KR20070042066A - Double accelerative monocycle - Google Patents

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KR20070042066A
KR20070042066A KR1020060049347A KR20060049347A KR20070042066A KR 20070042066 A KR20070042066 A KR 20070042066A KR 1020060049347 A KR1020060049347 A KR 1020060049347A KR 20060049347 A KR20060049347 A KR 20060049347A KR 20070042066 A KR20070042066 A KR 20070042066A
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sprocket
bicycle
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rotation shaft
saddle
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KR1020060049347A
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송정칠
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송정칠
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    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
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    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever

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Abstract

본 발명은 두 개의 체인에 의해 각각 연결되는 두 쌍의 스프로킷에 의해 자전거 속도의 이중 증속이 가능하고, 원 웨이 클러치(one-way clutch)에 의해 페달의 회전을 중단해도 바퀴의 회전이 지속되어 자전거의 가속 전진이 가능하며, 안장의 높낮이를 조절할 수 있는 높이조절수단, 자전거의 속도를 제어할 수 있는 브레이크 수단 및 안장을 접철 보관할 수 있는 접철수단을 구비함으로써 자전거의 운행 및 보관이 용이한 이중 증속 일륜 자전거에 관한 것이다.According to the present invention, two pairs of sprockets connected by two chains each allow dual speed increase of the bicycle speed, and even if the pedal stops rotating by the one-way clutch, the rotation of the wheels continues and the bicycle Acceleration of the bicycle is possible, and it is equipped with a height adjusting means for adjusting the height of the saddle, a brake means for controlling the speed of the bicycle, and a folding means for folding and storing the saddle. It's about a bicycle.

본 발명의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거는, 프레임과, 상기 프레임의 하단과 중앙에 독립적으로 회전되도록 체결되는 제 1 및 제 2 회전축과, 상기 제 1 회전축 상에 독립적으로 회전되도록 체결되며 일측에 브레이크 수단이 구비되는 바퀴와, 상기 제 1 회전축의 양단에 구비되는 크랭크 축과 각각 체결되는 페달과, 상기 제 1 회전축 상의 일측에 일체로 형성되는 제 1 스프로킷과, 상기 제 2 회전축 상의 일측에 일체로 형성되는 제 2 스프로킷과, 상기 제 1 스프로킷과 제 2 스프로킷 상에 구비되는 제 1 체인과, 상기 제 2 회전축 상의 타측에 일체로 형성되는 제 3 스프로킷과, 상기 바퀴와 일체로 형성되는 제 4 스프로킷과, 상기 제 3 스프로킷과 제 4 스프로킷 상에 체결되는 제 2 체인과, 상기 프레임의 상단에 체결되는 안장을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Dual-speed single-wheeled bicycle according to an embodiment of the present invention, the frame, the first and second rotary shafts are fastened to be independently rotated to the lower end and the center of the frame, and is fastened to be independently rotated on the first rotation shaft A wheel provided with a brake means on one side, a pedal fastened to each of the crank shafts provided at both ends of the first rotation shaft, a first sprocket integrally formed on one side on the first rotation shaft, and one side on the second rotation shaft A second sprocket integrally formed on the first sprocket, a first chain provided on the first sprocket and the second sprocket, a third sprocket integrally formed on the other side on the second rotation shaft, and integrally formed with the wheel A fourth sprocket, a second chain fastened to the third sprocket and a fourth sprocket, and a saddle fastened to an upper end of the frame. It is characterized by.

일륜 자전거, 프레임, 회전축, 브레이크 수단, 크랭크 축, 스프로킷, 체인, 안장, 원 웨이 클러치 Wheelbarrow, frame, rotary shaft, brake means, crankshaft, sprocket, chain, saddle, one-way clutch

Description

이중 증속 일륜 자전거{DOUBLE ACCELERATIVE MONOCYCLE}Dual Speed Bikes {DOUBLE ACCELERATIVE MONOCYCLE}

도 1 은 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 정면도.1 is a front view of a dual speed bicycle, according to an embodiment of the present invention.

도 2 는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 우측면도.2 is a right side view of a dual speed bicycle, in accordance with an embodiment of the present invention.

도 3 은 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 좌측면도.3 is a left side view of a dual speed bicycle, in accordance with an embodiment of the present invention.

도 4 는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 브레이크 수단에 대한 작동도.4 is an operation of the brake means of the dual speed bicycle, according to an embodiment of the present invention.

도 5 는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 접철수단에 대한 작동도.5 is an operation of the folding means of the double speed bicycle, according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for main parts of drawings *

1 : 이중 증속 일륜 자전거 10 : 프레임1: dual speed bike 10: frame

12 : 제 1 회전축 14 : 제 2 회전축12: first axis of rotation 14: second axis of rotation

20 : 바퀴 30 : 페달20: wheel 30: pedal

32 : 크랭크 축 40 : 제 1 스프로킷32: crankshaft 40: first sprocket

42 : 제 2 스프로킷 44 : 제 3 스프로킷42: second sprocket 44: third sprocket

46 : 제 4 스프로킷 50 : 제 1 체인46: fourth sprocket 50: first chain

52 : 제 2 체인 60 : 안장52: second chain 60: saddle

70 : 브레이크 수단 80 : 높이조절수단70: brake means 80: height adjustment means

90 : 접철수단90: folding means

본 발명은 이중으로 증속이 가능한 일륜 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 두 개의 체인에 의해 각각 연결되는 두 쌍의 스프로킷에 의해 자전거 속도의 이중 증속이 가능하고, 원 웨이 클러치에 의해 페달의 회전을 중단해도 바퀴의 회전이 지속되어 자전거의 가속 전진이 가능하며, 안장의 높낮이를 조절할 수 있는 높이조절수단, 자전거의 속도를 제어할 수 있는 브레이크 수단 및 안장을 접철 보관할 수 있는 접철수단을 구비함으로써 자전거의 운행 및 보관이 용이한 이중 증속 일륜 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a single-wheeled bicycle capable of double speed, and more particularly, it is possible to double speed of the bicycle speed by two pairs of sprockets connected by two chains, respectively, and to rotate the pedal by a one-way clutch. The wheels continue to rotate even if the vehicle is stopped, allowing the bicycle to accelerate forward.The bicycle is equipped with a height adjustment means for adjusting the height of the saddle, a brake means for controlling the speed of the bicycle, and a folding means for folding and storing the saddle. The dual speed single wheel bicycle is easy to operate and store.

자전거는 가격이 저렴하고 유지비가 거의 들지 않으며 유산소 운동에 효과적인 운행수단으로 일반인들에게 널리 이용되고 있다.Bicycles are widely used by the public as low cost, low maintenance costs and effective means of aerobic exercise.

일반적으로 자전거는 프레임 상에 바퀴가 두 개 이상 체결되어 있고, 페달에 힘을 가함에 따라 회전하는 스프로킷과 스프로킷에 체결되는 체인, 그리고 핸들 등이 부착되어 있어야 한다. In general, a bicycle has two or more wheels fastened on the frame, and a sprocket that rotates as a force is applied to the pedal, a chain fastened to the sprocket, and a handle are to be attached.

그러므로 자전거는 사람의 다리로 페달을 밟아 근육수축운동을 계속하여 인체 에너지가 기계 에너지로 변화하는 힘으로 뒷바퀴를 돌려 움직이는 운동 역학적 인 인력으로 운행되며, 자전거가 넘어지지 않고 주행할 수 있는 이유는 달릴 때 생기는 관성(慣性)이 작용하기 때문이다.Therefore, the bicycle is operated by the kinetic force that moves the rear wheel with the force that changes the human energy into mechanical energy by pedaling on the leg of the person and continuing the muscle contraction movement, and the reason why the bicycle can run without falling This is because inertial action occurs.

이러한 일반적인 자전거와 달리 바퀴가 한 개로 구성되는 일륜 자전거는 프레임과 프레임의 하측에 부착되는 한 개의 바퀴와 상기 바퀴와 일체로 형성되는 페달과 상기 프레임의 상부에 부착되어 체중을 지지하는 안장으로 구성된다.Unlike a general bicycle, a one-wheeled bicycle composed of one wheel is composed of a frame, one wheel attached to a lower side of the frame, a pedal integrally formed with the wheel, and a saddle attached to an upper portion of the frame to support weight. .

이러한 일륜 자전거의 경우, 바퀴와 페달이 일체로 형성됨에 따라 페달의 회전이 정지하게 될 경우, 자전거의 바퀴에 전달되는 운동에너지가 제거되게 되어 관성을 잃게 되며 중심을 잡기가 어려워져 쓰러지게 된다.In the case of such a one-wheeled bicycle, when the rotation of the pedal is stopped as the wheel and the pedal are integrally formed, the kinetic energy transmitted to the wheel of the bicycle is removed so that the inertia is lost and the center becomes difficult to fall.

따라서 가속을 하기가 어려워 장거리 운행에 적합하지 못하고, 안정적인 운행을 위해서는 전진과 후진을 연속적으로 하여 무게중심을 잡을수 밖에 없어 일반인들이 운행하기가 어려웠다.Therefore, it is difficult to accelerate, so it is not suitable for long-distance operation, and for stable operation, it was difficult for ordinary people to operate because they had to set the center of gravity by continuously moving forward and backward.

또한, 전술한 문제점들을 개선하기 위해 제안된 이륜 자전거의 스프로킷과 체인을 설치한 일륜 자전거가 있으나, 전술한 일륜 자전거의 경우 페달이 체결되는 대형 스프로킷이 상측에 구비되고 소형 스프로킷이 하측에 구비되며 페달이 체결되는 대형 스프로킷에서부터 소정 길이만큼 상측으로 안장이 구비됨에 따라 안장의 높이가 높아져 낙상에 따른 부상의 위험성이 있는 단점이 있었다.In addition, there is a one-wheeled bicycle provided with a sprocket and a chain of a two-wheeled bicycle proposed to improve the above-mentioned problems, but in the case of the one-wheeled bicycle described above, a large sprocket to which a pedal is engaged is provided at an upper side, and a small sprocket is provided at a lower side and a pedal. As the saddle is provided upward from the large sprocket to be fastened by a predetermined length, the height of the saddle is increased, so there is a risk of injury from falling.

이러한 문제점으로 인해 일륜 자전거는 일반인들이 널리 사용하기 어려워 레져용 또는 스포츠용으로 사용되지 못하고 서커스 공연이나 혹은 특정 마니아 들의 취미로만 제한적으로 사용되어 왔다.Due to these problems, the bicycle has been widely used by the general public and cannot be used for leisure or sports, and has been used only for circus performances or as a hobby of certain enthusiasts.

따라서 본 발명의 목적은, 두 개의 체인에 의해 각각 연결되는 두 쌍의 스프로킷에 의해 자전거 속도의 이중 증속이 가능한 이중 증속 일륜 자전거를 제공하는 것이다.It is therefore an object of the present invention to provide a dual speed single wheeled bicycle capable of double speeding of bicycle speed by two pairs of sprockets each connected by two chains.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 원 웨이 클러치에 의해 페달의 회전을 중단해도 바퀴의 회전이 지속되어 자전거의 가속 전진이 가능한 이중 증속 일륜 자전거에 관한 것이다.In addition, another object of the present invention relates to a dual-speed single-wheeled bicycle capable of accelerating and forwarding the bicycle by continuing the rotation of the wheel even when the rotation of the pedal is stopped by the one-way clutch.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 안장의 높낮이를 조절할 수 있는 높이조절수단, 자전거의 속도를 제어할 수 있는 브레이크 수단 및 안장을 접철 보관할 수 있는 접철수단을 구비함으로써 자전거의 운행 및 보관이 용이한 이중 증속 일륜 자전거를 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a height adjustment means for adjusting the height of the saddle, a brake means for controlling the speed of the bicycle and a folding means for folding the saddle is easy to operate and store the bicycle It is to provide a double speed bicycle.

전술한 본 발명의 목적들은 프레임과, 상기 프레임의 하단과 중앙에 독립적으로 회전되도록 체결되는 제 1 및 제 2 회전축과, 상기 제 1 회전축 상에 독립적으로 회전되도록 체결되며 일측에 브레이크 수단이 구비되는 바퀴와, 상기 제 1 회전축의 양단에 구비되는 크랭크 축과 각각 체결되는 페달과, 상기 제 1 회전축 상의 일측에 일체로 형성되는 제 1 스프로킷과, 상기 제 2 회전축 상의 일측에 일체로 형성되는 제 2 스프로킷과, 상기 제 1 스프로킷과 제 2 스프로킷 상에 구비되는 제 1 체인과, 상기 제 2 회전축 상의 타측에 일체로 형성되는 제 3 스프로킷과, 상 기 바퀴와 일체로 형성되는 제 4 스프로킷과, 상기 제 3 스프로킷과 제 4 스프로킷 상에 체결되는 제 2 체인과, 상기 프레임의 상단에 체결되는 안장을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이중 증속 일륜 자전거를 제공함에 의해 달성된다.Objects of the present invention described above are coupled to the frame, the first and second rotary shafts to be rotated independently of the lower end and the center of the frame, and the brake means is provided on one side is fastened to rotate independently on the first rotation shaft A pedal engaged with a wheel, a crank shaft provided at both ends of the first rotation shaft, a first sprocket integrally formed at one side on the first rotation shaft, and a second integrally formed at one side on the second rotation shaft. A sprocket, a first chain provided on the first sprocket and the second sprocket, a third sprocket integrally formed on the other side on the second rotation shaft, a fourth sprocket integrally formed with the wheel, and A second chain fastened on the third sprocket and the fourth sprocket, and a saddle fastened to the upper end of the frame. It is achieved by the speed-increasing ilryun bicycle to provide.

본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 전술한 프레임 상에는 상기 안장의 높이를 조절할 수 있는 높이조절수단과, 상기 안장의 접철이 가능하도록 접철수단이 구비되는 것으로 한다.According to a preferred feature of the present invention, the above-mentioned frame is provided with a height adjustment means for adjusting the height of the saddle, and a folding means to enable folding of the saddle.

본 발명의 더 바람직한 특징에 따르면, 전술한 안장 상에는 상기 브레이크 수단과 와이어에 의해 연결되어 상기 브레이크 수단의 제어가 가능하도록 브레이크 핸들이 구비되는 것으로 한다.According to a more preferable feature of the present invention, the brake handle is provided on the above-described saddle so as to be connected to the brake means and a wire to control the brake means.

이하에는, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which are intended to describe in detail enough to be easily carried out by those skilled in the art to which the present invention pertains. This does not mean that the technical spirit and scope of the present invention is limited.

도 1 에는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 정면도가 도시되고, 도 2 에는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 우측면도가 도시되며, 도 3 에는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 좌측면도가 도시되고, 도 4 에는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 브레이크 수단에 대한 작동도가 도시되며, 도 5 에는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거의 접철수단에 대한 작동도가 도시된다.1 shows a front view of a dual speed bicycle, according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 shows a right side view of a dual speed bicycle, according to an embodiment of the present invention, and FIG. The left side view of the double speed bicycle according to the embodiment is shown, Figure 4 shows the operation of the brake means of the double speed bicycle, according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an embodiment of the present invention The operation of the folding means of the dual speed bicycle has been shown.

본 발명의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거는 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 하단과 중앙에 독립적으로 회전되도록 체결되는 제 1 및 제 2 회전축(12,14)과, 상기 제 1 회전축(12) 상에 독립적으로 회전되도록 체결되며 일측에 브레이크 수단(70)이 구비되는 바퀴(20)와, 상기 제 1 회전축(12)의 양단에 구비되는 크랭크 축(32)과 각각 체결되는 페달(30)과, 상기 제 1 회전축(12) 상의 일측에 일체로 형성되는 제 1 스프로킷(40)과, 상기 제 2 회전축(14) 상의 일측에 일체로 형성되는 제 2 스프로킷(42)과, 상기 제 1 스프로킷(40)과 제 2 스프로킷(42) 상에 구비되는 제 1 체인(50)과, 상기 제 2 회전축(14) 상의 타측에 일체로 형성되는 제 3 스프로킷(44)과, 상기 바퀴(20)와 일체로 형성되는 제 4 스프로킷(46)과, 상기 제 3 스프로킷(44)과 제 4 스프로킷(46) 상에 체결되는 제 2 체인(52)과, 상기 프레임(10)의 상단에 체결되는 안장(60)을 포함한다.Dual-speed single-wheeled bicycle according to an embodiment of the present invention is the frame 10, the first and second rotary shafts 12 and 14 are fastened so as to be independently rotated at the bottom and the center of the frame 10, and the first Fastened so as to be independently rotated on the first rotary shaft 12 and the wheel 20 is provided with a brake means 70 on one side, and the crank shaft 32 provided on both ends of the first rotary shaft 12, respectively A pedal 30, a first sprocket 40 integrally formed on one side on the first rotation shaft 12, a second sprocket 42 integrally formed on one side on the second rotation shaft 14, A first chain 50 provided on the first sprocket 40 and the second sprocket 42, a third sprocket 44 integrally formed on the other side of the second rotation shaft 14, and the wheel; A fourth sprocket 46 integrally formed with the 20, and a second sprocket 44 and the fourth sprocket 46 fastened to the fourth sprocket 46. Chain 52 and the saddle 60 is fastened to the upper end of the frame 10.

여기서 프레임(10)은, 추후에 설명될 이중 증속 일륜 자전거(1)의 구성 부재가 장착되는 역할을 하는 것으로. 하측이 양단으로 분할되어 하부를 향해 연장 형성되는 것이 바람직하다.Here, the frame 10 serves to mount a constituent member of the dual speed bicycle 1 to be described later. It is preferable that the lower side is divided into both ends and extends toward the lower side.

전술한 프레임(10)은 금속부재로 견고하게 형성되는 것이 바람직하며, 부식 방지가 가능한 도료를 통해 도색 되는 것이 바람직하다.It is preferable that the above-mentioned frame 10 is firmly formed of a metal member, and is painted through a paint which can prevent corrosion.

전술한 프레임(10)의 하단과 중앙에는 제 1 및 제 2 회전축(12,14)이 체결되는데, 전술한 제 1 및 제 2 회전축(12,14)은 각각 전술한 프레임(10) 상에서 독립적으로 회전하도록 체결되고, 전술한 제 1 회전축(12) 상에는 추후에 설명될 페달 (30)과 제 1 및 제 4 스프로킷(40,46) 및 바퀴(20)가 체결되며, 전술한 제 2 회전축(14) 상에는 추후에 설명될 제 2 및 제 3 스프로킷(42,44)이 체결된다.The first and second rotation shafts 12 and 14 are fastened to the lower end and the center of the above-described frame 10. The first and second rotation shafts 12 and 14 are respectively independently on the above-described frame 10. And the pedal 30, the first and fourth sprockets 40 and 46 and the wheel 20, which will be described later, are fastened to the first rotation shaft 12 described above, and the second rotation shaft 14 described above. ) Are fastened to the second and third sprockets 42 and 44 which will be described later.

전술한 제 1 회전축(12)의 중앙에는 바퀴(20)가 체결되는데, 전술한 바퀴(20)는 지면에 맞닿아 이중 증속 일륜 자전거(1)를 운행 가능토록 하는 역할을 하는 것으로, 전술한 제 1 회전축(12)과 독립적으로 회전되도록 체결되며, 그 일측에는 추후에 설명될 브레이크 수단(70)이 와이어(76)와 연결되도록 체결된다.The wheel 20 is fastened to the center of the above-described first rotation shaft 12, the wheel 20 is in contact with the ground to serve to operate the dual-speed single-wheeled bicycle (1), 1 is rotated to be rotated independently of the rotating shaft 12, one side thereof is fastened so that the brake means 70 to be described later to be connected to the wire 76.

또한, 전술한 바퀴(20)가 체결되는 제 1 회전축(12)의 일측에는 제 1 스프로킷(40)이 일체로 체결되고, 제 1 스프로킷(40)이 체결되는 제 1 회전축(12)의 타측에는 상기 바퀴(20)와 일체로 제 4 스프로킷(46)이 체결된다.In addition, the first sprocket 40 is integrally fastened to one side of the first rotation shaft 12 to which the above-described wheel 20 is fastened, and to the other side of the first rotation shaft 12 to which the first sprocket 40 is fastened. The fourth sprocket 46 is fastened integrally with the wheel 20.

전술한 제 1 스프로킷(40)은 제 1 회전축(12)과 일체로 체결되어 제 1 회전축(12)이 회전함에 따라 동시에 회전되며, 제 4 스프로킷(46)은 전술한 바퀴(20)와 일체로 형성되는데, 이때 제 4 스프로킷(46)은 원 웨이 클러치(one-way clutch)로 이루어져 전진방향으로만 구동력이 전달되며 페달(30)을 역회전시킬 경우 또는 페달(30)을 정지시킬 경우 바퀴(20)와는 독립적으로 공전 되도록 구성되는 것이 바람직하다.The first sprocket 40 described above is integrally engaged with the first rotation shaft 12 so that the first sprocket 40 is rotated at the same time as the first rotation shaft 12 rotates, and the fourth sprocket 46 is integrated with the wheel 20 described above. In this case, the fourth sprocket 46 is composed of a one-way clutch, and the driving force is transmitted only in the forward direction, and when the pedal 30 is reversely rotated or when the pedal 30 is stopped, the wheel ( It is preferable to be configured to revolve independently of 20).

또한, 전술한 제 1 회전축(12)의 양단에 구비되는 크랭크 축(32)에는 페달(30)이 각각 구비되는데, 전술한 페달(30)은 인체 에너지를 기계 에너지로 변화시키는 역할을 하는 것이다.In addition, the crank shaft 32 provided at both ends of the first rotation shaft 12 described above, the pedal 30 is provided, respectively, the above-mentioned pedal 30 serves to change the human body energy into mechanical energy.

전술한 페달(30)은 제 4 스프로킷(46)에 의해 전진 구동력만을 바퀴(20)에 전달하고, 페달(30)의 회전을 중단하거나 역으로 회전시킬 경우 공전하여 바퀴(20) 와 독립적인 회전이 가능하게 된다.The above-described pedal 30 transmits only the forward driving force to the wheel 20 by the fourth sprocket 46 and rotates independently of the wheel 20 by revolving when the rotation of the pedal 30 is stopped or reversed. This becomes possible.

전술한 프레임(10)의 중앙에 체결되는 제 2 회전축(14)의 양측에는 전술한 제 1 스프로킷(40)과 제 1 체인(50)에 의해 상호 연결되는 제 2 스프로킷(42)과, 전술한 제 4 스프로킷(46)과 제 2 체인(52)에 의해 상호 연결되는 제 3 스프로킷(44)이 체결된다.On both sides of the second rotation shaft 14 fastened to the center of the frame 10 described above, the second sprocket 42 interconnected by the first sprocket 40 and the first chain 50 described above, and The third sprocket 44, which is interconnected by the fourth sprocket 46 and the second chain 52, is fastened.

이때, 전술한 제 2 및 제 3 스프로킷(42,44)은 제 2 회전축(14)과 일체로 형성되어 전술한 제 2 회전축(14)과 함께 프레임(10) 상에서 독립적으로 회전되도록 구비되는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the above-described second and third sprockets 42 and 44 are integrally formed with the second rotation shaft 14 so as to be independently rotated on the frame 10 together with the above-described second rotation shaft 14. Do.

전술한 제 1 및 제 2 회전축(12,14)이 체결되는 프레임(10)의 상단에는 안장(60)이 구비되는데, 전술한 안장(60)은 이중 증속 일륜 자전거(1)를 운행하게 될 사용자가 착좌하며 그 체중을 지지하는 역할을 하는 것이다.The saddle 60 is provided at an upper end of the frame 10 to which the above-described first and second rotary shafts 12 and 14 are fastened, and the above-described saddle 60 drives the dual speed bicycle 1. Is sitting and supporting the weight.

전술한 안장(60)은 높이조절수단(80)에 의해서 높이조절이 가능하며 접철수단(90)에 의해서 접혀져 보관 가능하게 된다.The saddle 60 can be adjusted in height by the height adjusting means 80 and can be folded and stored by the folding means (90).

여기서 높이조절수단(80)은 사용자에 따라 안장(60)의 높낮이를 조절하는 역할을 하는 것으로, 조절나사(82)에 의해서 상측의 프레임(10)이 하측의 프레임(10) 내로 인입 및 인출되도록 구성되는 것이 바람직하다.Here, the height adjusting means 80 serves to adjust the height of the saddle 60 according to the user, so that the upper frame 10 is drawn into and pulled out of the lower frame 10 by the adjusting screw 82. It is preferred to be configured.

또한, 접철수단(90)은 전술한 안장(60)이 체결되는 상측의 프레임(10)을 접철시켜 이중 증속 일륜 자전거(1)의 보관이 용이하도록 하는 역할을 하는 것으로, 상기 높이조절수단(80)의 상측에 힌지결합 되어 형성되고, 푸쉬버튼(92)에 의해 단계적으로 접철 가능하도록 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the folding means 90 is to fold the upper frame 10 to which the above-described saddle 60 is fastened to serve to facilitate storage of the double speed bicycle 1, the height adjusting means 80 It is preferably configured to be hinged to the upper side of the), foldable step by step push button (92).

전술한 안장(60)의 전면측에는 파지손잡이(72)와 전술한 파지손잡이(72) 상에 구비되는 조절레버(74)와, 전술한 조절레버(74)와 바퀴(20)를 연결하는 와이어(76)로 구성되는 브레이크 수단(70)이 구비된다.On the front side of the saddle 60 described above, a grip handle 72 and an adjustment lever 74 provided on the grip handle 72 described above, and a wire connecting the above-described control lever 74 and the wheel 20 ( Brake means 70 composed of 76 are provided.

전술한 파지손잡이(72)는 이중 증속 일륜 자전거(1)의 운행시 필요에 따라 손으로 파지 가능하도록 구비되며, 그 일측에 조절레버(74)가 구비되어 조절레버(74)를 상측으로 당길 경우, 와이어(76)에 의해 바퀴(20)와 연결되는 브레이크 수단(70)에 의해 바퀴(20)의 회전이 정지하게 된다.The grip handle 72 described above is provided to be gripped by hand as needed during the operation of the double speed bicycle 1, and the control lever 74 is provided at one side thereof to pull the control lever 74 upwards. The rotation of the wheel 20 is stopped by the brake means 70 connected to the wheel 20 by the wire 76.

또한, 전술한 와이어(76)는 소정의 금속부재로 이루어지는 다수의 철사 가닥으로 꼬아져서 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the above-described wire 76 is preferably formed by twisting a plurality of wire strands made of a predetermined metal member.

비록 도시되지 않았으나, 바퀴(20)와 연결되는 와이어(76)는 전술한 조절레버(74)를 상측으로 당김에 따라 브레이크 러버(도시되지 않음)가 회전하는 바퀴(20)의 일측면에 닿아 마찰력을 가하여 바퀴(20)의 회전을 정지시키도록 하고, 상측으로 당기고 있던 조절레버(74)를 놓음에 따라 바퀴(20)의 일측면에 닿아 있던 브레이크 러버(도시되지 않음)가 바퀴(20) 상에서 떨어져 다시 페달(30)을 회전시킬 경우 바퀴(20)가 회전되도록 하는 것이 바람직하다.Although not shown, the wire 76 connected to the wheel 20 is in contact with the side surface of the wheel 20, the brake rubber (not shown) is rotated in accordance with the above-mentioned adjustment lever 74 pulls upward friction force To stop the rotation of the wheel 20, and release the control lever 74 that was pulled upward, and the brake rubber (not shown) that was in contact with one side of the wheel 20 on the wheel 20. When the pedal 30 is rotated apart again, the wheel 20 is preferably rotated.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 증속 일륜 자전거(1)의 전체적인 작동방법에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a description will be given of the overall operation method of the dual speed bicycle (1) according to an embodiment of the present invention.

먼저, 접철수단(90)에 의해 접철되어 있는 프레임(10)을 푸쉬버튼(92)을 눌러 상측으로 펴 주고, 높이조절수단(80)의 조절나사(82)를 조절하여 안장(60)의 높 이를 적절하게 조절해 준다.First, press the push button 92 to straighten the frame 10 folded by the folding means 90, and adjust the adjusting screw 82 of the height adjusting means 80 to raise the height of the saddle 60. Adjust this accordingly.

그런 다음, 사용자는 안장(60)에 올라타서 페달(30)을 회전시키게 된다.Then, the user rides on the saddle 60 to rotate the pedal 30.

페달(30)이 회전됨에 크랭크 축(32)에 의해 제 1 회전축(12)이 회전하고, 제 1 회전축(12)이 프레임(10)과 독립적으로 회전함에 따라 제 1 회전축(12)과 일체로 체결되는 제 1 스프로킷(40)이 회전되며, 제 1 스프로킷(40)과 제 1 체인(50)에 의해 상호 연결되는 제 2 스프로킷(42)이 회전하게 되어 1차 증속 된다.As the pedal 30 is rotated, the first rotation shaft 12 is rotated by the crank shaft 32, and the first rotation shaft 12 is rotated independently of the frame 10, thereby being integral with the first rotation shaft 12. The first sprocket 40 to be rotated is rotated, and the second sprocket 42 connected to each other by the first sprocket 40 and the first chain 50 is rotated to increase the first speed.

또한, 제 2 스프로킷(42)이 회전함에 따라 일체로 형성되는 제 2 회전축(14)이 회전하게 되고, 제 2 회전축(14)과 일체로 형성되는 제 3 스프로킷(44)이 회전하게 된다. 이때 제 2 회전축(14) 역시 프레임(10) 상에서 독립적으로 회전하게 된다.In addition, as the second sprocket 42 rotates, the second rotation shaft 14 integrally formed rotates, and the third sprocket 44 formed integrally with the second rotation shaft 14 rotates. At this time, the second rotation shaft 14 also rotates independently on the frame 10.

따라서, 제 3 스프로킷(44)과 제 2 체인(52)에 의해 상호 연결되는 제 4 스프로킷(46)이 회전하게 되어 2차 증속이 이루어지게 되고, 제 4 스프로킷(46)과 일체로 형성되는 바퀴(20)가 회전하여 이중 증속 일륜 자전거(1)가 운행 가능하게 된다.Accordingly, the fourth sprocket 46, which is interconnected by the third sprocket 44 and the second chain 52, is rotated to achieve the second speed increase, and the wheel is integrally formed with the fourth sprocket 46. 20 rotates, and the double-speed single-wheeled bicycle 1 is operable.

제 4 스프로킷(46)이 원 웨이 클러치로 구성됨에 따라, 페달(30)의 회전을 중지시키거나 역회전시킬 경우에도 바퀴(20)의 전진 가속이 가능하게 되고, 따라서 이중 증속 일륜 자전거(1)는 관성에 의해 전진하게 되며 쓰러지지 않게 된다.As the fourth sprocket 46 is configured as a one-way clutch, the forward acceleration of the wheels 20 becomes possible even when the rotation of the pedal 30 is stopped or reversely rotated, and thus the double-speed single-wheeled bicycle 1 Is advanced by inertia and will not fall.

또한, 전진 중, 필요한 경우 브레이크 수단(70)의 조절레버(74)를 상측으로 당겨 바퀴(20)의 회전을 정지시킬 수 있고, 상측으로 당기고 있던 조절레버(74)를 놓을 경우, 다시 페달(30)을 회전시켜 전진이 가능하다.Further, during the advance, if necessary, the adjustment lever 74 of the brake means 70 can be pulled upward to stop the rotation of the wheel 20, and when the adjustment lever 74 that has been pulled upward is released, the pedal ( 30) Forward is possible by rotating.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 이중 증속 일륜 자전거는 두 개의 체인에 의해 각각 연결되는 두 쌍의 스프로킷에 의해 자전거 속도의 이중 증속이 가능한 장점이 있다.As described above, the dual-speed single-wheeled bicycle according to the present invention has the advantage that the dual speed of the bicycle speed is possible by two pairs of sprockets connected by two chains, respectively.

또한, 원 웨이 클러치에 의해 페달의 회전을 중단해도 바퀴의 회전이 지속되어 자전거의 가속 전진이 가능한 장점이 있다.In addition, even if the rotation of the pedal by the one-way clutch stops the rotation of the wheel has the advantage that the acceleration of the bicycle can be advanced.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 안장의 높낮이를 조절할 수 있는 높이조절수단, 자전거의 속도를 제어할 수 있는 브레이크 수단 및 안장을 접철 보관할 수 있는 접철수단을 구비함으로써 자전거의 운행 및 보관이 용이한 장점이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a height adjustment means for adjusting the height of the saddle, a brake means for controlling the speed of the bicycle and a folding means for folding the saddle is easy to operate and store the bicycle There is an advantage.

Claims (3)

프레임;frame; 상기 프레임의 하단과 중앙에 독립적으로 회전되도록 체결되는 제 1 및 제 2 회전축;First and second rotation shafts which are fastened to rotate independently of a lower end and a center of the frame; 상기 제 1 회전축 상에 독립적으로 회전되도록 체결되며 일측에 브레이크 수단이 구비되는 바퀴;A wheel fastened to be rotated independently on the first rotation shaft and provided with a brake means on one side; 상기 제 1 회전축의 양단에 구비되는 크랭크 축과 각각 체결되는 페달;Pedals coupled to crank shafts provided at both ends of the first rotation shaft, respectively; 상기 제 1 회전축 상의 일측에 일체로 형성되는 제 1 스프로킷;A first sprocket integrally formed on one side on the first rotation shaft; 상기 제 2 회전축 상의 일측에 일체로 형성되는 제 2 스프로킷;A second sprocket integrally formed on one side on the second rotation shaft; 상기 제 1 스프로킷과 제 2 스프로킷 상에 구비되는 제 1 체인;A first chain provided on the first sprocket and the second sprocket; 상기 제 2 회전축 상의 타측에 일체로 형성되는 제 3 스프로킷;A third sprocket integrally formed on the other side on the second rotation shaft; 상기 바퀴와 일체로 형성되는 제 4 스프로킷;A fourth sprocket integrally formed with the wheel; 상기 제 3 스프로킷과 제 4 스프로킷 상에 체결되는 제 2 체인; 및A second chain fastened on the third sprocket and the fourth sprocket; And 상기 프레임의 상단에 체결되는 안장;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이중 증속 일륜 자전거.Dual-speed single-wheeled bicycle comprising a; saddle fastened to the top of the frame. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프레임 상에는 상기 안장의 높이를 조절할 수 있는 높이조절수단과, 상 기 안장의 접철이 가능하도록 접철수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 이중 증속 일륜 자전거.The dual-speed single-wheeled bicycle, characterized in that the height adjustment means for adjusting the height of the saddle and the folding means is provided to allow the folding of the saddle on the frame. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안장 상에는 상기 브레이크 수단과 와이어에 의해 연결되어 상기 브레이크 수단의 제어가 가능하도록 브레이크 핸들이 구비되는 것을 특징으로 하는 이중 증속 일륜 자전거.And a brake handle is provided on the saddle so as to be connected to the brake means and a wire so as to control the brake means.
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