KR200477126Y1 - 시트 백보드 지지 장치 - Google Patents
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Abstract
시트백의 후면을 덮으며, 양단부가 시트백 측단에 접촉되는 백보드; 및 백보드와 시트백의 사이에 마련되며 백보드의 양단부를 백보드를 가로질러 연결하고, 단면의 길이가 백보드 단면의 길이보다 짧게 형성되어 백보드의 조립시 시트백 프레임에 의해 가압되며 백보드의 양단부를 시트백 측단으로 당기는 밀착부;를 포함하는 시트 백보드 지지 장치가 소개된다.
Description
본 고안은 시트 백보드 지지 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 시트백 설치시 시트 백보드의 양단이 시트백에 완전히 밀착되도록 하는 시트 백보드 지지 장치에 관한 것이다.
시트백은 일반적으로 하단부가 차체의 플로어와 연결되어 시트백의 형상을 형성하는 시트백 프레임과 상기 시트백 프레임의 전면을 감싸도록 마련되는 시트백 쿠션, 및 시트백 프레임의 후면을 덮는 시트 백보드로 구성된다.
상기 시트 백보드는 도 1에 도시된 바와 같이, 둘레부를 따라 시트백을 향해 절곡된 부분을 가지며, 이러한 절곡된 둘레부는 시트백의 후면에서 시트백의 양측부와 밀착됨으로써 시트 백보드의 깨끗한 마감처리를 가능하게 한다.
또한, 상기 절곡된 둘레부가 외력이 가해지더라도 절곡된 형상을 계속 유지하여 시트백의 양측부와 밀착상태를 유지하도록 절곡되는 위치에 절곡된 형상을 지지하는 지지블록이 둘레부를 따라 다수개 마련되어 있었다.
하지만, 종래의 상기 지지블록을 설치하기 위하여는 다수개의 지지블록을 각각 준비하고, 이후 각 지지블록을 상기 시트 백보드에 결합시키는 작업을 수행하여야 하는 바, 이는 시트 백보드를 생산함에 있어서 비용을 증대시키고 생산효율을 저하시키는 원인으로 작용하는 문제점이 있어 왔던 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 종래의 지지블록 대신에 시트 백보드의 절곡된 양단을 연결하는 보강천을 구비하여 시트 백보드의 절곡된 양단부를 잡아당기도록 함으로써 시트 백보드 둘레부의 벌어짐을 방지하는 시트 백보드 지지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 시트 백보드 지지 장치는 시트백의 후면을 덮으며, 양단부가 시트백 측단에 접촉되는 백보드; 및 백보드와 시트백의 사이에 마련되며 백보드의 양단부를 백보드를 가로질러 연결하고, 단면의 길이가 백보드 단면의 길이보다 짧게 형성되어 백보드의 조립시 시트백 프레임에 의해 가압되며 백보드의 양단부를 시트백 측단으로 당기는 밀착부;를 포함한다.
상기 백보드는 양단부가 시트백을 향해 절곡될 수 있다.
상기 백보드는 백보드의 형상을 이루는 지지패널과 지지패널의 외측면을 감싸는 커버링으로 이루어지고, 상기 밀착부의 양단부는 지지패널 양단부와 커버링의 양단부 사이에 위치되어 커버링이 지지패널에 고정될 때 함께 결합될 수 있다.
상기 커버링의 양단부는 상기 지지패널 양단부 끝단을 덮으면서 지지패널 내측으로 절곡되고, 상기 밀착부의 양단부는 지지패널의 내측에서 상기 커버링의 양단부와 일체로 결합될 수 있다.
상기 밀착부의 양단부와 커버링의 양단부는 지지패널에 융접합되어 고정될 수 있다.
상기 밀착부는 직물일 수 있다.
상기 밀착부의 양단에는 걸림홀이 형성되고, 상기 걸림홀과 대면하는 위치에서의 상기 백보드 양단부 끝단에는 상기 걸림홀에 걸리는 걸림돌기가 마련되어 상기 밀착부를 백보드에 고정시킬 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 시트 백보드 지지 장치에 따르면, 직물재질의 밀착부를 구비함으로써 중량 및 비용절감이 가능하다.
밀착부의 길이를 조절함으로써 시트 백보드 양단부의 변형량을 조절할 수 있다.
생산 공정이 단순해져 생산효율이 증대될 수 있다.
도 1은 종래의 시트 백보드를 나타낸 도면.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 백보드 지지 장치를 나타낸 도면.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 백보드 지지 장치의 단면도.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 백보드 지지 장치의 걸림돌기와 걸림홀을 나타낸 도면.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 백보드 지지 장치를 나타낸 도면.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 백보드 지지 장치의 단면도.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 백보드 지지 장치의 걸림돌기와 걸림홀을 나타낸 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 시트 백보드 지지 장치에 대하여 살펴본다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 백보드 지지 장치를 나타낸 도면으로써, 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 백보드 지지 장치는 시트백(미도시)의 후면을 덮으며, 양단부가 시트백 측단에 접촉되는 백보드(100); 및 백보드(100)와 시트백의 사이에 마련되며 백보드(100)의 양단부를 백보드(100)를 가로질러 연결하고, 단면의 길이가 백보드(100) 단면의 길이보다 짧게 형성되어 백보드(100)의 조립시 시트백 프레임(300)에 의해 가압되며 백보드(100)의 양단부를 시트백 측단으로 당기는 밀착부(200);를 포함한다.
구체적으로는, 상기 백보드(100)는 시트백의 좌우방향으로 양단부가 시트백을 향해 절곡되어 각각 시트백 측단과 접촉하고, 상기 밀착부(200)는 백보드(100)의 내측에 위치되면서 절곡된 백보드(100) 양단부에 각각 결합되어 백보드(100)가 상기 시트백에 조립될 때 시트백 프레임(300)에 의해 백보드(100)의 외측으로 가압됨으로써 상기 백보드(100)의 양단부에 내측방향으로의 가압력을 인가하게 한다.
여기서 상기 백보드(100)의 내측은 시트백 측이며, 상기 백보드(100)의 내측면은 상기 시트백 프레임(300)에 고정될 수 있고 또는 시트백 쿠션에 고정될 수도 있다.
또한, 상기 밀착부(200)의 가압시, 상기 시트백 프레임(300)은 상기 백보드(100)의 절곡된 양단부측에 위치된 상기 밀착부(200)를 가압함이 바람직하다.
한편, 상기 밀착부(200)는 상기 백보드(100) 양단부의 탄성변형률보다 더 작은 탄성변형률을 가진 소재가 사용됨이 바람직한데, 특히 직물로 이루어짐이 바람직하다. 이는 밀착부(200)의 가격을 낮추면서 상기 백보드(100) 양단부의 탄성변형률보다 더 작은 탄성변형률을 가진 소재를 사용하기 위함이다.
상기 밀착부(200)의 형상은 다양하게 이루어질 수 있다. 예를들어 직사각형 형상으로 형성될 수 있을 것이다.
한편, 상기 백보드(100)와 밀착부(200)의 결합구조에 관하여 도 3을 사용하여 더 상세하게 설명하자면, 상기 백보드(100)는 백보드(100)의 형상을 이루는 지지패널(110)과 지지패널(110)의 외측면을 감싸는 커버링(130)으로 이루어진다. 상기 백보드(100)의 재질은 가람포 소재가 사용됨이 바람직하나 여기에 국한되는 것은 아니며, 상기 커버링(130)의 재질은 가죽이 됨이 바람직하나 차량 설계에 따라 다른 소재로의 변경이 가능하다.
상기 커버링(130)은 상기 지지패널(110)에 융접 또는 접착제로의 접착 또는 리벳팅등 다양한 방법을 통해 고정되어 일체화될 수 있으며 상기 밀착부(200)의 양단부는 지지패널(110) 양단부와 커버링(130)의 양단부 사이에 위치되어 커버링(130)이 지지패널(110)에 고정될 때 함께 결합될 수 있다.
상기 커버링(130)의 양단부는 상기 지지패널(110) 양단부 끝단을 덮으면서 지지패널(110) 내측으로 절곡되어 상기 지지패널(110)을 감싸는데, 상기 밀착부(200)의 양단부는 지지패널(110)의 내측에서 내측으로 절곡된 상기 커버링(130)의 양단부와 상기 지지패널(110) 양단부 끝단 사이에 위치되어 커버링(130)과 함께 상기 지지패널(110)에 일체로 결합됨이 바람직하다.
상기 커버링(130)의 지지패널(110)에의 결합시 상기 밀착부(200)를 상기 커버링(130)과 함께 상기 지지패널(110)에 결합시킴으로써, 상기 커버링(130)을 상기 지지패널(110)에 결합시키는 공정과 상기 밀착부(200)를 상기 지지패널(110)에 고정시키는 공정을 각각 별도로 수행하였을 때와 비교하여 작업 공정을 더 단순화시킬 수 있는 이점이 있다.
한편, 상기 밀착부(200)를 상기 지지패널(110)에 고정시키는 방법에 있어서, 융접 또는 접착제를 사용한 방법 이외에 도 4에 도시된 바와 같이, 밀착부(200)의 양단에 걸림홀(201)을 형성하고, 상기 걸림홀(201)과 대면하는 위치에서의 상기 지지패널(110) 양단부 끝단에 상기 걸림홀(201)에 걸리는 걸림돌기(111)를 구비함으로써 상기 밀착부(200)를 상기 지지패널(110)에 걸립결합시켜 고정되도록 할 수도 있다.
상기 걸림홀(201)과 걸림돌기(111)를 사용한 고정시, 상기 커버링(130)에도 걸림홀(201)에 대면하는 위치에 동일한 홀(131)을 형성하여 밀착부(200)와 함께 상기 걸림돌기(111)에 걸려 고정되도록 함이 바람직하다. 상기 걸림돌기(111)는 후크형상이 됨이 바람직하다.
한편, 상기 밀착부(200)의 길이는 단면의 길이가 백보드(100) 단면의 길이보다 짧게 형성되는 범위 내에서 다양하게 설정될 수 있으며, 실험에 의해 지지패널(110)의 양단에 시트백에 적절히 밀착될 수 있는 정도의 탄성변형이 발생될 정도의 길이가 됨이 바람직하다.
즉, 밀착부(200)의 길이가 길어질수록 밀착부(200)의 양단부 사이가 지지패널(110)의 양단부 사이 내측면에 근접하게 되어 시트백에 결합할 시 시트백프레임에 의해 가압되는 정도가 감소하게 되고, 이는 지지패널(110)의 양단부에 가해지는 당김힘의 크기도 감소됨을 의미하므로 지지패널(110)의 양단부가 상기 시트백의 양측단에 밀착되는 힘이 감소하게 된다.
반대로 밀착부(200)의 길이가 짧아질수록 밀착부(200)의 양단부 사이가 지지패널(110)의 양단부 사이 내측면에서 멀어지게 되어 시트백에 결합할 시 시트백프레임에 의해 가압되는 정도가 증가하게 되고, 이는 지지패널(110)의 양단부에 가해지는 당김힘의 크기도 증가하게 됨을 의미하므로 지지패널(110)의 양단부가 상기 시트백의 양측단에 밀착되는 힘은 증가하게 된다. 지나치게 밀착부(200)의 길이가 짧게 될 시에는 지지패널(110)이 시트백에 설치될 때 시트백 프레임(300)에 의해 과도한 압력을 받아 상기 밀착부(200)에 과도한 인장력이 작용하게 되어 밀착부(200)가 파단되거나 밀착부(200)와 지지패널(110)과의 결합부가 분리되어 버리는 문제가 발생할 수 있으므로, 결합후 지지패널(110)과 시트백 프레임(300)과의 거리 및 필요한 지지패널(110) 양단부의 탄성변형 정도를 고려하여 실험에 의해 길이가 설정됨이 바람직하다.
한편, 밀착부(200)의 단면의 길이가 백보드(100) 단면의 길이보다 짧게 형성되는 범위 내에서 상기 밀착부(200)의 길이가 설정됨에 따라 상기 양단부의 절곡상태를 지지하기 위한 별도의 고정블록을 구비하지 않아도 백보드(100)를 시트백의 후면에 설치하는 것 만으로도 백보드(100)의 절곡된 양단부가 백보드(100)의 내측 방향으로 가압되어 백보드(100)의 양단부가 절곡된 상태를 유지할 수 있으므로 고정블록을 구비하지 않음에 따른 비용절감 및 조립 공정의 단순화를 발생시킬 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 시트 백보드 지지 장치에 따르면, 직물재질의 밀착부(200)를 구비함으로써 중량 및 비용절감이 가능하다.
또한, 밀착부(200)의 길이를 조절함으로써 시트 백보드 양단부의 변형량을 조절할 수 있다.
또한, 생산 공정이 단순해져 생산효율이 증대될 수 있다.
본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 백보드 110 : 지지패널
130 : 커버링 200 : 밀착부
300 : 시트백 프레임
130 : 커버링 200 : 밀착부
300 : 시트백 프레임
Claims (7)
- 시트백의 후면을 덮으며, 양단부가 시트백 측단에 접촉되는 백보드; 및
백보드와 시트백의 사이에 마련되며 백보드의 양단부를 백보드를 가로질러 연결하고, 단면의 길이가 백보드 단면의 길이보다 짧게 형성되어 백보드의 조립시 시트백 프레임에 의해 가압되며 백보드의 양단부를 시트백 측단으로 당기는 밀착부;를 포함하며,
상기 백보드는 백보드의 형상을 이루는 지지패널과 지지패널의 외측면을 감싸는 커버링으로 이루어지고, 상기 밀착부의 양단부는 지지패널 양단부와 커버링의 양단부 사이에 위치되어 커버링이 지지패널에 고정될 때 함께 결합되는 것을 특징으로 하는 시트 백보드 지지 장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 백보드는 양단부가 시트백을 향해 절곡된 것을 특징으로 하는 시트 백보드 지지 장치. - 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 커버링의 양단부는 상기 지지패널 양단부 끝단을 덮으면서 지지패널 내측으로 절곡되고, 상기 밀착부의 양단부는 지지패널의 내측에서 상기 커버링의 양단부와 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 시트 백보드 지지 장치. - 청구항 4에 있어서,
상기 밀착부의 양단부와 커버링의 양단부는 지지패널에 융접합되어 고정되는 것을 특징으로 하는 시트 백보드 지지 장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 밀착부는 직물인 것을 특징으로 하는 시트 백보드 지지 장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 밀착부의 양단에는 걸림홀이 형성되고, 상기 걸림홀과 대면하는 위치에서의 상기 백보드 양단부 끝단에는 상기 걸림홀에 걸리는 걸림돌기가 마련되어 상기 밀착부를 백보드에 고정시키는 것을 특징으로 하는 시트 백보드 지지 장치.
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KR2020130010807U KR200477126Y1 (ko) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 시트 백보드 지지 장치 |
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KR2020130010807U KR200477126Y1 (ko) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 시트 백보드 지지 장치 |
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KR200477126Y1 true KR200477126Y1 (ko) | 2015-05-07 |
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KR2020130010807U KR200477126Y1 (ko) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 시트 백보드 지지 장치 |
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KR20130052620A (ko) * | 2011-06-16 | 2013-05-22 | 도요타 지도샤(주) | 시트백 보드 및 차량용 시트 |
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- 2013-12-27 KR KR2020130010807U patent/KR200477126Y1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (1)
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