KR20080053711A - 케이블 연결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 케이블 연결장치에 관한 것으로서, 특히 케이블 사이의 결속관계를 향상시키기 위한 장치에 관한 것으로, 상하부가 개구된 파이프 형상으로 이루어지되, 측면에 수직 및 수평방향으로 가이드슬롯(110)이 형성되며, 측면 상단 양측에 걸림홈(120)이 형성된 케이블엔드(100)와; 상기 케이블엔드(100)의 양측 걸림홈(120)에 끼워지는 탄성재질의 클램프(200)로 구성되어, 차량의 후드 내부에 위치하는 케이블의 이탈 문제를 근본적으로 방지함으로써, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있도록 하는 것이다.

후드, 케이블, 클램프, 케이블엔드

Description

케이블 연결장치{Device for connecting cable}

도 1은 종래의 케이블 연결장치를 도시하는 도,

도 2는 본 발명의 케이블 연결장치를 도시하는 도,

도 3은 본 발명의 케이블 연결장치를 도시하는 평면도,

도 4는 본 발명의 케이블 연결장치의 작동상태를 도시하는 도,

도 5는 도 4(b)의 A-A선을 도시하는 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 케이블엔드 110 : 가이드슬롯

120 : 걸림홈 200 : 클램프

본 발명은 케이블 연결장치에 관한 것으로서, 특히 케이블과 케이블 사이의 결속관계를 향상시키기 위해 클램프를 장착하여 케이블의 이탈을 방지하기 위한 케이블 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후드에는 평상시 후드래치라는 잠금장치에 의해 고정되어 바람이나 주행 중에 후드가 열리는 것을 방지하도록 되어 있으나, 주행 중 자동차에 예기치 못한 고장이 발생하거나, 일상점검이 필요한 때에는 엔진룸 후드를 개방시켜야 한다.

이때 운전자는 통상적으로 차량 내부 일측 하단에 마련된 후드릴리즈핸들을 잡아 당겨 엔진룸 후드의 잠금장치를 해제하게 되는데 현재 대부분의 차량이 케이블을 통해 상기 잠금장치를 해제하도록 되어 있다.

도 1은 종래의 케이블 연결장치를 도시하는 도이다.

종래의 케이블 연결장치는 후드릴리즈핸들에 연결되는 제1케이블(10)과, 후드래치와 연결된 제2케이블(20)과, 상기 제1케이블(10) 끝단에 구비되어 상기 제2케이블(20)과 연결시키는 케이블엔드(30)로 이루어진다.

도 1에 도시된 바와 같이, 케이블엔드(30)는 상단면과 하단면이 개구된 파이프 형상으로 이루어지며, 그 측면에는 상단으로부터 'ㄴ'자 형상으로 가이드슬 롯(31)이 형성되어, 끝단에 볼(21)이 형성된 제2케이블(20)이 삽입된 후 상기 가이드슬롯(31)을 따라 회동 가능하도록 한다.

그러나, 종래의 케이블 연결장치는 차체에 고정되어 있던 제2케이블(20)이 분리되면, 상기 제2케이블(20)이 가이드슬롯(31) 내에서 이동할 수 있게 되어 상기 케이블엔드(30)로부터 상기 제2케이블(20)이 이탈될 수 있는 문제점이 있었다.

그 결과, 차량의 후드 내부의 케이블이 분리되면 외부에서 후드를 열 수 없기 때문에 차량을 리프트를 통해 들어올려 엔진룸 사이로 공구를 넣은 다음 후드래치 릴리즈레버를 조작해야 하는 어려움이 있었으며, 이 작업은 전문가들이 전용공구를 사용해야만 해결할 수 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 후드 내부에 위치하는 케이블의 이탈 문제를 근본적으로 방지함으로써, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있도록 하는 케이블 연결장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 상하부가 개구된 파이프 형상으로 이루어지되, 측면에 수직 및 수평방향으로 가이드슬롯이 형성되며, 측면 상단 양측에 걸림홈이 형성된 케이블엔드와; 상기 케이블엔드의 양측 걸림홈에 끼워지는 탄성재질의 클램프로 구성함으로써 달성된다.

도 2 내지 도 5는 본 발명의 케이블 연결장치에 관한 것으로, 도 2는 본 발명의 케이블 연결장치를 도시하는 도이며, 도 3은 본 발명의 케이블 연결장치를 도시하는 평면도이다.

또한 도 4는 본 발명의 케이블 연결장치의 작동상태를 도시하는 도이며, 도 5는 도 4(b)의 A-A선을 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 케이블 연결장치는 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상하부가 개구된 파이프 형상으로 이루어지되, 측면에 수직 및 수평방향으로 가이드슬롯(110)이 형성되며, 측면 상단 양측에 걸림홈(120)이 형성된 케이블엔드(100)와; 상기 케이블엔드(100)의 양측 걸림홈(120)에 끼워지는 탄성재질의 클램프(200)가 마련되어 케이블의 이탈을 방지하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 케이블 연결장치에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.

우선 본 발명은 케이블엔드(100)와, 상기 케이블엔드(100)에 삽입되어 케이블의 이탈을 방지하는 클램프(200)로 이루어진다.

이때 케이블은 제1케이블(10)과 제2케이블(20)로 이루어지며, 제1케이블(10)은 종래기술에서 설명한 바와 같이 차량의 후드릴리즈핸들에 연결되며, 제2케이 블(20)은 후드래치와 연결된다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 제1케이블(10)은 끝단에 케이블엔드(100)가 구비되며, 상기 케이블엔드(100)와 대응하는 제2케이블(20)은 끝단에는 볼(21)이 형성된다.

케이블엔드(100)는 상단면 및 하단면이 개구된 파이프 형상으로 이루어진다.

도 4에 도시된 바와 같이, 이때 케이블엔드(100) 측면에는 'ㄴ'자 모양 또는 이에 대칭인 모양으로 가이드슬롯(110)이 형성되어 상기 케이블엔드(100) 중앙에 제2케이블(20)이 끼워지게 되며, 상기 케이블엔드(100)에 끼워진 상기 제2케이블(20)은 상기 가이드슬롯(110)을 따라 이동하게 되어 제1케이블(10)과 일직선이 되도록 위치하게 된다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 또한 케이블엔드(100)의 측면부분 상단 양측에는 소정높이의 걸림홈(120)이 형성되어 클램프(200)가 상기 걸림홈(120) 양쪽으로부터 삽입되어 끼워지도록 한다.

이때 도 5에 도시된 바와 같이, 클램프(200)는 탄성재질로 이루어져 케이블엔드(100)에 상기 클램프(200)가 장착된 후에도 제2케이블(20) 끝단에 형성된 볼(21)이 삽입될 수 있도록 한다.

그리고 도 3에 도시된 바와 같이, 클램프(200)는 '∩'자 형상으로 이루어져 걸림홈(120)을 감싸도록 구비되되, 이때 제2케이블(20)이 가이드슬롯(110)을 따라 이동하기 때문에 상기 클램프(200)의 어느 부분도 상기 가이드슬롯(110)을 지나지 않도록 해야 한다.

또한 클램프(200)는 양 끝단이 플랜지되어 가이드슬롯(110)을 제외한 걸림홈(120)을 둘러싸도록 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 4(a)에 도시된 바와 같이, 클램프(200)가 장착된 케이블엔드(100) 상방에 제2케이블(20)을 위치시키며, 이때 상기 제2케이블(20)의 위치는 제1케이블(10)의 가이드슬롯(110)을 따라 이동할 수 있도록 제1케이블(10) 및 제2케이블(20)이 상호 수직한 방향으로 위치하도록 한다.

도 4(b)에 도시된 바와 같이, 케이블엔드(100)에 형성된 가이드슬롯(110)을 따라 제2케이블(20)의 볼(21)을 하방으로 누르게 되면 상기 케이블엔드(100)의 걸림홈(120)에 끼워진 탄성재질의 클램프(200)가 양측으로 벌어져 공간을 형성하게 되어 상기 볼(21)이 상기 가이드슬롯(110)을 따라 하방으로 이동하게 된다.

이때 도 5에 도시된 바와 같이, 양측으로 벌어졌던 클램프(200)는 볼(21)이 통과되고 난 후, 탄성에 의해 다시 본 상태로 복원되어 상기 볼(21)이 다시 외부로 이탈하는 것을 방지하게 된다.

도 4(c)에 도시된 바와 같이, 케이블엔드(100)의 가이드슬롯(110)을 따라 하방으로 수직하게 이동한 제2케이블(20)은 다시 일측으로 꺾인 가이드슬롯(110)을 따라 이동시켜 최초 제1케이블(10)과 수직한 방향이었던 것을 일직선 방향이 되도록 함으로써, 제1케이블(10)과 제2케이블(20)을 연결시킬 수 있게 된다.

또한 케이블(10, 20), 클램프(200), 케이블엔드(100) 등의 교체 및 정비작업 을 할 때에는 볼(21)이 장착되는 반대방향에서 드라이버와 같은 장비를 이용하여 밀면 쉽게 분리할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 케이블 연결장치는 케이블 끝단에 구비된 케이블엔드에 클램프를 장착하여 다른 케이블과의 연결성을 향상시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 후드 내부에 위치하는 케이블의 이탈 문제를 근본적으로 방지함으로써, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 상하부가 개구된 파이프 형상으로 이루어지되, 측면에 수직 및 수평방향으로 가이드슬롯이 형성되며, 측면 상단 양측에 걸림홈이 형성된 케이블엔드와;

   상기 케이블엔드의 양측 걸림홈에 끼워지는 탄성재질의 클램프로 구성되는 것을 특징으로 하는 케이블 연결장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 클램프는 양 끝단이 플랜지 되는 것을 특징으로 하는 케이블 연결장치.

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