KR200435065Y1 - 프로텍터용 인서트타입클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 프로텍터용 인서트타입클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프로텍터 장착시 클립 파손되어도 프로텍터는 교환하지 않고 클립만 교환할 수 있는 프로텍터용 인서트타입클립에 관한 것이다.

본 고안은 차체(20)에 결합되도록 중심축(13)과, 상기 중심축(13)의 일단에 형성된 걸림돌기(15)와, 상기 걸림돌기(15)로부터 차체(20)의 두께만큼 이격되게 형성되는 차체지지부재(17)로 이루어진 차체결합부(11)와; 상기 차체결합부(11)의 상부에 일체로 형성되어 프로텍터(30)와 결합되도록 상기 차체지지부재(17)와 소정간격 이격되게 형성되는 프로텍터지지부재(14)와, 상기 프로텍터지지부재(14)로부터 의 두께만큼 이격되게 형성되는 결합부재(16)로 이루어진 프로텍터결합부(12)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 프로텍터 장착시 클립 파손되어도 프로텍터는 교환하지 않고 클립만 교환할 수 있는 이점이 있다.

프로텍터, 차체, 인서트, 클립,

Description

프로텍터용 인서트타입클립 {Insert Type Clip for Protector}

도 1은 종래에 따른 와이어 하네스 고정구의 사시도.

도 2는 종래에 따른 와이어 하네스 고정구의 사용상태를 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명의 프로텍터용 인서트타입클립의 사용상태를 보인 사시도.

도 4는 결합하기 전 상태를 보인 프로텍터용 인서트타입클립의 측면도.

도 5는 결합된 상태를 보인 프로텍터용 인서트타입클립의 측면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

10 - 클립

20 - 차체

30 - 프로텍터

본 고안은 프로텍터용 인서트타입클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프로텍터 장착시 클립 파손되어도 프로텍터는 교환하지 않고 클립만 교환할 수 있는 프 로텍터용 인서트타입클립에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서류를 비롯한 많은 전장 구성품이 있다.

이 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서류는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드케이블, 와이어 고정판 등의 서포트(Support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 고정하게 된다.

와이어 하네스(Wire Harness)는 자동차에서는 차체의 전기장치에 전력을 공급해주는 전기 배선을 SET화 한 것을 지칭하는 것이다.

또한, 자동차의 각 전장품들은 전력 구동력인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다.

이와 같은 와이어 하네스는 고정시켜 놓지 않으면 차량의 주행진동으로 인하여 와이어 하네스가 심하게 유동하게 되고, 이에 따라 다른 부품과 마찰을 일으켜서 파손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 다수개의 와이어 하네스 고정구를 사용하여 고정시켜야 된다.

도 1은 종래에 따른 와이어 하네스 고정구의 사시도이고, 도 2는 종래에 따른 와이어 하네스 고정구의 사용상태를 나타낸 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기한 문제를 해결하기 위하여 출원된 실용신안등록 제20-0305327 호(출원일 : 2002년 11월 18일)"와이어 하네스 고정구"에 의하면 와이어 하네스(1)를 일면에서 방향 전환 가능하며 테이프(3)로 테이핑 고정할 수 있도록 일정 각도로 절곡된 와이어 고정판(2)과, 와이어 고정판(2)의 타 면 소정 위치에 형성되어 와이어 고정판(2)을 차체패널(5)의 설치공(6)에 삽입 고정할 수 있는 클립(4)를 포함하여 구성된 와이어 하네스 고정구가 제시되어 있다.

이러한 와이어 하네스 고정구는 와이어 고정판의 일측에 클립이 일체로 형성되어 있다.

와이어 하네스를 고정하는 고정판의 형상은 와이어 하네스를 고정하기 위하여 와이어 하네스 고정구가 설치되는 부분에 따라 와이어 고정판의 형상이 달라지므로, 여러 가지 형상의 와이어 하네스 고정구를 따로따로 생산하여야 하며, 이에 따라, 제작비용이 증가되는 문제가 있었다.

본 고안은 종래 기술의 문제점을 극복하기 위하여 안출한 고안으로, 본 고안의 목적은 프로텍터용 인서트타입클립의 틈새로 누설될 수 있는 스팀 및 유체를 방지할 수 있는 프로텍터용 인서트타입클립을 제공함에 있다.

본 고안은 차체에 결합되도록 중심축과, 상기 중심축의 일단에 형성된 걸림돌기와, 상기 걸림돌기로부터 차체의 두께만큼 이격되게 형성되는 차체지지부재로 이루어진 차체결합부와; 상기 차체결합부의 상부에 일체로 형성되어 프로텍터와 결합되도록 상기 차체지지부재와 소정간격 이격되게 형성되는 프로텍터지지부재와, 상기 프로텍터지지부재로부터 의 두께만큼 이격되게 형성되는 결합부재로 이루어진 프로텍터결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

프로텍터는 상기 프로텍터결합부와 결합되도록 형성된 프로텍터홀과; 상기 프로텍터홀의 외측에 형성되어 상기 프로텍터결합부를 고정시키는 경사면을 포함하는 것을 특징으로 한다.

프로텍터의 경사부에는 상기 결합부재의 저면을 고정시키도록 형성된 고정돌기와; 상기 고정돌기와 대응되도록 상기 결합부재의 저면에 형성된 고정홈을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 프로텍터용 인서트타입클립의 사용상태를 보인 사시도이고, 도 4는 결합하기 전 상태를 보인 프로텍터용 인서트타입클립의 측면도이며, 도 5는 결합된 상태를 보인 프로텍터용 인서트타입클립의 측면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안은 아래와 같이 구성된다.

본 고안의 프로텍터용 인서트타입의 클립(10)은 크게 차체(20)의 삽입홀(21)에 결합되는 차체결합부(11)와, 이 차체결합부(11)와 일체로 형성되어 프로텍터(30)와 결합되는 프로텍터결합부(12)로 이루어진다.

먼저, 차체결합부(11)는 소정길이의 중심축(13)의 일단에 걸림돌기(15)가 형성되고, 걸림돌기(15)로부터 차체(20)의 두께만큼 이격되게 차체지지부재(17)가 형성된다.

그리고, 프로텍터결합부(12)는 프로텍터(30)와 결합되도록 차체지지부재(17) 와 소정간격 이격되게 프로텍터지지부재(14)가 형성되고, 프로텍터지지부재(14)로부터 의 두께만큼 이격되게 결합부재(16)가 형성된다. 여기서, 결합부재(16)는 직사각형상 또는 장홈으로 형성된다.

또한, 프로텍터(30)는 프로텍터결합부(12)와 결합되도록 프로텍터홀(31)이 형성되고, 프로텍터홀(31)의 외측에는 프로텍터결합부(12)를 고정시키는 경사면(33)이 형성된다. 여기서, 프로텍터홀(31)은 결합부재(16)가 통과 되도록 직사각형상 또는 장홈으로 형성된다.

한편, 프로텍터(30)의 경사부(33)에는 결합부재(16)의 저면을 고정시키도록 고정돌기(35)가 형성되고, 고정돌기(35)와 대응되도록 결합부재(16)의 저면에는 고정홈(18)이 형성된다.

이하, 본 고안의 동작 및 효과에 대한 설명은 다음과 같다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 클립(10)의 결합부재(16)를 프로텍터(30)의 프로텍터홀(31)에 삽입시킨 후 클립(10)을 90도 회전시킨다. 이때, 결합부재(16)의 밑면이 프로텍터홀(31)의 외측에 형성된 경사면(33)을 따라 올라가도록 경사면(33)과 같은 방향으로 회전시킨다.

이와 같이 프로텍터(30)와 결합된 클립(10)의 차체결합부(11)를 차체(20)의 삽입홀(21)에 삽입시킨다. 이때, 차체결합부(11)의 걸림돌기(15)가 삽입홀(21)의 외측에 걸리게 되므로, 프로텍터(30)는 클립(10)에 의해서 차체(20)에 결합된다.

이와 같이 본 고안은 클립(10)을 이용하여 프로텍터(30)를 차체(20)에 결합 시킬 때 결합과정에서 클립(10)이 파손되어도 클립(10)만 교체하고 프로텍터(30)는 교환하지 않으므로, 매우 경제적이다.

또한, 본 고안의 클립(10)은 프로텍터(30)에 국한되지 않고, 차체(20)에 부착되어야 하는 부품에 클립(10)의 결합부재(16)가 결합될 수 있는 장홈을 형성하면 클립(10)과 부품이 결합된 상태로 차체(20)에 안정되게 고정될 수 있다.

이상 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 청구범위에 기재된 범위를 벗어나지 않으면서 본 고안을 여러 가지로 변형 또는 설계변경하여 실시하는 경우에는 본 고안의 범주로 간주한다.

본 고안에 따르면, 프로텍터 장착시 클립 파손되어도 프로텍터는 교환하지 않고 클립만 교환할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 고안은 프로텍터는 교환하지 않고 클립만 교환하므로, 원가절감 및 부품이 원활하게 공급되는 이점이 있다.

또한, 본 고안은 차체에 장착될 부품에 클립과 결합되는 홀을 형성하고, 이 부품에 클립을 결합하면, 차체에 어떠한 부품이라도 결합할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 차체(20)에 결합되도록 중심축(13)과, 상기 중심축(13)의 일단에 형성된 걸림돌기(15)와, 상기 걸림돌기(15)로부터 차체(20)의 두께만큼 이격되게 형성되는 차체지지부재(17)로 이루어진 차체결합부(11)와;

   상기 차체결합부(11)의 상부에 일체로 형성되어 프로텍터(30)와 결합되도록 상기 차체지지부재(17)와 소정간격 이격되게 형성되는 프로텍터지지부재(14)와, 상기 프로텍터지지부재(14)로부터 의 두께만큼 이격되게 형성되는 결합부재(16)로 이루어진 프로텍터결합부(12)를 포함하는 것을 특징으로 하는 프로텍터용 인서트타입클립.
2. 제 1항에 있어서, 상기 프로텍터(30)는 상기 프로텍터결합부(12)와 결합되도록 형성된 프로텍터홀(31)과;

   상기 프로텍터홀(31)의 외측에 형성되어 상기 프로텍터결합부(12)를 고정시키는 경사면(33)을 포함하는 것을 특징으로 하는 프로텍터용 인서트타입클립.
3. 제 2항에 있어서, 상기 프로텍터(30)의 경사부(33)에는 상기 결합부재(16)의 저면을 고정시키도록 형성된 고정돌기(35)와;

   상기 고정돌기(35)와 대응되도록 상기 결합부재(16)의 저면에 형성된 고정홈(18)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 프로텍터용 인서트타입클립.

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