KR200488080Y1

KR200488080Y1 - 자동차용 컵홀더

Info

Publication number: KR200488080Y1
Application number: KR2020170005969U
Authority: KR
Inventors: 이수영
Original assignee: 주식회사 니프코코리아
Priority date: 2017-11-23
Filing date: 2017-11-23
Publication date: 2018-12-12
Also published as: US20190152374A1; CN109823247A; DE102018129406A1; CN109823247B; US10875437B2

Abstract

본 고안은 자동차용 컵홀더에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하우징에 형성된 개구부에 설치되는 플랩의 외측면과 수납부의 벽면에 형성된 개구부의 내측 벽면 사이에 형성되는 틈새로 누광이 발생하지 않도록 하는 것이다.
본 고안은 상부가 개구된 수납부(110)를 갖는 하우징(100)과, 상기 수납부(110)의 벽면에 형성된 개구부(120)에 힌지(210)를 중심으로 회전이 이루어지면서 전방 외측면이 수납부(110)에 수납되는 컵과 같은 수납물건에 접촉되도록 설치되는 플랩(200)과, 상기 플랩(200)을 탄력지지하도록 하우징(100)의 외측부에 결합되는 밴드타입의 스프링 링(300)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 플랩(200)의 외측면 후부 좌우 양측에 길이방향으로 따라 외측으로 돌출되게 가림막(220)이 형성되고, 상기 가림막(220)이 형성된 플랩(200)의 상부에는 힌지(210)를 중심으로 플랩(200)의 전면 외측면이 수납부(110)의 벽면에 일치하는 위치까지만 회전이 이루어지도록 하는 스톱퍼(230)가 상부로 돌출되어 형성되는 것에 의해 달성된다.

Description

자동차용 컵홀더{A cup holder for automobile}

본 고안은 자동차용 컵홀더에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하우징에 형성된 개구부에 설치되는 플랩의 외측면과 수납부의 벽면에 형성된 개구부의 내측 벽면 사이에 형성되는 틈새로 누광(漏光)이 발생하지 않도록 하는 자동차용 컵홀더에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 컵홀더는 오디오, 에어컨 조절판 등이 설치되는 센터 페시아 패널에 수납 또는 인출되는 슬라이드식으로 설치되거나, 기어 변속레버와 콘솔박스 사이의 플로워 콘솔 트레이에 노출되게 설치되고 있다.

대개, 상기 컵홀더의 수납구는 일정한 크기로 구성되지만, 최근에는 어떠한 직경의 음료용기라도 모두 수납시킬 수 있는 구조로 채택되고 있고, 또한 차량의 진동에도 흔들리지 않도록 음료용기의 외경면을 견고하게 지지해줄 수 있는 구조로 적용되고 있다.

그 중 하나는 한국 등록특허 제10-243624호(1999.11.17. 등록)에 공지되어 있는 바와 같이, 상부가 개구된 수납부를 갖는 하우징과, 상기 수납부의 벽면에 형성된 개구부에 설치되는 플랩과, 상기 플랩을 탄력 지지하도록 하우징의 외측부에 결합되는 밴드타입의 스프링 링으로 구성된 자동차용 컵홀더를 개발하여 사용하고 있다.

이러한 종래 자동차용 컵홀더는 하우징에 형성된 수납부에 컵을 삽입시키면, 상기 컵의 외측면이 수납부의 개구부에 설치된 플랩에 접촉되고, 상기 플랩은 스프링 링에 의해 탄지되면서 컵이 유동되지 않도록 지지하게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래 자동차용 컵홀더는 밴드타입의 스프링 링의 탄성력에 의해 탄지되면서 힌지를 중심으로 회전가능하게 하우징에 형성된 개구부에 설치되는 플랩의 외측면과 수납부의 벽면에 형성된 개구부의 내측 벽면 사이에 형성되는 틈새로 누광이 발생하여 빛 보임 현상이 발생하게 됨은 물론, 상기 플랩의 외측면 좌우 양측 하부에 각각 형성된 걸림돌기가 힌지를 중심으로 회전이 이루어지면서 플랩의 전면이 수납부로 인입시 플랩의 외측면 좌우 양측 하부에 형성된 지지돌기가 하우징의 외측면에 접촉되면서 마찰음이 발생하게 되는 등의 문제점이 있었다.

한편 종래에는 차실에 탑승한 승원이 수납부의 내부에서 조립각도 이상으로 손가락으로 미는 경우, 상기 플랩을 탄성지지하고 있는 스프링 링이 파손되어 제 기능을 상실하게 됨은 물론, 상기 플랩이 하우징으로부터 힌지가 이탈되면서 분리되는 등의 문제점이 있었다.

한국등록특허 제10-0243624호(1999.11.17.등록)

본 고안의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 하우징에 형성된 개구부에 설치되는 플랩의 외측면과 수납부의 벽면에 형성된 개구부의 내측 벽면 사이에 형성되는 틈새로 누광이 발생하지 않도록 함과 동시에 상기 하우징의 개구부에 힌지를 중심으로 회전가능하게 조립된 플랩(FLAP)을 차실에 탑승한 승원이 수납부의 내부에서 조립각도 이상으로 손가락으로 계속해서 미는 경우에도, 상기 플랩이 일정치 이상 힌지를 중심으로 회전되는 것이 방지되도록 하는 자동차용 컵홀더를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 컵홀더는 상부가 개구된 수납부(110)를 갖는 하우징(100)과, 상기 수납부(110)의 벽면에 형성된 개구부(120)에 힌지(210)를 중심으로 회전이 이루어지면서 전방 외측면이 수납부(110)에 수납되는 컵과 같은 수납물건에 접촉되도록 설치되는 플랩(200)과, 상기 플랩(200)을 탄력지지하도록 하우징(100)의 외측부에 결합되는 밴드타입의 스프링 링(300)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 플랩(200)의 외측면 후부 좌우 양측에 길이방향으로 따라 외측으로 돌출되게 가림막(220)이 형성되고, 상기 가림막(220)이 형성된 플랩(200)의 상부에는 힌지(210)를 중심으로 플랩(200)의 전면 외측면이 수납부(110)의 벽면에 일치하는 위치까지만 회전이 이루어지도록 하는 스톱퍼(230)가 상부로 돌출되어 형성되는 것에 의해 달성된다.

한편, 상기 가림막(220)에는 러버와 같이 자체탄성력을 갖고 있는 범퍼(221)가 설치되어 있어, 상기 가림막(220)이 하우징(100)의 외측벽면에 직적 접촉되면서 마찰되지 않도록 함이 더욱 바람직함을 밝혀 둔다.

또한, 상기 힌지(210)에는 걸림탄성변형부(211a)가 절개되어 형성된 앵커부(211)가 형성되고, 상기 앵커부(211)가 변형되면서 힌지(210)가 하우징(100)에 형성된 안착홈(130)에 원활하게 삽입된 후에는 일정량의 오버 랩 구간(L)을 갖도록 하는 걸림돌기(131)가 하우징(100)의 외측면 상부에 형성됨을 밝혀 둔다.

본 고안에 따르면 차실에 탑승한 승원이 수납부의 내부에서 조립각도 이상으로 손가락으로 미는 경우에도, 플랩이 힌지를 중심으로 일정치 이상 회전되는 것이 방지됨은 물론, 상기 플랩이 하우징으로부터 힌지가 이탈되는 것이 미연에 방지되는 효과 있다.

한편, 본 고안에 따르면 밴드타입의 스프링 링의 탄성력에 의해 탄지되면서 힌지를 중심으로 회전가능하게 하우징에 형성된 개구부에 설치되는 플랩의 외측면과 수납부의 벽면에 형성된 개구부의 내측 벽면 사이에 형성되는 틈새가 플랩의 외측면 후부 좌우 양측에 길이방향으로 따라 외측으로 돌출되게 가림막에 의해 가려져 누광현상이 발생하지 않는 등의 효과가 있는 매우 유용한 고안이다.

도 1은 본 고안인 자동차용 컵홀더를 보인 사시도
도 2는 본 고안인 자동용 컵홀더의 구성을 보인 분해사시도
도 3은 본 고안인 자동차용 컵홀더를 보인 요부확대도
도 4는 본 고안인 자동차용 컵홀더의 요부를 보인 평단면도
도 5는 본 고안인 자동차용 컵홀더의 플랩을 보인 사시도
도 6은 본 고안인 자동차용 컵홀더의 플랩에 형성된 힌지를 하우징에 삽입시키는 상태를 보인 요부확대도
도 7은 본 고안인 자동차용 컵홀더의 플랩에 형성된 힌지가 하우징에 삽입된 후의 상태를 보인 요부확대도
도 8은 본 고안인 자동차용 컵홀더의 플랩이 하우징에 장착된 상태를 보인 요부확대도

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안인 자동차용 컵홀더를 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안인 자동용 컵홀더의 구성을 보인 분해사시도이며, 도 3은 본 고안인 자동차용 컵홀더를 보인 요부확대도이고, 도 4는 본 고안인 자동차용 컵홀더의 요부를 보인 평단면도이며, 도 5는 본 고안인 자동차용 컵홀더의 플랩을 보인 사시도이고, 도 6은 본 고안인 자동차용 컵홀더의 플랩에 형성된 힌지를 하우징에 삽입시키는 상태를 보인 요부확대도이며, 도 7은 본 고안인 자동차용 컵홀더의 플랩에 형성된 힌지가 하우징에 삽입된 후의 상태를 보인 요부확대도이고, 도 8은 본 고안인 자동차용 컵홀더의 플랩이 하우징에 장착된 상태를 보인 요부확대도이다.

본 고안의 자동차용 컵홀더는 도 1 내지 도 8에 도시하고 있는 바와 같이, 상부가 개구된 수납부(110)를 갖는 하우징(100)과, 상기 수납부(110)의 벽면에 형성된 개구부(120)에 형성된 힌지(210)를 중심으로 회전이 이루어지면서 전방 외측면이 수납부(110)에 수납되는 컵과 같은 수납물건에 접촉되도록 설치되는 플랩(200)과, 상기 플랩(200)을 탄력 지지하도록 하우징(100)의 외측부에 결합되는 밴드타입의 스프링 링(300)으로 구성된다.

한편, 상기 플랩(200)의 외측면 후부 좌우 양측에 길이방향으로 따라 외측으로 돌출되게 가림막(220)이 형성되고, 상기 가림막(220)이 형성된 플랩(200)의 상부에는 힌지(210)를 중심으로 플랩(200)의 전면 외측면이 수납부(110)의 벽면에 일치하는 위치까지만 회전이 이루어지도록 하는 스톱퍼(230)가 상부로 돌출되어 형성된다.

상기 플랩(200)의 외측면 후부 좌우 양측에 길이방향으로 따라 외측으로 돌출되게 형성되는 가림막(220)은 사출 성형 시 플랩(200)과 일체로 성형할 수도 있지만, 플랩(200)의 사출 성형 시 다양한 색상으로 형성된 별도의 가림막(220)을 금형 내에 인써트(insert)하여 사출 성형할 수도 있음은 이해 가능한 것이다.

또한, 상기 가림막(220)에는 러버와 같이 자체탄성력을 갖고 있는 범퍼(221)가 설치된다.

한편, 상기 힌지(210)에는 걸림탄성변형부(211a)가 절개되어 형성된 앵커부(211)가 형성되고, 상기 앵커부(211)가 변형되면서 힌지(210)가 하우징(100)에 형성된 안착홈(130)에 원활하게 삽입된 후에는 일정량의 오버 랩 구간을 갖도록 하는 걸림돌기(131)가 하우징(100)의 외측면 상부에 형성된다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 하우징(100)의 수납부(110) 벽면에 형성된 개구부(120)에 플랩(200)을 설치하고, 상기 플랩(200)을 탄력 지지하도록 하우징(100)의 외측면에 밴드타입의 스프링 링(300)을 결합시킨다.

이때, 상기 플랩(200)은 힌지(210)에 형성된 앵커부(211)를 하우징(100)에 형성된 안착홈(130)의 하부에 위치시킨 상태에서 상부로 하중을 가해주면 도 6에 도시하고 있는 바와 같이 걸림탄성변형부(211a)에 의해 앵커부(211)가 탄성 변형되면서 도 7에 도시하고 있는 바와 같이 안착홈(130)에 삽입이 이루어지게 된다.

한편, 상기 안착홈(130)에 삽입된 앵커부(211)는 도 7과 도 8에 도시하고 있는 바와 같이, 상기 앵커부(211)의 외측면과 안착홈(130)이 형성된 걸림돌기(131)의 외측면 사이에 일정량의 오버 랩 구간(L)이 형성되어, 하우징(100)의 수납부(110)에 컵과 같은 수납물건을 인, 입출 시에도 앵커부(211)가 이탈되지 않게 된다.

또한, 밴드타입의 스프링 링(300)의 탄성력에 의해 탄지되면서 힌지(210)를 중심으로 회전 가능하게 하우징(100)에 형성된 개구부(120)에 설치되는 플랩(200)의 외측면과 수납부의 벽면에 형성된 개구부(120)의 내측 벽면 사이에 형성되는 틈새는, 상기 플랩(200)의 외측면 후부 좌우 양측에 길이방향으로 따라 외측으로 돌출되게 가림막(220)에 의해 가려져 누광현상이 발생하지 않게 됨은 물론, 상기 가림막(220)이 형성된 플랩(200)의 상부에 형성된 스톱퍼(230)는 외측면이 하우징(100)의 외측벽면에 접촉되면서 플랩(200)의 전면 외측면이 수납부(110)의 벽면에 일치하는 위치까지만 회전이 이루어지도록 작동량을 제어하게 된다.

한편, 상기 가림막(220)에 설치된 범퍼(221)는 플랩(200)이 힌지(210)를 중심으로 작동되면서 원 위치되는 경우, 하우징(100)의 외측벽면에 범퍼(221)가 접촉되면서 마찰력을 흡수하여 마찰음이 발생되지 않게 된다.

이로 인해 차실에 탑승한 승원이 수납부의 내부에서 조립각도 이상으로 플랩(200)을 손가락으로 미는 경우에도, 상기 플랩(200)의 상부에 형성된 스톱퍼(230)가 하우징(100)의 외측벽면에 접촉되어 더 이상 회전하지 않으므로 플랩(200)을 탄성지지하고 있는 스프링 링(300)이 파손되는 것이 미연에 방지됨 물론, 상기 플랩(200)의 힌지(210)가 하우징(100)으로부터 이탈되는 것이 미연에 방지된다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 점이 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

100 : 하우징 110 : 수납부
120 : 개구부 130 : 안착홈
131 : 걸림돌기 200 : 플랩
210 : 힌지 211 : 앵커부
211a : 걸림탄성변형부 220 : 가림막
221 : 범퍼 230 : 스톱퍼
300 : 스프링 링 L : 오버 랩 구간

Claims

상부가 개구된 수납부(110)를 갖는 하우징(100)과, 상기 수납부(110)의 벽면에 형성된 개구부(120)에 힌지(210)를 중심으로 회전이 이루어지면서 전방 외측면이 수납부(110)에 수납되는 컵과 같은 수납물건에 접촉되도록 설치되는 플랩(200)과, 상기 플랩(200)을 탄력지지하도록 하우징(100)의 외측부에 결합되는 밴드타입의 스프링 링(300)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 플랩(200)의 외측면 후부 좌우 양측에 길이방향으로 따라 외측으로 돌출되게 가림막(220)이 형성되고, 상기 가림막(220)이 형성된 플랩(200)의 상부에는 힌지(210)를 중심으로 플랩(200)의 전면 외측면이 수납부(110)의 벽면에 일치하는 위치까지만 회전이 이루어지도록 하는 스톱퍼(230)가 상부로 돌출되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.
청구항 1에 있어서,
상기 가림막(220)에는 러버와 같이 자체탄성력을 갖고 있는 범퍼(221)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.
청구항 1에 있어서,
상기 힌지(210)에는 걸림탄성변형부(211a)가 절개되어 형성된 앵커부(211)가 형성되고, 상기 앵커부(211)가 변형되면서 힌지(210)가 하우징(100)에 형성된 안착홈(130)에 원활하게 삽입된 후에는 일정량의 오버 랩 구간(L)을 갖도록 하는 걸림돌기(131)가 하우징(100)의 외측면에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.