KR20050118793A - Feed tube fitting structure of hydraulic power steering system - Google Patents
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Abstract
개시된 본 발명은 유압을 이용해 핸들 조타에 따른 조력(助力) 발생시키는 유압식 파워 스티어링 시스템의 피드 튜브 피팅구조에 관한 것으로, 로터리 밸브와 실린더 사이에 유로를 형성토록 마련되는 피드 튜브(유압관)의 피팅구조를 개선하여 상기 피드 튜브가 슬라이딩 방식의 원터치식으로 체결이 가능토록 구성하므로서, 차량의 레이 아웃에 영향을 주지않으면서 제품의 조립성 향상시킬 수 있는 유압식 파워 스티어링 시스템의 피드튜브 피팅구조에 관한 것이다. The present invention relates to a feed tube fitting structure of a hydraulic power steering system for generating assistance by steering by using hydraulic pressure, the fitting of a feed tube (hydraulic pipe) provided to form a flow path between a rotary valve and a cylinder. The feed tube fitting structure of the hydraulic power steering system that can improve the assembly of the product without affecting the layout of the vehicle by improving the structure so that the feed tube can be fastened in a sliding one-touch manner will be.
그 기술적인 구성은, 유압식 파워 스티어링 시스템에 있어서, 밸브 하우징(1) 외주 일측에 일체로 형성된 포트(10) 내경에는 착설홈(12)이 형성되며, 상기 포트(10)에 조립되는 피드튜브(5)의 선단 외주에는 오링(56) 및 탄성부재(58)가 설치되어 조립시 상기 피드튜브(5) 선단을 포트(10)에 밀어 넣으면 탄성부재(58)에 의해 원터치식으로 체결토록 구성되는 것을 요지로 한다.The technical configuration, in the hydraulic power steering system, the installation groove 12 is formed in the inner diameter of the port 10 integrally formed on the outer peripheral side of the valve housing 1, the feed tube (assembled to the port 10 ( 5) O-ring 56 and elastic member 58 are installed on the outer periphery of the front end, and when the tip of the feed tube 5 is pushed into the port 10 during assembly, it is configured to be fastened by the elastic member 58 in one-touch manner. Let's make a point.
Description
본 발명은 유압을 이용해 핸들 조타에 따른 조력(助力) 발생시키는 유압식 파워 스티어링 시스템의 피드튜브(Feed Tube) 피팅구조에 관한 것으로, 이는 특히, 로터리 밸브와 실린더 사이에 유로 형성을 위해 마련되는 피드튜브의 피팅구조를 개선하여 상기 피드튜브가 슬라이딩 원터치방식으로 체결이 가능토록 구성하므로서, 제품의 조립성 향상 및 설계자유도를 증대시킬 수 있도록 한 유압식 파워 스티어링 시스템의 피드튜브 피팅구조에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a feed tube fitting structure of a hydraulic power steering system that generates hydraulic forces by steering by using hydraulic pressure, and in particular, a feed tube provided for forming a flow path between a rotary valve and a cylinder. It relates to a feed tube fitting structure of a hydraulic power steering system to improve the fitting structure of the feed tube is configured to be fastened in a sliding one-touch manner, thereby improving the assemblability of the product and increase the design freedom.
일반적으로 차량용 조향장치는 핸들 조타에 따른 조향축의 회전력을 조향장치에 전달하여 운전자가 원하고자 하는 방향으로 차량을 선회할 수 있도록 한 장치로서, 최근에는 유압을 이용하여 핸들 조타에 따른 조력(助力)을 발생시켜 핸들의 조타감을 가볍게 해주는 유압식 조향장치(파워 스티어링 시스템)를 차량에 보편적으로 설치하고 있다. In general, a vehicle steering device is a device that enables the driver to turn the vehicle in a desired direction by transmitting the rotational force of the steering shaft according to the steering of the steering wheel. In recent years, the steering by steering the steering wheel using hydraulic pressure Hydraulic steering devices (power steering systems) are commonly installed in vehicles to generate steering lightening the steering wheel.
도 1은 상기와 같은 유압을 이용한 유압식 파워 스티어링 시스템의 대표적인 일례를 도시한 개략 단면도 로서, 일반적인 유압식 스티어링 시스템은 유압을 공급하는 펌프(미도시)와, 상기 펌프와 유압파이프에 의해 연결되며 그 내부에 로터리 밸브가 내설된 밸브 하우징(1) 및, 상기 밸브 하우징(1)과 한쌍의 피드 튜브(Feed Tube;5)를 통해 연결되어 이 피드 튜브를 통해 공급된 유압을 이용하여 조향에 따른 조력(助力)을 발생토록 하는 복동 실린더 형식의 실린더 튜브(2)를 구비하여 마련된다.1 is a schematic cross-sectional view showing a representative example of a hydraulic power steering system using the above-mentioned hydraulic pressure, a general hydraulic steering system is connected to the pump (not shown) to supply the hydraulic pressure, the pump and the hydraulic pipe and the inside A valve housing (1) having an internal rotary valve and a pair of feed tubes (5) connected to the valve housing (1) are connected to each other by steering by using hydraulic pressure supplied through the feed tube ( It is provided with the cylinder tube 2 of the double acting cylinder type which generate | occur | produces a backlash.
그리고, 상기 실린더 튜브(2)에는 핸들 조작에 의한 토크와 상기 유압에 의한 조력에 의해 좌,우 슬라이딩 되는 랙바(Rack bar; 3)가 내설되며, 이 랙바(3) 외주연 일측에는 상기와 같은 유압에 의해 랙바(3)가 작동될 수 있도록 하는 피스톤(4)이 고정설치되고 이 피스톤(4)을 기준으로 좌우측에는 한쌍의 실린더가 형성된다.The cylinder tube 2 includes a rack bar 3 that is slid left and right by a torque by a handle manipulation and an assisted force by hydraulic pressure, and a rack bar 3 on the outer circumferential side of the rack bar 3 is formed as described above. A piston 4 is fixedly installed so that the rack bar 3 can be operated by hydraulic pressure, and a pair of cylinders are formed on the left and right sides of the piston 4.
도 2는 상기한 종래의 유압식 스티어링 시스템에 있어 전술한 밸브 하우징(1)의 포트부에 유체가 이송토록 되는 피드튜브(5)의 체결상태를 보인 조립 단면도 로서, 밸브 하우징(1)의 포트(10) 내경에는 나사산이 형성되고, 상기 포트(10)에는 유체흐름을 위한 피드튜브(5) 단부가 끼움토록 조립되되, 상기 피드튜브(5) 선단 일측에는 반경방향으로 확관된 돌출부(50)가 형성되고, 이 돌출부(50) 일측에는 상기 밸브 하우징(1)의 포트(10)와 체결을 위한 플레어 너트(flare nut;54)가 끼워지며 타측에는 오링(56)이 끼워진 상태에서 조립되어 유체의 누설을 방지하게 된다.FIG. 2 is an assembled cross-sectional view showing a fastening state of a feed tube 5 through which fluid is transferred to a port portion of the valve housing 1 in the above-described conventional hydraulic steering system, wherein the port of the valve housing 1 ( 10) The inner diameter of the thread is formed, the port 10 is assembled to fit the end of the feed tube (5) for the fluid flow, the radially expanded projection 50 on one side of the feed tube (5) end And a flare nut 54 for fastening with the port 10 of the valve housing 1 on one side of the protruding portion 50 and the O-ring 56 on the other side of the protruding portion 50 to be assembled. It will prevent leakage.
따라서, 피드튜브(5) 선단을 포트(10)에 끼운 상태에서 이 피드뷰트(5)의 선단외주에 끼워져 있던 상기 플레어 너트(54)를 포트(10)에 볼트엔 너트 방식으로 체결토록하므로서 피드튜브(5)를 밸브 하우징(1)에 피팅(Fitting)시키게 된다. Therefore, while the tip of the feed tube 5 is inserted into the port 10, the flare nut 54, which is fitted to the outer periphery of the tip of the feedbutt 5, is fastened to the port 10 in a bolt-and-nut manner. The tube 5 is fitted to the valve housing 1.
그러나, 상기와 같은 종래의 피팅구조는 전술한 바와 같이 볼트엔 너트 방식으로 체결되므로서, 체결시 플레어 너트를 조여야 했기 때문에 제품의 조립시간이 지체 되었으며, 피드튜브의 설치각도에 따라 조립작업이 까다롭다는 결점이 있었다.However, the conventional fitting structure as described above is fastened in a bolt-and-nut manner as described above, and thus the assembly time of the product has been delayed because the flare nut has to be tightened at the time of tightening. There was a drawback.
또한, 실차 장착시 타부품과의 간섭을 피하기 위해 피드 튜브의 레이 아웃(Lay out)이 엄격히 정해져 있기 때문에 상기와 같은 조립작업시 피드 튜브의 설치고정 각도가 약간만 이탈되어도 차량의 레이아웃(lay-out)을 건드리게 되어 차량 부품 상호간에 간섭이 발생되는 문제가 있었다. In addition, since the layout of the feed tube is strictly determined to avoid interference with other parts when the vehicle is mounted, the layout of the vehicle may be reduced even if the mounting fixing angle of the feed tube is slightly displaced during the assembly operation as described above. ), There was a problem that interference between the vehicle parts occurs.
본 발명은 상기와 같은 종래의 기술적인 문제점을 개선시키기 위해 안출한 것으로서, 그 목적은, 피드튜브의 선단 일측에 탄성부재를 설치함과 동시에 상기 피트튜브 선단이 체결되는 밸브 하우징의 포트 내경에는 착설홈을 형성하여, 상기 밸브 하우징의 포트에 피드튜브를 밀어 넣으면 상기 탄성부재가 착설홈에 끼워져 상호 분리,이탈이 방지토록 구성하므로서, 체결시 슬라이딩 원터치방식으로 체결이 가능하여 제품의 조립시간을 단축시킬 수 있으며, 실차 장착시 차량의 레이아웃에 영향을 끼지지 않으면서 제품의 조립성을 향상시킬 수 있는 유압식 파워 스티어링 시스템의 피드튜브 피팅구조를 제공하는데 있다. The present invention has been made to improve the above conventional technical problems, the purpose of the installation, the elastic member is installed on one side of the front end of the feed tube and at the same time installed in the port inner diameter of the valve housing to which the pit tube end is fastened When the feed tube is pushed into the port of the valve housing to form a groove, the elastic member is fitted into the mounting groove to prevent separation and separation from each other, and thus the assembly time of the product can be shortened by the sliding one-touch method. The present invention provides a feed tube fitting structure of a hydraulic power steering system that can improve the assemblability of a product without affecting the layout of the vehicle when the vehicle is mounted.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 유압을 이용해 차량 조향에 필요한 조력을 발생토록 하는 유압식 파워 스티어링 시스템에 있어서, 밸브 하우징 외주 일측에 일체로 형성된 포트 내경에는 착설홈이 형성되며, 상기 포트에 조립되는 피드튜브의 선단 외주에는 오링 및 탄성부재가 설치되어 조립시 상기 피드튜브 선단을 포트에 밀어 넣으면 탄성부재에 의해 원터치식으로 체결토록 구성되는 것을 특징으로 하는 유압식 파워 스티어링 시스템의 피드튜브 피팅구조를 마련함에 의한다.As a technical means for achieving the above object, the present invention, in the hydraulic power steering system for generating the assistance required for steering the vehicle by using the hydraulic pressure, the installation groove is formed in the port inner diameter integrally formed on one side of the valve housing outer peripheral O-rings and elastic members are installed on the outer periphery of the front end of the feed tube to be assembled to the port. By providing a feed tube fitting structure.
특히 본 발명은, 상기 탄성부재가 일측이 절개된 링 스프링인 것을 특징으로 한다. In particular, the present invention is characterized in that the elastic member is a ring spring cut one side.
이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 실시예에서 앞서 도시된 종래의 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일한 도면참조부호 및 명칭을 사용하기로 한다. In the present embodiment, the same reference numerals and names will be used for the same parts as those shown in the related art.
도 3은 본 발명에 따른 피드튜브 피팅구조의 결합상태를 나타낸 결합상태 단면도 로서, 이에 도시된 바와 같이, 유압을 이용해 차량 조향에 필요한 조력을 발생토록 하는 유압식 파워 스티어링 시스템의 밸브 하우징(1)의 포트(10)내경에는 착설홈(12)이 형성되고, 상기 포트(10)에 조립되는 피드튜브(5)의 선단 외주에는 조립시 포트(10) 내경에 긴밀히 밀착되어 유체의 외부누설을 방지하기 위한 오링(56) 및 상기 착설홈(12)에 끼워지는 탄성부재(58)가 설치된다.3 is a cross-sectional view showing a coupling state of a feed tube fitting structure according to the present invention. As shown in FIG. 3, a valve housing 1 of a hydraulic power steering system for generating assistance required for steering a vehicle using hydraulic pressure is shown. In the inner diameter of the port 10, a groove 12 is formed, and the outer periphery of the tip of the feed tube 5 assembled in the port 10 is in close contact with the inner diameter of the port 10 to prevent fluid leakage. O-ring 56 and the elastic member 58 to be fitted in the mounting groove 12 is installed.
본 발명에서는 탄성부재(58)를 도 3에서 보이는 바와 같이 일측이 절개된 링 형상의 링 스프링(58a)을 적용한다.In the present invention, as shown in Figure 3, the elastic member 58 is applied to the ring-shaped ring spring (58a) cut one side.
따라서, 이와 같이 구성된 본 발명은, 튜브피팅을 위해 밸브 하우징(1)의 포트(10)에 피드튜브(5)를 밀어 넣게되면, 피드튜브(5) 선단에 설치된 링 스프링(58a)이 오므라졌다가 포트(10) 내경에 파놓은 착설홈(12)에서 탄성복귀 되면서 이 착설홈(12)에 끼워져 고정되므로서 밸브 하우징(1)으로 부터 피드튜브(5)가 이탈되는 것을 방지하게 된다.Therefore, according to the present invention configured as described above, when the feed tube 5 is pushed into the port 10 of the valve housing 1 for tube fitting, the ring spring 58a provided at the tip of the feed tube 5 is lifted. Is inserted into the mounting groove 12 while being elastically returned from the mounting groove 12 dug in the inner diameter of the port 10 to prevent the feed tube 5 from being separated from the valve housing (1).
즉, 상기 링 스프링(58a)에 의해 피드튜브(5)와 포트(10)간에 억지끼움 형식의 체결이 이루어 지되, 상기 포트(10) 내경에 형성된 착설홈(12)에 링 스프링(58a)이 끼움고정되어 피드튜브(5)가 분리되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.That is, the ring spring (58a) is a fastening type coupling between the feed tube (5) and the port 10 is made, the ring spring (58a) in the mounting groove 12 formed in the inner diameter of the port (10) The fitting is to prevent the feed tube (5) from being separated.
이와 같이 본 발명은 조립시 단지 밀어넣는 형식의 슬라이딩 방식으로 체결되므로서, 좌,우 볼팅 여유공간을 가진상태에서 원터치 방식으로 간단하면서도 정확한 체결이 가능하게 된다.As described above, the present invention is fastened by a sliding method of only a push type when assembling, so that a simple and accurate fastening is possible in a one-touch manner while having left and right bolting clearances.
또한, 본 발명은 상기와 같이 피드 튜브(5)의 체결이 축방향으로 억지끼움 형식의 단순 밀어넣는 작업에 의해 상호 체결이 가능하게 되어, 엄격히 정해진 차량의 레이아웃에 영향을 끼치지 않으면서 제품의 조립성을 향상시킬 수 도 있게 된다. In addition, the present invention enables the fastening of the feed tube 5 can be mutually fastened by a simple pushing operation in the axial direction as described above, without affecting the layout of the strictly determined vehicle of the product The assemblability can be improved.
한편, 밸브 하우징(1)으로 부터 유출되는 유체가 고압 사양인 경우에는 피드튜브(5)에 설치되는 탄성부재(58)의 탄성강도를 높이거나, 도 4의 다른 실시예에 도시된 바와 같이 피드튜브(5) 선단 외주에 설치되는 상기 탄성부재(58) 및 포트 내경의 착설(12)홈을 적어도 복수개이상 마련하므로서, 피드튜브의 체결력을 증대시킬 수 도 있다. On the other hand, when the fluid flowing out of the valve housing 1 is a high pressure specification, the elastic strength of the elastic member 58 installed in the feed tube 5 is increased, or as shown in another embodiment of FIG. The fastening force of the feed tube may be increased by providing at least a plurality of grooves of the elastic member 58 and the port inner diameter 12 installed on the outer periphery of the tube 5.
다른 한편, 도 5내지 도 6은 본 발명에 적용된 튜브피팅구조의 또 다른 실시예를 나타낸 도면으로서, 전술한 탄성부재(58)는 일측이 절개되어 파지부(580)가 일체로 연장 형성된 스냅링(58b)으로 이루어질 수 도 있으며, 상기 스냅링(58b)의 설치를 위해 포트(10) 내경에 형성되는 착설홈(12) 일측에는 이 착설홈(12)과 수직방향으로 포트(10) 외측과 연통되는 하우징홈(14)이 더 형성되어 구성된다.On the other hand, Figures 5 to 6 is a view showing another embodiment of the tube fitting structure applied to the present invention, the elastic member 58 is a snap ring formed by the one side is cut open integrally extending (580) ( 58b), and one side of the mounting groove 12 formed in the inner diameter of the port 10 for installation of the snap ring 58b is in communication with the outside of the port 10 in a vertical direction with the mounting groove 12. The housing groove 14 is further formed and configured.
즉, 이와 같은 구성의 피팅구조는, 피드튜브 조립시 이 피드튜브(5) 선단부 일측에 끼워져 있는 상기 스냅링(58b)의 파지부(580)를 공구등을 이용해 내측으로 오므려지도록 파지한 상태에서 피드튜브(5)를 조립할 수 있게 되므로서, 전술한 링 스프링의 억지끼워 맞춤에 비해 조립에 따른 힘이 적게 들고, 피드튜브의 조립 및 해체작업이 용이하게 이루어 질 수 있다는 이점이 있다.That is, in the fitting structure of such a configuration, when the feed tube is assembled, the grip portion 580 of the snap ring 58b, which is fitted to one end of the feed tube 5, is gripped so as to be retracted inward with a tool or the like. Since it is possible to assemble the feed tube (5), compared to the interference fit of the ring spring described above, there is an advantage that less force due to the assembly, the assembly and disassembly of the feed tube can be easily made.
본 발명은 밸브 하우징과 피드튜브의 피팅구조에 한정하여 설명하였지만, 이에 국한된 것이 아니라 피드튜브와 실린더 튜브 연결구조에도 적용될 수 있다. Although the present invention has been described with reference to the fitting structure of the valve housing and the feed tube, the present invention is not limited thereto and may be applied to the feed tube and the cylinder tube connection structure.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명인 유압식 파워 스티어링 시스템의 피드튜브 피팅구조에 의하면, 체결시 슬라이딩 원터치방식으로 체결이 가능하여 제품의 조립시간을 단축시킬 수 있으며, 실차 장착시 차량의 레이아웃에 영향을 끼지지 않으면서 제품의 조립성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the feed tube fitting structure of the hydraulic power steering system of the present invention, it is possible to fasten the product by assembling the sliding one-touch method when tightening, and shorten the assembly time of the product, and does not affect the layout of the vehicle when the actual vehicle is mounted. There is an effect that can improve the assembly of the product without.
도 1은 종래의 유압식 파워 스티어링 시스템을 나타낸 개략도.1 is a schematic view showing a conventional hydraulic power steering system.
도 2는 도 1에 따른 피드튜브 피팅구조를 나타낸 결합 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a feed tube fitting structure according to FIG.
도 3은 본 발명에 따른 유압식 파워 스티어링 시스템의 피드튜브 결합 단면을 나타낸 실시예.Figure 3 is an embodiment showing a feed tube coupling cross section of the hydraulic power steering system according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 유압식 파워 스티어링 시스템의 피드튜브 결합 단면을 나타낸 다른 실시예.Figure 4 is another embodiment showing a feed tube coupling cross section of the hydraulic power steering system according to the present invention.
도 5,6은 본 발명에 적용된 튜브피팅구조의 또 다른 실시예를 나타낸 도면.Figure 5,6 shows another embodiment of the tube fitting structure applied to the present invention.
<도면의 주요 부위에 대한 부호 설명><Description of Signs for Major Parts of Drawings>
10...포트10 ... port
12...착설홈12.Installation groove
14...하우징홈14 ... Housing Home
5...피드튜브5.Feed Tube
56...오링(O-ring)56 ... O-ring
58...탄성부재58.Elastic member
58a...링 스프링 58b...스냅링58a ... ring spring 58b ... snap ring
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment | ||
FPAY | Annual fee payment | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |