KR20080055002A - 자동차의 엔진 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진에 관한 것으로서, 특히 다기통 엔진의 기통별 배기포트에 각각 대응하여 연통되게 설치된 분지부가 내장되게 형성된 실린더 헤드와, 상기 실린더 헤드의 하단에 결합되고, 상기 분지부 중 적어도 어느 하나와 연통되고 상기 엔진에서 발생한 배기가스를 배기관으로 배출하는 합류부가 내장되게 형성된 실린더 블록을 포함하여 구성함으로써, 상기 분지부와 합류부의 내구성 및 가공비 절감과 엔진의 중량저감 및 생산비를 절감하는 이점이 있다.

실린더 헤드, 실린더 블록, 분지부, 합류부

Description

자동차의 엔진{ENGINE OF VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 엔진을 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 엔진을 나타내는 사시도,

도 3a는 도 2의 A-A에 따라 취한 단면도,

도 3b는 도 2의 B-B에 따라 취한 단면도,

도 3c는 도 2의 C-C에 따라 취한 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 실린더 헤드 20 : 실린더 블록

30 : 배기 포트 40 : 분지부

50 : 합류부

본 발명은 자동차의 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다기통 엔진의 기통별 배기포트에 각각 대응하여 연통되게 설치된 분지부가 내장되게 형성된 실린더 헤드와, 상기 실린더 헤드의 하단에 결합되고, 상기 분지부 중 적어도 어느 하나와 연통되고 상기 엔진에서 발생한 배기가스를 배기관으로 배출하는 합류부가 내장되게 형성된 실린더 블록을 포함하여 구성함으로써, 상기 분지부와 합류부의 내구성 및 가공비 절감과 엔진의 중량저감 및 생산비를 절감하는 이점이 있는 자동차의 엔진에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진은 실린더 헤드, 실린더 블록, 배기 매니폴드 등으로 구성된다.

여기서, 배기 매니폴드(exhaust manifold)는 기관에 사용되는 각각의 실린더로부터 배출되는 배기가스를 모아 배기관쪽으로 그 흐름을 유도하는 것으로써, 가솔린엔진에서는 보통 네 개의 분지부가 합류부에 각각 직접적으로 연결되는 4-1 타입(type)과, 네 개의 분지부가 두 개씩 연결되면서 합류부쪽으로 연결되는 4-2-1 타입을 주로 사용하고 있다.

또한, 상기의 4-1 타입과 4-2-1 타입은 다수개의 분지부가 촉매컨버터에 직접 연결되는 방식과, 다수개의 분지부가 합류부와 결합된 후 상기 합류부가 촉매컨버터에 연결되는 방식으로 분류된다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 엔진을 나타내는 사시도이다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 종래 기술에 따른 자동차의 엔진은 실린더 헤드(1)와, 상기 실린더 헤드의 하단에 결합하는 실린더 블록(2)과, 다기통 엔진의 각 기통별 배기포트(미도시)와 상기 배기 포트에 연통되어 상기 엔진의 실린더 헤드(1)의 외부로 분리되어 설치된 분지부(3)를 포함하는 배기 매니폴드(5)로 구성된다.

그리고, 상기 배기 매니폴드(5)의 상기 분지부(3)는 단일의 통로로 합류되는 합류부(4)와 연통되게 형성되고, 상기 합류부(4)는 배기관(미도시)과 연통되게 설치된다.

따라서, 상기와 같은 자동차의 엔진은 다기통 엔진에 있어 각각 기통별 연소실내에서 폭발 행정의 순서에 따라 수반되는 연료의 연소 후 발생하는 배기 가스를 상기 분지부(3)를 통해 배출하고, 상기 분지부(3)를 통해 배출되는 배기가스는 상기 합류부(4)를 통해 촉매 컨버터로 연결된 후에 배기관으로 배출되어 진다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 자동차의 엔진의 상기 배기 메니폴드(5) 구조는 상기 분지부(3)의 상기 실린더 헤드(1) 외부에서 접합 등의 가공으로 인한 가공비와 외장형 배기 매니폴드의 장착으로 인한 생산비 및 중량증가 등의 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 실린더 블록과 실린더 헤드의 내부에 분지부와 합류부를 구성함으로써 상기 분지부와 합류부의 내구성 및 가공비 절감과 엔진의 중량저감 및 생산비를 절감하는 이점 이 있는 자동차의 엔진을 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 다기통 엔진의 기통별 배기포트에 각각 대응하여 연통되게 설치된 분지부가 내장되게 형성된 실린더 헤드와, 상기 실린더 헤드의 하단에 결합되고, 상기 분지부 중 적어도 어느 하나와 연통되고 상기 엔진에서 발생한 배기가스를 배기관으로 배출하는 합류부가 내장되게 형성된 실린더 블록을 포함하는 자동차의 엔진을 제공한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 엔진을 나타내는 사시도, 도 3a는 도 2의 A-A에 따라 취한 단면도, 도 3b는 도 2의 B-B에 따라 취한 단면도, 도 3c는 도 2의 C-C에 따라 취한 단면도이다.

도 2도, 도 3a, 도 3b, 도 3c에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 엔진은 다기통 엔진의 기통별 배기포트(30)에 각각 대응하여 연통되게 설치된 분지부(40)가 내장되게 형성된 실린더 헤드(10)와, 상기 실린더 헤드(10)의 하단에 결합되고, 상기 분지부(40) 중 적어도 어느 하나와 연통되고 상기 엔진에서 발생한 배기가스를 배기관(미도시)으로 배출하는 합류부(50)가 내장되게 형성된 실린더 블록(20)을 포함하여 구성된다. 상기와 같이 실린더 블록(20)과 실린더 헤드(10)의 내부에 분지부(40)와 합류부(50)를 구성함으로써 상기 분지부(40)와 합류부(50)의 내구성 및 가공비 절감과 엔진의 중량저감 및 생산비를 절감하는 이점이 있다.

상기와 같이 형성된 분지부(40)는 상기 실린더 헤드(10) 내부에 내장되고 상기 엔진의 실린더 블록(20)에 내장된 상기 합류부(50)와 연통되어 배기가스를 배출하게 된다.

상기 분지부(40)는 상기 배기포트(30)의 배열방향으로 상기 실린더 헤드(10)의 일측에 내장되고 아래방향으로 절곡되게 형성될 수 있다. 상기 분지부(40)의 입구는 상기 배기 포토(30)와 연통되고 출구는 상기 실린더 헤드(10)의 하단에 형성된다.

그리고, 상기 합류부(50)는 상기 분지부(40)가 배열된 방향으로 상기 실린더 블록(20)의 측면에 내장되게 형성될 수 있다.

상기 분지부(40)와 상기 합류부(50)의 주위에는 냉각기능을 하는 워터자켓(미도시)이 적절하게 배치된다.

또한, 상기 분지부(40)의 입구는 상기 배기 포토(30)와 연통되게 형성되고, 출구는 상기 분지부(40)가 상기 실린더 헤드(10) 내부에서 집합되어 상기 실린더 헤드(10)의 하단에 단일의 통로로 형성될 수 있다.

그리고, 상기 합류부(50)의 입구는 상기 실린더 블록(20)의 상단에 단일통로로 형성되고 출구는 배기관과 연통되게 형성될 수 있다. 상기 분지부(40)의 출구와 상기 합류부(50)의 입구는 각각 상기 실린더 헤드(10)의 하단과 상기 실린더 블록(50)의 상단에서 연통되게 결합된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차의 엔진의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 엔진의 배기 포트(30)에 연통되게 상기 분지부(40)가 엔진의 실린더 헤드(10) 내부에 설치된다.

그리고, 상기 분지부(40)와 연통되게 합류부(50)를 실린더 블록(20)의 내부에 설치한다.

상기 분지부(40)와 상기 합류부(50)는 각각 상기 실린더 헤드(10)의 하단과 실린더 블록(20)의 상단에서 서로 연통하게 결합된다.

상기와 같이 형성됨으로써, 실린더로부터 배출되는 배기가스를 상기 합류부(50)에서 집합하여 자동차의 배기관으로 배출시키게 된다.

본원 발명에 따른 자동차의 엔진은 실린더 블록과 실린더 헤드의 내부에 분지부와 합류부를 구성함으로써 상기 분지부와 합류부의 내구성 및 가공비 절감과 엔진의 중량저감 및 생산비를 절감하는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 다기통 엔진의 기통별 배기포트에 각각 대응하여 연통되게 설치된 분지부가 내장되게 형성된 실린더 헤드와;

   상기 실린더 헤드의 하단에 결합되고, 상기 분지부 중 적어도 어느 하나와 연통되고 상기 엔진에서 발생한 배기가스를 배기관으로 배출하는 합류부가 내장되게 형성된 실린더 블록을 포함하는 자동차의 엔진.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 분지부는 상기 배기포트의 배열방향으로 상기 실린더 헤드의 일측에 내장되고 아래방향으로 절곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 합류부는 상기 분지부가 배열된 방향으로 상기 실린더 블록의 측면에 내장되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 분지부의 입구는 상기 배기 포토와 연통되게 형성되고, 출구는 상기 분지부가 상기 실린더 헤드 내부에서 집합되어 상기 실린더 헤드의 하단에 단일의 통로로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 합류부의 입구는 상기 실린더 블록의 상단에 단일통로로 형성되고 출구는 배기관과 연통되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진.

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