KR20050018831A - Heater for vehicles using Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements - Google Patents

Heater for vehicles using Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements

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KR20050018831A
KR20050018831A KR1020050004123A KR20050004123A KR20050018831A KR 20050018831 A KR20050018831 A KR 20050018831A KR 1020050004123 A KR1020050004123 A KR 1020050004123A KR 20050004123 A KR20050004123 A KR 20050004123A KR 20050018831 A KR20050018831 A KR 20050018831A
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heater
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ptc
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고우종
박창화
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주식회사 성창에어텍
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Abstract

PURPOSE: A heater using a PTC(positive temperature coefficient thermistor element) for a vehicle is provided to assemble the heater module easily, and to simplify the parts of the heater module by fixing the PTC in an insert insulation member for electrically contacting a positive terminal to the PTC. CONSTITUTION: A heater(100) for a vehicle is composed of two radiating fin assemblies(130,130a) having corrugated radiating fins(134,134a) faced and contacted to each other, an insulation member(110) in which a positive terminal(140) contacted to the surface of a radiating plate(132) of the radiating fin assembly is inserted and injection-molded, and a PTC(120) inserted and fixed to an element fixing groove(112) formed in the insulation member and electrically contacted to the positive terminal and the negative terminal of the radiating plate of the radiating fin assembly to heat in applying power. The side of the PTC is electrically connected to the side of the positive terminal inserted and injection-molded to the insulation member to apply power.

Description

РТС 소자를 이용한 자동차용 히터{Heater for vehicles using Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements}Heater for vehicles using Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements}

본 발명은 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 발열체로써의 PTC 소자(Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements)를 이용하여 차량의 실내 공기를 예열할 수 있도록 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile heater using a PTC element, and more particularly, to an automobile using a PTC element for preheating the indoor air of a vehicle using a PTC element (Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements) as a heating element. It is about a heater.

일반적으로 자동차에는 실내의 난방이나 전면유리나 측면유리의 제습 및 성에(유리창이나 벽 같은데 김이 서려서 서리처럼 허옇게 얼어붙은 것)의 제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다. 즉, 자동차의 난방을 위한 장치는 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 장치이다.In general, automobiles use heating devices that use the heat energy of the coolant heated by the heat generated by the engine for indoor heating, dehumidification of the windshield or side glass, and elimination of frost (such as windows or walls, which are frozen in frost due to the frost). Is installed. That is, the device for heating the car is a device that uses the heat energy of the warmed cooling water.

전술한 바와 같이 구성되는 자동차용 난방장치는 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되기 때문에 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기까지는 장시간이 소요될 수밖에 없다. 따라서, 탑승자는 자동차의 시동을 건 후에도 일정시간 추운 상태로 있어야 하는 문제가 있다.The heating device for automobiles configured as described above may take a long time until the cooling water is heated and the room is heated because the cooling water flowing around the engine flows into the heater after the engine is operated. Therefore, there is a problem that the occupant must be cold for a certain time even after starting the car.

한편, 전술한 바와 같은 종래 기술의 문제를 해결하기 위하여 PTC 소자(Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements)를 이용하여 예열하는 장치 즉, PTC 소자를 이용한 히터가 개발되어 제공되고 있으나 모듈화가 되어 있지 않아 개별적인 조립에 따른 번거로움이 있음은 물론, 개별적인 조립에 따른 번거로움으로 인하여 생산성과 작업성이 저하된다.On the other hand, in order to solve the problems of the prior art as described above, a device for preheating using a PTC element (Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements), that is, a heater using a PTC element has been developed and provided, but since it is not modularized, individual assembly Of course, there is a hassle according to the productivity and workability is reduced due to the hassle of the individual assembly.

따라서, 본 출원인은 2004년 10월 11일자로 출원한 특허출원 제80984호를 통해 양측의 방열핀 조립체 사이에 PTC 소자가 다수 고정된 절연부재를 위치시키는 한편, 양측 방열핀 조립체의 외측인 방열핀에 각각 (+)단자와 (-)단자를 면접촉시키는 구조로 히터를 모듈화시킴으로써 히터의 전체적인 폭과 부피를 자유롭게 변화시킬 수 있도록 한 "PTC 소자를 이용한 자동차용 히터"를 제공한 바 있다.Accordingly, the applicant has placed an insulating member having a plurality of PTC elements fixed between the heat dissipation fin assemblies on both sides through the patent application No. 80984 filed on Oct. 11, 2004, while each of the heat dissipation fins on the outer side of the heat dissipation fin assemblies ( It has been provided a "vehicle heater using a PTC element" that allows the heater to be modularized in a structure in which the + terminal and the (-) terminal are in surface contact so that the overall width and volume of the heater can be freely changed.

그러나, 전술한 바와 같은 특허출원 제80984호의 기술은 히터 모듈을 구성하는 구성요소가 방열핀 조립체, PTC 소자, 절연부재, (+)단자 및 (-)단자 등 다수로 이루어져 있어 이 역시 조립에 따른 불편함으로 조립작업에 어려움이 따르는 문제가 있다.However, in the technique of Patent Application No. 80984 as described above, the components constituting the heater module are composed of a plurality of heat sink fin assemblies, PTC elements, insulating members, (+) terminals, and (-) terminals, which is inconvenient due to assembly. As a result, there is a problem of difficulty in assembly work.

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제를 해결하기 위해 창안된 것으로, 모듈과 모듈 사이를 절연시키는 절연부재에 PTC 소자에 전원을 인가하기 위한 (+)단자를 인서트 몰딩을 통해 사출하여 사출된 PTC 소자 고정용 인서트 절연부재에 PTC 소자를 고정하는 것만으로 (+)단자와 PTC 소자의 전기적인 접촉이 이루어질 수 있도록 함으로써 히터 모듈의 조립을 보다 용이하게 할 수 있도록 한 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, the PTC device injected by inserting a (+) terminal for inserting power to the PTC device to the insulating member for insulating the module and the module through the insert molding Provides an automobile heater using PTC element which makes it easier to assemble the heater module by allowing electrical contact between the positive terminal and the PTC element only by fixing the PTC element to the fixing insert insulation member. Has its purpose.

본 발명의 다른 목적은 히터 모듈과 히터 모듈 사이를 절연시키는 절연부재에 PTC 소자에 전원을 인가하기 위한 (+)단자를 인서트 몰딩을 통해 사출한 구조의 PTC 소자 고정용 인서트 절연부재를 제공함으로써 히터 모듈의 부품을 단순화시킬 수 있도록 함에 있다.Another object of the present invention is to provide a heater for inserting the PTC element fixing insert for inserting the (+) terminal for applying power to the PTC element to the insulating member insulated between the heater module and the heater module through the insert molding structure To simplify the components of the module.

아울러, 본 발명에 따른 기술은 히터 모듈과 히터 모듈 사이를 절연시키는 절연부재에 PTC 소자에 전원을 인가하기 위한 (+)단자를 인서트 몰딩을 통해 사출한 구조의 PTC 소자 고정용 인서트 절연부재를 제공함으로써 히터 모듈을 구성하는 부품의 수를 줄일 수 있도록 하여 부품 단가의 절감과 이를 통해 조립·생산되는 자동차용 히터의 원가를 절감할 수 있도록 함에 있다.In addition, the technology according to the present invention provides an insert insulating member for fixing PTC elements of the structure in which a (+) terminal for applying power to the PTC element to the insulating member for insulating the heater module and the heater module is injected through insert molding. By reducing the number of parts constituting the heater module it is possible to reduce the cost of the parts and thereby to reduce the cost of the heater for the automobile assembly and production.

전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 PTC 소자(Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements)를 이용한 자동차용 히터는 방열핀 조립체, PTC 소자, 절연부재, (+)단자 및 (-)단자로 이루어진 히터 모듈을 다수 배열하여 전원의 인가를 통해 차량의 실내 공기를 예열할 수 있도록 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터에 있어서, 절연부재는 그 길이 방향의 내측 중심에 (+)단자가 인서트된 상태로 사출 성형되어지되 (+)단자가 인서트된 상태로 사출 성형된 절연부재의 일측면에는 PTC 소자의 크기에 대응하는 소자 고정홈이 일정 간격으로 다수 형성되어 각각의 소자 고정홈 상에 PTC 소자가 삽입 고정되는 한편 각각의 소자 고정홈 상에 삽입 고정된 PTC 소자의 일측면은 (+)단자가 인서트된 상태로 사출된 성형된 절연부재의 (+)단자 일측면에 전기적으로 접속되어 전원이 인가될 수 있도록 구성되어진다.The present invention configured to achieve the above object is as follows. That is, the automotive heater using the PTC (Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements) according to the present invention by arranging a plurality of heater modules consisting of a radiating fin assembly, PTC element, insulation member, (+) terminal and (-) terminal of the power source In an automobile heater using a PTC element that enables preheating of indoor air of a vehicle through application, the insulating member is injection-molded with a (+) terminal inserted in the inner center of the longitudinal direction, but the (+) terminal On one side of the injection-molded insulating member with a plurality of inserts are formed a plurality of element fixing grooves corresponding to the size of the PTC element at regular intervals so that the PTC element is inserted and fixed in each element fixing groove while One side of the PTC element inserted into and fixed on the side may be electrically connected to one side of the positive terminal of the molded insulating member which is injected with the (+) terminal inserted therein, so that power may be applied. It is configured to

전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 방열핀 조립체는 (+)단자가 인서트된 상태로 사출 성형된 절연부재의 소자 고정홈 상에 삽입 고정된 PTC 소자의 타측면과의 면접촉을 통해 PTC 소자와 전기적으로 접속되어지되 (-)전원이 인가되는 (-)단자를 이루는 방열 플레이트; 및 방열 플레이트 각각의 외측면에 물결 모양으로 주름 잡힌 일체의 구조로 결합되는 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀으로 이루어질 수 있다.In the configuration of the present invention as described above, the heat dissipation fin assembly is electrically connected to the PTC element through surface contact with the other side of the PTC element inserted and fixed on the element fixing groove of the injection-molded insulating member with the (+) terminal inserted. Heat dissipation plate is connected to the (-) forming a (-) terminal to which power is applied; And corrugate fin-type heat dissipation fins coupled to the outer surface of each of the heat dissipation plates in a corrugated structure.

전술한 히터 모듈 상의 배열은 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀이 대향 접촉된 두 개의 방열핀 조립체, 두 개의 방열핀 조립체 중 일측 방열핀 조립체의 방열 플레이트 면에 면접촉되는 (+)단자가 인서트된 상태로 사출 성형된 절연부재 및 절연부재의 일측면에 형성된 각각의 소자 고정홈 상에 삽입 고정되어 일측면은 (+)단자와 타측면은 일측 방열핀 조립체의 (-)단자를 이루는 방열 플레이트와 전기적인 면접촉을 통해 전원의 인가시 발열하는 PTC 소자의 구성으로 배열될 수 있다.The above-described arrangement on the heater module is injection molded with two heat dissipation fin assemblies having corrugated fin-type heat dissipation fins facing each other, and a positive terminal of the two heat dissipation fin assemblies in contact with the surface of the heat dissipation plate of one of the heat dissipation fin assemblies. Inserted into and fixed on the respective element fixing grooves formed on one side of the insulating member, the one side of which is in electrical contact with the heat dissipation plate forming the (+) terminal and the other side of which the (-) terminal of the heat dissipation fin assembly. It can be arranged in the configuration of the PTC element that generates heat upon application of power.

한편, 전술한 바와 같이 두 개의 방열핀 조립체, PTC 소자 및 (+)단자가 인서트되어 사출 성형된 절연부재로 이루어진 히터 모듈을 다수 배열한 구조의 양측에는 방열핀 조립체의 (-)단자를 이루는 방열 플레이트와 접촉되어 접지를 이루는 접지 프레임이 더 구성될 수 있다.Meanwhile, as described above, both sides of a structure in which a plurality of heater modules including two heat dissipation fin assemblies, a PTC element, and (+) terminals are inserted and injection-molded insulation members are arranged on both sides of the heat dissipation plate forming the (-) terminals of the heat dissipation fin assembly. A ground frame may be further configured to be in contact with the ground.

또한, 전술한 바와 같이 다수 배열된 히터 모듈의 횡방향 하부측 또는 상부측에는 다수 배열된 히터 모듈을 양측에서 견고하게 가압 고정시킬 수 있도록 후크 형태의 모듈 고정용 클립이 더 구성될 수 있다. 이때, 이러한 모듈 고정용 클립의 일단은 "ㄷ"자의 형태로 절곡 형성되고, 타단은 "ㄱ"자의 형태로 절곡 형성될 수 있다.In addition, as described above, a hook-type module fixing clip may be further configured on the horizontally lower side or the upper side of the plurality of arranged heater modules so that the plurality of arranged heater modules may be firmly pressed and fixed on both sides. At this time, one end of the module fixing clip may be bent in the form of the "c", the other end may be formed in the form of "b".

그리고, 본 발명의 구성에는 다수 배열된 히터 모듈의 상·하단을 안착 결합시키는 모듈 안착홈이 형성된 상·하부 하우징과 상·하부 하우징 중 어느 하나의 모듈 안착홈 상에 삽입 결합되어지되 (+)단자, 방열핀 조립체의 방열 플레이트 및 접지 프레임의 일단이 삽입 고정되는 단부 삽입홈이 다수 형성되어 그라운드를 이루는 그라운드 플레이트가 더 구비될 수 있다.In addition, the configuration of the present invention is inserted and coupled to any one of the module seating groove of the upper and lower housings and the upper and lower housings formed with a module seating groove for seating coupling the upper and lower ends of the plurality of heater modules (+) A terminal plate, a heat dissipation plate of the heat dissipation fin assembly, and a plurality of end insertion grooves into which one end of the ground frame is inserted and fixed may further include a ground plate forming a ground.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a car heater using a PTC device according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1 은 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 분리된 상태를 보인 분리 사시도, 도 2 는 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 결합된 상태를 보인 결합 사시도, 도 3 은 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터를 보인 평면도, 도 4a 는 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 PTC 소자를 고정시키기 위한 PTC 소자 고정용 인서트 사출부재를 보인 분리 사시도, 도 4b 는 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 PTC 소자를 고정시키기 위한 PTC 소자 고정용 인서트 사출부재를 보인 결합 사시도, 도 4c 는 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 PTC 소자를 고정시키기 위한 PTC 소자 고정용 인서트 사출부재를 보인 결합 단면도이다.1 is an exploded perspective view showing a separated state of a car heater using a PTC element according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a combined state of a car heater using a PTC element according to the present invention, Figure 3 is 4A is a plan view showing a car heater using a PTC element according to the present invention, FIG. 4A is a perspective view illustrating a PTC device fixing insert injection member for fixing a PTC device of a car heater using the PTC device according to the present invention. FIG. 4C illustrates a PTC device of a car heater using the PTC device according to the present invention. Is a cross-sectional view showing the insert injection member for fixing the PTC element for.

도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터(100)는 일측면에 소자 고정공(112)이 형성된 절연부재(110), 소자 고정공(112)에 삽입 고정되어 인가되는 전원에 의해 발열하는 PTC 소자(120), PTC 소자(120)로부터 전달된 열을 방열시키는 방열핀 조립체(130, 130a) 및 PTC 소자(120)에 전원을 공급하는 수단으로 이루어진 히터 모듈이 다수 배열되어 이루어진다. 이때, 다수의 히터 모듈 외부 양측에는 접지를 이루는 접지 프레임(150, 150a)이 배열되어진다.As shown in FIGS. 1 to 4, the automotive heater 100 using the PTC device according to the present invention is inserted into an insulating member 110 and an element fixing hole 112 having element fixing holes 112 formed on one side thereof. Heater module comprising a PTC element 120 that generates heat by a fixed and applied power, a heat dissipation fin assembly (130, 130a) for dissipating heat transferred from the PTC element 120, and means for supplying power to the PTC element 120 This is done by arranging a large number. In this case, ground frames 150 and 150a forming a ground are arranged at both sides of the outside of the plurality of heater modules.

한편, 본 발명에 따른 기술은 전술한 바와 같은 구성에 더하여 다수 배열된 히터 모듈의 상·하단을 안착 결합시키는 모듈 안착홈(172, 172a)이 형성된 상·하부 하우징(170, 170a)과 상·하부 하우징(170, 170a) 중 어느 하나의 모듈 안착홈(172 또는 172a) 상에 삽입 결합되어지되 (+)단자(140), 방열핀 조립체(130, 130a)의 방열 플레이트(132, 132a) 및 접지 프레임(150, 150a)의 일단이 삽입 고정되는 단부 삽입홈(182)이 다수 형성되어 그라운드를 이루는 그라운드 플레이트(180)가 구비된다.On the other hand, the technology according to the present invention, in addition to the above-described configuration, the upper and lower housings 170 and 170a and the upper and lower housings 170 and 170a in which the module seating grooves 172 and 172a are seated and coupled to the upper and lower ends of the plurality of heater modules. (+) Terminal 140, the heat dissipation plate (132, 132a) of the heat dissipation fin assembly (130, 130a) and the ground is inserted into the module seating groove (172 or 172a) of any one of the lower housing (170, 170a) A plurality of end insertion grooves 182 into which one end of the frames 150 and 150a are inserted and fixed are formed, and a ground plate 180 forming a ground is provided.

전술한 바와 같은 본 고안에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터(100)의 구성에서 방열핀 조립체(130, 130a)는 PTC 소자(120)의 일측면과 면접촉을 통해 전기적으로 접속되는 방열 플레이트(132, 132a) 및 방열 플레이트(132, 132a) 각각의 외측면에 물결 모양으로 주름 잡힌 일체의 구조로 결합되어 방열 플레이트(132, 132a)로부터의 열을 방열시키는 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀(134, 134a)으로 이루어진다. 이때, 방열 플레이트(132, 132a)는 전원을 공급하는 수단으로써의 (-)전원이 인가되는 (-)단자를 이룬다.In the configuration of the automotive heater 100 using the PTC element according to the present invention as described above, the heat dissipation fin assembly (130, 130a) is a heat dissipation plate 132 electrically connected through the surface contact with one side of the PTC element 120 , 132a and corrugate fin-type heat dissipation fins 134, which are coupled to the outer surface of each of the heat dissipation plates 132 and 132a in a corrugated corrugated structure to dissipate heat from the heat dissipation plates 132 and 132a. 134a). At this time, the heat dissipation plates 132 and 132a form a negative terminal to which a negative power is applied as a means for supplying power.

그리고, 전원을 공급하는 수단으로써의 (+)전원이 인가되는 (+)단자(140)는 절연부재(110)의 사출 성형시 그 내부 중심에 인서트되어 그 일면이 절연부재(110)의 소자 고정홈(112) 상에 노출되어진다. 이처럼 (+)단자(140)가 절연부재(110)의 사출 성형시 그 내부 중심에 인서트됨으로써 절연부재(110) 일측면 상에 형성된 소자 고정홈(112)에 PTC 소자(120)를 삽입 고정시키게 되면 PTC 소자(120)의 일측면과 소자 고정홈(112) 상에 노출된 (+)단자(140)가 전기적으로 접속된다.In addition, the positive terminal 140 to which the positive power is applied as a means for supplying power is inserted into the inner center thereof during injection molding of the insulating member 110 so that one surface thereof is fixed to the element of the insulating member 110. Is exposed on the groove 112. As such, the (+) terminal 140 is inserted into the inner center during injection molding of the insulating member 110 to insert and fix the PTC device 120 into the device fixing groove 112 formed on one side of the insulating member 110. When one side of the PTC device 120 and the (+) terminal 140 exposed on the device fixing groove 112 is electrically connected.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터(100)의 조립시 절연부재(110), PTC 소자(120), 방열핀 조립체(130, 130a), 전원을 공급하는 수단(132, 132a, 140)으로 이루어져 다수로 배열된 히터 모듈과 그 외측의 양측에 접지 프레임(150, 150a)은 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 후크 형태로 이루어진 모듈 고정용 클립(160)에 의해 그 양측이 견고하게 가압 고정된다. 이때, 모듈 고정용 클립(160)의 일단은 "ㄷ"자의 형태로 절곡 형성되고, 타단은 "ㄱ" 자의 형태로 절곡 형성된다.Insulating member 110, PTC element 120, heat dissipation fin assembly (130, 130a), means for supplying power when assembling the heater 100 for a vehicle using the PTC element of the present invention configured as described above (132, 132a) , 140 and a plurality of heater modules arranged on the outside and the ground frame (150, 150a) on both sides of the outer side by the module fixing clip 160 made of a hook shape as shown in Figs. This is firmly pressurized. At this time, one end of the module fixing clip 160 is bent in the form of "c", the other end is formed in the form of "a".

전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터(100)를 구성하는 히터 모듈 상의 배열은 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀(134, 134a)이 대향 접촉된 두 개의 방열핀 조립체(130, 130a), 두 개의 방열핀 조립체(130, 130a) 중 일측 방열핀 조립체(130)의 방열 플레이트(132) 면에 면접촉되는 (+)단자(140)가 인서트된 상태로 사출 성형된 절연부재(110) 및 절연부재(110)의 일측면에 형성된 각각의 소자 고정홈(112) 상에 삽입 고정되어 일측면은 (+)단자(140)와 타측면은 일측 방열핀 조립체(130)의 (-)단자를 이루는 방열 플레이트(132)와 전기적인 면접촉을 통해 전원의 인가시 발열하는 PTC 소자(120)의 구성으로 배열된다.The arrangement on the heater module constituting the heater 100 for automobiles using the PTC element according to the present invention configured as described above is a corrugated fin-type radiating fins (134, 134a) as shown in Figs. The two heat dissipation fin assemblies 130 and 130a facing each other and the positive terminal 140 which is in surface contact with the surface of the heat dissipation plate 132 of one of the two heat dissipation fin assemblies 130 and 130a are inserted. It is inserted into and fixed on each of the device fixing grooves 112 formed on one side of the insulating member 110 and the insulating member 110 injection-molded in a state, one side of the (+) terminal 140 and the other side of the heat dissipation fins The heat dissipation plate 132 constituting the (-) terminal of the assembly 130 is arranged in a configuration of the PTC element 120 that generates heat upon application of power through electrical surface contact.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터(100)는 운전자의 필요에 의해 자동차의 전원과 연결된 와이어 하네스(도시하지 않음)를 통해 전원이 공급되면 공급된 전원은 (+)단자(140)와 (-)단자를 이루는 방열 플레이트(132, 132a)를 통해 전기적으로 접속된 절연부재(110)의 소자 고정공(112)에 삽입 고정된 PTC 소자(120)에 인가된다. 이처럼 PTC 소자(120)에 전원이 인가되면 PTC 소자(120)는 발열을 하게 되고, PTC 소자(120)의 발열된 열은 PTC 소자(120)와 면접촉된 방열핀 조립체(130, 130a)를 통해 방열된다.When the heater 100 for a vehicle using the PTC device according to the present invention configured as described above is supplied with power through a wire harness (not shown) connected to the power of the vehicle according to a driver's need, the supplied power is positive (+). It is applied to the PTC element 120 inserted and fixed to the element fixing hole 112 of the insulating member 110 electrically connected through the heat dissipation plates 132 and 132a forming the terminal 140 and the (-) terminal. When the power is applied to the PTC device 120 as described above, the PTC device 120 generates heat, and the heat generated by the PTC device 120 passes through the heat dissipation fin assemblies 130 and 130a in surface contact with the PTC device 120. Heat dissipation.

전술한 바와 같이 발열원으로써 본 발명에 따른 PTC 소자(120)를 이용한 자동차용 히터(100)는 소형의 PTC 소자(120)로도 짧은 시간 안에 요구온도까지 가열할 수 있음은 물론, 써모스탯(thermostat)과 같은 온도제어장치를 필요로 하지 않는다. 또한, 본 발명에 따른 자동차용 히터(100)는 주위의 온도에 따라 발열량이 상대적으로 증감하는 센서 방식의 PTC 소자(120)를 이용하기 때문에 스스로 과열을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 전압이 변화하더라도 일정한 온도를 유지하는 장점이 있다.As described above, the automotive heater 100 using the PTC element 120 according to the present invention as a heat source can be heated to a required temperature in a short time even with a small PTC element 120, as well as a thermostat. Does not require a temperature control device such as In addition, since the heater 100 for a vehicle according to the present invention uses a PTC element 120 of a sensor type in which the amount of heat is relatively increased or decreased according to the ambient temperature, the heater 100 may not only prevent overheating of itself but also maintain a constant level even when the voltage changes. It has the advantage of maintaining temperature.

본 발명에 따른 PTC 소자(120)를 이용한 자동차용 히터(100)를 보다 상세하게 설명하면 먼저, 절연부재(110)는 히터 모듈 사이의 절연이 이루어지도록 하기 위한 것으로, 이 절연부재(110)는 사출 성형시 그 길이 방향의 내측 중심에 전원을 공급하는 수단으로써의 (+)단자(140)가 인서트되어 사출 성형된다. 이때, 절연부재(110)의 일측면에는 PTC 소자(120)에 대응하는 크기의 소자 고정홈(112)이 형성되어 PTC 소자(120)가 삽입 고정된다.When describing the automotive heater 100 using the PTC element 120 according to the present invention in more detail, first, the insulating member 110 is to be insulated between the heater module, the insulating member 110 is During injection molding, the positive terminal 140 as a means for supplying power to the inner center in the longitudinal direction is inserted and injection molded. At this time, an element fixing groove 112 having a size corresponding to the PTC element 120 is formed on one side of the insulating member 110, and the PTC element 120 is inserted and fixed.

전술한 바와 같은 절연부재(110)는 통상 러버재질이나 유연성이 있는 합성수지재 등의 절연체로 이루어져 설계하고자 하는 크기로 제조되고, 이 절연부재(110)의 소자 고정홈(112)이 형성된 일측면의 두께는 PTC 소자(120)에 관계하는 두께로 이루어진다. 즉, PTC 소자(120)의 두께에 비해 절연부재(110)의 일측면 두께가 두껍게 되면 PTC 소자(120)의 양측에 위치되는 (+)단자(140)와 방열핀 조립체(130)와의 전기적인 접속이 이루어지지 않기 때문에 PTC 소자(120)에 비해 절연부재(110)의 일측면 두께가 두꺼워서는 안된다.Insulating member 110 as described above is usually made of an insulating material, such as a rubber material or a flexible synthetic resin material to be designed to the size, and the one side of the element fixing groove 112 of the insulating member 110 is formed The thickness is made of the thickness associated with the PTC element 120. That is, when the thickness of one side of the insulating member 110 becomes thicker than the thickness of the PTC element 120, the electrical connection between the positive terminal 140 positioned at both sides of the PTC element 120 and the heat dissipation fin assembly 130 is performed. Since this is not done, the thickness of one side of the insulating member 110 should not be thicker than that of the PTC device 120.

PTC 소자(120)는 전원의 인가에 의해 발열을 하는 발열원으로써 작용하여 차량의 실내 공기를 예열할 수 있도록 하는 것으로, 이 PTC 소자(120)는 절연부재(110)의 일측면 상에 일정 간격으로 다수 형성된 각각의 소자 고정홈(112) 상에 삽입 결합되어 위치된다.The PTC element 120 acts as a heat generating source that generates heat by application of power so as to preheat the indoor air of the vehicle. The PTC element 120 is disposed at a predetermined interval on one side of the insulating member 110. A plurality of formed element fixing grooves 112 are inserted into and coupled to each other.

전술한 바와 같은 PTC 소자(120)는 1950년대에 Perovskite계 물질에서 PTC(Positive Temperature Coefficient) 현상이 발견된 후, 1970년 후반에 PTC 현상을 이용하면 50∼270℃의 가열온도를 얻을 수 있다는 사실이 알려지면서 PTC 소자(120)의 개발이 촉진되었고, 현재 VTR의 결로방지용 히터소자, 모기향 훈증기용 히터소자, 전기 온풍기용 히터소자 및 자동차용 히터소자 등 그 응용분야를 넓혀가고 있다.As described above, the PTC element 120 can obtain a heating temperature of 50 to 270 ° C. after using a PTC phenomenon in late 1970 after the PTC (Positive Temperature Coefficient) phenomenon was discovered in a Perovskite-based material in the 1950s. As it is known, the development of the PTC element 120 has been promoted, and the application field of the condensation prevention heater element of the VTR, the mosquito coil fume heater element, the electric heater heater element, and the automobile heater element is being expanded.

또한, PTC 소자(120)는 앞서도 설명한 바와 같이 소형의 소자로도 짧은 시간 안에 요구온도까지 가열할 수 있고, 써모스탯(thermostat)과 같은 온도제어장치를 필요로 하지 않으며, 스스로 과열을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 전압이 변화하더라도 일정한 온도를 유지하는 장점을 가지고 있어서 금속제 열선을 대체해 나가고 있으며, 그 수요가 날로 급증하고 있다.In addition, the PTC element 120 can heat up to the required temperature in a short time even with a small element as described above, does not require a temperature control device such as a thermostat, and can prevent overheating by itself. In addition, it has the advantage of maintaining a constant temperature even if the voltage changes, replacing the metal heating wire, the demand is increasing rapidly.

방열핀 조립체(130, 130a)는 PTC 소자(120)로부터 발열되어 전달된 열을 방열시키는 것으로, 이 방열핀 조립체(130, 130a)는 (+)단자(140)가 인서트된 상태로 사출 성형된 절연부재(110)의 소자 고정홈(112) 상에 삽입 고정된 PTC 소자(120)의 타측면과의 면접촉을 통해 PTC 소자(120)와 전기적으로 접속되는 방열 플레이트(132, 132a) 및 방열 플레이트(132, 132a) 각각의 외측면에 물결 모양으로 주름 잡힌 일체의 구조로 결합되는 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀(134, 134a)으로 이루어진다. 이때, 방열 플레이트(132, 132a)는 전원을 공급하는 수단으로써의 (-)전원이 인가되는 (-)단자를 이룬다.The heat dissipation fin assemblies 130 and 130a dissipate heat generated by heat generated from the PTC element 120. The heat dissipation fin assemblies 130 and 130a are injection-molded insulation members having the (+) terminal 140 inserted therein. Heat dissipation plates 132 and 132a and heat dissipation plates electrically connected to the PTC element 120 through surface contact with the other side of the PTC element 120 inserted and fixed on the element fixing groove 112 of 110. 132 and 132a are formed of corrugate fin-type heat dissipation fins 134 and 134a coupled to the outer surface of each of the 132 and 132 corrugated corrugated structures. At this time, the heat dissipation plates 132 and 132a form a negative terminal to which a negative power is applied as a means for supplying power.

전술한 바와 같이 구성된 방열핀 조립체(130, 130a)는 소자 고정홈(112)이 형성된 방향의 절연부재(110) 일측면 상에 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀(134, 134a)이 상호 접촉된 상태로 두 개가 대향되게 배열되고, 일측 방열핀 조립체(130)의 방열 플레이트(132)는 절연부재(110)의 소자 고정홈(112) 상에 삽입 고정된 PTC 소자(120)의 일면과 전기적으로 면접촉되어진다.The heat dissipation fin assemblies 130 and 130a configured as described above are in a state in which corrugate fin-type heat dissipation fins 134 and 134a are in contact with each other on one side of the insulating member 110 in the direction in which the element fixing groove 112 is formed. Two are arranged to face each other, the heat dissipation plate 132 of the one heat radiation fin assembly 130 is in electrical surface contact with one surface of the PTC element 120 is inserted and fixed on the element fixing groove 112 of the insulating member 110 Lose.

전술한 바와 같은 구성으로 이루어진 방열핀 조립체(130, 130a)의 구성에서 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀(134, 134a)은 통상 방열 플레이트(132, 132a) 각각의 일측면에 스폿 용접 등에 의해 고정 결합된다. 이때, 방열핀 조립체(130, 130a)는 통상 알루미늄과 같은 경량의 열전달율이 높은 소재를 사용하는 것이 보다 양호하다.In the configuration of the heat dissipation fin assembly (130, 130a) as described above, the corrugate fin-type heat dissipation fins (134, 134a) is usually fixed to one side of each of the heat dissipation plates (132, 132a) by spot welding or the like. . At this time, it is preferable that the heat dissipation fin assemblies 130 and 130a use a material having a high heat transfer rate such as aluminum.

한편, 전술한 바와 같이 방열 플레이트(132, 132a)와 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀(134, 134a)의 구성으로 이루어진 방열핀 조립체(130, 130a)는 PTC 소자(120)로부터 발열된 열을 PTC 소자(120)와 면접촉되어 전기적으로 접속되는 일측의 방열 플레이트(132)를 통해 전달받아 방열 플레이트(132, 132a)와 일체로 결합된 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀(134, 134a)을 통해 방출하게 된다.Meanwhile, as described above, the heat dissipation fin assemblies 130 and 130a formed of the heat dissipation plates 132 and 132a and the corrugate fin type heat dissipation fins 134 and 134a are used to generate heat generated from the PTC element 120. Received through the heat dissipation plate 132 of one side that is in surface contact and electrically connected to the 120 to emit through the corrugate fin-type heat dissipation fins (134, 134a) integrally coupled with the heat dissipation plates (132, 132a) do.

(+)단자(140)는 PTC 소자(120)에 전원을 공급하기 위한 것으로, 이 (+)단자(140)는 절연부재(110)의 사출 성형시 그 길이 방향 내측 중심에 인서트되어 사출 성형된 절연부재(110)와 일체화된다. 이때, 절연부재(110)의 사출 성형시 그 길이 방향 내측 중심에 인서트된 (+)단자(140)는 절연부재(110)의 일측면 상에 형성되는 소자 고정홈(112)에 노출되도록 하여 PTC 소자(120)를 소자 고정홈(112)에 삽입 고정시 PTC 소자(120)와 (+)단자(140)의 면접촉이 이루어져 전기적인 접속이 일루어질 수 있도록 한다.(+) Terminal 140 is for supplying power to the PTC element 120, this (+) terminal 140 is inserted in the longitudinal center of the longitudinal direction during the injection molding of the insulating member 110 is injection molded It is integrated with the insulating member 110. At this time, when the injection molding of the insulating member 110, the (+) terminal 140 inserted into the inner center in the longitudinal direction is exposed to the element fixing groove 112 formed on one side of the insulating member 110 PTC When the device 120 is inserted into and fixed to the device fixing groove 112, the surface contact between the PTC device 120 and the (+) terminal 140 is made so that electrical connection can be made.

접지 프레임(150, 150a)은 절연부재(110), PTC 소자(120), 방열핀 조립체(130, 130a) 및 (+)단자(140)로 이루어져 다수로 배열되는 히터 모듈 외측의 양측에 배열되는 것으로, 이 접지 프레임(150, 150a)은 대향 배열된 두 방열핀 조립체(130, 130a) 중 외측 방열핀 조립체(130a, 130)의 (-)단자를 이루는 방열 플레이트(134a, 134)에 면접촉되어 후술하는 그라운드 플레이트(180)와의 접속을 통해 접지가 이루어질 수 있도록 한다.The ground frames 150 and 150a may be arranged on both sides of the heater module outside of the insulation member 110, the PTC element 120, the heat dissipation fin assembly 130, 130a, and the positive terminal 140. The ground frames 150 and 150a are in surface contact with the heat dissipation plates 134a and 134 which form the (-) terminals of the outer heat dissipation fin assemblies 130a and 130 among the two heat dissipation fin assemblies 130 and 130a arranged to face each other. Grounding may be achieved through connection with the ground plate 180.

모듈 고정용 클립(160)은 앞서도 기술한 바와 같이 자동차용 히터(100)의 조립시 절연부재(110), PTC 소자(120), 방열핀 조립체(130, 130a) 및 (+)단자(140)로 이루어져 다수로 배열되는 히터 모듈을 양측에서 견고하게 가압 고정시키기 위한 것으로, 이 모듈 고정용 클립(160)의 일단은 "ㄷ"자의 형태로 절곡 형성되고, 타단은 "ㄱ" 자의 형태로 절곡 형성된다.As described above, the module fixing clip 160 includes the insulating member 110, the PTC element 120, the heat dissipation fin assembly 130, 130a, and the positive terminal 140 when the automobile heater 100 is assembled. Comprised of a plurality of heater modules to be firmly fixed on both sides consisting of, one end of the module fixing clip 160 is bent in the form of the "c" shape, the other end is formed in the shape of the "b" shape .

전술한 바와 같이 일단은 "ㄷ"자의 형태로 절곡 형성되고 타단은 "ㄱ" 자의 형태로 절곡 형성된 모듈 고정용 클립(160)은 다수로 배열되는 히터 모듈을 양측에서 가압 고정시 조립방법은 먼저, "ㄷ"자의 형태로 절곡 형성된 일단을 통해 히터 모듈의 외측 일측에 끼워 결합한 후, "ㄱ" 자의 형태로 절곡 형성된 타단을 히터 모듈의 타측 상부에서 하부로 가압하여 끼움으로써 모듈 고정용 클립(160)에 의해 다수로 배열된 히터 모듈이 안쪽으로 견고하게 가압될 수 있도록 한다.As described above, one end is bent in the form of the letter "c" and the other end is bent in the form of the "b" module fixing clip 160 is assembled in the pressurized fixing method on both sides of the heater module is arranged in plurality, first, The module fixing clip 160 by inserting the other end bent in the form of "c" by the one end bent in the form of "c", then press the other end bent in the form of "a" by pressing from the top of the other side of the heater module to the bottom. By means of a plurality of heater modules arranged to be firmly pressed inwards.

상·하부 하우징(170, 170a)은 절연부재(110), PTC 소자(120), 방열핀 조립체(130, 130a) 및 (+)단자(140)가 이루는 히터 모듈을 포함한 접지 프레임(150, 150a)의 상·하단에 결합되는 것으로, 이 상·하부 하우징(170, 170a)은 절연부재(110), PTC 소자(120), 방열핀 조립체(130, 130a) 및 (+)단자(140)로 이루어지는 히터 모듈의 상·하단을 안착 결합시키는 모듈 안착홈(172, 172a)이 형성된 구성으로 이루어진다.The upper and lower housings 170 and 170a may include ground frames 150 and 150a including a heater module formed by the insulating member 110, the PTC element 120, the heat dissipation fin assemblies 130 and 130a, and the positive terminal 140. It is coupled to the upper and lower ends of the upper and lower housings 170, 170a is a heater consisting of an insulating member 110, PTC element 120, heat dissipation fin assembly (130, 130a) and (+) terminal 140 It consists of a configuration in which the module seating grooves (172, 172a) for seating and coupling the upper and lower ends of the module.

전술한 바와 같이 구성된 상·하부 하우징(170, 170a)은 절연부재(110), PTC 소자(120), 방열핀 조립체(130, 130a) 및 (+)단자(140)로 이루어지는 히터 모듈을 포함한 접지 프레임(150, 150a)의 상단과 하단 각각에 위치되어 모듈 안착홈(162, 162a)을 통해 히터 모듈과 프레임(150, 150a)을 안착시킴으로써 자동차용 히터(100)로써 기능하도록 한다.The upper and lower housings 170 and 170a configured as described above may include a ground frame including a heater module including an insulating member 110, a PTC element 120, a heat dissipation fin assembly 130 and 130a, and a positive terminal 140. Located at each of the upper and lower ends of the 150 and 150a, the heater module and the frames 150 and 150a are seated through the module seating grooves 162 and 162a to function as the automotive heater 100.

그라운드 플레이트(180)는 접지 프레임(150, 150a)과의 연결을 통해 접지가 이루어질 수 있도록 하기 위한 것으로, 이 그라운드 플레이트(180)는 상·하부 하우징(170 또는 170a) 중 어느 하나의 모듈 안착홈(172 또는 172a) 상에 삽입 결합된다. 이때, 그라운드 플레이트(180)에는 (+)단자(140), 방열핀 조립체(130, 130a)의 방열 플레이트(132, 132a) 및 접지 프레임(150, 150a)의 일단이 삽입 고정되는 단부 삽입홈(182)이 다수 형성된다.The ground plate 180 is for grounding through connection with the ground frames 150 and 150a, and the ground plate 180 is a module seating groove in any one of the upper and lower housings 170 and 170a. Inserts onto 172 or 172a. In this case, an end insertion groove 182 into which the (+) terminal 140, the heat dissipation plates 132 and 132 a of the heat dissipation fin assemblies 130 and 130 a, and one end of the ground frame 150 and 150 a are inserted into and fixed to the ground plate 180. ) A large number is formed.

한편, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터(100)의 구성에서 각 구성요소의 배열은 도 1 에 도시된 바와 같이 두 접지 프레임(150, 150a) 사이에 방열핀 조립체(130a), 방열핀 조립체(130), PTC 소자(120) 및 (+)단자(140)가 인서트된 절연부재(110)의 순서로 배열된 3개의 히터 모듈과 두 개의 방열핀 조립체(130a, 130)가 배열된다. 이처럼 배열된 구조에 상부로 모듈 고정용 클립(160)이 결합되어지고, 배열된 히터 모듈의 상단부에는 그라운드 플레이트(180)가 결합된 상태로 상하부에서 상·하부 하우징(170, 170a)이 결합된다.On the other hand, in the configuration of the heater 100 for a vehicle using a PTC device according to the present invention configured as described above, the arrangement of each component as shown in Figure 1 between the heat sink fins (150, 150a) 130a), three heater modules and two heat dissipation fin assemblies 130a and 130 are arranged in the order of the insulation member 110 into which the heat dissipation fin assembly 130, the PTC element 120, and the (+) terminal 140 are inserted. Are arranged. The module fixing clip 160 is coupled to the upper part of the arranged structure, and the upper and lower housings 170 and 170a are coupled to the upper end of the arranged heater module in the state where the ground plate 180 is coupled. .

이상에서와 같이 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터(100)는 모듈화되어 있기 때문에 히터의 전체적인 폭과 부피를 자유롭게 변화시킬 수 있음은 물론, (+)단자(140)가 절연부재(110)의 길이 방향 내측 중심에 인서트되어 사출되기 때문에 조립작업을 보다 용이하게 할 수 있어 자동차용 히터(100)의 생산능률을 향상시킬 수가 있다.As described above, since the automotive heater 100 using the PTC element according to the present invention is modular, the overall width and volume of the heater can be freely changed, as well as the (+) terminal 140 of the insulating member 110. Since the insert is injected into the longitudinal center of the inner side in the longitudinal direction, the assembly work can be made easier, and the production efficiency of the heater 100 for an automobile can be improved.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 모듈과 모듈 사이를 절연시키는 절연부재에 PTC 소자에 전원을 인가하기 위한 (+)단자를 인서트 몰딩을 통해 사출하여 사출된 PTC 소자 고정용 인서트 절연부재에 PTC 소자를 고정하는 것만으로 (+)단자와 PTC 소자의 전기적인 접촉이 이루어질 수 있도록 함으로써 히터 모듈의 조립을 보다 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the PTC element is inserted into the insert insulation member for fixing the PTC element, which is injected by inserting the (+) terminal for applying power to the PTC element to the insulation member that insulates the module and the module through the insert molding. Only by fixing the electrical contact between the positive terminal and the PTC element can be made easier assembly of the heater module.

또한, 본 발명에 따른 기술은 히터 모듈과 히터 모듈 사이를 절연시키는 절연부재에 PTC 소자에 전원을 인가하기 위한 (+)단자를 인서트 몰딩을 통해 사출한 구조의 PTC 소자 고정용 인서트 절연부재를 제공함으로써 히터 모듈의 부품을 단순화시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the technique according to the present invention provides an insert insulating member for fixing PTC elements of the structure in which a (+) terminal for applying power to the PTC element to the insulating member for insulating the heater module and the heater module is injected through insert molding. As a result, the parts of the heater module can be simplified.

아울러, 본 발명에 따른 기술은 히터 모듈과 히터 모듈 사이를 절연시키는 절연부재에 PTC 소자에 전원을 인가하기 위한 (+)단자를 인서트 몰딩을 통해 사출한 구조의 PTC 소자 고정용 인서트 절연부재를 제공함으로써 히터 모듈을 구성하는 부품의 수를 줄일 수 있도록 하여 부품 단가의 절감과 이를 통해 조립·생산되는 자동차용 히터의 원가를 절감할 수 있다.In addition, the technology according to the present invention provides an insert insulating member for fixing PTC elements of the structure in which a (+) terminal for applying power to the PTC element to the insulating member for insulating the heater module and the heater module is injected through insert molding. Therefore, it is possible to reduce the number of parts constituting the heater module, thereby reducing the unit cost and thereby the cost of automobile heaters assembled and produced.

도 1 은 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 분리된 상태를 보인 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing a separated state of a heater for a vehicle using a PTC device according to the present invention.

도 2 는 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 결합된 상태를 보인 결합 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a combined state of a heater for a vehicle using a PTC device according to the present invention.

도 3 은 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터를 보인 평면도.3 is a plan view showing a heater for automobile using a PTC device according to the present invention.

도 4a 는 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 PTC 소자를 고정시키기 위한 PTC 소자 고정용 인서트 사출부재를 보인 분리 사시도.Figure 4a is an exploded perspective view showing a PTC element fixing insert injection member for fixing the PTC element of the automotive heater using the PTC element according to the present invention.

도 4b 는 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 PTC 소자를 고정시키기 위한 PTC 소자 고정용 인서트 사출부재를 보인 결합 사시도.Figure 4b is a perspective view showing a PTC element fixing insert injection member for fixing the PTC element of the automotive heater using the PTC element according to the present invention.

도 4c 는 본 발명에 따른 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터의 PTC 소자를 고정시키기 위한 PTC 소자 고정용 인서트 사출부재를 보인 결합 단면도.Figure 4c is a cross-sectional view showing a PTC element fixing insert injection member for fixing the PTC element of the heater for automobile using the PTC element according to the present invention.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

100. 자동차용 히터 110. 절연부재100. Automotive heater 110. Insulation member

112. 소자 고정홈 120. PTC 소자112. Device fixing groove 120. PTC device

130, 130a. 방열핀 조립체 132, 132a. 방열 플레이트130, 130a. Heat sink fin assemblies 132, 132a. Heat dissipation plate

134, 134a. 방열핀 140. (+)단자134, 134a. Heat sink fin 140. (+) terminal

150, 150a. 접지 프레임 160. 모듈 고정용 클립150, 150a. Ground frame 160. Clip for securing the module

170, 170a. 상·하부 하우징 172, 172a. 모듈 안착홈170, 170a. Upper and lower housings 172, 172a. Module seating groove

180. 그라운드 플레이트 182. 단부 삽입홈180. Ground plate 182. End groove

Claims (7)

방열핀 조립체, PTC 소자, 절연부재, (+)단자 및 (-)단자로 이루어진 히터 모듈을 다수 배열하여 전원의 인가를 통해 차량의 실내 공기를 예열할 수 있도록 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터에 있어서,In the automobile heater using a PTC element to preheat the indoor air of the vehicle by applying a power source by arranging a plurality of heater modules consisting of a heat sink fin assembly, PTC element, insulation member, (+) terminal and (-) terminal , 상기 절연부재는 그 길이 방향의 내측 중심에 상기 (+)단자가 인서트된 상태로 사출 성형되어지되 상기 (+)단자가 인서트된 상태로 사출 성형된 절연부재의 일측면에는 상기 PTC 소자의 크기에 대응하는 소자 고정홈이 일정 간격으로 다수 형성되어 상기 각각의 소자 고정홈 상에 상기 PTC 소자가 삽입 고정되는 한편 상기 각각의 소자 고정홈 상에 삽입 고정된 상기 PTC 소자의 일측면은 상기 (+)단자가 인서트된 상태로 사출된 성형된 절연부재의 (+)단자 일측면에 전기적으로 접속되어 전원이 인가될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터.The insulating member is injection-molded with the (+) terminal inserted in the inner center of the longitudinal direction, but one side of the insulating member injection-molded with the (+) terminal inserted into the size of the PTC element A plurality of element fixing grooves are formed at regular intervals so that the PTC element is inserted and fixed on the respective element fixing grooves, while one side of the PTC element inserted and fixed on the respective element fixing grooves is positive (+). Automotive heater using a PTC element, characterized in that configured to be electrically connected to one side of the (+) terminal of the molded insulating member injected with the terminal inserted. 제 1 항에 있어서, 상기 방열핀 조립체는 상기 (+)단자가 인서트된 상태로 사출 성형된 절연부재의 소자 고정홈 상에 삽입 고정된 PTC 소자의 타측면과의 면접촉을 통해 상기 PTC 소자와 전기적으로 접속되어지되 (-)전원이 인가되는 (-)단자를 이루는 방열 플레이트; 및The heat dissipation fin assembly of claim 1, wherein the heat dissipation fin assembly is electrically connected to the PTC element through surface contact with the other side of the PTC element inserted into and fixed to the element fixing groove of the injection molded insulating member with the (+) terminal inserted therein. Heat dissipation plate is connected to the (-) forming a (-) terminal to which power is applied; And 상기 방열 플레이트 각각의 외측면에 물결 모양으로 주름 잡힌 일체의 구조로 결합되는 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터.Automotive heater using a PTC device, characterized in that made of corrugate fin-type radiating fins coupled to the outer structure of each of the heat radiating plates corrugated corrugated integral structure. 제 2 항에 있어서, 상기 히터 모듈 상의 배열은 상기 코루게이트(Corrugate) 핀형 방열핀이 대향 접촉된 두 개의 방열핀 조립체, 상기 두 개의 방열핀 조립체 중 일측 방열핀 조립체의 방열 플레이트 면에 면접촉되는 (+)단자가 인서트된 상태로 사출 성형된 절연부재 및 상기 절연부재의 일측면에 형성된 각각의 소자 고정홈 상에 삽입 고정되어 일측면은 상기 (+)단자와 타측면은 상기 일측 방열핀 조립체의 (-)단자를 이루는 방열 플레이트와 전기적인 면접촉을 통해 전원의 인가시 발열하는 PTC 소자의 구성으로 배열된 것을 특징으로 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터.According to claim 2, The arrangement on the heater module is a heat dissipation fin assembly with the corrugated fin-type heat dissipation fins facing each other, (+) terminal of the two heat dissipation fin assembly of the heat dissipation plate surface of the heat dissipation plate assembly of one side of the heat dissipation fin assembly Is inserted into and fixed to each of the device fixing grooves formed on one side of the insulating member and the injection-molded insulating member in the inserted state, one side of the (+) terminal and the other side of the (-) terminal of the heat radiation fin assembly Automotive heater using a PTC element, characterized in that arranged in the configuration of the PTC element that generates heat when the power is applied through the heat dissipation plate and electrical surface contact forming a. 제 3 항에 있어서, 상기 두 개의 방열핀 조립체, PTC 소자 및 (+)단자가 인서트되어 사출 성형된 절연부재로 이루어진 히터 모듈을 다수 배열한 구조의 양측에는 상기 방열핀 조립체의 (-)단자를 이루는 방열 플레이트와 접촉되어 접지를 이루는 접지 프레임이 더 구성된 것을 특징으로 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터.4. The heat dissipation device of claim 3, wherein both sides of the heat dissipation assembly including a plurality of heater modules including the heat dissipation fin assembly, the PTC element, and the (+) terminal are inserted and injection-molded insulation members are arranged. Automotive heater using a PTC element characterized in that the ground frame is further configured to contact the plate to form a ground. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 다수 배열된 히터 모듈의 횡방향 하부측 또는 상부측에는 상기 다수 배열된 히터 모듈을 양측에서 견고하게 가압 고정시킬 수 있도록 후크 형태의 모듈 고정용 클립이 더 구성된 것을 특징으로 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터.The hook-type module fixing method according to any one of claims 1 to 4, wherein the plurality of arranged heater modules can be firmly pressed and fixed on both sides of the plurality of arranged heater modules in the lateral lower side or the upper side thereof. Automotive heater using a PTC element, characterized in that the clip is further configured. 제 5 항에 있어서, 상기 모듈 고정용 클립의 일단은 "ㄷ"자의 형태로 절곡 형성되고, 타단은 "ㄱ"자의 형태로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터.The heater of claim 5, wherein one end of the module fixing clip is bent in a “c” shape, and the other end is bent in a “a” shape. 제 6 항에 있어서, 상기 다수 배열된 히터 모듈의 상·하단을 안착 결합시키는 모듈 안착홈이 형성된 상·하부 하우징과 상기 상·하부 하우징 중 어느 하나의 모듈 안착홈 상에 삽입 결합되어지되 상기 (+)단자, 방열핀 조립체의 방열 플레이트 및 접지 프레임의 일단이 삽입 고정되는 단부 삽입홈이 다수 형성되어 그라운드를 이루는 그라운드 플레이트가 더 구비된 것을 특징으로 하는 PTC 소자를 이용한 자동차용 히터.The method of claim 6, wherein the upper and lower housings formed with module seating grooves for seating coupling the upper and lower ends of the plurality of heater modules are inserted and coupled to any one of the module seating grooves of the upper and lower housings, +) Terminal, a heat dissipation plate of the heat dissipation fin assembly and a heater plate for a vehicle using a PTC element, characterized in that the ground plate is formed with a plurality of end insertion grooves to which one end of the ground frame is fixed.
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