KR20060022298A - A weather strip for automobile - Google Patents

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박시하
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Abstract

본 발명은 자동차용 웨더 스트립을 가류접착하는 방법과, 이에 사용되는 접착시트 및 접착금형과, 이에 의해 접착된 웨더 스트립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 접착시키고자 하는 웨더 스트립의 단부 사이에 얇은 접착시트를 끼워 가류접착함으로써 코어를 삽입하여 미가황 고무를 인젝션하던 종래 접착방법의 문제점을 극복하고, 상기 방법에 사용하여 접착부의 두께를 감소시켜 외관을 미려하게 하고 작업성이 항상되도록 하는 1mm 이하 두께를 가진 미가황 고무로된 접착시트와, 상기 방법을 가능케 하기 위하여 접착시트가 삽입되는 공간부를 가진 접착금형과, 상기의 방법에 의하여 접착부 두께가 1mm 이하로 접착된 웨더 스트립에 관한 것이다.The present invention relates to a method of vulcanizing a vehicle weather strip for automobiles, to an adhesive sheet and an adhesive mold used therefor, and to a weather strip bonded thereto, and more particularly to a thin adhesion between ends of a weather strip to be bonded. Overcoming the problems of the conventional bonding method of injecting unvulcanized rubber by inserting a core by vulcanizing by inserting a sheet, the thickness of 1mm or less to reduce the thickness of the adhesive part to make the appearance beautiful and workability at all times. The present invention relates to an adhesive sheet made of unvulcanized rubber having an adhesive, an adhesive mold having a space into which an adhesive sheet is inserted to enable the method, and a weather strip bonded to a thickness of 1 mm or less by the above method.

본 발명에 따르면, 0.5~1.5mm의 두께를 가진 미가황 고무로 된 접착시트를 웨더 스트립의 접합 단부 사이에 끼우고, 180~200℃의 온도에서 0.5~0.9MPa의 압력으로 50~70초 동안 가류접착시키는 자동차용 웨더 스트립의 가류접착방법 등이 제공된다.According to the present invention, an adhesive sheet of unvulcanized rubber having a thickness of 0.5 to 1.5 mm is sandwiched between the joint ends of the weather strip, and for 50 to 70 seconds at a pressure of 0.5 to 0.9 MPa at a temperature of 180 to 200 ° C. There is provided a method of vulcanization of a vehicle weather strip for vulcanization.

웨더 스트립, 가류접착, 접착시트 Weather strip, vulcanization, adhesive sheet

Description

자동차용 웨더 스트립의 가류접착방법과, 이에 사용되는 접착시트 및 접착금형과, 이에 의해 접착된 웨더 스트립{A weather strip for automobile}Vulcanization bonding method of weather strip for automobile, adhesive sheet and adhesive mold used for this, and weather strip bonded by it {A weather strip for automobile}

도 1은 본 발명인 웨더 스트립의 사시도1 is a perspective view of the inventor's weather strip

도 2는 본 발명인 접착금형에 의해 가류접착하는 방법을 도시한 사시도Figure 2 is a perspective view showing a method for vulcanization adhesion by the present invention adhesive mold

도 3은 본 발명인 접착금형의 단면도3 is a cross-sectional view of the present invention adhesive mold

도 4는 접착금형에 접착시트를 삽입하여 가류접착을 준비하는 상태도Figure 4 is a state of preparing a vulcanization adhesive by inserting the adhesive sheet in the adhesive mold

도 5는 웨더 스트립과 접착시트를 가압하여 가류접착시키는 상태도Figure 5 is a state diagram to vulcanize adhesion by pressing the weather strip and the adhesive sheet

도 6은 가류접착되어 웨더 스트립이 이음된 상태도6 is a state in which the weather strip is bonded by vulcanization

도 7은 웨더 스트립의 접착부에 돌출된 버를 제거한 상태도7 is a state in which the burrs protruding from the adhesive portion of the weather strip is removed.

도 8은 종래의 방법에 의해 웨더 스트립을 접착하는 방법을 나타낸 단면도8 is a cross-sectional view showing a method of bonding the weather strip by a conventional method.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing

1a : 좌상부금형 1b : 좌하부금형1a: upper left mold 1b: lower left mold

2a : 우상부금형 2b : 우하부금형2a: Upper right mold 2b: Lower right mold

3 : 접착부홈 4 : 철심3: Adhesive groove 4: Iron core

100 : 접착시트 150 : 접착금형100: adhesive sheet 150: adhesive mold

200 : 웨더 스트립200: weather strip

본 발명은 자동차용 웨더 스트립을 가류접착하는 방법과, 이에 사용되는 접착시트 및 접착금형과, 이에 의해 접착된 웨더 스트립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 접착시키고자 하는 웨더 스트립의 단부 사이에 얇은 접착시트를 끼워 가류접착함으로써 코어를 삽입하여 미가황 고무를 인젝션하던 종래 접착방법의 문제점을 극복하고, 상기 방법에 사용하여 접착부의 두께를 감소시켜 외관을 미려하게 하고 작업성이 항상되도록 하는 1mm 이하 두께를 가진 미가황 고무로된 접착시트와, 상기 방법을 가능케 하기 위하여 접착시트가 삽입되는 공간부를 가진 접착금형과, 상기의 방법에 의하여 접착부 두께가 1mm 이하로 접착된 웨드 스트립에 관한 것이다.The present invention relates to a method of vulcanizing a vehicle weather strip for automobiles, to an adhesive sheet and an adhesive mold used therefor, and to a weather strip bonded thereto, and more particularly to a thin adhesion between ends of a weather strip to be bonded. Overcoming the problems of the conventional bonding method of injecting unvulcanized rubber by inserting a core by vulcanizing by inserting a sheet, the thickness of 1mm or less to reduce the thickness of the adhesive part to make the appearance beautiful and workability at all times. The present invention relates to an adhesive sheet made of unvulcanized rubber having an adhesive, an adhesive mold having a space into which an adhesive sheet is inserted to enable the method, and a wet strip bonded to a thickness of 1 mm or less by the above method.

자동차용 웨더 스트립은 일정한 형태의 폐곡선 또는 길게 이음하기 위하여 단부를 접착시킬 필요성이 있다. 즉, 자동차의 트렁크를 형성하는 바디의 테두리를 웨더 스트립으로 부착하여 트렁크 리드와 기밀성이 유지되도록 한다.Automotive weather strips need to bond ends to form some form of closed curve or long joints. That is, the frame of the body forming the trunk of the vehicle is attached to the weather strip to maintain the trunk lid and airtightness.

이와 같이 사용되는 자동차용 웨더 스트립은 일정한 단면 형상을 길게 성형되고, 성형된 웨더 스트립의 단부를 접합하게 되는데, 종래는 아래와 같은 방법이 사용된다.The weather strip for automobiles used in this way is formed to have a constant cross-sectional shape and is joined to the ends of the formed weather strip. Conventionally, the following method is used.

즉, 성형된 웨더 스트립을 정재단하는 단계; 웨더 스트립에 코어탈거홀을 천공하는 단계; 접착하고자 하는 웨더 스트립의 양단부를 마주보게 하고 내부에 코어 를 삽입하여 양단부가 일정 간격(약 5mm이상) 이격되게 연결하는 단계; 금형을 결합하여 이음부에 미가황 고무를 주입하여 가류접착시키는 단계; 코어를 코어탈거홀로 인출하여 제거하는 단계로 구성된다.That is, the step of cutting the molded weather strip; Drilling a core stripping hole in a weather strip; Opposing both ends of the weather strip to be bonded and inserting a core therein to connect both ends spaced apart by a predetermined interval (about 5mm or more); Coupling a mold to inject vulcanized rubber into the joint to vulcanize it; And removing the core through the core stripping hole.

상기와 같은 종래의 방법은 접착을 위해 미가황 고무를 주입하는 방법이므로, 접착부의 폭이 최소 5mm 이상으로 넓게 형성되어야 양호한 접착이 이루어지므로 외관이 미려하지 못한 단점이 있다. 그리고 코어를 삽입하고 탈거하여야 하는 제조상의 번거로운 문제점이 있으며, 자동차의 트렁크에 장착하면 에어 벤트홀과 코어 탈거홀이 동시에 노출되어 외관이 좋지 않은 문제점이 있다.Since the conventional method as described above is a method of injecting unvulcanized rubber for adhesion, it is disadvantageous that the appearance is not beautiful because good adhesion is achieved when the width of the adhesive portion is formed to be at least 5 mm wide. And there is a cumbersome problem in manufacturing to insert and remove the core, the air vent hole and the core stripping hole is exposed at the same time when mounted to the trunk of the vehicle has a problem of poor appearance.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하여 자동차용 웨더 스트립의 연결을 용이하게 하고 접합부의 외관을 미려하게 하기 위한 것으로, 종래와 같은 미가황 고무의 주입이 아니라 미가황 고무로 판상으로 미리 성형된 접착시트를 웨더 스트립의 양단부의 사이에 삽입하여 가류접착시킴으로써, 얇은 접착시트에 의해 접착부의 폭이 1mm 이내로 가능하도록 하는 자동차용 웨더 스트립의 가류접착방법과, 이에 사용되는 접착시트 및 접착금형과, 이에 의해 접착된 웨더 스트립을 제공함에 있다.An object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above to facilitate the connection of the automotive weather strip and to enhance the appearance of the joint portion, in the form of unvulcanized rubber rather than the injection of unvulcanized rubber as in the prior art. A vulcanization method of a vehicle weather strip for automobiles, in which a preformed adhesive sheet is inserted between both ends of a weather strip and subjected to vulcanization, so that the width of the adhesive portion is within 1 mm by a thin adhesive sheet, and the adhesive sheet and the adhesive used therefor. It is to provide a mold and a weather strip bonded thereto.

이하 본 발명의 구성 및 작용을 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 의한 자동차용 웨더 스트립의 가류접착방법에 사용되는 접착시트(100)와 접착금형(150)은 다음과 같은 구조 및 구성을 가진다. 우선 접착시트(100)는 웨더 스트립(200)의 단면형상보다 크고 넓으며 그 두께는 0.5~1.5mm로 형성된 미가황 고무로 된 판상의 시트이다.The adhesive sheet 100 and the adhesive mold 150 used in the vulcanization bonding method of the automotive weather strip according to the present invention have the following structure and configuration. First, the adhesive sheet 100 is larger and wider than the cross-sectional shape of the weather strip 200, and the thickness thereof is a plate-like sheet made of unvulcanized rubber having a thickness of 0.5 to 1.5 mm.

그리고 접착금형(150)은 웨더 스트립(200)의 단면 외곽 형상을 가진 상부금형과 하부금형이 각각 좌우로 이등분된 것으로, 상부금형은 좌상부금형(1a)과 우상부금형(2a)으로 좌우 양분되고, 하부금형은 좌하부금형(1b)과 우하부금형(2b)으로 좌우 분리되어 구성된다.And the adhesive mold 150 is the upper mold and the lower mold having a cross-sectional outer shape of the weather strip 200 is divided into two sides, respectively, the upper mold is left and right nutrients into the upper left mold (1a) and the upper right mold (2a) The lower mold is divided into left and right lower molds 1b and right lower molds 2b.

좌상부금형(1a)과 우상부금형(2a), 좌하부금형(1b)과 우하부금형(2b)은 측면에서 서로 접촉되고 이격되는 구조를 가진다. 그리고 좌상부금형(1a)과 좌하부금형(1b), 우상부금형(2a)과 우하부금형(2b)은 상하측에서 승강함으로써 웨더 스트립(200)을 압지하여 고정하는 구조이다.The upper left mold 1a and the upper right mold 2a, the lower left mold 1b and the lower right mold 2b have a structure in contact with each other and spaced apart from the side. And the upper left mold (1a) and the lower left mold (1b), the upper right mold (2a) and the lower right mold (2b) is a structure for holding and fixing the weather strip 200 by lifting up and down.

그리고 좌상부금형(1a)과 좌하부금형(1b)의 우측면 또는 우상부금형(2a)과 우하부금형(2b)의 좌측면에는 접착시트(100)가 삽입되어 가류접착하는 접착부홈(3)이 형성되어 있다.An adhesive sheet groove 3 is inserted into the right side of the upper left mold 1a and the lower left mold 1b or the left side of the upper right mold 2a and the lower right mold 2b to be vulcanized. Is formed.

또한 좌상부금형(1a)과 우상부금형(2a) 및 좌하부금형(1b)과 우하부금형(2b)은 좌우 및 상하로 움직일 수 있는 구조로 되어 있다.In addition, the upper left mold 1a, the upper right mold 2a, and the lower left mold 1b and the lower right mold 2b are configured to move left and right and up and down.

상기와 같은 접착시트(100)와 접착금형(150)으로 웨더 스트립(200)을 가류접착이음하는 방법을 설명하면 다음과 같다.If the adhesive sheet 100 and the adhesive mold 150 as described above the method for the vulcanized adhesive joint of the weather strip 200 as follows.

제1단계는 접착하고자 하는 웨더 스트립(200)의 단부를 정재단하고, 접착력 향상을 위하여 단부면에 프라이머처리를 하는 단계이다. 정재단시에는 반드시 재단면이 매끄럽고 직진도가 나오게 한다.The first step is to cut the end of the weather strip 200 to be bonded, and to prime the end surface to improve adhesion. When cutting, make sure the cutting surface is smooth and straight out.

재단면이 매끄럽고 직진도가 유지되어야 제2단계에서 금형면과 정확하게 평면이 이루어지도록 삽입할 수 있게 되고, 접착이 고르게 행해지게 된다.When the cutting surface is smooth and straightness is maintained, the cutting surface can be inserted to be exactly flat with the mold surface, and adhesion is evenly performed.

이와 같이 정재단된 웨더 스트립(200)의 단면은 도 1과 도2에 나타나 있는데, 도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이 그 직진도가 중요하다.The cross-sections of the weathered strips 200 thus cut are shown in FIGS. 1 and 2, the straightness of which is important as shown in FIGS. 4 to 7.

제2단계는 이음하고자 하는 웨더 스트립(200)의 접착단부가 각각 좌하부금형(1b)의 우측면과, 우하부금형(2b)의 좌측면 즉 접착부홈(3)의 저면과 일치되게 하여 돌출되지 않도록 정확히 삽입하는 단계이다.In the second step, the adhesive ends of the weather strip 200 to be joined are respectively projected to coincide with the right side of the lower left mold 1b and the left side of the right lower mold 2b, that is, the bottom surface of the adhesive groove 3. It is a step to insert correctly.

좌하부금형(1b)과 우하부금형(2b) 등으로 구성된 접착금형(150)은 웨더 스트립(200)의 외형과 같은 홈이 형성되어 있는데, 이는 도 3에 잘 나타나 있다. 그리고 꼬임이 발생하지 않도록 정확하게 올려 놓으면 된다. 이 때 웨더 스트립(200)은 정재단 후 철심(4)을 제거하지 않는 것이 좋다. 이는 접착부가 함몰되는 것을 방지하기 위함이다.The adhesive mold 150 formed of the lower left mold 1b, the lower right mold 2b, and the like has a groove formed like the outer shape of the weather strip 200, which is illustrated in FIG. 3. And it should be placed exactly so that no twist occurs. At this time, the weather strip 200 may not remove the iron core 4 after the cutting. This is to prevent the adhesive portion from sinking.

따라서 도 2에 도시된 바와 같이 웨더 스트립(200)이 좌하부금형(1b)과 우하부금형(2b)에 놓여지게 된다.Therefore, as shown in FIG. 2, the weather strip 200 is placed on the lower left mold 1b and the lower right mold 2b.

제3단계는 웨더 스트립(200)을 압지하기 위하여 좌상부금형(1a)과 좌하부금형(1b)을 결합시키고, 우상부금형(2a)과 우하부금형(2b)을 결합시키는 단계이다.The third step is to combine the upper left mold (1a) and the lower left mold (1b), the upper right mold (2a) and the lower right mold (2b) in order to press the weather strip 200.

이와 같이 압지를 하면, 도 4에 도시된 바와 같이 각각의 웨더 스트립(200) 의 단부면은 좌상부금형(1a)과 좌하부금형(1b)의 우측면과 일치하고, 우상부금형(2a)과 우하부금형(2b)의 좌측면인 접착부홈(3)의 저면과 일치하게 된다. 물론 접착부홈(3)이 좌상부금형(1a)과 좌하부금형(1b)의 우측면에 형성된 경우는 위와 반대가 된다.In this manner, as shown in FIG. 4, the end faces of the respective weather strips 200 coincide with the right faces of the upper left mold 1a and the lower left mold 1b, and the upper right mold 2a. It coincides with the bottom of the adhesive part groove 3, which is the left side of the lower right mold 2b. Of course, if the adhesive groove 3 is formed on the right side of the upper left mold (1a) and the lower left mold (1b) is the opposite.

제4단계는 접착시트(100)를 접착부홈(3)에 붙이는 단계이다. 즉, 접착시트(100)는 웨더 스트립(200)의 단부형상보다 크고 넓은 것으로, 접착부홈(3)의 저부와 일치되게 압지된 웨더 스트립(200)의 단부를 덮으면서 삽입 부착된다.The fourth step is to attach the adhesive sheet 100 to the adhesive part groove (3). That is, the adhesive sheet 100 is larger and wider than the end shape of the weather strip 200, and is inserted and attached while covering the end of the weather strip 200 which is pressed to coincide with the bottom of the adhesive groove 3.

이 단계는 도 2와 도 4에 도시되어 있고, 이 때 사용되는 접착시트(100)의 두께는 0.5~1.5mm 정도가 바람직하나 두꺼울 경우는 접착을 위한 압축하중이 높아지는 단점이 있다. 그리고 접착시트(100)의 재질은 미가황 고무이고, 웨더 스트립(200)의 단면 형상보다 같거나 또는 크고 넓게 재단되어 진다.This step is shown in Figures 2 and 4, the thickness of the adhesive sheet 100 used at this time is preferably about 0.5 ~ 1.5mm, but when the thickness is thick there is a disadvantage that the compression load for adhesion increases. And the material of the adhesive sheet 100 is unvulcanized rubber, and is cut to be equal to or larger than the cross-sectional shape of the weather strip 200.

제5단계는 가압가류하여 접착하는 단계이다. 즉, 좌상부금형(1a)과 좌하부금형(1b)은 전 단계에서 웨더 스트립(200)을 압지하면서 일체화 결합되어 있고, 우상부금형(2a)과 우하부금형(2b) 또한 전 단계에서 웨더 스트립(200)을 압지하면서 일체화 결합되어 있으므로, 좌측에서 결합된 금형과 우측에서 결합된 금형이 안쪽으로 이동되어 접착시트(100)를 가압하게 된다. 이와 같은 상테는 도 4와 도 5에 도시되어 있다.The fifth step is to pressurize and glue. That is, the upper left mold 1a and the lower left mold 1b are integrally coupled to each other while pressing the weather strip 200 at the previous stage, and the upper right mold 2a and the lower right mold 2b are also weathered at the previous stage. Since the strip 200 is integrally coupled while pressing, the mold coupled from the left side and the mold coupled from the right side are moved inward to press the adhesive sheet 100. This phase is illustrated in FIGS. 4 and 5.

가압가류시간은 50~70초가 적당하고, 이 때의 금형 온도는 180~200℃가 적당하며, 압력은 0.5~0.9MPa이 적당하다.The pressurized vulcanization time is suitable for 50 to 70 seconds, the mold temperature at this time is suitable for 180 ~ 200 ℃, the pressure is suitable for 0.5 ~ 0.9MPa.

제6단계는 좌우 금형을 분리하고, 다시 상하 금형을 분리하여 접합된 웨더 스트립(200)을 취출하는 단계이다. 취출된 상태의 웨더 스트립(200)이 도 6에 도시되어 있다.The sixth step is to remove the left and right molds, and then separate the upper and lower molds to take out the bonded weather strip 200. The weather strip 200 in the ejected state is shown in FIG. 6.

제7단계는 웨더 스트립(200)의 접합단부에 돌출된 접착시트(100)에 의한 버를 제거하는 단계이다. 이렇게 하여 버가 제거된 웨더 스트립(200)이 도 7에 도시되어 있다.The seventh step is to remove the burrs by the adhesive sheet 100 protruding to the bonded end of the weather strip 200. The weather strip 200 with burrs removed in this way is shown in FIG. 7.

상기와 같은 일련의 방법에 의하여 웨더 스트립(200)이 접합단부의 흔적없이 미려하게 이음되는데, 이음부의 접착시트(100)가 1mm 이하로 가류접착 된다.By the series of methods described above, the weather strip 200 is beautifully joined without a trailing end portion, and the adhesive sheet 100 of the joint portion is vulcanized to 1 mm or less.

이와 같이 본 발명은 얇은 접착시트(100)를 웨더 스트립(200)의 접합 단부 사이에 끼워 가류접착시키는 방법에 의하여, 종래의 문제점을 해소하여 자동차용 웨더 스트립(200)의 연결을 용이하게 되고, 접착부의 폭이 1mm 이내로 가능하게 되어 외관이 미려한 효과가 있다.As such, the present invention solves the conventional problem by a method of vulcanizing the thin adhesive sheet 100 between the joint ends of the weather strip 200, thereby facilitating the connection of the vehicle weather strip 200 for automobiles, Since the width of the adhesive part can be within 1mm, the appearance is beautiful.

Claims (4)

0.5~1.5mm의 두께를 가진 미가황 고무로 된 접착시트(100)를 웨더 스트립(200)의 접합 단부 사이에 끼우고, 180~200℃의 온도에서 0.5~0.9MPa의 압력으로 50~70초 동안 가류접착시킴을 특징으로 하는 자동차용 웨더 스트립의 가류접착방법.An adhesive sheet 100 made of unvulcanized rubber having a thickness of 0.5 to 1.5 mm is sandwiched between the joint ends of the weather strip 200, and 50 to 70 seconds at a pressure of 0.5 to 0.9 MPa at a temperature of 180 to 200 ° C. Vulcanizing adhesion method of the automotive weather strip, characterized in that during the vulcanization adhesion. 미가황 고무의 재질을 가지고, 웨더 스트립(200)의 단면형상보다 같거나 넓게 재단되며, 두께는 0.5~1.5mm의 판상으로서, 웨더 스트립(200)의 연결단부의 사이에 삽입되어 가류접착으로 웨더 스트립(200)의 양단부를 이음하는 데 사용됨을 특징으로 하는 자동차용 웨더 스트립의 가류접착방법에 사용되는 접착시트.It is made of unvulcanized rubber and is cut to be equal to or wider than the cross-sectional shape of the weather strip 200, and has a plate thickness of 0.5 to 1.5 mm, and is inserted between the connection ends of the weather strip 200 to be vulcanized. Adhesive sheet used in the vulcanization bonding method of the automotive weather strip, characterized in that it is used to joint both ends of the strip (200). 상하로 분리 및 결합되고 결합된 상태에서 좌우로 이동가능한 좌상부금형(1a)과 좌하부금형(1b) 및 우상부금형(2a)과 우하부금형(2b)으로 구성되고, 좌상부금형(1a)과 좌하부금형(1b)의 우측면 또는 우상부금형(2a)과 우하부금형(2b)의 좌측면에 접착시트(100)가 삽입되어 가류접착하는 접착부홈(3)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 웨더 스트립의 가류접착방법에 사용되는 접착금형.It consists of an upper left mold (1a), a lower left mold (1b) and a right upper mold (2a) and a lower right mold (2b), which are separated from each other and combined and coupled to each other. The adhesive sheet 100 is inserted into the right side of the lower left mold (1b) or the left side of the upper right mold (2a) and the lower right mold (2b) is characterized in that the adhesive portion groove (3) for vulcanization is formed. Adhesive mold used in the vulcanization method of weather strip for automobile. 연결하고자 하는 웨더 스트립(200)의 단부의 사이에 접착시트(100)가 삽입되어 1mm이하로 가류접착됨을 특징으로 하는 자동차용 웨더 스트립의 가류접착방법에 의해 접착된 웨더 스트립.The weather strip bonded by the vulcanization method of the automotive weather strip for automobile, characterized in that the adhesive sheet 100 is inserted between the ends of the weather strip 200 to be connected to be vulcanized.
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