KR200415847Y1 - 자동차 도어 개방 경보장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 개방 상태를 후속하는 자동차(오토바이)에 사전에 경보하여 추돌을 방지하기 위한 도어 개방 경보장치에 관한 것으로서 보다 상세하게는 자동차에서 하차하기 위해 도어를 개방하는 과정을 보다 빠르게 검출하여 경보하도록 함으로써 실질적으로 후속하는 자동차 운전자가 대응할 수 있어 실용적인 적용이 가능한 자동차 도어 개방 경보장치에 관한 것이다.

본 고안은 종래 도어 개방 경보장치가 후속 차량의 대응 시간을 충분히 제공할 수 없는 단점을 감안하여 실효적으로 자동차 도어 개방에 따른 추돌 사고를 방지할 수 있도록 경보하기 위하여 안출된 것으로서 자동차의 도어 잠금 장치 중 인너핸들(10)과 도어록(1)에 각각 해정을 검출하는 센서(11, 12)를 형성하고, 상기 센서의 해정 검출 신호를 마이콤(3)에 연결하여 도어록(1) 해정 시 경보 출력을 이루도록 형성하고, 도어록(1)이 해정된 후 일정시간이 경과하도록 인너핸들(10) 해정이 후속하지 아니하는 경우에는 탑승객의 즉시 하차 의도가 없음으로 판단하여 일정시간 경보 동작 후 경보 정지상태에 대기토록 하다가 재차 인너핸들(10)이 해정될 때 재 경보 상태에 돌입하도록 제어하는 것과, 도어가 닫히면 경보 해제하도록 이루어진 것을 특징으로 한다.

자동차, 도어, 개방, 추돌, 방지, 경보, 스피커, 경고등.

Description

자동차 도어 개방 경보장치{Automobile door opening warning apparatus}

도 1은 본 고안의 개념을 도시한 개략적인 구성도.

도 2는 본 고안의 제어 구성도를 도시한 회로도.

도 3은 본 고안의 요부 구성도로써 각 도어 측의 스위치 발췌 구성도.

도 4는 본 고안의 요부 구성도로써 운전석 측의 스위치 구성도.

도 5는 본 고안의 제어 단계를 도시한 플로우챠트.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

1 : 도어록 3 : 마이컴

5 : 스피커 7 : 경고등

10 : 인너핸들 11 : 제1 검출 센서

12 : 제2 검출 센서 13 : 도어 개폐 스위치

본 고안은 자동차의 도어 개방 상태를 후속하는 자동차(오토바이)에 사전에 경보하여 추돌을 방지하기 위한 도어 개방 경보장치에 관한 것으로서 보다 상세하게는 자동차에서 하차하기 위해 도어를 개방하는 과정을 보다 빠르게 검출하여 경보하도록 함으로써 실질적으로 후속하는 자동차 운전자가 대응할 수 있어 실용적인 적용이 가능한 자동차 도어 개방 경보장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 탑승객이 하차를 하는 경우에는 자동차의 인너핸들을 해정하여 도어를 개방하고 하차하게 된다.

이때 탑승객의 하차를 위해 개방되는 도어가 후속하는 자동차나 오토바이 등과 추돌하여 하차 승객 또는 후속 자동차와의 사고가 유발되어 인명피해가 발생하거나 자동차의 파손이 초래되는 문제가 있다.

상기와 같은 문제로 인하여 하차 탑승객과의 사고가 빈번하고 또한 매우 치명적인 경우가 많은 실정이다.

이러한 문제를 개선하기 위하여 종래에도 여러 제안이 안출된 바 있다.

대한민국 실용신안 등록 제127501호의 자동차 도어 후방 경고등의 경우에는 자동차의 도어 두께면에 경고등을 내장하여 도어 개방시 경고등이 도어스텝 램프와 함께 점등되도록 직렬로 배선하여 이루어진 것이다.

이는 도어 개방 시 램프가 도어의 두께면에 점등되어 후속하는 자동차에 도어의 개방상태를 시각적으로 확인할 수 있는 점등을 이룬다는 것이기는 하나 도어 개방에 따른 사고는 도어를 개방하여 열어 젖힘과 동시에 접근하는 후속 자동차(오 트바이)에 의하여 발생하는 것임을 감안할 때 실효적인 유용성이 떨어지는 문제가 있다.

실용신안 등록 제115743호의 추돌방지 경고등 제어회로의 경우에는 도어 개방을 검출하는 스위치와 주변조도를 검출하는 광도전셀이 조건 앤드를 이룰 때 경보음을 발생시키는 경보장치를 구성한 것이다.

이는 전술한 실용신안에 비하여 도어 개방시 경보음을 발생한다는 이점은 있으나 이 역시 후속하는 자동차(오토바이)에 도어 개방과 동시에 경보를 이룸으로 후속 자동차 운전자가 대응하기에는 전술한 바와 동일하게 미흡하다는 단점이 있다.

실용신안 제222524호 및 제270308호의 자동차 도어 열림 경보장치의 경우에도 또한 제어 회로의 구성과 경보를 자동차 실내 후면에 형성하는 광학적 표시장치에 의하는 것으로 이 또한 전술한 단점을 그대로 갖고 있는 것이다.

즉, 종래 모든 제안들은 도어의 개방 시 경보 작동을 개시하도록 이루어져 있어 도어 개방과 동시에 탑승자가 도로로 하차하는 습관을 감안하면 실질적으로 후속하는 자동차(오토바이) 운전자에게 시간적으로 대비하고 사고를 회피하기에 너무 짧은 순간이어서 추돌 방지 목적을 달성하기 어렵다는 공통적인 문제점이 있다.

환언하면 하차하는 탑승객과 후속하는 자동차의 추돌 사고는 탑승객이 주의를 자세하게 살피지 아니한 상태에서 자동차의 도어 개방과 동시에 하차하는 것에서 기인하여 사고 피해를 입게된다는 점과, 후속하는 자동차(오토바이)는 탑승객이 하차하지 아니하더라도 개방된 도어에 의하여 특히 오토바이 운전자는 큰 부상을 입게되는 문제가 있으며 최대한 하차하려는 자동차의 도어 개방 시기를 빠르게 검출하여 경보하여야만 사고를 방지할 수 있다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 기술이 갖는 제반 문제점을 감안하여 실효적으로 자동차 도어 개방에 따른 추돌 사고를 방지할 수 있도록 경보하기 위하여 안출된 것으로서 다음과 같은 목적을 갖는다.

본 고안은 자동차의 탑승객이 하차하기 위하여 도어를 개방할 때 도어 개방 의도를 빠르게 검출하여 경보하도록 함으로써 후속하는 자동차와의 추돌을 실질적으로 방지할 수 있도록 이루어진 자동차 도어 개방 경보장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 시청 가능하도록 경보음과 경보표시를 동시에 발현하도록 이루어 가시적이고 가청적인 자동차 도어 개방 경보장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 탑승자의 하차 의도를 조기에 경보함으로써 오토바이 자전거 등과의 추돌을 방지하는 자동차 도어 개방 경보장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 구현하기 위하여 이루어지는 본 고안은 자동차의 도어 잠금 장치 중 인너핸들과 도어록에 각각 해정을 검출하는 센서를 형성하고, 상기 센서의 해정 검출 신호를 마이콤에 연결하여 도어록 해정 시 경보 출력을 이루도록 형성하고, 도어록이 해정된 후 일정시간이 경과하도록 인너핸들 해정이 후속하지 아니하 는 경우에는 탑승객의 즉시 하차 의도가 없음으로 판단하여 일정시간 경보 동작 후 경보 정지상태에 대기토록 하다가 재차 인너핸들이 해정될 때 재 경보 상태에 돌입하도록 제어하는 것과, 도어가 닫히면 경보 해제하도록 이루어지는 것에 의한다.

이하, 본 고안의 기술 구성에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

도 1 내지 도 2에 도시한 바와 같이 자동차의 도어 개방을 규제하는 인너핸들(10)에 개방을 검출하는 센서를 부가하고 이 센서의 도어 개방 검출 출력으로 자동차의 도어 개방 상태를 자동차 후면에 표시하는 표시장치를 구비하여 이루어지는 자동차의 도어 개방 경보 장치에 있어서, 상기 자동차의 도어 개방 의도를 조기에 검출하도록 도어록(1)의 해정을 검출하는 제1 검출센서(11)와 도어를 실질적으로 개방하는 인너핸들(10)의 해정을 검출하는 제2 검출센서(12)를 형성하여 마이컴(3)에 경보 입력으로 연결하고, 상기 제1, 제2 검출센서(11, 12)의 검출 출력에 의하여 마이컴은 스피커(5)와 경고등(7)에 경보 출력하도록 이루고, 경보 출력은 도어 개폐를 검출하는 개폐 스위치(13)의 입력에 의하여 리셋되도록 이루어진다.

상기 제1 검출 센서(11)의 검출 출력에 의하여 상기 스피커(5)와 경보등(7)은 즉각 경보 출력되도록 이루고, 상기 제2 검출 센서(12)의 검출 출력이 일정시한 동안 검출되지 아니하면 상기 스피커(5)와 경보등(7) 출력은 일시적으로 차단하고, 제2 검출 센서(12) 출력이 검출될 때 다시 상시 스피커(5)와 경보등(7) 출력을 이루도록 상기 마이컴(3) 제어를 구성하여 이루어진다.

상기 제1, 제2 검출 센서는 도 3에 도시한 바와 같이 도어록(1)과 인너핸들(10)에 각각 설치되며 센서는 특별히 한정하지 아니하여도 다양하게 채택하여 구성할 수 있을 것이다.

즉, 자동차의 도어 구조에 따라 자동차 도어록을 개폐하는 자체의 전기적인 신호를 이용하거나 별도의 센서로서 리미트 스위치 형식, 발광과 수광소자로 이루어지는 광센서 형식, 인체 어스 방식을 통하여 스위칭을 이루는 터치 스위칭 형식 등 공지된 다양한 검출 방식 중 어느 것이라도 무방하며 단지 기존 자동차 도어 구조에 부가하기 간편한 형식이라면 모두 무방하며 이러한 센서의 채택은 극히 용이한 것으로 판단한다.

상기 도어록의 개폐는 각 도어에서 가능하며 동시에 운전석에 집중된 중앙도어 잠금 스위치(11a)의 개폐에 의하여도 가능하도록 통상의 자동차가 이루어져 있는바, 여기서 제1 검출센서(11)와 동일하게 상기 중앙 도어록 잠금 스위치(11a)의 출력을 마이컴에 경보 출력으로 공통 입력하도록 구성하여도 가능하며 이 경우에는 운전자의 의지에 따라 동승자의 하차가 통제되고 안전한 시기에 하차를 유도하며 이때 본 고안의 경보 동작이 실현된다.

미 설명 부호 17은 중앙 파워 윈도우 스위치를, 17a는 중앙 파워 윈도우 잠금 스위치를 각각 도시한 것으로 운전석에 마련되는 중앙 컨트롤 스위치이다.

상기 마이컴의 제어 단계를 도 5에 도시한 바와 같이 이루어진다.

마이컴(3)에 전원이 연결되면 마이컴은 초기화된다.

제1 검출센서로써 잠긴 상태의 도어록 해정을 검출하는 도어록 해정 검출 단계(S101), 도어록 해정이 검출되면 스피커와 경고등으로 도어 개방 경보를 이루는 경보 단계(S102), 경보가 발생되고 나면 도어 개폐 스위치를 통하여 도어 개방을 여부를 검출하는 도어 개방 검출 단계(S103), 도어가 실질적으로 개방된 상태에서 상기 경보 단계의 경보가 지속적으로 이루어지는 경보 지속 단계((S104), 상기 개방된 도어의 폐쇄를 검출하는 도어 개폐 스위치를 통하여 도어 폐쇄 여부를 검출하는 도어 폐쇄 검출 단계(S105), 개방되었던 도어가 폐쇄되고 나면 상기 경보를 차단하는 경보 종료 단계(S106)로 제어하고, 상기 경보 단계(S101, S102) 후 도어 개방이 이루어지지 아니하면(S103) 일정시한(t-time) 동안 경보를 지속하고 일정 시한 경과를 검출하는 일정시한 경과 검출 단계(S107)와, 상기 일정 시한이 경과하여도 도어 개방이 이루어지지 아니하면 경보 출력을 일시 정지하는 경보 일시 정지 단계(S108)와, 인너핸들의 해정 동작을 검출하는 인너핸들 해정 검출 단계(S109)로써 해정 동작이 검출되면 일시 정지되었던 경보는 상기 경보 단계(S102)로 제어되어 경보 상태로 다시 진입하고, 해정이 검출되지 아니하면 경보 일시 정지 상태에 머물도록 제어 실행된다.

상기에서 마이컴(3)의 제어 실행 단계를 상세하게 설명한 바와 같이 통상 자 동차가 주행하면 도어록은 자동 잠김 상태로 전환되는 구조가 대부분이며 또는 주행, 정차 상태에서도 운전자의 의지에 따라 모든 도어록을 잠김 상태로 유지할 수 있도록 이루어져 운행 중 도어록(1)은 잠김 상태를 유지한다.

정차하여 탑승자가 하자하고자 하는 경우에는 운전자가 도어록 해정을 이루거나 또는 개별 도어에서 탑승자가 도어록(1)을 해정하고 하차를 준비하게 되는데 이때 도어록(1)의 해정과 인너 핸드(10)의 해정 후 도어 개방 동작에 소요되는 기간은 최소 수초의 시간이 소요되며 이 시간이 본 고안이 추고하는 후속 자동차에 경보 시간으로 제공되도록 이루어진 것이다.

따라서 하차를 위한 도어 개방 수초 전부터 후속 자동차에 도어 개방을 경보하게 되므로 후속 자동차 운전자는 선행 자동차에서 하차를 위한 도어 개방이 이루어지고 있음을 충분히 인지할 수 있는 시간적인 여유를 갖게되므로 대응이 가능하게 되어 추돌 사고를 방지하는 작용이 실용적으로 가능하게 되는 것이다.

이러한 도어록의 개방을 경보의 개시 신호로써 이용하지 아니하는 종래 여러 기술들은 도어 개방을 위한 인너 핸들 작동 검출로부터 경보를 이룸으로 후속 자동차 운전자에게 실효적인 대응을 할 수 없도록 만들어 실용화가 불가능한 문제가 본 고안에 의하여 해소된다.

상기 경고음 스피커(5) 및 경고등은 기존 자동차의 경적 혼과 테일라이트를 이용하여 발음하거나 발광케 할 수도 있고, 또는 별도의 스피커를 자동차 후방에 설치하고, 별도의 경광등 등을 자동차 실내외 후방에 설치하여 이룰 수도 있으며 선택적으로 구현이 가능하다.

도 3에 예시한 제1, 2 검출센서(11, 12)의 설치 위치는 자동차의 구조에 따라 도어 내측에 설치하거나 인너핸들 부분에 설치할 수 있으며, 도어록과 인너핸들의 작동에 연동하여 검출할 수 있는 위치이면 모두 가능하다.

이상에서 상세하게 살펴본 바와 같은 본 고안은 자동차의 탑승객이 하차하기 위하여 도어를 개방할 때 도어 개방 의도를 빠르게 검출하여 경보하도록 함으로써 후속하는 자동차와의 추돌을 실질적으로 방지할 수 있는 효과가 있고, 시청 가능하도록 경보음과 경보표시를 동시에 발현하도록 이루어 가시적이고 가청적인 경보가 가능하여 확실한 경보가 이루어지는 효과가 있고, 특히 어린이들이 이용하는 통학, 통원 버스 등에 적용하는 경우 하차 사고를 미연에 방지할 수 있는 등의 여러 효과를 갖는 매우 실용적인 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 도어 개방을 규제하는 인너핸들(10)에 개방을 검출하는 센서를 부가하고 이 센서의 도어 개방 검출 출력으로 자동차의 도어 개방 상태를 자동차 후면에 표시하는 표시장치를 구비하여 이루어지는 자동차의 도어 개방 경보 장치에 있어서,

   상기 자동차의 도어 개방 의도를 조기에 검출하도록 도어록(1)의 해정을 검출하는 제1 검출센서(11)와

   도어를 실질적으로 개방하는 인너핸들(10)의 해정을 검출하는 제2 검출센서(12)를 형성하여 마이컴(3)에 경보 입력으로 연결하고,

   상기 제1, 제2 검출센서(11, 12)의 검출 출력에 의하여 마이컴은 스피커(5)와 경고등(7)에 경보 출력하도록 이루고,

   경보 출력은 도어 개폐를 검출하는 개폐 스위치(13)의 입력에 의하여 리셋되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개방 경보장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 제1 검출 센서(11)의 검출 출력에 의하여 상기 스피커(5)와 경보등(7)은 즉각 경보 출력되도록 이루고, 상기 제2 검출 센서(12)의 검출 출력이 일정시한 동안 검출되지 아니하면 상기 스피커(5)와 경보등(7) 출력은 일시적으로 차단하고, 제2 검출 센서(12) 출력이 검출될 때 다시 상시 스피커(5)와 경보등(7) 출력을 이루도록 상기 마이컴(3) 제어를 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개방 경보장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 도어록(1)과 인너핸들(10)에 각각 설치되는 센서는 자동차의 도어 구조에 따라 리미트 스위치, 발광과 수광소자로 이루어지는 광센서 , 터치 스위치 중 어느 하나의 센서로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 개방 경보장치.

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