KR20060079665A - Slush noise reduction structure of fuel tank of an automobile - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음 감소 구조는, 탱크벽 혹은 탱크벽에 탄성부재를 개재하여 설치되는 패널에 충격 흡수용의 요철 구조를 설치함으로써 슬러싱에 의한 소음을 줄이고 쾌적감을 높인다는 우월한 효과를 발휘한다. The sloshing noise reduction structure of the automobile fuel tank of the present invention is superior in that it reduces noise due to sloshing and improves comfort by providing a shock absorbing concave-convex structure in a tank wall or a panel installed through an elastic member on the tank wall. It is effective.

Description

자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음 감소 구조{Slush noise reduction structure of fuel tank of an Automobile} Slush noise reduction structure of fuel tank of an Automobile}

도1은 선행기술에 설치된 배플 구조를 보인 탱크의 내부 사시도;1 is an internal perspective view of a tank showing a baffle structure installed in the prior art;

도2a는 본 발명의 슬러싱 소음 감소 구조를 도입한 스틸 탱크의 일부 사시도;2A is a partial perspective view of a steel tank incorporating a slushing noise reduction structure of the present invention;

도2b는 본 발명의 슬러싱 소음 감소 구조를 도입한 스틸 탱크의 측단면도;Fig. 2B is a side sectional view of the steel tank incorporating the slushing noise reduction structure of the present invention.

도3a 및 도3b는 본 발명의 슬러싱 소음 감소 구조를 도입한 플라스틱 탱크의 일부 사시도;3A and 3B are partial perspective views of a plastic tank incorporating the slushing noise reduction structure of the present invention;

도3c 및 도3d는 본 발명의 다른 실시예이다.3C and 3D show another embodiment of the present invention.

본 발명은 자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음 감소 구조에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 본 발명은 자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음을 가변 배플형의 패널 구조를 이용하여 저감시키도록 개량된 자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음 감소 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sloshing noise reduction structure of an automobile fuel tank. More specifically, the present invention relates to a sloshing noise reduction structure of an automotive fuel tank that is improved to reduce sloshing noise of an automotive fuel tank using a variable baffle panel structure.

최근 차량의 고급화와 쾌적성에 대한 요구 및 IQS(초기 품질 지수)의 높은 요구 수준등으로 인해 연료 탱크의 슬러싱(출렁거리는 현상) 소음 문제가 대두되고 있다. 특히 자동차의 가속 및 감속시 발생하는 수력 도약의 다이브 현상이나, 불규칙한 노면을 서행하는 경우 발생하는 탱크 내 슬러싱에 의한 소음이 뒷좌석에 불쾌감을 제공하여 IQS지수의 증가를 가져오는 요인이 되고 있다.In recent years, fuel tank sloshing problems have emerged due to the demand for high quality and comfort of vehicles and high level of IQS (Initial Quality Index). In particular, the dive phenomenon of the hydraulic leap that occurs during acceleration and deceleration of the vehicle, or the noise caused by sloshing in the tank that occurs when traveling on an irregular road surface provides an unpleasant feeling in the rear seat, which causes the IQS index to increase.

따라서, 연료 탱크 슬러싱 소음의 원인인 탱크 벽면 유동 충격을 완화하여 소음을 저감시키고자 하는 여러 방안들이 제시되고 있다. 그 중 일반적으로 연료탱크에서 슬러싱 소음을 감소시키기 위해 사용하는 방법은 도1에서와 같이 탱크의 측벽사이에 배플구조(100‘)를 설치하는 것이다. 하지만 이러한 배플만으로는 급가속 및 급감속시의 탱크 옆면에서의 충격 소음을 감소시키기에는 한계가 있다. Therefore, various methods have been proposed to reduce the noise by mitigating the tank wall flow shock which is the cause of the fuel tank slushing noise. Among them, in general, a method used to reduce sloshing noise in a fuel tank is to install a baffle structure 100 'between side walls of the tank as shown in FIG. However, such a baffle alone is limited to reduce the impact noise on the side of the tank during rapid acceleration and deceleration.

또 상기 슬러싱 문제를 해결하기 위해 파이프나 롤러등의 여러 보조 장비의 설치로 문제를 해결하고자 하는 대안이 나왔지만 연료탱크내의 많은 공간을 차지하여 충분한 연료를 충전할 수 없고, 상하패널을 용접하여 형성하는 스틸 재질 탱크의 경우에는 생산이 가능할 수 있으나, 몰딩으로 만들어지는 플라스틱 재질 탱크의 경우에는 생산으로의 구현이 어려우며, 지나친 하중 증가로 차량의 경량화 추세에 반하는 문제가 있다. In order to solve the sloshing problem, there is an alternative to solve the problem by installing various auxiliary equipment such as pipes and rollers. In the case of the steel tank may be produced, but in the case of a plastic tank made of molding it is difficult to implement the production, there is a problem contrary to the trend of light weight of the vehicle due to excessive load increase.

그러므로, 본 발명은 자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음을 가변 배플형의 패널 구조를 이용하여 저감시키도록 개량된 자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음 감소 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, it is an object of the present invention to provide a sloshing noise reduction structure of an automotive fuel tank that is improved to reduce the sloshing noise of an automotive fuel tank using a variable baffle-type panel structure.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음 감소 구조는 (1) 스틸 재질의 연료 탱크에 설치되며, 탱크벽에 탄성부재를 개재하여 설치되며 충격 흡수용의 요철 구조를 가진 가변배플패널을 포함하는 구조와 (2) 플라스틱 재질의 연료 탱크에 설치되며, 탱크벽 자체에 충격 흡수용의 요철 구조를 가지도록 한 구조를 기본적인 특징으로 하고 있다.    The sloshing noise reduction structure of the vehicle fuel tank of the present invention for achieving the above object is (1) is installed in the fuel tank of steel material, is installed through the elastic member on the tank wall and has an uneven structure for shock absorption. The structure includes a variable baffle panel and (2) a fuel tank made of plastic, and has a structure in which the tank wall itself has a concave-convex structure for absorbing shock.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다.    Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도2a와 도2b는 본 발명의 슬러싱 소음 감소 구조를 구비한 스틸 탱크의 사시도와 측면도를 도시하고 있다. 본 발명의 소음 감소 구조는 탱크벽(10)에 탄성부재(3)를 개재하여 설치한 가변배플패널(1)로 이루어진다. 가변배플패널(1)상에는 요철 구조가 반복되도록 톱니부(2)가 형성되어 있다. 톱니부(2)는 일례를 도시한 것이며, 원호상 혹은 물결 형상등 다양한 모양으로 제작될 수 있다. 가변배플패널(1)은 스틸 탱크의 전체 탱크벽안에 설치될 수도 있으나, 슬러싱 소음이 집중되는 양 측면부에만 설치되는등 탱크벽의 일부에만 설치될 수 도 있다. 탄성부재(3)는 스프링 혹은 고무로 제작되며, 가변배플패널(1)에 가해지는 유체의 출렁임이나 충격으로 인한 진동 및 소음을 감소시켜 직접 탱크벽(10)에 전달되는 것을 방지한다.First, FIGS. 2A and 2B show a perspective view and a side view of a steel tank having a sloshing noise reduction structure of the present invention. The noise reduction structure of the present invention comprises a variable baffle panel (1) installed on the tank wall (10) via an elastic member (3). The tooth part 2 is formed on the variable baffle panel 1 so that an uneven structure may be repeated. The tooth part 2 shows an example and can be manufactured in various shapes, such as arc shape or a wave shape. The variable baffle panel 1 may be installed in the entire tank wall of the steel tank, but may be installed only in a part of the tank wall, such as only installed on both side portions where slushing noise is concentrated. The elastic member 3 is made of spring or rubber, and reduces the vibration and noise caused by the rocking or impact of the fluid applied to the variable baffle panel 1, thereby preventing it from being directly transmitted to the tank wall 10.

본 발명의 소음 감소 구조에 의하면, 큰 질량의 연료유동(M)이 톱니부(2)의 요철 구조에 부딪혀 여러 개의 작은 질량의 연료유동(m1,m2..)으로 변환되어 충돌시의 충돌 에너지와 소음을 줄이는 역할을 하고 더불어 상기한 탄성부재의 역할을 통해 이차적으로 슬러싱에 의한 소음을 감소시킬 수 있다. According to the noise reduction structure of the present invention, a large mass fuel flow (M) collides with the uneven structure of the tooth (2) and is converted into several small mass fuel flows (m1, m2 ..) collision energy during collision And the role of reducing the noise and in addition to the role of the elastic member can reduce the noise due to the second sloshing.                     

또, 스틸 연료 탱크의 경우에는 시임용접으로 탱크를 완전히 제작하기 전에 가변배플패널을 용접등의 방법으로 부착할 수 있으므로 생산성에 도 큰 문제가 없다.In the case of a steel fuel tank, the variable baffle panel can be attached by welding or the like before the tank is completely manufactured by seam welding, so there is no problem in productivity.

도3a 및 도3b는 연료 탱크를 플라스틱 재질로 형성하는 경우 본 발명의 소음 감소 구조를 도시한 도면이다. 플라스틱 재질의 탱크는 몰딩법으로 사출 성형되므로, 스틸 재질과 같이 별도의 가변배플패널을 설치하는 것이 어려움을 고려하여 도3a에 도시한 것과 같은 톱니모양(20‘) 혹은 도3b에 도시한 것과 같은 물결모양(30’)을 탱크벽(10‘)에 설치하고 있다.3A and 3B illustrate a noise reduction structure of the present invention when the fuel tank is formed of a plastic material. Since the plastic tank is injection-molded by the molding method, it is difficult to install a separate variable baffle panel such as a steel material in consideration of the difficulty, such as the sawtooth 20 'shown in FIG. 3A or the same as shown in FIG. 3B. The wave shape 30 'is provided in the tank wall 10'.

이러한 구조에 의하면 앞서 설명한 것과 같은 원리로, 요철구조의 부딪힘에 의하여 큰 질량의 연료 유동을 작은 질량의 연료 유동으로 전환할 수 있어 충돌 에너지 및 슬러싱에 의한 소음을 줄일 수 있는 효과가 있다.According to this structure, in the same principle as described above, large mass fuel flow can be converted into small mass fuel flow by bumps of the uneven structure, thereby reducing the impact energy and noise due to sloshing.

또, 플라스틱 재질 탱크는, 몰딩부의 형상을 개량하는 것으로 본 발명의 구조를 구현할 수 있는 점에서 생산성이 유리하다. In addition, the plastic tank is advantageous in productivity in that the structure of the present invention can be implemented by improving the shape of the molding part.

이상 본 발명의 바람직한 일 실시예를 위주로 설명하였으나, 본 발명에 있어서는 요철부 구조로 인하여 슬러싱 소음을 줄인다는 기본적인 기술 사상 내에서 다양한 변경이 가능하다.Although a preferred embodiment of the present invention has been described above, in the present invention, various modifications are possible within the basic technical idea of reducing sloshing noise due to the uneven structure.

예를 들어 본 발명에서는 도3c에 도시한 것과 같이 물결모양(30')을 세로 형상으로 하여 구성할 수도 있으며, 도3d에 도시한 것과 같이, 스틸탱크에도 물결모양의 배플(2')을 적용할 수 있는데, 이러한 변경 모두는 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.For example, in the present invention, as shown in Fig. 3c, the wave shape 30 'may be configured in a vertical shape, and as shown in Fig. 3d, the wave shape baffle 2' is also applied to the steel tank. All such changes are within the scope of the present invention.

이상 기술한 본 발명은 슬러싱 소음의 원인인 탱크 벽면 유동 충격을 완화시켜 슬러싱 소음을 감소시킴으로써 차량의 고급화를 도모하고 운전자가 느끼는 쾌적성을 향상시킨다는 우월한 효과를 발휘한다. The present invention described above has the superior effect of reducing the sloshing noise by reducing the tank wall flow shock which is the cause of the slushing noise, thereby improving the vehicle's quality and improving the driver's comfort.

Claims (3)

자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음 감소 구조로서, 상기 구조는 스틸 재질의 연료 탱크에 설치되며, 탱크벽에 탄성부재를 개재하여 설치되며 충격 흡수용의 요철 구조를 가진 가변배플패널을 포함하는 것을 특징으로 하는 슬러싱 소음 감소 구조.A sloshing noise reduction structure of an automobile fuel tank, wherein the structure is installed in a fuel tank made of steel, and is provided via an elastic member on a tank wall and includes a variable baffle panel having an uneven structure for shock absorption. Slurry noise reduction structure. 자동차 연료 탱크의 슬러싱 소음 감소 구조로서, 상기 구조는 플라스틱 재질의 연료 탱크에 설치되며, 탱크벽에 충격 흡수용의 요철 구조를 가지도록 한 것을 특징으로 하는 슬러싱 소음 감소 구조.A sloshing noise reduction structure of an automobile fuel tank, wherein the structure is installed in a fuel tank made of plastic and has a concave-convex structure for shock absorption on a tank wall. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 요철 구조는 톱니형 혹은 물결형의 형상인 것을 특징으로 하는 슬러싱 소음 감소 구조.The sloshing noise reduction structure according to claim 1 or 2, wherein the uneven structure has a sawtooth shape or a wavy shape.

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