KR200462277Y1 - 철도차량용 점퍼케이블 구조체 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 철도차량용 점퍼케이블 구조체는, 다수의 차량이 연결되어 운행되는 철도차량의 차량간의 통신선 및 전기케이블을 연결하기 위해 사용되는 케이블의 자유단에 설치되는 어댑터의 일측단부에 상기 케이블이 삽입고정되는 케이블고정부가 내측으로 갈수록 좁아지게 형성되어 삽입되는 케이블을 압착하여 고정하게 되므로 어댑터와 케이블을 고정하기 위한 별도의 클램프를 사용할 필요없이 어댑터와 케이블을 고정하므로 설치가 간편하게 되고 어댑터와 케이블의 고정부위가 압착되어 고정이 느슨해져 어댑터와 케이블이 분리되는 것을 미연에 방지할 수 있게 되며, 상기 어댑터와 철도차량의 단자함에 고정되는 콘넥터가 나사결합시 고정접착경화액에 의해 접착고정되므로 심한 진동이나 충격에도 풀림 현상 없이 장기간 사용할 수 있게 되고, 제조가 간편하게 된다.

Description

철도차량용 점퍼케이블 구조체{ A jumper cable structures for rail way vehicle }

본 고안은 철도차량용 점퍼케이블 구조체에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로 설명하면, 다수의 차량이 연결되어 운행되는 철도차량의 차량간의 통신선 및 전기케이블을 연결하기 위해 사용되는 케이블의 자유단에 설치되는 어댑터의 일측단부의 내측면에 상기 케이블이 삽입고정된 케이블고정부가 내측으로 갈수록 좁아지게 형성되어 삽입되는 케이블을 압착하여 고정하게 되므로 어댑터와 케이블을 고정하기 위한 별도의 클램프를 사용할 필요없이 어댑터와 케이블을 고정하므로 설치가 간편하게 되고, 클램프에 의해 압착되어 연결된 어댑터와 케이블의 고정부위가 진동이나 온도변화에 의한 수축 및 팽창에 의해 고정이 느슨해져 어댑터와 케이블이 분리되는 것을 미연에 방지할 수 있게 되며, 상기 어댑터와 철도차량의 단자함에 고정되는 콘넥터가 나사결합시에 고정접착경화액에 의해 접착고정되므로 심한 진동이나 충격에도 풀림현상이 없이 장기간 사용할 수 있게 될 뿐만 아니라 철도차량용 케이블의 특성상 중요시되는 방수효과도 제고되며, 제조가 간편하게 되어 제조 인력과 제조비용이 절감되는 것이 가능한 철도차량용 점퍼케이블 구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 철도차량은 다수의 차량을 연결하여 1개의 편성으로 운행되므로 운행에 필요한 차량들을 상호 연결시키기 위하여서는 기계적인 연결장치도 필요하겠지만 각종의 통신선 및 전기케이블의 연결이 필요하다.

이와 같이, 철도차량의 통신선 및 전기 케이블 등을 연결시키기 위하여 사용되는 종래의 점퍼 케이블은, 대한민국 등록실용신안공보 등록번호 제20-0311029호에는 '철도차량용 점퍼 케이블'이라는 명칭의 실용신안이 제안된바 있으나, 이러한 철도차량용 점퍼 케이블은, 도 1에 도시된 바와 같이, 케이블을 보호하기 위한 주름관(2)이 상기 케이블(1)을 감싼 형태로 형성되고, 상기 케이블(1)의 양 끝단에 콘넥터(4)가 결합고정되도록 어댑터(3)가 결합고정되고, 상기 어댑터(3)에 철도차량의 단자함에 결합되는 콘넥터(4)가 고정되도록 구성되어 있으나, 이러한 구조의 철도차량용 점퍼 케이블은 케이블(1) 상에 고정된 어댑터(3)에 클램프(5)를 이용하여 상기 케이블(1)과 어댑터(3)를 압착고정하고, 압착고정된 상기 어댑터(3)에 콘넥터(4)를 나사결합하여 고정하여야 하므로 작업이 번거롭고 난해하다는 문제점이 있었고, 또한, 금속으로 형성된 클램프(5)를 이용하여 어탭터(3)와 케이블(1)을 고정하여야 하므로 상기 클램프(5)가 어댑터(3)의 도장을 파고들어가 어댑터(3) 상에 기스나 눌림현상이 발생하게 되어 장기간 지속 되어 녹이 발생하게 되어 상기 어댑터(3)를 장기간 사용할 수 없게 되는 문제점이 있었으며, 상기 어댑터(3)와 콘넥터(4)가 별다른 고정장치 없이 단순히 나사결합에 의해 고정되므로 외부의 충격과 심한 진동에 의해 어댑터(3)와 콘넥터(4)의 체결고정이 쉽게 해제될 수 있게 되는 심각한 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은, 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 다수의 차량이 연결되어 운행되는 철도차량의 차량간의 통신선 및 전기케이블을 연결하기 위해 사용되는 케이블의 자유단에 설치되는 어댑터의 일측단부에 상기 케이블이 삽입고정되는 케이블고정부가 내측으로 갈수록 좁아지게 형성되어 삽입되는 케이블을 압착하여 고정하게 되므로 어댑터와 케이블을 고정하기 위한 별도의 클램프를 사용할 필요없이 어댑터와 케이블을 고정하므로 설치가 간편하게 되고, 클램프에 의해 압착되어 연결된 어댑터와 케이블의 고정부위가 진동이나 온도변화에 의한 수축 및 팽창에 의하여 압착되어 고정이 느슨해져 어댑터와 케이블이 분리되는 문제점을 미연에 방지하는 것이 가능할 뿐만 아니라 방수효과도 향상되는 철도차량용 점퍼케이블 구조체를 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은, 어댑터와 철도차량의 단자함에 고정되는 콘넥터가 결합시에 고정접착경화액에 의해 접착고정되므로 심한 진동이나 충격에도 풀림현상 없이 접착고정상태로 장기간 사용할 수 있게 되고, 설치가 간편하게 되어 제조 인력과 제조비용이 절감되는 것이 가능한 철도차량용 점퍼케이블 구조체를 제공하는 것이다.

본 고안의 이러한 목적은, 주름관이 외측을 감싼 케이블과, 상기 케이블의 자유단에 고정설치되어 콘넥터가 결합고정되는 어댑터와, 상기 어댑터와 나사결합시 고정접착경화액에 의해 접착고정되어 철도차량의 단자함에 고정설치되는 콘넥터로 구성된 본 고안에 따른 철도차량용 점퍼케이블 구조체에 의하여 달성된다.

본 고안에 따른 철도차량용 점퍼케이블 구조체는, 첨부된 도면을 참고로 하여 이하에 상세히 기술되는 실시예에 의하여 그 특징 및 장점들을 명백히 이해할 수 있을 것이다.

본 고안에 따른 철도차량용 점퍼케이블 구조체는, 다수의 차량이 연결되어 운행되는 철도차량의 차량간의 통신선 및 전기케이블을 연결하기 위해 사용되는 케이블의 자유단에 설치되는 어댑터의 일측단부에 상기 케이블이 삽입고정되는 케이블고정부가 내측으로 갈수록 좁아지게 형성되어 삽입되는 케이블을 압착하여 고정하게 되므로 어댑터와 케이블을 고정하기 위한 별도의 클램프를 사용할 필요없이 어댑터와 케이블을 고정하므로 설치가 간편하게 되고 어댑터와 케이블의 고정부위가 압착되어 고정이 느슨해져 어댑터와 케이블이 분리되는 것을 미연에 방지할 수 있게 되며, 상기 어댑터와 철도차량의 단자함에 고정되는 콘넥터가 나사결합시 고정접착경화액에 의해 접착고정되므로 심한 진동이나 충격에도 풀림 현상 없이 장기간 사용할 수 있게 될 뿐만 아니라 방수효과도 제고되고, 제조가 간편하게 되어 제조 인력과 제조비용이 절감되는 우수한 효과가 있다.

도 1은 종래의 점퍼케이블의 콘넥터의 설치상태를 나타낸 정면도
도 2는 본 고안의 제1실시예에 따른 점퍼케이블의 정면도
도 3a, 3b는 도 2에 도시된 점퍼케이블의 콘넥터의 설치상태를 나타낸 정면도 및 단면도
도 4는 본 고안의 제1실시예에 따른 점퍼케이블의 철도차량에 설치된 상태를 나타낸 개략적인 정면도

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 고안의 철도차량용 점퍼케이블 구조체를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 고안에 대한 명세서 및 청구범위에 사용된 용어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 일실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 고안의 실시예에 따른 철도차량용 점퍼케이블 구조체(A)는, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 주름관(20)이 외측을 감싼 케이블(10)과, 상기 케이블(10)의 자유단에 고정설치되어 콘넥터(40)가 결합고정되는 어댑터(30)와, 상기 어댑터(30)에 고정설치시 고정접착경화액(50)에 의해 경화접착되어 철도차량(T)의 단자함(T1)에 결합고정되는 콘넥터(40)로 구성된다.

상기 케이블(10)은, 외부 충격에 의해 파손되거나 단선 되는 것을 방지하기 위하여 외측에 플라스틱 합성수지 소재의 충격흡수용 주름관(20)이 감싸져 형성되고, 자유단에 콘넥터(40)를 고정설치하기 위한 어댑터(30)가 고정설치된다.

상기 어댑터(30)는, 일측단부에 케이블(10)의 자유단에 결합고정되는 케이블고정부(31)가 형성되고, 타측단부에 철도차량(T)의 단자함(T1)에 고정되는 콘넥터(40)와 결합고정되는 암나사부(32)가 형성된다.

상기 어댑터(30)의 케이블고정부(31)는, 도 3b에 도시된 바와 같이, 내측에 케이블(10)을 감싼 주름관(20)이 삽입고정되도록 암나사(311)가 형성되고, 상기 암나사(311)는 내측으로 갈수록 좁아지게 형성되어 삽입된 주름관(20)의 주름부가 압착되어 어댑터(30)의 암나사에 결합고정되므로 심한 진동이나 비틀림과 같은 충격에도 상기 케이블고정부(31)에서 케이블(10)의 자유단이 빠지는 것을 미연에 방지한다.

상기 콘넥터(40)는 일측단부에 어댑터(30)에 고정되는 숫나사부(41)가 형성되고 타측단부에 철도차량(T)의 단자함(T1)에 고정설치되도록 단자결합부(42)가 형성된다.

상기 어댑터(30)와 콘넥터(40)는 어댑터(30)의 일측단부가 케이블(10)에 고정설치된 상태에서 타측단부의 암나사부(32)에 콘넥터(40)의 숫나사부(41)가 결합 되어 고정되고 결합된 어댑터(30)와 콘넥터(40)의 결합부가 고정접착경화액(50)에 의해 경화접착되므로 심한 진동이나 비틀림과 같은 외부에서 발생 되는 충격에도 결합부의 나사 풀림이 없도록 경화접착된다.

상기 고정접착경화액(50)은, 독일의 헨켈사에서 제조된 '록타이트'라는 상품명의 금속용 접착제가 사용되며, 어댑터(30)의 암나사부(32)와 콘넥터(40)의 숫나사부(41)에 바른 후 상기 어댑터(30)의 암나사부(32)에 콘넥터(40)의 숫나사부(41)를 결합하게 되면 체결중에 고정접착경화액(50)이 나사산 상에 골고루 분배되게 되고 암나사부(32) 내부의 공기가 빠져나가면서 나사결합이 완료됨과 동시에 고정접착경화액(50)에 의한 경화접착이 완료되게 된다.

상기 고정접착경화액(50)은, 어댑터(30)와 콘넥터(40)의 나사결합부위에 발라 사용하므로 별도의 체결장치를 사용할 필요가 없어 경제적이고 나사선 사이에서 부식을 방지함과 아울러 방수효과를 제고하고, 심한 진동이나 비틀림과 같은 충격에도 나사풀림이 없이 접착고정된다.

상기 고정접착경화액(50)은 접착고정 후 섭씨 212°~316°의 고열로 몇분간 집중 가열하게 되면 재질이 부드러워지는 열가소성수지로서 접착고정된 어댑터(30)와 콘넥터(40)의 분리가 가능하다.

이와 같은 본 고안의 제1실시예에 따른 철도차량용 점퍼케이블 구조체(A)는, 외부 충격에 의해 파손되거나 단선 되는 것을 방지하기 위한 플라스틱 합성소재의 주름관(20)이 외측에 감싸진 케이블(10)의 자유단을 어댑터(30)의 일측단부에 내측으로 갈수록 좁아지게 형성된 케이블고정부(31)에 삽입되면, 상기 케이블고정부(31)의 암나사(311)에 의해 케이블(10)을 감싼 주름관(20)의 주름부가 어댑터(30)의 암나사에 압착되어 고정되므로 어댑터(20)와 케이블(10)을 고정하기 위한 별도의 클램프를 사용할 필요없이 어댑터(30)와 케이블(10)을 고정하므로 설치가 간편하게 되고, 클램프에 의해 어댑터(30)와 케이블(10)의 고정부위가 압착되어 고정이 느슨해져 어댑터(30)와 케이블(10)이 분리되는 것을 미연에 방지할 수 있게 되며, 상기 케이블(10)에 고정설치된 어댑터(30)의 타측단부에 형성된 암나사부(32)에 철도차량(T)의 단자함(T1)에 고정설치되는 콘넥터(40)의 일측단부에 형성된 숫나사부(41)를 고정접착경화액(50)을 바른 후 상기 어댑터(30)의 암나사부(32)에 결합하게 되면 상기 어댑터(30)와 콘넥터(40)는 고정접착경화액(50)에 의해 경화접착되므로 간편한 작업을 통해 견고하게 접착고정되어 제조가 간편하게 되고 심한 진동이나 충격에도 어댑터(30)와 콘넥터(40)의 결합이 해제될 일 없이 안전하게 장기간 사용할 수 있게 된다. 또한, 고정접착경화액(50)에 의해 경화접착된 어댑터(30)와 콘넥터(40)를 분리하고자 할 때에는 접착고정부위를 섭씨 212°~316°의 고열로 몇분간 집중 가열하게 되면 상기 고정접착경화액(50)은 재질이 부드러워지는 열가소성수지이므로 공구를 이용하여 어댑터(30)와 콘넥터(40)의 분리가 쉽게 이루어 지게 된다.

본 고안에 따른 철도차량용 점퍼케이블 구조체는 일반 점퍼케이블 제조공장에서 동일한 방법으로 반복적으로 실시하는 것이 가능하다고 할 것이므로 산업상 이용가능성이 있는 고안이라고 할 것이다.

10. 케이블 20. 주름관 30. 어댑터
31. 케이블고정부 32. 암나사부 40. 콘넥터
41. 숫나사부

Claims (2)

1. 철도차량용 점퍼케이블 구조체(A)에 있어서,
   상기 철도차량용 점퍼케이블 구조체(A)는,
   주름관(20)이 외측을 감싼 케이블(10)과,
   상기 케이블(10)의 자유단에 고정되는 케이블고정부(31)가 일측단부에 형성되고, 콘넥터(40)가 결합고정되는 암나사부(32)가 타측단부에 형성된 어댑터(30)와,
   상기 어댑터(30)의 암나사부(32)와 고정접착경화액(50)으로 경화접착된 숫나사부(41)가 일측단부에 형성되고 타측단부는 철도차량(T)의 단자함(T1)에 결합고정되는 콘넥터(40)를 포함하고,
   상기 어댑터(30)의 일측단부에 형성된 케이블고정부(31)는, 내측으로 갈수록 좁아지게 암나사(311)가 형성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 점퍼케이블 구조체.
   
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