KR20070049284A - Air conditioning device for vehicles of center mounting type - Google Patents

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Abstract

본 발명은 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 증발기를 블로어의 상류측에 설치함과 아울러 증발기와 블로어의 사이에 드레인홀을 형성함으로서 높이 및 폭방향 크기가 감소되어 보다 컴팩트함과 아울러 모터와 필터 등의 서비스성을 향상할 수 있으며 블로어에 의한 흡입소음을 감소할 수 있고 드레인부의 구조도 간단한 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner of a center mounting type, and more particularly, by installing an evaporator upstream of the blower and forming a drain hole between the evaporator and the blower, the height and width direction are reduced in size, thereby making it more compact. In addition, the serviceability of the motor and filter can be improved, and the suction noise by the blower can be reduced, and the structure of the drain portion also relates to a vehicle air conditioner having a simple center mounting type.

이에 본 발명은 내부에 공기통로(111)가 형성됨과 아울러 공기통로(111)의 입구측에는 내,외기를 흡입할 수 있도록 좌,우 어느 한쪽 방향에 내,외기유입구(113)(112)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(114)가 형성된 공조케이스(110); 상기 공조케이스(110)의 내,외기유입구(113)(112) 반대편측에 설치되어 내,외기유입구(113)(112)를 통해 흡입된 내,외기를 강제 송풍하는 블로어(130); 상기 블로어(130)의 하류측에 수평으로 설치되되 넓은면이 블로어(130)의 모터(131) 회전축과 평행하게 설치되는 히터코어(102); 상기 블로어(130)의 상류측에 설치되되 넓은면이 블로어(130)의 모터(131) 회전축과 수직으로 설치되는 증발기(101); 상기 블로어(130)와 히터코어(102)의 사이에 설치되며 히터코어(102)를 통과하는 공기와 바이패스 하는 공기의 양을 조절하여 온도를 조절하는 템프도어(120); 상기 다수의 공기토출구(114)를 향하는 공기통로(111)를 개폐하도록 설치되는 다수의 모드도어(121)(122)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In the present invention, the air passage 111 is formed therein, and the inside and the outside air inlets 113 and 112 are formed at either of the left and right directions so as to suck the inside and the outside air at the inlet side of the air passage 111. And an air conditioning case 110 having a plurality of air discharge ports 114 formed at an outlet side; A blower 130 installed at the opposite side of the air conditioning case 110 in the inside and outside air inlets 113 and 112 to forcibly blow the inside and outside air sucked through the inside and the outside air inlets 113 and 112; A heater core (102) installed horizontally on the downstream side of the blower (130), the wide surface being installed in parallel with the rotation axis of the motor (131) of the blower (130); An evaporator (101) installed at an upstream side of the blower (130), the wide surface of which is installed perpendicular to the motor (131) rotational axis of the blower (130); A temp door 120 installed between the blower 130 and the heater core 102 to adjust the temperature by adjusting an amount of air passing through the heater core 102 and bypassing air; It characterized in that it comprises a plurality of mode doors 121 and 122 are installed to open and close the air passage 111 toward the plurality of air discharge port 114.

센터 마운팅 타입, 공조장치, 공조케이스, 증발기, 블로어, 히터코어, 드레인부 Center Mounting Type, Air Conditioning Unit, Air Conditioning Case, Evaporator, Blower, Heater Core, Drain

Description

센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치{Air conditioning device for vehicles of center mounting type}Air conditioning device for vehicles of center mounting type

도 1 은 종래의 공조장치를 나타내는 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a conventional air conditioning apparatus,

도 2 는 본 발명에 따른 공조장치를 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing an air conditioning apparatus according to the present invention;

도 3 은 도 2에서의 A-A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

도 4 는 도 3에서의 B-B선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 3;

도 5 는 도 2에서의 배면도이다.5 is a rear view of FIG. 2.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 103: 필터102: heater core 103: filter

110: 공조케이스 111: 공기통로110: air conditioning case 111: air passage

111a: 스크롤부111a: scroll portion

112: 외기유입구 113: 내기유입구112: outdoor air inlet 113: indoor air inlet

114: 공기토출구 115: 디프로스트 벤트114: air outlet 115: defrost vent

116: 페이스 벤트 117: 플로어 벤트116: face vent 117: floor vent

118: 드레인부 118a: 면118: drain portion 118a: surface

118b: 드레인홀 119: 벨마우스118b: Drainhole 119: Bellemouth

120: 템프도어 121,122: 모드도어120: temp door 121,122: mode door

123: 내,외기 전환도어 130: 블로어123: internal and outdoor switching door 130: blower

131: 모터 132: 플랜지131: motor 132: flange

133: 휠133: wheel

본 발명은 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 증발기를 블로어의 상류측에 설치함과 아울러 증발기와 블로어의 사이에 드레인홀을 형성함으로서 높이 및 폭방향 크기가 감소되어 보다 컴팩트함과 아울러 모터와 필터 등의 서비스성을 향상할 수 있으며 블로어에 의한 흡입소음을 감소할 수 있고 드레인부의 구조도 간단한 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner of a center mounting type, and more particularly, by installing an evaporator upstream of the blower and forming a drain hole between the evaporator and the blower, the height and width direction are reduced in size, thereby making it more compact. In addition, the serviceability of the motor and filter can be improved, and the suction noise by the blower can be reduced, and the structure of the drain portion also relates to a vehicle air conditioner having a simple center mounting type.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.In general, the vehicle air conditioner is a vehicle interior that is installed for the purpose of securing the driver's front and rear view by removing the frost that is caught in the windshield during the rainy season or the winter, or by cooling or heating the interior of the car during the summer or winter season. In addition, such an air conditioner is generally equipped with a heating device and a cooling device at the same time to selectively introduce the outside air or bet, the air is heated or cooled and blown into the vehicle interior to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독 립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.According to the independent structures of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the air conditioner includes a three-piece type in which the three units are independently provided, an evaporator unit, and a heater core unit in the air conditioning case, and the blower unit. Is divided into a semi-center type provided as a separate unit, and the center mounting type in which all three units are built in the air conditioning case.

이하, 센터 마운팅 타입의 공조장치를 일예로 간략히 설명하기로 한다.Hereinafter, the air conditioning apparatus of the center mounting type will be briefly described as an example.

상기 공조장치(1)는 도 1 에 도시된 바와 같이, 서로 대칭되는 형태의 케이스 한 쌍이 결합됨과 아울러 내부에 공기통로(11)가 형성된 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10) 내부에 순차적으로 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치되는 템프도어(18)와, 다수의 벤트(15)(16)(17)측에 설치되는 다수의 모드도어(19)를 포함하여 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, the air conditioner 1 is coupled to a pair of cases having symmetrical shapes and an air passage 11 having an air passage 11 formed therein, and inside the air conditioning case 10. Evaporator 2 and heater core 3 which are sequentially installed, the temp door 18 installed between the evaporator 2 and the heater core 3, and a plurality of vents 15, 16, 17 It consists of a plurality of mode doors 19 are installed on the side.

그리고, 상기 공조케이스(10)의 입구측에는 양쪽에 각각 내,외기유입구(12)(13)가 형성되어 내,외기 전환도어(14)에 의해 선택적으로 개폐된다.In addition, internal and external air inlets 12 and 13 are formed at both sides of the inlet side of the air conditioning case 10, and are selectively opened and closed by the internal and external air conversion doors 14.

또한, 상기 공조케이스(10)의 입구측에는 증발기(2)의 상류측으로 블로어(20)가 설치되어 내,외기유입구(12)(13)를 통해 흡입된 공기를 공기통로(11)로 강제송풍하고 출구측에는 차량 실내에 각 토출구와 연결된 덕트(미도시)와 연결되도록 디프로스트 벤트(15), 페이스 벤트(16), 플로어 벤트(17)가 형성되어 있다.In addition, a blower 20 is installed upstream of the evaporator 2 at the inlet side of the air conditioning case 10 to forcibly blow the air sucked through the internal and outdoor air inlets 12 and 13 to the air passage 11. At the exit side, a defrost vent 15, a face vent 16, and a floor vent 17 are formed to be connected to a duct (not shown) connected to each discharge port in a vehicle interior.

한편, 상기 증발기(2)에서 배출되는 응축수를 외부로 배출하기 위해 공조케이스(10)의 하부측에는 드레인홀(10b)로 구성된 드레인부(10a)가 형성되고, 흡입되는 공기중에서 불순물을 제거하기 위해 증발기(2)의 상류측에는 필터(4)도 설치된다.On the other hand, in order to discharge the condensed water discharged from the evaporator (2) to the outside, a drain portion (10a) consisting of a drain hole (10b) is formed in the lower side of the air conditioning case 10, to remove impurities from the air sucked A filter 4 is also provided on the upstream side of the evaporator 2.

이와 같은 공조장치에 의하면, 블로어(20)의 작동으로 공조케이스(10) 내로 흡입된 공기가 증발기(2) 및 히터코어(3)를 선택적으로 통과하는 과정에서 냉각 또는 가열되며, 이와 같이 냉각 또는 가열된 공기가 상기 각 벤트(15)(16)(17)를 통해 차량 실내로 공급됨으로써 냉방 또는 난방작용이 이루어지는 것이다.According to such an air conditioning apparatus, the air sucked into the air conditioning case 10 by the operation of the blower 20 is cooled or heated in the process of selectively passing through the evaporator 2 and the heater core 3, and thus cooling or The heated air is supplied to the interior of the vehicle through the vents 15, 16 and 17, thereby cooling or heating.

그러나, 상기한 공조장치(1)는 상기 증발기(2) 및 히터코어(3)가 상기 블로어(20)의 하류측에 모두 수직상태로 설치되고 특히 상기 증발기(2)의 크기 때문에 공조케이스(10)측의 높이 및 폭방향으로의 크기가 커지게 되고 내부 구조도 복잡하여 컴팩트화가 어려운 문제가 있다.However, the air conditioner (1) is an air conditioner (10) because the evaporator (2) and the heater core (3) are both installed in a vertical state on the downstream side of the blower 20, in particular because of the size of the evaporator (2) The height in the height and width directions on the) side is increased and the internal structure is also complicated, making it difficult to compact.

또한, 상기 블로어(20) 전체가 공조케이스(10)의 상단 내부에 장착되어 블로어(20)의 모터를 서비스 해야할 경우 블로어(20)가 설치된 쪽의 케이스를 분해한 후 해야하기 때문에 서비스가 불편하고, 아울러 상기 필터(4)가 증발기(2)의 상류측에서 공조케이스(10)의 좌,우 방향으로 설치되기 때문에 필터(4)의 서비스시 공조케이스(10)의 좌,우 측면에서 밖에 할 수 없게 되며 이 경우 페달이나 증발기(2) 및 히터코어(3)에서 인출된 파이프 등에 의해 간섭이 발생하여 필터(4)의 서비스에도 어려움이 많았다.In addition, when the entire blower 20 is mounted inside the top of the air conditioning case 10 to service the motor of the blower 20, the service is inconvenient because the blower 20 needs to be disassembled after the case is installed. In addition, since the filter 4 is installed in the left and right directions of the air conditioning case 10 upstream of the evaporator 2, the filter 4 may be disposed only at the left and right sides of the air conditioning case 10 when the filter 4 is serviced. In this case, interference occurs due to the pipes drawn from the pedals, the evaporator 2 and the heater core 3, and the service of the filter 4 has been difficult.

한편, 상기 증발기(2)에서 발생한 응축수가 드레인홀(10b) 외에 한 쌍의 케이스가 결합되는 부위로 누수되는 것을 방지하기 위해 공조케이스(10)의 하부측에 일정면적을 커버할 수 있는 별도의 실링케이스(미도시)를 설치해야 함에 따라 드레인부(10a)의 구조가 복잡해지고 제조비용도 증가되는 문제가 있었다.On the other hand, in order to prevent the condensed water generated in the evaporator (2) to leak to the site where the pair of cases other than the drain hole (10b) is coupled to a separate area that can cover a certain area on the lower side of the air conditioning case (10) As the sealing case (not shown) has to be installed, there is a problem in that the structure of the drain portion 10a is complicated and the manufacturing cost is also increased.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 증발기를 블로어의 상류측에 설치함과 아울러 증발기와 블로어의 사이에 드레인부를 형성함으로서 높이 및 폭방향 크기가 감소되어 보다 컴팩트함과 아울러 모터와 필터 등의 서비스성을 향상할 수 있으며 블로어에 의한 흡입소음을 감소할 수 있고 드레인부의 구조도 간단한 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is to provide an evaporator upstream of the blower and to form a drain portion between the evaporator and the blower, thereby reducing the height and width in size and making the motor and the motor more compact. The serviceability of the filter and the like can be improved, and the suction noise by the blower can be reduced, and the structure of the drain portion is also provided to provide a vehicle air conditioner of a simple center mounting type.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부에 공기통로가 형성됨과 아울러 공기통로의 입구측에는 내,외기를 흡입할 수 있도록 좌,우 어느 한쪽 방향에 내,외기유입구가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성된 공조케이스; 상기 공조케이스의 내,외기유입구 반대편측에 설치되어 내,외기유입구를 통해 흡입된 내,외기를 강제 송풍하는 블로어; 상기 블로어의 하류측에 수평으로 설치되되 넓은면이 블로어의 모터 회전축과 평행하게 설치되는 히터코어; 상기 블로어의 상류측에 설치되되 넓은면이 블로어의 모터 회전축과 수직으로 설치되는 증발기; 상기 블로어와 히터코어의 사이에 설치되며 히터코어를 통과하는 공기와 바이패스 하는 공기의 양을 조절하여 온도를 조절하는 템프도어; 상기 다수의 공기토출구를 향하는 공기통로를 개폐하도록 설치되는 다수의 모드도어를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an air passage formed therein, and an inlet and an outside air inlet formed in one of left and right directions so as to suck internal and external air at the inlet side of the air passage and a plurality of air outlets. An air conditioning case in which a discharge port is formed; A blower installed at an opposite side of the air conditioning case to the inside and the outside air inlet to forcibly blow the inside and the outside air sucked through the inside and the outside air inlet; A heater core installed horizontally on the downstream side of the blower and having a wide surface installed in parallel with the motor rotation shaft of the blower; An evaporator installed on an upstream side of the blower, the evaporator having a wide surface perpendicular to the motor shaft of the blower; A temporal door installed between the blower and the heater core to adjust the temperature by adjusting the amount of air passing through the heater core and bypassing air; It characterized in that it comprises a plurality of mode doors installed to open and close the air passage toward the plurality of air outlet.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래와 동일한 부분에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated description of the same parts as in the prior art will be omitted.

도 2 는 본 발명에 따른 공조장치를 나타내는 사시도이고, 도 3 은 도 2에서 의 A-A선 단면도이며, 도 4 는 도 3에서의 B-B선 단면도이고, 도 5 는 도 2에서의 배면도이다.2 is a perspective view showing an air conditioner according to the present invention, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG. 2, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 3, and FIG. 5 is a rear view in FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 공조장치(100)는, 차량의 대쉬판넬 후방측에 설치되는 것으로서, 내부에 공기통로(111)가 형성됨과 아울러 상기 공기통로(111)의 입구측에는 내,외기를 흡입할 수 있도록 좌,우 어느 한쪽 방향에 내,외기유입구(113)(112)가 형성되고, 출구측에는 다수의 공기토출구(114)가 형성된 공조케이스(110)가 구비된다.As shown, the air conditioner 100 according to the present invention, which is installed on the rear side of the dash panel of the vehicle, the air passage 111 is formed therein and the inlet and the outside of the air passage 111 Internal and external air inlets 113 and 112 are formed in either of the left and right directions so as to suck the air, and an air conditioning case 110 having a plurality of air outlets 114 is formed at the outlet side.

여기서, 상기 내,외기유입구(113)(112)는 차량에 장착되었을 때 조수석측 방향에 위치하도록 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 운전석측은 페달(미도시) 등으로 인해 복잡하며, 아울러 아래에서 설명될 필터(103)가 내,외기유입구(113)(112)와 인접한 위치에 설치되기 때문에 필터(103)의 서비스시 페달이나 증발기(101)/히터코어(102)에서 인출되는 파이프의 간섭을 받지않고 조수석측에서 용이하게 할 수 있다.Here, the internal and external air inlets 113 and 112 are preferably formed to be located in the passenger seat side direction when mounted in the vehicle. That is, the driver's seat side is complicated due to a pedal (not shown) and the like, and the filter 103 to be described below is installed at a position adjacent to the internal and outdoor air inlets 113 and 112, so that the pedal when the filter 103 is serviced. However, this can be easily performed on the passenger seat side without being affected by the pipes drawn out from the evaporator 101 / heater core 102.

한편, 상기 내,외기유입구(113)(112)의 내측에는 내,외기유입구(113)(112)를 선택적으로 개폐할 수 있도록 내,외기 전환도어(123)가 회동가능하게 설치된다. 도면에서는 돔형 도어를 설치하였지만, 이 외에도 다양한 형태의 도어를 사용할 수 있다. 아울러 상기 내,외기 전환도어(123) 뿐만 아니라 아래에서 설명될 템프도어(120), 모드도어(121)(122) 등은 공조케이스(110)의 외측에 설치되는 액츄에이터(미도시) 및 캠(미도시) 등에 의해 작동하게 된다.On the other hand, inside and outside the air inlet 113, 112 inside and outside air inlet 113, 112 to be opened and closed, the internal and outdoor air conversion door 123 is rotatably installed. Although the dome-shaped door is installed in the drawing, various types of doors may be used. In addition, the internal and external air conversion door 123, as well as the temporal door 120, the mode door 121, 122, which will be described below, the actuator (not shown) and the cam (not shown) installed outside the air conditioning case 110 Not shown).

또한, 상기 다수의 공기토출구(114)는 디프로스트 벤트(115), 페이스 벤트 (116), 플로어 벤트(117)로 이루어지며, 차량 실내의 각 토출구와 덕트(미도시)로 연결되어 공기를 토출하게 된다. In addition, the plurality of air outlet 114 is composed of a defrost vent 115, a face vent 116, a floor vent 117, is connected to each outlet and duct (not shown) in the vehicle interior to discharge air Done.

상기 플로어 벤트(117)는 공조케이스(110)의 내부에 형성되는 격벽(110a)에 의해 디프로스트 벤트(115) 및 페이스 벤트(116)를 향하는 공기통로(111)와 구획되어 있다.The floor vent 117 is partitioned from the air passage 111 facing the defrost vent 115 and the face vent 116 by the partition wall 110a formed in the air conditioning case 110.

그리고, 상기 공조케이스(110)에서 내,외기유입구(113)(112)의 반대편측에는 내,외기유입구(113)(112)를 통해 흡입된 내,외기를 공기통로(111)의 하류측으로 강제송풍하는 블로어(130)가 설치된다.In addition, forced air is blown to the downstream side of the air passage 111 through the internal and outdoor air inlets 113 and 112 on the opposite side of the internal and external air inlets 113 and 112 in the air conditioning case 110. Blower 130 is installed.

상기 블로어(130)는 공조케이스(110)의 일측면에 플랜지(132)를 통해 결합/고정되는 모터(131)와, 상기 모터(131)의 회전축에 결합되며 공기통로(111)상에서 회전하면서 공기를 강제송풍하는 휠(133)로 구성된다. 이때 상기 휠(133)의 상류측 공조케이스(110)의 내부에는 상기 내,외기유입구(113)(112)를 통해 흡입된 공기를 휠(133)의 중앙으로 안내할 수 있도록 밸마우스(119)가 형성되어 있다.The blower 130 is coupled to one side of the air conditioning case 110 through the flange 132 / fixed to the motor 131, the rotation shaft of the motor 131 is rotated on the air passage 111, the air It consists of a wheel 133 for forced air blowing. At this time, the inside of the upstream air-conditioning case 110 of the wheel 133, the ball mouse 119 to guide the air sucked through the internal and external air inlets 113 and 112 to the center of the wheel 133. Is formed.

또한, 상기 공조장치(100)를 차량에 장착시 모터(131)의 회전축이 지면과 평행하게 설치됨으로서 모터(131)의 서비스시 곧바로 분리가 가능하여 서비스성이 향상된다. 즉, 본 발명은 모터(131)를 측방으로 탈거 및 교체할 수 있기 때문에 종래에 모터를 하방으로 탈거 및 교체해야하는 경우 보다 서비스가 용이한 것이다.In addition, since the rotary shaft of the motor 131 is installed in parallel with the ground when the air conditioning apparatus 100 is mounted on the vehicle, the serviceability is improved since the motor 131 can be immediately removed. That is, in the present invention, since the motor 131 can be removed and replaced laterally, it is easier to service when the motor must be removed and replaced in the prior art.

한편, 상기 블로어(130)의 휠(133) 작동(회전)시 공기를 흡입/송풍하는 과정에서 흡입소음이 발생하게 되는데, 본 발명은 상기 휠(133)의 양측 방향에 각각 모터(131)의 플랜지(132) 및 증발기(101)가 설치됨에 따라 휠(133)의 작동시 발생하 는 흡입소음이 외부로 노출되지 못하고 차단되어 소음감소 효과를 얻을 수 있다.Meanwhile, suction noise is generated in the process of sucking / blowing air during the operation (rotation) of the wheel 133 of the blower 130. According to the present invention, suction of the motor 131 is provided at both sides of the wheel 133, respectively. As the flange 132 and the evaporator 101 are installed, the inhalation noise generated during the operation of the wheel 133 is blocked from being exposed to the outside, thereby reducing noise.

또한, 상기 블로어(130)의 하류측 공기통로(111)상에는 히터코어(102)가 수평으로 설치되되 넓은면(공기가 통과하는 면)이 블로어(130)의 모터(131) 회전축과 평행하게 설치된다. 여기서 상기 히터코어(102)는 완전 수평으로 설치될 수도 있으나 도면에서와 같이 일정각도 경사지게 설치될 수도 있다.In addition, the heater core 102 is horizontally installed on the downstream air passage 111 of the blower 130, but a wide surface (surface through which air passes) is installed in parallel with the rotation axis of the motor 131 of the blower 130. do. Here, the heater core 102 may be installed completely horizontally, but may also be installed at an angle as shown in the drawing.

그리고, 상기 블로어(130)의 상류측 공기통로(111)상에는 증발기(101)가 수직으로 설치되되 넓은면(공기가 통과하는 면)이 블로어(130)의 모터(131) 회전축과 수직으로 설치된다.On the upstream side air passage 111 of the blower 130, an evaporator 101 is installed vertically, but a wide surface (surface through which air passes) is installed perpendicular to the rotation axis of the motor 131 of the blower 130. .

여기서, 상기 증발기(101)는 내,외기유입구(113)(112)와 블로어(130)의 사이에 설치되며, 아울러 증발기(101)의 상류측인 증발기(101)와 내,외기유입구(113)(112)의 사이에는 유동하는 공기중에서 불순물을 제거하는 필터(103)가 설치된다. 즉, 상기 증발기(101)와 필터(103) 모두 공조케이스(110)의 전,후방향으로 설치되고 이때 필터(103)는 조수석측에 위치하기 때문에 상기 필터(103)의 서비스를 조수석측에서 간편히 할 수 있게 되는 것이다.Here, the evaporator 101 is installed between the internal and external air inlets 113 and 112 and the blower 130, and the evaporator 101 and the internal and external air inlets 113 upstream of the evaporator 101. Between the 112 is provided a filter 103 for removing impurities from the flowing air. That is, both the evaporator 101 and the filter 103 are installed in the front and rear directions of the air conditioning case 110, and at this time, the filter 103 is located on the passenger seat side so that the service of the filter 103 can be easily performed on the passenger seat side. You can do it.

한편, 상기에서 히터코어(102)는 수평으로 설치하고 증발기(101)는 수직으로 설치하고 있는데, 이러한 히터코어(102) 및 증발기(101)의 설치방향은 공조장치(100)의 차량 장착시의 방향을 기준으로 한 것이다.On the other hand, the heater core 102 is installed horizontally and the evaporator 101 is installed vertically, the installation direction of the heater core 102 and the evaporator 101 is the installation of the air conditioning apparatus 100 when the vehicle It is based on the direction.

그리고, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 상기 블로어(130)의 후방측 둘레를 감싸도록 형성됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 선택적으로 통과한 공기가 다수의 공기토출구(114) 중 디프로스트 벤트(115)와 페이스 벤트(116)로 유동할 수 있도록 공기통로(111)를 형성하여 주는 스크롤부(111a)가 형성되어 있다.In addition, the inside of the air conditioning case 110 is formed to surround the rear side of the blower 130 and the air selectively passing through the heater core 102 is a defrost vent of the plurality of air discharge port 114 A scroll portion 111a for forming an air passage 111 so as to flow to the 115 and the face vent 116 is formed.

아울러, 상기 디프로스트 벤트(115)는 상기 블로어(130)의 수직방향으로 겹치는 영역에 형성된다. In addition, the defrost vent 115 is formed in a region overlapping in the vertical direction of the blower 130.

따라서, 상기와 같이, 증발기(101)를 블로어(130)의 상류측에 수직으로 설치하고 히터코어(102)를 블로어(130)의 하류측에 수평으로 설치함은 물론, 상기 블로어(130)를 감싸는 스크롤부(111a)를 이용하여 공기통로(111)를 형성하고 디프로스트 벤트(115)를 블로어(130)의 수직방향으로 겹치는 영역에 형성함으로서 공조케이스(110)의 높이 및 폭방향 크기가 감소되어 보다 컴팩트한 공조장치가 가능한 것이다.Therefore, as described above, the evaporator 101 is installed vertically upstream of the blower 130 and the heater core 102 is horizontally installed downstream of the blower 130, as well as the blower 130. The air passage 111 is formed by using the scroll portion 111a that wraps and the defrost vent 115 is formed in an area overlapping the blower 130 in the vertical direction, thereby reducing the height and width direction of the air conditioning case 110. Thus, a more compact air conditioner is possible.

또한, 상기 블로어(130)와 히터코어(102)의 사이에는 블로어(130)에 의해 송풍되는 공기 중 히터코어(102)를 통과하는 공기와 바이패스 하는 공기의 양을 선택적으로 조절하여 온도를 조절하는 템프도어(120)가 설치된다.In addition, between the blower 130 and the heater core 102, the temperature is adjusted by selectively adjusting the amount of air passing through the heater core 102 and bypassing air among the air blown by the blower 130. Temp door 120 is installed.

아울러, 상기 디프로스트 벤트(115), 페이스 벤트(116), 플로어 벤트(117)를 향하는 공기통로(111)를 각각 개폐할 수 있도록 다수의 모드도어(121)(122)가 설치된다. 상기 모드도어(121)(122)는 다양한 공조모드(디프로스트 모드, 페이스 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 바이레벨 모드 등)시 각 벤트(115)(116)(117)를 통해 토출되는 공기의 양을 조절하게 된다.In addition, a plurality of mode doors 121 and 122 are installed to open and close the air passage 111 facing the defrost vent 115, the face vent 116, and the floor vent 117, respectively. The mode doors 121 and 122 are used to control the air discharged through the vents 115, 116 and 117 in various air conditioning modes (defrost mode, face mode, floor mode, mix mode, bi-level mode, etc.). The amount will be adjusted.

그리고, 상기 증발기(101)와 블로어(130) 사이의 공조케이스(110)상에는 증발기(101)에서 배출되는 응축수를 외부로 배출할 수 있도록 드레인부(118)가 형성된다.A drain 118 is formed on the air conditioning case 110 between the evaporator 101 and the blower 130 to discharge the condensed water discharged from the evaporator 101 to the outside.

상기 드레인부(118)는 응축수가 원활하게 배출될 수 있도록 증발기(101)의 하단부를 지지하는 공조케이스(110)측 면(118a)을 일측(전방)방향으로 경사지게 형성하고, 이 경사진 면(118a)의 끝단부에 드레인홀(118b)을 형성하여 이루어진다.The drain portion 118 is formed to be inclined in one side (front) direction of the air conditioning case 110 side surface 118a supporting the lower end of the evaporator 101 so that the condensed water can be smoothly discharged, the inclined surface ( The drain hole 118b is formed at the end of the 118a.

즉, 본 발명의 공조케이스(110)는 각각 성형된 좌,우측 케이스(110a)(110b)가 결합되어 이루어지는데, 이때 상기 증발기(101)가 블로어(130)의 상류측에 설치됨으로서 결국 증발기(101)가 공조케이스(110)의 중심에서 내,외기유입구(113)(112)측 방향(조수석측방향)으로 편심되게 설치되며, 따라서 상기 증발기(101) 및 드레인부(118)가 좌,우측 케이스(110a)(110b) 중 하나의 케이스(110b)내에 설치/형성되기 때문에 종래와 같이 좌,우측 케이스의 결합면에서 응축수가 누수되는 문제를 해결할 수 있는 것이다.That is, the air conditioning case 110 of the present invention is formed by combining the left and right cases 110a and 110b, respectively, in which the evaporator 101 is installed upstream of the blower 130, thereby eventually evaporator ( 101 is eccentrically installed at the center of the air conditioning case 110 in the inner and outdoor air inlets 113 and 112 side direction (passenger seat side direction), so that the evaporator 101 and the drain portion 118 are left and right sides. Since the case 110b is installed / formed in one of the cases 110a and 110b, condensed water leaks from the coupling surface of the left and right cases as in the prior art.

상기한 바와 같이, 본 발명의 차량용 공조장치(100)에 따르면, 상기 블로어(130)의 작동시, 상기 내,외기유입구(113)(112)를 통해 내,외기가 공조케이스(110)의 내부로 흡입되는데, 이때 내,외기 전환도어(123)의 조절에 따라 내,외기가 선택적으로 흡입된다.As described above, according to the vehicle air conditioner 100 of the present invention, when the blower 130 is operated, the internal and outdoor air inside the air conditioning case 110 through the internal and external air inlets 113 and 112. It is sucked into, the internal and external air is selectively sucked according to the control of the internal, outdoor air conversion door 123.

상기 내,외기유입구(113)(112)를 통해 흡입된 공기는 필터(103)를 거치면서 불순물이 제거된 후 증발기(101)를 통과하게 되는데, 이때 냉,난방모드에 따라 통과하는 공기가 선택적으로 냉각되게 된다.The air sucked through the internal and external air inlets 113 and 112 passes through the evaporator 101 after the impurities are removed while passing through the filter 103, wherein the air passing through the cooling and heating modes is selective. To cool.

계속해서, 상기 증발기(101)를 통과하면서 선택적으로 냉각된 공기는 블로어(130)를 통과한 후 하류측에 설치된 히터코어(102)를 향하게 되는데, 이때 냉방모 드시에는 상기 템프도어(120)에 의해 히터코어(102)를 바이패스 하여 유동하게 되고 난방모드시에는 상기 템프도어(120)에 의해 히터코어(102)를 통과하면서 가열되게 된다.Subsequently, the air selectively cooled while passing through the evaporator 101 is directed to the heater core 102 installed downstream after passing through the blower 130. In this case, in the cooling mode, the tempor 120 As a result, the heater core 102 is bypassed and flows. In the heating mode, the heater core 102 is heated while passing through the heater core 102 by the temporal door 120.

상기 히터코어(102)에 의해 선택적으로 가열된 공기는 상기 다수의 모드도어(121)(122)에 의해 각 벤트(115)(116)(117)로 토출되는 공기량이 조절된 후 차량 실내로 토출되어 냉,난방 하게 된다.The air selectively heated by the heater core 102 is discharged into the vehicle interior after the amount of air discharged to each vent 115, 116, 117 is controlled by the plurality of mode doors 121, 122. It is cooled and heated.

한편, 본 발명은 상기 템프도어(120)와 모드도어(121)(122)들의 다양한 조절 방법에 따라 다양한 공조모드(디프로스트 모드, 페이스 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 바이레벨 모드 등)를 실행할 수 있으며, 이러한 공조모드는 공지된 것이므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.Meanwhile, the present invention executes various air conditioning modes (defrost mode, face mode, floor mode, mix mode, bi-level mode, etc.) according to various adjustment methods of the tempor 120 and the mode doors 121 and 122. The air conditioning mode may be known, and thus detailed description thereof will be omitted.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 증발기를 블로어의 상류측에 설치함과 아울러 증발기와 블로어의 사이에 드레인부를 형성함으로서 공조케이스의 구조가 단순화됨은 물론 높이 및 폭방향 크기가 감소되어 보다 컴팩트한 공조장치가 가능하다.According to the present invention described above, by installing the evaporator upstream of the blower and forming a drain between the evaporator and the blower, the structure of the air conditioning case is simplified, as well as the height and width direction are reduced in size, so that a more compact air conditioner Is possible.

또한, 상기 블로어의 모터를 공조케이스의 일측에서 곧바로 분리가 가능하여 모터의 서비스성이 향상되고, 상기 필터는 공조케이스내에서 조수석측에 위치함과 동시에 전,후 방향으로 탈착가능하게 설치되기 때문에 조수석측에서 페달 등의 간섭 없이 필터의 서비스를 간편하게 할 수 있다.In addition, the motor of the blower can be immediately separated from one side of the air conditioning case, so that the serviceability of the motor is improved, and the filter is located on the passenger seat side in the air conditioning case and is detachably installed in the front and rear directions. On the passenger seat side, the service of the filter can be easily performed without interference with a pedal or the like.

그리고, 상기 블로어의 휠 양측 방향에 각각 모터의 플랜지 및 증발기가 설치되면서 블로어의 작동시 발생하는 흡입소음이 외부로 노출되는 것을 차단하여 흡 입소음이 감소된다.In addition, while the flange and the evaporator of the motor are respectively installed on both sides of the wheel of the blower, the suction noise generated when the blower is operated is blocked from being exposed to the outside, thereby reducing the suction noise.

또한, 상기 드레인부의 구조가 간단함과 아울러 증발기 및 드레인부가 공조케이스를 구성하는 좌,우측 케이스 중 하나의 케이스내에 설치/형성되기 때문에 종래와 같이 좌,우측 케이스의 결합면에서 응축수가 누수되는 현상을 방지할 수 있다.In addition, the condensed water leaks from the mating surface of the left and right cases as conventionally, since the drain part is simple and the evaporator and the drain part are installed / formed in one of the left and right cases constituting the air conditioning case. Can be prevented.

Claims (6)

내부에 공기통로(111)가 형성됨과 아울러 공기통로(111)의 입구측에는 내,외기를 흡입할 수 있도록 좌,우 어느 한쪽 방향에 내,외기유입구(113)(112)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(114)가 형성된 공조케이스(110);The air passage 111 is formed therein, and the inlet and the outside air inlets 113 and 112 are formed at either the left and the right directions so as to suck the inside and the outside air at the inlet side of the air passage 111. Air conditioning case 110 is formed of the air outlet 114; 상기 공조케이스(110)의 내,외기유입구(113)(112) 반대편측에 설치되어 내,외기유입구(113)(112)를 통해 흡입된 내,외기를 강제 송풍하는 블로어(130);A blower 130 installed at the opposite side of the air conditioning case 110 in the inside and outside air inlets 113 and 112 to forcibly blow the inside and outside air sucked through the inside and the outside air inlets 113 and 112; 상기 블로어(130)의 하류측에 수평으로 설치되되 넓은면이 블로어(130)의 모터(131) 회전축과 평행하게 설치되는 히터코어(102);A heater core (102) installed horizontally on the downstream side of the blower (130), the wide surface being installed in parallel with the rotation axis of the motor (131) of the blower (130); 상기 블로어(130)의 상류측에 설치되되 넓은면이 블로어(130)의 모터(131) 회전축과 수직으로 설치되는 증발기(101);An evaporator (101) installed at an upstream side of the blower (130), the wide surface of which is installed perpendicular to the motor (131) rotational axis of the blower (130); 상기 블로어(130)와 히터코어(102)의 사이에 설치되며 히터코어(102)를 통과하는 공기와 바이패스 하는 공기의 양을 조절하여 온도를 조절하는 템프도어(120);A temp door 120 installed between the blower 130 and the heater core 102 to adjust the temperature by adjusting an amount of air passing through the heater core 102 and bypassing air; 상기 다수의 공기토출구(114)를 향하는 공기통로(111)를 개폐하도록 설치되는 다수의 모드도어(121)(122)A plurality of mode doors 121 and 122 installed to open and close the air passages 111 facing the plurality of air discharge ports 114. 를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치.Center mounting type vehicle air conditioning apparatus comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 블로어(130)의 모터(131) 회전축이 공조장치(100)의 차량 장착시 지면 과 평행하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치.The motor mounting device of the center mounting type, characterized in that the motor shaft of the blower (130) is installed parallel to the ground when the vehicle is mounted on the air conditioning apparatus (100). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 상기 블로어(130)의 후방측 둘레를 감싸도록 형성됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 선택적으로 통과한 공기가 다수의 공기토출구(114) 중 디프로스트 벤트(115)와 페이스 벤트(116)로 유동할 수 있도록 공기통로(111)를 형성하여 주는 스크롤부(111a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치.Inside the air conditioning case 110 is formed to surround the rear side of the blower 130 and the air selectively passing through the heater core 102 defrost vent 115 of the plurality of air outlet 114 And a scroll unit (111a) for forming an air passage (111) to flow to the face vent (116). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 다수의 공기토출구(114) 중 디프로스트 벤트(115)는 상기 블로어(130)의 수직방향으로 겹치는 영역에 형성되는 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치.The defrost vent 115 of the plurality of air discharge port 114 is formed in the center of the vehicle type air conditioning apparatus, characterized in that formed in the area overlapping in the vertical direction of the blower (130). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 증발기(101)와 블로어(130) 사이의 공조케이스(110)상에는 증발기(101)에서 배출되는 응축수를 외부로 배출할 수 있도록 드레인부(118)가 형성되는 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치.On the air conditioning case 110 between the evaporator 101 and the blower 130, a drain mounting portion 118 is formed to discharge the condensed water discharged from the evaporator 101 to the outside for the vehicle of the center mounting type Air conditioning system. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 드레인부(118)는 응축수가 원활하게 배출될 수 있도록 증발기(101)의 하단부를 지지하는 공조케이스(110)측 면(118a)을 일측방향으로 경사지게 형성하고, 이 경사진 면(118a)의 끝단부에 드레인홀(118b)을 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입의 차량용 공조장치.The drain portion 118 is formed to be inclined in one direction the side surface 118a of the air conditioning case 110 to support the lower end of the evaporator 101 so that the condensed water can be smoothly discharged, the inclined surface of the 118a A center mounting type vehicle air conditioner, characterized in that formed by forming a drain hole (118b) at the end.
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