KR20070005393A - Outward cover for an air-bag module - Google Patents

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KR20070005393A
KR20070005393A KR1020050060711A KR20050060711A KR20070005393A KR 20070005393 A KR20070005393 A KR 20070005393A KR 1020050060711 A KR1020050060711 A KR 1020050060711A KR 20050060711 A KR20050060711 A KR 20050060711A KR 20070005393 A KR20070005393 A KR 20070005393A
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cover
coupling
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임일상
이영훈
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한국델파이주식회사
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Abstract

An outward cover for an air-bag module is provided to protect a driver from a danger due to a deviated and scattered emblem by preventing the emblem installed on an out cover from being separated and scattered during a collision of a vehicle. In an outward cover for an air-bag module, an out cover(10) is installed. An emblem having a skirt(21) is coupled with the out cover. An emblem coupler(11) has an insertion groove(11a) and a coupling groove(11b). A plurality of locking protrusions(21a) is formed on lateral sides of the skirts. Stop ribs(15) is protruded from predetermined positions corresponding to the coupling grooves. And, the locking protrusions are locked by the stop ribs to be coupled with the emblem coupler.

Description

에어백용 아웃커버{Outward Cover for an Air-Bag Module}Out cover for an air bag {Outward Cover for an Air-Bag Module}

도 1은 종래 기술에 따른 에어백장치의 구조를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the structure of an airbag apparatus according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 아웃커버를 나타내는 저면도이다.Figure 2 is a bottom view showing the outcover according to the prior art.

도 3은 종래 기술에 따른 엠블렘의 스커트가 아웃커버에 삽입된 상태를 나타내는 요부 확대도이다.Figure 3 is an enlarged view of the main portion showing a state in which the skirt of the emblem according to the prior art is inserted into the outer cover.

도 4는 종래 기술에 따른 엠블렘의 벤딩된 스커트의 결합상태를 나타내는 요부 확대도이다.Figure 4 is an enlarged view of the main portion showing the engagement state of the bent skirt of the emblem according to the prior art.

도 5는 종래 기술에 따른 엠블렘의 융착과정을 나타내는 요부 확대도이다.Figure 5 is an enlarged view of the main part showing the fusion process of the emblem according to the prior art.

도 6은 종래 기술에 따른 엠블렘의 융착결합을 나타내는 요부 확대도이다.Figure 6 is an enlarged view of the main portion showing the fusion coupling of the emblem according to the prior art.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 엠블렘 결합부를 나타내는 요부 확대도이다.7 is an enlarged view illustrating main parts of the emblem coupling unit according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 엠블렘의 결합상태를 나타내는 요부 확대도이다.8 is an enlarged view illustrating main parts of a coupling state of an emblem according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 엠블렘의 결합상태를 나타내는 요부 확대도이다.9 is an enlarged view illustrating main parts of a combined state of an emblem according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10 : 아웃커버 11 : 엠블렘 결합부10: out cover 11: emblem combination

15 : 스톱립 17 : 벤딩립15: stop lip 17: bending lip

20 : 엠블렘 21 : 스커트20: emblem 21: skirt

21a : 걸림돌기 21a: Jamming protrusion

본 발명은 차량용 에어백의 아웃커버에 관한 것으로서, 엠블렘에 구비된 다수개의 스커트의 일단 양측에 걸림돌기가 형성되고, 엠블렘 결합부의 결합홈 양측면의 서로 대응되는 소정위치에 스톱립이 돌출형성되어, 걸림돌기가 스톱립에 걸려 엠블렘 결합부에 결합됨으로써, 아웃커버와 엠블렘의 결합력을 더욱 강화시켜 기존의 엠블렘 체결에 사용되는 융착 공정을 생략할 수 있을 뿐만 아니라, 차량 충돌에 따른 에어쿠션 전개시 아웃커버에 장착된 엠블렘의 이탈 및 비산을 방지할 수 있어 운전자로 하여금 이탈 및 비산 및 비산된 엠블렘에 의한 상해 위험으로부터 보호받을 수 있도록 하는 에어백용 아웃커버에 관한 것이다.The present invention relates to an out cover of an airbag for a vehicle, wherein one end of each of the plurality of skirts provided in the emblem is provided with engaging protrusions, and the stop lip protrudes from a predetermined position corresponding to each other on both sides of the coupling groove of the emblem coupling portion, By being attached to the emblem coupling part by hanging on the stop lip, the bonding force between the outer cover and the emblem can be further strengthened to omit the fusion process used for fastening the existing emblem, as well as to be mounted on the out cover when the air cushion is deployed due to a vehicle collision The present invention relates to an outer cover for an airbag that can prevent departure and scattering of the emblem so that the driver can be protected from the risk of injury due to the departure and the scattering and the scattering of the emblem.

일반적으로 차량에는 충돌시 발생하는 충격으로부터 운전자와 탑승객을 안전하게 보호하도록 하고, 인명 피해를 최소화하는 안전장치인 에어백 시스템(air-bag system)이 장착되어 있다.In general, a vehicle is equipped with an air-bag system, which is a safety device that protects the driver and passengers from the impact generated during a collision and minimizes human injury.

이러한 에어백 시스템은 충격시 발생하는 충격력을 감지하는 센서 신호를 바탕으로 충력격을 판단하고, 인플레이터(inflator)를 점화시켜 에어백을 부품림으로써, 운전자와 탑승객의 신체가 스티어링 휠(steering wheel) 및 인스트루먼트 패널(instrument panel) 등에 직접 부딪히는 것을 방지하여 인명 피해를 최소화한다.The airbag system judges the impact based on a sensor signal that detects the impact force generated during the impact, and ignites the inflator to assemble the airbag so that the body of the driver and the passenger can be steered by the steering wheel and the instrument. Minimizes human injury by preventing direct hits on instrument panels.

도 1은 종래 기술에 따른 에어백장치의 구조를 나타내는 단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 아웃커버를 나타내는 저면도로서, 전체적인 구성을 보면, 전자제어유닛(ECU)으로부터 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 방출하는 가스발생기(101)와, 하부에 가스발생기(101)가 고정되고 상부에 아웃커버(110)가 장착되는 하우징(103)과, 가스발생기(101)에서 방출되는 가스에 의해 팽창될 수 있도록 하우징(103)에 접힌 상태로 내장되는 쿠션(105)과, 아웃커버(110)와 일정한 간격을 가지며 이격된 상태로 상기 쿠션(105)의 상부에 배치되어 있는 이너커버(104)로 이루어져 있다.1 is a cross-sectional view illustrating a structure of an airbag apparatus according to the prior art, and FIG. 2 is a bottom view illustrating an outcover according to the prior art. Referring to the overall configuration, the inside of the airbag apparatus according to a signal transmitted from an electronic control unit (ECU) is shown. The gas generator 101 for discharging the gas, the housing 103 in which the gas generator 101 is fixed to the bottom and the outer cover 110 is mounted on the upper part, and the gas discharged from the gas generator 101 can be expanded. A cushion 105 is built in the folded state in the housing 103, and the inner cover 104 is disposed on the upper portion of the cushion 105 in a state spaced apart from the outer cover 110 at regular intervals. have.

또한, 아웃커버(110)의 상부면 중앙에는 로고(logo)를 각인한 엠블렘(emblem, 120)이 고정되어 있다.In addition, an emblem 120 inscribed with a logo is fixed to the center of the upper surface of the outer cover 110.

그리고, 아웃커버(110)의 하부면 중앙에는 엠블렘(120)의 스커트(121)가 삽입 및 결합되는 엠블렘 결합부(111)가 형성되고, 쿠션이 전개되는 과정에서 그 전개되는 방향으로 유도할 수 있는 티얼시임(130)이 엠블렘 결합부(111)에 근접하게 형성되어 있다.In addition, an emblem coupling portion 111 into which the skirt 121 of the emblem 120 is inserted and coupled is formed at the center of the lower surface of the outer cover 110, and may be guided in a direction in which the cushion is deployed. The tear seam 130 is formed close to the emblem coupling portion 111.

이러한 에어백은 주행중 충돌이 발생하게 되는 경우, 전자제어유닛(ECU)으로 부터 전기적인 신호가 가스발생기(101)로 인가되면서 가스가 발생하게 된다.When such an airbag crashes while driving, an electrical signal is applied from the electronic control unit (ECU) to the gas generator 101 to generate gas.

이러한 가스는 하우징(103)에 고정되어 있는 쿠션(105)을 부풀리면서 그 압력에 의해 아웃커버(110) 내에 형성된 티얼시임(tear seam,130)을 중심으로 절개되어 운전자를 안전하게 구속하게 된다.This gas is inflated around the tear seam 130 formed in the outer cover 110 by inflating the cushion 105 fixed to the housing 103 to restrain the driver safely.

그러나, 상기와 같은 에어백 전개 과정에서 아웃커버(110)의 상부면 중앙에 고정되어 있는 엠블렘(120)의 결합력이 약해서 아웃커버(11)로부터 이탈 및 비산되는 문제가 종종 발생한다.However, in the airbag deployment process as described above, there is a problem in that the coupling force of the emblem 120 fixed to the center of the upper surface of the outer cover 110 is weak and is separated and scattered from the outer cover 11.

이러한 엠블렘(120)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 엠블렘(120)에 형성된 다수개의 스커트(121)가 아웃커버(110)의 하부 중앙에 형성된 엠블렘 결합부(111)의 결합홈(113)에 압축공정으로 벤딩되어 결합 및 고정된다.3 and 4, the emblem 120 has a plurality of skirts 121 formed in the emblem 120, the coupling groove of the emblem coupling portion 111 formed in the lower center of the outer cover 110 ( 113 is bent in a compression process to be combined and fixed.

이는, 아웃커버(110)에 엠블렘(120)의 스커트(121)가 삽입되어, 엠블렘(120)의 다수개의 스커트(121)가 엠블렘 결합부(111)의 결합홈(113)에 벤딩되는 엠블렘 벤딩(emblem bending) 공정을 거쳐, 엠블렘 프레스(emblem press) 공정에서 압축(press)공정에 의해 결합홈(113)에 압축됨으로써 엠블렘(120)이 아웃커버(110)의 엠블렘 결합부(111)에 결합 및 고정된다.This is because the emblem 121 of the skirt 120 of the emblem 120 is inserted into the outer cover 110, and the plurality of skirts 121 of the emblem 120 are bent into the coupling groove 113 of the emblem coupling portion 111. Through the (emblem bending) process, the emblem 120 is coupled to the emblem coupling portion 111 of the outer cover 110 by being compressed in the coupling groove 113 by a compression process in the emblem press process (press) And fixed.

상기 방식으로 알루미늄 박판재질의 엠블렘(120)이 결합된 엠블렘 결합부(111)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 다수개의 벤딩된 스커트(121)와 플라스틱재질의 엠블렘 결합부(111)의 결합홈(113)을 열융착공정(heating staking precess)을 통해 융해된 플라스틱재질의 엠블렘 결합부(111)가 상기 스커트(121)를 도포시켜 융착됨으로써 엠블렘(120)이 아웃커버(110)에 결합된다.The emblem coupling part 111 to which the emblem 120 of the aluminum sheet material is coupled in the above manner is as shown in FIGS. 5 and 6, and the plurality of bent skirts 121 and the emblem coupling part 111 of plastic material. The emblem groove 120 is fused to the outer cover 110 by applying the skirt 121 to the emblem coupling portion 111 of a plastic material melted through a heat staking precess. Combined.

이러한 방식으로 조립된 엠블렘은 엠블렘의 스커트가 아웃커버와 결합하는 과정에서 열융착공정이 복잡할 뿐만 아니라, 에어백의 배치시 얇은 알루미늄 박판으로 되어 있어 결합력이 약하므로, 차량의 충돌에 의한 아웃커버 절개시 이탈 및 비산된 엠블렘의 파편으로 작용하는 현상이 발생되어 운전자에게 상해를 끼칠 수 있는 문제점이 있다.The emblem assembled in this way is not only complicated in the heat welding process when the skirt of the emblem is combined with the outer cover, but also has a thin aluminum sheet when the airbag is placed. There is a problem that may cause injury to the driver because a phenomenon occurs that acts as fragments of the escape and scattered emblem.

상기와 같은 문제점을 보완하기 위한 본 발명의 목적은 엠블렘에 구비된 다수개의 스커트의 일단 양측에 걸림돌기가 형성되고, 엠블렘 결합부의 결합홈 양측면의 서로 대응되는 소정위치에 스톱립이 돌출형성되어, 걸림돌기가 스톱립에 걸려 엠블렘 결합부에 결합됨으로써, 아웃커버와 엠블렘의 결합력을 더욱 강화시켜 기존의 엠블렘 체결에 사용되는 융착 공정을 생략할 있도록 하는 에어백용 아웃커버를 제공하는 데 있다.An object of the present invention for resolving the above problems is that the engaging projection is formed on both sides of one end of the plurality of skirts provided in the emblem, the stop lip protrudes to a predetermined position corresponding to each other on both sides of the coupling groove of the emblem coupling, Since the machine is attached to the emblem coupling part by the stop lip, it is to provide an outer cover for the airbag to further enhance the bonding force of the outer cover and the emblem to omit the fusion process used for fastening the existing emblem.

본 발명은 차량용 에어백의 아웃커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아웃커버, 아웃커버의 상부면 중앙에 결합되며 스커트를 구비하는 엠블렘, 및 아웃커버의 하부면 중앙에 형성되어 스커트가 삽입되는 삽입홈과 스커트가 결합되는 결합홈이 형성된 엠블렘 결합부를 포함하는 에어백용 아웃커버에 있어서, 엠블렘에 구비된 다수개의 스커트의 일단 양측에 걸림돌기가 형성되고, 엠블렘 결합부의 결합 홈 양측면의 서로 대응되는 소정위치에 스톱립이 돌출형성되어, 걸림돌기가 스톱립에 걸려 엠블렘 결합부에 결합되는 것이 특징이다.The present invention relates to an out cover of a vehicle airbag, and more particularly, an out cover, an emblem coupled to the center of the upper surface of the out cover and having a skirt, and an insertion groove formed at the center of the lower surface of the out cover to insert the skirt. In the outer cover for the airbag including an emblem coupling portion formed with a coupling groove to which the skirt is coupled, the projections are formed on both sides of one end of the plurality of skirts provided in the emblem, the predetermined position corresponding to each other on both sides of the coupling groove of the emblem coupling portion The stop lip is protruded, it is characterized in that the engaging projection is coupled to the emblem engaging portion is caught on the stop lip.

그리고, 엠블렘 결합부는 엠블렘 결합부의 삽입홈으로부터 스커트가 벤딩되는 방향으로 소정 높이의 벤딩립이 더 형성되는 것이 특징이며, 엠블렘 결합부에 결합되는 스커트의 길이 및 폭이 가변적인 것이 특징이다.The emblem coupling portion is further characterized by a bending lip having a predetermined height in a direction in which the skirt is bent from the insertion groove of the emblem coupling portion, and the length and width of the skirt coupled to the emblem coupling portion are variable.

또한, 다른 실시예로는 스커트의 걸림돌기가 고리 형상으로 형성되는 것이 특징이며, 스톱립은 걸림돌기의 고리 형상에 대응되는 고리홈이 더 형성되는 것이 특징이다.In addition, another embodiment is characterized in that the locking projection of the skirt is formed in a ring shape, the stop lip is characterized in that the ring groove corresponding to the ring shape of the locking projection is further formed.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 엠블렘 결합부를 나타내는 요부 확대도이고, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 엠블렘의 결합상태를 나타내는 요부 확대도이고, 그리고 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 엠블렘의 결합상태를 나타내는 요부 확대도이다.7 is an enlarged view illustrating main parts of an emblem coupling unit according to an embodiment of the present invention, FIG. 8 is an enlarged view illustrating main parts of a coupling state of an emblem according to an embodiment of the present invention, and FIG. 9 is another view of the present invention. It is an enlarged view of the main portion showing the engagement state of the emblem according to the embodiment.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 실시예를 설명함에 앞서 종래와 연계하여 설명하면, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 에어백 장치(100)는 외측 상부 중앙에 엠블렘(120)이 고정된 아웃커버(110)가 장착되는 하우징(103) 내에 가스발생기(101)가 내장되고, 하우징(103)의 상단으로 가스압에 의해 팽창 가능하게 고정된 쿠션(105)이 전개되도록 아웃커버(110)의 하부에 구비되어 있다.First, prior to the present embodiment will be described in connection with the prior art, as shown in Figures 1 and 2, the airbag device 100 has an outer cover 110, the emblem 120 is fixed to the outer upper center The gas generator 101 is built in the housing 103 to be mounted, and is provided at the lower portion of the outer cover 110 so that the cushion 105 fixed to the upper end of the housing 103 is expandably fixed by gas pressure.

이러한 구성으로 된 에어백장치(100)에 있어서, 주행 중 충격력이 작용하게 됨과 동시에 가스발생기(103)로부터 가스가 발생되어 쿠션이 팽창하게 된다.In the airbag apparatus 100 having such a configuration, while the impact force acts while driving, gas is generated from the gas generator 103 to expand the cushion.

상기 쿠션(105)이 팽창하게 되면서 아웃커버(110)를 순차적으로 절개시키고 전개됨으로써, 승객을 안전하게 구속시켜 피해를 최소화한다.As the cushion 105 is expanded, the outer cover 110 is sequentially incised and deployed, thereby safely restraining the passenger to minimize damage.

이와같이, 가스의 압력에 의해 쿠션이 팽창되면서 상기 아웃커버(110)가 절개되는 과정중 반력에 의해 커버의 윗면에 고정된 엠블렘(120)이 이탈 및 비산되는 것을 방지하도록 하기 위한 구체적인 구성은 도 7 및 도 8을 참조하여 설명한다.As such, a detailed configuration for preventing the emblem 120 fixed to the upper surface of the cover from being detached and scattered by the reaction force while the cushion is inflated by the pressure of the gas and the outer cover 110 is cut is illustrated in FIG. 7. It will be described with reference to FIG.

본 발명에 따른 에어백용 아웃커버(10)는 상기 아웃커버(10)의 상부면 중앙에 결합되는 스커트(21)를 포함하는 엠블렘(20) 및 상기 아웃커버(10)의 하부면 중앙에 형성되어 상기 스커트(21)가 삽입되는 삽입홈(11a)과 상기 스커트(21)가 결합되는 결합홈(11b)이 형성된 엠블렘 결합부(11)로 구성된다.The airbag outcover 10 according to the present invention is formed at the center of the emblem 20 including the skirt 21 coupled to the center of the upper surface of the outer cover 10 and the lower surface of the outer cover 10. The emblem 21 is formed of an insertion groove 11a into which the skirt 21 is inserted and a coupling groove 11b to which the skirt 21 is coupled.

상기 아웃커버(10)의 다수개의 스커트(21)의 일단 양측에 걸림돌기(21a)가 형성되고, 도 7의 "A"에 도시된 바와 같이, 상기 엠블렘 결합부(11)의 결합홈(11b)의 양측면 서로 대응되는 소정위치 에 외부로 돌출되도록 돌기 형태의 스톱립(15)이 형성된다.Engaging protrusions 21a are formed at both ends of one end of the plurality of skirts 21 of the outer cover 10, and as shown in “A” of FIG. 7, the coupling groove 11b of the emblem coupling unit 11. Protruding stop lip 15 is formed so as to protrude outward at a predetermined position corresponding to both sides of the side.

따라서, 상기와 같이 형성된 에어백용 아웃커버(10)는 차량 충돌에 의한 커버 전개시, 상기 엠블렘(20)이 충격을 받아 스커트(21)가 상기 엠블렘 결합부(11)의 삽입홈(11a)을 통해 상기 아웃커버(10)의 상부면 외부를 향해 비산되려는 힘에 의해 상기 돌출 형성된 스톱립(15)에 상기 걸림돌기(21a)가 걸려 상기 엠블렘 결합부(11)를 포함하는 아웃커버(10)로부터 상기 엠블렘(20)의 이탈 및 비산을 방지할 수 있으며, 상기 엠블렘(20)의 아웃커버(10)에 대한 결합력 향상의 효과를 가져올 수 있다.Therefore, the cover 10 for the airbag formed as described above is impacted by the emblem 20 when the cover is deployed due to a vehicle collision, and the skirt 21 opens the insertion groove 11a of the emblem coupling part 11. The cover 10 including the emblem coupling part 11 is caught by the locking protrusion 21a on the protruding stop lip 15 by a force to be scattered toward the outside of the upper surface of the outer cover 10 through the cover 10. It is possible to prevent the departure and scattering of the emblem 20 from, it can bring the effect of improving the bonding force to the outer cover 10 of the emblem (20).

또한, 도 7의 "B" 및 "C"에 도시된 바와 같이, 상기 엠블렘 결합부(11)의 삽입홈(11a)으로부터 상기 스커트(21)가 벤딩되는 방향으로 소정 높이의 벤딩립(17)이 단차지도록 상기 엠블렘 결합부(11)에 더 형성됨으로써, 상기 엠블렘(20)의 스커트(21)를 상기 삽입홈(11a)으로부터 결합홈(11b)에 벤딩할 때, 상기 벤딩립(17)에 대응되도록 상기 스커트(21)를 벤딩하여 밀착시켜 상기 엠블렘(20)의 아웃커버(10)에 대한 결합력 향상의 효과를 가져올 수 있다.In addition, as shown in "B" and "C" of FIG. 7, the bending lip 17 having a predetermined height in the direction in which the skirt 21 is bent from the insertion groove 11a of the emblem coupling portion 11. The step is further formed in the emblem coupling portion 11 to be stepped, so that when bending the skirt 21 of the emblem 20 from the insertion groove (11a) to the coupling groove (11b), the bending lip (17) The skirt 21 may be bent to be in close contact with each other so as to obtain an effect of improving the bonding force with respect to the outer cover 10 of the emblem 20.

이때, 상기 엠블렘 결합부(11)에 결합되는 상기 스커트(21)의 길이 및 폭은 제품에 따라 가변적으로 변형가능한 것이 특징이다.At this time, the length and width of the skirt 21 is coupled to the emblem coupling portion 11 is characterized in that it is variably deformable according to the product.

따라서, 상기와 같이 구성된 본발명에 따른 아웃커버(10)의 엠블렘 결합부(11)에 형성된 스톱립(15) 및 벤딩립(17)을 통해 엠블렘(20)의 결합력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 종래의 열융착 공정(heating staking process)과 같은 복잡한 공정을 생략할 수 있어 공정 간소화의 효과가 있다.Therefore, not only the coupling force of the emblem 20 may be improved through the stop lip 15 and the bending lip 17 formed on the emblem coupling portion 11 of the outer cover 10 according to the present invention configured as described above. As a result, a complicated process such as a conventional heat staking process can be omitted, thereby simplifying the process.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어백용 아웃커버(10)는 도 9에 도시된 바와 같이 상기 엠블렘의 스커트(21) 일단 양측에 형성된 걸림돌기(21a)를 고리 형상으로 형성하고, 상기 스톱립(15)의 형상을 상기 걸림돌기(21a)의 고리 형상에 대응되도록 고리홈(15a)을 더 형성함으로써 엠블렘(20)과 아웃커버(10)의 결합력을 더욱 향상시킬 수 있어 엠블렘(20)의 이탈 및 비산을 방지할 수 있는 효과가 있다.On the other hand, the outer cover 10 for an airbag according to another embodiment of the present invention, as shown in Figure 9 forms a locking projection (21a) formed on both sides of one end of the skirt 21 of the emblem in a ring shape, the stop By further forming a ring groove 15a so as to correspond to the ring shape of the locking protrusion 21a, the lip 15 may further improve the coupling force between the emblem 20 and the out cover 10, and thus the emblem 20. There is an effect that can prevent the departure and scattering of.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 에어백의 아웃커버는 엠블렘의 다수개의 스커트의 일단 양측에 걸림돌기가 형성되고, 엠블렘 결합부의 결합홈의 양측면 서로 대응되는 소정위치에 스톱립이 돌출형성되어 걸림돌기가 스톱립에 걸려 엠블렘 결합부에 결합됨으로써, 아웃커버와 엠블렘의 결합력을 더욱 강화시켜 기존의 엠블렘 체결에 사용되는 융착 공정을 생략할 수 있을 뿐만 아니라, 차량 충돌에 따른 에어쿠션 전개시 아웃커버에 장착된 엠블렘의 이탈 및 비산 및 비산을 방지할 수 있어 운전자로 하여금 이탈 및 비산된 엠블렘에 의한 상해 위험으로부터 보호받을 수 있도록 하는 효과가 있다.As described above, the outer cover of the vehicle airbag according to the present invention is formed with a locking projection on both sides of one end of the plurality of skirts of the emblem, the stop lip protruding to a predetermined position corresponding to both sides of the coupling groove of the emblem coupling portion As the locking projection is caught on the stop lip and coupled to the emblem coupling unit, the coupling force between the outer cover and the emblem can be further strengthened to omit the fusion process used for fastening the existing emblem, as well as the out cover when the air cushion is developed due to the collision of the vehicle. There is an effect to prevent the departure and scattering and scattering of the emblem mounted on the driver to be protected from the risk of injury by the detached and scattered emblem.

본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다While the invention has been shown and described with respect to particular embodiments, those skilled in the art will recognize that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention as indicated by the appended claims. Anyone can easily know

Claims (5)

아웃커버(10), 상기 아웃커버(10)의 상부면 중앙에 결합되며 스커트(21)를 구비하는 엠블렘(20), 및 상기 아웃커버(10)의 하부면 중앙에 형성되어 상기 스커트(21)가 삽입되는 삽입홈(11a)과 상기 스커트(21)가 결합되는 결합홈(11b)이 형성된 엠블렘 결합부(11)를 포함하는 에어백용 아웃커버(10)에 있어서,An outer cover 10, an emblem 20 coupled to the center of the upper surface of the outer cover 10 and having a skirt 21, and formed in the center of the lower surface of the outer cover 10, the skirt 21. In the cover 10 for the airbag including an insertion groove (11a) is inserted and the emblem coupling portion 11 is formed with a coupling groove (11b) is coupled to the skirt 21, 상기 엠블렘(20)에 구비된 다수개의 스커트(21)의 일단 양측에 걸림돌기(21a)가 형성되고, 상기 엠블렘 결합부(11)의 결합홈(11b) 양측면의 서로 대응되는 소정위치에 스톱립(15)이 돌출형성되어, 상기 걸림돌기(21a)가 상기 스톱립(15)에 걸려 상기 엠블렘 결합부(11)에 결합되는 것을 특징으로 하는 에어백용 아웃커버.Engaging protrusions 21a are formed at both ends of one end of the plurality of skirts 21 provided in the emblem 20, and stop ribs are formed at predetermined positions corresponding to both sides of the coupling groove 11b of the emblem coupling unit 11, respectively. (15) is protruded, the engaging projection (21a) is caught on the stop lip (15) is coupled to the emblem coupling portion 11, characterized in that the outback for the airbag. 제1항에 있어서, 상기 엠블렘 결합부(11)는 상기 엠블렘 결합부(11)의 삽입홈(11a)으로부터 상기 스커트(21)가 벤딩되는 방향으로 소정 높이의 벤딩립(17)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백용 아웃커버.The method of claim 1, wherein the emblem coupling portion 11 is further formed with a bending lip 17 of a predetermined height in the direction in which the skirt 21 is bent from the insertion groove (11a) of the emblem coupling portion 11 Out bag for airbags, characterized in that. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 엠블렘 결합부(11)에 결합되는 상기 스커트(21)의 길이 및 폭이 가변적인 것을 특징으로 하는 에어백용 아웃커버.The airbag outcover according to claim 1 or 2, wherein the length and width of the skirt (21) coupled to the emblem coupling portion (11) are variable. 제1항에 있어서, 상기 스커트(21)의 걸림돌기(21a)가 고리 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백용 아웃커버.The airbag outcover according to claim 1, wherein the locking protrusion (21a) of the skirt (21) is formed in a ring shape. 제4항에 있어서, 상기 스톱립(15)은 상기 걸림돌기(21a)의 고리 형상에 대응되는 고리홈(15a)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백용 아웃커버.[5] The outer cover for airbag according to claim 4, wherein the stop lip (15) further includes a ring groove (15a) corresponding to the ring shape of the locking protrusion (21a).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101966872B1 (en) 2018-02-20 2019-04-08 (주)풍진솔루션 Folding Device for Preventing the Emblem from Escaping from the Airbag Module Cover for a Vehicle

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