KR200440039Y1 - tray fixing structure for an automobile - Google Patents
tray fixing structure for an automobile Download PDFInfo
- Publication number
- KR200440039Y1 KR200440039Y1 KR2020070014788U KR20070014788U KR200440039Y1 KR 200440039 Y1 KR200440039 Y1 KR 200440039Y1 KR 2020070014788 U KR2020070014788 U KR 2020070014788U KR 20070014788 U KR20070014788 U KR 20070014788U KR 200440039 Y1 KR200440039 Y1 KR 200440039Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- heart cam
- tray
- housing
- oil ring
- fixing pin
- Prior art date
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 7
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 4
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 abstract description 4
- 238000007665 sagging Methods 0.000 abstract 1
- 235000019504 cigarettes Nutrition 0.000 description 3
- 210000003195 fascia Anatomy 0.000 description 3
- 241000208125 Nicotiana Species 0.000 description 1
- 235000002637 Nicotiana tabacum Nutrition 0.000 description 1
- 235000013361 beverage Nutrition 0.000 description 1
- 238000012217 deletion Methods 0.000 description 1
- 230000037430 deletion Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000391 smoking effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/003—Luggage racks, e.g. for busses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/08—Disposition of racks, clips, holders, containers or the like for supporting specific articles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
- F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
- F16B2/18—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening using cams, levers, eccentrics, or toggles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차용 트레이의 고정 구조에 관한 것으로서, 자동차의 실내에 설치되는 하우징(10)에 수용되는 트레이(20)내측에 회동 가능하게 장착되도록 일측에 앵커부(31)부가 돌출되게 형성된 하트캠(30)과;The present invention relates to a fixed structure of a tray for an automobile, the heart cam formed so that the anchor portion 31 protrudes on one side to be rotatably mounted in the tray 20 accommodated in the housing 10 installed in the interior of the vehicle. 30;
상기 하트캠(30)을 지지하며 움직임을 제어하도록 트레이(20)와 하트캠(30) 사이에 설치되는 오일링(40)과;An oil ring (40) installed between the tray (20) and the heart cam (30) to support the heart cam (30) and to control movement;
상기 하트캠(30)의 내부에 삽입되며 트레이(20)와 접하는 부위의 하우징(10) 내측에 장착되어 상기 하트캠(30)을 단속하는 고정핀(50)으로 구성된 것에 있어서,In the heart cam 30 is inserted into the interior of the housing 10 of the portion in contact with the tray 20 is composed of a fixing pin 50 to control the heart cam 30,
상기 고정핀(50)이 외부 충격에 의해 움직이는 것을 방지하는 역할을 하는 오일링(40)이 삽입되도록 하트캠(30)의 내측에 삽입홈(32)이 구비되어 달성된다.Insertion grooves 32 are provided on the inner side of the heart cam 30 so that the oil ring 40 which serves to prevent the fixing pin 50 from moving by an external impact is provided.
따라서, 하트캠의 내부에 댐핑 장치 역할을 하는 오일링을 장착하여 하트캠의 자중에 의하여 하향으로 처지는 것을 억제하여 작동 불량을 방지하고, 하트캠의 일측에 돌출되게 앵커부를 형성하여 앵커 방식을 이용한 원터치 방식으로 조립성을 개선하고 체결수단인 고정구의 토오크에 의해 발생 되어지는 하트캠의 작동 불량을 방지하는 자동차용 트레이의 고정 구조에 관한 것이다.Therefore, by installing an oil ring that acts as a damping device inside the heart cam to prevent sagging downward by the weight of the heart cam to prevent malfunction, by using an anchor method to form an anchor to protrude on one side of the heart cam. The present invention relates to a fixing structure of a tray for an automobile that improves assemblability by a one-touch method and prevents a malfunction of the heart cam caused by the torque of the fastener that is a fastening means.
트레이, 하트캠, 오일링, 앵커부, 고정구조, 고정핀, 삽입홈 Tray, heart cam, oil ring, anchor part, fixing structure, fixing pin, insertion groove
Description
본 고안은 자동차 의장 부품인 컵 홀더, 애쉬 트레이, 트레이 박스 등에 사용되는 자동차용 트레이의 고정 구조에 관한 것으로서, 회전 오픈식 하트캠 타입의 제품 작동시 하트캠의 자중에 의한 처짐으로 인하여 발생되어지는 커버의 개폐시 작동 불량을 방지하고, 하트캠의 일측에 앵커부를 설치하여 원터치 방식으로 결합시켜 조립성을 개선하고 고정구의 토오크에 의해 발생 되어지는 하트캠의 작동 불량을 방지하며, 기존에 비해 부품수를 줄여서 원가를 절감하도록 한 자동차용 트레이의 고정 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixed structure of a vehicle tray used in a cup holder, an ash tray, a tray box, etc., which is an automobile design part, and a cover generated due to the sag caused by the weight of the heart cam during operation of a rotary open heart cam type product. It prevents malfunction when opening and closing, installs the anchor part on one side of the heart cam and combines it in one-touch method to improve the assembly and prevent the malfunction of heart cam caused by the torque of the fixture. It relates to a fixed structure of a car tray to reduce the cost by reducing the cost.
일반적으로, 자동차의 실내에는 탑승자에게 편의를 제공하기 위한 트레이가 설치되어 있으며, 이러한 트레이로는 흡연시 발생되는 담배재 및 담배꽁초를 수납할 수 있는 애쉬트레이와 음료수가 담긴 컵을 수납할 수 있는 컵홀더가 대표적으로 사용되고 있다.In general, the interior of the car is provided with a tray for providing a convenience to the occupant, such a tray that can accommodate a ash tray and a cup containing a beverage containing cigarette ash and cigarette butts generated during smoking Cup holders are typically used.
이 외에도 최근에는 여분의 시디를 수납하는 서디서랍장 등이 설내에 구비되 어 탑승자에게 편의를 제공하고 있는 실정이다.In addition, recently, a drawer drawer for storing an extra CD is provided in the New Year, which provides convenience to the occupant.
이와 같이 자동차의 실내에 설치되는 트레이는 주로 인스트루먼트패널의 센터페시아에 설치되어 사용되는 관계로 상기 센터페시아에 하우징을 장착한 후 이 하우징에 슬라이드가 가능하게 결합되고 있다.In this way, the tray installed in the interior of the vehicle is mainly installed in the center fascia of the instrument panel, so that the housing is mounted on the center fascia and the slide is coupled to the housing.
이는 각종 조작부가 구비된 센터페시아의 공간을 유용하게 활용하기 위한 것으로, 미사용시에는 하우징의 내부에 수납하고 있다가 사용시에는 하우징으로부터 인출하여 사용할 수 있어 편의성 제공 뿐 아니라 실내 공간의 활용에도 유리할 수 있다.This is for effectively utilizing the space of the center fascia equipped with various operation units, and when not in use, it can be stored inside the housing, and when used, it can be withdrawn from the housing, thereby providing convenience and utilization of the interior space. .
이러한 트레이를 고정하는 방법으로 트레이가 접하는 부위의 내측에 트레이의 움직임을 제어할 수 있도록 락킹장치를 설치하여 사용하고 있으며, 스윙캠이 대표적으로 사용되고 있다.As a method of fixing the tray, a locking device is installed and used to control the movement of the tray inside the contact area of the tray, and swing cams are typically used.
즉, 트레이으 내측에 이탈방지수단인 래치를 통하여 스윙캠을 회전 가능하게 장착하고, 상기 트레이를 수용하는 하우징에는 고정핀을 구비하여 개방되었던 트레이의 고정이 이루어지도록 하고 있다.That is, the swing cam is rotatably mounted inside the tray through a latch, which is a release preventing means, and a housing for accommodating the tray is provided with a fixing pin to fix the open tray.
따라서, 상기와 같은 자동차용 트레이의 고정구조를 통하여 차량의 주행과정에서 트레이가 불필요하게 외부로 인출되는 것을 방지하고 있었다.Therefore, the tray is prevented from being unnecessarily drawn to the outside during the driving process of the vehicle through the fixing structure of the vehicle tray as described above.
상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 트레이의 고정구조는 트레이의 움직임 을 효과적으로 제어하여 트레이가 외부로 인출되는 것을 방지하고는 있었으나, 주행중 갑작스런 충격등에 의해 스윙캠이 회전될 경우 트레이가 외부로 인출될 수 있는 등의 문제점이 있었다.The fixed structure of the conventional vehicle tray configured as described above effectively prevents the tray from being pulled out by effectively controlling the movement of the tray, but the tray may be pulled out when the swing cam is rotated by a sudden impact while driving. There was such a problem.
즉, 평상시에는 스윙캠이 이탈방지수단인 래치에 체결되어 있어 트레이를 탑승자가 조작하기 전에는 외부로 인출되지 않게 되나, 과속방지턱을 주행하는 것과 같이 주행중 갑작스런 충격이 발생될 경우에는 스윙캠이 작용 반작용에 의해 회전되어 래치로부터 분리될 수 있어 트레이의 외부 인출이 발생될 수 있는 문제점이 있었다.That is, the swing cam is normally fastened to the latch, which is a release preventing means, so that the tray is not pulled out until the passenger operates the swing cam. There is a problem that can be rotated by being separated from the latch can cause the external withdrawal of the tray.
이러한 트레이가 예기치 않게 외부로 인출될 경우에는 내부에 수납되어 있는 자동차용 소품 및 담배와 담배재 등이 외부로 배출되어 실내를 오염시키거나 탑승자의 신체에 손상을 입힐 수 있게 되는 등의 문제점으로 이어지고 있었다.If such a tray is unexpectedly drawn out, it leads to problems such as car props stored in the inside, cigarettes and tobacco materials discharged to the outside, which can pollute the interior or damage the passenger's body. there was.
본 고안은 자동차용 트레이의 고정 구조에 관한 것으로, 자동차의 실내에 설치되는 하우징(10)에 수용되는 트레이(20)내측에 회동 가능하게 장착되도록 일측에 앵커부(31)부가 돌출되게 형성된 하트캠(30)과;The present invention relates to a fixed structure of a tray for a vehicle, the heart cam formed so that the
상기 하트캠(30)을 지지하며 움직임을 제어하도록 트레이(20)와 하트캠(30) 사이에 설치되는 오일링(40)과;An oil ring (40) installed between the tray (20) and the heart cam (30) to support the heart cam (30) and to control movement;
상기 하트캠(30)의 내부에 삽입되며 트레이(20)와 접하는 부위의 하우징(10) 내측에 장착되어 상기 하트캠(30)을 단속하는 고정핀(50)으로 구성된 것에 있어서,In the
상기 고정핀(50)이 외부 충격에 의해 움직이는 것을 방지하는 역할을 하는 오일링(40)이 삽입되도록 하트캠(30)의 내측에 삽입홈(32)이 구비되어 달성된다.
또한, 하트캠(30)에 형성된 체결홈(33)에 삽입되도록 고정핀(50)의 일측 단부에 걸림턱(51)이 단차지게 형성되어 달성되어지게 된다.In addition, the
이러한 본 고안의 구성에 의하면, 하트캠 방식은 제품 작동 불량을 개선하여 고객의 불만 및 제품의 잘못으로 인한 클래임의 감소 효과가 있으며, 체결수단인 고정구의 삭제로 인하여 토오크 편차에 의한 작동 불량 문제 해결 및 부품수 절감으로 인한 원가 절감 효가가 있도록 하였다.According to the configuration of the present invention, the heart cam method has the effect of reducing the claims due to customer complaints and product errors by improving the product operation failure, solving the problem of operation failure due to the torque deviation due to the deletion of the fastener as a fastening means and Cost savings from the reduction of the number of parts have been made.
상기와 같은 본 고안은, 자동차의 실내에 설치되는 하우징(10)에 수용되는 트레이(20)내측에 회동 가능하게 장착되도록 일측에 앵커부(31)부가 돌출되게 형성된 하트캠(30)과;The present invention as described above, the
상기 하트캠(30)을 지지하며 움직임을 제어하도록 트레이(20)와 하트캠(30) 사이에 설치되는 오일링(40)과;An oil ring (40) installed between the tray (20) and the heart cam (30) to support the heart cam (30) and to control movement;
상기 하트캠(30)의 내부에 삽입되며 트레이(20)와 접하는 부위의 하우징(10) 내측에 장착되어 상기 하트캠(30)을 단속하는 고정핀(50)으로 구성된 것에 있어서,In the
상기 고정핀(50)이 외부 충격에 의해 움직이는 것을 방지하는 역할을 하는 오일링(40)이 삽입되도록 하트캠(30)의 내측에 삽입홈(32)이 구비되어 달성된다.
또한, 하트캠(30)에 형성된 체결홈(33)에 삽입되도록 고정핀(50)의 일측 단부에 걸림턱(51)이 단차지게 형성되어 달성되어 진다.In addition, the
이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안이 설치된 애쉬트레이의 하우징을 도시한 도면이고, 도 2는 본 고안이 애쉬트레이의 하우징에 장착된 상태를 나타낸 것이다.1 is a view showing a housing of the ash tray is the present invention is installed, Figure 2 shows the state of the present invention is mounted to the housing of the ash tray.
도 3은 애쉬트레이의 하우징에 하트캠과 오일링이 삽입되어 장착되는 상태를 도시한 도면이고, 도 4는 애쉬트레이의 하우징에 체결된 하트캠이 작동되는 궤적을 도시한 도면이다.3 is a view illustrating a state in which a heart cam and an oil ring are inserted and mounted in a housing of the ash tray, and FIG. 4 is a view illustrating a trajectory in which a heart cam fastened to the housing of the ash tray is operated.
도 5는 애쉬트레이의 하우징에 장착되어진 상태를 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a state in which the ash tray is mounted to the housing.
먼저, 도 1 내지 도 5에서 도시한 바와 같이 본 고안인 자동차용 트레이의 고정 구조는 자동차의 실내에 설치되는 하우징(10)에 수용되는 트레이(20)에 장착되는 하트캠(30)과 상기 하트캠(30)을 지지하며 움직임을 제어하는 오일링(40)과 트레이(20)와 접하는 부위의 하우징(10) 내측에 장착되어 하트캠(30)을 단속하는 고정핀(50)으로 구성된다.First, as shown in Figures 1 to 5 the fixed structure of the tray for automobiles of the present invention is the
하트캠(30)의 몸체 일측에는 앵커부(31)가 돌출되어 형성되어 있으며, 상기 하트캠(30)의 몸체 내측에는 하트캠(30)을 지지하며 움직임을 제어하며 댐핑장치의 역할을 하는 오일링(40)이 삽입되도록 삽입홈(32)이 형성되어 있다.Anchor
또한, 상기 하트캠(30)의 몸체에는 일측이 하트캠(30)을 관통하여 트레 이(20)와 접하는 부위의 하우징(10) 내측에 장착되는 고정핀(50)이 삽입되어 체결되도록 체결홈(33)과 관통구(34)가 형성되어 있다.In addition, the fastening groove so that one side of the
그리고, 일측이 하트캠(30)을 관통하여 하우징(10) 내측에 장착되어 하트캠(30)을 단속하는 고정핀(50)의 일측에는 걸림턱(51)이 단차지게 형성되어 있다.In addition, one side of the
또한, 하우징(10)의 일측에는 하트캠(30)에 돌출되게 형성되어진 앵커부(31)가 끼움방식으로 삽입되도록 끼움홀(11)이 형성되어 있으며, 상기 끼움홀(11)에 하트캠(30)의 앵커부(31)가 삽입되면 하트캠(30)에 장착되어진 오일링(40)과 하우징(10)의 일측에 형성되어진 끼움홀(11)의 테두리 면이 겹치게 되면서 마찰저항이 발생하게 된다.In addition, a
즉, 하트캠(30)의 내부에 형성된 삽입홈(32)에 댐핑역할을 하는 오일링(40) 삽입하여, 상기 하트캠(30)의 일측에 돌출되게 형성된 앵커부(31)가 하우징(10)의 일측에 형성된 끼움홀(11)에 원터치 방식으로 체결되어 하트캠(30)이 하우징(10)에 체결되어 진다.That is, by inserting the
그리고, 하트캠(30)의 내부 일측에는 고정핀(50)이 삽입되도록 체결홈(33)과 관통구(34)가 형성되어 있다.In addition, a
상기 하트캠(30)에 형성되어진 체결홈(33)에 구비된 관통구(34)를 관통되게 고정핀(50)이 삽입되고, 고정핀(50)의 일측에 단차지게 형성되어진 걸림턱(51)이 하트캠(30)의 체결홈(33)에 끼워져 관통구(34)에 걸리게 체결되어 진다.The
상기 하트캠(30)에 형성되어진 관통구(34)를 관통하여 돌출되어진 고정핀(50)에는 커버부재(60)가 체결되어 진다.The
상기 커버부재(60)에는 삽입된 고정핀(50)이 움직일 수 있는 가이드홈(61)이 형성되어 있다.The
따라서, 트레이의 커버를 개폐하는 방식에서 커버의 잠금 역할을 하는 고정핀이 커버의 작동시 하트캠의 궤적에 따라 움직이게 되어 있으나, 고정핀이 하트캠의 자중 및 외부 충격에 의해 움직이는 것을 방지하기 위하여 하트캠 내부에 삽입홈을 형성하고 삽입홈에 댐핑역할을 하는 오일링을 삽입하여 오일링과 하우징 일측부의 마찰저항으로 자중이나 외부저항에 의한 하트캠의 움직임을 제어하여 고정핀이 하트캠의 회전궤적을 이탈하지 못하게 하는 것이다.Therefore, in the manner of opening and closing the cover of the tray, but the locking pin of the cover acts as the track of the heart cam during the operation of the cover, but in order to prevent the fixed pin to move by the weight and external impact of the heart cam Inserting an oil ring that acts as a damping hole in the heart cam and inserting an oil ring inside the heart cam to control the movement of the heart cam by self weight or external resistance by friction resistance of the oil ring and one side of the housing. It is to keep the rotation trajectory.
도 1은 본 고안이 설치된 애쉬트레이의 하우징을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the housing of the ash tray is the present invention is installed.
도 2는 본 고안이 애쉬트레이의 하우징에 장착된 상태를 도시한 도면.Figure 2 is a view showing a state in which the subject innovation is mounted to the housing of the ash tray.
도 3은 애쉬트레이의 하우징에 하트캠과 오일링이 삽입되는 상태를 도시한 도면.3 is a view illustrating a state in which a heart cam and an oil ring are inserted into a housing of an ash tray;
도 4는 애쉬트레이의 하우징에 끼워진 하트캠이 작동되는 궤적을 도시한 도면.4 is a view showing a trajectory in which a heart cam inserted into a housing of an ash tray is operated;
도 5는 본 고안이 애쉬트레이의 하우징에 장착되어진 상태를 도시한 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing a state in which the subject innovation is mounted to the housing of the ash tray.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 - 하우징 11 - 끼움홀10-housing 11-fitting hole
20 - 트레이 30 - 하트캠20-Tray 30-Heart Cam
31 - 앵커부 32 - 삽입홈31-Anchor 32-Insertion Groove
33 - 체결홈 34 - 과통구33-Tightening groove 34-Overpass
40 - 오일링 50 - 고정핀40-oil ring 50-retaining pin
51 - 걸림턱 60 - 커버부재51-Locking jaw 60-Cover member
61 - 가이드홈61-Guide Home
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020070014788U KR200440039Y1 (en) | 2007-09-04 | 2007-09-04 | tray fixing structure for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020070014788U KR200440039Y1 (en) | 2007-09-04 | 2007-09-04 | tray fixing structure for an automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200440039Y1 true KR200440039Y1 (en) | 2008-05-20 |
Family
ID=41638760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020070014788U KR200440039Y1 (en) | 2007-09-04 | 2007-09-04 | tray fixing structure for an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200440039Y1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101307065B1 (en) | 2012-06-12 | 2013-09-11 | 주식회사 니프코코리아 | A tray cover locking apparatus for a vehicle |
| KR101382821B1 (en) | 2013-04-30 | 2014-04-08 | 주식회사 니프코코리아 | A cover open prevention apparatus for a vehicle's tray |
| KR20220053308A (en) | 2020-10-22 | 2022-04-29 | 주식회사 니프코코리아 | Car tray cover locking device |
-
2007
- 2007-09-04 KR KR2020070014788U patent/KR200440039Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101307065B1 (en) | 2012-06-12 | 2013-09-11 | 주식회사 니프코코리아 | A tray cover locking apparatus for a vehicle |
| KR101382821B1 (en) | 2013-04-30 | 2014-04-08 | 주식회사 니프코코리아 | A cover open prevention apparatus for a vehicle's tray |
| WO2014178535A1 (en) * | 2013-04-30 | 2014-11-06 | Nifco Korea Inc. | Cover opening prevention apparatus for a vehicle's tray |
| KR20220053308A (en) | 2020-10-22 | 2022-04-29 | 주식회사 니프코코리아 | Car tray cover locking device |
| KR102474822B1 (en) | 2020-10-22 | 2022-12-07 | 주식회사 니프코코리아 | Car tray cover locking device |
| US11701991B2 (en) | 2020-10-22 | 2023-07-18 | Nifco Korea Inc. | Tray device for vehicle and locking device for tray device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4480036B2 (en) | Armrest mounting structure | |
| KR100921299B1 (en) | Apparatus for preventing from opening of tray | |
| US8602476B2 (en) | Drawer and storage compartment device with a drawer | |
| US8100455B2 (en) | Overhead console | |
| US7017956B2 (en) | Lock mechanism and opening-closing device | |
| KR200440039Y1 (en) | tray fixing structure for an automobile | |
| WO2010058752A1 (en) | Mobile object lock mechanism | |
| JP5013166B2 (en) | Container holder device | |
| KR100811950B1 (en) | Upper tray for vehicle | |
| KR100879107B1 (en) | Cover Apparatus for Transverse Trim of Automobile Trunk | |
| KR101382821B1 (en) | A cover open prevention apparatus for a vehicle's tray | |
| KR100563730B1 (en) | Structure of fixing a tray for an automobile | |
| JP2001199272A (en) | Vehicular cup holder | |
| JP4573360B2 (en) | Tonneau cover device | |
| KR100956480B1 (en) | Cover opening and closing structure of the cup holder using link | |
| JP4376272B2 (en) | Overhead console device | |
| KR100372880B1 (en) | Ash tray assembly for automobil | |
| KR100836436B1 (en) | Opening prevention structure for vehicles's tray | |
| KR200161530Y1 (en) | A cup holder for an automobile | |
| KR100944881B1 (en) | Tray locking device of automobile | |
| KR101117926B1 (en) | Opening and closing structure of sunglass case for vehicle | |
| KR100570185B1 (en) | Over head console for automobile | |
| KR100482436B1 (en) | Automatic open-device of rear package trim using spiral spring | |
| JP2003063295A (en) | Vehicular door pocket having arm rest function | |
| KR20020026711A (en) | Ash tray of automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130318 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140318 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150504 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160511 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170510 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Expiration of term |