KR20060082244A

KR20060082244A - 차량용 시트트랙 무단 고정장치

Info

Publication number: KR20060082244A
Application number: KR1020050002744A
Authority: KR
Inventors: 이종찬
Original assignee: (주)케이엠앤아이
Priority date: 2005-01-12
Filing date: 2005-01-12
Publication date: 2006-07-18
Also published as: WO2006075816A1

Abstract

본 발명은 차량용 시트트랙 무단 고정장치에 관한 것으로서, 종래 시트트랙 고정구조는 하나 또는 두개의 걸림돌기가 차내 저면에 고정되는 로우어트랙(lowertrack)의 길이방향으로 다수 형성되는 고정홀에 삽입고정됨으로 이루어지고 레버에 의하여 삽입상태를 해제하고 전후 이동하도록 하고 있으나 측면방향의 충격 등에 의한 이탈가능성이 높으며 또한 레버에 의한 시트의 조정을 마치고 착석하였을때 상기 걸림돌기가 고정홀에 정확하게 고정되지 않아 시트가 후방으로 급격히 미끄러지는 등의 문제점을 해결하여 외부의 충격에도 견고한 고정상태를 유지하고 언로킹 현상을 최대한 방지하도록 하기 위하여 개발된 차량용 시트트랙 무단 고정장치에 관한 것이다.

시트트랙, 무단, 고정장치, 고정핀, 로우어트랙, 어퍼트랙

Description

차량용 시트트랙 무단 고정장치{Continuously Fixing Apparatus for Seattrack}

도 1은 종래 시트트랙 고정장치를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 사시도.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 레버의 작동을 나타낸 부분사시도.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 핀케이스를 나타낸 분해사시도.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 핀과 장착홀의 결합을 나타낸 부분사시도.

도 6은 상기 고정핀의 삽입 예를 나타낸 개념도.

도 7은 도 6의 (a)(b)(c)의 상태를 나타낸 사시도 및 단면도.

<도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 시트트랙

11 : 레버 12 :손잡이

13 : 제1 장착축 14 : 제2 장착축

15 : 어퍼트랙 16 : 로우어트랙

17 : 캠 18 : 걸림돌기

19 : 고정홀

2 : 작동부

21 : 핀프레임 22 : 작동프레임

23 : 로프스프링

3 : 작동바

4 : 핀케이스

41 : 고정핀

41a : 고정홀삽입부 41b : 테이퍼부

41c : 걸림턱 41d : 스프링삽입홀

41e : 몸체

42 : 압축코일스프링

43 : 관통홀 44 : 전방케이스

45 : 후방케이스 46 : 안내홀

47 : 작동판

47a : 절개홈 47b : 리브

47c : 작동캠

본 발명은 차량용 시트트랙 무단 고정장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게 설명하면 전후 및 측방향에서의 충격에도 고정장치가 견고하게 유지하고 레버의 작 동을 하지 않았을 경우에도 고정되어 있지 않고 미끄러지는 언로킹현상을 최대한 방지하기 위하여 개발된 차량용 시트트랙 무단 고정장치에 관한 것이다.

차량용 시트트랙은 특히 운전석 또는 조수석에 장착되어 시트를 전후 방향으로 이동할 수 있도록 한 장치를 말한다.

이때 상기 시트트랙은 차내 저면에 고정되는 항쌍의 평행한 로우어트랙(lowertrack)과, 시트의 저면에 고정장착되고 상기 로우어트랙에 삽입되어 전후방향으로 이동할 하는 어퍼트랙(uppertrack)으로 이루어져 상기 로우어트랙에 길이 방향으로 다수 형성되는 고정홀에 어퍼트랙과 연결되는 걸림돌기가 삽입고정되고 레버에 의하여 상기 삽입된 걸림돌기가 이탈되도록 하는 구조를 가지는 것이 일반적이다.

도 1은 이러한 종래 시트트랙 고정장치를 나타낸 사시도로서, 레버(11)의 손잡이(12)를 잡고 당기면 상기 레버(11)의 제1 장착축(13)은 시계방향으로 회전하고 상기 제1 장착축(13)과 링크구조로 연결된 타측 어퍼트랙(15)에 형성되는 제2 장착축(14)은 반시계방향으로 회전하게 된다.

이때 상기 제1 및 제2 장착축(13, 14)에 형성되는 캠(17)의 저부에는 걸림돌기(18)가 형성되어 상기 걸림돌기(18)가 로우어트랙(16)의 길이방향으로 형성되는 고정홀(19)에서 이탈하게 되어 전후 이동가능하도록 구성되었다.

이때 상기 제1 장착축(13)은 내부의 탄성장치에 의하여 상기 걸림돌기(18)이 고정홀(19)에 삽입되도록 외력이 작용하도록 하고 있다.

이러한 구조는 특히 측방향의 충격에 의하여 상기 어퍼트랙(15)과 로우어트 랙(16)의 맞물림구조가 순간적으로 이완되어 걸림돌기(18)가 이탈하는 경우가 발생하며 또한 전후방향의 충격에는 상기 걸림돌기(18)가 전단력을 받음으로서 휘거나 부러질 가능성 또한 높은 실정이다.

또 상기 레버(11)를 작동하여 시트를 조정한 후 레버(11)를 놓았을때 상기 걸림돌기(18)가 고정홀(19)의 사이에 위치하여는 언로킹(unlocking)형상이 자주 발생하여 이는 사용자가 쉽게 인지하지 못하여 착석하였을 때 또는 작은 충격에 시트가 전후 방향으로 크게 밀려 운전중에서는 큰 사고의 위험성을 가지고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 그 목적은 외부의 충격에도 시트트랙 고정장치가 견고하게 고정상태를 유지할 수 있는 시트트랙 고정장치를 개발하는데 있다.

또한 언로킹 현상의 발생을 최소화 할 수 있는 시트트랙 고정구조를 개발하는데 있다.

또 시트의 전후 방향의 이동 조정을 보다 세밀한 단위로 조절 가능하도록 하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량 내부의 저면에 고정되는 로우어트랙과 시트의 저면에 고정장착되고 상기 로우어트랙에 삽입되어 전후 방향으로 이동하는 어퍼트랙로 구성되어 상기 로우어트랙에 길이 방향으로 형성되는 다수의 고정홀에 삽입되어 고정시키는 하나 이상의 고정핀을 삽탈하는 구조로 이루 어진 시트트랙에 있어서;

상기 고정핀은 끝단에 동일 단면으로 연장되는 고정홀삽입부와, 상기 고정홀삽입부의 후방으로 연장되어 단면이 확장되는 테이퍼부와, 상기 테이퍼부의 후방으로 일정길이 연장되고 후방 끝단은 단면 확장되는 걸림턱 및 배면에 형성되는 스프링삽입홀로 이루어지는 몸체로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트트랙 무단 고정장치에 관한 것이다.

이에 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 당업자가 용이하게 이해하고 재현 할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2은 본 발명의 일 실시 예에 따른 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 레버의 작동을 나타낸 부분사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 핀케이스를 나타낸 분해사시도로서, 차량 내부의 저면에 고정되는 로우어트랙(16)과 시트의 저면에 고정장착되고 상기 로우어트랙(16)에 삽입되어 전후 방향으로 이동하는 어퍼트랙(15)로 구성되어 상기 로우어트랙(16)에 길이 방향으로 형성되는 다수의 고정홀(19)에 삽입되어 고정시키는 하나 이상의 고정핀(41)을 삽탈하는 구조로 이루어진 시트트랙에 있어서;

상기 어퍼프레임(15)의 내측에 장착되는 핀프레임(21)과 상기 핀프레임(21)의 하부에 장착되어 전후방향으로 소정길이 연장되는 작동프레임(22)과, 상기 핀프레임(21)에 일측이 연결 고정되고 후방으로 연장되는 로프스프링(23)으로 구성되어 상기 작동프레임(22)의 회전에 따라 상기 로프스프링(23)의 후방 끝단이 승강운동 을 하도록 하는 작동부(2)와;

양측 어퍼프레임(15)의 내측에 장착되는 작동프레임(22)을 상호 연결하여 양측 작동부(2)가 동시에 작동하도록 하는 작동바(3)와;

상기 어퍼프레임(15)의 내측에 장착되어 내부에 길이방향으로 수 개의 고정핀(41)이 각각 압축코일스프링(42)에 의하여 탄성력을 가지도록 장착되어, 그 전방에는 상기 고정핀(41)이 관통되어 돌출되도록 하는 다수의 관통홀(43)이 형성되고, 상기 관통홀(43)의 내측으로 상기 관통홀(43)에 상응하는 절개홈(47a)과 리브(47b)로 빗살의 형태를 가지고 회전는 회전판(47)을 형성하되, 전방 회전축은 외측으로 돌출되어 상기 상방향으로 연장 절곡되는 작동캠(47c)이 장착되어 형성하되 상기 로프스프링(23)의 후방끝단과 연결되어 상기 작동캠(47c)의 회전에 따라 고정핀(41)이 돌출 삽입되도록 하는 핀케이스(4)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트트랙 무단 고정장치를 나타내었다.

즉 상기 로프스프링(23)은 상기 작동캠(47c)의 절곡부가 항상 상방향으로 위치하도록 외력을 발생하고, 작동바(3)의 작동시 상기 작동프레임(22)의 일단이 상기 작동캠(47c)의 상부를 가압하면 상기 작동캠(47c)을 포함한 작동판(47)은 도면에서와 같이 시계방향으로 회전하여 고정핀(41)을 내측으로 밀게 된다.

이러한 구성은 고정장치가 상기 어퍼트랙(15)의 내부에 내장되어 외부의 충격에도 상기 어퍼트랙(15)이 이탈되지 않는 한 고정장치는 안정되게 고정상태를 유지하게 된다.

이는 종래 로우어트랙(16)의 외측에서 걸림돌기가 삽입되는 작동구조는 그 기계적 구성이 외부로 상당부분 노출되고 충격에 의하여 긴밀하게 밀접되어 있는 상기 로우어트랙(16)과 어퍼트랙(15)의 작은 유격이 발생하여도 외측은 그 유격이 심해져 로킹이 해제될 우려가 많은 것에 반하여, 이러한 고정장치를 내장함으로서 유격에 따른 이탈 가능성을 최소화하는 효과를 가지게 되는 것이다.

또한 상기 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 핀케이스의 분해사시도로서, 상기 고정핀(41)은 끝단에 동일 단면으로 연장되는 고정홀삽입부(41a)와, 상기 고정홀삽입부(41a)의 후방으로 연장되어 단면이 확장되는 테이퍼부(41b)와, 상기 테이퍼부(41b)의 후방으로 일정길이 연장되고 후방 끝단은 단면 확장되는 걸림턱(41c) 및 배면에 형성되는 스프링삽입홀(41d)로 이루어지는 몸체(41e)로 구성되어 있다.

본 발명의 요부는 상기 고정핀(41)의 형상이라고 할 수 있으며 이러한 테이퍼 형상은 상기 고정핀이 최대한으로 돌출되어있을 때는 몸체(41e)부분까지 고정홀(19)에 삽입되고, 상기 고정홀(19)의 간격을 상기 고정핀(41)의 간격과 다르게 설정하여 인접한 다른 고정핀(41) 중 하나는 인접한 고정홀(19)의 일 모서리에 인접하여 고정홀삽입부(41a) 또는 테이퍼부(41b)에 밀착되어 돌출되도록 하여 고정된 상태에서 유동을 최대한으로 억제하도록 하고 또 상기 고정핀(41)의 갯수와 간격 그리고 상기 고정홀(19)의 형상과 간격에 의하여 아주 미세한 단위로 위치고정이 가능하도록 하여 무단단속에 가까운 단속기능을 가지게 되는 것이다.

또한 이러한 상기 고정핀(41)의 형상은 언로킹(unlocking) 현상에서 미끄러 질때 단순한 원통형으로 형성된 고정핀보다 스프링의 탄성력으로 상기 고정홀(19)에 삽입되어 움직임을 제어하기가 보다 용이한 장점을 가지고 있다.

또한 이러한 언로킹현상을 제어하는 기능은 갑작스러운 시트의 밀림으로 인하여 사용자가 느끼는 불쾌감을 줄이고 또 운전 중에 발생할 경우 자칫 대형사고의 위험에 노출되는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한 본 발명에서는 상기 고정핀(41)의 좌우 유동을 최소화하기 위하여 상기 핀케이스(4)는 관통홀(43)이 형성되는 전방케이스(44)와 상기 걸림턱(41c)에 상응하는 안내홀(46)이 형성되는 후방케이스(45)의 결합으로 이루어지도록 하여 결합되도록 하였다.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 고정핀의 삽입을 나타낸 부분사시도이며, 도 6은 상기 고정핀의 삽입 예를 나타낸 개념도로서, 상기 고정홀(19)은 상기 고정핀(41)의 몸체(41e)가 삽입가능하도록 하는 폭을 가지고 길이방향으로 소정길이 연장된 형상을 가지고 있으며, 좌우변 사이의 폭이 상하꼭지점 사이의 폭보다 긴 육각형태로 되어 있다. 하나의 고정핀(41)이 고정홀(19)에 몸체(41e)까지 삽입되었을 때, 인접한 고정핀(41) 중 하나 이상은 다른 고정홀(41)의 일측 끝단에 테이퍼부(41b)가 삽입되어 밀착되도록 하는 구성을 나타내었다.

또한 본 발명에서는 상기 고정핀(31)은 길이방향으로 일정간격을 가지고 5개가 장착되며, 상기 고정홀(19)은 로우어트랙(16)의 일측은 삽입되는 고정핀(41)이 적어도 2개 이상 삽입되도록 구성되어 보다 견고한 고정이 가능하도록 하며 또 상 기 고정핀(41) 및 고정홀(19)의 크기와 간격의 조합에 따라 보다 세밀한 단위로의 이동이 가능한 실시 예를 제시하였다. 본 발명에서는 고정핀(19)의 갯수를 5개로 하였지만, 더 많게 하면 유격을 최소화할 수 있게 된다.

상기 도 6의 예로 상기 고정핀(19)의 간격은 상기 고정홀(19) 중심과의 간격보다 작으며, 상기 고정홀(19)에 고정핀(41)이 적어도 하나 이상 삽입되어 상기 고정핀(41)의 고정홀삽입부(41a) 또는 테이퍼부(41b)가 상기 고정홀(19)의 좌측 또는 우측에 밀착되어 고정되는 것을 나타낸 것이다. 이때, 상기 고정홀(19)에 고정핀(41)이 삽입될 때 적어도 하나 이상의 고정핀(41)이 고정홀(19)의 좌측에 밀착되며 적어도 하나 이상의 고정핀(41)이 고정홀(19)의 우측에 각각 밀착되도록 삽입고정되는 것이 바람직하다. 도 6의 (A)~(F)까지는 고정핀이 이동되면서 각각의 고정홀(19)에 하나 이상 삽입되어 고정되는 것을 나타낸다.

따라서, 고정홀(19)과의 간격과 고정핀(19)과의 간격 및 고정핀(19)의 갯수를 조합하여 조정하면 거의 무단변속에 가까운 조합을 구성할 수 있게 되는 것이다.

도 7은 도 6의 (a)(b)(c)의 상태를 나타낸 사시도 및 단면도이다.

도시된 바와 같이, (a)의 상태는 상기 고정홀(19)에 상기 고정핀(41)의 고정홀삽입부(41a)가 삽입된 상태를 나타내며, (b)의 상태는 상기 고정홀(19)에 상기 고정핀(41)의 테이퍼부(41b)가 삽입된 상태를 나타내고, (c)의 상태는 상기 고정홀(19)에 상기 고정핀(41)의 몸체(41e)가 삽입된 상태를 나타낸다. 이와 같이 본 발명은 상기 고정홀(19)에 상기 고정핀(41)의 어느 부분이 삽입되어도 고정될 수 있 게 되므로 시트가 어떠한 위치에 있더라도 고정될 수 있게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 고정장치가 어퍼트랙의 내부에 내장되어 작동하도록 하고 두개 이상의 고정핀에 의하여 고정되도록 함으로서 외부의 충격에도 고정핀에 발생하는 유격이 최소화되며 시트트랙 고정장치가 견고하게 고정상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

또한 적어도 하나 이상의 고정핀이 어느 하나의 고정홀 좌측과 우측에 각각 고정되도록 함으로서 언로킹 현상의 발생을 최소화하여 갑작스러운 시트의 전후진을 방지하는 효과가 있다.

또 시트의 전후 방향의 이동 조정을 보다 세밀한 단위로 조절 가능하도록 하여 사용자에게 적합한 최적의 위치로 조정이 가능한 효과가 있다.

Claims

차량 내부의 저면에 고정되는 로우어트랙(16)과 시트의 저면에 고정장착되고 상기 로우어트랙(16)에 삽입되어 전후 방향으로 이동하는 어퍼트랙(15)로 구성되어 상기 로우어트랙(16)에 길이 방향으로 형성되는 다수의 고정홀(19)에 삽입되어 고정시키는 하나 이상의 고정핀(41)을 삽탈하는 구조로 이루어진 시트트랙에 있어서;

상기 고정핀(41)은 끝단에 동일 단면으로 연장되는 고정홀삽입부(41a)와, 상기 고정홀삽입부(41a)의 후방으로 연장되어 단면이 확장되는 테이퍼부(41b)와, 상기 테이퍼부(41b)의 후방으로 일정길이 연장되며 후방 끝단은 단면 확장되는 걸림턱(41c) 및 배면에 형성되는 스프링삽입홀(41d)로 이루어지는 몸체(41e)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트트랙 무단 고정장치.
제1항에 있어서,

상기 고정홀(19)은 상기 고정핀(41)의 몸체(41e)가 삽입가능하도록 하는 폭을 가지고 길이방향으로 소정길이 연장된 형상을 가지고 있으며, 고정홀(19)의 중심과의 간격이 고정핀(41)과의 간격보다 크고, 상기 고정홀(19)에 고정핀(41)이 적어도 하나 이상 삽입되어 상기 고정핀(41)의 고정홀삽입부(41a) 또는 테이퍼부(41b)가 상기 고정홀(19)의 좌측 또는 우측에 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트트랙 무단 고정장치.
제2항에 있어서,

상기 고정홀(19)은 좌우변 사이의 폭이 상하꼭지점 사이의 폭보다 긴 육각형태로 된 것을 특징으로 하는 차량용 시트트랙 무단 고정장치.
제2항에 있어서,

상기 고정홀(19)에 고정핀(41)이 삽입될 때 적어도 하나 이상의 고정핀(41)이 고정홀(19)의 좌측에 밀착되며 적어도 하나 이상의 고정핀(41)이 고정홀(19)의 우측에 각각 밀착되도록 삽입고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트트랙 무단 고정장치.
제1항에 있어서,

상기 어퍼프레임(15)의 상면에 관통되어 내측에 장착되는 핀프레임(21)과 상기 핀프레임(21)의 하부에 장착되어 전후방향으로 소정길이 연장되는 작동프레임(22)과, 상기 핀프레임(21)에 일측이 연결 고정되고 후방으로 연장되는 로프스프링(23)으로 구성되는 작동부(2)와;

양측 어퍼프레임(15)의 내측에 장착되는 작동프레임(22)을 상호 연결하는 작동바(3)와;

상기 어퍼프레임(15)의 내측에 장착되어 내부에 길이방향으로 수 개의 고정핀(41)이 각각 압축코일스프링(42)에 의하여 탄성력을 가지도록 장착되어, 그 전방에는 상기 고정핀(41)이 관통되어 돌출되도록 하는 다수의 관통홀(43)이 형성되고, 상기 관통홀(43)의 내측으로 상기 관통홀(43)에 상응하는 절개홈(47a)과 리브(47b)로 빗살의 형태를 가지고 회전는 회전판(47)을 형성하되, 전방 회전축은 외측으로 돌출되어 상기 상방향으로 연장 절곡되는 작동캠(47c)이 장착되어 형성하되 상기 로프스프링(23)의 후방끝단과 연결되어 상기 작동캠(47)의 회전에 따라 고정핀(41)이 돌출 삽입되도록 하는 핀케이스(4)로 구성되어, 상기 핀케이스(4)의 관통홀(43)의 외측으로 노출된 고정핀(41)은 상기 회전판(47)의 회전에 이동에 의하여 걸림턱(41c)이 절개홈(49a)에 걸려 후진하여 이탈되도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트트랙 무단 고정장치.