KR200487499Y1 - Fuse Switch - Google Patents
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Abstract
본 고안의 퓨즈 스위치는, 차량에 설치된 복수의 전장품의 손상을 방지하도록 복수의 퓨즈가 설치된 퓨즈박스 및 상기 퓨즈박스에 삽입되어 상기 차량에 흐르는 암전류가 차단되는 온(On) 모드와, 상기 퓨즈박스에서 분리되어 상기 차량에 암전류가 흐르는 오프(Off) 모드 중, 삽착 여부에 따라 모드 전환이 가능한 스위치부재를 포함하며, 상기 퓨즈박스는, 오프 모드 시, 접촉하는 제1 단자와 제2 단자를 포함하고, 상기 스위치부재는, 상기 온 모드에서 상기 전장품에 전원을 공급하는 상기 차량의 중앙제어부와 전기적으로 연결되며, 상기 제1 단자와 접하는 제1 단자 연결부와, 상기 제1 단자 연결부와 이격되며, 상기 온 모드 시 상기 복수의 전장품과 전기적으로 연결되고, 상기 제2 단자와 접하는 제2 단자 연결부와, 상기 제1 및 제2 단자 연결부 사이에 위치하여 상기 제1 및 제2 단자의 전기적 연결을 차단하는 차단부를 포함한다. The fuse switch of the present invention includes a fuse box having a plurality of fuses installed therein to prevent damage to a plurality of electrical components installed in a vehicle, an on mode in which a dark current flowing into the fuse box is interrupted, And a switch member capable of switching modes depending on whether the fuse box is inserted or not in an off mode in which a dark current flows in the vehicle, wherein the fuse box includes a first terminal and a second terminal, The switch member may include a first terminal connection portion electrically connected to a central control portion of the vehicle that supplies power to the electrical component in the on mode, a first terminal connection portion contacting the first terminal, A second terminal connection portion electrically connected to the plurality of electrical components in the on mode and in contact with the second terminal, and a second terminal connection portion between the first and second terminal connection portions, The value shall include a block that blocks the electrical connection of the first and second terminals.
Description
본 고안은 퓨즈 스위치에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 퓨즈박스에 모드 전환이 용이한 퓨즈 스위치에 관한 것이다. The present invention relates to a fuse switch, and more particularly, to a fuse switch in which mode switching is facilitated in a fuse box.
차량은 차량의 시동을 끈 상태에서도 차량 내 설치된 전장품에 의하여 암전류가 흐르게 된다. 상기와 같이 차량의 시동을 끈 상태에서 차량 내 흐르는 암전류는 차량을 사용하고 있는 과정에서는 일반적인 현상이지만, 차량이 전시되어 있는 상태에서는 차량의 배터리가 방전될 수 있으므로, 차량 내 암전류가 흐르는 것을 방지하여야 한다. Even when the vehicle is turned off, dark current flows in the vehicle due to electrical components installed in the vehicle. As described above, the dark current flowing in the vehicle while the vehicle is turned off is a general phenomenon in the process of using the vehicle. However, since the battery of the vehicle may be discharged in a state where the vehicle is being displayed, do.
이를 위하여, 차량에는 차량이 판매되기 전에 차량 내 암전류를 차단하는 퓨즈 스위치 외에 각 전장품과 전기적으로 연결된 퓨즈가 설치된 퓨즈박스가 마련되어 있다. To this end, the vehicle is provided with a fuse box having a fuse electrically connected to each electrical component in addition to a fuse switch for blocking the dark current in the vehicle before the vehicle is sold.
상기의 암전류 차단 퓨즈 스위치는 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이, 차량 구매자에게 차량을 인도하기 전에 암전류를 차단하고 있는 온(On) 상태이다. 이때, 차량을 판매하는 딜러가 퓨즈 스위치(10A) 표면에 형성된 홈에 별도의 공구(예컨대, 드라이버)를 삽입하여 퓨즈 스위치(10A)의 상태를 오프(Off)로 변경한 뒤, 차량 구매자에게 차량을 전달한다. As shown in FIG. 1 (a), the dark current cutoff fuse switch is an on state in which the dark current is blocked before the vehicle is delivered to the vehicle purchaser. At this time, the dealer who sells the vehicle inserts a separate tool (for example, a driver) into the groove formed in the surface of the
이와 다르게, 도 1의 (b)에 도시된 퓨즈 스위치(10B)는 차량 구매자에게 차량을 인도하기 전에 판매자가 모드 전환 바(bar)(12)를 당겨 퓨즈 스위치(10B)의 상태를 오프로 변경하여 차량 구매자에게 차량을 전달한다. Alternatively, the
이때, 차량 판매자가 구매자에게 차량을 인도하기 전에 퓨즈 스위치(10A, 10B)의 모드를 변경할 때, 퓨즈 스위치(10A, 10B)의 상태가 완전히 전환되지 않아 차량 내 암전류가 계속 차단되어 차량이 구동하지 않는 문제점이 있었다. At this time, when the mode of the
또한, 종래의 퓨즈 스위치(10A, 10B)는 판매자가 직접 모드 전환 바(12)를 잡거나, 드라이버와 같은 별도의 장치가 장착되어야 하는 공간이 필요하기 때문에 퓨즈 스위치(10A, 10B)의 사이즈가 크게 형성되어 퓨즈박스 의 사이즈 또한 증가한다는 불편함이 있었다. Since the
더욱이, 퓨즈 스위치(10A, 10B)의 작동을 위한 별도의 장치가 요구된다는 점에서 판매자의 퓨즈 스위치(10A, 10B) 모드 전환에 불편함이 있었다. Moreover, there is a disadvantage in switching the mode of the
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 모드 전환이 용이한 퓨즈 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a fuse switch which is easy to switch modes.
또한, 본 고안은 사이즈를 최소화한 퓨즈 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention also aims at providing a fuse switch with a minimized size.
또한, 본 고안은 별도의 장치를 사용하지 않고도 모드 전환이 가능한 퓨즈 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention also provides a fuse switch capable of switching modes without using a separate device.
본 고안의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일면에 따른 퓨즈 스위치는, 차량에 설치된 복수의 전장품의 손상을 방지하도록 복수의 퓨즈가 설치된 퓨즈박스 및 상기 퓨즈박스에 삽입되어 상기 차량에 흐르는 암전류가 차단되는 온(On) 모드와, 상기 퓨즈박스에서 분리되어 상기 차량에 암전류가 흐르는 오프(Off) 모드 중, 삽착 여부에 따라 모드 전환이 가능한 스위치부재 를 포함하며, 상기 퓨즈박스는, 오프 모드 시, 접촉하는 제1 단자와 제2 단자를 포함하고, 상기 스위치부재는, 상기 온 모드에서 상기 전장품에 전원을 공급하는 상기 차량의 중앙제어부와 전기적으로 연결되며, 상기 제1 단자와 접하는 제1 단자 연결부와, 상기 제1 단자 연결부와 이격되며, 상기 온 모드 시 상기 복수의 전장품과 전기적으로 연결되고, 상기 제2 단자와 접하는 제2 단자 연결부와, 상기 제1 및 제2 단자 연결부 사이에 위치하여 상기 온 모드 시, 상기 제1 및 제2 단자의 전기적 연결을 차단하는 차단부를 포함한다. According to one aspect of the present invention, there is provided a fuse switch comprising: a fuse box having a plurality of fuses installed therein to prevent damage to a plurality of electrical components installed in a vehicle; and a fuse box inserted in the fuse box, And a switch member capable of switching modes depending on the presence or absence of an off mode in which a dark current flows in the vehicle separated from the fuse box, And the switch member is electrically connected to a central control unit of the vehicle that supplies power to the electrical component in the on mode, and a first terminal connection portion, which is in contact with the first terminal, And a second terminal electrically connected to the plurality of electrical components in the on mode, the second terminal being in contact with the second terminal, And a blocking unit positioned between the first and second terminal connection units to cut off the electrical connection between the first and second terminals in the on mode.
전술한 과제해결 수단에 의해 본 고안은 차량 판매자가 차량을 구매자에게 인도할 때, 차량 내 암전류가 흐르지 않는 온 모드에서, 차량 내 암전류가 흐르는 오프 모드로 전환하는 퓨즈 스위치를 퓨즈박스에서 분리함과 동시에 모드 전환이 가능해지므로 모드 전환의 정확성이 향상되는 효과가 있다.According to the above-mentioned problem solving means, the present invention relates to a fuse switch for disconnecting a fuse switch for switching from a fuse box to an off mode in which an in-vehicle dark current flows in an on mode in which a dark current in a vehicle does not flow when a vehicle seller delivers a vehicle to a buyer The mode can be switched at the same time, so that the accuracy of the mode switching can be improved.
또한, 차량 판매자가 퓨즈박스에서 퓨즈 스위치를 분리하면 퓨즈 스위치를 퓨즈박스에 장착하기 이전의 상태로 변경되지 않으므로 차량 판매 후, 구매자가 임의로 차량의 모드를 변경하는 것을 방지하는 효과가 있다. Further, when the vehicle seller removes the fuse switch from the fuse box, the state of the fuse switch is not changed to the state prior to mounting the fuse switch in the fuse box, thereby preventing the buyer from arbitrarily changing the mode of the vehicle after selling the vehicle.
또한, 차량 판매자가 퓨즈박스에서 퓨즈 스위치를 분리하면 퓨즈 스위치를 퓨즈박스에 장착하기 이전의 상태로 변경되지 않으므로 차량 판매 후, 구매자가 임의로 차량의 모드를 변경하는 것을 방지하는 효과가 있다. Further, when the vehicle seller removes the fuse switch from the fuse box, the state of the fuse switch is not changed to the state prior to mounting the fuse switch in the fuse box, thereby preventing the buyer from arbitrarily changing the mode of the vehicle after selling the vehicle.
더욱이, 퓨즈 스위치의 온 모드와 오프 모드를 제어하기 위한 스위치부재의 구성 및 조작이 용이해지는 효과가 있다. Furthermore, the configuration and operation of the switch member for controlling the on mode and the off mode of the fuse switch can be facilitated.
도 1은 종래의 퓨즈 스위치를 도시한 도면이고,
도 2는 본 고안의 퓨즈 스위치가 설치된 실시예를 도시한 도면이며,
도 3은 도 2의 퓨즈 스위치의 분해 사시도이고,
도 4는 도 2의 퓨즈 스위치의 온(On) 및 오프(Off) 모드에 따른 회로도이며,
도 5는 도 4의 퓨즈 스위치의 모드 전환에 따른 작동도이다. FIG. 1 is a view showing a conventional fuse switch,
2 is a view showing an embodiment in which a fuse switch according to the present invention is installed,
3 is an exploded perspective view of the fuse switch of FIG. 2,
FIG. 4 is a circuit diagram according to the On and Off modes of the fuse switch of FIG. 2,
5 is an operation diagram of the mode switching of the fuse switch of FIG.
하기의 설명에서 본 고안의 특정 상세들이 본 고안의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 고안이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.It is to be understood that, in the following description, certain specific details of the present invention are presented in order to provide a more thorough understanding of the present invention, and that these specific details, as well as variations thereof, It will be clear to those who have knowledge.
이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명하되, 본 고안에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 5, and a description will be given centering on the parts necessary for understanding the operation and operation according to the present invention.
도 2는 본 고안의 스위치부재가 설치된 실시예를 도시한 도면이며, 도 3은 도 2의 스위치부재의 분해 사시도이고, 도 4는 도 2의 스위치부재의 온(On) 및 오프(Off) 모드에 따른 회로도이며, 도 5는 도 4의 스위치부재의 모드 전환에 따른 작동도이다. FIG. 2 is an exploded perspective view of the switch member of FIG. 2, FIG. 4 is an exploded perspective view of the switch member of FIG. 2, Fig. 5 is an operation diagram of the switch member of Fig. 4 according to mode switching. Fig.
도면 설명에 앞서, 본 고안의 실시예에 따른 퓨즈 스위치는 판매될 차량에 설치되는 구성이며, 퓨즈 스위치의 스위치부재(100)가 퓨즈박스(200)에 설치된 상태이면 차량이 판매되기 전 상태를 의미하고, 상기 스위치부재(100)가 퓨즈박스(200)에서 분리되면 차량이 판매된 상태라고 가정하여 설명하기로 하지만, 본 고안에서 설명되는 퓨즈 스위치는 판매된 차량 이외에 암전류를 차단해야 하는 차량에 설치될 수 있음은 물론이다. 상기의 퓨즈 스위치는, 도면에 도시된 바와 같이, 차량에 설치된 전장품(30a, 30b)의 손상을 방지하도록 복수의 퓨즈가 설치된 퓨즈박스(200) 및 상기 퓨즈박스(200)에 삽입되어 차량에 흐르는 암전류가 차단되는 온(On) 모드(도 2의 (a) 참고)와, 퓨즈박스(200)에서 분리되어 차량에 암전류가 흐르는 오프(Off) 모드(도 2의 (b) 참고) 중, 삽착 여부에 따라 모드 전환이 가능한 스위치부재(100)를 포함한다. Prior to the description of the drawings, the fuse switch according to the embodiment of the present invention is installed in a vehicle to be sold. When the
상기 퓨즈박스(200)는 온 모드 시, 상기 스위치부재(100)가 삽입되어 장착되는 스위치장착부(220)와, 오프 모드 시, 차량의 배터리에서 차량 내 전장품(30a, 30b)으로 전류를 공급할 수 있도록 접촉하는 제1 단자(240a)와 제2 단자(240b)를 포함한다. The
이에 대해, 상기 스위치부재(100)는, 온 모드에서 차량 내 전장품에 전원을 공급하는 차량의 중앙제어부(50)와 전기적으로 연결되며, 제1 단자(240a)와 접하는 제1 단자 연결부(120a)와, 제1 단자 연결부(120a)와 이격되며, 복수의 전장품과 전기적으로 연결되고, 제2 단자(240b)와 접하는 제2 단자 연결부(120b) 및 온 모드 시, 제1 및 제2 단자 연결부(120a, 120b) 사이에 위치하여 제1 및 제2 단자(240a, 240b)의 전기적 연결을 차단하는 차단부(140)를 포함한다. The
즉, 스위치부재(100)가 제1 및 제2 단자(240a, 240b) 사이에 끼움, 장착되는 온 위치 시, 상기 스위치부재(100)가 상기 제1 및 제2 단자(240a, 240b) 사이를 차단하면서 제1 및 제2 단자(240a, 240b)가 접지되지 않는다. 이로 인해, 차량 배터리와 차량 내 전장품(30a, 30b)이 전기적으로 연결되는 것이 차단된다. 그 결과, 차량이 판매되기 전에 차량 내에 암전류가 흐르는 것을 차단하여 차량 배터리 소모를 최소화할 수 있다.That is, when the
이와 다르게, 스위치부재(100)가 제1 및 제2 단자(240a, 240b) 사이에서 분리되는 오프 위치 시, 제1 및 제2 단자(240a, 240b)는 접하게 되어 전기적으로 연결되고, 그 결과, 배터리와 차량 내 전장품(30a, 30b)이 전기적으로 연결되어 차량에 암전류가 흐르게 되고, 차량 구매자는 차량 내 전장품(30a, 30b)의 구동을 확인할 수 있게 된다. Alternatively, the first and
상기와 같이 스위치부재(100)를 퓨즈박스(200)에 장착 또는 분리함에 따라 차량 모드가 전환될 수 있다. 따라서, 판매 가능한 차량의 경우, 차량 판매자가 퓨즈박스(200)에서 스위치부재(100)를 분리한 이후에 퓨즈박스(200)에 스위치부재(100)를 재 장착하지 않는 한, 스위치부재(100)가 퓨즈박스(200)에 장착된 온 위치로 차량 모드가 전환되지 않는다. 이로 인해, 스위치 부재(100)를 차량 구매자에게 전달하지 않는다면 차량이 판매된 후에 구매자가 임의로 차량의 모드가 전환되는 것을 방지할 수 있다. As described above, the vehicle mode can be switched by attaching or detaching the
다시 도면을 참고하면 스위치부재(100)의 제1 및 제2 단자 연결부(120a, 120b)는 도체 재질로 형성되고, 차단부(140)는 부도체 재질로 형성된다. Referring again to the drawings, the first and second
앞서 설명한 바와 같이, 스위치부재(100)가 온 모드로 전환될 때, 배터리 전원(도 4의 O_B+3 참고)은 제2 단자(240b)와 연결되며, 차량의 중앙제어부(MCU)(50)로 전원이 입력된다. 이로 인하여 상기 중앙제어부(50)는 스위치부재(100)가 퓨즈박스(200)에 삽입된 온 모드 상태임을 인지하게 된다. 이때, 릴레이(70)는 배터리 전원과 연결되지 않으므로 오프(Off)된 상태가 된다. 따라서, 차량 내 전장품(30a, 30b)의 동작은 이루어지지 않는다. 4) is connected to the
이때, 스위치부재(100)가 온 모드로 전환할 때, 제1 및 제2 단자(240a, 240b)와 접하는 제1 및 제2 단자 연결부(120a, 120b)는 도체 재질로 형성되고, 상기 제1 및 제2 단자 연결부(120a, 120b) 사이의 차단부(140)은 부도체 재질로 형성되어 제1 및 제2 단자(240a, 240b)의 연결을 차단하게 된다. The first and second
한편, 상기와 다르게, 스위치부재(100)가 오프 모드로 전환하면, 배터리 전원(도 4의 O_B+3 참고)은 차량 내 전장품(30a, 30b)으로 전원을 공급하되, 중앙제어부(50)로는 전원이 입력되지 않는다. 이로 인해, 중앙제어부(50)는 스위치부재가 퓨즈박스(200)에서 분리된 상태로 인지하게 된다.Meanwhile, when the
이때, 차량 내 전장품(30a, 30b) 중 차량 내 룸램프 등과 같이 전류가 상시 공급되지 않아도 되는 전장품(30a)은 배터리 전원에서 전원을 공급받는 릴레이(70)에서 제어한다. 즉, 시동 오프 후, 중앙제어부(50)는 전장품(30a)의 계속적인 배터리 소모에 따른 배터리 방전을 방지하기 위해 시동 오프되고, 일정 시간(예컨대, 20분) 경과 후, 릴레이(70)를 제어하여 전장품(30a)에 인가되는 전원을 차단하도록 한다. In this case, the
도 5를 참고하면, 제1 단자(240a)는 온 모드 시, 제2 단자(240b)와 멀어지는 방향으로 탄성 변형되며, 오프 모드 시, 제2 단자(240b)를 향해 복원되는 제1 탄성부(260a)를 포함하고, 제2 단자(240b)는 제1 탄성부(260a)와 마주하며, 오프 모드 시, 제1 탄성부(260a)와 면접하는 제2 탄성부(260b)를 포함한다. 5, the
즉, 스위치부재(100)는 온 모드일 때, 제1 및 제2 단자(240a, 240b) 사이에 위치한다. 이후, 차량 판매자가 구매자에게 차량을 판매한 뒤, 스위치부재(100)를 퓨즈박스(200)에서 분리하면 제1 및 제2 단자(240a, 240b)가 접속하여 차량의 배터리에서 차량의 전장품(30a, 30b)으로 전류가 공급되면서 스위치부재(100)가 오프 모드로 상태를 전환하게 된다. That is, when the
상기 제1 및 제2 탄성부(260a, 260b)는 상기 온 모드에서 오프 모드로 전환될 때, 제1 및 제2 단자(240a, 240b)가 접속될 수 있도록 한다. 즉, 제1 및 제2 탄성부(260a, 260b)가 접하고 있는 상태를 복원위치라 할 때, 스위치부재(100)가 온 모드인 경우, 제1 및 제2 탄성부(260a, 260b)가 제1 및 제2 단자(240a, 240b) 사이에 위치한 스위치부재(100)에 의해 멀어진 상태로 변형되어 있다. 이후, 스위치부재(100)를 제1 및 제2 단자(240a, 240b) 사이에서 분리함과 동시에 제1 및 제2 탄성부(260a, 260b)가 복원위치로 복원되면서 제1 및 제2 단자(240a, 240b)가 전기적으로 연결되게 된다. The first and second
따라서, 차량 판매자가 차량 판매 후, 퓨즈박스(200)에서 스위치부재(100)를 분리함과 동시에 제1 및 제2 단자(240a, 240b)가 전기적으로 연결되므로 제1 및 제2 단자(240a, 240b)를 연결하는 별도의 연결 과정 없이 용이하게 차량의 모드 상태를 변경할 수 있게 된다. Accordingly, after the vehicle seller releases the
다시 도면을 참고하면, 스위치부재(100)는 단자 연결부(120) 및 차단부(140) 상단을 고정하며, 온 모드 시, 퓨즈박스(200) 상측에서 돌출되고, 오프 모드 시, 상기 퓨즈박스(200)에서 단자 연결부(120) 및 차단부(140)의 동시 분리를 안내하는 핸들부(160)를 포함한다. The
상기 핸들부(160)는 차량 판매자가 스위치부재(100)를 분리하고자 할 때 손잡이로 사용되어 보다 용이하게 스위치부재(100)를 퓨즈박스(200)에서 분리 가능하게 한다. The
이를 위해 핸들부(160)는 차량 판매자가 손쉽게 잡을 수 있도록 핸들부(160) 표면에는 주름 형상의 홈으로 형성된 미끄럼 방지부(162)가 형성될 수 있다. For this purpose, the
상기와 같이, 차량 판매자가 차량을 구매자에게 인도할 때, 차량 내 암전류가 흐르지 않는 온 모드에서, 차량 내 암전류가 흐르는 오프 모드로 전환하는 스위치부재(100)를 퓨즈박스(200)에서 분리함과 동시에 모드 전환이 가능해지므로 모드 전환의 정확성이 향상되게 된다. As described above, when the vehicle seller delivers the vehicle to the purchaser, the
또한, 차량 판매자가 퓨즈박스(200)에서 퓨즈 스위치를 분리하면 퓨즈 스위치를 퓨즈박스(200)에 장착하기 이전의 상태로 변경되지 않으므로 차량 판매 후, 구매자가 임의로 차량의 모드를 변경하는 것을 방지하는 효과가 있다. In addition, if the vehicle seller removes the fuse switch from the
또한, 퓨즈박스(200)에 스위치부재(100)가 삽입되는 공간 이외에 스위치부재(100)의 상태를 전환시키기 위한 별도의 공구가 삽입, 장착되는 공간을 확보하지 않아도 되므로, 퓨즈박스(200)의 규격을 최소화할 수 있게 된다. In addition to the space in which the
더욱이, 퓨즈 스위치의 온 모드와 오프 모드를 제어하기 위한 스위치부재의 구성 및 조작이 용이해지는 효과가 있다. Furthermore, the configuration and operation of the switch member for controlling the on mode and the off mode of the fuse switch can be facilitated.
이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 고안의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 실용신안청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. Although the preferred embodiments of the present invention have been exemplarily described above, the scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, but can be appropriately changed within the scope of the claims.
100: 스위치부재
120: 단자 연결부
140: 차단부
160: 핸들부
200: 퓨즈박스
240a: 제1 단자
240b: 제2 단자
260a: 제1 탄성부
260b: 제2 탄성부100: Switch member
120: terminal connection portion
140:
160:
200: Fuse box
240a: first terminal
240b:
260a: first elastic part
260b: second elastic portion
Claims (4)
상기 퓨즈박스에 삽입되어 상기 차량에 흐르는 암전류가 차단되는 온(On) 모드와, 상기 퓨즈박스에서 분리되어 상기 차량에 암전류가 흐르는 오프(Off) 모드 중, 삽착 여부에 따라 모드 전환이 가능한 스위치부재; 를 포함하며,
상기 퓨즈박스는, 제1 단자와 제2 단자를 포함하고, 상기 제1 단자 및 제2 단자는 각각 한 쌍의 단자쌍을 포함하며, 제1 단자의 단자 중 어느 하나는 전원에 전기적으로 연결되며, 오프 모드 시, 제1 단자의 전원에 전기적으로 연결된 단자와 제2 단자의 어느 한 단자가 접촉되고,
상기 스위치부재는,
상기 온 모드에서 상기 전장품에 전원을 공급하는 상기 차량의 중앙제어부와 전기적으로 연결되며, 상기 제1 단자의 단자쌍과 접하는 제1 단자 연결부와,
상기 제1 단자 연결부와 이격되며, 상기 온 모드 시 상기 복수의 전장품과 전기적으로 연결되고, 상기 제2 단자의 단자쌍과 접하는 제2 단자 연결부와,
상기 제1 및 제2 단자 연결부 사이에 위치하여 상기 제1 및 제2 단자의 전기적 연결을 차단하는 차단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 퓨즈 스위치. A fuse box provided with a plurality of fuses for preventing damage to a plurality of electrical components installed in the vehicle; And
An on mode in which a dark current flowing into the fuse box is interrupted in the fuse box and an off mode in which a dark current flows in the vehicle separated from the fuse box, ; / RTI >
The fuse box includes a first terminal and a second terminal, wherein each of the first terminal and the second terminal includes a pair of terminals, and one of the terminals of the first terminal is electrically connected to the power source In the off mode, a terminal electrically connected to the power source of the first terminal and a terminal of the second terminal are brought into contact with each other,
Wherein the switch member comprises:
A first terminal connection part electrically connected to a central control part of the vehicle for supplying electric power to the electric component in the on mode and contacting the terminal pair of the first terminal,
A second terminal connection portion that is spaced apart from the first terminal connection portion and is electrically connected to the plurality of electrical components in the on mode and contacts the terminal pair of the second terminal,
And a blocking unit positioned between the first and second terminal connection units to cut off the electrical connection between the first and second terminals.
상기 제1 및 제2 단자 연결부는, 도체로 형성되고,
상기 차단부는 부도체로 형성된 것을 특징으로 하는 퓨즈 스위치. The method according to claim 1,
Wherein the first and second terminal connection portions are formed of conductors,
Wherein the blocking portion is formed of a non-conductive material.
상기 제1 단자 중 전원에 전기적으로 연결된 단자는, 상기 온 모드 시, 상기 제2 단자와 멀어지는 방향으로 탄성 변형되며 상기 오프 모드 시, 상기 제2 단자 중 어느 한 단자를 향해 복원되는 제1 탄성부를 포함하고,
상기 제2 단자 중 어느 한 단자는, 상기 제1 탄성부와 마주하며 상기 오프 모드 시, 상기 제1 탄성부와 면접하는 제2 탄성부를 포함하는 것을 특징으로 하는 퓨즈 스위치. The method according to claim 1,
The first contact terminal electrically connected to one power source, during the On mode, the second terminal and elastically deformed in a direction away, and the off mode, the second end of any of the terminals towards the restored first elastic portion that Including,
And one of the second terminals includes a second elastic portion facing the first elastic portion and being in contact with the first elastic portion in the off mode.
상기 스위치부재는,
상기 제1 및 제2 단자 연결부 및 상기 차단부 상단을 고정하며, 상기 온 모드 시, 상기 퓨즈박스의 상측에서 돌출되고, 상기 오프 모드 시, 상기 퓨즈박스에서 상기 제1 및 제2 단자 연결부 및 상기 차단부의 동시 분리를 안내하는 핸들부를 포함하는 것을 특징으로 하는 퓨즈 스위치.The method according to claim 1,
Wherein the switch member comprises:
The first and second terminal connection portions and the upper end of the blocking portion are protruded from the upper side of the fuse box in the on mode, And a handle portion for guiding the simultaneous separation of the blocking portions.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2020160007712U KR200487499Y1 (en) | 2016-12-30 | 2016-12-30 | Fuse Switch |
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KR2020160007712U KR200487499Y1 (en) | 2016-12-30 | 2016-12-30 | Fuse Switch |
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KR20180002128U KR20180002128U (en) | 2018-07-10 |
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Citations (1)
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---|---|---|---|---|
JP2002337631A (en) * | 2001-05-16 | 2002-11-27 | Yazaki Corp | Connector structure of automobile door |
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JPH056647U (en) * | 1991-07-01 | 1993-01-29 | 矢崎総業株式会社 | Fuze Box |
JPH08171837A (en) * | 1994-12-20 | 1996-07-02 | Nec Corp | Short-circuiting connector |
-
2016
- 2016-12-30 KR KR2020160007712U patent/KR200487499Y1/en active IP Right Grant
Patent Citations (1)
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JP2002337631A (en) * | 2001-05-16 | 2002-11-27 | Yazaki Corp | Connector structure of automobile door |
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