KR20080006275A

KR20080006275A - Consrant vent volume typed brake disk in vehicle

Info

Publication number: KR20080006275A
Application number: KR1020060065221A
Authority: KR
Inventors: 최봉근
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2006-07-12
Filing date: 2006-07-12
Publication date: 2008-01-16

Abstract

A vehicle brake disc having a constant ventilation area is provided to improve heat transfer of a cooling pin by a local protrusion of the cooling pin to make air flow complex, thereby increasing cooling performance. A vehicle brake disc having a constant ventilation area comprises first and second disc plates(2,3) that form a cap section(4) and receiving strong pressure from a caliper assembly(C) when a vehicle is braked. Ventilation holes(5) are arranged at certain intervals between the first and second disc plates(2,3) in the circumferential direction to cool the first and second disc plates(2,3) through the air introduced from the outside. A cooling pin(6) comprises first to Nth elements having different diameters, where the first element has the minimum diameter and the Nth element has the maximum diameter.

Description

일정한 통풍 면적을 갖는 차량용 브레이크 디스크{Consrant vent volume typed brake disk in vehicle}Brake disk with a constant ventilation area {Consrant vent volume type brake disk in vehicle}

도 1(가),(나)는 본 발명에 따른 일정한 통풍 면적을 갖는 차량용 브레이크 디스크의 구성도1 (a), (b) is a block diagram of a brake disc for a vehicle having a constant ventilation area according to the present invention

도 2(가),(나)는 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 통풍 면적 형성도Figure 2 (a), (b) is a view forming the ventilation area of the brake disc according to the present invention

도 3(가),(나)는 본 발명에 따른 브레이크 디스크와 일반적인 디스크간 온도 특성도 3 (a), (b) is a temperature characteristic diagram between the brake disk and the general disk according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명> <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 브레이크디스크 2,3 : 제1·2디스크플레이트1: Brake discs 2, 3: 1st and 2nd disc plate

4 : 모자부 5 : 통풍구4: hat portion 5: ventilation holes

6 : 냉각핀 6a,...,6n : 제1,...,N엘레먼트6: Cooling fin 6a, ..., 6n: 1st, ..., N element

a : 확장각 C : 캘리퍼어셈블리a: extended angle C: caliper assembly

Da,...Dn : 엘레먼트직경 L : 냉각핀형성길이Da, ... Dn: Element diameter L: Cooling fin formation length

Ra,...,Rn : 엘레먼트연결반경Ra, ..., Rn: Element connection radius

본 발명은 차량용 브레이크 디스크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각을 위한 공기 통로인 통풍구의 입구와 출구 면적을 원주 방향을 따라 동일하게 형성시킨 차량용 브레이크 디스크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle brake disc, and more particularly, to a vehicle brake disc in which the inlet and outlet areas of an air vent for cooling are formed in the same circumferential direction.

일반적으로 주행중인 차량을 정지시키는 브레이크시스템은 운전자의 조작 시 최초 운전자의 조작력을 배가시키는 부스터를 통해 오일을 가압하여 유압을 발생하는 마스터실린더를 통해 차륜의 회전력을 정지시켜 주는 브레이크어셈블리로 구성되어진다.In general, a brake system that stops a running vehicle consists of a brake assembly that stops the wheel's rotational force through a master cylinder that generates oil pressure by pressurizing oil through a booster that doubles the driver's operating power when the driver operates. .

이러한 브레이크는 브레이크어셈블리에 따라 여러 방식으로 분류되는데 이중, 캘리퍼 타입은 브레이크 조작에 따른 유압을 통해 엔진으로부터 발생된 동력에 의해 회전되는 차륜에 장착된 브레이크디스크의 양 측면에서 가압하여 정지시키도록 작동되어진다.These brakes are classified in various ways according to the brake assembly. Of these, the caliper type is operated to stop by pressing on both sides of the brake disc mounted on the wheel that is rotated by the power generated from the engine through hydraulic pressure according to the brake operation. Lose.

이와 같은 캘리퍼타입에 사용되는 브레이크디스크는 브레이크어셈블리의 가압패드에 의해 발생되는 마찰열을 대기로 방출하도록 그 테두리를 따라 일정 간격으로 다수개의 에어벤트홀이 형성되며, 이는 제동 시 마찰열에 의한 디스크의 열전도율을 향상하기 위한 것으로 통상, 통풍성 디스크나 또는 벤틸레이트 디스크로 불리움은 물론이다.The brake discs used in the caliper type have a plurality of air vent holes formed at regular intervals along their edges so as to release frictional heat generated by the pressure pads of the brake assembly to the atmosphere. In order to improve the efficiency, it is usually called a ventilated disk or a ventilate disk.

이러한 에어벤트홀은 예를 들어, 냉각핀의 단면이 입구와 출구 부근은 반원 형상을 가지며 중앙 부위는 입출구를 직선으로 이은 형상을 가지게 되고, 이에 따라 원주방향으로 형성되는 통풍구인 벤트(Vent) 입구에서부터 출구까지 유로의 단 면적이 직선적으로 증가하는 구조를 통해 공기가 유·출입되면서 디스크에 발생된 열을 냉각시켜 주게 된다.The air vent hole has, for example, a cross section of the cooling fin having a semicircular shape near the inlet and the outlet, and a central portion of the air vent hole having a straight line between the inlet and the outlet. Accordingly, the vent inlet is formed in a circumferential direction. Through the structure in which the end area of the flow path increases linearly from to the outlet, air flows in and out to cool the heat generated in the disk.

그러나, 원주 방향으로 형성됨에 따라 통풍구의 단면적이 점진적으로 증가하는 타입인 일정 단면의 냉각핀에서는 디스크의 통풍구 입구에 비해 출구쪽으로 진행될수록 냉각핀의 입구에 비해 출구의 통풍 면적이 확장되는 구조적인 취약성이 있고, 이는 뜻하지 않는 냉각 성능 저하 즉, 디스크의 벤트 입구에서 출구로 진행할수록 작동 공기가 통과하는 동안 평균 유속이 점차 감소하여 냉각 효과가 감소하는 현상이 있고, 이로 인해 디스크의 벤트 출구 영역에서 높은 온도를 형성함에도 불구하고 고온 부위를 보다 효과적으로 냉각하지 못하는 취약함이 있게 된다.However, in the cooling fin of a certain cross section, which is a type in which the cross-sectional area of the vent is gradually increased as it is formed in the circumferential direction, the structural weakness of the vent area of the outlet is expanded compared to the inlet of the cooling fin as it proceeds toward the outlet as compared to the inlet of the disk. There is an undesired decrease in cooling performance, that is, as the air flows from the vent inlet to the outlet, the average flow rate gradually decreases during the passage of the working air, thereby reducing the cooling effect. Despite the formation of temperature, there is a weakness to not cool the hot spots more effectively.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 디스크의 통풍구인 벤트 출구의 통풍 면적을 축소하지 않아 출구 영역에서 공기 유속을 보존하여 냉각 성능을 향상시킴과 더불어, 냉각핀에 국부적인 돌기 형상을 갖도록 해 공기 흐름 시 냉각핀 부위에서 유동구조를 복잡하게 유도하면서 공기와의 접촉 면적을 증가해 열 전달량을 향상하여 전체적인 냉각 성능의 향상을 꾀함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, and does not reduce the ventilation area of the vent outlet, which is the vent of the disk, thereby preserving the air flow rate in the outlet area, thereby improving cooling performance and local protrusions on the cooling fins. The purpose is to improve the overall cooling performance by improving the heat transfer amount by increasing the contact area with the air while inducing the complex flow structure in the cooling fin area during the air flow to have a shape.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크 디스크가 차륜의 허브부위로 장착되도록 한쪽 측면의 중앙에서 돌출된 모자부를 형성함과 더불어, 제동 시 캘리퍼어셈블리로부터 강한 가압력을 받는 제1·2디스크플레이트와; The present invention for achieving the above object, the first and second disks that protrude from the center of one side so that the brake disk is mounted to the hub portion of the wheel, and receives a strong pressing force from the caliper assembly during braking A plate;

상기 제1·2디스크플레이트사이에서 원주 방향을 따라 등 간격 배열되어, 제동 시 외부로부터 유입되는 공기가 지나면서 열전도 현상을 통해 제1·2디스크플레이트를 냉각시키는 통풍구 및;Vent holes arranged at equal intervals in the circumferential direction between the first and second disc plates to cool the first and second disc plates through heat conduction as air flows from the outside during braking;

상기 통풍구인 빈 공간을 원주방향으로 서로 마주보도록 형성되면서 통풍구의 전체 길이인 냉각핀형성길이에 걸쳐 서로 다른 직경으로 연속된 제1,...,N엘레먼트로 이루어진 냉각핀;Cooling fins formed of first, ..., N elements successively formed at different diameters over the entire length of the cooling fins, the cooling fins being formed so as to face each other in the circumferential direction of the empty spaces;

으로 이루어진 것을 특징으로 한다.Characterized in that consisting of.

이때, 상기 냉각핀의 제1,...,N엘레먼트는 입구를 이루는 부위에 형성된 제1엘레먼트의 직경을 최소 직경으로 해 출구를 이루는 부위에 형성된 제N엘레먼트의 직경을 최대 직경으로 하여 형성되고, 상기 제1,...,N엘레먼트간은 서로 인접된 각각의 연결부위를 오목하게 라운딩처리하는 엘레먼트연결반경으로 연결하는 것을 특징으로 한다.At this time, the first, ..., the N element of the cooling fin is formed with the diameter of the first element formed in the portion forming the inlet to the minimum diameter of the first element formed in the portion forming the inlet to the maximum diameter The first, ..., N elements are connected to each other by connecting element adjacent radiuses concave rounded concave.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1(가),(나)는 본 발명에 따른 일정한 통풍 면적을 갖는 차량용 브레이크 디스크의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명에 따른 브레이크 디스크(1)는 차륜의 허브부위로 장착되도록 한쪽 측면의 중앙에서 돌출된 모자부(4)를 형성함과 더불어 제동 시 캘리퍼어셈블리(C)로부터 강한 가압력을 받는 제1·2디스크플레이트(2,3)와, 상기 제1·2디스크플레이트(2,3)사이에서 공기가 유·출입되는 통풍구(5)를 원 주 방향으로 형성하도록 등 간격 배열된 냉각핀(6)으로 이루어진다.1 (a), (b) is a block diagram of a brake disc for a vehicle having a constant ventilation area according to the present invention, the brake disc 1 according to the present invention is one side to be mounted to the hub portion of the wheel The first and second disc plates 2 and 3 which form a hat portion 4 protruding from the center of the core and are subjected to a strong pressing force from the caliper assembly C during braking, and the first and second disc plates 2 and 3, respectively. It consists of cooling fins 6 arranged at equal intervals so as to form a ventilation opening 5 in the circumferential direction between the air flows in and out of 3).

여기서, 상기 냉각핀(6)은 제1·2디스크플레이트(2,3)의 중앙부위의 입구부위에서 바깥쪽 테두리의 출구 부위까지의 거리인 냉각핀형성길이(L)에 걸쳐 서로 다른 직경(Da,...Dn)으로 연속해서 형성된 제1,...,N엘레먼트(6a,...,6n)로 이루어진다.Herein, the cooling fins 6 have different diameters (C) over different lengths of the cooling fin formation length L, which is the distance from the inlet portion of the central portion of the first and second disc plates 2 and 3 to the outlet portion of the outer edge. Da, ... Dn) and the first, ..., N elements (6a, ..., 6n) formed in succession.

이때, 상기 제1,...,N엘레먼트(6a,...,6n)는 도 2(가),(나)에 도시된 바와 같이, 입구를 이루는 부위에 형성된 제1엘레먼트(6a)의 직경(Da)을 최소 직경으로 해 출구를 이루는 부위에 형성된 제N엘레먼트(6n)의 직경(Dn)을 최대 직경으로 하여 형성된다.At this time, the first, ..., N elements (6a, ..., 6n) is shown in Figure 2 (a), (b), of the first element (6a) formed in the site forming the inlet It is formed by making the diameter Da of the N-th element 6n formed in the site | part which makes an exit into diameter minimum diameter the maximum diameter.

또한, 상기 제1엘레먼트(6a)와 제N엘레먼트(6n)사이에 형성된 제2,...,N-1엘레먼트(6b,...,6n-1)의 각 직경(Db,...,Dn-1)은, 냉각핀형성길이(L)를 따라 점진적으로 증가하도록 형성되며 이는, 최대 직경(Dn)과 최소 직경(Dn) 및 냉각핀형성길이(L)에서 점진적으로 직경이 증가되는 비율을 갖는 직경을 형성하게 됨은 물론이다.Further, the diameters Db, ... of the second, ..., N-1 elements 6b, ..., 6n-1 formed between the first element 6a and the N-th element 6n are also provided. , Dn-1) is formed to gradually increase along the cooling fin forming length (L), which is gradually increased in diameter at the maximum diameter (Dn) and minimum diameter (Dn) and cooling fin forming length (L) It is, of course, to form a diameter having a ratio.

또한, 상기 제1,...,N엘레먼트(6a,...,6n)는 서로 인접된 각각의 연결부위를 오목하게 라운딩(Rounding)처리하는 엘레먼트연결반경(Ra,...,Rn)으로 연결하게 된다. In addition, the first, ..., N elements (6a, ..., 6n) is an element connecting radius (Ra, ..., Rn) to concave rounding (recessed) round each of the adjacent connection parts Will be connected.

그리고, 서로간에 인접된 상기 냉각핀(6)사이에 형성된 통풍구(5)는 도 2(나)에 도시된 바와 같이 입구에서 출구까지의 냉각핀형성길이(L)구간동안 그 면적이 서로 동일 즉, 입구폭 B가 출구폭 b와 동일한 폭을 갖게 됨은 물론이다.In addition, the ventilation holes 5 formed between the cooling fins 6 adjacent to each other have the same area during the cooling fin forming length L section from the inlet to the outlet as shown in FIG. Of course, the inlet width B has the same width as the outlet width b.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 제동 시 캘리퍼어셈블리(C)를 이루는 패드의 디스크(1)에 대한 강한 밀착에 따라 발생되는 마찰열에 대한 브레이크 디스크(1)의 냉각 성능을 향상하기 위한 통풍성(또는 벤틸레이트) 디스크로서, 상기 디스크(1)의 제1·2디스크플레이트(2,3)사이에 구비된 냉각핀(6)의 형상 변경을 통해 통풍구(5)의 입구에서 출구까지의 형성되는 구조가, 공기가 유·출입되면서 디스크(1)에 발생된 열을 보다 빠르게 냉각시켜 주는 특징이 있게 된다.The present invention is a ventilated (or ventilated) disk for improving the cooling performance of the brake disk (1) against frictional heat generated by the strong adhesion of the pad (1) to the disk (1) of the caliper assembly (C) during braking, The structure formed from the inlet to the outlet of the ventilation opening 5 by changing the shape of the cooling fins 6 provided between the first and second disk plates 2 and 3 of the disk 1 has air. As it enters and exits, the heat generated in the disk 1 is cooled faster.

즉, 상기 제1·2디스크플레이트(2,3)사이에 등 간격으로 형성된 냉각핀(6)의 직경이, 모자부(4)를 형성한 제1·2디스크플레이트(2,3)의 중앙부위인 입구부위와 최 외곽 바깥쪽 테두리인 출구 부위를 이루는 냉각핀형성길이(L)의 전 구간을 따라 도 2(가)에 도시된 바와 같이, 최소 직경(Da)에서부터 점진적으로 증가하여 최대 직경(Dn)을 갖는 제1,...,N엘레먼트(6a,...,6n)가 연속해서 형성되어 이루어지게 된다.That is, the diameter of the cooling fins 6 formed at equal intervals between the first and second disc plates 2 and 3 is the center of the first and second disc plates 2 and 3 in which the cap part 4 is formed. As shown in FIG. 2 (a) along the entire section of the cooling fin forming length L forming the inlet portion, which is the portion, and the outlet portion, the outermost outer edge, the maximum diameter gradually increases from the minimum diameter Da. The first, ..., N elements 6a, ..., 6n having (Dn) are formed in succession.

이에 따라, 상기 냉각핀(6)의 제1,...,N엘레먼트(6a,...,6n)는 도 2(나)에 도시된 바와 같이, 제1·2디스크플레이트(2,3)의 원주 방향을 따라 동일한 폭 즉, 통풍구(5)의 입구 폭(B)과 출구 폭(b)이 서로 동일한 크기를 갖게 되고 이는, 상기 통풍구(5)의 입구에서 유입되는 공기가 출구쪽으로 배출될 때 입구에서 유입된 공기의 유속이 출구에서 감소하지 않도록 해주게 된다.Accordingly, the first, ..., N elements (6a, ..., 6n) of the cooling fin 6, as shown in Figure 2 (b), the first, second disk plate (2, 3) Along the circumferential direction of the same width, that is, the inlet width (B) and the outlet width (b) of the vent (5) have the same size with each other, which is the air flowing from the inlet of the vent 5 is discharged toward the outlet This ensures that the flow rate of air entering the inlet does not decrease at the outlet.

이와 같이 통풍구(5)의 입구 폭(B)과 출구 폭(b)이 서로 동일한 크기를 갖는 것은, 제1·2디스크플레이트(2,3)의 중앙에서 바깥쪽으로 원주 방향을 따라 형성되는 냉각핀(6)이 원주 방향을 따라 점진적으로 증가되는 단면적(직경 Da에서 Dn까지)을 갖기 때문임은 물론이다.As described above, the inlet width B and the outlet width b of the ventilation port 5 have the same size as that of the cooling fins formed in the circumferential direction from the center of the first and second disc plates 2 and 3 to the outside. It is a matter of course that (6) has a cross-sectional area (diameter Da to Dn) gradually increasing along the circumferential direction.

이에 따라, 제1·2디스크플레이트(2,3)의 원주 방향을 따라 형성된 통풍구(5)의 입구에서 유입되는 공기는 출구쪽으로 가더라도, 유속의 감소가 거의 일어나지 않으므로 제1·2디스크플레이트(2,3)에 대한 냉각효율이 상대적으로 높아지게 된다.Accordingly, the air flowing in from the inlet of the vent port 5 formed along the circumferential direction of the first and second disc plates 2 and 3 does not substantially decrease the flow rate even if it goes to the outlet side, so that the first and second disc plates ( Cooling efficiency for 2,3) will be relatively high.

이에 더해, 본원 발명은 냉각핀(6)에 의해 통풍구(6)내 공기흐름이 와류(Vortex)를 형성하게 되는데, 이는 상기 냉각핀(6)이 통풍구(6)의 냉각핀형성길이(L)전 구간을 따라 엘레먼트연결반경(Ra,...,Rn)을 통해 오목한 만곡 형상으로 연결되면서, 상기 오목한 만곡 형상이 연결되는 부위인 냉각핀(6)의 제1,...,N엘레먼트(6a,...,6n)가 볼록하게 돌출된 형상을 이루므로, 이와 같이 냉각핀형성길이(L)의 전 구간을 따라 굴곡진 통풍구(6)형상으로 인해 입구에서 유입는 공기의 흐름이 진행될수록 썩여지면서 출구쪽으로 배출되어진다. In addition, the present invention is that the air flow in the vent (6) by the cooling fins (6) to form a vortex (Vortex), which is the cooling fin (6) of the cooling fin formation length (L) of the vent (6) The first, ..., N elements of the cooling fin (6) that is connected to the concave curved shape through the element connection radius (Ra, ..., Rn) along the entire section, the concave curved shape is connected ( 6a, ..., 6n are convexly protruding, and thus the inflow at the inlet flows in the inlet due to the shape of the vent hole 6 curved along the entire length of the cooling fin forming length L. As it rots, it exits to the exit.

이에 따라, 본원 발명의 브레이크 디스크(1)는 도 3에 도시된 바와 같이 냉각 성능이 향상되는데 즉, 통풍구가 원주방향을 따른 입구에서 출구쪽으로 점진적인 증가폭을 갖도록 일정한 단면을 갖는 냉각핀을 이용한 일반적인 디스크에 대한 냉각효과를 도시한 도 3(가)에 비해, 통풍구(5)가 원주방향을 따른 입구에서 출구간 폭(B,b)이 동일하도록 점진적으로 증가하는 단면을 갖는 냉각핀(6)을 이용한 본원 발명의 디스크(1)에 대한 냉각효과를 도시한 도 3(나)을 보면, 본원 발명의 디 스크(1)가 약 391℃의 온도분포 최고온도를 갖는데 반해 일반적인 디스크에서는 약 407℃의 온도분포 최고온도를 갖게 된다.Accordingly, the brake disc 1 of the present invention has improved cooling performance, as shown in FIG. 3, that is, a general disc using a cooling fin having a constant cross section so that the vent hole has a gradual increase in width from the inlet to the outlet in the circumferential direction. Compared to FIG. 3 (a) showing the cooling effect on the vent hole 5, the cooling fin 6 having a cross section gradually increasing so that the widths B and b between the outlets are the same at the inlet along the circumferential direction. 3 (b) showing the cooling effect on the disk 1 of the present invention used, while the disk 1 of the present invention has a maximum temperature distribution of about 391 ° C., a typical disc of about 407 ° C. Temperature distribution has the highest temperature.

이와 같이, 본원 발명의 디스크(1)에 형성되는 통풍구(5)의 형상 변화만으로도 냉각성능이, 통풍구가 원주방향을 따른 입구에서 출구쪽으로 점진적인 증가폭을 갖도록 일정한 단면을 갖는 냉각핀을 이용한 일반적인 디스크에 비해 약 16℃ 이상의 온도를 낮추는 냉각 성능향상을 가져옴을 알 수 있게 된다.In this way, the cooling performance is only changed by the shape change of the vent 5 formed in the disk 1 of the present invention, the general disk using a cooling fin having a constant cross-section so that the vent has a gradual increase from the inlet to the outlet in the circumferential direction. It can be seen that the cooling performance is improved compared to lower the temperature of about 16 ℃ or more.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 브레이크 디스크에 원주 방향으로 형성되는 냉각핀을 디스크 중앙부위부터 최 외곽 테두리 부위까지 구간에서 그 단면적이 점진적으로 증가하도록 해, 냉각핀 사이에 형성되는 통풍구의 전 구간 폭을 동일하게 하므로 써 동일한 조건에서 통풍구의 단면적이 원주방향을 따라 증가하는 경우에 비해, 디스크의 냉각 성능을 더 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the cross section of the cooling fins formed in the circumferential direction of the brake disc is gradually increased in the section from the disc center portion to the outermost edge portion, so that the entire section of the ventilation holes formed between the cooling fins. By making the width the same, there is an effect that the cooling performance of the disk can be further improved as compared with the case where the cross-sectional area of the vent is increased along the circumferential direction under the same conditions.

Claims

차륜의 허브부위로 장착되도록 한쪽 측면의 중앙에서 돌출된 모자부(4)를 형성함과 더불어, 제동 시 캘리퍼어셈블리(C)로부터 강한 가압력을 받는 제1·2디스크플레이트(2,3)와; First and second disk plates (2, 3) which form a cap (4) protruding from the center of one side so as to be mounted to the hub portion of the wheel, and which receive a strong pressing force from the caliper assembly (C) during braking;

상기 제1·2디스크플레이트(2,3)사이에서 원주 방향을 따라 등 간격 배열되어, 제동 시 외부로부터 유입되는 공기가 지나면서 열전도 현상을 통해 제1·2디스크플레이트(2,3)를 냉각시키는 통풍구(5) 및;The first and second disk plates (2,3) are arranged at equal intervals along the circumferential direction, and the air flowing from the outside during braking passes the cooling of the first and second disk plates (2,3) through heat conduction phenomenon. A vent 5 to make;

상기 통풍구(5)인 빈 공간을 원주방향으로 서로 마주보도록 형성되면서 통풍구(5)의 전체 길이인 냉각핀형성길이(L)에 걸쳐 서로 다른 직경(Da,...Dn)으로 연속된 제1,...,N엘레먼트(6a,...,6n)로 이루어진 냉각핀(6);The first spaces are formed to face each other in the circumferential direction of the empty spaces, which are the ventilation holes 5, and are continuous at different diameters Da, ... Dn over the entire length of the cooling fins forming the cooling fins L, respectively. A cooling fin 6 consisting of N elements 6a, 6n;

으로 이루어진 일정한 통풍 면적을 갖는 차량용 브레이크 디스크.Brake disk for a vehicle having a constant ventilation area consisting of.

청구항 1에 있어서, 상기 제1,...,N엘레먼트(6a,...,6n)는 입구를 이루는 부위에 형성된 제1엘레먼트(6a)의 직경(Da)을 최소 직경으로 해 출구를 이루는 부위에 형성된 제N엘레먼트(6n)의 직경(Dn)을 최대 직경으로 하여 형성되는 것을 특징으로 하는 일정한 통풍 면적을 갖는 차량용 브레이크 디스크.The method according to claim 1, wherein the first, ..., N elements (6a, ..., 6n) is an exit by making the diameter Da of the first element (6a) formed in the site forming the inlet to a minimum diameter A brake disc for a vehicle having a constant ventilation area, characterized in that the diameter (Dn) of the N-th element (6n) formed in the site to the maximum diameter.

청구항 2에 있어서, 상기 제1,...,N엘레먼트(6a,...,6n)는 서로 인접된 각각의 연결부위를 오목하게 라운딩 처리하는 엘레먼트연결반경(Ra,...,Rn)으로 연결하는 것을 특징으로 하는 일정한 통풍 면적을 갖는 차량용 브레이크 디스크. The method according to claim 2, wherein the first, ..., N elements (6a, ..., 6n) is an element connecting radius (Ra, ..., Rn) to concave round each connection portion adjacent to each other Brake disk for a vehicle having a constant ventilation area, characterized in that connected to.

청구항 1에 있어서, 상기 통풍구(5)는 입구에서 출구까지인 냉각핀형성길이(L)구간동안 그 면적이 서로 동일한 것을 특징으로 하는 일정한 통풍 면적을 갖는 차량용 브레이크 디스크. 2. The brake disc according to claim 1, wherein the ventilation holes (5) have the same area in the cooling fin forming length (L) section from the inlet to the outlet.

청구항 4에 있어서, 상기 통풍구(5)는 입구폭(B)이 출구폭(b)과 동일한 폭을 갖는 것을 특징으로 하는 일정한 통풍 면적을 갖는 차량용 브레이크 디스크. 5. The brake disc according to claim 4, wherein the ventilation holes (5) have an inlet width (B) having the same width as the outlet width (b).