KR20060092835A - 블레이드 텐셔너 - Google Patents

Abstract

블레이드 텐셔너는 아치형으로 구부러진 체인 미끄럼면을 갖는 블레이드 슈와, 블레이드 슈의 체인 미끄럼면에 대향하는 측면에 배치되고, 상기 블레이드 슈를 통해 체인에 스프링력을 적용시키는 블레이드 스프링을 포함한다. 또한, 텐셔너는 상기 블레이드 슈의 선단부를 회전가능하게 지지하는 핀과, 상기 블레이드 슈가 변형될 때에 블레이드 슈의 말단부에 상기 블레이드 스프링의 일 단부를 미끄럼가능하게 지지하는 수지로 구성된 미끄럼부를 갖는 브래킷을 포함한다. 상기 블레이드 슈의 말단부는 바람직하게는 상기 브래킷의 미끄럼부의 양 표면을 따라 수직하게 제공되는 한 쌍의 안내부를 포함한다.

블레이드 텐셔너, 블레이드 슈, 블레이드 스프링, 브래킷, 선단부, 말단부

Description

블레이드 텐셔너{Blade tensioner}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 블레이드형 텐셔너의 정면도.

도 2는 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라 취한 도 1의 단면도.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 블레이드형 텐셔너의 정면도.

도 4는 선 Ⅳ-Ⅳ를 따라 취한 도 3의 단면도.

도 5는 종래 기술의 블레이드형 텐셔너의 정면도.

도 6은 선 Ⅵ-Ⅵ을 따라 취한 도 5의 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 블레이드형 텐셔너 2 : 블레이드 슈

2a : 체인 미끄럼면 3 : 블레이드 스프링

4 : 브래킷 부재 5 : 미끄럼부

21 : 선단부 22 : 말단부

22A, 22B : 안내부 50a : 볼록한 만곡면

본 출원은 발명의 명칭이 "블레이드 텐셔너"인 2004년 7월 29일자로 출원된 일본 특허 출원 제2004-221026호에 개시된 발명을 청구한다. 35USC§119(a)하에서 상기 일본 특허출원의 이득이 그에 의해 주장되며, 상술한 출원은 본 명세서에 참조로 합체되었다.

본 발명은 체인 미끄럼면을 갖는 블레이드 슈와, 이 블레이드 슈에 스프링력을 부여하기 위한 판스프링형 블레이드 스프링을 포함하는 블레이드형 텐셔너에 관한 것이다.

블레이드형 텐셔너는 자동차 엔진에서 타이밍 체인이나 오일 펌프를 위한 보조 구동 체인과 같은 체인에 장력을 부여한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 종래 기술의 블레이드형 텐셔너(101)는 일반적으로 아치형 체인 미끄럼면(102a)을 갖는 플라스틱 블레이드 슈(102)와, 이 블레이드 슈(102)를 통해 체인(도시 생략)에 스프링력을 적용하기 위해 체인 미끄럼면(102a)으로부터 블레이드 슈(102)의 대향 측면에 제공되는 다수의 블레이드 스프링(103)을 포함한다. 또한, 블레이드 텐셔너(101)는 블레이드 슈(102)의 선단부(121)를 스윙가능하게(swingably) 지지하는 지지축부(141)와, 블레이드 슈(102)의 말단부(122)를 미끄럼가능하게 지지하는 미끄럼부(140)를 갖는 금속 브래킷 부재(104)를 포함한다(일본 특허 공개 공보 제2000-234656호 참조). 미끄럼부(140)는 도 6에 도시한 바와 같이, 브래킷 부재 본체에 대해 박판 금속을 수직하게 접음으로써 형성된다.

작동중에, 체인이 블레이드 슈(102)의 체인 미끄럼면(102a)상에서 미끄럼이동할 때에, 블레이드 스프링(103)의 탄성변형으로 인한 탄성력은 체인의 장력을 유 지하기 위해 체인에 적용된다. 또한, 작동중에 체인 장력이 변동할때, 블레이드 슈(102)의 말단부(122)는 브래킷 부재(104)의 미끄럼부(140)의 미끄럼면(140a)상에서 미끄럼이동하며, 선단부(121)는 지지축부(141) 주위를 스윙한다. 이에 의해, 블레이드 스프링(103)의 곡률 반경은 변화하며, 블레이드 스프링(103)의 변형으로 인한 스프링력은 체인에 적용된다.

그러나, 종래 기술의 블레이드형 텐셔너에서, 브래킷 부재(104)의 미끄럼부(140)는 박판 금속을 구부림으로써 형성되고, 따라서 제조 비용이 증가한다.

그러므로, 종래 기술의 블레이드형 텐셔너에서는 제조 비용을 감소시킬 필요가 있었다.

본 발명의 일 실시예에 따른 블레이드형 텐셔너는 아치형으로 만곡된 체인 미끄럼면을 갖는 블레이드 슈와, 블레이드 슈를 통해 체인에 스프링력을 적용시키기 위해 체인 미끄럼면으로부터 블레이드 슈의 대향 측면에 제공되는 블레이드 스프링을 포함한다. 블레이드 스프링은 바람직하게는 판스프링형 스프링이다. 또한, 상기 텐셔너는 블레이드 슈의 선단부를 회전가능하게 지지하기 위한 지지축부와, 블레이드 슈 및 블레이드 스프링의 변형중에 블레이드 슈의 말단부에서 블레이드 스프링의 일 단부를 미끄럼가능하게 지지하기 위한 미끄럼부를 갖는 브래킷 부재를 포함한다. 미끄럼부는 바람직하게는 플라스틱으로 구성된다.

본 발명의 제 1 실시예에 따르면, 브래킷 부재의 미끄럼부가 플라스틱으로 형성되므로, 브래킷 부재의 구부림은 더 이상 필요하지 않고, 이에 의해 제조 비용이 감소된다. 또한, 이러한 실시예에서, 미끄럼부가 블레이드 스프링에 접촉하므로, 블레이드 스프링은 이 블레이드 스프링이 변형중에 미끄럼부를 따라 원활하게 이동하여 미끄럼부의 눌러붙음을 방지한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 블레이드형 텐셔너는 아치형으로 만곡된 체인 미끄럼면을 갖는 블레이드 슈와, 블레이드 슈를 통해 체인에 스프링력을 적용시키기 위해 체인 미끄럼면으로부터 블레이드 슈의 대향 측면에 제공되는 블레이드 스프링을 포함한다. 블레이드 스프링은 바람직하게는 판스프링형이다. 또한, 상기 텐셔너는 블레이드 슈의 선단부를 회전가능하게 지지하기 위한 지지축부와, 블레이드 슈와 블레이드 스프링의 변형중에 블레이드 슈의 말단부를 미끄럼가능하게 지지하기 위한 플라스틱 미끄럼부를 갖는 브래킷 부재를 포함한다.

본 발명의 제 2 실시예에 따르면, 본 발명의 제 1 실시예와 같이, 브래킷 부재의 미끄럼부가 플라스틱으로 형성되므로, 브래킷 부재의 구부림은 더 이상 필요하지 않고, 이에 의해 제조 비용이 감소된다.

일 실시예에서, 전체 브래킷 부재는 플라스틱으로 형성된다. 이러한 실시예에서, 브래킷 부재는 바람직하게는 일체형 수지로 형성되며, 따라서 제조 비용이 더욱 감소된다.

블레이드 슈의 말단부는 브래킷 부재의 미끄럼부의 측면을 따라 블레이드 슈의 말단부에 매달려 있는 안내부를 가질 수 있다. 이러한 실시예에서, 블레이드 슈의 말단부가 브래킷 부재의 미끄럼부를 따라 이동할 때에, 안내부는 블레이드 슈 의 말단부의 이동을 안내한다.

안내부는 블레이드 슈의 말단부가 컵형 단면을 가지도록 브래킷 부재의 미끄럼부의 양 측면에 배치될 수 있다. 이러한 실시예에서, 블레이드 슈의 말단부가 브래킷 부재의 미끄럼부를 따라 이동할 때에, 안내부는 그 양 측면을 향해 블레이드 슈의 말단부의 이동을 안내하며, 이에 의해 블레이드 슈의 말단부의 이동을 확실하게 안내한다.

브래킷 부재의 미끄럼부는 블레이드 슈의 말단부를 안내하기 위해 블레이드 슈의 말단부의 측면을 따라 상향으로 연장할 수 있다. 이러한 실시예에서, 블레이드 슈의 말단부가 브래킷 부재의 미끄럼부를 따라 이동할 때에, 브래킷 부재의 미끄럼부는 블레이드 슈의 말단부의 이동을 안내한다.

미끄럼부는 블레이드 슈의 말단부의 양 측면에 배치될 수 있다. 이러한 실시예에서, 미끄럼부는 바람직하게는 컵형 단면을 갖는다. 블레이드 슈의 말단부가 브래킷 부재의 미끄럼부를 따라 이동할 때에, 브래킷 부재의 미끄럼부는 그 양 측면을 향해 블레이드 슈의 말단부의 이동을 안내하며, 이에 의해 블레이드 슈의 말단부의 이동을 확실하게 안내한다.

브래킷 부재의 미끄럼부는 선택적으로 볼록한 만곡면을 갖는다. 브래킷 부재의 미끄럼부는 브래킷 부재의 미끄럼부와 블레이드 스프링의 접촉점이 체인 장력의 증가로 인한 블레이드 스프링의 변형에 따라, 길이 방향으로 블레이드 스프링의 중앙부를 향해 이동하도록 바람직하게 형성되어 있다.

이러한 실시예에서, 블레이드 슈와 블레이드 스프링이 증가하는 체인 장력에 의해 내향으로 가압될 때, 블레이드 스프링의 유효 길이는 블레이드 슈의 선단부와 브래킷 부재의 미끄럼부 사이에서 짧아지고, 따라서 스프링율은 더 커질 수 있다. 이에 의해, 블레이드 스프링의 탄성력은 체인 장력의 증가에 따라 증가한다. 따라서, 텐셔너는 체인 장력의 증가에 효과적으로 반응한다.

일 실시예에서, 브래킷 부재의 미끄럼부는 블레이드 스프링의 길이에 따라 배치된 다수의 만곡된 돌출부를 바람직하게 형성한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 블레이드형 텐셔너(1)는 아치형으로 만곡된 체인 미끄럼면(2a)을 갖는 플라스틱 블레이드 슈(2)와, 블레이드 슈(2)를 통해 체인(도시 생략)에 스프링력을 적용시키기 위해 블레이드 슈(2)의 체인 미끄럼면(2a)으로부터 대향 측면에 제공되어 적층되는 다수의 판스프링형 금속 블레이드 스프링(3), 및 블레이드 슈(2)를 지지하기 위한 금속 브래킷 부재(4)를 포함한다.

블레이드 슈(2)는 블레이드 스프링(3)의 각 단부를 수용하기 위해 양 단부에 형성된 오목부들(21a, 22a)을 갖는다. 블레이드 슈(2)의 선단부(21)는 브래킷 부재(4)의 일 단부에 고정된 핀(41)을 수용하기 위한 홀을 갖는다. 선단부(21)는 핀(41) 둘레에 회전가능하게 지지되어 있다.

블레이드 슈(2)의 말단부(22)는 도 2에 도시된 바와 같이, 블레이드 스프링(3)의 폭 방향에서 대향 측면을 향해 분기되고 하향으로 연장하는 한 쌍의 안내부(22A, 22B)를 갖는다. 말단부(22)는 컵형 단면을 갖는다. 미끄럼부(5)는 블레이드 슈(2)의 말단부(22)의 안내부들(22A와 22B) 사이에 배치되어 있다. 각 안내부들(22A, 22B)은 미끄럼부(5)의 측면을 따라 하향으로 연장한다.

수지로 형성된 미끄럼부(5)는 브래킷 부재(4)의 단부를 수용하기 위해 그 내부에 형성된 슬릿(5a)을 갖는다. 미끄럼부(5)는 주입성형, 용접, 접합 등을 포함하나, 이에 제한되지 않는 공정을 통해 금속 브래킷 부재(4)에 일체로 고정된다.

미끄럼부(5)는 바람직하게는 그 상부면에 볼록한 만곡면(50a)을 갖는다. 블레이드 스프링(3)의 일 단부는 미끄럼부(5)의 볼록한 만곡면(50a)에 미끄럼가능하게 지지되어 있다. 블레이드 스프링(3)은 블레이드 슈(2)가 체인으로부터 내부하중에 따라 변형될 때에, 볼록한 만곡면(50a)상에서 미끄럼이동하도록 항상 미끄럼부(5)의 볼록한 만곡면(50a)과 접촉한다.

본 예에서, 볼록한 만곡면(50a)은 단일 곡률 반경을 갖는 단일 만곡면이나, 대안적으로 다수의 곡률 반경을 갖는 혼합된 만곡면으로 형성할 수 있다. 또한, 다수의 만곡된 돌출부가 블레이드 스프링(3)의 길이를 따라 볼록한 만곡면(50a)에 형성될 수 있다.

브래킷 부재(4)는 또한 부착 볼트들을 수용하기 위해 그 내부에 형성된 다수의 부착 홀(43)을 갖는다. 작동중에, 체인(도시 생략)은 블레이드 슈(2)의 체인 미끄럼면(2a)을 따라 미끄럼이동하고, 그 시간 동안, 블레이드 스프링(3)의 변형에 따른 스프링력은 블레이드 슈(2)를 통해 체인에 작용한다.

작동중에 체인 장력이 변동할 때에, 블레이드 스프링(3)은 체인의 내력에 따라 미끄럼부(5)의 볼록한 만곡면(50a)상에서 미끄럼이동하며, 블레이드 슈(2)의 선단부(21)는 지지축부(41) 둘레를 회전한다. 이에 의해, 블레이드 스프링(3)의 곡률 반경이 변화한다.

브래킷 부재(4)의 미끄럼부(5)가 플라스틱으로 형성되므로, 미끄럼부(5)를 형성하기 위해 브래킷 부재(4)의 구부림은 필요하지 않고, 따라서 제조 비용이 감소된다. 또한, 플라스틱 미끄럼부(5)가 금속 블레이드 스프링(3)에 접촉하므로, 블레이드 스프링(3)의 변형중에 블레이드 스프링(3)이 미끄럼부(5)를 따라 미끄럼이동할 때에, 블레이드 스프링(3)의 이동은 원활하게 이루어지며, 이에 의해 미끄럼부(5)의 눌러붙음을 방지한다.

또한, 블레이드 슈(2)의 말단부(22)가 블레이드 스프링(3)의 미끄럼이동에 따라서 미끄럼부(5)를 따라 이동할 때, 블레이드 슈(2)의 말단부(22)의 이동은 안내부(22A, 22B)에 의해 대향 방향에서 측방향으로 안내되며, 이에 의해 말단부(22)를 확실하게 안내한다.

더욱이, 미끄럼부(5)의 볼록한 만곡면(50a)은 볼록한 만곡면(50a)과 블레이드 스프링(3)의 접촉점이 체인 장력의 증가로 인한 블레이드 스프링(3)의 변형에 따라, 신장 방향으로 블레이드 스프링(3)의 중앙 측면을 향해 이동하도록 바람직하게 형성된다. 예를 들면, 도 1에 도시된 바와 같이, 미끄럼부(5)의 볼록한 만곡면(50a)의 곡률은 블레이드 스프링(3)의 곡률보다 조금 더 크게 만들어지는데, 이것은 미끄럼부(5)의 볼록한 만곡면(50a)의 곡률 반경이 블레이드 스프링(3)의 곡률 반경보다 조금 더 작게 만들어지기 때문이다. 블레이드 스프링(3)이 체인으로 인한 내력에 따라 더 편평한 형상으로 변형될 때에, 미끄럼부(5)의 볼록한 만곡면(50a)과 블레이드 스프링(3)의 접촉점은 신장 방향으로 블레이드 스프링(3)의 중심을 향해 이동한다.

블레이드 슈(2)와 블레이드 스프링(3)이 증가하는 체인 장력에 의해 내향으로 가압될 때에, 블레이드 슈(2)의 선단부(21)와 브래킷 부재(4)의 미끄럼부(5) 사이에 지지되는 블레이드 스프링(3)의 유효 길이는 스프링율을 크게 하기 위해 감소된다. 그 결과, 블레이드 스프링(3)의 탄성력은 텐셔너가 체인 장력의 증가에 효과적으로 반응하도록 체인 장력의 증가에 따라 증가한다.

대안적으로, 브래킷 부재(4)의 미끄럼부(5)는 블레이드 스프링(3)의 길이에 따라 배치된 다수의 만곡된 돌출부를 가질 수 있다. 이러한 실시예에서, 블레이드 슈(2) 및 블레이드 스프링(3)이 체인 장력의 증가에 의해 내향으로 가압될 때에, 블레이드 스프링(3)은 신장 방향에서 더 중앙 측면을 향해 만곡된 돌출부에 서서히 접촉하게 된다. 그러므로, 도 1에 도시된 상술한 실시예와 같이, 블레이드 스프링(3)의 유효 길이는 스프링율을 크게 하기 위해 감소된다. 그 결과, 블레이드 스프링의 탄성력은 텐셔너가 체인 장력의 증가에 효과적으로 반응하도록 체인 장력의 증가에 따라 증가한다.

상술한 실시예에서, 플라스틱 미끄럼부(5)는 금속 브래킷 부재(4)에 고정되나, 미끄럼부를 포함하는 전체 브래킷 부재는 제조 비용을 더 감소하기 위해 플라스틱으로 형성할 수 있다.

또한, 블레이드 슈(2)의 말단부(22)의 안내부는 바람직하게는 브래킷 부재(4)의 미끄럼부(5)의 대향 측면에 배치되나, 안내부들 중 하나는 생략될 수 있다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 다른 실시예를 도시한다. 이들 도면에서, 동일한 참조 번호는 동일하거나 기능적으로 유사한 요소들을 나타낸다. 이러한 실시예에 서, 블레이드 슈(2)의 말단부(22) 및 브래킷 부재(4)의 미끄럼부의 형상은 상술한 실시예의 것들과 다르다. 브래킷 부재(4)는 바람직하게는 플라스틱으로 형성된다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 플라스틱 브래킷 부재(4)는 일 단부에서 분기된 한 쌍의 미끄럼부들(40A, 40B)로 형성된다. 블레이드 슈(2)의 말단부(22)는 미끄럼부들(40A와 40B) 사이에 형성된 홈(40c)에 미끄럼가능하게 삽입된다. 다른 한편, 미끄럼부들(40A, 40B)은 블레이드 슈(2)의 말단부(22)를 안내하기 위해 블레이드 슈(2)의 말단부(22)의 측면을 따라 브래킷 부재(4)로부터 상향으로 연장한다.

상술한 실시예와 유사하게, 브래킷 부재(4)의 미끄럼부들(40A, 40B)이 플라스틱으로 형성되므로, 미끄럼부들(40A, 40B)을 형성하기 위해 브래킷 부재(4)의 구부림은 필요하지 않고, 따라서 제조 비용이 감소된다. 또한, 플라스틱 미끄럼부들(40A, 40B)이 금속 블레이드 스프링(3)에 접촉하므로, 블레이드 스프링(3)의 변형중에 블레이드 스프링(3)이 미끄럼부들(40A, 40B)을 따라 미끄럼이동할 때에, 블레이드 스프링(3)의 이동은 원활하게 이루어지며, 이에 의해 미끄럼부들(40A, 40B)의 눌러붙음을 방지한다.

또한, 블레이드 슈(2)의 말단부(22)가 블레이드 스프링(3)의 미끄러짐 이동에 따라서 브래킷 부재(4)의 미끄럼부들(40A, 40B)을 따라 이동할 때에, 블레이드 슈(2)의 말단부(22)의 이동은 미끄럼부들(40A, 40B)에 의해 대향 방향에서 측방향으로 안내되며, 이에 의해 말단부(22)를 확실하게 안내한다.

도 1 내지 도 4에 도시된 각 실시예에서, 브래킷 부재(4)의 미끄럼부는 블레 이드 스프링(3)과 접촉하나, 본 발명은 그러한 예에 제한되지 않는다. 브래킷 부재(4)의 플라스틱 미끄럼부는 종래 기술의 블레이드형 텐셔너에서 블레이드 슈의 말단부(도 5 참조)와 유사한 말단부에 접촉할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 블레이드형 텐셔너는 특히 자동차 엔진의 타이밍 체인에 적합하나, 오일 펌프 구동 체인과 같은 보조 구동 체인에도 또한 적용할 수 있다.

본 발명에 따르면, 브래킷 부재의 미끄럼부가 플라스틱으로 형성되므로, 브래킷 부재의 구부림은 더 이상 필요하지 않고, 이에 의해 제조 비용이 감소된다. 또한, 미끄럼부가 블레이드 스프링에 접촉하므로, 블레이드 스프링은 이 블레이드 스프링이 변형중에 미끄럼부를 따라 원활하게 이동하여 미끄럼부의 눌러붙음을 방지한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 본 발명의 실시예는 본 발명의 원리의 적용을 위해서만 설명된 것으로 이해해야 한다. 도시된 실시예의 상세한 설명에 대한 기준은 본 발명에 대해 필수적으로 고려되는 이들 특징을 인용하는 첨부된 청구범위의 범주를 제한하지 않는다.

Claims (12)

1. 체인에 장력을 적용하기 위한 블레이드 텐셔너로서,

   체인 미끄럼면을 갖는 아치형 블레이드 슈와,

   상기 체인 미끄럼면에 대향하는 블레이드 슈의 일 측면에 배치되고, 상기 블레이드 슈를 통해 체인에 스프링력을 적용시키는 적어도 하나의 블레이드 스프링과,

   상기 블레이드 슈의 선단부를 회전가능하게 지지하기 위한 지지축부와, 상기 블레이드 슈와 블레이드 스프링이 변형될 때에 상기 블레이드 슈의 말단부에 상기 블레이드 스프링의 일 단부를 미끄럼가능하게 지지하기 위한 미끄럼부를 구비하는 브래킷을 포함하는, 블레이드 텐셔너.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 미끄럼부는 플라스틱으로 구성된 블레이드 텐셔너.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 블레이드 스프링은 판스프링인 블레이드 텐셔너.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 브래킷은 플라스틱으로 구성된 블레이드 텐셔너.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 블레이드 슈의 말단부는 상기 미끄럼부의 적어도 하나의 측면을 따라 수직하게 제공되는, 적어도 하나의 안내부를 포함하는 블레이드 텐셔너.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 안내부는 상기 브래킷의 미끄럼부의 양 측면에 배치되고, 상기 블레이드 슈의 말단부는 컵형 단면을 갖는 블레이드 텐셔너.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 브래킷의 미끄럼부는 상기 블레이드 슈 말단부의 적어도 일 측면을 따라 수직하게 제공되고, 상기 블레이드 슈의 말단부를 안내하는 블레이드 텐셔너.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 미끄럼부는 상기 블레이드 슈의 말단부의 양 측면에 배치되고, 상기 미끄럼부는 컵형 단면을 갖는 블레이드 텐셔너.
9. 제 1 항에 있어서, 상기 미끄럼부는 볼록한 면을 갖는 블레이드 텐셔너.
10. 제 1 항에 있어서, 상기 브래킷의 미끄럼부는 상기 블레이드 스프링이 변형될 때에, 상기 브래킷의 미끄럼부와 블레이드 스프링 사이의 접촉점이 상기 블레이드 스프링의 길이 방향 중앙부로 이동하도록 형성되는 블레이드 텐셔너.
11. 제 10 항에 있어서, 상기 브래킷의 미끄럼부는 상기 블레이드 스프링의 길이 방향을 따라 배열된 다수의 만곡면 돌출부를 포함하는 블레이드 텐셔너.
12. 제 1 항에 있어서, 상기 블레이드 스프링에 접촉하는 미끄럼부 표면의 곡률반경은 상기 블레이드 스프링의 곡률반경보다 작은 블레이드 텐셔너.

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