KR20070057830A - 승강기 시스템에 지지 케이블의 단부를 고정하기 위한케이블 단부 연결기구 및 승강기 시스템에 지지 케이블의단부를 고정하는 방법 - Google Patents

승강기 시스템에 지지 케이블의 단부를 고정하기 위한케이블 단부 연결기구 및 승강기 시스템에 지지 케이블의단부를 고정하는 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 케이블 단부를 승강기 시스템에 고정하기 위하 케이블 단부 연결기구 및 지지 케이블을 승강기 시스템에 고정하기 위한 방법에 관한 것이며, 이때 지지 케이블 (6) 은 쐐기 (12) 에 의해 쐐기 구획 (11) 에 유지된다. 본 발명은 쐐기 (12) 와 마주하는 하나 이상의 쐐기 구획면 (15, 16) 이 쐐기 구획 (11) 의 나머지 표면과 상이한 표면 거칠기를 갖는 것을 특징으로 한다. 바람직하게는, 지지 케이블 (6) 의 느슨한 스트랜드 (7) 에 근접한 쐐기 구획 마찰면 (15) 은 쐐기 구획 (11) 의 나머지 표면보다 큰 표면 거칠기를 가지고, 또는 지지 케이블 (6) 의 이동 스트랜드 (8) 에 근접한 쐐기 구획 미끄럼 표면 (16) 은 쐐기 구획 (11) 의 나머지 표면과 비교하여 감소된 표면 거칠기를 갖는다.

Description

승강기 시스템에 지지 케이블의 단부를 고정하기 위한 케이블 단부 연결기구 및 승강기 시스템에 지지 케이블의 단부를 고정하는 방법{CABLE END CONNECTION FOR FASTENING THE END OF A SUPPORTING CABLE IN AN ELEVATOR SYSTEM AND METHOD FOR FASTENING THE END OF A SUPPORTING CABLE IN AN ELEVATOR SYSTEM}
본 발명은 승강기 설비에서 지지 벨트의 단부를 고정하기 위한 벨트 단부 연결기구 및 승강기 설비에서 지지 벨트의 단부를 고정하는 방법에 관한 것이다.
승강기 설비는 일반적으로 승강기 설비에서 반대 방향으로 이동하는 케이지와 균형추로 구성된다. 케이지 및 균형추는 지지 벨트에 의해 서로 연결되어 지지된다. 이 경우에 지지 벨트의 일단부는 벨트 단부 연결기구에 의해 케이지 또는 균형추 또는 승강기 통로에 고정된다. 고정 위치는 승강기 설비에 따라 달라진다. 따라서, 벨트 단부 연결기구는 지지 벨트에 작용하는 힘을 케이지 또는 균형추 또는 승강기 통로에 각각 전달해야만 한다. 벨트 단부 연결기구는 지지 벨트의 요구되는 지지력을 확실하게 전달할 수 있도록 구성되어야 한다. 또한 승강기 설비가 건물 내의 화재 상황을 견뎌내야 한다면, 벨트 단부 연결기구는 또한 상승된 온도를 견뎌내야만 한다.
알려진 구조에서, 지지 벨트는 쐐기에 의해 쐐기 포켓에 고정된다. 이 연결기구에서 쐐기 포켓의 제 1 쐐기 포켓 표면은 지지 벨트의 인장 방향에 따라 구성된다. 이 제 1 쐐기 포켓 표면은 지지 벨트의 테이크-오프 방향으로 배치된다. 상기 쐐기 포켓의 제 2 쐐기 포켓 표면은 쐐기의 쐐기각에 따라 제 1 쐐기 포켓 표면에 대해 변위되어 형성된다. 지지 벨트는 쐐기 포켓 표면과 쐐기 사이에 배치되어 마찰에 의해 쐐기를 쐐기 포켓 안으로 끌어들이고, 이렇게 해서 지지 벨트가 고정된다. 명백하게, 지지력이 증가하는 동안 지지 벨트의 지지측 부분은 제 1 쐐기 포켓 표면을 따라 미끄러지고, 반면 지지 벨트의 이완측 부분(loose run)은 제 2 쐐기 포켓 표면에 대한 위치에서 약간 신장하게 된다. 이하에서, 제 1 쐐기 포켓 표면을 쐐기 포켓 미끄럼 표면으로 칭하고 제 2 쐐기 포켓 표면을 쐐기 포켓 부착 표면으로 칭한다.
이런 종류의 벨트 단부 연결기구는 EP 1252086 에 공지되어 있고, 여기서 쐐기 포켓은 쐐기가 일 영역에서 강하게 가압되도록 구성되고, 이에 따라 지지 벨트에 대한 가압이 불균일하게 발생되고, 바람직하게는 지지 벨트의 진입 지점으로부터의 먼 쪽에 대해 쐐기 포켓 표면에서 상방으로 증가하게 된다. 이러한 본 구성의 단점은, 가압이 증가된 영역에서 지지 벨트가 매우 강한 점형태 하중을 받게 되어, 상기 지지 벨트의 수명에 불리한 영향을 줄 수 있다는 것이다.
본 발명의 목적은:
- 강한 점형태의 하중을 갖지 않고,
- 지지 벨트의 허용 지지력을 확실하게 전달하고,
- 필요한 경우에는 또한 증가된 주변 온도를 견뎌내며,
- 조립이 용이하며 비용이 적당한,
벨트 단부 연결기구를 제공하는 것이다.
이 목적들은 청구 범위에 기재된 구성에 따라 본 발명에 의해 달성된다.
본 발명은 청구 범위에 따라 승강기 설비에서 벨트 단부를 고정하기 위한 벨트 단부 연결기구 및 승강기 설비에서 지지 벨트를 고정하는 방법에 관한 것이다.
상기 승강기 설비는 승강기 통로에서 반대 방향으로 이동하는 케이지와 균형추로 이루어진다. 케이지와 균형추는 지지 벨트에 의해 함께 연결되고 지지된다. 지지 벨트의 일단부는 벨트 단부 연결기구에 의해 케이지 또는 균형추 또는 승강기 통로에 유지된다. 고정 위치는 승강기 설비의 구조에 따라 달라진다. 지지 벨트는, 지지 벨트를 쐐기 포켓에 고정하는 쐐기에 의해 벨트 단부 연결기구에 고정된다. 쐐기 포켓을 포함하는 벨트 단부 연결기구의 일부는 쐐기 하우징으로 형성된다. 지지 벨트는 무하중 단부에서 이완측 부분을 갖는다. 이 이완측 부분은 수직 방향에 대해 경사진 쐐기 포켓 부착 표면과 접촉하고, 쐐기에 의해, 즉 그 쐐기 고정 표면에 의해 쐐기 포켓 부착 표면에 가압된다. 상기 지지 벨트는 쐐기 곡선부 주위를 따라 안내되어, 서로 반대편에 있는 쐐기 고정 표면과 쐐기 포켓 미끄럼면 표면(실질적으로 수직 방향 또는 지지 벨트의 인장 방향으로 배향된) 사이에서 지지 벨트의 지지측 부분으로 나아간다. 따라서, 상기 지지 벨트의 장력은 쐐기 포켓 표면을 따른 가압 및 쐐기 휘감기에 의해 적용된다. 이런 경우에 지지 벨트의 허용 장력은 접촉면의 표면 특성에 의해 결정적으로 영향을 받는다. 이 표면 특성을 나타낼 수 있는 한 가지는 표면의 거칠기이다. 이 경우에 거칠기는 DIN4762 에 개시된 바와 같이 기하학적으로 이상적인 표면 형상과 유효 표면 형상과의 편차를 측정한 것이다. 이 경우에 큰 거칠기는 거친 표면을 나타내며, 이에 따라 마찰 계수도 증가하며, 작은 거칠기는 매끄러운 표면을 나타나며, 이는 일반적으로 낮은 마찰 계수에 상응한다. 거칠기를 나타내는 방법으로서 산술 평균 거칠기 (Ra) 를 사용한다. 거칠기는 측정에 의해 결정될 수 있지만, 많은 경우에 있어서 거칠기는 기준 샘플에 기초하여 결정된다.
본 발명에 따라, 쐐기와 마주하는 하나 이상의 쐐기 포켓 표면은 쐐기 하우징 또는 쐐기 포켓의 나머지 표면과 비교하여 상이한 거칠기를 갖는다.
본 발명의 이점은 쐐기 하우징으로부터 지지 벨트에 전달가능한 마찰력이 증가되어 지지 벨트의 하중이 감소된다는 것이다. 따라서, 경제적인 벨트 단부 연결기구를 제공하는 것이 가능하다.
이 외의 유리한 실시형태는 종속항에 기제되어 있다.
특히 유리한 실시형태에 있어서, 지지 벨트의 이완측 부분에 근접하여 위치한 쐐기 포켓 부착 표면은 쐐기 포켓의 나머지 표면과 비교하여 증가된 거칠기를 갖거나 지지 벨트의 지지측 부분에 근접하여 위치한 쐐기 포켓 미끄럼 표면은 쐐기 포켓의 나머니 표면과 비교하여 감소된 거칠기를 갖는다.
이는 특히 유리한데 왜냐하면, 지지 벨트에 하중을 가하는 경우에는, 안쪽으로 끌어들여지는 쐐기가 쐐기 포켓에 가하게 되는 가압력에 의해 쐐기 포켓 부착 표면쪽에서 지지 벨트의 가능한 지지력이 특히 증가하며(쐐기 포켓 부착 표면이 증가된 거칠기를 갖기 때문에), 이에 따라 지지 벨트의 가압이 너무 크지 않으면서 쐐기 주위로의 방향 전환으로 인해 최대 가능 지지 벨트력이 크게 증가하게 된다. 이 경우에 힘은 연속적으로 증가되는데, 왜냐하면 이완측 부분쪽에서 힘의 증가가 강화되기 때문이다. 그 결과, 큰 점형태의 가압 또는 하중의 점프가 발생되지 않고 높은 지지력이 전달될 수 있다. 또한, 하중 공정 동안에 지지 벨트가 미끄러지는 쐐기 포켓 표면은 더 작은 거칠기를 가져서 그 표면이 손상을 입지 않으므로 지지 벨트의 손상을 막을 수 있다. 본 발명에 의해 높은 하중-지지력을 갖는 경제적인 벨트 단부 연결기구가 제공될 수 있다.
도 1 은 승강기 통로에 고정된 벨트 단부 고정부를 갖는 언더 슬라이딩식 승강기 설비를 도시한다.
도 2 는 케이지 또는 균형추에 고정된 벨트 단부 고정부를 갖는 직접 현가식 승강기 설비를 도시한다.
도 3 은 지지 벨트력이 상방으로 작용하는 경우에 케이지 또는 균형추에 고정된 벨트 고정부를 도시한다.
도 4 는 지지 벨트력이 하방으로 작용하는 경우에 승강기 통로에 고정된 벨트 고정부를 도시한다.
도 5 는 벨트 단부 고정부의 상세 단면도이다.
도 5a 는 내장형 이중 케이블로 구성된 지지 벨트의 개략적인 단면도를 도시한다.
도 5b 는 다수의 내장형 케이블 스트랜드로 구성된 지지 케이블의 개략적인 단면도를 도시한다.
도 6 은 매끄러운 표면을 갖는 쐐기의 실시형태의 일례를 도시한다.
도 7 은 길이방향 홈을 갖는 쐐기의 실시형태의 일례를 도시한다(정면도 및 측면도).
도 8 은 인장 스트랜드가 고정되어 있는 길이방향 홈을 구비한 쐐기의 도면을 도시한다.
도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 승강기 설비 (1) 는 케이지 (3) 및 균형추 (4) 로 구성되고, 이들은 승강기 통로 (2) 에서 반대 방향으로 이동한다. 케이지 (3) 와 균형추 (4) 는 서로 연결되어 있고 지지 벨트 (6) 에 의해 지지된다. 지지 벨트 (6) 의 일단부는 벨트 단부 연결기구 (9) 에 의해 도 2 에 따라 케이지 (3) 또는 균형추 (4) 에 고정되거나 또는 도 1 에 따라 상승 통로 (2) 에 고정된다. 고정 위치는 승강기 설비 (1) 의 구성 방식에 다라 달라진다.
쐐기 포켓 (11) 에 지지 벨트를 고정하는 쐐기 (12) 에 의해 지지 벨트 (6) 가 벨트 단부 연결기구 (9) 에 어떻게 유지되는지를 도 3, 4 및 5 에서 알 수 있다.
쐐기 (12) 를 포함하는 벨트 단부 연결기구 (9) 의 일부는 쐐기 하우징 (10) 에 의해 형성된다. 도 5 에 도시된 바와 같이, 지지 벨트 (6) 는 그 무하중 단부에서 이완측 부분 (7) 을 갖는다. 이 이완측 부분 (7) 은 수직 방향에 대해 기울어진 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 과 접촉하며 쐐기 (12) 에 의해, 즉 쐐기의 쐐기 고정 표면 (13) 에 의해 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 에 가압된다. 지지 벨트 (6) 는 쐐기 곡선부 (14) 주위로 안내되어 서로 반대편에 있는 쐐기 고정 표면 (13) 과 실질적으로 수직방향 또는 지지 벨트 (6) 의 인장 방향으로 배향되는 쐐기 포켓 미끄럼 표면 (16) 사이를 지나서 지지 벨트 (6) 의 지지측 부분 (8) 으로 나아간다. 따라서, 지지 벨트 (6) 의 장력은 실질적으로 쐐기 포켓 표면 (15, 16) 을 다른 가압 및 쐐기의 휘감기에 의해 작용된다. 하중 공정에서, 이완측 부분 (7) 은 그 진입 지점 (P1) 에 부착하여 유지된다. 지지 벨트 (6) 의 신장때문에, 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 에 대한 작은 상대적인 움직임이 반대쪽 지점 (P2) 의 방향으로 일어나게 된다. 상기 지지 벨트 (6) 는 쐐기 (12) 를 쐐기 포켓 (11) 으로 끌어들인다. 따라서, 지지 벨트 (6) 는 쐐기 포켓 미끄럼 표면 (16) 을 따라 미끄러지게 된다.
본 발명에 따라, 쐐기 (12) 와 마주하는, 쐐기 포켓 표면 (15, 16) 의 하나 이상의 표면은 쐐기 하우징 (10) 또는 쐐기 포켓 (11) 의 나머지 표면과 비교하여 상이한 거칠기를 갖는다.
본 발명의 이점은 쐐기 하우징 (10) 으로부터 지지 벨트 (6) 에 전달될 수 있는 마찰력이 증가한다는 것이다. 상기 쐐기 포켓 표면 (15, 16) 의 거칠기는 지지 벨트의 원하는 미끄러짐 거동에 따라 결정될 수 있다.
특히 유리한 본 발명의 실시형태에서, 지지 벨트 (6) 의 이완측 부분 (7) 과 근접하여 위치한 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 은 쐐기 포켓 (11) 의 나머지 표면과 비교하여 증가된 거칠기를 가지거나 또는 지지 벨트 (6) 의 지지측 부분 (8) 에 근접하여 위치한 쐐기 포켓 미끄럼 표면 (16) 은 쐐기 포켓 (11) 의 나머지 표면과 비교하여 감소된 거칠기를 갖는다.
이는 특히 유리한데 왜냐하면, 지지 벨트 (6) 에 하중을 가하는 경우에는, 안족으로 끌어들여지는 쐐기 (12) 가 쐐기 포켓 (11) 에 가하게 되는 가압력에 의해 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 쪽에서 지지 벨트 (6) 의 가능한 지지력이 특히 증가하며, 이에 따라 지지 벨트 (6) 의 가압이 너무 크지 않으면서 쐐기 (12) 주위의 휘감기로 인해 최대 가능 지지 벨트력이 크게 증가하기 때문이다. 그리고, 이완측 부분 (7) 쪽에서 힘의 증가가 있기 때문에, 힘은 연속적으로 증가된다. 따라서, 큰 점형태 가압 또는 하중의 점프가 발생되지 않고 높은 지지력이 전달되어 벨트 단부 연결기구 (9) 는 경제적이며 조립이 용이하게 구성될 수 있다.
실시예에 있어서, 도 5 에 나타난 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 은 25 ㎛ 이상의 평균 거칠기 (Ra) 를 갖는다. 예컨데, 이 표면질은, 주조로 쐐기 하우징 (10) 을 제조하는 경우에 거친 사포를 주조 몰드에 위치시킴으로써 얻어진다. 이에 따라 발생된 거친 표면은 25 ㎛ ~ 75 ㎛ 의 범위의 평균 거칠기 (Ra) 를 갖는다. 일반적으로 고품질의 연성 주철을 사용하는 경우에, 보통 주조질은 평균 표면 거칠기가 5 ㎛ ~ 20 ㎛ 이다.
바람직하게는, 쐐기 포켓 미끄럼 표면의 평균 거칠기 (Ra) 와 쐐기 포켓 부착 표면의 평균 거칠기 (Ra) 와의 차이는 10 ㎛ 이상이다. 따라서 더 작은 거칠기를 갖는 쐐기 포켓 표면의 평균 거칠기 (Ra) 는 더 큰 거칠기를 갖는 쐐기 포켓 표 면의 평균 거칠기 (Ra) 보다 30 % 이상 더 작다.
강판으로 된 쐐기 하우징 (10) 을 사용하는 경우에는, 예컨데, 스탬핑에 의해 원하는 표면 거칠기를 얻을 수 있다.
이 실시형태의 이점은 바람직한 제조 방법을 선택하여서 벨트 단부 연결기구를 경제적으로 만들 수 있다는 것이다. 또한, 벨트 단부 연결기구 (9) 는 부품수가 적어서 조립이 용이하게 구성될 수 있다.
상기 쐐기의 쐐기각 (αk) 은 쐐기 포켓의 하우징각 (αg) 에 따라 정해진다. 경험에 의해, 쐐기의 쐐기각 (αk) 은 하우징각 (αg) 보다 약간 더 크다.따라서, 지지 케이블의 진입 방향으로 가압이 감소되고, 이때문에 지지 벨트를 상당히 부드럽게 처리할 수 있고 내진동성이 증가된다. 상기 실시예에서, 쐐기각 (αk) 은 하우징각 (αg) 보다 2°더 크도록 형성되고, 이때 상기 하우징각 (αg) 은 20°이다.
최근의 많은 경우에, 지지 벨트(6) 는 형상면을 갖는다. 예컨데, 이 형상 표면 또는 이 외형은 톱니바퀴가 달린 벨트와 같이 횡방향 치형일 수 있고, 쐐기-리브형 벨트와 같이 길이방향으로 홈이 있을 수 있으며, 또는 작은 혹 같은 것이 있을 수 있다. 이런 경우에 지지 벨트 (6) 는, 예컨데 한표면은 매끄럽고 다른 한표면에는 홈이 있는 것과 같이, 비대칭적이거나 대칭적일 수 있다. 대안적인 벨트 단부 연결기구에서는, 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 은 지지 벨트의 외형에 따라 형성된다.
이런 경우에, 지지 벨트 (6) 에서부터 벨트 단부 연결기구 (9) 로의 힘 전달 이 최적화된다는 이점이 있다.
쐐기 (12) 의 쐐기 고정 표면 (13) 및 쐐기 곡선부(14) 의 형성을 통해 다른 이점이 또한 얻어질 수 있다.
쐐기의 제 1 변형예에서, 도 6 에 도시된 바와 같이 쐐기 (12) 의 표면은 실질적으로 매끄러울 수 있다. 이러한 쐐기는 특히 경제적으로 제조될 수 있다.
쐐기의 제 2 변형에서는, 도 9 에 도시된 바와 같이 쐐기 (12) 의 쐐기 고정 표면 (13) 에는 횡방향 홈(물결 모양의)이 형성되어 있다. 바람직하게는, 이런 경우에 쐐기 곡선부(14) 는 제조의 용이성을 위해 매끄럽게 형성된다. 특히, 이러한 쐐기의 경우에, 증가된 주변 온도에 대한 저항성이 상당히 증가하게 된다. 따라서, 시험에 의하면, 지지 벨트 (6) 의 케이싱이 녹는 경우에도-예컨데, 불이 날 때처럼-, 지지 벨트의 최소 파단 응력의 80 % 를 초과하는 지지 하중을 얻을 수 있다. 또한, 벨트 단부 연결기구의 내진동성도 향상된다. 이는 지지 벨트 (6) 의 하중-지지 인장 스트랜드가 횡방향 홈에 의해 고정되기 때문에 달성될 수 있다. 또한 매끄러운 쐐기 곡선부(14) 를 갖는 구조는 지지 벨트 (6) 를 보호하는데, 왜냐하면 편향이 큰 영역에서 지지 벨트가 쐐기 곡선부 (14) 상에 놓일 수 있기 때문이다.
쐐기의 제 3 변형에서, 도 7 에 도시된 바와 같이 쐐기 고정 표면 (13) 및 쐐기 곡선부 (14) 는 길이방향 홈을 구비하거나, 또는 지지 벨트의 외형에 따라 형성된다. 이 변형예는 적절한 형상의 지지 벨트 (6) 를 사용하는 경우에만 유리하게 적용된다. 따라서, 길이방향 홈을 갖는 쐐기의 경우에는, 쐐기-리브형 벨 트가 사용되고 이런 경우에 쐐기-리브형 벨트는 쐐기 주변에 홈이 파인 표면에 의해 위치된다. 길이방향 홈 또는 그에 따른 외형에 의해 지지 벨트력이 이상적으로 전달될 수 있으며, 또한 벨트 단부 연결기구의 내진동성과 온도 저항성이 유사하게 증가된다. 또한, 건물에 화재가 발생하여 지지 벨트의 케이싱이 녹는 경우에, 도 8 에 나타난 바와 같이, 지지 벨트 (6) 의 하중-지지 인장 스트랜드 (24, 6a) 가 고정된다.
유리한 실시형태에서, 쐐기 (12) 는 쐐기 하우징 (10) 에 비해 연질인 재료로 만들어진다. 이 경우에, 알루미늄이 특히 만족스러운 것으로 증명되었다. 알루미늄은 강의 탄성계수의 1/3 정도의 탄성계수를 갖는다. 이 '연질' 쐐기는 지지 벨트의 부드러운 고정을 보장하여서 손상을 방지하게 된다.
특별한 실시형태의 변형에서는, 쐐기 포켓의 표면 (15, 16) 은 삽입판에 의해 상이한 거칠기를 갖게 된다. 이러면 벨트 단부 연결기구는 모듈 방식으로 만들어질 수 있는데, 왜냐하면 쐐기 하우징 (10) 이 상이한 삽입판과 결합할 수 있기 때문이다.
도 5a 및 5b 는 지지 벨트 (6) 의 단면을 개략적으로 예시한 것이다. 지지 벨트 (6) 는 하중-지지 및 구동-용량 요건에 따라 만들어진다. 지지 벨트 (6) 는 일반적으로 상호 거리를 두고 배치된 두개 이상, 또는 여러개의 케이블 스트랜드 (6a, 24) 와, 케이블 스트랜드 (6a) 를 상호 분리하여 그들을 둘러싸는 케이싱 (6b) 으로 구성된다. 다른 변형예에 있어서, 지지 벨트 (6) 는 상호 거리를 두고 배치된 두 개 이상의 케이블 (6a) 및 개별 케이블 (6a) 을 상호 분리하여 그들을 둘러싸는 케이싱 (6b) 으로 구성된다. 본질적으로 열가소성재 또는 탄성 중합재가 케이싱재로서 사용된다. 대응하는 지지 벨트 (6) 의 폭 (b) 은 그 벨트의 높이 (h) 의 두 배 이상이다. 지지 벨트의 케이싱 (6b) 은 기능에 적합한 형상을 갖는다. 예컨데, 도 5 에 도시된 바와 같이, 지지 벨트의 케이스 (6b) 는 케이블 형상에 따라 스탬핑되며, 이에 따라 길이방향 홈이 생기고, 또는 도 5b 에 도시된 바와 같이, 길이방향 또는 횡방향 홈의 형태의 기능 표면을 갖는다. 케이싱 (6b) 은 승강기를 구동하기 위해 필요한 구동력을 구동 풀리로부터 하중-지지 케이블 또는 케이블 스트랜드 (6a) 에 전달하게 되며, 지지 벨트 (6) 에 작용하는 지지력을 벨트 단부 연결기구 (9) 내에서 케이블 또는 케이블 스트랜드 (6a) 로부터 벨트 단부 연결 기구 (9) 에 필수적으로 전달할 수 있어야 한다. 케이블 또는 케이블 스트랜드 (6a) 는 예컨데, 강 등의 금속재로 구성되거나, 또는 합성섬유재로 구성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 지식으로, 승강기 전문가는 설정된 형성 및 배치를 필요에 따라 변경할 수 있다. 따라서, 예컨데, 전문가는 또한 설비가 수평으로 위치하는 경우에도 본 발명의 벨트 단부 연결기구를 사용할 수 있다.

Claims (9)

  1. 승강기 설비에 지지 벨트의 단부를 고정하기 위한 벨트 단부 연결기구로서, 지지 벨트 (6) 는 쐐기 (12) 에 의해 쐐기 포켓 (11) 에 유지되며,
    상기 쐐기 (12) 와 마주하는 하나 이상의 쐐기 포켓 표면 (15, 16) 은 쐐기 포켓 (11) 의 나머지 표면과 비교하여 상이한 거칠기를 갖는 것을 특징으로 하는 벨트 단부 연결기구.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지 벨트 (6) 의 이완측 부분 (7) 에 근접하여 위치하는 상기 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 은 쐐기 포켓 (11) 의 나머지 표면과 비교하여 증가된 거칠기를 갖거나, 또는 지지 벨트 (6) 의 지지측 부분 (8) 에 근접하여 위치한 쐐기 포켓 미끄럼 표면 (16) 은 쐐기 포켓 (11) 의 나머지 표면과 비교하여 감소된 거칠기를 갖는 것을 특징으로 하는 벨트 단부 연결기구.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 증가된 거칠기를 갖는 쐐기 포켓 (11) 의 표면은 25 ㎛ 이상의 평균 거칠기 (Ra) 를 가지며, 감소된 거칠기를 갖는 쐐기 포켓 (11) 의 표면은 20 ㎛ 이하의 평균 거칠기를 갖거나, 또는 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 의 평균 거칠기 (Ra) 와 쐐기 포켓 미끄럼 표면 (16) 의 평균 거칠기 (Ra) 의 차이가 10 ㎛ 이상 나는 것을 특징으로 하는 벨트 단부 연결기구.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 쐐기 포켓 부착 표면 (15) 의 형상이 지지 벨트 (6) 의 외형에 따르는 것을 특징으로 하는 벨트 단부 연결기구.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 쐐기 (12) 의 표면이 실질적으로 매끄럽거나, 또는 지지 벨트 (6) 와 접촉하는 쐐기 (12) 의 표면의 일부분이 지지 벨트 (6) 의 외형에 따라 구성되어 있거나, 또는 지지 벨트 (6) 와 접촉하는 쐐기 (12) 의 표면의 일부분이 횡방향 홈 또는 길이방향 홈을 갖는 것을 특징으로 하는 벨트 단부 연결기구.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 쐐기 (12) 가 알루미늄으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 벨트 단부 연결기구.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항에 있어서, 상기 쐐기 포켓 표면 (15, 16) 이 삽입판으로 형성되는 것을 특징으로 하는 벨트 단부 연결기구.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지 벨트 (6) 는 상호 거리를 두고 배치되는 두개 이상의 케이블 또는 케이블 스트랜드 (6a) 및, 개별 케이블 또는 케이블 스트랜드 (6a) 를 상호 분리하고 둘러싸는 케이싱 (6b) 으로 이루어지며, 상기 케이블 케이싱 (6b) 은 열가소성재 또는 탄성 중합재로 이루어지 며, 상기 지지 벨트 (6) 의 폭 (b) 은 지지 벨트 (6) 의 높이 (h) 의 두 배 이상인 것을 특징으로 하는 벨트 단부 연결기구.
  9. 승강기 설비에서 지지 벨트의 단부를 고정하는 방법으로서, 상기 지지 벨트 (6) 는 쐐기 (12) 에 의해 쐐기 포켓 (11) 에 유지되며,
    쐐기 (12) 와 마주하는 하나 이상의 쐐기 포켓 표면 (15, 16) 은 쐐기 포켓 (11) 의 나머지 표면과 비교하여 상이한 거칠기를 갖는 것을 특징으로 하는, 승강기 설비에서 지지 벨트의 단부를 고정하는 방법.
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