KR200431750Y1 - Installation structure of a side air bag - Google Patents

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영 환 김
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Abstract

본 고안은 자동차의 충돌로 인한 상해를 최소화하여 탑승자의 생명을 보호해 주는 사이드 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 의자의 내면에 설치된 에어백이 작동될 때 팽창압력에 따라 에어백 쿠션의 전개방향을 안정화시켜 원하는 방향으로 사이드 에어백이 작동할 수 있도록 구성한 사이드 에어백 설치구조에 관한 것이다. The present invention relates to a side airbag that protects the passenger's life by minimizing injuries caused by a collision of a car. It relates to a side airbag installation structure configured to stabilize the side airbag to operate in the desired direction.

본 고안에 따른 사이드 에어백 설치구조는, 전방에 전개선이 형성된 쿠션랩의 내부에 에어백 쿠션, 가스발생기(inflator) 및 리테이너(retainer)를 포함하는 에어백 모듈을 차량용 의자의 내부 프레임에 리테이너를 고정함으로써 이루어지는 에어백 설치 구조에 있어서, 상기 차량용 의자의 내부에 상기 에어백 모듈의 후방을 감싸면서 지지하도록 차량용 의자의 전면 외피 일측과 후면 외피 일측에 접합되어 연결되는 스트랩(strap)을 포함하여 구성된다. The side airbag installation structure according to the present invention, by fixing the retainer to the inner frame of the vehicle chair, the airbag module including an airbag cushion, an inflator and a retainer in the interior of the cushion wrap with a development line formed in the front In the airbag installation structure is formed, the interior of the vehicle chair is configured to include a strap (strap) is joined to one side of the front outer shell and the rear outer shell of the vehicle chair so as to surround and support the back of the airbag module.

이와 같이 구성한 본 고안은, 스트랩이 에어백 모듈의 후방을 단단히 조이면서 지지하기 때문에 에어백 쿠션의 팽창시 전개위치와 다른 방향으로 전개되는 것을 방지하여 에어백의 성능을 높이고 운전석 및 조수석의 탑승자를 차량의 측면 충돌로부터 안전하게 보호할 수 있다. The present invention configured as described above, the strap is securely supported while tightening the rear of the airbag module to prevent the airbag cushion from being deployed in a different direction from the deployment position, thereby improving the performance of the airbag and the driver and passenger seat side of the vehicle You can safely protect from crashes.

에어백, 사이드 에어백, 측면 에어백, 스트랩.  Airbag, Side Airbag, Side Airbag, Straps.

Description

사이드 에어백 설치 구조{Installation structure of a side air bag}Installation structure of a side air bag

도 1은 사이드 에어백이 전개된 형상을 보여주는 차량용 의자의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle chair showing a shape in which a side airbag is deployed.

도 2는 종래 기술에 따른 사이드 에어백 설치구조를 보여주는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a side airbag installation structure according to the prior art.

도 3(a)(b)는 본 고안에 따른 사이드 에어백 설치구조를 보여주는 단면도. Figure 3 (a) (b) is a cross-sectional view showing a side airbag installation structure according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 사이드 에어백 설치구조에 사용되는 스트랩을 보여주는 사시도. Figure 4 is a perspective view showing a strap used in the side airbag installation structure according to the present invention.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *** *** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***

1 : 차량용 의자 10a : 전면 외피1: car seat 10a: front jacket

10b : 후면 외피 20 : 에어백 모듈10b: rear jacket 20: airbag module

30 : 의자 프레임 40 : 스트랩30: chair frame 40: strap

41 : 제1 스트랩부 42 : 제2 스트랩부41: first strap portion 42: second strap portion

43 : 연결고리 50 : 의자 쿠션 43: Hook 50: Chair Cushion

본 고안은 자동차의 충돌로 인한 상해를 최소화하여 탑승자의 생명을 보호해 주는 사이드 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 의자의 내면에 설치된 에어백이 작동될 때 팽창압력에 따라 에어백 쿠션의 전개방향을 안정화시켜 원하는 방향으로 사이드 에어백이 작동할 수 있도록 구성한 사이드 에어백 설치구조에 관한 것이다. The present invention relates to a side airbag that protects the passenger's life by minimizing injuries caused by a collision of a car. It relates to a side airbag installation structure configured to stabilize the side airbag to operate in the desired direction.

일반적으로 사이드 에어백은 도 1에 도시한 바와 같이, 운전석 및 조수석 의자(100)의 측면 외피(110) 내에 장착되어 자동차의 충돌사고시 자동으로 에어백 쿠션(121)이 팽창하여 운전자 및 탑승자를 충돌로부터 보호하여 생명을 구할 수 있는 안전장치이다. In general, as shown in FIG. 1, the side airbag is mounted in the side shell 110 of the driver's seat and the passenger seat 100 to automatically inflate the airbag cushion 121 to protect the driver and the passenger from a collision in the event of a vehicle crash. It is a safety device that can save lives.

도 2는 도 1의 A-A 를 자른 단면으로, 이와 같은 에어백 쿠션(121)은 전방이 뜯어질 수 있도록 전개선이 형성된 쿠션랩(122) 내에 설치되며, 상기 에어백 쿠션(121)이 팽창되어 전개될 수 있도록 가스를 발생하여 주입하는 가스발생기(inflator; 123)가 리테이너(retainer; 124)에 고정된 상태로 상기 쿠션랩(122)내에 설치된다. 이와 같이 구성되는 에어백 모듈(120)은 의자 프레임(130)과 결합부재(131)에 의해 리테이너(124)가 결합됨으로써 차량용 의자에 설치된다. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and the airbag cushion 121 is installed in the cushion wrap 122 having a development line formed thereon so that the front can be torn off, and the airbag cushion 121 is expanded and deployed. A gas generator (123) for generating and injecting gas to be installed is installed in the cushion wrap 122 in a state fixed to the retainer 124. The airbag module 120 configured as described above is installed in the vehicle chair by coupling the retainer 124 by the chair frame 130 and the coupling member 131.

이에 따라, 차량의 충돌시 가스발생기(123)에서 방출된 고압의 가스가 사이드 에어백 쿠션(121)으로 공급됨으로써 상기 에어백 쿠션은 팽창하게 되고, 쿠션랩(122)의 상부에 형성된 전개선이 뜯어지면서 에어백 쿠션(121)은 의도된 전개위치(P)에서 외부로 팽창하게 된다. Accordingly, the high-pressure gas discharged from the gas generator 123 is supplied to the side airbag cushion 121 when the vehicle collides, thereby expanding the airbag cushion, and the development line formed on the upper portion of the cushion wrap 122 is torn off. The airbag cushion 121 is inflated outward at the intended deployment position P. FIG.

이때, 에어백 쿠션(121)의 전개위치(P)는 의자 외피(110)에 형성된 재봉선 연결부(112)가 되고, 에어백 쿠션(121)은 상기 연결부(112)가 뜯어지면서 도 1에 도시한 바와 같이 전개되어 탑승자를 보호하게 된다. At this time, the deployment position (P) of the airbag cushion 121 is a sewing line connecting portion 112 formed in the chair shell 110, the airbag cushion 121 is as shown in Figure 1 while the connecting portion 112 is torn off. It is deployed to protect the occupants.

그러나, 이와 같이 설치되는 에어백 모듈(120)은 에어백 쿠션(121)의 팽창에 따른 압력이 차량용 의자(100)의 측면 내부에 전체적으로 작용됨에 따라, 상기 에어백 쿠션(121)이 의자 외피(110)에 형성된 전개위치(P)로 정확하게 전개되지 못하고 의자 내부의 정면이나 비스듬하게 후면으로 전개되면서 에어백 쿠션(121)이 탑승자의 충격 에너지를 효과적으로 흡수하지 못하여 에어백이 작동됨에도 불구하고 상해를 입게 되는 문제점이 발생하였다. However, the airbag module 120 is installed in this way, as the pressure due to the expansion of the airbag cushion 121 is applied to the inside of the side of the vehicle chair 100 as a whole, the airbag cushion 121 to the chair shell 110 Problems in which the airbag cushion 121 does not effectively absorb the impact energy of the occupant and are injured even though the airbag is operated because the airbag cushion 121 does not effectively deploy to the formed deployment position P and are deployed to the front or obliquely rear of the chair are caused to be injured. It was.

또한, 제조될 때의 차량용 의자 외피(110)의 재봉 상태나 원단의 차이점 등 다양한 변수들로 인해 전개 의도된 방향이 아닌 차량용 의자 외피(110)의 뒤쪽으로 전개되거나 상기 외피(110)를 찢지 못하고 외피 내에서 에어백 쿠션(121)이 전개되는 문제점이 발생하기도 한다. In addition, due to various variables such as the sewing state of the vehicle chair shell 110 or the difference in the fabric when manufactured, the vehicle chair shell 110 may not be deployed in the rear of the vehicle chair shell 110 in the intended direction or may be torn off the shell 110. There is a problem that the airbag cushion 121 is deployed in the outer shell.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 에어백 모듈의 후방으로 이를 지지하는 스트랩을 설치함으로써 에어백 쿠션의 전개시 원하지 않는 방향으로 에어백 쿠션이 전개되는 것을 방지할 수 있는 사이드 에어백 설치구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention is to solve the above problems, by providing a strap for supporting it to the rear of the airbag module provides a side airbag installation structure that can prevent the airbag cushion is deployed in an undesired direction during deployment of the airbag cushion It aims to do it.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 사이드 에어백 설치구조는, 차량용 의자의 내부 프레임에 고정되는 에어백 모듈의 후방에 스트랩을 설치하여 구성함으로써 이루어진다. In order to achieve the above object, the side airbag installation structure according to the present invention is made by installing a strap at the rear of the airbag module fixed to the inner frame of the vehicle chair.

이때, 상기 에어백 모듈은 전방에 전개선이 형성된 쿠션랩의 내부에 에어백 쿠션, 가스발생기 및 리테이너를 설치하여 구성되는 것으로, 차량용 의자의 내부 프레임에 리테이너를 고정함으로써 설치된다. In this case, the airbag module is configured by installing an airbag cushion, a gas generator, and a retainer inside the cushion wrap in which the deployment line is formed at the front, and is installed by fixing the retainer to the inner frame of the vehicle chair.

그리고, 상기 에어백 모듈의 후방을 감싸면서 지지하도록 상기 차량용 의자의 전면 외피 일측과 후면 외피의 일측에 접합되어 연결된 스트랩을 포함하여 구성된다. And, it is configured to include a strap bonded and connected to one side of the front outer shell and the rear outer shell of the vehicle chair so as to surround the support of the rear of the airbag module.

또한, 상기 스트랩은 단일부재로 구성될 수도 있지만 필요에 따라, 상기 에어백 모듈의 후방을 단단히 지지할 수 있도록 전면 외피의 외피돌출부에 접합된 제1 스트랩부와, 후면 외피의 외피돌출부에 접합된 제2 스트랩부로 나누어 구성된다.In addition, the strap may be composed of a single member, but if necessary, the first strap portion bonded to the outer shell projection of the front shell and the outer shell projection of the rear shell so as to securely support the rear of the airbag module It is divided into 2 straps and is comprised.

이때, 상기 제1, 2 스트랩부는 스트랩의 풀림과 조임이 자유로운 연결고리에 의해 연결되고 에어백 모듈의 후방을 단단히 조이게 된다. At this time, the first and second straps are connected by the connection ring freely loosened and tightened, and tightly tighten the rear of the airbag module.

그리고, 이와 같이 구성된 상기 스트랩은 에어백 모듈의 후방으로 필요에 따라 다수개가 설치된다. In addition, a plurality of the straps configured as described above are installed to the rear of the airbag module as necessary.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 사이드 에어백 설치구조의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the side airbag installation structure according to the present invention.

도 3(a)(b)는 본 고안에 따른 사이드 에어백 설치구조를 보여주는 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 사이드 에어백 설치구조에 사용되는 스트랩을 보여주는 사시도이다. Figure 3 (a) (b) is a cross-sectional view showing a side airbag installation structure according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a strap used in the side airbag installation structure according to the present invention.

먼저, 도 3(a)를 참조하면, 본 고안에 따른 사이드 에어백 설치구조(1)는 에어백 모듈(20)을 차량용 의자(2)에 설치함에 있어서, 상기 에어백 모듈(20)의 후방 에 에어백 모듈을 단단히 조여 지지할 수 있는 스트랩(40)을 포함하여 구성한다.First, referring to FIG. 3 (a), the side airbag installation structure 1 according to the present invention has an airbag module at the rear of the airbag module 20 in installing the airbag module 20 in the vehicle chair 2. It comprises a strap 40 that can securely tighten the support.

이때, 상기 에어백 모듈(20)은 쿠션랩(22)내에 접혀진 에어백 쿠션(21)과, 차량의 충돌시 상기 에어백 쿠션(21)이 팽창할 수 있도록 압력가스를 방출하는 가스발생기(23)와, 상기 가스발생기(23)를 쿠션랩(22)내에 고정하는 리테이너(24)로 구성되며, 상기 리테이너(24)가 차량용 의자 프레임(30)에 결합부재(31)에 의해 결합되면서 상기 에어백 모듈(20)은 차량용 외피(10a, 10b)와 차량 의자 쿠션(50)이 형성하는 공간내에 설치된다. At this time, the airbag module 20 is an airbag cushion 21 folded in the cushion wrap 22, a gas generator 23 for discharging the pressure gas so that the airbag cushion 21 inflates when the vehicle collides, It consists of a retainer 24 for fixing the gas generator 23 in the cushion wrap 22, the retainer 24 is coupled to the vehicle chair frame 30 by the coupling member 31 while the airbag module 20 ) Is installed in a space formed by the vehicle shells 10a and 10b and the vehicle chair cushion 50.

이때, 상기 차량용 의자 외피(10a, 10b)는 에어백 모듈(20)의 에어백 쿠션(21)이 의자 외부로 팽창되어 전개될 때 전개위치(P)를 중심으로 전면 외피(10a)와 후면 외피(10b)로 구분된다. In this case, the vehicle chair shell (10a, 10b) is the front shell (10a) and the rear shell (10b) around the deployment position (P) when the airbag cushion 21 of the airbag module 20 is expanded and deployed outside the chair. ).

그리고, 상기 전면 외피(10a)와 후면 외피(10b)는 에어백 쿠션이 전개될 때 뜯어질 수 있도록 재봉선에 의해 외피 연결부(12)를 형성하고, 상기 외피 연결부(12)는 에어백 쿠션(21)의 전개위치(P)가 된다. In addition, the front shell 10a and the rear shell 10b form an outer shell connecting portion 12 by a seam to be torn off when the airbag cushion is deployed, and the outer shell connecting portion 12 of the airbag cushion 21 It becomes the deployment position P.

또한, 상기 에어백 모듈(20)의 쿠션랩(22)은 에어백 쿠션(21)이 팽창하여 전개되는 전방 방향으로 뜯어질 수 있도록 전개선이 형성되어 있으며, 이는 상기 외피 연결부(12)와 동일한 방향으로 위치된다. In addition, the cushion wrap 22 of the airbag module 20 is formed with a development line so that the airbag cushion 21 can be torn apart in the forward direction in which the airbag cushion 21 is inflated and deployed. Is located.

그리고, 상기 차량용 의자 쿠션(50)은 전면 외피(10a)과 후면 외피(10b) 내에 설치되고, 내부에서 에어백 모듈(20)을 감싸도록 구성되며, 바람직하게는 에어백 쿠션(21)이 팽창되면서 상기 의자 쿠션(50)을 통과하여 전개될 수 있도록 외피 연결부(12)를 중심으로 나누어져 있다.In addition, the vehicle chair cushion 50 is installed in the front outer shell 10a and the rear outer shell 10b, and is configured to surround the airbag module 20 therein, and preferably, as the airbag cushion 21 is inflated, It is divided around the outer shell connecting portion 12 so that it can be deployed through the chair cushion 50.

또한, 상기 의자 프레임(30)에 고정된 에어백 모듈(20)의 후방에는 상기 에어백 모듈(20)의 후방을 지지하는 스트랩(40)이 설치되는데, 상기 스트랩(40)은 가죽끈 또는 띠모양의 포목으로 상기 차량용 의자의 전면 외피(10a)의 일측과 후면 외피(10b)의 일측에 접합되어 연결된다. In addition, the rear of the airbag module 20 fixed to the chair frame 30 is provided with a strap 40 for supporting the rear of the airbag module 20, the strap 40 is a leash or strap-shaped Joining is connected to one side of the front outer shell (10a) and one side of the rear outer shell (10b) of the vehicle chair.

이때, 상기 스트랩(40)이 형성되는 전면 외피(10a)와 후면 외피(10b)는 내측으로 들어간 외피 돌출부(11a, 11b)가 각각 형성되며, 상기 전면 외피돌출부(11a)와 후면 외피돌출부(11b)에 스트랩(40)이 접합·고정됨으로써 에어백 모듈(20)의 후방을 지지한다. In this case, the front shell 10a and the rear shell 10b on which the strap 40 is formed are formed with outer shell protrusions 11a and 11b respectively entering inwards, and the front shell protrusion 11a and the rear shell protrusion 11b are formed. The back of the airbag module 20 is supported by attaching and fixing the strap 40 to the.

그리고, 상기 스트랩(40)은 차량의 충돌에 따른 에어백 쿠션(21)의 전개시 팽창압력에 의해 후방으로 밀리지 않도록 상기 에어백 모듈(20)을 단단히 조여 지지한다. In addition, the strap 40 tightly supports the airbag module 20 so as not to be pushed backward by the inflation pressure when the airbag cushion 21 is deployed due to the collision of the vehicle.

이를 위해, 필요에 따라 상기 스트랩(40)은 에어백 모듈(20)의 후방으로 다수개가 설치된다. To this end, if necessary, a plurality of straps 40 are installed to the rear of the airbag module 20.

그리고, 상기 스트랩(40)은 외피돌출부(11a, 11b)에 연결될 때, 재봉 또는 접착제에 의해 단단히 고정되어, 에어백 쿠션(21)의 팽창에도 후방으로 밀리거나 떨어지지 않는다. When the strap 40 is connected to the skin protrusions 11a and 11b, the strap 40 is firmly fixed by sewing or adhesive, so that the strap 40 is not pushed back or dropped even when the airbag cushion 21 is inflated.

이와 같이, 상기 스트랩(40)이 에어백 모듈(20)의 후방을 지지하고 있기 때문에 에어백 쿠션(21)이 전개될 때 후방이나 측면으로 전개되지 않고 의도된 정확한 전개방향으로 팽창된다. As such, since the strap 40 supports the rear of the airbag module 20, when the airbag cushion 21 is deployed, it is not expanded to the rear or the side but is expanded in the intended correct deployment direction.

도 3(b)는 이와 같이 구성된 스트랩(40)의 또다른 구조를 보여주는 것으로, 도시한 바와 같이, 상기 스트랩(40)은 에어백 모듈(20)의 후방에 설치됨에 있어서, 전면 외피(10a)의 외피돌출부(11a)에 접합된 제1 스트랩부(41)와, 후면 외피(10b)의 외피돌출부(11b)에 접합된 제2 스트랩부(42)로 구성된다. Figure 3 (b) shows another structure of the strap 40 configured as described above, as shown, the strap 40 is installed in the rear of the airbag module 20, the front of the outer shell 10a It consists of the 1st strap part 41 joined to the sheath protrusion part 11a, and the 2nd strap part 42 bonded to the sheath protrusion part 11b of the back shell 10b.

그리고, 상기 제1, 2 스트랩부(41, 42)는 스트랩의 풀림과 조임이 자유롭도록 연결고리(43)에 의해 연결된다. In addition, the first and second straps 41 and 42 are connected by a connecting ring 43 to freely loosen and tighten the straps.

이에 따라, 상기 제1, 2 스트랩부(41, 42)의 길이는 연결고리(43)에 의해 원하는데로 조절 가능하게 되고, 에어백 모듈(20)을 차량에 설치할 때 상기 에어백 모듈(20)의 후방을 보다 더 단단히 조여 지지할 수 있다. Accordingly, the length of the first and second straps 41 and 42 can be adjusted as desired by the connecting ring 43, and the rear of the airbag module 20 when the airbag module 20 is installed in a vehicle. Can be tightened more firmly.

도 4를 참조하여, 상기 스트랩(40)을 보다 상세하게 살펴보면, 상기 스트랩(40)은 가죽끈이나 띠 모양을 가진 포목으로, 전면외피의 외피돌출부에 접합되어 연결되는 제1 스트랩부(41)와, 후면외피의 외피돌출부에 접합되어 연결되는 제2 스트랩부(42)로 구성된다. Referring to FIG. 4, the strap 40 is described in more detail. The strap 40 is a strap having a leather strap or a band shape, and a first strap portion 41 joined to and connected to the shell protrusion of the front shell. And a second strap portion 42 that is joined to and connected to the shell projection of the rear shell.

그리고, 상기 제1 스트랩부(41)와 제2 스트랩부(42)는 연결고리(43)에 의해 연결되고 상기 연결고리(43)에 의해 길이 조절이 가능하다. 또한, 이때, 상기 스트랩(40)은 필요에 따라 다수개가 설치되어 성능을 향상시킨다. In addition, the first strap portion 41 and the second strap portion 42 are connected by the connecting ring 43 and the length can be adjusted by the connecting ring 43. In addition, at this time, a plurality of the strap 40 is installed as necessary to improve the performance.

이와 같이 구성된, 사이드 에어백 설치구조(1)의 작동 상태를 재차 도 3(a)(b)를 참조하여 설명하면 다음과 같다. The operation state of the side airbag mounting structure 1 configured as described above will be described again with reference to FIGS. 3A and 3B as follows.

먼저, 차량의 충돌시 가스발생기(23)는 압력가스를 에어백 모듈(20)의 에어백 쿠션(21)내로 방출하게 되고, 상기 에어백 쿠션(21)은 주입되는 압력가스에 의해 순간적으로 팽창하게 된다. First, when the vehicle collides, the gas generator 23 releases the pressure gas into the airbag cushion 21 of the airbag module 20, and the airbag cushion 21 is instantaneously inflated by the injected pressure gas.

따라서, 에어백 쿠션(21)은 쿠션랩(22)의 전개선을 뜯으면서 전방으로 팽창하게 되고, 의자 내부의 쿠션(50)을 지나 의자 외피에 형성된 외피 연결부(12)를 통해 전개위치(P)에서 외부로 전개된다.Therefore, the airbag cushion 21 expands forward while breaking the deployment line of the cushion wrap 22 and passes through the cushion 50 inside the chair, and is deployed through the outer shell connecting portion 12 formed on the chair shell. Unfold from outside.

이때, 상기 에어백 쿠션(21)은 순간적으로 주입되는 압력가스에 의해 차량용 의자(2)의 내부 전방향으로 팽창력을 가지게 되는데, 측부에는 의자 내부의 쿠션(50)에 의해 상기 쿠션(50)을 찢지 못하고 후방으로 밀려나게 된다. At this time, the airbag cushion 21 has the expansion force in the front of the inside of the vehicle chair 2 by the pressure gas injected momentarily, the side 50 is torn the cushion 50 by the cushion 50 inside the chair They are pushed backwards.

그러나, 상기 에어백 모듈(20)의 후방을 조여 지지하고 있는 스트랩(40)에 의해 상기 에어백 쿠션(21)은 후방으로 밀려나지 않고 전방에 형성된 의도된 전개방향으로 팽창되어 차량용 의자의 외피 외부로 전개된다. However, the airbag cushion 21 is inflated in the intended deployment direction formed in the front without being pushed backward by the strap 40 holding the rear of the airbag module 20 and extended outward of the outer shell of the vehicle chair. do.

이와 같이 전개된 에어백 쿠션(21)은 탑승자의 충격 에너지를 흡수해 충돌로부터 탑승자를 보호하게 된다. The airbag cushion 21 deployed as described above absorbs the impact energy of the occupant to protect the occupant from the collision.

이처럼, 상기 에어백 모듈(20)의 후방을 단단히 지지하는 스트랩(40)에 의해 상기 에어백 모듈(20)의 성능은 향상되고 탑승자는 보다 안전해진다. As such, the performance of the airbag module 20 is improved by the strap 40 that firmly supports the rear of the airbag module 20, and the occupant is safer.

이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.The present invention described above is possible to those skilled in the art to which the present invention belongs, various modifications and changes can be made within the scope without departing from the technical spirit of the present invention the above-described embodiment and the accompanying drawings It is not limited to.

이상과 같이 본 고안에 따른 사이드 에어백 설치구조에 의하면, 스트랩이 에어백 모듈의 후방을 단단히 조이면서 지지하기 때문에 에어백 쿠션의 팽창시 전개 위치와 다른 방향으로 전개되는 것을 방지하여 에어백 성능을 높이고 운전석 및 조수석의 탑승자를 차량의 측면 충돌로부터 안전하게 보호하는 효과가 있다. As described above, according to the side airbag installation structure according to the present invention, since the strap is securely supported while tightening the rear of the airbag module, it prevents the bag from being deployed in a different direction from the deployment position when the airbag cushion is inflated, thereby improving the airbag performance and the driver's seat and the passenger seat. It is effective to protect the occupant from the side collision of the vehicle.

Claims (3)

전방에 전개선이 형성된 쿠션랩의 내부에 에어백 쿠션, 가스발생기 및 리테이너를 포함하는 에어백 모듈을 차량용 의자의 내부 프레임에 리테이너를 고정함으로써 설치하는 에어백 설치구조에 있어서, In the airbag installation structure for installing the airbag module including an airbag cushion, a gas generator and a retainer in the interior of the cushion wrap having a development line formed in the front by fixing the retainer to the inner frame of the vehicle chair, 상기 차량용 의자의 측면 내부에 상기 에어백 모듈의 후방을 감싸면서 지지하도록 차량용 의자의 전면 외피 일측과 후면 외피 일측에 접합되어 연결된 스트랩을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 측면 에어백 설치 구조. Side airbag installation structure is characterized in that it comprises a strap bonded to the side of the front of the vehicle chair and the side of the rear shell to support while wrapping the rear of the airbag module inside the side of the vehicle chair. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 스트랩은 전면 외피의 외피돌출부에 접합된 제1 스트랩부와, 후면 외피의 외피돌출부에 접합된 제2 스트랩부로 구성되고, 상기 제1, 2 스트랩부는 스트랩의 풀림과 조임이 자유로운 연결고리에 의해 연결되어 에어백 모듈의 후방을 단단히 조일 수 있는 것을 특징으로 하는 측면 에어백 설치 구조. The strap is composed of a first strap portion bonded to the outer shell protrusion of the front shell and a second strap portion bonded to the outer shell protrusion of the rear shell, wherein the first and second strap portions are connected to each other by loosening and tightening of the strap. Side airbag installation structure characterized in that the connection can be tightened firmly the rear of the airbag module. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 스트랩은 에어백 모듈의 후방으로 다수개가 설치되는 것을 특징으로 하는 측면 에어백 설치 구조. The strap is a side airbag installation structure, characterized in that the plurality of airbag module is installed in the rear.
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