KR20080005663A

KR20080005663A - 자동차용 오일 압력 스위치

Info

Publication number: KR20080005663A
Application number: KR1020060064265A
Authority: KR
Inventors: 이동수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-07-10
Filing date: 2006-07-10
Publication date: 2008-01-15

Abstract

본 발명은 자동차의 오일통로 또는 엔진하부에 장착되어 운전자에게 엔진 오일의 교환 시기를 미연에 인식시켜 엔진 오일을 원활히 공급할 수 있도록 하는 자동차용 오일 압력 스위치에 관한 것으로서, 그 내부 공간을 확대하고, 상기 내부 공간의 기밀이 유지되도록 오일유입방지 필름으로 둘러 싸며, 둘러싼 필름 외부가 대기압과 같아지도록 그 내부를 관통하는 공기통과홀을 천공함으로써, 오일 압력 경고등의 점등 변수에 있어 스프링의 탄성력만 남도록 하여 방수형 오일 압력 스위치를 사용하더라도 비방수형과 동일한 효과를 얻을 수 있어 궁극적으로 부식 방지 효과는 물론, 오일 압력 경고등의 이상 점등을 막아 장치의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차용 오일 압력 스위치에 관한 것이다.

자동차, 오일 압력 스위치, 공기통과홀, 오일유입방지 필름

Description

자동차용 오일 압력 스위치{Oil pressure switch for automobile}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 스위치를 나타내는 단면 사시도,

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 스위치의 작동상태를 나타내는 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 경고등의 점등 변수를 나타내는 그래프이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 공기통과홀 2 : 오입유입방지 필름

10 : 상부 케이스 11 : 오일유입홀

20 : 작동 챔버 21 : 실링 링

22 : 필름막 23 : 작동부재

24 : 고정접점판 25 : 가동접점판

26 : 스프링 27 : 단자

28 : 단자홀 30 : 하부몸체

본 발명은 자동차용 오일 압력 스위치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 그 내부 공간을 확대하고, 상기 내부 공간의 기밀이 유지되도록 오일유입방지 필름으로 둘러 싸며, 그 둘러싼 필름 외부가 대기압과 같아지도록 그 내부를 관통하는 공기통과홀을 천공함으로써, 오일 압력 경고등의 점등 변수에 있어 스프링의 탄성력만 남도록 하여 방수형 오일 압력 스위치를 사용하더라도 비방수형과 동일한 효과를 얻을 수 있어 궁극적으로 부식 방지 효과는 물론, 오일 압력 경고등의 이상 점등을 막아 장치의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차용 오일 압력 스위치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 오일통로 또는 엔진하부에 장착되어 사용되는 자동차용 오일 압력 스위치는 엔진의 작동시 각 기관들의 접촉 및 연결부위에서 발생되는 마찰열에 의해 각 기관들이 늘어붙는 것을 미연에 방지하기 위하여 접촉 및 연결부위에 오일을 공급하는 윤활장치가 필요하게 되며, 상기 윤활장치에 공급되는 이러한 오일이 사용중 변질되거나 오일의 양이 일정량 이하가 되면 엔진 기관의 변형 및/또는 고장을 발생시키므로 상기 오일 압력 스위치가 자동으로 작동하여 운전석의 클러스터 내의 오일 압력 경고등에 이상 유무를 표시하도록 되어 있다.

통상, 엔진 시동시 엔진 오일 압력이 '0'으로 되어 있다가(이때, 오일 압력 경고등이 점등됨) 정상적인 엔진 오일 압력이 작동될 경우, 예컨대 0.3±0.1kgf/㎠가 될 경우, 오일 압력 스위치 내의 접점이 떨어져 클러스트(cluster) 내의 오일 압력 경고등이 점멸되어 운전자가 엔진 오일 유무 문제를 확인할 수 있도록 되어 있다.

만약, 엔진 오일 부족시에는 오일 압력이 0.3±0.1kgf/㎠ 이하로 되는 경우, 오일 압력 스위치 바디(body) 그라운드(ground)와 전원이 통전되어 클러스트 내 오일 압력 경고등이 점등된다.

그런데 이와 같이 작동되는 오일 압력 스위치 내에 물 유입이나 수분이 형성시 예컨대, 특히 장마철이나 세차 후, 오일 압력 스위치 바디부와 그라운드되어 오일 압력 경고등이 점등되는 현상이 많이 발생한다.

따라서, 외부 습기 노출로 인한 부식과 접촉 불량을 해결하기 위하여 대부분의 엔진에서 방수형 타입을 사용하고 있다.

그런데, 이러한 방수형 오일 압력 스위치는 내부가 상대적으로 밀폐되어 시동시와 아이들시에 그 내부 공기가 팽창하여 내부 압력이 대기압보다 상승하게 됨에 따라 엔진 오일 부족이나 이물질에 의한 문제가 없더라도 엔진 오일 압력 경고등이 점등되므로 운전자가 엔진 오일 재주입, 또는 오일 필터 교환 등을 수행해야 하는 차량 이상으로 판정하므로 차량에 대한 신뢰도가 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 그 내부 공간을 확대하고, 상기 내부 공간의 기밀이 유지되도록 오일유입방지 필름으로 둘러 싸며, 그 둘러싼 필름 외부가 대기압과 같아지도록 그 내부를 관통하는 공기통과홀을 천공함으로써, 오일 압력 경고등의 점등 변수에 있어 스프링의 탄성력만 남도록 하여 방수형 오일 압력 스위치를 사용하더라도 비방수형과 동일한 효과를 얻을 수 있어 궁극적으로 부식 방지 효과는 물론, 오일 압력 경고등의 이상 점등을 막아 장치의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차용 오일 압력 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은, 오일유입홀이 중앙에 천공된 상부 케이스 사이의 작동 챔버에 실링 링과, 필름막과, 상기 필름막에 의해 작동하는 작동부재와, 상기 작동부재가 상하 작동되도록 하부로 끼워지는 고정접점판 및 가동접점판과, 상기 가동접점판에 탄성력을 부여하는 스프링, 그리고 상기 스프링과 접속되는 단자와, 상기 단자가 결합되는 단자홀이 중앙에 천공된 하부몸체가 순차적으로 배치 결합된 방수형의 자동차용 오일 압력 스위치에 있어서,

상기 작동 챔버의 내부 압력과 대기압이 같아지도록 내부를 관통하는 공기통과홀이 천공된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 공기통과홀로 인한 공기의 침입으로 그 작동 챔버 내의 작동수단들이 부식되지 않도록 상기 작동 챔버 내부 공간을 확대하고, 그 내부 공간에 오일유입방지 필름으로 둘러싼 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 스위치를 나타내는 단면 사시도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 스위치의 작동상태를 나타내는 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 경고등의 점등 변수를 나타내는 그래프이다.

본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 스위치는 오일유입홀(11)이 중앙에 천공된 상부 케이스(10) 사이의 작동 챔버(20)에 실링 링(21)과, 박판의 금속 또는 섬유 및 고무 등으로 구성되는 필름막(22)과, 상기 필름막에 의해 작동하는 작동부재(23)와, 상기 작동부재(23)가 상하 작동되도록 하부로 끼워지는 고정접점판(24) 및 가동접점판(25)과, 상기 가동접점판(25)에 탄성력을 부여하는 스프링(26), 그리고 상기 스프링(26)과 접속되는 단자(27)를 순차적으로 배치 결합하고 있다.

여기서, 방수형 스위치는 단자(27)가 결합되는 단자홀(28)이 중앙에 천공된 하부몸체(30)가 구비되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 스위치의 작동 상태를 살펴보면, 내부 오일의 유압(Po)이 규정 값에 이르면 금속박판 또는 섬유 및 고무 등으로 이루어진 필름막(22)의 상면을 일정한 압력으로 가압하게 되고, 상기 필름막(22)은 압력의 상승으로 저면에 맞닿아 있던 작동부재(23)를 하강시키게 된다.

이때, 차체에 흐르는 (-)극에 접지 되어 있는 고정접점판(24)과, 상기 고정접점판(24)에 접속된 가동접점판(25), 그리고 상기 가동접점판(25)을 탄발하는 스 프링(26)을 통하여 단자(27)에 전류를 도통시키고 있던 가동접점판(25)을 필름막(22)이 하측으로 밀면서 이격시킴에 따라 도통되고 있던 전류를 단락시키게 된다.

상기 필름막(22)에 의하여 전류가 단락되면 미도시된 통상의 릴레이가 작동되면서 클러스터의 오일 압력 경고등을 ON시키게 되며, 상기 오일 압력 경고등의 식별후 엔진 내부에 오일을 보충 및/또는 교환하여 정상의 상태로 복귀시키면 오일의 압력이 저하됨과 동시에 스프링(26)의 탄발력에 의해 역방향으로 가동접점판(25)을 상승시키게 되고, 상기 가동접점판(25)은 고정접점판(24)에 접하여 전류가 도통됨으로써 릴레이가 반대로 작동되어 상기 오일 압력 경고등을 OFF시키게 되며, 상기 가동접점판(25)이 작동부재(23)와 필름막(22)을 동시에 상승시키면서 원래의 위치로 복귀함으로써 정상의 상태를 유지하게 된다.

이와 같은 작동원리로 이루어진 본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 스위치는 상기 작동 챔버(20)가 내부가 상대적으로 밀폐되어 시동시와 아이들시에서 내부 공기가 팽창하여 그 내부 공기 압력(Pa)이 대기압보다 상승하게 되므로 엔진 오일 압력 경고등이 점등되는 바, 바람직한 구현예는 상기 작동 챔버(20)의 내부 압력(Pa)을 대기압과 유사하게 유지하면서도 금속부위가 녹슬지 않도록 기밀을 유지하도록 하는 것이 바람직하다.

이를 위하여 상기 작동 챔버(20)의 내부 공기 압력(Pa)과 대기압이 같아지도록 내부를 관통하는 공기통과홀(1)이 천공되어 있으며, 상기 공기통과홀(1)로 인한 공기의 침입으로 그 작동 챔버(20) 내의 작동수단들이 부식될 염려가 있으므로 이 를 방지하기 위하여 상기 작동 챔버(20) 내부 공간을 확대하고, 상기 내부 공간의 기밀이 유지되도록 오일유입방지 필름(2)으로 둘러 싸게 된다.

여기서, 상기 필름(2) 외측의 내부 압력은 상기 공기통과홀(1)로 인하여 대기압과 동일한 압력을 유지하나, 상기 오일유입방지 필름(2)으로 인하여 필름(2) 내측의 압력은 상대적으로 높게 된다.

따라서, 상기 필름(2) 내측의 압력이 필름(2)을 누르게 되고, 넓어진 공간만큼 필름(2) 내측의 압력은 떨어지게 된다.

이로 인하여 상기 필름(2) 내측의 압력은 필름(2) 외측의 압력 및 대기압과 동일한 압력을 이루게 된다.

이와 같이 상기 작동 챔버(20)의 압력이 대기압과 동일하게 될 경우, 도 4에 도시된 그래프에서와 같이 방수형 스위치에 있어서의 오일 압력 경고등을 점등시키는 변수인 내부 공기 압력(Pa)이 소멸되므로 유일한 오일 압력 경고등의 점등 변수는 스프링(26)의 탄성력(Ps)만 남게 되어 새롭게 적용된 저점도 엔진 오일(5W20)을 사용하더라도 비방수형과 같은 동일한 효과를 얻을 수 있어 오일 압력 경고등의 이상 점등을 막아 장치의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

또한, 상기 오일유입방지 필름(2) 내부는 기밀을 유지하므로 부식 방지 효과가 크고, 상품의 내구성 및 품질을 동시에 개선시킬 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 오일 압력 스위치에 의하면, 오 일 압력 경고등의 점등 변수에 있어 스프링의 탄성력만 남도록 하여 방수형 오일 압력 스위치를 사용하더라도 비방수형과 동일한 효과를 얻을 수 있어 궁극적으로 부식 방지 효과는 물론, 오일 압력 경고등의 이상 점등을 막아 장치의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

오일유입홀이 중앙에 천공된 상부 케이스 사이의 작동 챔버에 실링 링과, 필름막과, 상기 필름막에 의해 작동하는 작동부재와, 상기 작동부재가 상하 작동되도록 하부로 끼워지는 고정접점판 및 가동접점판과, 상기 가동접점판에 탄성력을 부여하는 스프링, 그리고 상기 스프링과 접속되는 단자와, 상기 단자가 결합되는 단자홀이 중앙에 천공된 하부몸체가 순차적으로 배치 결합된 방수형의 자동차용 오일 압력 스위치에 있어서,

상기 작동 챔버의 내부 압력과 대기압이 같아지도록 내부를 관통하는 공기통과홀이 천공된 것을 특징으로 하는 자동차용 오일 압력 스위치.
청구항 1에 있어서,

상기 공기통과홀로 인한 공기의 침입으로 그 작동 챔버 내의 작동수단들이 부식되지 않도록 상기 작동 챔버 내부 공간을 확대하고, 그 내부 공간에 오일유입방지 필름으로 둘러싼 것을 특징으로 하는 자동차용 오일 압력 스위치.