KR20070092412A - Button starting apparatus for car - Google Patents

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Abstract

A button starting apparatus for a vehicle is provided to prevent damage to parts related to a starting operation of the vehicle by starting the vehicle using a button. A button starting apparatus for a vehicle includes a starting button(10), a power control unit(20), a break switch(70), a transmission control unit(30), a PN relay(31), a starting motor(50), and an engine control unit(40). The starting button is installed on one side of a driver seat so as to be manipulated by the driver. The power control unit is electrically connected to the starting button. The break switch is switched by a brake operated by the driver and transmits a signal to the power control unit. The transmission control unit is connected to the power control unit. The starting motor is driven by the power supplied from a battery according to the signal of the power control unit. The engine control unit controls the engine of the vehicle according to the signal of the power control unit. The PN relay is installed between the power control unit and the transmission control unit.

Description

차량용 버튼 시동장치{Button starting apparatus for car} Button starting apparatus for car

도1은 본 발명에 따른 버튼 시동장치를 나타낸 회로구성도.1 is a circuit diagram showing a button starter according to the present invention.

도2는 본 발명에 따른 버튼 시동장치의 작동상태를 설명하기 위한 상태 천이도.Figure 2 is a state transition diagram for explaining the operating state of the button start device according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 시동버튼 20 : 전원제어장치10: start button 20: power control device

30 : 변속기 제어장치 31 : PN릴레이30: transmission control device 31: PN relay

40 : 엔진 제어장치 41 : 시동릴레이40: engine control unit 41: start relay

50 : 시동모터 60 : 배터리50: starting motor 60: battery

70 : 브레이크 스위치70: brake switch

본 발명은 차량용 버튼 시동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 버튼의 조작으로 차량의 시동하여 운전자의 오조작으로 인한 시동관련 부품의 손상을 방지할 수 있는 차량용 버튼 시동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a button start apparatus for a vehicle, and more particularly, to a button start apparatus for a vehicle capable of preventing damage to starting-related components due to misoperation of a driver by starting a vehicle by operating a button.

일반적으로 차량의 운전석 일측에는 그 차량이 주행할 수 있도록 엔진을 초 기 구동시킬 수 있는 인히비터 스위치가 설치되어 있는바, 운전가가 차량을 주행하고자 할 때에는 상기 인히비터 스위치에 키를 끼운 후 상기 키를 회전시키면 그 인히비터 스위치에 연결된 시동모터가 작동되면서 엔진을 구동시키게 된다.In general, an inhibitor switch for initially driving the engine is installed at one side of a driver's seat. When a driver wants to drive the vehicle, the operator switches a key to the inhibitor switch. Rotating the engine starts the motor connected to the inhibitor switch and starts the engine.

그러나 이러한 종래의 장치는 운전자의 부주의 또는, 초보 운전자와 같이 운전에 미숙한 운전자는 이미 시동이 걸렸음에도 시동모터를 계속 돌리는 경우가 발생되고, 또는 시동이 걸리지 않았을 경우에도 시동모터를 연속적으로 동작시키는 경우가 발생되었다.However, such a conventional device may cause inadvertent operation of a driver, or an inexperienced driver, such as a novice driver, to continuously turn the starting motor even if it is already started, or to continuously operate the starting motor even when the start is not started. The case occurred.

이와 같이 구동모터가 연속적으로 작동됨에 따라서, 차량의 엔진룸에서 소음이 발생하였으며, 이러한 과정이 반복적으로 이루어짐에 의해서 시동관련 장치나 차량이 파손되는 등의 문제점이 있었다.As the driving motor is continuously operated as described above, noise is generated in the engine room of the vehicle. As a result, the starting-related device or the vehicle may be damaged by this process repeatedly.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 차량이 주행할 수 있도록 엔진을 구동시킬 때 버튼을 조작하여 차량을 시동시켜 불필용한 구동모터의 연속적인 구동을 방지할 수 있는 차량용 버튼 시동장치를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object of the vehicle is to operate a button when driving the engine to drive the vehicle to start the vehicle to prevent the continuous driving of the unnecessary driving motor A button start device is provided.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 차량용 버튼 시동장치는 운전자에 의해서 조작될 수 있도록 운전석 일측에 설치된 시동버튼과, 상기 시동버튼에 전기적으로 연결된 전원제어장치 와, 상기 운전자에 의해서 조작되는 브레이크에 의해서 절환되어 그 신호를 상기 전원제어장치로 전송하도록 전원제어장치에 전기적으로 연결된 브레이크 스위치와, 상기 전원제어장치에 연결된 변속기 제어장치와, 상기 전원제어장치의 신호에 의해서 배터리로부터 전원을 공급받아 작동되는 시동모터와, 상기 전원제어장치의 신호에 의해서 차량의 엔진을 제어하는 엔진제어장치를 포함함을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동장치. 하여서 된 것이다.The vehicle button starter of the present invention is switched by a start button installed on one side of the driver's seat so as to be manipulated by a driver, a power control device electrically connected to the start button, and a brake operated by the driver to receive the signal. A brake switch electrically connected to a power control device for transmission to a power control device, a transmission control device connected to the power control device, a starter motor operated by receiving power from a battery by a signal from the power control device, and the power supply; The button start device for a vehicle, characterized in that it comprises an engine control device for controlling the engine of the vehicle by the signal of the control device. It was done.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.

도1은 본 발명에 따른 버튼 시동장치를 나타낸 회로구성도이고, 도2는 본 발명에 따른 버튼 시동장치의 작동상태를 설명하기 위한 상태 천이도이다.1 is a circuit diagram showing a button starter according to the present invention, Figure 2 is a state transition diagram for explaining the operating state of the button starter according to the present invention.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 운전자에 의해서 조작될 수 있도록 운전석 일측에 설치된 시동버튼(10)이 설치되어 있고, 상기 시동버튼(10)은 전원제어장치(20)에 전기적으로 연결되어 있으며, 상기 전원제어장치(20)에는 운전자에 의해서 조작되는 브레이크에 의해서 절환되는 브레이크 스위치(70)가 전기적으로 연결되어 있다.As referred to herein, the start button 10 is installed at one side of the driver's seat so that the driver can be operated by the driver, and the start button 10 is electrically connected to the power control device 20, The power switch 20 is electrically connected to a brake switch 70 which is switched by a brake operated by a driver.

한편, 상기 전원제어장치(20)에는 변속기 제어장치(30)가 연결되어 있되, 전원제어장치(20)와 변속기 제어장치(30)의 사이에는 PN릴레이(31)가 설치되어 있다.On the other hand, a transmission control device 30 is connected to the power control device 20, a PN relay 31 is installed between the power control device 20 and the transmission control device 30.

그리고, 상기 전원제어장치(20)에는 그 전원제어장치(20)에서 발생되는 신호에 의해서 배터리(60)로부터 전원을 공급받아 작동되는 시동모터(50)가 연결되어 있고, 상기 전원제어장치(20)에는 차량의 엔진을 제어하는 엔진 제어장치(40)가 연결되어 있되, 상기 전원제어장치(20)와 엔진 제어장치(40)의 사이에는 시동릴레이 (41)가 설치되어 있다.In addition, the power control device 20 is connected to a starter motor 50 that is operated by receiving power from the battery 60 by a signal generated by the power control device 20, and the power control device 20. ) Is connected to the engine control device 40 for controlling the engine of the vehicle, and a start relay 41 is installed between the power supply control device 20 and the engine control device 40.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention configured as described in detail as follows.

먼저, 운전자가 차량의 시동을 위해서 시동버튼(10)을 온상태로 절환하면 그 신호는 전원제어장치(20)로 입력되고, 이때 전원제어장치(20)는 시동을 위한 다른 조건(변속기의 기어단 중립 또는 주차위치, 도난 여부 등)을 확인하고 각 조건이 만족하면 ST단자를 높은 전위로 변경하여 시동이 걸릴 수 있도록 한다.First, when the driver switches the ignition button 10 to the on state for starting the vehicle, the signal is input to the power control device 20, and at this time, the power control device 20 is in a different condition (starting gear of the transmission). However, neutral or parking position, theft, etc.) should be checked, and if each condition is satisfied, change the ST terminal to a high potential so that starting can be started.

즉, 상기 전원제어장치(20)는 운전자에 의해서 시동버튼(10)이 온 상태로 절환되면, 도난 확인수단(운전자인식카드 등)을 통하여 차량도난유무 정보도 확인하고, 차량도난시에는 ST단자를 낮은전위로 유지하여 차량에 시동이 걸리지 않도록 하는 것이며, 차량도난이 아닐 경우에는 ST단자를 높은 전위로 변경하여 시동이 걸릴 수 있도록 한다.That is, when the start button 10 is switched on by the driver, the power control device 20 also checks whether the vehicle is stolen or not through theft identification means (driver recognition card, etc.), and when the vehicle is stolen, the ST terminal. To keep the vehicle at a low potential so that the vehicle does not start, and if the vehicle is not stolen, change the ST terminal to a high potential to start the vehicle.

한편, 상기 엔진 제어장치(40)는 IGN 온 상태가 되면 시동 릴레이(41)가 여자될 수 있도록 시동릴레이 제어 단자를 온 상태로 절환한 후 엔진 회전수 등을 감시하여 엔진이 시동이 걸리면 시동모터(50)가 과도하게 동작하지 않도록 시동릴레이 제어단자를 오프 상태로 절환하여 상기 시동모터(50)를 정지시킨다.On the other hand, the engine control unit 40 switches the start relay control terminal to the on state so that the start relay 41 can be excited when the IGN is turned on, and then monitors the engine speed and the like, and starts the start motor when the engine is started. The starter motor 50 is stopped by switching the starter relay control terminal to the off state so that the 50 does not operate excessively.

그리고 자동변속기 제어장치(30)는 IGN 온 상태가 되면 변속레버가 P 또는 N에 위치하여 있는지 확인하고 변속레버가 P 또는 N에 위치해 있을 경우 P/N릴레이 또는 인히비터 스위치를 온 시켜놓아 시동이 가능하도록 하고 D 또는 R에 위치할 경우 급발진 방지를 위하여 시동을 불가능하도록 한다.When the IGN is on, the automatic transmission control device 30 checks whether the shift lever is located at P or N. When the shift lever is located at P or N, the automatic transmission control device 30 turns on the P / N relay or the inhibitor switch to turn on the engine. If it is located at D or R, make starting impossible to prevent sudden start.

또한, 인히비터가 있는 자동변속기는 P/N릴레이 대신 인히비터 내부에 설치 된 P/N위치 확인용 P/N스위치 접접을 대신 사용하고, 인히비터가 없는 자동변속기는 변속레버 위치를 센서로부터 읽어들여 자동변속기 제어장치가 변속레버 위치를 판단한 다음 변속레버가 P 또는 N에 위치해 있을 경우 PN릴레이(31)를 온 상태로 절환한다.In addition, an automatic transmission with an inhibitor uses a P / N switch contact for checking the P / N position installed inside the inhibitor instead of a P / N relay, and an automatic transmission without an inhibitor reads the shift lever position from the sensor. The automatic transmission control device determines the shift lever position, and then switches the PN relay 31 on when the shift lever is located at P or N. FIG.

한편, 전원제어장치(20)의 초기 상태는 오프 상태이며 제어되는 모든 전원(ST,IGN1,IGN2,ACC)을 오프 시킨다. 차량도난상태가 아닌 상태에서 시동버튼이 눌릴 때 마다 전원제어장치는 OFF > ACC > IGN 1 ON > IGN 2 ON > ST 상태로 변화되며, 단 ST 상태로 천이될 때는 반드시 브레이크가 밟힌 상태를 인식한 다음에만 ST상태로 천이가 가능하다.On the other hand, the initial state of the power supply control device 20 is an off state and turns off all of the controlled power sources (ST, IGN1, IGN2, ACC). Whenever the start button is pressed while the vehicle is not stolen, the power controller changes to OFF> ACC> IGN 1 ON> IGN 2 ON> ST. Transition to ST is possible only afterwards.

즉, 오프 상태에서 차량도난상태가 아니고 브레이크가 밟혀진 상태에서 시동버튼이 눌려지면 즉시 IGN ON시키고 ST상태로 전이한다.That is, if the start button is pressed while the vehicle is not stolen in the off state and the brake is depressed, IGN ON is immediately switched to the ST state.

그리고 차량이 주행중인 상태에서 엔진이 꺼져있지 않는 한 시동버튼(10)의 눌림 인식은 무시한다.And the recognition of the pressing of the start button 10 is ignored unless the engine is turned off while the vehicle is running.

또한, 차량이 주행중인 상태에서 엔진이 꺼져있을시 시동버튼을 누르면 브레이크를 밟지 않아도 시동을 시도하게 되며, 단, 인히비터 또는 PN릴레이(31)의 제어는 정상적으로 제어하여 운행중에 시동 시도시는 기어가 P 또는 N 상태에서만 가능하도록 한다.In addition, if the engine is turned off while the vehicle is running, pressing the start button will attempt to start the vehicle without depressing the brake. Enable only in P or N state.

이하에서는 본 발명의 작동시 상태 천이를 나타낸 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing a state transition during operation of the present invention will be described in detail.

제1상태 : OFF > ACC이다.First state: OFF> ACC.

이때 조건은 시동버튼 눌림, 운전자 인식, 브레이크 해제 In this case, press the start button, driver recognition, brake release

제2상태 : ACC > IGNSecond state: ACC> IGN

이때 조건은 시동버튼 눌림, 브레이크 해제In this case, press the start button and release the brake.

제3상태 : IGN > STThird state: IGN> ST

이때 조건은 시동버튼 눌림, 운전자 인식, 브레이크 작동 및 차속 7km/h 이하 또는 차속 10km/h 이하 The conditions are: start button pressed, driver recognition, brake operation and vehicle speed 7 km / h or less or vehicle speed 10 km / h or less

제4상태 : ST > 엔진 구동4th state: ST> Engine driven

이때 조건은 엔진 시동 The condition is that the engine starts

제5상태 : ACC > STState 5: ACC> ST

이때 조건은 시동버튼 눌림, 운전자 인식, 브레이크 작동At this time, the conditions are: start button pressed, driver recognition, brake operation

제6상태 : OFF > STState 6: OFF> ST

이때 조건은 시동버튼 눌림, 운전자 인식, 브레이크 작동At this time, the conditions are: start button pressed, driver recognition, brake operation

제7상태 : 엔진 구동 > OFFState 7: Engine Run> OFF

이때 조건은 시동버튼 눌림, 차량 정지상태, 기어 위치 P구간In this case, the conditions are: start button pressed, vehicle stopped, gear position P section

제8상태 : 엔진 구동 > ACC8th state: engine running> ACC

이때 조건은 시동버튼 눌림, 차량 정지상태, 기어 위치 P구간이 아닐 때 If the condition is not the start button pressed, vehicle stopped, gear position P section

제9상태 : 엔진 구동 > IGNState 9: Engine Driven> IGN

이때 조건은 엔진 정지The condition is engine stop

제10상태 : IGN > ACC10th state: IGN> ACC

이때 조건은 시동버튼 눌림, 브레이크 해제, 기어 위치 P구간이 아닐 때If the condition is not the start button press, brake release, gear position P section

제11상태 : IGN > OFFState 11: IGN> OFF

이때 조건은 시동버튼 눌림, 브레이크 해제, 기어 위치 P구간In this case, press the start button, release the brake, gear position P section

제12상태 : ST > IGNState 12: ST> IGN

이때 조건은 시동실패The condition is start failure

본 발명은 상술한 바와 같이 상태에 따라서 천이되면서 운전자의 오조작에 의한 시동모터의 불필요한 구동을 방지하게 되는 것이다.The present invention is to prevent the unnecessary driving of the starting motor by the misoperation of the driver while the transition according to the state as described above.

이와 같이 본 발명은 차량에 탑승한 운전자의 부주의로 인하여 시동중 시동모터를 재 작동시키거나, 정지상태에서 시동시 시동모터를 연속적으로 작동하는 것을 미연에 방지하게 되므로 엔진룸에서 발생하는 소음을 최소화함은 물론, 시동관련 부품의 수명을 연장할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.As such, the present invention minimizes the noise generated in the engine room because it prevents the starting motor from being restarted during start-up due to the negligence of the driver in the vehicle, or continuously operating the starting motor when starting from the standstill state. Of course, there is a unique effect that can extend the life of the start-up-related parts.

Claims (3)

운전자에 의해서 조작될 수 있도록 운전석 일측에 설치된 시동버튼(10)과, 상기 시동버튼(10)에 전기적으로 연결된 전원제어장치(20)와, 상기 운전자에 의해서 조작되는 브레이크에 의해서 절환되어 그 신호를 상기 전원제어장치(20)로 전송하도록 전원제어장치(20)에 전기적으로 연결된 브레이크 스위치(70)와, 상기 전원제어장치(20)에 연결된 변속기 제어장치(30)와, 상기 전원제어장치(20)의 신호에 의해서 배터리(60)로부터 전원을 공급받아 작동되는 시동모터(50)와, 상기 전원제어장치(20)의 신호에 의해서 차량의 엔진을 제어하는 엔진 제어장치(40)를 포함함을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동장치. It is switched by the start button 10 installed on one side of the driver's seat, the power control device 20 electrically connected to the start button 10, and the brake operated by the driver so that the driver can operate the signal. A brake switch 70 electrically connected to the power control device 20 for transmission to the power control device 20, a transmission control device 30 connected to the power control device 20, and the power control device 20. It includes a starter motor 50 is operated by receiving power from the battery 60 by the signal of the) and the engine control device 40 for controlling the engine of the vehicle by the signal of the power control device 20 Vehicle button starter characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 전원제어장치(20)와 변속기 제어장치(30)의 사이에 PN릴레이(31)가 더 설치됨을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동장치.The vehicle button starter according to claim 1, wherein a PN relay (31) is further installed between the power control device (20) and the transmission control device (30). 제1항에 있어서, 상기 전원제어장치(20)와 엔진 제어장치(40)의 사이에 시동릴레이(41)가 더 설치됨을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동장치.The vehicle button starter according to claim 1, wherein a start relay (41) is further installed between the power supply control device (20) and the engine control device (40).
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