KR20070103236A - Reclining device of seat back for vehicle - Google Patents

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KR20070103236A
KR20070103236A KR1020060035091A KR20060035091A KR20070103236A KR 20070103236 A KR20070103236 A KR 20070103236A KR 1020060035091 A KR1020060035091 A KR 1020060035091A KR 20060035091 A KR20060035091 A KR 20060035091A KR 20070103236 A KR20070103236 A KR 20070103236A
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shaft
coupling
fixing flange
hole
seat back
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박태곤
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주식회사다스
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Abstract

A reclining device of a seat back for a vehicle is provided to improve convenience of assembling work and to save a manufacturing cost by reducing the number of processes by integrally connecting a connection shaft with right and left recliners. A reclining device of a seat back for a vehicle includes a coupling shaft having a front end passing through both of an upper tooth bracket(11) and a lower tooth bracket(12) and connected to a connection ring, a shaft hole(13b) passing through the coupling shaft in the length direction, and a coupling(13) having a spline groove that is formed in the inner circumferential surface of the shaft hole along the length direction and spline-connected with both ends of a connection shaft(30). A shaft fixing flange(50) is integrally connected to the shaft hole and formed in a circular band shape, and allows a movement of the connection shaft in an insertion direction and restricts a movement of the connection shaft in a separation direction. The diameter of the shaft fixing flange is gradually decreased from one end to the other end connected to the shaft hole.

Description

자동차용 시트백의 리클라이닝장치{Reclining device of seat back for vehicle}Reclining device of seat back for vehicle

도 1은 본 발명에 따른 샤프트고정플랜지를 통해 연결샤프트가 결합된 상태의 리클라이닝장치 사시도,1 is a perspective view of a reclining apparatus in which a connecting shaft is coupled through a shaft fixing flange according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따라 샤프트고정플랜지를 구비한 리클라이너의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of a recliner having a shaft fixing flange according to the present invention;

도 3은 도 2의 결합하여 후방에서 바라본 배면 사시도,3 is a rear perspective view of the rear of the combination of FIG.

도 4와 도 5는 본 발명에 따른 커플링의 배면 사시도 및 커플링에 작동기구가 결합된 상태의 배면 사시도,4 and 5 are a rear perspective view of the coupling according to the present invention and a rear perspective view of the coupling mechanism with the actuator;

도 6은 본 발명에 따른 샤프트고정플랜지를 설명하기 위한 리클라이너의 사시도,6 is a perspective view of a recliner for explaining a shaft fixing flange according to the present invention;

도 7은 도 6의 Ⅰ-Ⅰ선 부분 단면도,7 is a partial cross-sectional view taken along line II of FIG. 6;

도 8은 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 부분 단면도이다.FIG. 8 is a partial cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 1.

< 도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명 ><Description of Symbols Used in Main Parts of Drawings>

10 - 리클라이너 11 - 어퍼투스브라켓10-Recliner 11-Upper Tooth Bracket

12 - 로워투스브라켓 13 - 커플링12-Lower tooth bracket 13-Coupling

13a - 커플링샤프트 13b - 샤프트구멍13a-Coupling Shaft 13b-Shaft Bore

13c - 스플라인홈 14 - 결합링13c-spline groove 14-coupling ring

30 - 연결샤프트 50 - 샤프트고정플랜지30-Connecting shaft 50-Shaft fixing flange

51 - 절개홈51-Incision

본 발명은 자동차용 시트백의 리클라이닝장치에 관한 것으로, 특히 연결샤프트의 조립성을 개선하여 작업성 향상과 부품의 절감 및 원가절감을 이룩할 수 있도록 하는 자동차용 시트백의 리클라이닝장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reclining apparatus for a seat back for an automobile, and more particularly, to a reclining apparatus for a seat back for an automobile to improve workability, reduce parts, and reduce costs by improving the assembling of the connecting shaft.

일반적으로, 자동차의 시트는 승객의 탑승자세를 최적의 상태로 유지하여 주기 위한 것으로서, 승객의 등을 지지하는 시트백과, 엉덩이에서 허벅다리를 지지하는 시트쿠션으로 구성되는데, 상기 시트백에는 시트백의 각도조절을 가능하게 하는 리클라이닝장치가 장착된다.In general, the seat of the vehicle is to maintain the passenger's position in an optimal state, and is composed of a seat back for supporting the back of the passenger, and a seat cushion for supporting the thighs at the hips, the seat back angle It is equipped with a reclining device to enable adjustment.

한편, 리클라이닝장치는 시트의 좌우 측부에 각각 장착되는 좌,우측의 리클라이너와, 상기 좌,우측의 리클라이너를 일체로 연결할 수 있게 양단이 좌,우측의 리클라이너와 스플라인 결합을 이루는 연결샤프트로 구성된다.On the other hand, the reclining device is connected to the left and right recliners respectively mounted on the left and right sides of the seat, and the connecting shaft to the spline coupling with the left and right recliners at both ends so as to connect the recliner of the left and right sides integrally It is composed.

상기 연결샤프트는 전동모터(도시않됨)의 구동력을 전달받아 축회전이 가능하도록 설치된다.The connecting shaft is installed to enable the shaft rotation by receiving the driving force of the electric motor (not shown).

그런데, 통상적으로 사용하는 기존의 리클라이닝장치들은 상기 연결샤프트의 양단이 좌,우측의 리클라이너를 각각 관통하여 너트와 같은 별도의 조립부재(도시않됨)와 결합되고, 이에 따라 상기 연결샤프트가 좌,우측의 리클라이너와 분리되지 않도록 조립된 구성으로서, 상기와 같은 연결샤프트의 구성은 전체적인 작업공수의 증가와 작업의 편의성 저하 및 부품수의 증가로 인한 원가의 상승을 초래하는 문제 점이 있었다.However, conventional reclining apparatuses that are commonly used are coupled to separate assembly members (not shown) such as nuts through both ends of the connecting shaft through the left and right recliners, respectively, and thus the connecting shaft is left and right. As a configuration that is assembled so as not to be separated from the recliner on the right side, the configuration of the connection shaft as described above has a problem of increasing the cost of work due to the increase of the overall workmanship, reduced work convenience and increase in the number of parts.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 좌,우측의 리클라이너로 연결샤프트를 끼워줄 때 연결샤프트가 좌,우측의 리클라이너와 일체로 결합될 수 있도록 조립구조를 개선함으로써, 작업공수를 줄여 작업의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하고, 아울러 부품의 절감을 통해 원가절감을 이룩할 수 있도록 하는 자동차용 시트백의 리클라이닝장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, by improving the assembly structure so that the connecting shaft can be integrally combined with the left and right recliner when the connecting shaft is fitted into the left and right recliner. In addition, the object of the present invention is to provide a reclining apparatus for a seat back for an automobile to reduce the labor and improve the convenience of work, and to achieve cost reduction through the reduction of parts.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 어퍼투스브라켓과 로워투스브라켓을 일체로 관통한 선단에 결합링이 결합되는 커플링샤프트와, 상기 커플링샤프트를 길이방향으로 관통하는 샤프트구멍과, 상기 샤프트구멍의 내주면에서 구멍의 길이방향을 따라 형성되어 연결샤프트의 양단과 스플라인 결합을 이루는 스플라인홈을 구비한 커플링을 포함하여 구성되는 자동차용 시트백의 리클라이닝장치에 있어서, 상기 샤프트구멍에는 원형의 띠 모양으로 형성되면서 상기 연결샤프트의 삽입방향 진행은 허용하고 이탈방향 진행은 제한하는 샤프트고정플랜지가 일체로 결합되는데; 상기 샤프트고정플랜지는 상기 샤프트구멍과 결합된 일단의 직경보다 타단의 직경이 점차적으로 작아지는 크기를 갖도록 경사지게 형성되어 결합된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the coupling shaft coupled to the coupling shaft to the front end of the upper tooth bracket and the lower tooth bracket integrally, a shaft hole penetrating the coupling shaft in the longitudinal direction, A reclining apparatus for an automobile seat back comprising a coupling having a spline groove formed at an inner circumferential surface of the shaft hole along a longitudinal direction of the hole to form a spline coupling with both ends of the connecting shaft, wherein the shaft hole has a circular shape. The shaft fixing flange is integrally coupled to allow the insertion direction of the connecting shaft and restrict the separation direction while being formed in a band shape; The shaft fixing flange is characterized in that it is formed inclined to have a size that the diameter of the other end is gradually smaller than the diameter of one end coupled to the shaft hole is characterized in that coupled.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 샤프트고정플랜지를 통해 연결샤프트가 결합된 상태 의 리클라이닝장치 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따라 샤프트고정플랜지를 구비한 리클라이너의 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a reclining apparatus in which a connecting shaft is coupled through a shaft fixing flange according to the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a recliner having a shaft fixing flange according to the present invention.

본 발명에 따른 시트백의 리클라이닝장치는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 시트의 좌우 측부에 각각 장착되는 좌,우측의 리클라이너(10)와, 상기 좌,우측의 리클라이너(10)를 연결하는 연결샤프트(30)의 조립체로 구성되면서, 상기 연결샤프트(30)는 전동모터(도시않됨)의 구동력을 전달받아 축회전이 가능하도록 설치된 구성이다.The reclining apparatus of the seatback according to the present invention connects the left and right recliner 10 mounted on the left and right sides of the seat, respectively, as shown in FIGS. 1 and 2, and connects the recliner 10 of the left and right sides. While being configured as an assembly of the connecting shaft 30, the connecting shaft 30 is configured to enable the shaft rotation by receiving the driving force of the electric motor (not shown).

상기 좌,우측의 리클라이너(10)는 외형상 도시된 바와 같이 각각 어퍼투스브라켓(11)과 로워투스브라켓(12)과 커플링(13) 및 결합링(14)을 구비하고 있으며, 상기 어퍼투스브라켓(11)과 로워투스브라켓(12)사이에는 미끄럼베어링(15), 웨지블럭(16), 한 쌍의 캠(17,18), 웨지스프링(19) 등으로 구성된 작동기구가 구비된다.The left and right recliner 10 has an upper tooth bracket 11, a lower tooth bracket 12, a coupling 13, and a coupling ring 14, respectively, as shown in the figure. Between the tooth bracket 11 and the lower tooth bracket 12, an operating mechanism composed of a sliding bearing 15, a wedge block 16, a pair of cams 17 and 18, a wedge spring 19, and the like is provided.

즉, 상기 어퍼투스브라켓(11)은 고정부재(21)를 통해 시트백프레임과 일체로 결합되는 부재로서, 그 중앙에는 상기 로워투스브라켓(12)을 향해 돌출되는 캠유지링(11a)이 일체로 형성되고, 상기 캠유지링(11a)에서 반경 방향으로 이격된 부위에는 다수의 기어이빨이 원주방향을 따라 연속적으로 형성된 어퍼투스(11b)가 형성된다.That is, the upper bracket 11 is a member that is integrally coupled to the seat back frame through the fixing member 21, and the cam retaining ring 11a protruding toward the lower tooth bracket 12 is integrally formed at the center thereof. In the cam retaining ring (11a), the radially spaced apart portion is formed with an upper tooth (11b) formed with a plurality of gear teeth continuously in the circumferential direction.

상기 로워투스브라켓(12)은 어퍼투스브라켓(11)과 부분적으로 중첩을 이루면서 시트백프레임과 연접하는 시트쿠션의 프레임에 고정부재를 통해 일체로 결합되는 부재로서, 그 중앙에는 캠홀(12a)이 형성되고, 상기 캠홀(12a)에서 반경 방향으로 이격된 부위에는 상기 어퍼투스(11b)와 선택적으로 치합을 이루는 로워투스 (12b)가 형성되는 바, 상기 로워투스(12b)는 상기 어퍼투스(11b)보다 작은 수의 기어이빨을 갖도록 형성된다.The lower tooth bracket 12 partially overlaps the upper tooth bracket 11 and is integrally coupled to the frame of the seat cushion connected to the seat back frame through a fixing member, and a cam hole 12a is formed at the center thereof. And a lower tooth 12b that selectively engages with the upper tooth 11b at radially spaced portions of the cam hole 12a, and the lower tooth 12b is formed in the upper tooth 11b. It is formed to have a smaller number of gear teeth.

상기 캠유지링(11a)과 상기 캠홀(12a) 상간에는 어퍼투스브라켓(11)을 로워투스브라켓(12)에 대해 움직여 실질적인 리클라이닝 동작이 가능하도록 작동하는 작동기구가 개재된다.An operating mechanism is provided between the cam retaining ring 11a and the cam hole 12a to move the upper tooth bracket 11 with respect to the lower tooth bracket 12 to enable a substantial reclining operation.

즉, 상기 캠홀(12a)에는 원형상의 미끄럼베어링(15)이 개재되고, 상기 미끄럼베어링(15)의 내측에는 바깥면이 미끄럼베어링(15)의 안쪽면과 연접하는 원호형상으로 된 한 쌍의 캠(17,18)이 설치된다.That is, the cam hole 12a has a circular sliding bearing 15 interposed therebetween, and the inner side of the sliding bearing 15 has a pair of cams having an arc shape in which the outer surface is in contact with the inner surface of the sliding bearing 15. (17, 18) are installed.

상기 캠(17,18)에는 커플링(13)을 향하는 방향으로 작동돌기(17a,18a)가 일체로 돌출 형성되며, 상기 캠(17,18)이 서로 마주 대하는 일단에는 상기 웨지스프링(19)의 양단이 끼워지는 스프링홈(17b,18b)이 형성된다.Actuating protrusions 17a and 18a are integrally formed in the cams 17 and 18 in a direction toward the coupling 13, and the wedge springs 19 are formed at one end of the cams 17 and 18 facing each other. Spring grooves 17b and 18b to which both ends thereof are fitted are formed.

상기 캠(17,18)의 안쪽면에는 해제턱(17c,18c)을 형성하고, 상기 해제턱(17c,18c)을 기준으로 웨지홈(17d,18d)을 형성하여, 상기 웨지홈(17d,18d)내에 상기 원호형상으로 형성된 웨지블록(16)을 개재한다.Release jaws 17c and 18c are formed on inner surfaces of the cams 17 and 18, and wedge grooves 17d and 18d are formed based on the release jaws 17c and 18c to form the wedge grooves 17d and 18d. The wedge block 16 formed in the said arc shape in 18d) is interposed.

상기 웨지블록(16)은 중간에서 양측으로 갈수록 크기가 작아지도록 한 쐐기형상이면서 편심을 가지도록 형성된다.The wedge block 16 is formed so as to have a wedge shape and an eccentricity so as to decrease in size from the middle to both sides.

상기 웨지스프링(19)은 그 양단이 상기 캠(17,18)의 스프링홈(17b,18b)으로 끼워져 설치되는 것으로서, 상기 캠(17,18)을 외측방향으로 벌려주는 역할을 수행한다.The wedge springs 19 are fitted at both ends of the spring grooves 17b and 18b of the cams 17 and 18, and serve to open the cams 17 and 18 outward.

상기 커플링(13)에서 로워투스브라켓(12)을 향하는 일면의 중앙에는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 캠홀(12a)과 상기 캠유지링(11a)을 순차적으로 관통하여 그 선단에 상기 결합링(14)이 결합되는 커플링샤프트(13a)가 일체로 돌출 형성된다.In the center of one surface from the coupling 13 toward the lower tooth bracket 12, as shown in FIG. 3, the cam hole 12a and the cam retaining ring 11a are sequentially passed through the coupling ring. Coupling shaft 13a to which 14 is coupled is integrally formed to protrude.

상기 커플링샤프트(13a)에 결합된 결합링(17)의 체결력에 의해 상기 어퍼투스브라켓(11)과 로워투스브라켓(13)의 분리가 예방된다.Separation of the upper tooth bracket 11 and the lower tooth bracket 13 is prevented by the fastening force of the coupling ring 17 coupled to the coupling shaft 13a.

상기 커플링샤프트(13a)의 중앙에는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 샤프트의 길이방향을 따라 샤프트구멍(13b)이 관통 형성되며, 상기 샤프트구멍(13b)의 내주면에는 상기 연결샤프트(30)와의 결합을 위한 다수개의 스플라인홈(13)이 구멍의 길이방향을 따라 형성된다.As shown in FIGS. 4 and 5, a shaft hole 13b is formed in the center of the coupling shaft 13a along the longitudinal direction of the shaft, and the connection shaft 30 is formed on an inner circumferential surface of the shaft hole 13b. A plurality of spline grooves 13 for coupling with the () are formed along the longitudinal direction of the hole.

상기 커플링(13)에는 상기 캠(17,18)의 일면과 연접하는 캠안착돌기부(13d)가 상기 커플링샤프트(13a)의 주변부에 위치하도록 형성되며, 상기 캠안착돌기부(13d)의 바깥 테두리에는 상기 캠(17,18)에 형성된 작동돌기(17a,18a)가 삽입되어 암수결합을 이루는 복수개의 돌기홈(13e)이 서로 이격되어 형성된다.The coupling 13 has cam seating protrusions 13d connected to one surface of the cams 17 and 18 so as to be positioned at the periphery of the coupling shaft 13a, and outside of the cam seating protrusions 13d. A plurality of projection grooves 13e forming male and female couplings by inserting the working protrusions 17a and 18a formed in the cams 17 and 18 may be spaced apart from each other.

또한, 상기 돌기홈(13e)사이의 캠안착돌기부(13d)에는 상기 웨지스프링(19)의 양단이 위치하여 고정되는 스프링고정홈(13f)이 구비된다.In addition, a cam fixing protrusion 13d between the protrusion grooves 13e is provided with a spring fixing groove 13f to which both ends of the wedge springs 19 are positioned and fixed.

상기 연결샤프트(30)의 바깥 둘레면에도 샤프트의 길이방향을 따라 스플라인홈이 형성됨은 물론이다.Of course, the spline groove is formed in the outer circumferential surface of the connecting shaft 30 along the longitudinal direction of the shaft.

상기 연결샤프트(30)는 그 양단이 커플링샤프트(13a)의 샤프트구멍(13b)으로 삽입되면서 스플라인 결합을 이루고, 이로 인해 시트의 좌우 측부에 각각 장착된 한 쌍의 리클라이너(10)를 연결시키게 된다.Both ends of the connecting shaft 30 are connected to the shaft hole 13b of the coupling shaft 13a to form a spline coupling, thereby connecting a pair of recliners 10 mounted on the left and right sides of the seat, respectively. Let's go.

한편, 본 발명에 따른 시트백의 리클라이너장치는 도 6과 도 7에 도시된 바 와 같이 샤프트고정플랜지(50)를 더 포함하여 구성된다.Meanwhile, the recliner device of the seatback according to the present invention further includes a shaft fixing flange 50 as shown in FIGS. 6 and 7.

상기 샤프트고정플랜지(50)는 원형의 띠 모양으로 형성되면서 그 일단은 상기 결합링(17)에 대해 반대방향으로 개구되는 샤프트구멍(13b)의 끝에서 내측 둘레면에 고정되도록 결합되고, 반대편의 타단은 상기 샤프트구멍(13b)내에 존재하도록 설치된다.The shaft fixing flange 50 is formed in a circular band shape and one end thereof is coupled to be fixed to the inner circumferential surface at the end of the shaft hole 13b opened in the opposite direction to the coupling ring 17, The other end is provided so as to exist in the shaft hole 13b.

상기 샤프트고정플랜지(50)는 상기 샤프트구멍(13b)으로 연결샤프트(30)가 삽입될 때 상기 연결샤프트(30)가 삽입되는 방향으로는 진행을 허용하고, 상기 연결샤프트(30)가 연결샤프트(30)으로부터 이탈되는 반대 방향의 진행에 대해서는 그선단이 상기 연결샤프트(30)의 외주면에 걸려지도록 되어 상기 샤프트구멍(13b)으로부터 연결샤프트(30)의 빠짐을 방지하게 된다.The shaft fixing flange 50 permits the traveling in the direction in which the connecting shaft 30 is inserted when the connecting shaft 30 is inserted into the shaft hole 13b, and the connecting shaft 30 is connected to the shaft. In the opposite direction of movement away from 30, the front end is caught by the outer circumferential surface of the connecting shaft 30, thereby preventing the connecting shaft 30 from being pulled out of the shaft hole 13b.

상기 샤프트고정플랜지(50)는 상기 샤프트구멍(13b)과 결합된 일단의 직경(D1)보다 타단의 직경(D2)이 점차적으로 작아지는 크기를 갖도록 경사지게 형성되어 결합된다.The shaft fixing flange 50 is formed to be inclined and coupled so that the diameter D2 of the other end is gradually smaller than the diameter D1 of one end combined with the shaft hole 13b.

상기 샤프트고정플랜지(50)에는 다수개의 절개홈(51)이 등간격으로 형성되는데, 상기 절개홈(51)은 샤프트구멍(13b)내에 존재하는 타단에서 샤프트구멍(13b)과 결합되는 일단을 향해 방사상의 모양을 갖도록 절개되어 형성된다.The shaft fixing flange 50 has a plurality of incision grooves 51 are formed at equal intervals, the incision groove 51 toward one end coupled to the shaft hole 13b at the other end present in the shaft hole 13b. It is cut and formed to have a radial shape.

상기 절개홈(51)에 의해 상기 샤프트고정플랜지(50)는 다수개의 마디로 이루어지는 구성이며, 각 마디는 일정한 탄성력을 부여받게 됨으로써 연결샤프트(30)가 삽입될 때 원활하게 삽입되도록 직경이 가변되는 역할을 하여 샤프트고정플랜지(50)의 부분적인 파손을 예방할 수 있게 된다.The shaft fixing flange 50 by the cutting groove 51 is composed of a plurality of nodes, each node is given a constant elastic force is changed in diameter so as to be inserted smoothly when the connecting shaft 30 is inserted It serves to prevent partial breakage of the shaft fixing flange (50).

상기 샤프트고정플랜지(50)에서 절개홈(51)이 형성된 타단의 직경(D2)은 상기 연결샤프트(30)의 직경(D3)보다 작은 크기를 갖도록 형성된다.The diameter D2 of the other end of the shaft fixing flange 50 in which the cutting groove 51 is formed is formed to have a size smaller than the diameter D3 of the connecting shaft 30.

한편, 도 8에는 본 발명에 따른 샤프트고정플랜지(50)에 의해 연결샤프트(30)가 삽입되어 고정된 상태의 도면이 도시되어 있다.On the other hand, Figure 8 is a view showing a state in which the connection shaft 30 is inserted and fixed by the shaft fixing flange 50 in accordance with the present invention.

연결샤프트(30)가 도시된 화살표의 방향과 같이 좌측의 리클라이너(10)를 관통하여 우측의 리클라이너(10)로 삽입 결합되는 구조를 갖는다고 가정하면, 상기 연결샤프트(30)가 좌측 리클라이너(10)의 샤프트구멍(13b)으로 삽입될 때에는 샤프트고정플랜지(50)의 탄력적인 직경 변화 및 경사면에 의해 연결샤프트(30)는 원활하게 삽입이 이루어지게 된다.Assuming that the connecting shaft 30 has a structure that is inserted into the recliner 10 on the right side through the recliner 10 on the left side as shown in the direction of the arrow shown, the connecting shaft 30 is left recline When inserted into the shaft hole 13b of the liner 10, the connecting shaft 30 is smoothly inserted by the elastic diameter change and the inclined surface of the shaft fixing flange 50.

계속해서, 상기 연결샤프트(30)가 우측 리클라이너(10)의 샤프트구멍(13b)으로 삽입된 후 그 선단이 샤프트고정플랜지(50)의 선단과 맞닿게 되면 상기 샤프트고정플랜지(50)의 선단 직경(D2)은 상기 연결샤프트(30)의 직경(D3)보다 작게 형성된 구조이기 때문에, 상기 연결샤프트(30)는 더 이상 삽입방향으로 진행하지 못하게 된다.Subsequently, when the connecting shaft 30 is inserted into the shaft hole 13b of the right recliner 10 and its tip comes into contact with the tip of the shaft fixing flange 50, the tip of the shaft fixing flange 50 is formed. Since the diameter D2 is formed to be smaller than the diameter D3 of the connection shaft 30, the connection shaft 30 can no longer travel in the insertion direction.

또한, 화살표의 반대 방향인 이탈방향으로는 좌측의 리클라이너(10)에 구비된 샤프트고정플랜지(50)의 선단이 연결샤프트(30)의 바깥면을 가압하고 있는 구조이므로, 상기 연결샤프트(30)는 반대 방향으로도 진행하지 못하게 되며, 이에 따라 상기 연결샤프트(30)는 좌,우측 리클라이너(10)의 샤프트구멍(13b)으로 삽입된 상태에서 고정 결합된 구조를 갖게 된다.In addition, since the distal end of the shaft fixing flange 50 provided in the recliner 10 on the left side presses the outer surface of the connecting shaft 30 in the disengaging direction opposite to the arrow, the connecting shaft 30 ) Does not proceed in the opposite direction, so that the connecting shaft 30 has a structure that is fixedly coupled in the state of being inserted into the shaft hole 13b of the left and right recliner 10.

따라서, 본 발명에 따른 리클라이너장치는 연결샤프트(30)의 조립이 간편하 게 이루어짐으로써, 작업공수가 줄어들게 되어 작업의 편의성이 향상되고, 아울러 부품의 절감을 통해 원가절감을 이룩할 수 있는 장점을 갖출 수 있게 된다.Therefore, the recliner device according to the present invention has an advantage that the assembly of the connecting shaft 30 can be easily performed, thereby reducing the labor and improving the convenience of the work, and achieving cost reduction through the reduction of parts. I can equip it.

즉, 일반적으로 널리 사용하고 있는 공지된 기술의 리클라이너장치들은 좌,우측의 리클라이너를 관통한 연결샤프트의 양단에 너트와 같은 별도의 조립부재(푸시너트 포함)를 체결하여 연결샤프트를 조립하는 구성으로서, 상기와 같은 연결샤프트의 구성은 전체적인 작업공수의 증가와 작업의 편의성 저하 및 부품수의 증가로 인한 원가의 상승을 초래하는 단점이 있었다.In other words, recliner devices of a well-known technique, which are widely used, are used to assemble connection shafts by fastening separate assembly members (including push nuts), such as nuts, at both ends of connection shafts penetrating the left and right recliners. As a configuration, the configuration of the connection shaft as described above has the disadvantage of causing an increase in the cost of work due to the increase in the overall workmanship and the ease of work and the increase in the number of parts.

하지만, 본 발명에서와 같이 샤프트고정플랜지(50)를 이용한 연결샤프트(30)의 결합구조를 갖추게 되면, 연결샤프트(30)를 고정시키기 위한 별도의 조립부재 사용을 배제할 수 있게 됨으로써, 작업공수가 줄어들게 되고 작업의 편의성이 향상되며, 아울러 부품의 절감을 통해 원가절감을 이룩할 수 있게 되는 것이다.However, when the coupling structure of the connecting shaft 30 using the shaft fixing flange 50 is provided as in the present invention, it is possible to exclude the use of a separate assembly member for fixing the connecting shaft 30, thus the work maneuver Is reduced, the convenience of work is improved, and the cost reduction can be achieved through the reduction of parts.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 리클라이닝장치를 구성하는 연결샤프트의 조립성이 크게 향상됨으로써, 작업공수의 단축을 통한 작업의 편의성 향상을 이룩할 수 있을 뿐만 아니라, 부품의 절감을 통해 원가를 절감할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, assembling of the connecting shaft constituting the reclining apparatus is greatly improved, not only can the work convenience be improved through the reduction of the labor, but also the cost can be reduced by reducing the parts. It can be effective.

Claims (4)

어퍼투스브라켓(11)과 로워투스브라켓(12)을 일체로 관통한 선단에 결합링(14)이 결합되는 커플링샤프트(13a)와, 상기 커플링샤프트(13a)를 길이방향으로 관통하는 샤프트구멍(13b)과, 상기 샤프트구멍(13b)의 내주면에서 구멍의 길이방향을 따라 형성되어 연결샤프트(30)의 양단과 스플라인 결합을 이루는 스플라인홈(13c)을 구비한 커플링(13)을 포함하여 구성되는 자동차용 시트백의 리클라이닝장치에 있어서,Coupling shaft 13a to which coupling ring 14 is coupled to the tip which penetrates the upper tooth bracket 11 and the lower tooth bracket 12 integrally, and a shaft penetrating the coupling shaft 13a in the longitudinal direction. A coupling 13 having a hole 13b and a spline groove 13c formed along the longitudinal direction of the hole at the inner circumferential surface of the shaft hole 13b to form a spline coupling with both ends of the connecting shaft 30. In the reclining apparatus for a seat back for an automobile configured by 상기 샤프트구멍(13b)에는 원형의 띠 모양으로 형성되면서 상기 연결샤프트(30)의 삽입방향 진행은 허용하고 이탈방향 진행은 제한하는 샤프트고정플랜지(50)가 일체로 결합되는데;The shaft hole (13b) is formed in a circular band shape while the shaft fixing flange (50) for allowing the insertion direction of the connecting shaft 30, the progression of the separation direction is integrally coupled; 상기 샤프트고정플랜지(50)는 상기 샤프트구멍(13b)과 결합된 일단의 직경(D1)보다 타단의 직경(D2)이 점차적으로 작아지는 크기를 갖도록 경사지게 형성되어 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백의 리클라이닝장치.The shaft fixing flange 50 is formed to be inclined and coupled so as to have a size that gradually decreases the diameter (D2) of the other end than the diameter (D1) of one end coupled to the shaft hole (13b) Reclining device. 제 1항에 있어서, 상기 샤프트고정플랜지(50)는,The method of claim 1, wherein the shaft fixing flange 50, 그 일단이 상기 결합링(14)에 대해 반대방향으로 개구되는 샤프트구멍(13b)의 끝에서 내측 둘레면에 고정되도록 결합되고, 반대편의 타단은 상기 샤프트구멍(13b)내에 존재하도록 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백의 리클라이닝장치.One end thereof is coupled to be fixed to the inner circumferential surface at the end of the shaft hole 13b which is opened in the opposite direction to the coupling ring 14, and the other end of the opposite side is installed to exist in the shaft hole 13b. A reclining device for a seat back for an automobile. 제 2항에 있어서, 상기 샤프트고정플랜지(50)에는 다수개의 절개홈(51)이 등간격으로 형성되는데,According to claim 2, The shaft fixing flange 50 is formed with a plurality of incision grooves 51 at equal intervals, 상기 절개홈(51)은 샤프트구멍(13b)내에 존재하는 타단에서 샤프트구멍(13b)과 결합되는 일단을 향해 방사상의 모양을 갖도록 절개되어 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백의 리클라이닝장치.The cutting groove (51) is reclining apparatus for a car seat back, characterized in that formed in a radial shape toward one end coupled to the shaft hole (13b) at the other end existing in the shaft hole (13b). 제 3항에 있어서, 상기 샤프트고정플랜지(50)에서 절개홈(51)이 형성된 타단의 직경(D2)은 상기 연결샤프트(30)의 직경(D3)보다 작은 크기를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백의 리클라이닝장치.According to claim 3, wherein the diameter (D2) of the other end formed in the cutting groove 51 in the shaft fixing flange 50 is formed to have a size smaller than the diameter (D3) of the connecting shaft (30) Reclining device for seat back.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101446869B1 (en) * 2013-04-30 2014-10-06 주식회사다스 The Contracting Apparatus Of Recliner Linkage Bar

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