KR20080021597A

KR20080021597A - 펌프

Info

Publication number: KR20080021597A
Application number: KR1020077026488A
Authority: KR
Inventors: 패트릭 앤더슨
Original assignee: 아이티티 매뉴팩츄어링 엔터프라이즈, 인코포레이티드
Priority date: 2005-07-01
Filing date: 2006-06-05
Publication date: 2008-03-07
Also published as: AU2006266525A1; AU2006266525B2; IL186983A0; PL1899609T3; KR101254160B1; AR057427A1; JP2008545093A; RS51593B; SI1899609T1; WO2007004943A1; NZ563095A; NO20080558L; AP2007004225A0; CN101208520B; SE0501542L; ES2357148T3; CN101208520A; ZA200709477B; MX2007015360A; AP2262A

Abstract

본 발명은 고형 물질을 함유한 오수를 펌핑하기 위한 펌프에 관한 것이다. 본 발명의 펌프는, 구동 축(3)에 매달려 회전가능하며 하나 이상의 날개부(5)를 갖는 임펠러(1)와 임펠러 시트(2)를 포함하는 펌프 하우징을 구비하며, 임펠러(1)와 임펠러 시트(2) 중 하나 이상은 서로에 대해 축 방향으로 이동가능하게 되어 있고, 임펠러 시트(2)는, 임펠러 시트의 상단면(9)에 하나 이상의 그루브(10)를 포함한다.

Description

펌프{A PUMP}

본 발명은, 하수 또는 오수에 사용하기 위한 펌프에 관한 것으로서, 더 구체적으로 말하면, 플라스틱 물질, 위생 물품, 섬유 물질, 헝겊 등과 같은 고형의 물질을 포함하는, 걸러지지 않은 오염된 하수 또는 오수를 펌핑하기 위한 펌프에 관한 것이다. 본 발명의 펌프는, 구동 축에 매달려 회전가능하며 하나 이상의 날개부(vane)를 갖는 임펠러(impeller)와, 임펠러 시트를 포함하는 펌프 하우징을 구비한다. 임펠러와 임펠러 시트 중 하나 이상은 서로에 대해 축 방향으로 이동가능하게 되어 있다.

하수 시설, 정화조, 오수 시설 등에서는, 양말, 위생 패드, 종이 등과 같은 고형 물질이나 오염 물질에 의해, 정화 시스템의 베이신(basin) 내의 하부에 위치한 수중 펌프가 막히는 경우가 종종 있다. 임펠러와 임펠러 시트가 서로 고정된 거리를 두고 위치해 있는 경우에는, 큰 부피의 오염 물질이 펌프를 통과하지 못하게 되는 경우가 있다.

펌프가 막히게 되는 문제를 해결하기 위해, 고형 물질을 작은 부분으로 잘라내고, 잘라진 부분을 펌핑되는 물과 함께 배수시키기 위한 수단을 구비하는 원심 펌프(centrifugal pumps)를 설치하는 기술이 알려져 있다. 그러나, 고형 물질을 작은 부분으로 잘라내기 위해서는 많은 에너지가 소비되는데, 이러한 종류의 펌프는 장시간 동안 동작되는 것이 일반적이기 때문에, 상기 방식은 바람직하지 않다. 펌프가 막히는 것을 해결하기 위한 다른 종래의 방식으로서, 고형 물질을 통과시킬 수 있는 하나의 대형 관통 채널이 있는 하나의 날개부를 구비하는 임펠러를 사용하는 것이 있다. 이러한 종류의 펌프가 갖는 단점 중 하나는, 날개부의 리딩 에지부 주변에서 고형 물질이 엉키기 쉽다는 것이다. 큰 고형 물질 때문에 펌프가 막히게 되는 문제를 해결하기 위한 다른 방식으로는, 임펠러를 임펠러 시트로부터 고정된 거리, 예컨대 30mm 내지 40mm 만큼 거리를 두는 배치를 갖는 것이 있다. 이러한 기술에서의 단점은, 펌프의 효율이 항상 매우 낮다는 것이다.

고형 물질이 펌프를 막는 문제점을 해결하기 위한 바람직한 방식은, 갭(gap)을 형성하기 위해, 임펠러와 임펠러 시트가 서로에 대해 축 방향으로 이동할 수 있도록 되어 있어야 한다. 그러나, 이러한 구성을 갖는 공지의 펌프에서는 상기 갭을 다른 목적에 사용하고 있다. 또한, 공지된 펌프는 임펠러와 임펠러 시트 사이의 갭이 작다. 유럽 특허 EP 1,247,990호에 개시된 펌프는, 임펠러가 임펠러 시트에 대해 구동 축의 길이 방향을 따라 축 방향으로 이동할 수 있는 구성을 갖는다. 그러나, 상기 특허에 개시된 펌프의 임펠러가 이동하는 특성은, 매우 제한되어 있으며, 용해되는 물체, 예컨대 펌프 내의 액체만이 건조 상태에서 동작을 개시할 수 있을 뿐이다. 독일 특허 GB 751,908호에는 임펠러 시트에 대한 임펠러의 이동을 수동으로 제어할 수 있는 펌프가 개시되어 있다. 이러한 구성의 목적은, 펌프의 효율을 조정하기 위한 것이다. 미국 특허 US 6,551,058호에는, 구동 축에 대하여 축 방향으로 이동가능한 임펠러를 갖는 펌프가 개시되어 있다. 개시된 구성의 목적은, 고형 물질이 펌프로 유입된 경우에도 임펠러의 날개부가 손상되지 않도록 하기 위한 것이다.

더 구체적으로 말하면, 상기 언급한 것 중에서 어느 것도, 그리고 다른 문헌에서도, 큰 부분으로 된 고형 물질을 통과시킬 있는 목적이나 해결책을 제시하지 못하고 있다. 임펠러의 하부 에지와 임펠러 시트 사이에 형성된 갭을, 작은 부분의 고형 물질이 통과할 수 있다고 해도, 큰 부분의 고형 물질이 좁은 갭에 끼이게 될 가능성은 커질 것이다. 최악의 경우에는, 임펠러가 완전히 막혀서, 펌프에 큰 손상을 줄 수 있다. 이러한 의도하지 않은 고장은, 비용이 많이 들며 귀찮고 예상에 없던 유지 작업이기 때문에, 손실이 크다. 이러한 고형 물질이 임펠러의 날개부과 임펠러 시트 사이에 막히는 것보다 펌프의 입구를 막는 것이 더 좋다. 펌프의 입구가 막히면, 펌프를 통해 펌핑되는 유체가 적어진다는 효과만이 있을 뿐이지만, 임펠러가 막히면, 펌프는 손상될 것이다.

관련 특허인 유럽 특허 EP 1,357,294호에는, 걸러지지 않은 오수에 포함된 고형 물질에 노출된 펌프를 나타내고 있다. 이 펌프에는 임펠러 시트의 상면에 오염 물질 전체가 펌프 하우징의 주변 쪽으로 전달하기 위한 그루브가 포함되어 있다. 그러나, 상기 문헌에는, 그루브의 에지에 대해 날개부로부터 고형 물질을 긁어내는 목적 때문에, 임펠러가 임펠러 시트에 대해 이동할 수 없는 것으로 명백히 개시하고 있다.

또한, 유지 보수를 위한 접근이 어려운 베이신(basin)으로부터 유체를 펌핑 하기 위해 수중 펌프가 사용되며, 이러한 펌프는 장시간, 하루에 12시간 이상 계속해서 사용될 수 있다. 따라서, 내구성이 좋은 펌프를 제공하는 것이 바람직하다.

본 발명은 상기 언급한 공지된 펌프의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 이러한 문제점을 해결한 개선된 펌프를 제공하는 것을 목적으로 한다. 본 발명의 주 목적은, 고형 물질을 더 작은 부분으로 잘라내지 않고도, 크기가 큰 고형 물질이 펌프를 통과할 수 있도록 하는 신뢰성 있는 방법으로서, 미리 정해진 방식의 개선된 펌프를 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은, 임펠러의 이동을 향상시키기 위해, 임펠러와 구동 축 사이의 축 방향에서의 마찰을 감소시킨 펌프를 제공하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은, 임펠러와 구동 축 사이의 계면에서의 마찰을 감소시키고, 임펠러가 이동하는 동안 임펠러를 더욱 신뢰성 있게 제어함으로써 내구성을 향상시킨 펌프를 제공하는 것이다.

본 발명에 의하면, 주 목적은 적어도 독립 청구항에 기재된 특징을 갖는 펌프에 의해 달성된다. 본 발명의 바람직한 실시예는 종속 청구항에 규정되어 있다.

본 발명에 의하면, 그루브가 임펠러 시트의 상단면에 형성된 특징을 갖는 펌프를 제공할 수 있다.

따라서, 본 발명은, 임펠러의 축 방향에서의 이동 거리가 고형 물질의 크기에 비해 너무 짧으면, 유체가 펌핑되는 것을 방해하는 것 외의 다른 또는 그보다 더 바람직하지 않은 문제점을 일으키게 된다는 것에 기초하고 있다. 더 구체적으로 말하면, 임펠러의 날개부와 임펠러 시트 사이의 갭으로부터 고형 물질을 확실하게 제거하는 것이 중요하다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 그루브는 임펠러 시트 내의 중심에 위치한 개방 채널로부터 임펠러 시트의 주변부로 임펠러의 회전 방향을 따라 나선형으로 연장되어 있다. 이러한 구성에 의하면, 임펠러의 날개부의 리딩 에지가 고형 물질의 일부분을 때리면, 고형 물질은 원심력에 의해 임펠러 시트를 향해 강제로 바깥쪽으로 향하게 되고, 날개부의 리딩 에지의 뒤쪽이 일소된다. 고형 물질이, 임펠러 시트의 상단면에 있는 그루브에 위치하게 되면, 그루브의 형태에 따라 바깥쪽으로 향하게 되고, 펌프를 빠르게 통과할 수 있게 된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 임펠러는 임펠러 시트로부터 상당한 거리만큼 이동할 수 있는데, 임펠러 시트의 개방 채널의 직경만큼 이동할 수 있는 것이 바람직하다. 이에 따라, 고형 물질이 펌프를 통과할 수 있는 성능이 크게 향상된다.

상기 언급한 본 발명의 특징 및 다른 특징이나 장점은 첨부 도면을 참조하여 이하의 바람직한 실시예를 통해 더 명백하게 될 것이다.

도 1은 제1 위치인 하부 위치에 있는 임펠러와 임펠러 시트를 나타내는 단면도이다.

도 2는 제2 위치인 상부 위치에 있는 임펠러와 임펠러 시트를 나타내는 단면도이다.

도 3은 임펠러와 구동 축 사이의 조인트의 일실시예를 나타내는 확대 단면도 로서, 임펠러가 제거되어 있는, 도면.

도 4는 도 3의 조인트를 위에서 본 단면도이다.

도 5는 임펠러를 아래에서 본 사시도이다.

도 6은 임펠러 시트를 위에서 본 사시도이다.

도 7은, 다른 조인트를 구비하는, 임펠러와 임펠러 시트의 단면도이다.

도 8은 도 7에 도시한 조인트를 위에서 본 단면도이다.

도 1 및 도 2는 통상적으로 펌프의 펌프 하우징에 수용된, 임펠러(1)와 임펠러 시트(2)를 나타낸다. 펌프의 다른 부분은 도면의 판독을 쉽게 하기 위해 표시하지 않았다. 본 발명은 펌프에 관한 것으로서, 본 발명의 바람직한 실시예에서 펌프는 수중 원심 펌프로 되어 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 임펠러 시트(2)는, 펌프 하우징에 해방가능하도록 연결된 삽입 부분(insert)으로 되어 있는데, 그 삽입 부분이 펌프 하우징에 대해 회전할 수 없도록 펌프 하우징 내의 시트에 위치됨으로써 펌프 하우징에 연결된다. 임펠러(1)는, 위쪽에서 연장된 구동 축(3)에 매달려 있으며, 펌프 하우징 내에서 회전가능하게 되어 있다. 구동 축(3)의 제1 단부, 즉 상단부(도시 안 됨)는, 펌프의 엔진에 연결되어 있다. 구동 축(3)의 제2 단부, 즉 하단부는, 임펠러(1)가 구동 축(3)을 따른 축 방향에서 이동가능하고 구동 축(3)과 결합해서 회전할 수 있도록, 조인트에 의해 임펠러(1)에 연결되어 있다. 구동 축(3)은 임펠러(1)의 중심에 위치한 허브(4) 내에 삽입되어 있는 것이 바람직하다.

도 5 및 도 6을 참조하여 설명한다. 임펠러(1)는, 하나 이상의 날개부(5)를 구비하며, 날개부(5)는 허브(4)로부터 임펠러(1)의 주변 쪽으로 연장되어 있는데, 바람직하게는 나선형으로 되어 있다. 임펠러(1)의 회전 방향은 도시한 실시예에서는 시계 방향으로 되어 있으며, 날개부(5)는 그 반대 방향, 즉 반시계 방향으로 연장되어 있다. 도시한 실시예에서, 임펠러(1)는 2개의 날개부(5)를 구비하며, 날개부(5)는 허브(4)의 둘레에 대해 대략 270도의 각도로 주행하는 연장부를 각각 가지며, 날개부(5)의 개수와 길이는 다른 액체와 용도에 따라 변경이 가능하다. 예를 들어, 날개부는 각각 허브로부터 방사상 바깥쪽으로 직선으로 연장될 수 있다. 각각의 날개부(5)는 리딩 에지(6) 및 하부 에지 또는 끝 단면(7)을 갖는다. 리딩 에지(6)는, 임펠러 시트(2)의 중심에 위치한 개방 채널(8)의 바로 위에 위치해 있으며, 날개부(5)의 하부 에지(7)는 임펠러 시트(2)의 상단면(9)의 위에 위치해 있다.

임펠러 시트(2)의 상단면(9)에는, 임펠러 시트(2)의 개방 채널(8)에 연속해서, 하나 이상의 그루브 또는 돌출 그루브(relief groove)(10)가 형성되어 있다. 이 그루브(10)는 임펠러 시트(2)의 개방 채널(8)로부터 임펠러 시트의 주변부 쪽으로 연장되어 있다. 그루브는, 임펠러의 회전 방향, 즉 하나의 날개부(5)에 대해 대향하는 방향으로 바깥쪽으로 쓸어내기 위한 나선 형태인 것이 바람직하다. 그루브(10)의 개수와 형태 및 배향은, 액체와 용도에 맞게 변경이 가능하다. 그루브(10)는, 고형 물질을 펌프 하우징의 주변부를 향해 바깥쪽으로 이동시킨다. 고형 물질이 펌프를 통과할 때, 고형 물질의 일부가 임펠러(1)의 날개부(5)의 바로 아래에 붙어서, 임펠러(1)의 회전 이동을 느리게 하거나 심지어는 멈추게 할 수 있 다. 그러나, 날개부(5)는, 그루브를 지나갈 때마다 고형 물질을 긁어냄으로써, 그루브(10)에 의해 깨끗한 상태로 유지된다. 고형 물질이 너무 커서 그루브(10)에 들어가지 않을 때에는, 임펠러(1)와 임펠러 시트(2) 사이에서, 임펠러(1)는, 고형 물질에 의해 임펠러 시트(2)로부터 멀어지는 위쪽 방향으로 이동함으로써, 고형 물질이 펌프를 통과하도록 한다.

날개부(5)의 하부 에지(7)의 형태는, 축 방향에서 보면, 임펠러 시트(2)의 상단면의 형태에 대응한다. 하부 에지(7)와 상단면(9)의 축 거리는, 임펠러(1)가 도 1에 도시된 제1 위치, 즉 하부 위치에 있을 때의 1mm보다 더 작게 될 것이다. 이 축 거리는 0.7mm보다 작은 것이 바람직하며, 0.5mm 이하인 것이 가장 바람직하다. 이와 동시에, 이 축 거리는 0.1mm보다 큰 것이 바람직하며, 0.3mm 이상인 것이 더 바람직하다. 임펠러(1)와 임펠러 시트(2)가 서로 가까이에 있으면, 임펠러(1)의 날개부(5)에 마찰력 또는 파괴력이 미치게 된다.

개방 채널(8)이 막히지 않도록 하기 위해서, 임펠러 시트(2)는 고형 물질을 그루브(10) 쪽으로 안내하기 위한 수단을 구비하는 것이 바람직하다. 이러한 안내 수단은, 임펠러 시트(2)의 상단면(9), 더 구체적으로는 상단면(9)의 개방 채널(8)을 바라보는 부분으로부터 연장된 하나 이상의 안내 핀(11)을 포함한다. 안내 핀(11)은, 일반적으로 임펠러 시트(2)의 반경 방향으로 연장되어 있으며, 임펠러(1)의 아래에 위치하고, 임펠러(1)의 날개부(5)의 가장 안쪽 부분에 연속하는 위치부터 임펠러 시트(2)의 상단면(8)까지 연장된 상부 에지(12)가 포함된다. 더 구체적으로 말하면, 안내 핀(11)의 상부 에지(12)의 가장 안쪽 부분은, 임펠러(1)의 날개부(5)의 가장 안쪽 부분에 대해, 임펠러(1)의 중심으로부터 대략 동일한 반경 거리에 위치한다. 안내 핀(11)의 상부 에지(12)는 그루브(10)의 "입구" 가까이에서 종단되는 것이 바람직하다. 임펠러(1)가 제1 위치, 즉 하부 위치에 있을 때에는, 안내 핀(11)의 상부 에지(12)와 날개부(5)의 리딩 에지(6) 사이의 축 거리가 1mm 이하로 된다. 또한, 안내 핀(11)의 상부 에지(12)는, 임펠러(1)가 갖는 날개부(5)의 리딩 에지에 대응하며, 이 리딩 에지의 가까이에 위치한다.

임펠러(1)와 임펠러 시트(2) 사이의 축 이동은 용도에 따른 적절한 거리, 즉 0mm 이상이 되어야 한다. 이러한 축 이동 거리는, 적어도 15mm인 것이 바람직하며, 적어도 40mm인 것이 더 바람직하고, 적어도 개방 채널(8)의 직경만큼 되는 것이 가장 바람직하다. 도시된 실시예에서, 개방 채널(8)의 직경은 150mm이다. 또한, 축 이동은 많은 방식으로 달성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는, 임펠러(1)가 구동 축(3)의 축 방향을 따라 이동가능하다.

도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다. 도 3에는 구동 축(3)에 대한 임펠러(1)의 축 이동을 가능하게 하는 펌프의 조인트를 나타낸다. 임펠러의 축 이동과 동시에, 구동 축(3)은 임펠러(1)에 회전 이동을 전달한다. 조인트는, 임펠러(1)의 중심 허브(4)에 제공되며, 볼트(도시 안 됨) 등에 의해 임펠러(1)에 연결된 소켓(13)을 포함한다. 이와 달리, 소켓(13)은 임펠러(1)와 일체로 형성될 수 있다. 소켓(13)은, 그 중심 부분에 캐비티(14)를 포함하며, 캐비티(14)는 구동 축(3)의 제2 단부, 즉 하단부를 수용한다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 구동 축(3)에는, 구동 축의 제2 단부, 즉 하단부에 위치한 슬리브(15)가 제공되며, 슬리브(15)는, 볼트(16) 및/또는 키와 키 홈 등에 의해 구동 축(3)에 연결된다. 이와 다르게, 슬리브(15)는 구동 축(3)과 일체로 형성될 수 있다.

슬리브(15)는, 소켓(13)의 플랜지(17)의 내경(internal diameter)과 실질적으로 동일한 제1 외경(external diameter)을 갖는 제1 부분, 즉 상부를 포함한다. 또한, 슬리브(15)는, 슬리브의 제1 외경보다 큰 직경을 갖는 제2 부분, 즉 하부를 포함한다. 슬리브(15)의 제2 부분의 직경은 캐비티(14)의 내경과 실질적으로 동일하다. 이러한 치수 관계를 가짐으로써, 임펠러(1)는 구동 축(3)에 매달려 있게 된다. 캐비티(14)는, 슬리브(15)의 제2 부분보다 축 방향에서 더 큰 연장부를 포함하며, 그 차이와 실질적으로 동일한 만큼의 거리를, 소켓(13)과 임펠러(1)가 이동할 수 있다.

본 발명의 제1 실시예에서, 조인트는, 소켓(13) 또는 임펠러(1)와 슬리브(15) 또는 구동 축(3) 사이의 계면에 배치된 하나 이상의 개별 소자(18)를 포함한다. 이 소자(18)는, 구동 축(3)으로부터 임펠러(1)로 회전 이동을 강제로 전달해서, 임펠러(1)가 구동 축(3)을 따라 이동하도록 한다. 소켓(13)에는, 각각의 소자(18)를 위한 리세스(19)가 제공되는데, 이 리세스(19)는 구동 축(3)의 축 방향으로 연장되어 있다. 슬리브(15)에는, 소켓(13)의 리세스(19)에 대향해서 상호작용하는 리세스(20)가 형성되어 있는데, 이 상호작용하는 리세스는, 소켓(13)의 리세스(19)와 함께, 소자(18)를 수용한다. 도 3에서, 오른쪽에 도시된 소자(18)는, 리세스(19, 20)를 전체적으로 나타내기 위해, 표시하지 않았다. 도 4에서는, 왼쪽과 오른쪽의 소자(18)가 표시되어 있지 않다. 2개의 소자(18)만을 사용하는 것이 바 람직하며, 소자(18)의 치수는 구동 축(3)으로부터 임펠러(1)에 전달되는 토크(torque)에 의해 정해지는 것이 바람직하다. 도 1 내지 도 4에 도시된 실시예에서, 개별의 소자는, 제조의 편의를 위해, 바(bar), 바람직하게는 원형의 바로 구성된다.

다른 실시예에서, 개별의 소자(18)는, 임펠러(1)가 축 방향으로 이동할 때, 슬리브(15)의 리세스(19)를 뒤따르는 다수의 볼(ball)로 구성될 수 있다. 더 구체적으로 말하면, 슬리브(15)의 리세스(19)는 볼이 캐비티(14)로 빠져나가지 못하도록 하기 위한 상부 차단부 및 하부 차단부를 갖는다. 이와 달리, 개별의 소자(18)는, 슬리브(15)의 내면, 즉 소켓(13)의 리세스(19)로 연장하는 내면 상의 리지부(ridges)와 일체로 형성될 수 있다.

구동 축(3)에 따른 임펠러(1)의 상대적 이동은, 임펠러(1)와 구동 축(3) 사이의 스플라인 조인트(spline joint)에 의해 구현될 수도 있다(도 7 및 도 8에 도시됨). 스플라인 조인트를 사용하는 장점 중 하나는 조인트를 구성하는 요소가 적다는 것이다.

임펠러(1)는, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 구동 축(3)을 따라 자유롭게 이동하게 되는데, 이러한 이동을 방해하는 스프링 등과 같은 부재가 없기 때문이다. 더 구체적으로 말하면, 임펠러(1)의 상단측에 미치는 고압을 극복하는 하부로부터 임펠러(1) 상의 고형 물질에서 생기는 힘에 의해, 임펠러(1)가 임펠러 시트(2)로부터 상승하게 된다. 고형 물질이 제거되면, 임펠러(1)는 도 1에 표시된 하부 위치로 되돌아가게 되는데, 이는 임펠러(1)의 상단측에 미치는 압력이 임펠 러(1)의 바닥측에 미치는 압력보다 높기 때문이다.

이와 다르게, 임펠러(1)는, 펌프가 동작을 개시하려고 할 때, 스프링에 의해 도 2에 표시된 상부 위치로 상승될 수 있다. 펌프의 동작이 개시되고 액체가 흐르기 시작하면 비로소, 임펠러(1)가 임펠러 시트(2) 쪽으로 이동한다. 이에 의하면, 임펠러(1)가 운반되는 동안 펌프 하우징 내에서 흔들리는 것이 방지된다. 또한, 임펠러(1)와 임펠러 시트(2)가 서로 충분히 멀어지기 때문에, 임펠러(1)에 대한 시동 토크(starting torque)가 낮아지게 된다.

큰 고형 물질이, 임펠러 시트(2)의 개방 채널(8)로 들어가면, 그 부분이 너무 커서 임펠러(1)의 날개부(5)와 임펠러 시트(2)의 상단면(9) 사이에 들어가지 않게 된다. 그러나, 그루브(10)가, 임펠러(1)의 날개부(5)와 협력하여, 고형 물질을 포획해서, 그루브(10)를 따라 임펠러 시트(2)의 상단면(9)의 위로 강제로 "올리게"(climb() 된다.

마지막으로, 그루브(10)의 가장 바람직한 개수는 1개이다. 또한, 펌프는 하나의 안내 핀(11)을 포함하는 것이 바람직하다. 그렇지 않다면, 개방 채널(8)이 너무 막히게 되어, 펌프의 기능에 악영향을 미칠 것이다.

발명의 변형예

본 발명은 도면에 도시되고 상기 개시된 실시예에 한정되는 것이 아니다. 따라서, 펌프, 더 구체적으로 말하면, 임펠러 시트는 특허 청구의 범위 내에서 어떠한 형태로든 변형이 가능하다.

임펠러를 구동 축을 따라 이동가능하게 하지 않고, 축 이동을 많은 방법에 의해 달성할 수 있는데, 예를 들면 구동 축과 임펠러를 모두 임펠러 시트로부터 멀어지게 이동될 수 있게 하거나, 임펠러 시트가 임펠러로부터 멀어지게 이동될 수 있게 하거나, 임펠러와 임펠러 시트가 서로에 대해 멀어지게 이동되도록 할 수 있다. 또한, 날개부만을 임펠러의 허브에 대해 축 방향으로 이동가능하게 할 수 있다. 예컨대, 각각의 날개부는, 개별적으로 이동될 수 있으며, 허브의 외부측 상의 그루브에서 주행함으로써, 날개부 중 적어도 하나의 부분이 임펠러 시트에 대해 축 방향으로 이동할 수 있다.

Claims

고형 물질이 함유된 오수를 펌핑하기 위한 펌프에 있어서,

구동 축(3)에 매달려(suspended) 회전가능하며 하나 이상의 날개부(vane)(5)를 갖는 임펠러(1)와 임펠러 시트(2)를 포함하는 펌프 하우징을 구비하며,

상기 임펠러(1)와 상기 임펠러 시트(2) 중 하나 이상은 서로에 대해 축 방향으로 이동가능하며,

상기 임펠러 시트(2)는, 상기 임펠러 시트(2)의 상단면(9)에 하나 이상의 그루브(10)를 포함하는, 펌프.
제1항에 있어서,

상기 임펠러(1)는 상기 임펠러 시트(2)로부터 15mm 이상의 거리를 이동할 수 있는, 펌프.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 임펠러(1)는 상기 임펠러 시트(2)로부터 40mm 이상의 거리를 이동할 수 있는, 펌프.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 그루브(10)는, 상기 임펠러 시트(2)의 중심에 위치한 개방 채널(open channel)(8)로부터 상기 임펠러 시트의 주변부 쪽으로 연장되어 있는, 펌프.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 그루브(10)는, 상기 개방 채널(8)로부터, 상기 임펠러의 회전 방향을 따라 바깥쪽으로 나선형으로 연장되어 있는, 펌프.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 임펠러(1)의 상기 날개부(5)는, 상기 그루브(10)의 나선형 방향과 반대 방향의 나선형으로 연장되어 있는, 펌프.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 임펠러(1)는 상기 구동 축(3)에 대해 축 방향으로 자유롭게 이동가능한, 펌프.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 임펠러(1)와 상기 구동 축(3) 사이의 계면에 배치된 하나 이상의 개별(discrete) 소자(18)를 더 포함하는 펌프.
제8항에 있어서,

상기 임펠러(1)와 상기 구동 축(3)의 상기 계면에는 리세스(19, 20)가 대향 하여 형성되어 있으며, 상기 리세스(19, 20)는 상기 소자(18)와 결합해서 상기 소자(18)를 수용하는, 펌프.
제8항 또는 제9항에 있어서,

상기 계면은 둘 이상의 개별 소자(18)를 수용하며, 상기 둘 이상의 개별 소자는 상기 구동 축의 외주를 따라 서로 동일한 거리만큼 이격되어 있는, 펌프.
제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 소자(18)는 상기 구동 축(3)의 길이 방향으로 연장된 바(bar)를 포함하는, 펌프.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 임펠러 시트로부터 상기 임펠러(1)의 중심쪽을 향해 연장되어 있으며 상기 그루브(10)의 가까이에 위치한 안내 핀(guide pin)(11)을 더 포함하는 펌프.