improved propulsion.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 자전거의 구조를 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing the structure of a bicycle according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자전거(1)는 통상의 자전거와 마찬가지로 선단부에 전륜(11a)이 회전가능하게 결합된 핸들부(11)가 설치되고, 후단부에는 후륜(12)이 회전가능하게 결합되며, 일측에 상방으로 연장형성된 안장부(13)를 포함하는 프레임(10)과, 프레임(10)의 측부에 설치되고 양측방으로 회전축이 형성된 주 스프로킷(21)과 후륜(12)의 중심에 고정되는 종동 스프로킷(22) 및 주 스프로킷(21)과 종동 스프로킷(22)을 연결하는 동력전달부재(23)를 포함하는 동력전달수단(20) 및 일단부가 회전축(21a)에 회전가능하게 결합되는 주 링크부재(30)의 타단부에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 페달부(40)의 구성을 갖고 있다.As shown in Figure 2, the bicycle 1 according to the present invention is provided with a handle portion 11, the front wheel (11a) is rotatably coupled to the front end, like a normal bicycle, the rear wheel 12 at the rear end It is rotatably coupled to the frame 10 including a saddle 13 extending upwardly on one side, and the main sprocket 21 and the rear wheels are provided on the side of the frame 10 and the rotation shaft is formed in both sides ( 12, the power transmission means 20 and one end of the driven sprocket 22 and the main transmission sprocket 21 and the power transmission member 23 for connecting the driven sprocket 22 fixed to the center of the rotary shaft 21a It has a configuration of a pair of pedal unit 40 rotatably coupled to the other end of the main link member 30 that is rotatably coupled.

본 고안에 따른 자전거(1)는 안장부(13) 부근에 지지대(14)가 형성되고, 주 스프로킷(21)과 지지대(14) 간에 러닝페달(42)과 종동 링크부재(41)가 연결된 구조를 갖는 것이 특징적인 구성이다.The bicycle 1 according to the present invention has a structure in which a support 14 is formed near the saddle 13, and a running pedal 42 and a driven link member 41 are connected between the main sprocket 21 and the support 14. Having a is a characteristic configuration.

즉, 안장부(13)의 일측에는 후방으로 "ㅗ"자 형상의 지지대(14)가 돌출형성되고, 지지대(14)의 양측에는 한 쌍의 종동 링크부재(41)가 회동가능하도록 힌지결합되어 있다.That is, one side of the saddle 13 is protruded to the rear of the "14" shaped support 14, a pair of driven link member 41 is hinged to both sides of the support 14 to be rotatable. have.

본 실시예에서 지지대(14)를 안장부의 일측에 설치되는 것으로 예시하였으나, 그 외에 짐받이 등에 설치되는 것도 가능함은 물론이다.In the present embodiment, the support 14 is illustrated as being installed on one side of the saddle, but of course, it is also possible to be installed in the carrier and the like.

한 쌍의 종동 링크부재(41)의 타단부는 러닝페달(42)의 후단 일측에 회동가능하도록 힌지결합되어 있다. 러닝페달(42)은 2명 이상의 사람이 동시에 올라설 수 있도록 충분히 긴 길이로 형성되며 선단과 후단에는 발에서 가해지는 외력이 페 달에 잘 전달될 수 있도록 하기 위한 경사부(42a)가 각각 형성되어 있다. 또한, 러닝페달(42)의 상면에는 미끄럼을 방지하기 위한 미끄럼 방지돌기(42d)가 일정간격으로 형성되어 있으며, 러닝페달(42)의 상면 내측 모서리에는 밀림방지돌기(42c)가 돌출형성되어 있다.The other end of the pair of driven link members 41 is hinged to be rotatable on one side of the rear end of the running pedal 42. The running pedal 42 is formed long enough to allow two or more people to climb at the same time, and the inclined portion 42a is formed at the front and rear ends so that the external force applied from the foot can be transmitted to the pedal well. It is. In addition, a non-slip protrusion 42d for preventing slipping is formed on the upper surface of the running pedal 42 at regular intervals, and an anti-sliping protrusion 42c is formed on the inner edge of the upper surface of the running pedal 42. .

러닝페달(42)의 선단 하면 일측에는 주 링크부재(30)의 일단이 관통결합되는 제1 결합공(42b)이 형성되어 있으며, 결합공(42b)을 관통한 주 링크부재(30)의 일단에는 이탈방지부재(P)가 결합되어 주 링크부재(30)의 일단이 러닝페달(42)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 러닝페달(42)의 후단 하면 일측에는 종동 링크부재(41)의 일단이 관통결합되는 제2 결합공(42e)이 형성되어 있으며, 제2 결합공(42e)을 관통한 종동 링크부재(41)의 일단에는 이탈방지부재(P)가 결합되어 종동 링크부재(41)의 일단이 러닝페달(42)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 하는 것이 바람직하다.A first coupling hole 42b through which one end of the main link member 30 penetrates is formed at one side of the bottom surface of the front end of the running pedal 42, and one end of the main link member 30 penetrates through the coupling hole 42b. The separation prevention member (P) is preferably coupled to prevent one end of the main link member 30 from being separated from the running pedal 42. In addition, a second coupling hole 42e through which one end of the driven link member 41 penetrates is formed at one side of the rear end surface of the running pedal 42, and the driven link member penetrating the second coupling hole 42e ( 41 is preferably coupled to the escape prevention member (P) to prevent one end of the driven link member 41 from being separated from the running pedal (42).

본 고안에 따른 러닝페달(42)은 길이가 길어 운전자가 직립상태에서 사용하는 것이 가능하며, 이러한 경우 핸들(11)이 통상의 자전거의 경우보다 높은 것이 바람직하다.The running pedal 42 according to the present invention has a long length, which enables the driver to use it in an upright state. In this case, the steering wheel 11 is preferably higher than that of a normal bicycle.

도 3a ~ 3b는 본 고안에 따른 자전거의 동작 과정을 도시한 도면으로서 이들을 참조하여 본 고안에 따른 자전거의 동작 과정을 설명한다.3a to 3b are views illustrating the operation of the bicycle according to the present invention with reference to these will be described the operation of the bicycle according to the present invention.

도 3a는 우측의 주 링크부재(30)가 상승한 상태를 나타내며, 이 때 우측 러닝페달(42)은 우측 주 링크부재(30)에 축결합된 선단이 상부에 위치하고 후방으로 갈수록 높이가 낮아지는 경사상태를 유지하게 되므로 운전자의 발에서 가해지는 외력이 러닝페달(42)에 효과적으로 전달되어 높은 추진력을 얻을 수 있을 뿐 아니라 운동효과가 배가된다.3A shows a state in which the main link member 30 on the right side is raised, and the right running pedal 42 is inclined to have a tip that is axially coupled to the right main link member 30 on the upper side and lowers toward the rear. Since the state is maintained, the external force applied from the driver's foot is effectively transmitted to the running pedal 42 to obtain a high propulsion force and the exercise effect is doubled.

이 상태에서 운전자가 우측 발을 전진시키면 우측 러닝페달(42)이 화살표 방향으로 회전하면서 하강하게 되고 좌측 러닝페달(42)은 화살표 방향으로 회전하면서 상승하면서 도 3b와 같은 상태가 된다.In this state, when the driver advances the right foot, the right running pedal 42 descends while rotating in the direction of the arrow, and the left running pedal 42 rises while rotating in the direction of the arrow, and is in a state as shown in FIG. 3B.

이 상태에서 운전자가 우측 발에 지속적으로 힘이 가하면 도 3c와 같이 우측 러닝페달(42)이 최저 높이까지 하강하게 되고 좌측 러닝페달(42)은 최고 높이까지 상승하게 된다. In this state, if the driver continuously applies force to the right foot, the right running pedal 42 is lowered to the minimum height as shown in FIG. 3C, and the left running pedal 42 is raised to the maximum height.

그 다음, 운전자는 좌측 발에 힘을 가하게 되고 그에 따라 상기 도 3a ~ 3c와 같은 과정을 반복하면서 러닝페달(42)이 동력전달부재(23)에 동력을 전달하여 자전거가 이동하게 된다.Then, the driver exerts a force on the left foot and accordingly repeats the process as shown in FIGS. 3a to 3c while the running pedal 42 transmits power to the power transmission member 23 so that the bicycle moves.

도 1은 종래 기능성 자전거의 일례를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing an example of a conventional functional bicycle.

도 2는 본 고안에 따른 자전거의 구조를 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing the structure of a bicycle according to the present invention.

도 3a ~ 3b는 본 고안에 따른 자전거의 동작 과정을 도시한 도면이다.3a to 3b is a view showing the operation of the bicycle according to the present invention.

<주요도면 부호에 관한 설명><Description of Main Drawing Code>

11 : 핸들 11a : 전륜11 handle 11a front wheel

12 : 후륜 13 : 안장부12: rear wheel 13: the saddle

14 : 지지대 20 : 동력전달수단14: support 20: power transmission means

21 : 주 스프로킷 21a : 회전축21: main sprocket 21a: axis of rotation

22 : 종동 스프로킷 23 : 동력전달부재22: driven sprocket 23: power transmission member

30 : 주 링크부재 40 : 페달부30: main link member 40: pedal unit

41 : 종동 링크부재 42 : 러닝패달41: driven link member 42: running pedal

42a : 경사부 42b : 제1 결합공42a: inclined portion 42b: first coupling hole

42c : 밀림 방지 돌기 42d : 미끄럼 방지 돌기42c: anti-slip protrusion 42d: anti-slip protrusion

42e : 제2 결합공42e: second coupling hole

Claims (4)

선단부에 전륜이 회전가능하게 결합되고, 후단부에는 후륜이 회전가능하게 결합되며, 일측에 상방으로 연장형성된 안장부를 포함하는 프레임과, 상기 프레임의 측부에 설치되고 양측방으로 회전축이 형성된 주 스프로킷과 상기 후륜의 중심에 고정되는 종동 스프로킷 및 주 스프로킷과 종동 스프로킷을 연결하는 동력전달부재를 포함하는 동력전달수단 및 일단부가 상기 회전축에 회전가능하게 결합되는 주 링크부재의 타단부에 회전가능하게 결합되는 한쌍의 페달부을 포함하는 자전거에 있어서,A front sprocket rotatably coupled to the front end, and a rear wheel rotatably coupled to the rear end, a frame including a saddle extending upwardly on one side, and a main sprocket installed on both sides of the frame and having rotation shafts formed on both sides; A power transmission means including a driven sprocket fixed to the center of the rear wheel and a power transmission member connecting the main sprocket and the driven sprocket, and one end rotatably coupled to the other end of the main link member rotatably coupled to the rotation shaft. In a bicycle comprising a pair of pedals, 상기 프레임은 상기 안장부 부근에 지지대가 형성되고,The frame is a support is formed near the saddle, 상기 각 페달부는,Each pedal unit, 일단부가 상기 지지대에 힌지결합되는 종동 링크부재; 및A driven link member having one end hinged to the support; And 선단부에 상기 주 링크부재의 타단부가 삽입되는 제1 결합공이 형성되고, 후단부에 상기 종동 링크부재의 타단부가 삽입되는 제2 결합공이 형성되는 러닝페달을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.And a running pedal having a first coupling hole into which the other end of the main link member is inserted, and a second coupling hole into which the other end of the driven link member is inserted into the rear end thereof. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 러닝페달은 선단과 후단에 각각 상방으로 경사진 경사부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거.The running pedal is a bicycle, characterized in that the inclined portion inclined upwardly at the front and rear ends, respectively. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 러닝페달은 상기 프레임과 근접한 상면의 내측 모서리에 밀림방지돌기가 더 형성된 것을 특징으로 하는 자전거.The running pedal is a bicycle, characterized in that the anti-rolling projection is further formed on the inner edge of the upper surface adjacent to the frame. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 러닝페달은 상면에 폭방향으로 미끄럼 방지돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자전거.The running pedal is a bicycle, characterized in that the anti-slip projection protruding in the width direction on the upper surface.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2011065637A1 (en) * 2009-11-27 2011-06-03 Park Young Jong Bicycle which operates by walking on pedals

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