KR20070010214A - Integrated Screen Door System with Air Purifier - Google Patents

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KR20070010214A
KR20070010214A KR1020050064604A KR20050064604A KR20070010214A KR 20070010214 A KR20070010214 A KR 20070010214A KR 1020050064604 A KR1020050064604 A KR 1020050064604A KR 20050064604 A KR20050064604 A KR 20050064604A KR 20070010214 A KR20070010214 A KR 20070010214A
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박성수
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박성수
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Abstract

An air purifying unit embedded integrated screen door system is provided to improve the quality of air outside a platform by continuously operating the air purifying unit installed in a fixed door. In an air purifying unit embedded integrated screen door system, a door frame(1) including one prominence section(2) and two depression sections(3) is installed so that the depression sections face the platform side. The door frame is installed so as to be vertical to the ceiling and the bottom of the platform. The length of the door frame is the same of the length of the platform. Fixed vertical chassis(4) are disposed in the same manner as the entrance opening of an electric train. The door frame and the fixed vertical chassis are fixed by a fixing member(10) to divide a fixed door and the entrance opening. A glass is attached between the fixed vertical chassis and an air passage is formed at a central portion of the upper end of the glass.

Description

공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 시스템{omitted}Integrated screen door system with air purifier

도 1은 본 발명의 새시 단면도1 is a cross-sectional view of the chassis of the present invention

도 2는 본 발명의 고정문 제작 정면도2 is a front view of the fixed door production of the present invention

도 3은 도 2의 부분 조립 상세도3 is a partial assembly detailed view of FIG.

도 4는 본 발명의 전동호차 구동문 제작도Figure 4 is a production door of the electric doorcar drive door of the present invention

도 5는 도 4의 부분 조립 상세도5 is a partial assembly detailed view of FIG.

도 6은 본 발명의 감속모터 구동문 제작도Figure 6 is a production speed reduction motor drive door of the present invention

도 7은 도6의 감속모터 결합 상세도7 is a detailed view of the reduction motor coupling of FIG.

도 8은 본 발명의 제어시스템 평면도8 is a plan view of the control system of the present invention.

도 9는 본 발명의 스크린도어 개폐 입면도Figure 9 is a screen door opening and closing elevation of the present invention

도 10은도 8의 스크린도어 닫힘 부분 상세도10 is a detailed view of the screen door closed portion of FIG.

도 11은 도 8의 스크린도어 열림 부분 상세도FIG. 11 is a detailed view of the screen door open portion of FIG. 8; FIG.

도 12는 본 발명의 결합재 조립 형성도12 is a binder assembly forming diagram of the present invention

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1) 문틀 2) 철부1) door frame 2) iron

3) 요부 4) 고정 수직새시3) Main part 4) Fixed vertical chassis

5) 미동 수직새시 6) 양면미동 수직새시5) Fine movement vertical chassis 6) Double-sided vertical chassis

7) 하부새시 8) 연결새시7) Lower Chassis 8) Connecting Chassis

9) 상부새시 10) 고정 결합재9) Upper chassis 10) Fixed binder

11) 미동 결합재 12) 일반호차11) Fine copper binder 12) General car

13) 전동호차 14) 감속모터13) Electric Doorcar 14) Reduction Motor

15) 유리 16) 보조 문틀15) Glass 16) Auxiliary Door Frame

17) 고정문 18) 구동문17) Fixed Door 18) Drive Door

19) 도착감지센서 20) 속도감지센서19) Arrival Sensor 20) Speed Sensor

21) 출발감지센서 22) 평시모드21) Start detection sensor 22) Normal mode

23) 열림모드 24) 닫힘모드23) Open Mode 24) Close Mode

25) 비상모드 26) 비상 스위치25) Emergency Mode 26) Emergency Switch

27) 제어 단자함 28) 출입구27) Control terminal box 28) Doorway

29) 미동판 30) 공기실29) Copper plate 30) Air chamber

31) 필터모둘 32) 전동팬31) All filter 32) Electric fan

33) 환기구 34) 공기통로33) Ventilation hole 34) Air passage

본 발명의 공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 시스템은 열차, 전철, 지하철이 운행되는 역사의 승강장에 승객의 안전과 승강장의 환경 개선을 위하여 설치되는 안전시설로서The integrated screen door system incorporating the air purifier of the present invention is a safety facility installed for the safety of the passengers and the environment of the platform in the platform of the train, train, subway station.

한 개의 철부와 두개의 요부로 형성된 문틀을 승강장의 선형을 따라 바닥과 천정에 상호 수직되게 고정하고 문틀의 승강장 측 두개의 요부에 수직새시를 정차된 전동차의 문과 일치되게 조립하여 고정 문을 구성하고 출입구를 제외한 모든 개구부에 유리를 이중으로 장착하고 이중 유리의 양측에 필터모듈을 부착하여 공기실을 형성하고 승강장 측 상단 유리에 개구부가 형성되어 개구부 내부에 전동팬을 설치하여 공기정화장치를 내장하고The door frame formed by one iron part and two recesses is fixed to the floor and ceiling vertically along the alignment of the platform and the vertical chassis is assembled on the two recesses of the platform to match the door of the stationed train. Double glass is installed in all openings except the entrance, and the filter module is attached to both sides of the double glass to form an air chamber, and an opening is formed in the upper glass of the platform, and an electric fan is installed inside the opening to install an air purifier.

문틀의 고정문외 개구부 선로측 철부에 제작된 구동문들을 장착하고 각 각외 구동문과 구동문을 결합재를 이용하여 일체화되게 조립하여 일체화된 구동문이 구동문 하부에 부착된 전동호차나 구동문 양측 끝단에 장치된 감속모터가 제어 시스템에 의하여 구동문짝이 개폐되고 공기정화장치의 전동팬의 가동으로 오염된 승간장 공기가 필터모듈을 통하여 정화된 공기와 환기구를 통하여 유입된 실외 공기가 전동팬을 통하여 승강장에 공급되는 공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 스템에 관한 것이다.Fixed doors outside the fixed doors of the door frame Mount the drive doors made on the line side side parts and assemble each drive door and drive door into a unit by means of a binding material. The control door is opened and closed by the control system, and the air in the yard is polluted by the operation of the electric fan of the air purifier. It relates to an integrated screen door stem with an air purifier supplied to the.

스크린도어 설치는 승강장의 안전관리를 위하여 영국에서 처음으로 설치하여 운영하였으나 설치후 승강장의 환경 개선과 추락방지 등의 부수적인 장점들로 인하여 지하철이 운행되는 세계 각국에서 널리 활용되고 있으며 한국도 시험 운영을 시작으로 본격적인 설치가 시작되고 있다.The screen door installation was first installed and operated in the UK for safety management of the platform, but after installation, it is widely used in various countries around the world where the subway operates due to the additional advantages such as environment improvement and fall prevention of the platform. Starting with full-fledged installation.

현재 한국에서 설치되는 스크린도어의 기술은 일본과 프랑스, 미국 등의 외국 기술을 이용하여 시현되고 있으며 스크린도어의 형식 역시 전동차의 출입문 구조를 그대로 적용하여 나열한 형상으로 설치비가 고가이며 각 각의 문짝에 장착된 구동장치로 제어장치가 복잡하여 전동차 문처럼 부분적으로 고장이 날수도 있고 고장시 수리가 용이하지 못하여 관리에 어려움이 있으며 최신 전동차 신호체계(자동정지장치, 자동제어장치, 자동운전장치)를 필요로 하나 무엇 보다 문제가 되는것은 설치비가 고가 인것이 예산 수립의 어려움이 스크린도어 시설에 걸림돌이 되고있으며 승강장의 공기정화를 위하여 별도의 장치를 하고 있으나 그 성과가 미급하여 승강장의 공기 오염도는 개선되고 있지 않는 단점이 있어 증가되고 있는 승강장 사고의 대책과 환경 악화에 고심하고 있다.Currently, the technology of screen doors installed in Korea is demonstrated using foreign technologies such as Japan, France, and the United States. The type of screen doors are also arranged by applying the door structure of electric cars as they are. It is equipped with a driving device, and the control device is complicated, so it may be partially broken like an electric car door, and in case of failure, it is not easy to repair and it is difficult to manage. The problem is that the installation cost is high, and the difficulty of budgeting is becoming an obstacle to the screen door facility, and a separate device is provided for the air purification of the platform. Measures and exchange of platform accident that there is disadvantage that is not becoming and is increasing Struggling to deteriorate.

상기와 같은 문제점 해결을 위한 공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 시스템은Integrated screen door system with a built-in air purification device for solving the above problems is

문틀의 철부 구동부에 일체화된 구동문을 장착하여 적합한 구동장치를 장치하여 구동문을 개폐함으로서 승객의 안전사고를 미연에 예방하고It is equipped with a driving door integrated with the iron drive part of the door frame, and a suitable driving device is installed to open and close the driving door to prevent passenger safety accidents.

고정부에 승강장에 설치된 환기시설의 일부를 유입한 공기정화장치를 내장하여 승강장 내부의 오염물질을 효율적으로 제거함으로서Built-in air purifier that has a part of the ventilation facility installed in the platform in the fixed part effectively removes contaminants in the platform.

승강장의 안전을 유지하고 환경을 개선하여To keep the platform safe and improve the environment

기존 스크린도어의 최대 단점인 시설비와 관리비를 절감하고 최신 전동차 운영 체계와 무관하게 시설, 운영, 관리가 용이한 스크린도어를 제공하기 위하여 크게는 문틀과 공기정화장치가 내장된 고정문과 일체형 구동문 그리고 전동차와 연동하는 독자적인 제어시스템으로 구성되는 공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 시스템을 제공하는데 목적이 있다.In order to reduce facility and maintenance costs, which are the biggest disadvantages of existing screen doors, and to provide a screen door that is easy to install, operate and manage regardless of the latest electric vehicle operating system, fixed doors and integrated driving doors with built-in door frames and air purifiers It is an object of the present invention to provide an integrated screen door system in which an air purifying device composed of an independent control system linked with an electric vehicle is incorporated.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 보완하고 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부 도면에 의거하여 자세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration and operation of the embodiment of the present invention to achieve the object as described above and to perform the task for supplementing and eliminating the drawbacks in detail based on the accompanying drawings as follows.

일반적으로 전동차 한량의 길이와 폭은 국가와 지방의 여건에 따라 다르지만 대체적으로 전동차 한량에는 4개의 문이 있으며 전동차의 시작측과 첫 번째 문과의 길이는 전동차의 개폐문 폭과 유사하며 첫번째 문과 두 번째 문 사이의 길이는 전동차의 개폐문 폭 보다 2배 정도가 되고 이는 세 번째와 네 번째 문 사이의 길이와도 같으며 네 번째 문과 끝측의 길이는 시작측과 첫 번째 문과의 길이와 같게 구성되어In general, the length and width of an electric vehicle vary depending on the country and local conditions, but in general, there are four doors in an electric vehicle, and the length of the start and first doors of the electric car is similar to the width of the opening and closing doors of the electric car. The length between the doors is about twice the width of the opening and closing doors of the train, which is equal to the length between the third and fourth doors, and the lengths of the fourth and end doors are the same as the starting and first doors.

전동차 한량은 개폐문 폭과 같게 분할하면 12쪽으로 구성되고 중간 부분에 전동차와 전동차가 연결되는 경우 양측에 1쪽 씩이 추가되어 한량에 14쪽의 동일한 폭으로 구성되어The electric car is divided into equal to the width of the door and it is divided into 12 pages. When the electric car and the electric car are connected to the middle part, one side is added to both sides and the same width of 14 pages is included.

본 발명의 구동문 구성은 10량의 전동차로 편성된 열차의 경우 전동차의 개폐문 폭과 같은 총 140쪽으로 형성되며 고정문의 구성은 구동문의 말미에서 승강장의 끝단 까지의 길이가 양측에 추가되며 공기정화장치 역시 140개소가 된다.The drive door configuration of the present invention is formed of a total of 140 pages, such as the width of the opening and closing doors of the train in the case of trains composed of 10 electric cars, the fixed door configuration is the length from the end of the driving door to the end of the platform is added to both sides and the air purifier It is 140 places again.

도 1은 본 발명의 새시 단면도로서 "가" 도는 문틀(1)이고 문틀(1)은 한 개의 철부(2)와 두개의 요부(3)가 형성되어 있고 문틀(1)은 승강장의 상단과 하단에 상호 수직이 되도록 승강장의 전 길이에 설치된다.1 is a cross-sectional view of the chassis of the present invention, the door frame (1) is turned "a" and the door frame (1) is formed with one convex portion (2) and two recesses (3) and the door frame (1) is the top and bottom of the platform It is installed on the entire length of the platform to be perpendicular to each other.

"나" 도는 수직새시로서 좌측도는 고정수직새시(4)이고 중앙도는 미동수직새 시(5)이며 우측도는 양면미동 수직새시(6)으로서 고정수직새시(4)는 고정문(17)에서 고정결합재(10)과 사용하고 미동수직새시(5)는 구동문(18)의 외측에 미동결합재(11)과 사용되며 양면미동 수직새시(6)는 구동문(18)의 출입구(28)을 분할할 때 연결새시(8)과 상부새시(9)의 중앙에 미동결합재(11)과 사용된다."B" is a vertical chassis, the left side is a fixed vertical chassis (4), the center view is a vertical vertical chassis (5), and the right side is a double-sided vertical vertical chassis (6), and the fixed vertical chassis (4) is a fixed door (17). ) And the fine vertical chassis (5) is used with the fine coupling material (11) on the outside of the drive door (18) and the double-sided fine vertical chassis (6) is the entrance (28) of the drive door (18). When used in the middle of the connecting chassis (8) and the upper chassis (9) is used with the fine bonding material (11).

"다" 외 좌측도는 하부새시(7)이고 우측 상부도는 연결새시(8)이며 우측 하부도는 상부새시(9)로서 하부새시(7)과 상부새시(9)는 구동문(18)제작에 활용되고 연결새시(8)과 상부새시(9)는 구동문(18)과 구동문(18)의 연결에 활용된다.Other left side view is lower chassis (7), upper right side is connection chassis (8) and lower right side is upper chassis (9), lower chassis (7) and upper chassis (9) are driving door (18). The connection chassis 8 and the upper chassis 9 are utilized in manufacturing and are used for the connection of the driving door 18 and the driving door 18.

"라" 도는 결합재로서 좌측 상부도는 고정결합재(10) 평면도이고 하부도는 고정결합재(10) 정면도이며 우측 상부도는 미동결합재(11) 평면도이고 하부도는 미동결합재(11) 단면도로서"D" is a binder, the upper left side is a plan view of the fixed binder 10, the lower view is a front view of the fixed binder 10, the upper right is a plan view of the fine binder (11) and the lower view is a cross-sectional view of the fine binder (11).

고정결합재(10)은 고정문(17)에서 고정수직새시(4)를 상부 문틀(1)과 하부 문틀(1)에 결합하는데 사용되고The fixed binder 10 is used to couple the fixed vertical chassis 4 to the upper door frame 1 and the lower door frame 1 at the fixed door 17.

미동결합재(11)은 구동문(18)에서 미동판(29)와 고정결합재(10)이 결합된 형태로 미동수직새시(5) 또는 양면미동수직새시(6)을 연결새시(8)과 상부새시(9)를 이동단으로 연결하는데 사용한다.The fine coupling member 11 is connected to the fine movement vertical chassis 5 or the double-sided vertical movement sash 6 in the form in which the fine coupling plate 29 and the fixed coupling member 10 are coupled to each other at the driving door 18. It is used to connect the chassis (9) to the mobile end.

"마" 도는 보조문틀(16)로서 한 개의 철부(2)로 형성되어 있고 구동문(18)의 개폐를 위하여 구동문(18)에 부착된 감속모터(14)의 작동을 보조하는 역할을 하며 승강장 바닥 일부에 설치된다.“Do” is an auxiliary door frame 16 formed of one convex part 2 and serves to assist the operation of the reduction motor 14 attached to the drive door 18 to open and close the drive door 18. It is installed on the floor of the platform.

"바" 도는 호차로서 좌측도는 일반호차(12)이고 우측도는 전동호차(13)이며 일반호차(12)는 감속모터(14)로 구동되는 구동문(18)에 사용되고 전동호차(13)은 감속모터(14)로 구동되는 구동문(18) 일부에 구동 보조재로 사용되거나 구동문(18)이 자체적으로 작동되게 할때 구동문(18) 하부 내측에 장착되어 구동문(18)을 개폐한다.The "bar" is a doorway, the left side is a general door (12), the right side is an electric door (13), the general door 12 is used for the drive door 18 driven by the reduction motor 14 and the electric door (13) Is used as a driving aid in a part of the driving door 18 driven by the reduction motor 14 or is mounted inside the lower driving door 18 when the driving door 18 operates itself, thereby opening and closing the driving door 18. do.

도 2는 본 발명외 고정문 제작 정면도로서 상부도는 정면도이고 하부도는 평면도이며 좌측도는 가-가 측의 단면도이고 우측도는 나-나 측의 단면도이다.2 is a front view of the production of the fixed door outside the present invention, the top view is a front view, the bottom view is a plan view, the left view is a cross-sectional view of the Ga-ga side, and the right view is a cross-sectional view of the B-na side.

상부 문틀(1)과 하부 문틀(1)의 중앙측과 승강장측 요부(3)에 고정수직새시(4)를 전동차의 문 간격과 같게 배치하고 고정결합재(10)을 사용하여 문틀(1)과 고정수직새시(4)를 상단과 하단에서 각 각 결합하여 고정문(17)과 출입구(28)을 분할하고The fixed vertical chassis 4 is arranged at the center side and the landing side recess 3 of the upper door frame 1 and the lower door frame 1 at the same distance as the door spacing of the electric vehicle, and the door frame 1 and the Combining the fixed vertical chassis (4) at the top and bottom, respectively, to separate the fixed door (17) and the entrance (28)

분할된 고정문(17)의 중앙측 고정수직새시(4)에 전면이 막힌 유리(15)를 부착하고 승강장측 고정수직새시(4)에도 유리(15)를 부착하되 유리(15)의 상단 중앙부에 전동팬(32)의 크기보다 큰 공기통로(34) 개구부를 형성하여 부착하며Attach the glass 15 with the front blocked to the central fixed vertical chassis 4 of the divided fixed door 17, and attach the glass 15 to the station-side fixed vertical chassis 4, Forming an air passage 34 opening larger than the size of the electric fan 32,

복층으로 부착된 유리(15)의 양측 끝단 고정수직새시(4)에 필터모듈(31)을 부착하여 공기실(30)을 형성하고 승강장측 유리(15)의 상단 중앙부에 형성된 공기통로(34) 개구부 내측에 전동팬(32)을 설치하는 방법으로 분할된 고정문(17)측에 연속적으로 승강장측 고정문(17)에 공기정화장치를 설치한다.The air filter 34 is formed by attaching the filter module 31 to the fixed vertical chassis 4 at both ends of the glass 15 attached to the double layer to form the air chamber 30 and the upper center portion of the landing side glass 15. An air purifier is installed on the landing side side fixed door 17 on the side of the fixed door 17 divided by the method of installing the electric fan 32 inside the opening.

도 3은 도 2의 부분 조립 상세도로서 "가" 도는 상부 문틀(1)의 중앙측과 승강장측 요부(3)에 고정수직새시(4)가 고정결합재(10)에 의하여 상부 문틀(1)에 결합된 단면 상세도이고FIG. 3 is a partial assembly detail of FIG. 2, in which the fixed vertical chassis 4 is fixed to the center side and the landing side recessed portion 3 of the upper door frame 1, which is “a”, by the fastener 10. Is a cross section detail coupled to

"나" 도는 상부 문틀(1)에 고정수직새시(4)가 고정결합재(10)을 사용하여 상 부 문틀(1)에 결합된 정면 상세도이다."B" is a detailed front view of the fixed vertical chassis (4) to the upper door frame (1) is coupled to the upper door frame (1) using a fixed binder (10).

"다" 도는 상부 문틀(1) 중앙측과 승강장측 요부(3)에 각 각 고정수직새시(4)가 결합되어 유리(15)가 복층으로 부착된 단면 상세도이고"C" is a detailed cross-sectional view in which the fixed vertical chassis 4 is coupled to the central side and the landing side recess 3 of the upper door frame 1 so that the glass 15 is attached in multiple layers.

"라" 도는 하부 문틀(1) 중앙측과 승강장측 요부(3)에 각 각 고정수직새시(4)가 직립되어 고정결합재(10)으로 결합되고 고정문(17)측에 유리(15)가 복층으로 부착된 평면 상세도이다.The fixed vertical chassis 4 is erected upright in the center side and the platform side recess 3 of the lower door frame 1, and is joined by the fixing member 10, and the glass 15 is placed on the fixing door 17 side. Detailed plan view attached in multiple layers.

"마" 도는 고정문(17)과 출입구(28) 사이의 하부 문틀(1) 중앙측과 승강장측 요부(3)에 각 각 고정수직새시(4)가 직립되고 고정결합재(10)로 하부 문틀(1)에 고정되며 고정문(17) 중앙측과 승강장측에 유리(15)가 복층으로 부착되어 유리(15) 끝단 고정수직새시(4) 사이에 필터모듈(31)이 부착되 고정문(17)에 공기실(30)이 형성된 평면 상세도이고The fixed vertical chassis 4 is erected in the center side of the lower door frame 1 between the fixed door 17 and the doorway 28 and the landing side recess 3, and the lower door frame is fixed with the fastener 10. It is fixed to (1) and the glass door 15 is attached to the center of the fixed door 17 and the landing side in multiple layers, so that the filter module 31 is attached between the fixed vertical chassis 4 at the glass 15 end. 17 is a plan view in which an air chamber 30 is formed;

"바" 도는 하부 문틀(1) 중앙측과 승강장측 요부(3)에 각 각 고정수직새시(4)를 세우고 고정결합재(10)을 사용하여 고정수직부재(4)를 하부 문틀(1)에 고정한 단면 상세도이다.In the "bar" or lower door frame (1) center and platform side recesses (3), respectively, the fixed vertical chassis (4) is erected and the fixed vertical member (4) is fixed to the lower door frame (1) using the fixed binder (10). Fixed section detail view.

도 4는 본 발명의 전동호차 구동문 제작도로서 상부도는 평면도이고 하부 중앙도는 정면도이며 좌측도는 가-가 측의 단면도이고 우측도는 나-나 측의 단면도이다.4 is a view of the production of the electric door drive door of the present invention, the top view is a plan view, the bottom center view is a front view, the left view is a cross-sectional view of the temporary side, and the right side is a cross-sectional view of the b-na side.

전동차의 문 폭과 같게 제단된 상부새시(9)와 하부새시(7)이 상부 문틀(1)과 하부 문틀(1)에 형성된 철부(2) 사이에 장착되어 이탈되지 않을 높이로 적합하게 제단된 미동수직새시(5)와 결합하여 구동문(18)이 제작되고 구동문(18)의 하부새시 (7) 하단에 형성된 요부(3)에 도 5의 "라" 도와 같이 전동호차(13)을 부착하고 구동문(18) 내부에 유리(15)를 장착하여 완성된 구동문(17) 양측 미동수직새시(5)의 상단과 하단에 미동판(29)와 고정결합재(10)으로 구성된 미동결합재(11)을 삽입하여 완성된 구동문(18)을The upper and lower chassis 9 and the lower chassis 7, which are erected to be equal to the door width of the electric vehicle, are mounted between the upper door frame 1 and the convex parts 2 formed on the lower door frame 1 so that they can be properly removed. The drive door 18 is manufactured by combining with the vertical movement chassis 5, and the electric vehicle 13 is attached to the recessed part 3 formed at the bottom of the lower chassis 7 of the drive door 18 as shown in FIG. 5. Attached and the glass 15 is mounted inside the drive door 18, the fine motion coupling member consisting of a fine copper plate 29 and the fixed binder 10 at the upper and lower ends of the fine movement vertical chassis 5 on both sides of the driving door 17. Insert (11) to close the completed drive door (18).

편성된 전동차의 문보다 2개가 많게 제작하여 분할된 출입구(38) 위치에 상부 문틀(1)과 하부 문틀(1)의 철부(2)에 연속적으로 장착하고 나머지 2개의 구동문(18)을 양쪽 끝단 구동문(18)의 외측에 배치하여 장착한다.Two more than the doors of the train train, which are continuously mounted on the convex parts 2 of the upper door frame 1 and the lower door frame 1 at the divided entrance 38, and the other two driving doors 18 It is arrange | positioned at the outer side of the end drive door 18, and is mounted.

고정문(17)의 폭보다 양면미동수직새시(6) 폭만큼 적게 상부새시(9)와 연결새시(8)을 각 각 두개씩 제작하고 제작된 연결새시(8)의 하단 내부에 일반호차(12)를 부착하여 구동문1(18)과 구동문2(18) 사이 하부 문틀(1)의 철부(2)에 연결새시1(8)과 연결새시2(8)을 장착한다.The upper chassis (9) and the connecting chassis (8) are made two by two, each of which is less than the width of the fixed door (17) by the double-sided vertical vertical chassis (6). And attach the connecting chassis 1 (8) and the connecting chassis 2 (8) to the convex portion 2 of the lower door frame 1 between the driving door 1 (18) and the driving door 2 (18).

구동문1(18) 미동수직새시(5)의 상단과 하단에 내장된 미동결합재(10)를 이용하여 구동문1(18)과 연결새시1(7)와 상부새시1(9)의 좌측을 연결하고The left side of the driving door 1 (18), the connecting chassis 1 (7) and the upper chassis 1 (9) by using the fine coupling material (10) built into the top and bottom of the drive door 1 (18) fine vertical chassis (5). Connect

양면미동결합재(11) 양측 요부(3) 상단과 하단에 미동결합재(11)을 삽입하여 양면미동수직새시(6) 상단 한쪽을 상부새시1(9)좌측에 접하여 내장된 미동결합재(11)로 상부새시1(9)좌측과 양면미동수직새시(6)우측을 결합하고 같은 방법으로 연결새시2(8) 좌측과 양면미동수직새시(6)의 우측을 결합하며 연결새시2(8)의 우측상단을 구동문2(18) 상단에 내장된 미동결합재(11)를 사용하여 결합하고 장착된 연결새시2(8) 우측을 구동문2(18) 하단에 내장된 미동결합재(11)를 사용하여 결합한 후Double-sided fine coupling material (11) Insert the fine coupling material (11) at the upper and lower sides of both recesses (3), and insert the upper and lower surface of the double-sided fine vertical chassis (6) to the left side of the upper chassis (1) to the left fine coupling material (11). Combine the left side of the upper chassis 1 (9) and the right side of the double sided vertical vertical chassis (6), and in the same way, the left side of the connecting chassis 2 (8) and the right side of the double sided vertical vertical chassis (6). The upper side is coupled using the fine coupling member (11) built in the top of the driving door 2 (18), and the right side of the mounted chassis 2 (8) is mounted using the fine coupling member (11) built in the bottom of the driving door 2 (18). After joining

양면미동수직새시(6)의 하단 양측에 내장된 미동결합재(10)를 사용하여 연결 새시1(7)우측과 연결새시2(7)좌측을 양면미동수직새시(6)과 연결하는 방법으로 각각의 구동문(18)과 구동문(18)을 일체화 시키면 결합된 부분이 고정단이 아닌 이동단으로 구성되어 승강장이 원형일 경부 원활하게 구동문을 작동하여 제어스시템외 열림모드(23)과 닫힘모드(24)의 신호에 의하여 일체화된 구동문(18)이 전동호차(13)의 작동으로 개폐할 수 있다.By connecting the right side of the connecting chassis 1 (7) and the left side of the connecting chassis 2 (7) with the double-sided microscopic vertical chassis (6), using the microscopic coupling material (10) built into both sides of the lower side of the double-sided microscopic vertical chassis (6). When the driving door 18 and the driving door 18 are integrated, the combined part is composed of a moving end rather than a fixed end, and the driving area smoothly operates the driving door of the circular section of the platform. The driving door 18 integrated by the signal of the mode 24 can be opened and closed by the operation of the electric car door 13.

도 5는 도 4의 부분 조립 상세도로서 "가" 도는 상부 문틀(1)과 하부 문틀(1)에 형성된 철부(2) 사이에 구동문(18)의 장착과 착탈이 용이하고 이탈되지 않을 높이로 제단된 미동수직새시(5) 2개와 고정문(17)의 출입구(28) 폭과 같게 제단된 상부새시(9)와 하부새시(7)가 결합하여 구동문(18)이 조립되고 내부에 유리(15)를 부착하여 완성된 구동문(18)이 미동수직부재(5) 양측 상단과 하단에 고정결합재(10)와 미동판(29)으로 결합된(도 12 참조) 미동결합재(11)가 삽입된 상세 정면도이다.FIG. 5 is a partial assembly detailed view of FIG. 4, which is easy to attach and detach the driving door 18 between the upper door frame 1 and the convex portion 2 formed in the lower door frame 1, and is not detached. Drive door 18 is assembled by combining two fine vertical chassis (5) and the upper chassis (9) and the lower chassis (7) that are equal to the width of the entrance (28) of the fixed door (17). The drive door 18 completed by attaching the glass 15 is coupled to the upper and lower sides of the fine vertical member 5 by the fixed binder 10 and the fine plate 29 (see FIG. 12). Detailed front view with inserted.

"나" 도는 상부 문틀(1)에 장착된 구동문(18)으로 구동문(18)에 미동수직새시(5)가 상부새시(9)에 결합되어 유리(15)가 부착되어진 단면 상세도이고"B" is a detailed view of the drive door 18 mounted on the upper door frame 1 in which the fine vertical vertical chassis 5 is coupled to the upper chassis 9 and the glass 15 is attached to the drive door 18.

"다" 도는 하부 문틀(1)에 장착된 출입구(28)측 구동문(18)으로 양면미동수직새시(6)가 연결새시(8)에 미동연결재(11)로 결합되고 연결새시(8) 하단 내부에 형성된 요부(3)에 일반호차(12)가 부착된 단면 상세도이다.The multi-sided fine vertical chassis 6 is coupled to the connecting chassis 8 by the fine connecting material 11 and the connecting chassis 8 by the drive door 18 on the entrance 28 mounted on the lower door frame 1. It is a cross-sectional detail view in which the general door car 12 is attached to the recessed part 3 formed inside the lower end.

"라" 도는 하부 문틀(1)에 출입 차단측 구동문(18)으로 미동수직새시(5)가 하부새시(7)와 결합되고 하부새시(6) 하단 내부에 형성된 요부(3)에 전동호차(13)가 부착되고 구동문(18) 내부에 유리(15)가 부각되어진 단면 상세도이다.Drive door 18 on the lower door frame 1 to the entrance door block 18. The vertical movement chassis 5 is coupled to the lower chassis 7 and the electric car door is formed in the recess 3 formed inside the lower chassis 6 bottom. It is the cross-sectional detail drawing in which 13 was attached and the glass 15 was raised in the drive door 18 inside.

도 6은 본 발명의 감속모터 구동문 제작도로서 상부도는 평면도이고 하부도는 정면도이며 하부 좌측도는 가-가 측의 단면도이고 하부 우측도는 나-나 측의 단면도 이다.6 is a manufacturing diagram of the reduction motor drive door of the present invention, the top view is a plan view, the bottom view is a front view, and the bottom left view is a cross-sectional view of the temporary side, and the bottom right view is a cross-sectional view of the b-na side.

구동문(18)의 제작과 연결은 도 4와 도 5의 설명과 동일하나 감속모터 구동문(18)은 구동문(18)의 하부새시(7)의 하단 내부에 일반호차(12)를 부착하여 제작되고 일체화된 구동문(18)의 좌측과 우측 끝단 하부에 감속모터(14)를 부착하며 하부 문틀(1) 선로측 승강장 바닥에 보조문틀(16)을 구동문(18)의 양측 끝단에서 승강장 끝단 쪽으로 구동문(18)폭의 2배의 길이로 부착하여 감속모터(14)의 작동이 용이하게 한다.Production and connection of the drive door 18 is the same as the description of Figs. 4 and 5, but the reduction motor drive door 18 is attached to the general door 12 inside the bottom of the lower chassis (7) of the drive door (18). And the reduction motor 14 is attached to the lower left and right ends of the drive door 18, and the auxiliary door frame 16 is placed on the bottom of the lower door frame 1 track side at both ends of the drive door 18. Attached to the end of the landing length of twice the width of the drive door 18 to facilitate the operation of the reduction motor (14).

감속모터(14)는 도 7의 "가" 도와 같이 외측에 일반호차(12)와 내측에 전동호차(13)를 내장하고 있으며 감속모터(14)의 작동을 원활하게 하기위하여 하부문틀(1)의 외부 선로측 승강장에 보조문틀(16)을 전동차의 문 폭 보다 길게 설치하여 감속모터(14)의 외측 호차의 작동을 도와The reduction motor 14 has a built-in general car 12 and an electric car 13 on the inside as shown in FIG. 7 and the lower subframe 1 for smooth operation of the reduction motor 14. Auxiliary door frame 16 is installed on the outer side of the railway platform longer than the door width of the electric vehicle to assist the operation of the outer door of the reduction motor 14.

제어시스템의 열림모드(23)와 닫힘모드(24)의 신호에 의하여 일체화된 구동문(18)이 감속모터(14)의 작동으로 개폐된다.The drive door 18 integrated by the signals of the open mode 23 and the close mode 24 of the control system is opened and closed by the operation of the reduction motor 14.

도 7은 도 6의 감속모터 구동문 결합 상세도 "가" 도는 문틀에 장착된 선단 구동문(18) 하단과 후단 구동문(18) 하단의 외부 선로측에 감속모터(14)가 부착되고 하부 문틀(1)의 외측에 보조문틀(16)이 승강장 바닥에 설치되며 감속모터(14) 내부 외측에 일반호차(12)가 보조문틀(16)의 철부(2)에 장착되고 감속모터(14) 내부 내측에 전동호차(13)가 하부 문틀(1)의 철부(2)에 장착된 감속모터 구동문의 단 면도이고 "나" 도는 감속모터 구동문의 평면도이다.FIG. 7 is a detailed view of the coupling of the reduction motor drive door of FIG. 6, wherein the reduction motor 14 is attached to the outer line side of the lower end of the front drive door 18 and the lower end of the rear drive door 18 mounted on the door frame. Auxiliary door frame 16 is installed on the bottom of the platform on the outside of the door frame 1, the general door 12 is mounted on the convex part 2 of the auxiliary door frame 16 on the outside of the reduction motor 14 and the reduction motor 14 The inside of the electric door car 13 is a short cut of the reduction motor drive door mounted on the convex portion 2 of the lower door frame 1, and is a plan view of the "I" or the reduction motor drive door.

도 8은 본 발명의 제어시스템 평면도로서 기본적으로 승강장 양 끝단에는 제어단자함(27)이 설치되고 전동차가 정차하였을 때 끝단의 전동차 마지막 문 앞 구동문(18) 외부 선로측 미동수직새시(15)에 출발감지센서(21)가 부착되고 선단의 전동차 첫째 문 앞 구동문(18) 외부 선로측 미동수직새시(5)에 도착감지센서(19)가 부착되며 전동차의 두번째 와 여덟번째 끝단 앞 구동문(18) 외부 선로측 미동수직새시(5)에 속도감지센서(20)가 부착되고 고정문(17) 외부 승강장측 고정수직새시(4)의 3곳에 비상스위치(26)이 부착되어 진다.8 is a plan view of the control system of the present invention, the control terminal box 27 is basically installed at both ends of the platform and when the electric vehicle is stopped, the drive door 18 at the end of the electric vehicle last door at the end of the external track side of the micro-vertical chassis 15 The start detection sensor 21 is attached, and the arrival detection sensor 19 is attached to the drive line 18 in front of the first door of the electric vehicle at the front end of the vehicle. 18) The speed sensor 20 is attached to the external track side fine vertical chassis 5, and the emergency switch 26 is attached to the fixed door 17 at the external landing side side fixed vertical chassis 4.

"가" 도는 전동차가 승강장에 도착하는 하는 과정으로 이때 제어장치는 평시모드(22)에서 열림모드(23)로 변환되고In the process of turning the electric car to the platform, the control unit is converted from the normal mode 22 to the open mode 23.

"나" 도는 전동차가 승강장에 도착하여 제어장치는 열림모드(23)에 있으며"I" or the electric car arrives at the platform and the control is in the open mode (23)

"다" 도는 전동차가 승강장을 출발하여 제어장치가 열림모드(23)에서 닫힘모드(24)로 변환되고 닫힘모드(24) 변환이 완료되면When the "car" turning the platform departs and the control device is switched from the open mode 23 to the close mode 24 and the conversion of the closed mode 24 is completed.

"가" 도외 평시모드(22)로 변환되는 과정을 나타낸 평면도로서As a plan view showing the process of converting to the " a "

구동문(18)의 열림은 "가" 도와 "나" 도의 우측에 표기된 바와 같이 전동차외 도착이 도착감지센서(19)에 감지되어 열리기 시작하여 전동차가 정지하는 순간까지 열림이 완료되고As shown on the right side of the "a" and "b" diagrams, the opening of the driving door 18 is detected by the arrival detection sensor 19 and starts to open until the moment when the electric vehicle stops.

구동문(18)의 닫힘은 "나" 도와 "다" 도의 좌측에 표기된 바와 같이 전동차외 출발이 출발감지센서(21)에 감지되어 닫히기 시작하여 전동차가 출발감지센서(21)을 통과하는 순간까지 닫힘이 완료된다.As shown on the left side of the figure "B" and "D", the closing of the driving door 18 is detected by the start detection sensor 21 and starts to close until the moment when the electric vehicle passes through the start detection sensor 21. The closing is complete.

도 9는 본 발명의 스크린도어 개폐 입면도로서 "가" 도는 고정문(17)과 구동문(18)에 유리(15)가 부착되어 평시모드(22)에 있는 상황이고FIG. 9 is a screen door opening and closing elevation view of the present invention, in which the glass 15 is attached to the fixed door 17 and the driving door 18 which are turned "a", and is in the normal mode 22.

"나" 도는 구동문(18)이 열려 다수의 출입구(28)가 형성된 열림모드(23)에 있는 상황이다.The "I" or the driving door 18 is in the open mode 23 in which a plurality of entrances and exits 28 are formed.

도 10은 도 8의 스크린도어 닫힘 부분 상세도로서 도 2와 도 4의 설명과 같이 제작되어진 고정문(17)와 일체형 구동문(18)이 상부 문틀(1)과 하부 문틀(1)의 철부(2)와 요부(3)에 각 각 고정 및 장착되고 평시모드(22)에 있는 부분도로서 상부 좌측도는 가-가 측의 단면도이고 우측도는 나-나 측의 단면도이며 상부 중앙도는 정면도이고 하부도는 평면도 이다.FIG. 10 is a detailed view of the closed portion of the screen door of FIG. 8. The fixed door 17 and the integrated drive door 18, which are manufactured as described in FIGS. 2 and 4, have convex portions of the upper door frame 1 and the lower door frame 1. (2) and the recessed part (3), respectively, fixed and mounted in the normal mode (22), the upper left view is the cross-sectional side of the provisional side, the right side is the cross-section of the side of the (b) side, and the top center view is Front view and bottom view are top view.

도 11은 도 8의 스크린도어 열림 부분 상세도로서 도 2와 도 4의 설명과 같이 제작되어진 고정문(17)와 구동문(18)이 상부 문틀(1)과 하부 문틀(1)의 철부(2)와 요부(3)에 각 각 고정 및 장착되고 열림모드(23)에 있는 부분도로서 상부 좌측도는 가-가 측의 단면도이고 우측도는 나-나 측의 단면도이며 상부 중앙도는 정면도이고 하부도는 평면도 이다.FIG. 11 is a detailed view of the screen door opening part of FIG. 8, wherein the fixed door 17 and the driving door 18, which are manufactured as described in FIGS. 2 and 4, have convex portions of the upper door frame 1 and the lower door frame 1. 2) and the recessed part 3, respectively, which are fixed and mounted, and in the open mode 23, the upper left side is the cross-sectional view of the temporary side, the right side is the cross-sectional view of the side of the b-side, and the upper middle diagram is the front view. And the bottom view is a top view.

도 12는 본 발명의 미동결합재 조립 형성도로서 "가" 도는 앞면에 원형봉 철부(2)가 있는 미동판(29)와 미동수직부재(5)의 단면도이고FIG. 12 is a cross-sectional view of a fine copper plate 29 and a fine vertical member 5 having a circular bar convex portion 2 on the front side of the fine copper binder assembly of the present invention.

"나" 도는 미동판(29)의 원형 철부(2)가 미동수직새시(5) 요부(2)에 삽입된 단면도 이며"I" is a cross-sectional view in which the circular convex portion 2 of the fine copper plate 29 is inserted into the recessed portion 2 of the fine vertical chassis 5.

"다" 도는 미동수직새시(5)에 삽입된 미동판(29)에 고정결합재(10)을 조립하여 미동결합재(11)를 형성하는 단면도로서 미동결합재(11)은 미동수직새시(5)와 양 면미동수직새시(6)에 고정단이 아닌 이동단으로 결합되므로 승강장의 선형이 곡선인 경우에도 구동문(18)의 개폐가 용이하게 작동할수 있다."C" is a cross-sectional view of assembling the fixed binder 10 to the fine copper plate (29) inserted into the fine copper vertical chassis (5) to form the fine copper binder (11). Since both sides of the vertical vertical chassis (6) is coupled to a moving end rather than a fixed end, even if the landing linear is curved, the opening and closing of the driving door 18 can be easily operated.

상기와 같은 방법으로 제작되고 조립된 스크린도어는 제어시스템의 평시모드(22), 열림모드(23), 닫힘모드(24), 비상모드(25)에 의하여 전동차와 연동하여 일체형 구동문(18)이 개폐되는데The screen door manufactured and assembled in the above-described manner is integrated with the electric vehicle by the normal mode 22, the open mode 23, the closed mode 24, and the emergency mode 25 of the control system. Is opened and closed

평시모드(22)에서는 속도감지센서1(20)과 속도감지센서2(20)가 켜져있어 전동차가 승강장에 진입하면 속도감지센서1(20)과 속도감지센서2(20)에서 정지 전동차인지 통과 전동차인지를 감지하고In the normal mode (22), the speed sensor 1 (20) and the speed sensor 2 (20) is turned on, and when the train enters the platform, the speed sensor 1 (20) and the speed sensor 2 (20) passes through whether it is a stationary motor vehicle. Detect if it's an electric car

통과 전동차인 경우 평시모드(22)의 닫힘모드(24) 상황을 유지하며In case of a passing electric vehicle, the state of the closed mode 24 of the ordinary mode 22 is maintained.

정지 전동차인 경우 평시모드(22)의 닫힘모드(24)에서 열림모드(23)로 전환된다.In the case of a stationary electric vehicle, it is switched from the closed mode 24 of the normal mode 22 to the open mode 23.

열림모드(23)에서는 도착감지센서(19)가 켜져 전동차의 도착이 감지되면 구동문(18)에 장치되어진 전동호차(13) 또는 감속모터(14)의 작동으로 구동문(18)이 열리기 시작하여 전동차외 정지와 동시에 구동문(18)이 완전하게 열린다.In the opening mode 23, when the arrival detection sensor 19 is turned on and the arrival of the electric vehicle is detected, the driving door 18 starts to be opened by the operation of the electric car 13 or the reduction motor 14 installed in the driving door 18. The drive door 18 is completely opened at the same time as the vehicle stops.

닫힘모드(24)에서는 출발감지센서(21)이 켜져 전동차가 출발을 하면 출발감지센서(21)가 전동차 출발을 감지하여 구동문(18)에 장치된 전동호차(13) 또는 감속모터(14)의 작동으로 구동문(18)이 닫히기 시작하여 전동차의 마지막칸 끝단이 출발감지센서(21)을 통과하면서 구동문(18)이 완전히 닫힌다.In the closed mode 24, when the start detection sensor 21 is turned on and the electric vehicle starts, the start detection sensor 21 detects the start of the electric vehicle and the electric vehicle 13 or the deceleration motor 14 installed in the driving door 18. By the operation of the drive door 18 begins to close and the last door end of the electric vehicle passes through the start detection sensor 21, the drive door 18 is completely closed.

비상모드(25)에서는 고정문(17)의 승강장측에 부착된 비상스위치(26)이 작동되면 제어시스템은 평시모드(22)의 닫힘모드(24)에서 열림모드(23)로 변환되어 구 동문(18)에 장치된 전동호차(13) 또는 감속모터(14)의 작동으로 구동문(18)이 열리며 비상스위치(26)를 다시 누르면 비상모드가 해제되어 평시모드(22)의 닫힘모드(24)로 복구되어 구동문(18)이 닫히는 시스템으로 승강장을 이용하는 승객의 안전을 확보하고In the emergency mode 25, when the emergency switch 26 attached to the landing side of the fixed door 17 is operated, the control system is converted from the closed mode 24 of the ordinary mode 22 to the open mode 23 to drive the door. The driving door 18 is opened by the operation of the electric vehicle 13 or the reduction motor 14 installed in the 18, and pressing the emergency switch 26 again releases the emergency mode and closes the normal mode 22 ( 24) the drive door 18 is closed to ensure the safety of the passengers using the platform

고정문(17)에 장치된 각 각의 공기정화장치는 구동문(18)이 열림모드(23)에 잇는 동안을 제외한 평시모드(22), 닫힘모드(24), 비상모드(25)의 경우 공기실(30)에 장치된 전동팬(32)의 작동으로 승강장의 오염된 공기와 미세먼지 등을 필터모듈(31)에서 제거하여 맑은 공기를 지속적으로 공급함으로서 승강장의 공기 질을 효율적으로 개선하는Each air purifier installed in the fixed door 17 is in the case of the normal mode 22, the closed mode 24, and the emergency mode 25, except that the driving door 18 is in the open mode 23. By operating the electric fan 32 installed in the air chamber 30 to remove the contaminated air and fine dust in the platform from the filter module 31 to continuously supply clean air to improve the air quality of the platform efficiently

본 발명의 공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 시스템은 승객의 안전을 확보하고 승강장의 공기 질을 개선하여 맑은 공간을 유지하는데 목적이 있다.The integrated screen door system incorporating the air purifier of the present invention has an object of securing a clear space by securing the safety of passengers and improving the air quality of the platform.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변형은 청구 범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make modifications without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Such variations are within the scope of the claims.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명의 공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 시스템은The integrated screen door system incorporating the air purifying apparatus of the present invention configured and acting as described above is

첫째 일체형 구동문의 스크린도어로 설치비와 운영비가 저렴하게 승강장의 안전을 유지 관리할 수 있고First, it is possible to maintain the safety of the platform with low installation cost and operation cost by the screen door of the integrated driving door

둘째 고정문에 장치된 공기정화장치외 지속적인 가동으로 승강장외 공기 질을 개선할 수 있어Second, the air quality outside the platform can be improved by continuous operation besides the air purifier installed on the fixed door.

세째 지하 승강장의 가장 큰 문제인 안전사고와 환경오염을 동시에 해결할 수 있는Third, it is possible to solve safety accidents and environmental pollution, which are the biggest problems of underground platforms.

등의 장점이 있어 증가 추세에 있는 승강장의 안전사고를 제거하고 환경악화로 인한 공기 질을 개선하는 등에 이바지하여 귀중한 생명을 보호고 건강을 유지할 수 있어 산업상 그 활용이 크게 기대되는 발명 이다.It is an invention that is expected to be utilized industrially as it can protect valuable lives and maintain health by contributing to eliminating safety accidents in the increasing platform and improving air quality due to environmental degradation.

Claims (3)

한 개의 철부(2)와 두개의 요부(3)로 형성된 문틀(1)을 철부(2)가 선로측을 향하고 요부(3)가 승강장측을 향하도록 승강장의 천정과 바닥에 상호 수직되고 승강장의 길이와 같게 부착하고The door frame 1 formed of one convex part 2 and two concave parts 3 is perpendicular to the ceiling and the floor of the platform so that the convex part 2 faces the track side and the concave part 3 faces the landing side. Attach it the same length 부착된 상부 문틀(1)과 하부 문틀(1)에 형성된 중앙측과 승강장측 요부(3)에 문틀의 높이에 맞게 제작된 각 각의 고정수직새시(4)를 전동차의 출입구와 동일하게 배치하고 고정결합재(10)을 사용하여 문틀(1)과 고정수직재(4)를 고정하여 고정문(17)과 출입구(28)을 분할하며Each fixed vertical chassis (4) made to the height of the door frame on the central side and the landing side recess (3) formed on the upper door frame (1) and the lower door frame (1) attached is the same as the entrance of the train Fixing the door frame (1) and the fixed vertical fabric (4) by using a fixed bonding material (10) to divide the fixed door 17 and the entrance (28) 분할된 고정문(17)쪽 중앙측 고정수직새시(4) 사이에 전면이 막힌 유리(15)를 부착하고 승강장측 고정수직새시(4) 사이에 유리(15)의 상단 중앙부에 공기통로(34) 개구부를 형성하여 부착한다.Attach the glass 15 with the front surface blocked between the central fixed vertical chassis 4 on the side of the fixed fixed door 17 and the air passage 34 between the fixed vertical chassis 4 on the landing side and the upper center of the glass 15. ) Form an opening and attach it. 복층구조로 부착된 고정문(17)의 유리(15) 양 끝단 각 고정수직새시(4) 사이로 연직하게 필터모듈(31)을 장착하여 고정문(17) 내부에 공기실(30)을 형성하고 승강장측 공기통로(34) 개구부 내측에 전동팬(32)를 부착하는 방법으로 분할된 고정문(17)에 공기정화장치를 내장하되 필터모듈(31)은 고정문(17)의 구조를 변경하여 정면과 사면에 장착할 수도 있다.The air filter 30 is formed inside the fixed door 17 by mounting the filter module 31 vertically between the fixed vertical chassis 4 at both ends of the glass 15 of the fixed door 17 attached in the multilayer structure. The air purifier is built in the fixed door 17 divided by attaching the electric fan 32 inside the air passage 34 opening of the landing side, but the filter module 31 changes the structure of the fixed door 17. It can also be mounted on the front and the slope. 문틀(1)에 장착과 착탈이 용이한 높이로 제작된 미동수직새시(5) 2개와 고정문(17)의 폭과 같게 제작된 상부새시(9)와 하부새시(7)를 상호 결합하여 제작된 구동문(18)의 내부에 유리(15)를 부착하고 하부새시(7)의 하단 내부에 전동호차(13) 을 부착하여 전동차의 출입문 수량보다 2개 많게 제작하며 구동문(18)의 양측 미동수직새시(5) 상단과 하단에 형성된 요부(3)에 각 각 미동결합재(11)을 삽입하고 분할된 문틀(1)의 출입고(28)측 철부(2)에 연속적으로 장착하고 나머지 2개의 구동문(18)을 양쪽 끝단 구동문(18) 외측에 배치하여 장착한다.Manufactured by combining the two upper vertical chassis (5) and the upper chassis (9) and the lower chassis (7) made to be the same width as the fixed door (17) made to the height of the door frame (1) easy to install and detach The glass 15 is attached to the inside of the driven door 18, and the electric door car 13 is attached to the lower end of the lower chassis 7 to make two more doors than the doors of the electric car. Insert the fine particles 11 into the recesses 3 formed at the top and bottom of the fine vertical chassis 5, and then attach them to the convex part 2 on the side of the door 28 of the divided door frame 1 continuously. Two drive doors 18 are arranged outside the drive doors 18 at both ends. 고정문(17)의 폭보다 양면미동수직새시(6) 폭만큼 적게 상부새시(9)와 연결새시(8)을 각 각 두개씩 제작하고 제작된 연결새시(8)의 하단 내부에 일반호차(12)를 부착하여 구동문1(18)과 구동문2(18) 사이 하부 문틀(1)의 철부(2)에 연결새시1(18)과 연결새시2(8)을 장착한다.The upper chassis (9) and the connecting chassis (8) are made two by two, each of which is less than the width of the fixed door (17) by the double-sided vertical vertical chassis (6). Attach the mounting chassis 1 (18) and the connecting chassis 1 (18) and the connecting chassis 2 (8) to the convex portion 2 of the lower door frame (1) between the driving door 1 (18) and the driving door 2 (18). 구동문1(18) 미동수직새시(5)의 상단과 하단에 내장된 미동결합재(10)를 이용하여 구동문1(18)과 연결새시1(7)와 상부새시1(9)의 좌측을 연결하고The left side of the driving door 1 (18), the connecting chassis 1 (7) and the upper chassis 1 (9) by using the fine coupling material (10) built into the top and bottom of the drive door 1 (18) fine vertical chassis (5). Connect 양면미동결합재(11) 양측 요부(3) 상단과 하단에 미동결합재(11)을 삽입하여 양면미동수직새시(6) 상단 한쪽을 상부새시1(9)좌측에 접하여 내장된 미동결합재(11)로 상부새시1(9)좌측과 양면미동수직새시(6)우측을 결합하고 같은 방법으로 연결새시2(8) 좌측과 양면미동수직새시(6)의 우측을 결합하며 연결새시2(8)의 우측상단을 구동문2(18) 상단에 내장된 미동결합재(11)를 사용하여 결합하고 장착된 연결새시2(8) 우측을 구동문2(18) 하단에 내장된 미동결합재(11)를 사용하여 결합한 후Double-sided fine coupling material (11) Insert the fine coupling material (11) at the upper and lower sides of both recesses (3), and insert the upper surface of the double-sided fine vertical chassis (6) to the left side of the upper chassis 1 (9) with the fine coupling material (11) Combine the left side of the upper chassis 1 (9) and the right side of the double sided vertical vertical chassis (6), and in the same way, the left side of the connecting chassis 2 (8) and the right side of the double sided vertical vertical chassis (6). The upper side is coupled using the fine coupling member (11) built in the top of the driving door 2 (18), and the right side of the mounted chassis 2 (8) is mounted using the fine coupling member (11) built in the bottom of the driving door 2 (18). After joining 양면미동수직새시(6)의 하단 양측에 내장된 미동결합재(10)를 사용하여 연결새시1(7)우측과 연결새시2(7)좌측을 양면미동수직새시(6)과 연결하는 방법으로 각각의 구동문(18)과 구동문(18)을 연결하여 일체형 구동문(18)이 형성되어 지는 것을 특징으로 하는 공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 시스템By connecting the right side of the connecting chassis 1 (7) and the left side of the connecting chassis 2 (7) with the double-sided microscopic vertical chassis (6), using the microscopic coupling material (10) built in both sides of the lower side of the double-sided vertical vertical chassis (6). Integrated door door system with a built-in air purifier, characterized in that the integral drive door 18 is formed by connecting the drive door 18 and the drive door 18 of the 청구항 1에서 구동문(18)의 하부새시(7)에 부착된 전동호차(13) 대신 일반호차(12)를 부착하고 구동문(18)의 선단과 끝단에 감속모터(14)가 부착되고 부착된 감속모터(14)에 내장된 일반호차(12)를 보조하는 보조문틀(16)이 승강장 바닥에 설치되는 것을 특징으로 하는 공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 시스템In claim 1, instead of the electric car 13 attached to the lower chassis 7 of the drive door 18, the general door 12 is attached, and the reduction motor 14 is attached and attached to the front end and the end of the drive door 18. Auxiliary door frame 16 to assist the general car 12 embedded in the reduced speed motor 14 is installed on the floor of the platform, integrated screen door system with a built-in air purifier 청구항 1과 청구항 2에서 승강장과 고정문(17) 그리고 구동문(18)에 설치된 도착감지센서(19)와 속도감지센서(20) 그리고 출발감지센서(21)와 연계하여 평시모드(22)와 열림모드(23)와 닫힘모드(24) 그리고 비상모드(25)로 모듈화된 제어장치가 제어단자함(27)에 설치되어 전동호차(13) 또는 감속모터(14)를 구동시킴으로서 일체형 구동문(18)이 전동차와 연동하여 개폐되어 승강장의 안전을 유지하고Claims 1 and 2 in conjunction with the arrival mode sensor 19, the speed detection sensor 20 and the start detection sensor 21 installed in the platform, the fixed door 17 and the driving door 18 and the normal mode 22 and The control device modularized in the open mode 23, the close mode 24 and the emergency mode 25 is installed in the control terminal box 27 to drive the electric car 13 or the reduction motor 14 to drive the integrated drive door 18. ) Is opened and closed in conjunction with the electric car to maintain the safety of the platform 고정문(17)에 내장된 공기정화장치의 전동팬(32)이 열림모드(23)를 제외한 평시모드(22)와 닫힘모드(24) 그리고 비상모드(25)에서 작동되어 오염된 공기가 필터모듈(31)을 통하여 정화함으로서 승강장의 공기 질을 개선하는 것을 특징으로 하는 공기정화장치가 내장된 일체형 스크린도어 시스템The electric fan 32 of the air purifier installed in the fixed door 17 is operated in the normal mode 22, the closed mode 24 and the emergency mode 25 except the open mode 23 to filter the contaminated air. Integrated screen door system with an air purifier, characterized in that to improve the air quality of the platform by purifying through the module 31.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101306278B1 (en) * 2011-09-30 2013-09-09 한국철도기술연구원 A shutting tightly screen door device

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