KR200491441Y1 - 저소음 감압밸브 - Google Patents

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KR200491441Y1
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박진호
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박춘웅
박진호
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Abstract

본 고안의 저소음 감압밸브는 기본적으로 통공이 형성된 격벽을 이용하여 유입구와 연결되는 제1 공간과 배출구와 연결되는 제2 공간을 정의하는 하부 밸브 몸체, 하부 밸브 몸체의 개방된 상부를 차단하는 다이어프램, 및 하부 밸브 몸체의 개방된 상부에 결합되어 다이어프램과 함께 제3 공간을 정의하는 상부 밸브 몸체를 포함하며, 그에 추가적으로 제2 공간 내에 위치하여 통공을 개폐하기 위한 실링 디스크, 통공을 경유하여 실링 디스크와 다이어프램을 연동하게 하는 스템, 제3 공간에서 다이어프램을 가압하는 압력조절 스프링, 상부 밸브 몸체 중 압력조절 스프링의 상부에서 나사 결합으로 결속되어 다이어프램의 반대측에서 압력조절 스프링의 탄성을 조절하는 압력조절 나사, 및 제1 공간에서 스템의 반대측에서 실링 디스크와 접하며 스템 및 실링 디스크의 움직임을 완충하는 소음절감 댐퍼를 더 포함한다.

Description

저소음 감압밸브 {PRESSURE REDUCING VALVE HAVING LOW NOISE}
본 고안은 감압밸브에 관한 것으로서, 보다 자세하게는, 감압 과정에서 발생하는 소음, 진동을 없애거나 감소시킬 수 있는 저소음 감압밸브에 관한 것이다.
일반적으로 감압밸브는 액체의 압력이 사용 목적보다 높을 때 이것을 감압하고, 또 감압한 후 압력을 일정하게 유지하는 밸브이다.
한국등록특허 제10-0954720호 및 제10-1679802호에는 압력 조절을 용이하게 할 수 있으며 소음 방지기능을 갖는 감압밸브를 개시하고 있다. 상기 감압밸브는 유입구 측 제1 공간과 배출구 측 제2 공간, 상기 양측 공간 사이에 형성되고 디스크에 의하여 개폐되는 통공, 일단에 디스크가 고정된 직선형 스템을 포함하는 본체와; 제1 공간의 상측 개구에 결합되는 케이싱, 케이싱의 하부에 고정 배치되며 중앙에 스템의 연장된 타단이 고정되는 다이아프램, 케이싱의 내부에 배치되고 하측의 다이아프램과 상측의 유동 가압편에 의해 지지되는 스프링을 포함하는 작동부와; 케이싱의 상면에 일체로 형성되어 중심에서 방사상으로 압력자를 나타낸 표시부, 표시부의 상측에 배치되며 회전하면서 압력자에서 압력수준을 선택하도록 된 지시부, 상기 지시부와 일체로 형성되고 상기 표시부를 관통하여 케이싱 내부의 상기 가압편과 나사 결합되는 회전축을 포함하는 조절부를 포함한다.
상기 감압밸브는 압력계나 눈금 측정기 등 측정 수단을 구비하지 않고도 감압 조정이 가능하며, 육안 측정이나 미세 조정이 필요 없게 되어 압력의 조정/재조정이 쉽고 빠르며, 동일한 규격에서 조정의 반복성, 정확성 및 신속성이 매우 우수하다는 장점을 가질 수 있다.
하지만, 상기와 같은 구조에서는 디스크의 잦은 개폐 등에 의해서 진동이 발생할 수 있으며, 진동은 물리적 떨림이나 소음으로 전환되어 배관 전체를 타고 불쾌한 소음을 발생시킬 수 있다.
본 고안은 불쾌한 소음의 발생을 방지할 수 있는 저소음 감압 밸브를 제공한다.
본 고안은 배관이 설치되는 작업 환경에 따라 다양하게 물리적 특성을 조절할 수 있으며, 조절 작업도 매우 용이한 저소음 감압 밸브를 제공한다.
본 고안의 예시적인 일 실시예에 따르면, 저소음 감압밸브는 기본적으로 통공이 형성된 격벽을 이용하여 유입구와 연결되는 제1 공간과 배출구와 연결되는 제2 공간을 정의하는 하부 밸브 몸체, 하부 밸브 몸체의 개방된 상부를 차단하는 다이어프램, 및 하부 밸브 몸체의 개방된 상부에 결합되어 다이어프램과 함께 제3 공간을 정의하는 상부 밸브 몸체를 포함하며, 그에 추가적으로 제2 공간 내에 위치하여 통공을 개폐하기 위한 실링 디스크, 통공을 경유하여 실링 디스크와 다이어프램을 연동하게 하는 스템, 제3 공간에서 다이어프램을 가압하는 압력조절 스프링, 상부 밸브 몸체 중 압력조절 스프링의 상부에서 나사 결합으로 결속되어 다이어프램의 반대측에서 압력조절 스프링의 탄성을 조절하는 압력조절 나사, 및 제1 공간에서 스템의 반대측에서 실링 디스크와 접하며 스템 및 실링 디스크의 움직임을 완충하는 소음절감 댐퍼를 더 포함할 수 있다.
소음절감 댐퍼는 스템과 실링 디스크의 진동을 흡수 또는 완화하기 위한 것으로서, 압력을 조절하면서 발생하는 잦은 개폐에 의해서 감압밸브 내에서 발생할 수 있는 진동을 벨로우즈 지지체 등의 댐퍼가 이를 흡수하면서 소음 발생을 억제시킬 수 있다.
또한, 벨로우즈 지지체 등에 의한 댐퍼의 완충 성능에 변화를 주기 위해서 하부 밸브 몸체 중 소음절감 댐퍼의 하부에서 나사 결합으로 결속되어 소음절감 댐퍼의 지지면을 승강시키는 소음조절 나사를 더 포함할 수도 있다.
소음절감 댐퍼로는 금속이나 고무 재질의 벨로우즈 지지체를 사용할 수 있지만, 그 외에도 유압 실린더, 코일 스프링, 또는 이들의 조합이 사용될 수도 있다.
제1 공간에서 다이어프램과 통공 사이에 제공되며, 측방이 개방된 측면 개방 실린더, 측면 개방 실린더의 측면에 제공되는 필터 메쉬, 측면 개방 실린더의 하단에 제공되어 실링 디스크와 밀봉 가능하게 접촉하는 접속 링 및 측면 개방 실린더의 하단과 접속 링이 접하는 경계에 제공되는 안전 패킹을 더 포함할 수도 있다.
측면 개방 실린더는 하부 밸브 몸체의 개방된 상부에서 진입할 수 있으며, 다이어프램의 저면을 지지하도록 제공될 수가 있다. 측면 개방 실린더는 측면이 개방되어 제1 공간에서 제2 공간으로 유입되는 유체의 진입을 가능하게 하며, 상부로는 스템의 상하 운동을 안내할 수 있고, 실링 디스크와 실질적으로 접촉을 하기 때문에 통공이 형성된 격벽과 직접 접촉하는 것보다 안정적인 접촉을 형성할 수 있다.
유체가 유입구에서 유입되어 제1 공간, 통공 및 제2 공간을 통해 배출구에서 배출되는 되는데, 필터 메쉬는 부유물 등을 걸러 줌으로써 배출구로 배출되는 유체로 부유물이 유입되는 것을 방지하고, 간혹 접속 링과 실링 디스크 사이에 부유물이 끼어서 감압 작동을 방해하는 것을 예방할 수 있다.
또한, 잦은 접촉으로 측면 개방 실린더의 하단이 손상될 수 있는데, 본 고안에서는 상대적으로 강도가 높은 재질, 예를 들어 금속 등으로 접속 링을 형성하고, 접속 링과 실링 디스크가 실질적으로 접촉하도록 할 수 있다.
또한, 소음조절 나사가 소음절감 댐퍼 및 실링 디스크를 밀어올려 측면 개방 실린더의 외면과 통공 사이의 실링에 균열이 생길 수 있는데, 접속 링과 측면 개방 실린더의 하단 사이에 안전 패킹을 더 추가하여 소음조절 나사의 적용으로 발생할 수 있는 문제점을 극복할 수가 있다.
측면 개방 실린더는 제1 공간과 다이어프램 하부의 공간을 차단하고, 제2 공간과 다이어프램의 하부의 공간은 상호 연통되어 제2 공간의 압력으로 다이어프램의 저면을 가압하는 구조로 제공될 수 있다. 이 경우 다이어프램과 소음절감 댐퍼는 함께 압력조절 스프링에 대향하는 압력을 제공할 수 있으며, 압력조절 스프링의 가압력을 증가시키거나 상호 진동을 흡수하여 소음의 발생을 억제시킬 수 있다.
본 고안의 저소음 감압밸브는 고질적인 문제인 불쾌한 소음을 줄이거나 없앨 수 있으며, 다양한 설치 환경에 따라 저소음의 기능이 효과적이지 못한 경우에도 소음절감에 대한 물리적 특성을 현장에서 조절할 수 있게 하여 그 문제점을 극복할 수 있게 하였고, 현장에서의 조절 작업도 용이하게 하여 사용자의 편의성을 증가시킬 수가 있다.
도 1 내지 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 저소음 감압밸브의 구조 및 작동 메커니즘을 설명하기 위한 단면도들이다.
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 저소음 감압밸브의 구조 및 작동 메커니즘을 설명하기 위한 단면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하지만, 본 고안이 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 참고로, 본 설명에서 동일한 번호는 실질적으로 동일한 요소를 지칭하며, 이러한 규칙하에서 다른 도면에 기재된 내용을 인용하여 설명할 수 있고, 당업자에게 자명하다고 판단되거나 반복되는 내용은 생략될 수 있다.
도 1 내지 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 저소음 감압밸브의 구조 및 작동 메커니즘을 설명하기 위한 단면도들이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 감압밸브(100)는 유입구(IN) 및 배출구(OUT)를 포함하며, 액체나 기체와 같은 유체는 유입구(IN)에서 제1 공간(R1)으로 이동하고, 격벽(112)의 통공을 통과하여 제1 공간(R1)에서 제2 공간(R2)으로 이동하며, 제2 공간(R2)에서 배출구(OUT)로 이동할 수 있다.
구체적으로 감압밸브(100)는 하부 밸브 몸체(110)와 상부 밸브 몸체(116)의 결합에 의해서 대략적인 구조를 형성할 수 있다. 하부 밸브 몸체(110)는 통공이 형성된 격벽(112)을 포함하며, 격벽(112)에 의해서 하부 밸브 몸체(110) 내부의 공간은 유입구(IN)와 연결되는 제1 공간(R1)과 배출구(OUT)와 연결되는 제2 공간(R2)으로 분할될 수 있다.
하부 밸브 몸체(110)의 상단은 개방되어 있으며, 하부 밸브 몸체(110)의 상단은 상부 밸브 몸체(116)와 나사 결합 등으로 체결될 수 있다. 하부 밸브 몸체(110)와 상부 밸브 몸체(116)를 결합하기 전에 그 사이에는 주변이 밀봉된 다이어프램(114)이 제공될 수 있으며, 다이어프램(114)에 의해서 아래는 제1 공간(R1)이 정의되고, 그 위로는 상부 밸브 몸체(116)에 의해서 제3 공간(R3)이 정의될 수 있다.
구체적으로 상부 밸브 몸체(116)의 상단도 개방되어 제작되지만, 압력조절 나사(160)에 의해서 차단될 수 있다.
본 실시예에 따르면, 감압밸브(100)는 실링 디스크(130), 스템(120), 압력조절 스프링(150), 압력조절 나사(160), 소음절감 댐퍼(170) 및 소음조절 나사(180)를 더 포함할 수 있다.
실링 디스크(130)는 스템(120)의 하단에 고정되며, 스템(120)은 실링 디스크(130)와 함께 상하로 움직이면서 다이어프램(114)과 함께 연동할 수 있다. 다이어프램(114)의 상면은 압력조절 스프링(150)에 의해서 탄성적으로 가압되기 때문에, 압력조절 스프링(150)의 탄성은 실링 디스크(130)가 닫히는 경계에 영향을 미칠 수 있다.
도 2를 보면, 제2 공간(R2)의 압력이 높으면 실링 디스크(130)를 밀어 올라가게 하여 통공, 즉 후술하는 측면 개방 실린더(140) 및 접속 링(144)과 접하면서 통공을 막을 수 있다. 또한, 제2 공간(R2)의 압력이 소정의 기준 이하로 떨어지면 다시 접속 링(144)과 실링 디스크(130) 간의 틈이 벌어지면서 유체의 흐름을 가능하게 할 수 있다.
측면 개방 실린더(140)는 제1 공간(R1)과 다이어프램 하부의 공간(R4)을 차단하도록 제공될 수 있다. 이 경우 제2 공간(R2)과 다이어프램(114)의 하부의 공간(R4)은 상호 연결하는 통로(118)에 의해서 연통되어 제2 공간(R2)의 압력으로 다이어프램(114)의 저면을 가압하는 구조로 제공될 수 있다. 참고로, 측면 개방 실린더(140)의 상부에 형성된 플랜지에는 다이어프램(114) 하부의 제4 공간(R4)과 통로(118)와 연결된 공간을 상호 연통하는 다수의 홀이 둘레를 따라 복수개가 형성될 수 있다.
이 경우 다이어프램(114)과 소음절감 댐퍼(170)는 함께 압력조절 스프링(150)에 대향하는 압력을 제공할 수 있으며, 압력조절 스프링(150)의 가압력을 증가시키거나 소음절감 댐퍼(170)가 진동을 흡수하여 스템(120) 및 실링 디스크(130)의 진동에 의한 소음의 발생을 억제시킬 수 있다.
이러한 과정을 통해서 제2 공간(R2)의 압력은 특정 압력을 넘지 못할 수 있으며, 이를 이용하여 원하는 압력으로 배출구(OUT)의 유체 압력을 균일하게 유지할 수 있다.
도시된 바에 따르면, 본 실시예의 저소음 감압밸브(100)에서 실링 디스크(130)는 통공의 하부, 즉 제2 공간(R2) 내에 위치하며 상승하여 통공을 폐쇄하고, 하강하여 통공을 개방할 수 있다. 또한, 스템(120)은 실링 디스크(130)와 일체로 결속되어 측면 개방 실린더(140)의 안내를 받아 상하로 움직일 수 있으며, 다이어프램(114)의 반대면에 위치하는 결속 플레이트를 통해서 체결이 가능하다. 물론, 결속 플레이트 또는 디스크는 압력조절 스프링(150)에 의해서 탄성적으로 지지되는 기능을 할 수 있다.
압력조절 나사(160)는 상부 밸브 몸체(116)의 상부에서 나사 결합으로 결속되어, 압력조절 나사(160)의 상면에는 육각 홈 등이 형성되어 상하로 승강할 수 있다. 따라서, 도 2에서 설명한 바와 같이, 실링 디스크(130)가 닫힐 수 있는 제2 공간(R2) 내의 압력을 조절할 수 있다. 일반적으로 압력조절 나사(160)를 하강시키면 배출구(OUT)의 압력이 증가하고, 압력조절 나사(160)를 상승시키면 배출구(OUT)의 압력이 감소될 수 있다.
또한, 압력조절 나사(160)는 압력조절 스프링(160)의 외경보다 큰 직경으로 형성될 수 있으며, 전체적으로 상부 밸브 몸체(116)의 상부 개방구를 차단하면서 압력 조절을 위해 승하강할 수 있다. 또한, 상부 밸브 몸체(116)의 상단 경계에 대응하여 압력조절 나사(160)의 둘레에는 깊이 조절 겸용 패킹(162)이 제공되어 있는데, 사용자는 깊이 조절 겸용 패킹(162)을 이용하고 깊이 조절 겸용 패킹(162)이 노출되는 높이나 두께를 보면서 압력조절 나사(160)의 승강 깊이를 조절할 수 있다.
이와 구분하여, 소음조절 나사(180)도 제2 공간(R2)의 하부, 즉 하부 밸브 몸체(110)의 하부에 형성되며, 나사 결합에 의해 상하로 이동할 수 있다. 하지만, 소음조절 나사(180)는 소음절감 댐퍼(170)의 지지면을 물리적으로 상승 또는 하강시킬 수 있지만, 이는 배출구(OUT)의 압력 조절과는 무관하게 작동할 수 있다.
소음조절 나사(180)의 소음 조절 기능을 위해, 소음조절 나사(180)의 수나사부의 길이(H)는 소음조절 나사(180)에 대응하여 하부 밸브 몸체(110)에 형성된 암나사부의 길이(h)보다 길게 형성될 수 있다.
소음절감 댐퍼(170)는 압력조절 스프링(150)에 대향하여 스템(120)과 실링 디스크(130)의 진동을 흡수 또는 완화하기 위한 것으로서, 실링 디스크(130)가 압력을 조절하면서 위아래로 움직일 수 있는데, 이때 발생하는 잦은 개폐에 의해서 감압밸브(100) 내에서 발생할 수 있는 진동을 벨로우즈 지지체 등의 소음절감 댐퍼(170)가 이를 흡수할 수 있다. 즉, 압력조절 스프링(150)에 대한 일 방향의 압력만 존재하는 상황보다 압력조절 스프링(150)과 그 반대측에서 작동하는 소음절감 댐퍼(170)에 의한 상호 작용에 의해서 소음 감소 현상을 기대할 수 있다.
또한, 상대적인 압력을 조절할 수 있기 때문에, 압력조절 나사(160)를 이용한 압력조절 스프링(150)의 가압력을 더 증가시킬 수 있고, 그에 대응하여 스템(120)과 실링 디스크(130)의 진동을 더욱 큰 힘으로 제압할 수 있다.
제2 공간(R2)과 다이어프램(114)의 저면은 통로를 통해서 상호 연통되어 있다. 따라서, 제2 공간(R2)의 압력은 다이어프램(114)의 저면으로 상승하는 압력을 제공하여 소음절감 댐퍼(170)와 함께 압력조절 스프링(150)에 대향하는 힘을 조절할 수 있다. 이러한 과정에서 소음절감 댐퍼(170)는 다이어프램(114)의 작동을 더 향상시켜 줄 수가 있다.
하지만, 특정 환경에서 소음절감 댐퍼(170)가 있다는 이유만으로 소음이 감소되지 않는 경우가 발생할 수 있다. 이는 공진주파수 등에 의해서 영향을 받을 수 있는데, 소음조절 나사(180)는 벨로우즈 지지체 등에 의한 댐퍼의 완충 성능에 변화를 주기 위해서 사용될 수 있으며, 도 3과 같이, 소음이 효과적으로 감소하는 효과적인 높이 조절을 위해 사용자는 여러 위치를 다양하게 시도할 수 있다.
측면 개방 실린더(140)는 합성수지를 이용하여 형성될 수 있으며, 제1 공간(R1)에서 다이어프램(114)과 통공 사이에 제공되며, 측방이 개방되도록 형성될 수 있다. 또한, 측면이 개방된 측면 개방 실린더(140)의 측면에 필터 메쉬(142)가 제공될 수 있다.
측면 개방 실린더(140)는 하부 밸브 몸체(110)의 개방된 상부에서 진입할 수 있으며, 다이어프램(114)의 저면을 지지하거나 다이어프램(114)의 주변을 눌러 밀봉시키는 기능을 할 수 있다. 측면 개방 실린더(140)는 측면이 개방되어 제1 공간(R1)에서 제2 공간(R2)으로 유입되는 유체의 진입을 가능하게 하며, 상부에서는 스템(120)과 결속되어 스템(120)의 상하 운동을 안내할 수 있다.
그리고, 측면 개방 실린더(140)의 하단은 접속 링(144)을 통해 실링 디스크(130)와 실질적으로 접촉을 하기 때문에 통공이 형성된 격벽(112)과 실링 디스크(130)가 직접 접촉하는 것보다 안정적인 접촉을 형성할 수 있다.
필터 메쉬(142)는 측면 개방 실린더(140)의 측면에 부착되며, 유체가 유입구(IN)에서 유입되어 제1 공간(R1), 통공 및 제2 공간(R2)을 통해 배출구에서 배출되는 동안, 유체로부터 부유물 등을 걸러주는 기능을 할 수 있다. 또한, 필터 메쉬(142)가 없으면, 접속 링(144)과 실링 디스크(130) 사이에 이물질이나 부유물이 끼어서 감압 작동을 방해할 수 있는데, 필터 메쉬(142)는 이를 예방할 수 있다.
접속 링(144)은 실질적으로 실링 디스크(130)와 접속할 수 있는 부속으로서, 측면 개방 실린더(140)에 비해 상대적으로 강도가 높은 재질, 예를 들어 금속 등으로 형성될 수가 있다.
본 실시예에 따른 저소음 감압밸브(100)는 소음조절 나사(180)가 소음절감 댐퍼(170) 및 실링 디스크(130)를 밀어올리는 것을 특징으로 하는데, 이 경우 측면 개방 실린더(140)의 외면과 통공 사이의 실링에 허점이 발생할 수가 있다. 따라서 본 실시예에서는 이를 해결하기 위해 접속 링(144)과 측면 개방 실린더(140)의 하단 사이에 안전 패킹(146)을 더 추가할 수 있다.
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 저소음 감압밸브의 구조 및 작동 메커니즘을 설명하기 위한 단면도이다.
도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 감압밸브(200)는 유입구(IN) 및 배출구(OUT)를 포함하며, 제1 공간(R1) 및 제2 공간을 포함하는 하부 밸브 몸체(110), 다이어프램(114), 제3 공간(R3)을 정의하는 상부 밸브 몸체(116)를 포함할 수 있고, 스템(120), 측면 개방 실린더(140), 필터 메쉬(142), 접속 링(144), 압력조절 스프링(150), 압력조절 나사(160) 등을 동일하게 포함할 수 있다.
다만, 소음절감 댐퍼로서 코일 스프링(270)을 포함할 수 있으며, 코일 스프링(270)을 조절하기 위해 그에 적합한 소음조절 나사(280)를 포함할 수 있다. 도시된 바와 같이, 이전 실시예의 부속을 그대로 유지하면서, 소음절감 댐퍼로서의 스프링(270)과 소음절감 나사(280)를 교체하여 사용하는 것도 가능하다.
상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 감압밸브 110：하부 밸브 몸체
112 : 격벽 114 : 다이어프램
116 : 상부 밸브 몸체 120 : 스템
130 : 실링 디스크 140 : 측면 개방 실린더
142 : 필터 메쉬 144 : 접속 링
150 : 압력조절 스프링 160 : 압력조절 나사
170 : 소음절감 댐퍼 180 : 소음조절 나사

Claims (5)

  1. 통공이 형성된 격벽(112)을 이용하여 유입구(IN)와 연결되는 제1 공간(R1)과 배출구(OUT)와 연결되는 제2 공간(R2)을 정의하는 하부 밸브 몸체(110), 상기 하부 밸브 몸체(110)의 개방된 상부를 차단하는 다이어프램(114), 및 상기 하부 밸브 몸체(110)의 상기 개방된 상부에 결합되어 상기 다이어프램(114)과 함께 제3 공간(R3)을 정의하는 상부 밸브 몸체(116)를 포함하는 감압밸브(100)에 있어서,
    상기 제2 공간(R2) 내에 위치하여 상기 통공을 개폐하기 위한 실링 디스크(130);
    상기 통공을 경유하여 상기 실링 디스크(130)와 상기 다이어프램(114)을 연동하게 하는 스템(120);
    상기 제3 공간(R3)에서 상기 다이어프램(114)을 가압하는 압력조절 스프링(150);
    상기 상부 밸브 몸체(116) 중 상기 압력조절 스프링(150)의 상부에서 나사 결합으로 결속되어 상기 다이어프램(114)의 반대측에서 상기 압력조절 스프링(150)의 탄성을 조절하는 압력조절 나사(160);
    상기 제1 공간(R1)에서 상기 스템(120)의 반대측에서 상기 실링 디스크(130)와 접하며 상기 스템(120) 및 상기 실링 디스크(130)의 움직임을 완충하는 소음절감 댐퍼(170); 및
    상기 하부 밸브 몸체(110) 중 상기 소음절감 댐퍼(170)의 하부에서 나사 결합으로 결속되어 상기 소음절감 댐퍼(170)의 지지면을 승강시키는 소음조절 나사(180);를 포함하며,
    상기 소음절감 댐퍼(170)는 상기 압력조절 스프링(150)에 대향하여 지속적인 반대 방향의 힘을 제공하여, 상기 소음조절 나사(180)에 의해 가변되는 힘으로 상기 통공을 차단하기 위한 방향으로 상기 실링 디스크(130)를 지지하고,
    상기 소음조절 나사(180)의 소음 조절 기능을 위해, 상기 소음조절 나사(180)의 수나사부의 길이(H)는 상기 소음조절 나사(180)에 대응하여 상기 하부 밸브 몸체(110)에 형성된 암나사부의 길이(h)보다 길며, 상기 소음조절 나사(180)는 상기 소음절감 댐퍼(170)의 상기 지지면을 물리적으로 상승 또는 하강시키고,
    상기 압력조절 나사(160)는 상기 압력조절 스프링(150)의 외경보다 큰 직경으로 형성되고, 상기 상부 밸브 몸체(116)의 상단 경계에 대응하여 상기 압력조절 나사(160)의 둘레에는 깊이 조절 겸용 패킹(162)이 제공되는 것을 특징으로 하는 저소음 감압밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 소음절감 댐퍼(170)는 벨로우즈 지지체 또는 스프링인 것을 특징으로 하는 저소음 감압밸브.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 공간(R1)에서 상기 다이어프램(114)과 상기 통공 사이에 제공되며, 측방이 개방된 측면 개방 실린더(140), 상기 측면 개방 실린더(140)의 측면에 제공되는 필터 메쉬(142), 상기 측면 개방 실린더(140)의 하단에 제공되어 상기 실링 디스크(130)와 밀봉 가능하게 접촉하는 접속 링(144) 및 상기 측면 개방 실린더(140)의 하단과 상기 접속 링(144)이 접하는 경계에 제공되는 안전 패킹(146)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 저소음 감압밸브.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 측면 개방 실린더(140)는 상기 제1 공간(R1)과 상기 다이어프램(114)의 하부 공간을 차단하며, 상기 제2 공간(R2)과 상기 다이어프램(114)의 상기 하부 공간은 상호 연통되어 상기 제2 공간(R2)의 압력으로 상기 다이어프램(114)의 저면을 가압하고, 상기 다이어프램(114)과 상기 소음절감 댐퍼(170)는 상기 압력조절 스프링(150)에 대향하는 압력을 제공하고 하는 것을 특징으로 하는 저소음 감압밸브.
  5. 삭제
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