KR20060047122A - 차량용 썬루프 작동 스위치 - Google Patents

차량용 썬루프 작동 스위치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 하나의 노브를 구성하고, 이를 이용하여 다섯가지 형태로 썬루프를 여,닫을 수 있도록 함으로써, 운전자가 운전중 자유자재로 썬루프를 여,닫을 수 있는 스위치장치로, 즉, 하우징 상부에 힌지축으로 노브 중앙이 축결합되고, 하부에 터미널을 갖는 베이스가 결합되며, 내부에는 저면에 커넥터가 결합되고 상단이 상기 노브하단과 연결되는 푸쉬가 삽입된 상태에서 노브의 작동관계에 따라 커넥터가 터미널과 선택적으로 접지되는 것에 있어서,
상기 터미널 상단에는 커넥터가 결합된 푸쉬를 각각 구성하고, 상기 노브를 한개로 구성하여 노브의 작동에 따라 각각의 푸쉬가 터미널로 접지되어 접지된 상태에 따라 다양한 형태로 썬루프를 여,닫을 수 있는 특징을 갖는다.
스위치, 차량, 썬루프, 노브, 푸쉬, 자동차, 자동스위치

Description

차량용 썬루프 작동 스위치{OPERATING SWITCH OF A SUNROOF FOR VEHICLE}
도 1은 본 발명의 따른 썬루프 작동 스위치의 외관 구성을 설명하기 위한 사시도,
도 2, 도 3은, 썬루프 작동 스위치의 내부 구조를 설명하기 위한 단면도,
도 4a, 4b, 4c는 썬루프 작동전 초기상태를 보여주기위한 상태도,
도 5a, 5b, 5c는 수동조작으로 썬루프가 후방으로 슬라이드 오픈되는 것을 보여주기 위한 상태도,
도 6a, 6b, 6c는 후방으로 슬라이드 오픈된 썬루프를 수동조작에 의해 전방으로 닫혀지는 것을 보여주기 위한 상태도,
도 7a, 7b, 7c는 자동조작으로 썬루프가 후방으로 슬라이드 오픈되는 것을 보여주기 위한 상태도,
도 8a, 8b, 8c는 수동조작으로 썬루프가 전방을 중심으로 후방부가 경사지게 오픈되는 것을 보여주기 위한 상태도,
도 9a, 9b, 9c는 경사지게 오픈된 썬루프를 수동 조작으로 닫혀지는 것을 보여주기 위한 상태도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1:노브 2:하우징
3:브라켓 4a,4b:푸쉬
5:커넥터 6a,6b,6c,6d:터미널
7:제1작동부 8:제2작동부
9a,9b:힌지
본 발명은 차량의 썬루프 작동을 제어하도록 사용되는 작동스위치에 관한 것으로서, 특히, 노브와 푸쉬의 상호 결합구조를 개선하여 노브의 개폐 누름작동에 의한 푸쉬의 작동 오차나 오작동을 방지하여 사용상의 신뢰도를 극대화하는 동시에 하나의 노브로 다섯가지 형태로 썬루프를 여,닫을 수 있도록 하는 차량용 썬루프 작동 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 파워 윈도우나 썬루프를 작동시키는 스위치 장치는 창을 개방, 폐쇄 또는 정지하도록 조작하는 스위치 구조를 갖고 있다.
특히, 상기 썬루프는 단순히 창 개폐 뿐만아니라 창 경사 개폐 조절을 위해 복수의 스위치를 갖는 구조로 이루어진다.
이러한 종래의 차량용 스위치장치를 살펴보면, 본 출원인에 의해 출원등록된바 있는 실용신안등록번호 20-0344649호에 의하면, 하우징 상부에 힌지축으로 노브중앙이 축결합되고, 하부에 터미널을 갖는 베이스가 결합되며, 내부에는 저면에 커넥터가 결합되고 상단이 상기 노브하단과 연결되는 푸쉬가 삽입되되, 상기 노브하 부에 돌설된 작동부가 푸쉬 일측의 작동부와 상호 연동작동하도록 연결되어 노브의 개폐 작동에 따라 푸쉬를 전후 이동시켜 커넥터가 터미널과 선택적으로 접지하도록 하되, 상기 노브의 결합부에는 양측방에 회동축을 내향 돌설되게 형성하고, 상기 노브의 결합부에는 하부 양측에 돌설된 결합돌기의 외측 상하로 요홈을 형성하여 상기 회동축에 회동가능케 삽입하여 이루어진 차량용 스위치장치임을 알 수 있다.
상기의 스위치장치는 2개의 노브로 형성하여 4가지형태로 썬루프를 여,닫을 수 있도록 구성하고 있다.
즉, 하나의 노브는 썬루프를 앞뒤로 슬라이딩되게 여,닫을 수 있는 기능을 갖는 것이고, 또 하나의 노브는 썬루프를 전방을 중심으로 뒤쪽 부분이 경사지게 여,닫을 수 있도록 구성되고 있다.
상기와 같은 작동을 갖는 스위치장치는 운전자가 주행중에 이를 이용하여 썬루프를 여,닫기 위해서는 육안으로 노브를 살펴보고 선택하여 작동시켜야 하는 문제가 있으며, 이는 큰 사고를 유발할 수 있는 문제도 있는 것이다.
또한, 이러한 스위치장치는 구조가 복잡하여 고장시 전체를 분해하여 수리하는 불편함이 있다.
상기와 같이 종래의 스위치장치에서 발생되는 문제점을 해결하고 개량된 것으로 본 발명은 다음과 같은 목적을 갖는다.
본 발명의 목적은 하나의 노브를 구성하고, 이를 이용하여 다섯가지 형태로 썬루프를 여,닫을 수 있도록 함으로써, 운전자가 운전중 자유자재로 썬루프를 여, 닫을 수 있는 스위치장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 하우징 상부에 힌지축으로 노브 중앙이 축결합되고, 하부에 터미널을 갖는 베이스가 결합되며, 내부에는 저면에 커넥터가 결합되고 상단이 상기 노브하단과 연결되는 푸쉬가 삽입된 상태에서 노브의 작동관계에 따라 커넥터가 터미널과 선택적으로 접지되는 것에 있어서,
상기 터미널 상단에는 커넥터가 결합된 푸쉬를 각각 구성하고, 상기 노브를 한개로 구성하여 노브의 작동에 따라 각각의 푸쉬가 터미널로 접지되어 접지된 상태에 따라 다양한 형태로 썬루프를 여,닫을 수 있는 특징을 갖는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.
첨부 도면 도 1내지 도3에 도시된 바와 같이, 도 1은 본 발명의 따른 썬루프 작동 스위치의 외관 구성을 설명하기 위한 사시도이고, 도 2, 도 3은, 썬루프 작동 스위치의 내부 구조를 설명하기 위한 단면도로서, 즉, 본 발명은 하우징(2) 상부에 힌지축(9a)으로 노브(1) 중앙이 축결합되어 일정 각도로 회동되게 이루어지며, 하부에는 터미널(6)을 갖는 베이스(10)가 결합되며, 내부에는 저면에 커넥터(5)가 결합되고 상단이 상기 노브(1)하단과 연결되는 각각의 푸쉬(4a, 4b)가 삽입된다.
상기 베이스(10)에는 제1터미널(6a), 제2터미널(6b), 제3터미널(6c), 제4터미널(6d)이 구성되고, 제1터미널(6a)과 제2터미널(6b)에는 푸쉬(4a)가 위치하며, 제3터미널(6c)과 제4터미널(6d)에는 푸쉬(4b)가 위치되게 구성된다.
그리고, 상기 노브(1) 하부에는 노브(1)의 회전작동시 노브(1)가 원이치되게 제1작동부(7)가 구성되어진다.
상기 제1작동부는 양측에서 중앙으로 소정의 기울기로 경사면(7c)이 형성되고, 스프링(7b)에 의해 밀착되어 경사면(7c)을 따라 면접촉되는 작동핀(7a)이 구성된다.
또한, 푸쉬(4) 일측에는 노브(1)의 전,후로 밀착작동시 노브(1)가 원이치되게 제2작동부(8)가 구성되어진다.
상기 제2작동부는 일측은 길고, 다른 일측은 짧게 소정의 기울기를 갖는 경사면(8c)이 형성되고, 스프링(8b)에 의해 밀착되어 경사면(8c)을 따라 면접촉되는 작동핀(8a)이 구성된다.
상기의 구성으로 이루어진 썬루프 작동 스위치의 작용 및 작동상태를 살펴보기로 한다.
첨부 도면 도 4a, 4b, 4c는 썬루프 작동전 초기상태를 보여주기위한 상태도로서, 도 4b와 같이 푸쉬(4a, 4b)의 커넥터(5a, 5d)는 제1터미널(6a)과 제2터미널(6b)에 접점되고, 푸쉬(4a, 4b)의 커넥터(5b, 5c)는 접점을 이루지 못한 상태로 있게 된다.
첨부 도면 도 5a, 5b, 5c는 수동조작으로 썬루프가 후방으로 슬라이드 오픈되는 것을 보여주기 위한 상태도로서, 도 5a와 같이 노브(1)를 일측방(후방)으로 밀착 시키면, 노브(1)와 연결된 브라켓(3)과 푸쉬(4a, 4b)가 일측방(후방)으로 이동되고, 이때, 도 5b와 같이 푸쉬(4a)의 하단에 결합된 커넥터(5a, 5b)는 제1터미널(6a)에 접점되고, 푸쉬(4b)의 하단에 결합된 커넥터(5c)는 접점을 이루지 못하 며, 커넥터(5d)는 제3터미널(6c)에 접점되고, 이와 같이 접점을 이루면 썬루프용ECU(미도시)로 전달되어 모터(미도시)가 작동되어 썬루프를 일측방향(후방)으로 수동 슬라이딩 오픈되는 것이다.
이때, 제2작동부(8)의 작동핀(8a)은 브라켓(3)이 일측방향으로 이동되는 경사면(8c)에 밀려 상승하면서 스프링(8b)을 압축시키게 되고, 노브(1)을 놓으면 압축된 스프링(8b)의 탄발력에 의해 작동핀(8a)을 하강시켜 경사면(8c)을 가압하여 이동된 브라켓(3)과 노브(1), 푸쉬(4a, 4b)를 원위치시킨다.
첨부 도면 도 6a, 6b, 6c는 후방으로 슬라이드 오픈된 썬루프를 수동조작에 의해 전방으로 닫혀지는 것을 보여주기 위한 상태도로서, 도 6a와 같이 노브(1)를 일측방향(선단)으로 한칸 밀착 시키면, 노브(1)와 연결된 브라켓(3)과 푸쉬(4a, 4b)가 선단으로 이동되고, 이때, 도 6b와 같이 푸쉬(4a)의 하단에 결합된 커넥터(5a, 5b)는 제1터미널(6a)에 접점되며, 푸쉬(4b)의 하단에 결합된 커넥터(5c)는 제3터미널(6c)에 접점되고, 커넥터(5d)는 제2터미널(6b)에 접점되며, 이와 같이 접점을 이루면 썬루프용ECU(미도시)로 전달되어 모터(미도시)가 작동되어 썬루프를 전방으로 수동 슬라이딩되어 닫혀지게 된다.
상기와 같이 이동된 노브(1)및 푸쉬(4a, 4b)는 제2작동부(8)에 의해 원위치되게 된다.
첨부 도면 도 7a, 7b, 7c는 자동조작으로 썬루프가 후방으로 슬라이드 오픈되는 것을 보여주기 위한 상태도로서, 도 7a와 같이 노브(1)를 후방으로 두칸 밀착 시키면, 노브(1)와 연결된 브라켓(3)과 푸쉬(4a, 4b)가 후단으로 두칸 이동되고, 이때, 도 7b와 같이 푸쉬(4a)의 하단에 결합된 커넥터(5a)는 제1터미널(6a)과 제3터미널(6c)에 접점되며, 푸쉬(4b)의 하단에 결합된 커넥터(5c)는 접점을 이루지 못하고, 커넥터(5d)는 제1터미널(6a)과 제4터미널(6d)에 접점되며, 이와 같이 접점을 이루면 썬루프용ECU(미도시)로 전달되어 모터(미도시)가 작동되어 썬루프가 후방으로 자동 슬라이딩 오픈되는 것이다.
상기와 같이 이동된 노브(1)및 푸쉬(4a, 4b)는 제2작동부(8)에 의해 원위치되게 된다.
첨부 도면 도 8a, 8b, 8c는 수동조작으로 썬루프가 전방을 중심으로 후방부가 경사지게 오픈되는 것을 보여주기 위한 상태도로서, 도 8a와 같이 노브(1)를 일측으로 회동되게 누르면 노브(1)가 힌지(9a)를 중심으로 회전되고, 노브(1)와 체결된 푸쉬(4b)가 일측으로 이동되며, 이때 도 8b와 같이 푸쉬(4b)의 하단에 결합된 커넥터(5a)는 접점을 이루지 못하며, 커넥터(5b)는 제3터미널(6c)에 접점되고, 정지된 푸쉬(4b)의 커넥터(5c)는 점접을 이루지 못한 상태로 되며, 커넥터(5d)는 제2터미널(6b)에 접점되고, 이와 같이 접점을 이루면 썬루프용ECU(미도시)로 전달되어 모터(미도시)가 작동되어 썬푸프 선단을 중심으로 후방이 경사지게 수동 오픈되는 것이다.
상기와 같이 회동된 노브(1)는 제1작동부(7)에 의해 원위치되고, 푸쉬(4a)는 제2작동부(8)에 의해 원위치되게 된다.
첨부 도면 도 9a, 9b, 9c는 경사지게 오픈된 썬루프를 수동 조작으로 닫혀지는 것을 보여주기 위한 상태도로서, 도 9a와 같이 노브(1)를 일측(오픈 반대방향) 으로 회동되게 누르면 노브(1)가 힌지(9a)를 중심으로 회전되고, 노브(1)와 체결된 푸쉬(4a)가 후방으로 이동되며, 이때, 도 9b와 같이 푸쉬(4b)의 하단에 결합된 커넥터(5a)는 제1터미널(6a)에 접점되고, 커넥터(5b)는 제3터미널(6c)에 접점되며, 정지된 푸쉬(4b)의 커넥터(5c)는 점접을 이루지 못한 상태로 되며, 커넥터(5d)는 제2터미널(6b)에 접점되고, 이와 같이 접점을 이루면 썬루프용ECU(미도시)로 전달되어 모터(미도시)가 작동되어 경사지게 온픈된 썬루프가 수동으로 닫혀지게 된다.
상기와 같이 회동된 노브(1)는 제1작동부(7)에 의해 원위치되고, 푸쉬(4a)는 제2작동부(8)에 의해 원위치되게 된다.
이와 같이, 본 발명은 하나의 노브(1)를 작동함에 있어, 푸쉬(4a, 4b)가 위치됨에 따라 다양형태로 썬푸프를 여,닫을 수 있어, 운전중 편리하게 조작사용이 가능하고 안전운행을 할수 있는 장점을 가진다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 하나의 노브를 이용하여 썬루프를 전,후 슬라이드 형식으로 여닫을 수 있고, 전방을 중심으로 후방을 경사지게 여,닫을 수 있으며, 또한, 자동으로 슬라이딩 오픈 할 수 있도록 하는 등, 이 모든 작동을 하나의 노브로 가능케 함으로써, 주행중 편리하게 사용할 수 있는 효과를 가지며, 이로인해 제품에 대한 신뢰도가 향상되는 효과를 가질 수 있는 매우 유용한 발명임이 명백하다.

Claims (4)

  1. 하우징(2) 상부에 힌지축(9a)으로 노브(1) 중앙이 축결합되고, 하부에 터미널(6)을 갖는 베이스(10)가 결합되며, 내부에는 저면에 커넥터(5)가 결합되고 상단이 상기 노브(1)하단과 연결되는 푸쉬(4)가 삽입된 상태에서 노브(1)의 작동관계에 따라 커넥터(5)가 터미널(6)과 선택적으로 접지되는 것에 있어서,
    상기 노브(1)는 한개로 구성하고 하단에 연결되는 커넥터(5a, 5b, 5c, 5d)가 결합된 푸쉬(4a 4b)는 두개로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 썬루프 작동 스위치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 베이스(10) 상단에는 제1터미널(6a), 제2터미널(6b), 제3터미널(6c), 제4터미널(6d)이 구성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 썬루프 작동 스위치.
  3. 제 2항에 있어서,
    제1터미널(6a), 제2터미널(6b), 제3터미널(6c), 제4터미널(6d)에 푸쉬(4a, 4b)에 결합된 커넥터(5a, 5b, 5c, 5d)가 접점함에 따라 썬루프가 슬라이딩 온.오프되고, 자동으로 오픈되며, 경사지게 온.오프되는 것을 특징으로 하는 차량용 썬루프 작동 스위치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 노브(1)을 전,후진시켜 썬루프를 슬라이딩으로 여,닫을시 이동된 노브(1)와, 푸쉬(4a, 4b)를 원위치되게 하기 위하여 하우징(2)의 일측방에 제2작동부(8)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 썬루프 작동스위치.
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