KR20070116570A

KR20070116570A - 단상 유도전동기의 기동용 계전기의 개량방법

Info

Publication number: KR20070116570A
Application number: KR1020070113060A
Authority: KR
Inventors: 김영준
Original assignee: 김영준
Priority date: 2007-11-07
Filing date: 2007-11-07
Publication date: 2007-12-10

Abstract

본 발명은 단상 유도전동기의 기동용 계전기의 개량방법에 관한 것으로 특히, 전동기의 운전중 내부 마이크로 컨트롤러는 유기전압을 지속적으로 검출하다가 과부하등의 이유로 유기전압이 감소하면, 전동기의 재기동을 위해 트라이악(D1)을 다시 on/off함에 있어서, 재기동 회수를 제한하여 잦은 기동실패로 인한 기동콘덴서(C1)의 소손을 예방하고, 이를 위한 기동권선(W2)의 결선을 스위치 내부의 구동용 전원회로(R10, R11, D2)와 운전권선(W1)을 통해 운전중 또는 정지상태인 경우 기동 콘덴서(C1)의 방전을 위하여 마이크로 컨트롤러의 (+)전원단자는 콘덴서(C1)의 일측에 연결하고 (-)전원단자는 기동권선(W2)의 (N)단자에 저항(R11)을 거처 연결하여 해당 권선 사이에 기동 콘덴서(C1)방전 및 계전기의 구동이 가능한 전원회로를 구성하여 기동 콘덴서에 의한 돌입전류로부터 시스템 및 기타 안전사고를 미연에 방지하도록 하는 것이다.

마이크로 콘트롤러, 트라이악, 기동권선, 구동권선, 전원회로,

Description

단상 유도전동기의 기동용 계전기의 개량방법{omitted}

본 발명은 단상 유도 전동기의 기동용 계전기의 개량방법에 관한 것이다.

단상 유도 전동기의 기동에 있어서, 기동코일 혹은 고가의 기동 콘덴서의 소손과 같은 여러가지 결함에 관하여는 앞서 수 많은 특허 및 실용신안 선출원에 의해 개시된바 있어 명세서의 간략화를 위하여 이에 대한 상세한 설명은 생략 한다 (예, 본 출원인의 선 특허 제527054호, 제728535호등). 따라서 본 발명은 유도 전동기에 있어서의 기동 코일의 소손을 방지하고 운전상의 안전을 도모하기 위한 개량을 기술상의 배경으로 한다.

본 발명은 특히 단상 유도 전동기의 기동용 계전기에 관한 선 출원 발명 제10-2007-0072542호의 새로운 개량 발명에 관한 것으로 유도 전동기의 기동시 잦은 기동 실패로 인한 기동 콘덴서의 소손을 방지하는 새로운 방법과 또한 상기 기동 콘덴서의 충, 방전시 발생되는 돌입전류로부터 시스템을 보호하도록 함으로서 안전사고를 미연에 방지코자 하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 사고를 미연에 방지하기 위하여 전동기의 운전중 기동코일에 유기되는 유기 전압을 내부 마이크로 컨트롤러를 통해 지속적으로 검출하다가 과부하 또는 저전압의 이유 등에 의해 유기 전압이 감소하는 경우 이를 감지하여 트라이악을 on시켜 유도 전동기를 정상 운전토록 하여 주며, 정상 운전되면 트라이악을 off하여 기동권선에 공급되던 전원을 단전해 주도로되록 하는 것에 있어서, 전동기가 운전중이거나 정지상태일 때 기동 콘덴서의 방전을 위하여 마이크로 컨트롤러의 (+)전원 단자는 기동콘덴서의 일측에 연결하고, 상기한 마이크로 컨트롤러의 (-)전원 단자는 방전용 저항을 통해 전원 입력단자(N)에 연결하여 줌으로서 기동 콘덴서에 의한 돌입 전류로부터 시스템 및 기타 안전 사고를 예방하도록 하는 것이다.

상기와 같이 개량함으로 인하여 종래 자주 발생되는 기동코일의 소손이나 고가의 기동 콘덴서에 가해지는 돌입전류에 의한 파괴로 부터 이를 보호하여 줌으로서 전동기의 파손을 사전에 예방하여 안전을 도모할 수 있고 이에 따른 경제적 측면에 있어서도 유익한 효과를 얻을 수가 있는 유효한 발명인 것이다.

이하 본 발명을 실시예의 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명을 설명키 위한 다이어그램으로 전원 입력단자(L, N)사이에는 기동 콘덴서(C1)와 트라이악(D1)및 기동 코일(W2)이 직열로 연결되고 상기 기동 코 일(W2)의 양측사이에 발생되는 전압 드롭은 로우패스 필터를 통해 마이크로 콘트롤러(CPU)의 아날로그/디지탈 변환기(ADC1)에 입력되어 기동중의 유기전압을 감지하여 측정하도록 되고, 역시 아날로그/디지탈 변환기(ADC2)로는 운전중의 유기전압을 감지하도록 하여 트라이악(D1)의 on-off를 제어하도록 함은 공지와 같은 것이다. 상기와 같은 것에 있어서 도2에 도시한 바와 같이 본 발명에 있어서는 상기 기동 권선(W2)을 구성함에 저항(R10)과 콘덴서(C2)와 병열 연결된 저항(R11)및 제너다이오드(D2)로 스위치 내부의 구동용 전원 회로가 구성되고, 마이크로 컨트롤러(CPU)의 (+)전원단자(Positive reference)는 기동 콘덴서(C1)의 일측에 그리고 마이크로 컨트롤러(CPU)의 (-)전원단자(Nagative reference)는 기동권선(W2)의 전원 입력단자(N)에 다이오드(D3)와 상기 저항(R11)을 통해 해당 권선사이에 연결하여 기동 콘덴서(C1)의 방전 및 계전기의 구동이 가능토록 회로가 구성된 것이다. 미설명 부호 C3은 평활용 콘덴서를 의미한다.

상기와 같은 구성으로 되는 것이므로 전동기의 운전중 과부하 또는 저전압의 이유로 기동권선(W2)에 유기되는 전압이 감소하면, 전동기의 재 기동을 위해 트라이악(D1)의 게이트를 제어하게 됨으로서 트라이악(D1)을 on/off하여 기동 권선(W2)에 기동 전류를 공급 또는 차단하게 되며, 전동기가 운전중이거나 정지상태일 경우에는 외부에 별도의 방전회로를 설치하지 않더라도 기동콘덴서(C1)의 방전을 제너다이오드(D2)와 방전용 저항(R10)에 의해 방전을 도와주게 되는 것이다. 따라서 종래 기동 콘덴서(C1)에 의한 돌입전류로부터 보호하게 되어 시스템 및 기타 안전 사고를 미연에 방지할 수가 있는 것이다.

도1은 본 발명을 설명키 위한 다이어그램,

도2는 본 발명을 설명키 위한 회로도이다.

*****도면중 부호의 설명*****

L, N는 전원 입력단자, C1은 기동콘덴서, C2는 콘덴서, C3는 평활용 콘덴서, W1은 구동용권선, W2는 기동용 권선, R10, R11은 저항, D2는 제너다이오드, CPU는 마이크로 콘트롤러를 의미한다.

Claims

전동기 운전중 기동권선에 유기되는 전압을 감지하여 트라이악의 게이트를 제어하여 기동권선에 기동전류를 공급 또는 차단하는 유도 전동기의 기동용 계전기에 있어서,

기동권선(W2)에는 저항(R10)과 콘덴서(C2)와 병열 연결된 저항(R11)및 제너다이오드(D2)로 직열 연결하여 구동용 전원 회로가 구성되고, 마이크로 컨트롤러(CPU)의 (+)전원단자는 기동 콘덴서(C1)의 일측에, 상기 마이크로 컨트롤러(CPU)의 (-)전원단자는 기동권선(W2)의 전원 입력단자(N)에 다이오드(D3)와 방전저항(R11)을 통해 연결하여서 되는 것을 특징으로 하는 단상 유도전동기의 기동용 계전기의 개량방법.