KR20060061114A - 비드부를 개량한 자동차용 타이어 - Google Patents

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KR20060061114A
KR20060061114A KR1020040099994A KR20040099994A KR20060061114A KR 20060061114 A KR20060061114 A KR 20060061114A KR 1020040099994 A KR1020040099994 A KR 1020040099994A KR 20040099994 A KR20040099994 A KR 20040099994A KR 20060061114 A KR20060061114 A KR 20060061114A
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전호남
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한국타이어 주식회사
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Abstract

본 발명은 비드부를 개량한 타이어에 관한 것이다. 종래의 타이어는 비드필러를 감싼 카카스의 단부에 에지 스트립을 부착하여 형성시켰던 바, 본 발명은 비드필러에 카카스단부가 몰입될 수 있는 함몰부를 형성시킴으로서 카카스단부가 비드필러의 함몰부에 몰입될 수 있게 하여 에지 스트립을 설치하는 일을 생략할 수 있게 한 것임.

Description

비드부를 개량한 자동차용 타이어{Vehicle tire improved bead member}
도 1 은 종래의 타이어에 있어서 비드부 중 비드필러와 카카스의 결합부 발췌 단면도.
도 2 는 본 발명의 타이어에 있어서 비드부 중 비드필러와 카카스의 결합부 발췌 단면도.
<도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1.... 카카스
2.... 비드코어
3.... 비드필러
4.... 함몰부
본 발명은 비드부를 개량한 타이어에 관한 것이다.
타이어의 비드부는 카카스가 비드코어와 비드필러를 감싸 올려(Turn up) 형성되며, 감싸 올려진 카카스단부가 비드필러 외면에 위치하여 비드필러와 카카스 단부가 단차를 형성시키게 되었다. 이러한 단차부가 생기게 되면, 타이어 제조시 단차부에서 카카스와 비드필러 사이에 공기가 유입되어 카카스와 비드필러가 분리될 염려를 발생시키며, 이 단차부에서 응력집중으로 인한 분리 현상이 발생할 염려가 있다. 그리하여 종래에는 단차부에서의 공기 틈입(闖入) 및 응력집중에 의한 세파레이션을 방지하기 위해서 이 단차부에 에지 스트립(Edge strip)을 부착하여 왔던 것이다.
그러나, 카카스를 감싸 올린 단차부에 에지 스트립을 부착함에도 불구하고, 타이어의 제조시에 틈입된 공기와 단차부에 집중되는 응력은 비드필러와 카카스 단부의 분리 현상을 일으키는 결점이 있었다.
이에 본 발명은, 비드필러에 카카스단부가 몰입될 수 있는 함몰부를 형성시킴으로서 카카스단부가 비드필러의 함몰부에 몰입될 수 있게 하여 카카스 단부와 비드필러가 일체로 결착되게 함으로서 카카스와 비드필러 사이에 공기가 틈입되는 일을 방지하고, 카카스 단부에 집중되는 응력을 비드필러가 수용할 수 있게 하여 에지 스트립을 설치하는 일을 생략하면서도 타이어의 수명을 연장시킬 수 있게 하고 나아가 에지 스트립 설치 작업을 생략하게 하여 생산성을 향상시키고 생산비를 절감할 수 있게 한 것인 바, 이와 같은 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.
카카스(1)로 비드코어(2)와 비드필러(3)를 감싸올려(Turn up) 비드부를 형성시킴에 있어서, 본 발명은, 비드필러(3)에 카카스단부(11)가 몰입될 수 있는 함몰부(4)를 형성시키고, 이 함몰부(4)에 카카스단부(11)를 몰입시켜, 카카스단부(11)와 비드필러(3)가 일체로 결착되게 한다.
함몰부(4)의 깊이는 카카스(1)의 두께보다 큰 것이 바람직하나 카카스(1)두께의 2배가 넘지 아니하게 형성시킴이 바람직하다. 요컨대, 카카스단부(11)가 비드필러(3)의 함몰부(4) 속으로 몰입되게 할 것이 필요하다.
이와 같이 구성된 본 발명은, 비드필러(3)의 함몰부(4)에 카카스단부(11)를 몰입시켜, 카카스단부(11)와 비드필러(3)가 일체로 결착되게 함으로서 카카스와 비드필러 사이로 공기가 틈입되는 일을 방지하고, 카카스 단부에 집중되는 응력을 비드필러가 수용할 수 있게 하여 에지 스트립을 설치하는 일을 생략하면서도 타이어 의 수명을 연장시킬 수 있게 하고 나아가 에지 스트립을 설치하는 공정을 생략할 수 있게 하여 생산비를 절감하며 생산성을 향상시킬 수 있게 하는 효과가 있다.
















Claims (2)

  1. 카카스(1)로 비드코어(2)와 비드필러(3)를 감싸 올려(Turn up) 비드부를 형성시킴에 있어서, 비드필러(3)에 카카스단부(11)가 몰입될 수 있는 함몰부(4)를 형성시키고, 이 함몰부(4)에 카카스단부(11)를 몰입시켜 비드부를 형성시키는 것을 특징으로 하는 비드부를 개량한 자동차용 타이어.
  2. 제1항에 있어서, 함몰부(4)의 깊이는 카카스(1)의 두께보다 큰 것으로카카스(1)두께의 2배가 넘지 아니하게 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 비드부를 개량한 자동차용 타이어.
KR1020040099994A 2004-12-01 2004-12-01 비드부를 개량한 자동차용 타이어 KR20060061114A (ko)

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5413108A (en) * 1977-06-29 1979-01-31 Sumitomo Rubber Ind Bead structure of steel tire
JPS61146607A (ja) * 1984-12-19 1986-07-04 ザ グツドイアー タイヤ アンド ラバー コンパニー 空気入りタイヤ
JPH0443108A (ja) * 1990-06-06 1992-02-13 Sumitomo Rubber Ind Ltd 重荷重用ラジアルタイヤ
EP0960750A2 (en) * 1995-11-29 1999-12-01 Bridgestone Corporation Pneumatic radial tires

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