KR200493402Y1 - Rainwater inflow prevention cargo box structure - Google Patents

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KR200493402Y1
KR200493402Y1 KR2020200000614U KR20200000614U KR200493402Y1 KR 200493402 Y1 KR200493402 Y1 KR 200493402Y1 KR 2020200000614 U KR2020200000614 U KR 2020200000614U KR 20200000614 U KR20200000614 U KR 20200000614U KR 200493402 Y1 KR200493402 Y1 KR 200493402Y1
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cargo
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정화종
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정화종
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Abstract

개시된 본 고안에 빗물유입 방지 화물적재함 구조는, 화물차량의 적재함을 구성하는 정면 프레임에 횡방향으로 설치된 빗물 유입 방지부를 포함하며, 상기 빗물 유입 방지부는, 상기 정면 프레임에 고정되는 고정부재; 상기 고정부재의 단부에서 연장되며, 상기 정면 프레임에서 이격되게 하는 이격부재; 및 상기 이격부재의 단부에서 연장되며, 상기 정면 프레임 방향으로 절곡 형성되어 화물 커버의 단부가 걸리도록 구비되는 걸림부재;를 포함한다.
본 고안에 따른 빗물유입 방지 화물적재함 구조는, 화물차량의 적재함을 구성하는 정면 프레임에 빗물 유입 방지부를 횡방향으로 설치하여 정면 프레임에서 이격된 이격부재에 의해 화물 커버의 단부가 덮혀질 수 있도록 공간을 형성하면서 화물 커버에서 흘러내리는 빗물 등이 드레인되고, 걸림부재와 망체 걸림부재에 의해 화물 커버의 단부가 쉽게 이탈되지 못하게 하여 효율적으로 사용 가능한 효과가 있다.Rainwater inflow prevention cargo loading box structure disclosed in the present invention includes a rainwater inflow prevention part installed in a transverse direction on a front frame constituting a loading box of a cargo vehicle, the rainwater inflow prevention part, a fixing member fixed to the front frame; A spacer member extending from an end of the fixing member and spaced apart from the front frame; And a locking member extending from an end portion of the spacer member and bent in a direction of the front frame so as to catch an end portion of the cargo cover.
The rainwater inflow prevention cargo loading box structure according to the present invention is a space so that the end of the cargo cover can be covered by a spacer separated from the front frame by installing a rainwater inflow prevention part in the front frame constituting the loading box of the cargo vehicle in the transverse direction. While forming, the rainwater flowing down from the cargo cover is drained, and the end of the cargo cover is not easily separated by the locking member and the mesh locking member, and thus there is an effect that can be used efficiently.

Description

빗물유입 방지 화물적재함 구조 {Rainwater inflow prevention cargo box structure}Rainwater inflow prevention cargo box structure

본 고안은 빗물유입 방지 화물적재함 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 빗물 등의 이물질 유입을 방지하는 화물적재함 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a cargo loading box for preventing the inflow of rainwater, and more particularly, to a structure of a cargo loading box that prevents the inflow of foreign substances such as rainwater.

일반적으로 화물차량에는 적재물을 안전하게 적재할 수 있도록 적재함을 별도로 설치된다. In general, a loading box is installed separately in a freight vehicle so that the load can be safely loaded.

이러한, 적재함은 전방에 정면 프레임을 수직으로 설치하고 양측에 사이드 게이트, 후방에 리어 게이트를 힌지 결합하여 화물을 적재할 수 있도록 형성된 공간인데, 프레임은 트럭 운행중이나 급제동시에 적재 화물이 전방으로 넘어지는 것을 방지하기 위하여 탑승실과 같거나 약간 더 높은 높이로 설치되어 있다.Such a loading box is a space formed so that cargo can be loaded by installing the front frame vertically at the front and hingedly connecting the side gates on both sides and the rear gate at the rear. To prevent this, it is installed at the same or slightly higher height as the passenger compartment.

한편, 소형 화물차량이나 비교적 적은 양의 화물을 운반하는 화물차량들은 적재함의 설치 비용이나 기동성 등에서 장점을 확보하기 위하여 화물차량 자체에 설치된 프레임의 포장연결 고리에 천막 등의 포장재를 연결하여 화물을 고정하는 방법을 많이 사용하고 있다. On the other hand, small freight vehicles or freight vehicles carrying relatively small amounts of cargo are fixed by connecting packaging materials such as tents to the packaging link of the frame installed in the vehicle itself in order to secure advantages in the installation cost and mobility of the loading box. You are using a lot of ways to do it.

이렇게, 화물차량의 적재함과 관련된 기술이 한국등록특허 제1552101호에 제안된 바 있다.In this way, a technology related to the loading box of a freight vehicle has been proposed in Korean Patent No. 1552101.

그러나 특허문헌 1은 적재함에 적재물을 높게 적재하는 경우에는 커버가 정면 프레임을 덮은 상태로 구비하므로 빗물 등의 유입을 방지하지만, 적재물을 높이가 낮게 적재하는 경우 정면 프레임과 커버 사이에 틈이 발생하여 빗물 등의 유입되는 문제점이 있었다.However, Patent Document 1 prevents the inflow of rainwater, etc., because the cover covers the front frame when the load is loaded high in the loading box, but when the load is loaded at a low height, a gap occurs between the front frame and the cover. There was a problem of inflow of rainwater and the like.

한국등록특허 제1552101호(2015.09.04)Korean Patent Registration No. 1552101 (2015.09.04)

본 고안은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 적재함의 정면 프레임에 설치된 빗물 유입 방지부에 의해 화물 커버의 단부가 덮이게 함으로써 적재물의 높이가 낮아도 빗물 등의 유입을 방지 가능한 빗물유입 방지 화물적재함 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the problems of the prior art, and the end of the cargo cover is covered by the rainwater inflow prevention unit installed on the front frame of the loading box, so that rainwater that can prevent the inflow of rainwater, etc. even when the height of the load is low. Its purpose is to provide an inflow-preventing cargo loading box structure.

본 고안에 따른 빗물유입 방지 화물적재함 구조는, 화물차량의 적재함을 구성하는 정면 프레임에 횡방향으로 설치된 빗물 유입 방지부를 포함하며, 상기 빗물 유입 방지부는, 상기 정면 프레임에 고정되는 고정부재; 상기 고정부재의 단부에서 연장되며, 상기 정면 프레임에서 이격되게 하는 이격부재; 및 상기 이격부재의 단부에서 연장되며, 상기 정면 프레임 방향으로 절곡 형성되어 화물 커버의 단부가 걸리도록 구비되는 걸림부재;를 포함할 수 있다.The rainwater inflow prevention cargo loading box structure according to the present invention includes a rainwater inflow prevention part installed in a transverse direction on a front frame constituting a loading box of a cargo vehicle, the rainwater inflow prevention part, a fixing member fixed to the front frame; A spacer member extending from an end of the fixing member and spaced apart from the front frame; And a locking member extending from an end of the spacing member and bent in a direction of the front frame to be provided to catch an end of the cargo cover.

상기 걸림부재는 설정간격마다 상기 화물 커버의 망체가 걸리도록 망체 걸림부재가 구비될 수 있다.The locking member may be provided with a mesh locking member so that the mesh of the cargo cover is caught at every set interval.

상기 빗물 유입 방지부는 상기 정면 프레임에 다단으로 구비될 수 있다.
본 고안에 따른 빗물유입 방지 화물적재함 구조는 화물차량(10)의 적재함(20)을 구성하는 정면 프레임(30)에 횡방향으로 설치된 빗물 유입 방지부(100); 및 상기 빗물 유입 방지부(100)의 내부공간으로 출몰 가능하게 구비되어 돌출시 화물 커버의 양 측면 선단부를 고정할 수 있는 보조 빗물 유입 방지부(150);를 포함하며, 상기 빗물 유입 방지부(100)는 상기 정면 프레임(30)에 고정되는 고정부재(110); 상기 고정부재(110)의 단부에서 수평방향으로 연장되는 이격수평부재(121) 및 상기 이격수평부재(121)의 단부에서 수직 상방향으로 연장되는 이격수직부재(122)를 포함하는 이격부재(120); 및 상기 이격수직부재(122)의 단부에서 상기 정면 프레임(30)을 향하여 수평방향으로 상기 이격수평부재(121)보다 짧은 길이로 연장되는 걸림수평부재(131) 및 화물 커버의 단부가 걸리도록 상기 걸림수평부재(131)의 단부에서 상기 이격수평부재(121)를 향하여 수직방향으로 상기 이격수직부재(122)보다 짧은 길이로 연장되는 걸림수직부재(132)를 포함하며, 판상으로 형성된 걸림부재(130);를 포함하며, 상기 걸림수평부재(131)의 상면에는 화물 커버에 형성된 구멍에 삽입되어 화물 커버를 고정할 수 있도록 망체 걸림부재(140)가 구비되며, 상기 보조 빗물 유입 방지부(150)는 상기 빗물 유입 방지부(100)의 내부공간에서 슬라이딩 이동 가능하도록 구비된 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a) 및 상기 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a)의 모서리 끝단에 구비된 힌지(H)에 회동 가능하게 연결되어 상기 빗물유입 방지부(100)에 형성된 내부 공간을 빠져나온 직후 상기 힌지(H)를 중심으로 회동가능한 제 2 보조 빗물 유입 방지부(150b)를 포함하며, 상기 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a) 및 상기 제 2 보조 빗물 유입 방지부(150b)는 상기 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a)로부터 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)가 정해진 각도만큼만 회동하도록 유도하는 원호 형상의 회전각 제한부(152)에 의하여 연결된 것일 수 있다.The rainwater inflow prevention part may be provided in multiple stages on the front frame.
Rainwater inflow prevention cargo loading box structure according to the present invention includes a rainwater inflow prevention unit 100 installed in the transverse direction on the front frame 30 constituting the loading box 20 of the cargo vehicle 10; And an auxiliary rainwater inflow prevention part 150 that is provided to be able to appear and protrude into the inner space of the rainwater inflow prevention part 100 to fix both side ends of the cargo cover when protruding, and the rainwater inflow prevention part ( 100) a fixing member 110 fixed to the front frame 30; A spaced member 120 including a spaced horizontal member 121 extending in the horizontal direction from the end of the fixing member 110 and a spaced vertical member 122 extending vertically upward from the end of the spaced horizontal member 121 ); And the end of the spaced vertical member 122 toward the front frame 30 so that the end of the locking horizontal member 131 and the cargo cover extending to a length shorter than that of the spaced horizontal member 121 in a horizontal direction is caught. It includes a locking vertical member 132 extending to a length shorter than the spaced vertical member 122 in a vertical direction from the end of the locking horizontal member 131 toward the spaced horizontal member 121, and a locking member formed in a plate shape ( 130); Including, the upper surface of the locking horizontal member 131 is inserted into a hole formed in the cargo cover and provided with a mesh body locking member 140 to fix the cargo cover, and the auxiliary rainwater inflow prevention unit 150 ) Is a hinge provided at the edge of the first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a and the first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a provided to be slidable in the inner space of the rainwater inflow prevention part 100 ( It includes a second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b, which is rotatably connected to H) and is rotatable about the hinge H immediately after exiting the internal space formed in the rainwater inflow prevention part 100, and the second 1 auxiliary rainwater inflow prevention part 150a and the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b so that the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b rotates only by a predetermined angle from the first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a. It may be connected by the inducing arc-shaped rotation angle limiting portion 152.

본 고안에 따른 빗물유입 방지 화물적재함 구조는, 화물차량의 적재함을 구성하는 정면 프레임에 빗물 유입 방지부를 횡방향으로 설치하여 정면 프레임에서 이격된 이격부재에 의해 화물 커버의 단부가 덮이도록 공간을 형성하면서 화물 커버에서 흘러내리는 빗물 등이 드레인되고, 걸림부재와 망체 걸림부재에 의해 화물 커버의 단부가 쉽게 이탈되지 못하게 하여 효율적으로 사용 가능한 효과가 있다.The rainwater inflow prevention cargo loading box structure according to the present invention forms a space so that the end of the cargo cover is covered by a spacer separated from the front frame by installing a rainwater inflow prevention part in the front frame constituting the loading box of the cargo vehicle in the transverse direction. In the meantime, rainwater flowing down from the cargo cover is drained, and the end of the cargo cover is prevented from being easily separated by the locking member and the mesh locking member, so that it can be used efficiently.

도 1은 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 빗물 유입 방지부가 결합되기 전 상태를 도시한 분해사시도이다.
도 2는 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부의 측면도이다.
도 4는 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부에 화물 커버의 방수포가 결속된 상태를 도시한 부분평면도이다.
도 5는 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부에 화물 커버의 망체가 결속된 상태를 도시한 부분평면도이다.
도 6은 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부에 보조 빗물 유입 방지부가 인출되면서 회전되는 상태를 부분 도시한 평면도이다.1 is an exploded perspective view showing a state before the rainwater inflow prevention part is coupled to the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention.
2 is a perspective view showing a rainwater inflow prevention unit installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention.
3 is a side view of a rainwater inflow prevention part installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention.
Figure 4 is a partial plan view showing a state in which the waterproof fabric of the cargo cover is bound to the rainwater inflow prevention part installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention.
5 is a partial plan view showing a state in which the mesh of the cargo cover is bound to the rainwater inflow prevention unit installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention.
6 is a plan view partially showing a state in which the auxiliary rainwater inflow prevention part is rotated while being drawn out to the rainwater inflow prevention part installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention.

이하, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in various different forms and is not limited to the embodiments described herein. Like reference numerals are attached to similar parts throughout the specification.

도 1은 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 빗물 유입 방지부가 결합되기 전 상태를 도시한 분해사시도이고, 도 2는 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부의 측면도이고, 도 4는 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부에 화물 커버의 방수포가 결속된 상태를 도시한 부분평면도이고, 도 5는 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부에 화물 커버의 망체가 결속된 상태를 도시한 부분평면도이며, 도 6은 본 고안의 빗물유입 방지 화물적재함에 설치된 빗물 유입 방지부에 보조 빗물 유입 방지부가 인출되면서 회전되는 상태를 부분 도시한 평면도이다.1 is an exploded perspective view showing a state before the rainwater inflow prevention part is coupled to the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing the rainwater inflow prevention part installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention, and FIG. 3 is a side view of the rainwater inflow prevention part installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention, and FIG. 4 is a partial plan view showing the state in which the waterproof cloth of the cargo cover is bound to the rainwater inflow prevention part installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention. 5 is a partial plan view showing a state in which the mesh of the cargo cover is bound to the rainwater inflow prevention part installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention, and FIG. 6 is a rainwater inflow installed in the rainwater inflow prevention cargo loading box of the present invention It is a plan view partially showing a state in which the auxiliary rainwater inflow prevention part is drawn out and rotated to the prevention part.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 고안은 빗물유입 방지 화물적재함 구조와 관련되며, 화물차량(10)의 적재함(20)을 구성하는 정면 프레임(30)에 횡방향으로 설치된 빗물 유입 방지부(100)를 포함한다.1 to 6, the present invention relates to the structure of a cargo loading box for preventing rainwater inflow, and a rainwater inflow prevention unit installed in the transverse direction on the front frame 30 constituting the loading box 20 of the cargo vehicle 10 ( 100).

이때, 빗물 유입 방지부(100)는 양측 사이드 게이트의 폭에 대응되는 길이를 갖도록 구비되거나, 양측 사이드 게이트의 폭보다 조금 더 길게 구비 가능하다.In this case, the rainwater inflow prevention unit 100 may be provided to have a length corresponding to the width of both side gates, or may be provided slightly longer than the width of both side gates.

그리고 빗물 유입 방지부(100)가 설치되기 전에 정면 프레임(30)의 배면 및 적재함(20)의 내벽면을 보호하도록 함석판 등으로 마련된 마감판(32)이 설치되는 것이 바람직하다.And before the rainwater inflow prevention unit 100 is installed, it is preferable that the finishing plate 32 provided with a tin plate or the like is installed to protect the rear surface of the front frame 30 and the inner wall surface of the loading box 20.

더욱이, 빗물 유입 방지부(100)는 금속 등의 판재를 절곡하여 형성되며, 고정부재(110), 이격부재(120) 및 걸림부재(130)를 포함한다.Moreover, the rainwater inflow prevention unit 100 is formed by bending a plate material such as metal, and includes a fixing member 110, a spacer 120, and a locking member 130.

이때, 빗물 유입 방지부(100)는 도 3(a)와 같이 이격부재(120)의 수평부분이 적재함(20)의 사이드 게이트의 높이와 동일한 위치에 구비되는 것으로 예시하였으나, 도 3(b)와 같이 마감판(32)의 상부에도 구비되어 다단 형태로도 구비 가능하다.At this time, the rainwater inflow prevention unit 100 is illustrated that the horizontal portion of the spacer 120 is provided at the same position as the height of the side gate of the loading box 20 as shown in FIG. 3(a), but FIG. 3(b) As described above, it is also provided on the top of the finishing plate 32 and may be provided in a multi-stage form.

고정부재(110)는 직립된 상태에서 정면 프레임(30)의 배면에 밀착 후 체결부재(114)를 통해 고정되도록 체결공(112)이 설정 간격마다 형성된다.The fixing member 110 has a fastening hole 112 formed at each set interval so as to be fixed through the fastening member 114 after being in close contact with the rear surface of the front frame 30 in an upright state.

한편, 도면에는 도시하지 않았지만, 고정부재(110)에 기밀유지부재가 구비되어 정면 프레임(30) 또는 마감판(32)과의 기밀을 유지 가능하다.Meanwhile, although not shown in the drawings, an airtight holding member is provided in the fixing member 110 to maintain airtightness with the front frame 30 or the closing plate 32.

이격부재(120)는 고정부재(110)의 상단에서 정면 프레임(30)의 반대 방향을 향해 수평방향 및 수직(상방)방향으로 2차례 절곡 형성되어, 정면 프레임(30)과 평행한 상태로 이격 형성된다.The spacer member 120 is bent two times in a horizontal direction and a vertical (upward) direction toward the opposite direction of the front frame 30 from the upper end of the fixing member 110, and is spaced apart in a state parallel to the front frame 30 Is formed.

이때, 이격부재(120)의 수평방향으로 구비된 부분은 중심을 기준으로 양측에 경사면이 형성되어 빗물 등의 배출을 용이하게 할 수 있다.At this time, the portion provided in the horizontal direction of the spacing member 120 is formed with inclined surfaces on both sides of the center to facilitate discharge of rainwater and the like.

걸림부재(130)는 이격부재(120)의 상단에서 정면 프레임(30)의 방향을 향해 수평방향 및 수직(하방)방향으로 2차례 절곡 형성되어, 정면 프레임(30)과 평행한 상태로 이격 형성된다.The locking member 130 is formed to be bent two times in a horizontal direction and a vertical (downward) direction toward the front frame 30 from the upper end of the spacer 120, forming a spaced apart in a state parallel to the front frame 30 do.

이때, 걸림부재(130)는 도 4에 도시된 바와 같이 화물 커버 중 방수포(40a)의 끝단이 걸리도록 구비되면서 방수포(40a)의 이탈을 방지하게 된다.At this time, the locking member 130 is provided so as to catch the end of the waterproof cloth 40a among the cargo covers, as shown in FIG. 4, and prevents separation of the waterproof cloth 40a.

여기서, 화물 커버는 방수포(40a) 또는 망체(40b) 중 어느 하나가 적용 가능하며, 이외에 한 면은 방수포(40a)이고 다른 한 면은 망체(40b)가 적용되어 양면을 모두 사용가능하다.Here, as the cargo cover, either one of the tarpaulin 40a or the net 40b can be applied, and in addition, one side of the tarp 40a and the other side of the net 40b are applied, so that both sides can be used.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 걸림부재(130) 중 수평방향으로 절곡된 상면에 화물 커버 중 망체(40b)가 걸릴 수 있도록 망체 걸림부재(140)를 더 포함한다.On the other hand, as shown in Figure 5 further includes a mesh body engaging member 140 so that the mesh body (40b) of the cargo cover can be caught on the upper surface of the hook member 130 bent in the horizontal direction.

이때, 망체 걸림부재(140)는 걸림부재(130) 중 수평방향으로 절곡된 상면에 형성된 나선홀인 결합공(142)에 탈착 가능하게 구비 가능하다.At this time, the mesh body engaging member 140 may be detachably provided in the engaging hole 142, which is a spiral hole formed on the upper surface of the engaging member 130 bent in the horizontal direction.

한편, 결합공(142)에는 망체 걸림부재(140) 등을 추가하여 설치 가능하다.On the other hand, it can be installed by adding a mesh engaging member 140, etc. to the coupling hole 142.

그리고 망체 걸림부재(140)는 공구삽입홈이 형성되어 드라이버 등과 같은 공구를 이용하여 쉽게 결합 또는 분리 가능하다.In addition, the mesh body engaging member 140 is formed with a tool insertion groove and can be easily coupled or separated using a tool such as a driver.

더욱이, 망체 걸림부재(140)는 원기둥 형상으로 형성되는 것으로 예시하였으나, 이에 한정하지 않고 상부는 면적이 크고 하부는 면적이 좁은 단차 형상으로 형성되어 화물 커버 중 망체(40b)가 결려도 쉽게 이탈되지 않게 한다.Moreover, the mesh body engaging member 140 is illustrated as being formed in a cylindrical shape, but is not limited thereto, and the upper portion is formed in a step shape with a large area and a narrow area in the lower portion, so that the mesh body 40b of the cargo cover is not easily separated. Do not.

도 6을 참조하면, 빗물 유입 방지부(100)의 양단에 인출 후 회전되도록 보조 빗물 유입 방지부(150)가 구비되어 보조 빗물 유입 방지부(150)에 의해 화물 커버의 양측면 선단부도 일부 지지가 가능하게 된다.6, auxiliary rainwater inflow prevention parts 150 are provided at both ends of the rainwater inflow prevention part 100 to rotate after being drawn out, so that the front ends of both sides of the cargo cover are partially supported by the auxiliary rainwater inflow prevention part 150. It becomes possible.

보조 빗물 유입 방지부(150)는 빗물 유입 방지부(100)와 대응되는 형상으로 형성되면서 빗물 유입 방지부(100)의 내부에 삽입되되, 양측으로 분할되어 제1, 2 보조 빗물 유입 방지부(150a, 150b)로 구성되며, 제1, 2 보조 빗물 유입 방지부(150a, 150b)의 대향면 단부에 결합된 힌지(H)를 통해 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)가 회전된다.The auxiliary rainwater inflow prevention part 150 is formed in a shape corresponding to the rainwater inflow prevention part 100 and is inserted into the rainwater inflow prevention part 100, divided into both sides, and the first and second auxiliary rainwater inflow prevention parts ( 150a and 150b), and the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b is rotated through the hinge H coupled to the opposite end of the first and second auxiliary rainwater inflow prevention parts 150a and 150b.

따라서, 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)와 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a)가 빗물 유입 방지부(100)의 양단 내부에 위치된 경우 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)가 회전될 수 없지만, 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)가 빗물 유입 방지부(100)의 양단 외부에 위치되면 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)의 회전이 가능해진다.Therefore, when the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b and the first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a are located inside both ends of the rainwater inflow prevention part 100, the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b rotates. However, when the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b is located outside both ends of the rainwater inflow prevention part 100, the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b can be rotated.

그리고 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)의 회전 각도를 제한하도록 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)와 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a)가 회전각 제한부(152)에 의해 연결된다.In addition, the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b and the first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a are connected by the rotation angle limiting part 152 to limit the rotation angle of the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b. .

즉, 회전각 제한부(152)는 원호 형상으로 형성되며, 일단은 제1 축(154)을 통해 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a)의 이격부재 중 수평방향에 회전 가능하게 지지되고, 타단은 원호 방향의 가이드홀(152a)이 형성되어 제2 축(156)이 가이드홀(152a)을 통과하면서 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)의 이격부재 중 수평방향에 지지된다.That is, the rotation angle limiting part 152 is formed in an arc shape, and one end is rotatably supported in the horizontal direction among the spacers of the first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a through the first shaft 154, and the other end The guide hole 152a in the arc direction is formed so that the second shaft 156 passes through the guide hole 152a and is supported in the horizontal direction among the spacers of the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b.

이때, 제1 축(154)과 제2 축(156)은 제1, 2 보조 빗물 유입 방지부(150a, 150b)의 이웃한 단부에 각각 고정된다.At this time, the first shaft 154 and the second shaft 156 are fixed to adjacent ends of the first and second auxiliary rainwater inflow prevention portions 150a and 150b, respectively.

결국, 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)를 빗물 유입 방지부(100)의 양단에서 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a)의 경계지점까지 당긴 상태에서 90° 회전시키면 제1 축(154)에 의해 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)에 지지된 회전각 제한부(152)가 인출되기 시작하여 가이드홀(152a)의 일단이 제2 축(156)에 접한 상태로 위치되어 있다가 가이드홀(152a)의 타단이 제2 축(156)과 이격된 지점까지 이동하게 된다.As a result, when the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b is pulled from both ends of the rainwater inflow prevention part 100 to the boundary point of the first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a and rotated by 90°, the first shaft 154 As a result, the rotation angle limiting part 152 supported by the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b starts to be drawn out, and one end of the guide hole 152a is positioned in contact with the second shaft 156, and then guides. The other end of the hole 152a moves to a point spaced apart from the second shaft 156.

이 상태에서 빗물 유입 방지부(100)의 걸림부재(130)와 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)의 걸림부재에 화물 커버의 선단과, 선단 양측단부를 각각 고정시켜 빗물 등의 유입을 효과적으로 차단 가능하다.In this state, the front end of the cargo cover and both ends of the front end are fixed to the locking member 130 of the rainwater inflow prevention part 100 and the locking member of the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b to effectively prevent the inflow of rainwater, etc. Blocking is possible.

이와 같은 본 고안은 빗물 유입 방지부(100)를 정면 프레임(30)에 횡방향으로 설치한 상태에서 화물 커버 중 방수포(40a)의 선단을 걸림부재(130)에 걸리게 하면 방수포(40a)에서 흘러내리는 빗물 등이 이격부재(120)를 따라 양쪽으로 흘러가므로 적재물을 낮게 적재하여도 정면 프레임(30)과 방수포(40a)의 선단과의 틈을 통한 빗물 등의 유입을 차단하게 된다.The present invention as described above flows from the waterproof cloth 40a when the front end of the waterproof cloth 40a of the cargo cover is caught by the locking member 130 in a state in which the rainwater inflow prevention unit 100 is installed in the front frame 30 in the transverse direction. Since falling rainwater flows to both sides along the spacing member 120, even if the load is loaded low, the inflow of rainwater, etc. through the gap between the front frame 30 and the tip of the tarpaulin 40a is blocked.

그리고 화물 커버 중 망체(40b)를 이용하는 경우 망체(40b)의 선단을 걸림부재(130)에 설정 간격마다 설치된 망체 걸림부재(140)에 걸어서 적재물의 지지가 가능하다.In addition, when the mesh body 40b is used among the cargo covers, the front end of the mesh body 40b is hooked to the mesh body holding member 140 installed at each set interval to the holding member 130 to support the load.

이상에서 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 고안의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 고안의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 고안의 권리범위에 속하는 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements by those skilled in the art using the basic concept of the present invention defined in the following claims are also the present invention. It belongs to the scope of rights of

10: 화물차량
20: 적재함
30: 정면 프레임
100: 빗물 유입 방지부
110: 고정부재
120: 이격부재
130: 걸림부재
140: 망체 걸림부재10: freight vehicle
20: loading box
30: front frame
100: rainwater inflow prevention part
110: fixing member
120: separation member
130: locking member
140: mesh body engaging member

Claims (3)

화물차량(10)의 적재함(20)을 구성하는 정면 프레임(30)에 횡방향으로 설치된 빗물 유입 방지부(100); 및 상기 빗물 유입 방지부(100)의 내부공간으로 출몰 가능하게 구비되어 돌출시 화물 커버의 양 측면 선단부를 고정할 수 있는 보조 빗물 유입 방지부(150);를 포함하며,
상기 빗물 유입 방지부(100)는
상기 정면 프레임(30)에 고정되는 고정부재(110);
상기 고정부재(110)의 단부에서 수평방향으로 연장되는 이격수평부재(121) 및 상기 이격수평부재(121)의 단부에서 수직 상방향으로 연장되는 이격수직부재(122)를 포함하는 이격부재(120); 및
상기 이격수직부재(122)의 단부에서 상기 정면 프레임(30)을 향하여 수평방향으로 상기 이격수평부재(121)보다 짧은 길이로 연장되는 걸림수평부재(131) 및 화물 커버의 단부가 걸리도록 상기 걸림수평부재(131)의 단부에서 상기 이격수평부재(121)를 향하여 수직방향으로 상기 이격수직부재(122)보다 짧은 길이로 연장되는 걸림수직부재(132)를 포함하며, 판상으로 형성된 걸림부재(130);를 포함하며,
상기 걸림수평부재(131)의 상면에는 화물 커버에 형성된 구멍에 삽입되어 화물 커버를 고정할 수 있도록 망체 걸림부재(140)가 구비되며,
상기 보조 빗물 유입 방지부(150)는
상기 빗물 유입 방지부(100)의 내부공간에서 슬라이딩 이동 가능하도록 구비된 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a) 및 상기 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a)의 모서리 끝단에 구비된 힌지(H)에 회동 가능하게 연결되어 상기 빗물유입 방지부(100)에 형성된 내부 공간을 빠져나온 직후 상기 힌지(H)를 중심으로 회동가능한 제 2 보조 빗물 유입 방지부(150b)를 포함하며,
상기 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a) 및 상기 제 2 보조 빗물 유입 방지부(150b)는 상기 제1 보조 빗물 유입 방지부(150a)로부터 제2 보조 빗물 유입 방지부(150b)가 정해진 각도만큼만 회동하도록 유도하는 원호 형상의 회전각 제한부(152)에 의하여 연결된 것을 특징으로 하는 빗물유입 방지 화물적재함 구조.Rainwater inflow prevention unit 100 installed in the transverse direction on the front frame 30 constituting the loading box 20 of the freight vehicle 10; And an auxiliary rainwater inflow prevention unit 150 provided to be able to appear and protrude into the inner space of the rainwater inflow prevention unit 100 to fix the front ends of both sides of the cargo cover when protruding,
The rainwater inflow prevention part 100
A fixing member 110 fixed to the front frame 30;
A spaced member 120 including a spaced horizontal member 121 extending in the horizontal direction from the end of the fixing member 110 and a spaced vertical member 122 extending vertically upward from the end of the spaced horizontal member 121 ); And
The hooking horizontal member 131 extending from the end of the spaced vertical member 122 toward the front frame 30 to a length shorter than the spaced horizontal member 121 in a horizontal direction and the end of the cargo cover are hooked It includes a locking vertical member 132 extending to a length shorter than the spaced vertical member 122 in a vertical direction toward the spaced horizontal member 121 at the end of the horizontal member 131, and a locking member 130 formed in a plate shape. ); includes,
A mesh body engaging member 140 is provided on the upper surface of the engaging horizontal member 131 so as to be inserted into a hole formed in the cargo cover to fix the cargo cover,
The auxiliary rainwater inflow prevention unit 150
A first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a provided to be slidable in the inner space of the rainwater inflow prevention part 100 and a hinge H provided at the edge of the first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a And a second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b rotatably connected to and rotatable about the hinge H immediately after exiting the internal space formed in the rainwater inflow prevention part 100,
The first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a and the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b are provided at an angle of the second auxiliary rainwater inflow prevention part 150b from the first auxiliary rainwater inflow prevention part 150a. Rainwater inflow prevention cargo loading box structure, characterized in that connected by an arc-shaped rotation angle limiting portion 152 to induce rotation. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 빗물 유입 방지부는 상기 정면 프레임에 다단으로 구비되는 것을 특징으로 하는 빗물유입 방지 화물적재함 구조.The method of claim 1,
The rainwater inflow prevention unit structure, characterized in that provided in multiple stages on the front frame.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101552101B1 (en) 2014-04-14 2015-09-10 김승 structure for fastening cover of containing element
JP2019123358A (en) * 2018-01-16 2019-07-25 株式会社ホンダアクセス Rain gutter for cargo cover

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