KR20080111656A - 오토바이용 안전벨트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오토바이용 안전벨트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오토바이의 시트 부위에 운전자 및 동승자를 위한 안전벨트를 설치하여, 급정지 또는 급출발 등 여러 가지 위험한 상황에서 운전자 및 동승자가 오토바이로부터 급격하게 이탈되는 것을 방지해줄 수 있도록 한 오토바이용 안전벨트에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 오토바이의 시트를 지지하는 프레임의 양측부에 각각 장착되는 제1 및 제2 보조벨트 뭉치와; 상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치에 양단부가 인출 및 복귀 가능하게 연결되는 보조벨트와; 상기 보조벨트의 중간부분에 연결되는 운전자용 허리벨트와; 상기 운전자용 허리벨트의 일끝단에 장착되는 버클을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토바이용 안전벨트를 제공한다.

오토바이, 안전벨트, 보조벨트 뭉치, 보조벨트, 허리벨트

Description

오토바이용 안전벨트{Safety belt for motorcycle}

도 1은 본 발명에 따른 오토바이용 안전벨트의 일 실시예로서, 1인승용 안전벨트의 구성을 설명하는 분리 사시도,

도 2는 도 1의 1인승용 안전벨트가 오토바이에 설치된 상태를 보여주는 외관 사시도,

도 3은 도 1 및 도 2의 1인승용 안전벨트의 사용상태를 설명하는 측면도,

도 4는 본 발명에 따른 오토바이용 안전벨트의 다른 실시예로서, 2인승용 안전벨트가 오토바이에 설치된 상태를 보여주는 외관 사시도,

도 5는 도 4의 2인승용 안전벨트의 사용상태를 설명하는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 운전자용 허리벨트 12 : 제1 보조벨트 뭉치

14 : 제2 보조벨트 뭉치 16 : 보조벨트

18 : 시트 20 : 프레임

22 : 연결부재 24 : 버클

26 : 베이스판 28 : 조임쇠

30 : 하우징 32 : 인출구

34 : 회전축 36 : 고정홀

38 : 코일스프링 40 : 시트

42 : 동승자용 허리벨트 44 : 연결부재

46 : 프레임

본 발명은 오토바이용 안전벨트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오토바이의 시트 부위에 운전자 및 동승자를 위한 안전벨트를 설치하여, 급정지 또는 급출발 등 여러가지 위험한 상황에서 운전자 및 동승자가 오토바이로부터 급격하게 이탈되는 것을 방지해줄 수 있도록 한 오토바이용 안전벨트에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 오토바이는 대중화된 운송수단중 하나로서, 출퇴근자 및 생업자의 운송수단으로 많이 사용되고 있으며, 최근에는 여가활동을 위한 수단으로도 사용되고 있다.

특히, 오토바이는 자동차의 기하급수적인 증가로 인한 교통란에 비하여, 작은 화물을 신속하게 운송하는 물류수송의 큰 역할을 담당하고 있는 장점이 있는 반면에, 운전자 및 동승자는 항상 사고 위험에 직접적으로 노출되어 있고, 사고시에는 치명적인 신체 상해를 입는 문제점이 있다.

오토바이(이륜차) 사고는 전체 교통사고중 일부에 해당하지만 오토바이 사고 에 의한 치사율은 전체 교통사고의 치사율보다 높은 것으로 알려져 있으며, 이는 오토바이의 특성과 안전수칙을 무시하고 운행하는 운전자의 과실도 있으나, 치사율을 줄일 수 있는 인명구호장구의 부재가 더 큰 원인으로 알려져 있다.

이와 같이, 오토바이는 편리한 교통 및 운송수단이지만, 항상 사고 위험성을 내포하고 있기 때문에 운전자 및 동승자는 헬멧, 팔꿈치 보호대, 무릎보호대, 핸들커버 등 여러가지 보호장구를 필수적으로 갖추어야 한다.

일례로, 운전자 또는 동승자가 충돌에 의해 앞으로 튕겨나갈 경우, 헬멧의 착용유무에 따라 그 상해도는 판이하게 달라지므로, 오토바이용 헬멧(Helmet)은 오토바이 운전에 있어 가장 중요한 안전장구라 할 수 있다.

또한, 오토바이용 헬멧은 사고시 운전자 또는 동승자의 머리부위를 보호할 수 있으나, 상체 및 하체 등 다른 신체부위를 보호하지 못하므로 오토바이용 가죽옷, 팔꿈치 보호대, 무릎보호대 등을 착용해야 한다.

그러나, 위와 같은 여러가지 보호장구를 착용함에도 불구하고, 운전자 또는 동승자가 사고 충돌시 전방으로 튕겨져 나가는 것을 예방할 수 없으며, 이는 곧 상해로 이어지게 마련이다.

또한, 운전자 또는 동승자는 사고 충돌시에만 전방으로 튕겨져 나가는 것이 아니고, 운전 미숙, 급출발, 급정지 등과 같은 상황에서도 예기치 않게 오토바이로부터 이탈되어 도로 표면으로 낙하하는 등의 여러가지 사고가 빈번하게 발생되고 있다.

이에 따라, 오토바이 운전자 또는 동승자의 인명을 구호할 수 있는 새로운 인명구호장구로서, 오토바이로부터 운전자 또는 동승자가 이탈되는 것을 방지해주는 안전벨트가 절실히 요구되고 있는 실정에 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 오토바이의 시트를 지지하는 프레임의 양측부에 보조벨트 뭉치를 장착하고, 이 보조벨트 뭉치로부터 인출되는 보조벨트에 운전자 및 동승자의 허리에 맬 수 있는 허리벨트를 연결하여, 운전자 및 동승자가 보조벨트를 인출시키면서 허리벨트를 착용할 수 있도록 함으로써, 운전 미숙, 급출발, 급정지 등과 같은 여러 가지 사고 상황에서도 운전자 또는 동승자가 오토바이로부터 이탈되는 것을 방지해 줄 수 있도록 한 오토바이용 안전벨트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 오토바이의 시트를 지지하는 프레임의 양측부에 각각 장착되는 제1 및 제2 보조벨트 뭉치와; 상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치에 양단부가 인출 및 복귀 가능하게 연결되는 보조벨트와; 상기 보조벨트의 중간부분에 연결되는 운전자용 허리벨트와; 상기 운전자용 허리벨트의 일끝단에 장착되는 버클을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토바이용 안전벨트를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 제1 및 제2보조벨트 뭉치는 각각: 상부에 인출구 가 관통 형성된 하우징과; 상기 하우징의 좌우 내벽면에 회전 가능하게 장착되는 회전축과; 상기 회전축의 길이방향을 따라 형성된 고정홀과; 상기 고정홀에 내끝단이 고정되고, 외끝단은 상기 보조벨트의 일끝단과 연결되는 코일스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 보조벨트와 상기 운전자용 허리벨트는 연결부재에 의해 연결될 수 있다.

또한, 상기 연결부재는 ㄴ자형을 이루며, 그 수평면이 상기 보조벨트에 결합되고 수직면은 상기 운전자용 허리벨트에 결합되는 것이 바람직하다.

바람직한 다른 구현예로서, 상기 보조벨트의 중간부분에는 동승자용 허리벨트가 더 연결되고, 상기 동승자용 허리벨트의 일끝단에는 버클이 장착된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 보조벨트에 상기 운전자용 허리벨트와 상기 동승자용 허리벨트가 연결부재에 의해 연결되며, 상기 연결부재는 위쪽으로 뚫린 ㄷ자형을 이루고, 상기 연결부재의 수평면에 상기 보조벨트가 결합되며, 상기 연결부재의 한쪽 수직면에는 상기 운전자용 허리벨트가 결합되고 다른 쪽 수직면에는 상기 동승자용 허리벨트가 결합되도록 하는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명은 오토바이의 시트에 운전자 및 동승자용 안전벨트를 설치하여, 급 출발 또는 급정지, 충돌 사고시 등의 위험 상황에서 운전자 및 동승자가 오토바이로부터 낙하하거나 전방으로 튕겨져 나가는 것을 방지할 수 있도록 한 오토바이용 안전벨트를 제공하고자 하는 것으로서, 그 일 실시예는 첨부한 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 오토바이용 안전벨트의 일 실시예로서 1인승용 안전벨트의 구성을 설명하는 분리 사시도이고, 도 2는 도 1의 1인승용 안전벨트가 오토바이에 설치된 상태를 보여주는 외관 사시도이다.

도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 1인승용 안전벨트의 주요 구성은 운전자용 허리벨트(10), 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14), 보조벨트(16)로 크게 나누어볼 수 있다.

1인승용 안전벨트의 경우, 상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14)가 오토바이의 시트(18)를 지지하는 프레임(20)의 양측부에 장착된다.

또한, 상기 보조벨트(16)는 시트(18)의 위를 가로질러 놓이면서 그 양단부가 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14)에 인출 및 복귀 가능하게 연결된다. 이 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14)의 세부 구성에 대해서는 후술한다.

또한, 상기 운전자용 허리벨트(10)는 보조벨트(16)의 중간부분, 즉 시트(18)의 위를 가로질러 위치하는 보조벨트(16)의 중간부분에 연결된다. 여기서, 상기 운전자용 허리벨트(10)와 보조벨트(16)는 일체로 형성되어 연결되거나, 연결부재(22)에 의해 연결될 수도 있다. 상기 연결부재(22)는 판형, 고리형 등 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 금속 재질을 사용할 수도 있고 충격 발생시 벨트 착용자의 허리 보호를 향상시키기 위해 상기 운전자용 허리벨트(10)와 동일한 재질을 사용하여 만들 수도 있다. 바람직하게는, 상기 연결부재(22)는 ㄴ자형을 이루며, 수평면이 상기 보조벨트(16)에 결합되고 수직면은 상기 운전자용 허리벨트(10)에 리벳 등으로 결합됨으로써, 보조벨트(16)에 대한 운전자용 허리벨트(10)의 연결이 이루어진다.

이때, 상기 운전자용 허리벨트(10)의 일끝단에는 버클(24)이 장착되어, 운전자용 허리벨트(10)의 타끝단이 버클(24)에 인출입되며 결속되도록 한다.

바람직하게는, 상기 버클(24)은 벨트의 인출구가 있는 베이스판(26)과, 이 베이스판(26)에 체결되어 벨트를 조여줄 수 있는 조임쇠(28)로 구성된 버클(24)로 채택하는 것이 신속하고 간편한 결속력을 제공하는 점에서 바람직하며, 원터치 체결방식의 자동차 시트용 버클, 항공기 시트용 버클 등 다양한 형태의 버클도 사용 가능하다. 이에, 운전자는 허리 사이즈에 맞도록 벨트의 길이를 조절하면서 신속하게 상기 운전자용 허리벨트(10)를 버클(24)에 의해 결속할 수 있다.

여기서, 상기 제1 및 제2보조벨트 뭉치의 세부 구성을 살펴보면 다음과 같다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14)는 동일한 구성으로 이루어지며, 그 일 구성인 하우징(30)이 상기 시트(18)를 지지하는 프레임(20)의 양측부에 볼팅 작업 또는 용접 작업 등으로 장착된다.

이때, 상기 하우징(30)의 상부에는 보조벨트용 인출구(32)가 관통 형성된다.

또한, 상기 하우징(30)의 좌우 내벽면에 회전축(34)의 양끝이 베어링 등을 매개로 회전 가능하게 장착되며, 이 회전축(34)에는 그 길이방향을 따라 고정 홀(36)이 형성된다.

또한, 소정 길이로 말려진 형태의 코일스프링(38)이 상기 회전축(34)의 고정홀(36)에 고정되는 바, 상기 코일스프링(38)의 내끝단이 상기 고정홀(36)에 끼워져 고정되고, 외끝단은 상기 보조벨트(16)에 연결된다.

즉, 상기 제1 보조벨트 뭉치(12)에 내장된 코일스프링(38)의 외끝단과, 상기 제2 보조벨트 뭉치(14)에 내장된 코일스프링(38)의 외끝단에 각각 상기 보조벨트(16)의 양끝단이 연결된다.

보다 상세하게는, 상기 보조벨트(16)의 양끝단은 상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14)의 내부에 있는 코일스프링(38)의 외끝단과 인출구(32)를 통하여 각각 연결된다. 바람직하게는, 상기 보조벨트(16)의 양끝단부를 상기 코일스프링(38)의 외끝단부와 겹치기 리벳팅으로 연결할 수 있다.

여기서, 상기 코일스프링(38)의 인장범위는 운전자가 시트에 앉은 상태에서 상기 운전자용 허리벨트(10)를 착용하는 높이를 고려할 때, 상기 보조벨트(16)가 위쪽으로 15cm 정도 인출될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 1인승용 안전벨트의 사용예를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 3은 도 1 및 도 2의 1인승용 안전벨트의 사용상태를 설명하는 측면도이다.

먼저, 운전자가 시트(18)에 앉은 후, 시트 위에 노출되어 있는 보조벨트(16)를 당겨주면서 운전자용 허리벨트(10)를 착용하게 된다.

즉, 운전자가 보조벨트(16)를 상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14)의 하우징(30)으로부터 인출되도록 위쪽으로 당겨주면서 상기 운전자용 허리벨트(10)의 버클(24)을 운전자의 복부 쪽에서 결속시키게 된다.

이때, 상기 보조벨트(16)가 위쪽으로 당겨지며 인출된 상태이므로, 상기 코일스프링(38)은 회전축(34)으로부터 풀리면서 늘어난 상태가 되어, 보조벨트(16)를 원위치로 당기려는 탄성복원력을 갖는 상태가 된다.

따라서, 상기 보조벨트(16)와 연결되어 운전자용 허리벨트(10)가 운전자를 단단히 잡아주고 있는 상태이므로, 운전 미숙, 급출발, 급정지 등과 같은 여러 가지 위험 상황에서 운전자가 오토바이로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 운전자가 버클(24)을 풀어서 허리벨트(10)를 해제하면, 상기 코일스프링(38)의 탄성복원력에 의하여 보조벨트(16)는 복귀 이동되어, 다시 시트(18)의 표면에 밀착되어 정돈된 상태가 된다.

여기서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 오토바이용 안전벨트를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 오토바이용 안전벨트의 다른 실시예로서, 2인승용 안전벨트가 오토바이에 설치된 상태를 보여주는 외관 사시도이고, 도 5는 도 4의 2인승용 안전벨트의 사용상태를 설명하는 측면도이다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 안전벨트는 상술한 일 실시예의 구성과 동일하되(동일한 구성에 대해서는 동일한 도면부호를 사용한다), 단지 보조벨트(16)에 운전자용 허리벨트(10) 뿐만 아니라 동승자용 허리벨트(42)가 더 설치된 점에 특징 이 있다.

오토바이의 시트에 2인이 탑승 가능한 경우, 길게 형성된 시트(40)의 프레임(46)에도 상술한 일 실시예에서와 같은 제1 및 제2보조벨트 뭉치(12,14)가 장착된다.

즉, 운전석과 동승석의 경계를 이루는 부분에서, 상기 시트(40)를 지지하는 프레임(46)의 양측에 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14)가 각각 장착된다.

한편, 상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14)로부터 인출되는 보조벨트(16)의 중간부분에는 운전자용 허리벨트(10) 뿐만 아니라 동일한 구조의 동승자용 허리벨트(42)가 더 연결된다. 즉, 시트(40)의 위를 가로질러 위치하는 보조벨트(16)의 중간부분에는 시트(40)의 앞쪽을 향하여 운전자용 허리벨트(10)가 연결되고, 뒤쪽을 향하여 동승자용 허리벨트(42)가 연결된다.

여기서, 상기 동승자용 허리벨트(42)는 보조벨트(16)에 일체로 형성되어 연결되거나, 연결부재(44)에 의해 연결될 수도 있다. 상기 연결부재(44)는 판형, 고리형 등 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 금속 재질을 사용할 수도 있고 상기 운전자용 허리벨트(10) 및 동승자용 허리벨트(42)와 동일한 재질을 사용하여 만들 수도 있다. 바람직하게는, 상기 연결부재(44)는 상기 보조벨트(16)에 운전자용 허리벨트(10)와 동승자용 허리벨트(42)가 함께 연결될 수 있도록 하기 위하여 위쪽으로 뚫린 ㄷ자형을 이루게 된다. 이때, 상기 연결부재(44)의 수평면에 상기 보조벨트(16)가 결합되며, 한쪽 수직면에는 상기 운전자용 허리벨트(10)가 결합되고 다른 쪽 수직면에는 상기 동승자용 허리벨트(42)가 리벳 등으로 결합됨으로써, 보조벨 트(16)에 대한 동승자용 허리벨트(42)의 연결이 이루어진다.

또한, 상기 동승자용 허리벨트(42)의 일끝단에는 버클(24)이 장착되어, 동승자용 허리벨트(42)의 타끝단이 버클(24)에 인출입되며 결속되도록 한다.

이에, 운전자가 보조벨트(16)를 상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치(12,14)의 하우징(30)으로부터 인출되도록 위쪽으로 당겨주면서 상기 운전자용 허리벨트(10)의 버클(24)을 운전자의 복부쪽에서 결속시키게 되고, 반면에 동승자는 동승자용 허리벨트(42)의 버클(24)을 동승자의 복부가 아닌 허리쪽에서 결속시키게 된다.

따라서, 시트(40)에 운전자와 동승자가 함께 탑승한 경우에도, 운전 미숙, 급출발, 급정지 등과 같은 여러 가지 위험 상황에서 상기 운전자 및 동승자용 허리벨트(10,42)가 운전자 및 동승자를 각각 단단하게 잡아주고 있는 상태이므로, 운전자 및 동승자가 오토바이로부터 이탈되어 튕겨져 나가거나 낙하하는 것을 방지할 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 오토바이용 안전벨트에 의하면, 오토바이의 시트를 지지하는 프레임의 양측면에 보조벨트 뭉치를 장착하고, 이 보조벨트 뭉치로부터 인출되거나 복귀되는 보조벨트에 운전자 및 동승자의 허리에 맬 수 있는 허리벨트를 연결하여, 운전자 및 동승자가 보조벨트를 인출시키면서 허리벨트를 간편하고 신속하게 착용할 수 있다.

이에, 운전 미숙, 급출발, 급정지 등과 같은 여러 가지 위험 상황에서도 운 전자 또는 동승자가 오토바이로부터 이탈되어 튕겨져 나가거나 낙하하는 것을 방지하여 안전성을 크게 높여주는 효과가 있다.

또한, 안전벨트를 사용하지 않을 때에는 탄성복원력에 의해 보조벨트가 시트 위로 밀착되도록 복귀하므로, 항상 정돈된 상태로 유지할 수 있는 장점이 있다.

Claims (6)

1. 오토바이의 시트를 지지하는 프레임의 양측부에 각각 장착되는 제1 및 제2 보조벨트 뭉치와;

   상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치에 양단부가 인출 및 복귀 가능하게 연결되는 보조벨트와;

   상기 보조벨트의 중간부분에 연결되는 운전자용 허리벨트와;

   상기 운전자용 허리벨트의 일끝단에 장착되는 버클;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토바이용 안전벨트.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 제1 및 제2 보조벨트 뭉치는 각각:

   상부에 인출구가 관통 형성된 하우징과;

   상기 하우징의 좌우 내벽면에 회전 가능하게 장착되는 회전축과;

   상기 회전축의 길이방향을 따라 형성된 고정홀과;

   상기 고정홀에 내끝단이 고정되고, 외끝단은 상기 보조벨트의 일끝단과 연결되는 코일스프링;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 오토바이용 안전벨트.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 보조벨트와 상기 운전자용 허리벨트는 연결부재에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 오토바이용 안전벨트.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 연결부재는 ㄴ자형을 이루며, 그 수평면이 상기 보조벨트에 결합되고 수직면은 상기 운전자용 허리벨트에 결합되는 것을 특징으로 하는 오토바이용 안전벨트.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 보조벨트의 중간부분에는 동승자용 허리벨트가 더 연결되고, 상기 동승자용 허리벨트의 일끝단에는 버클이 장착된 것을 특징으로 하는 오토바이용 안전벨트.
6. 청구항 5에 있어서,

   상기 보조벨트에 상기 운전자용 허리벨트와 상기 동승자용 허리벨트가 연결부재에 의해 연결되며, 상기 연결부재는 위쪽으로 뚫린 ㄷ자형을 이루고, 상기 연 결부재의 수평면에 상기 보조벨트가 결합되며, 상기 연결부재의 한쪽 수직면에는 상기 운전자용 허리벨트가 결합되고 다른 쪽 수직면에는 상기 동승자용 허리벨트가 결합되는 것을 특징으로 하는 오토바이용 안전벨트.

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