KR200414179Y1 - 방음벽용 회절음 감쇄구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로나 철로 변, 지하철로 등의 도로주변에서 발생하는 차량 및 기타 소음을 흡수 차단하기 위하여 설치되는 방음벽의 상단에 고정 설치되어 방음벽 상단에서 발생되는 소음의 회절현상을 방지하기 위한 회절음 감쇄구조에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 내부에 흡음재가 충진되고 표면 일부에 소음유입공이 천공되는 원통형의 머리부 및 소정 각도로 경사지는 판상의 중간부와 날개부를 일체로 구성하되 저부로 개방되는 종방향의 직선 및 와류 공간부를 두도록 구성함으로써 방음벽으로 입사되는 소음이 와류 및 흡수, 소멸 등 다단계의 소음제거과정을 거치도록 유도하여 소음제거에 완벽을 기할 수 있도록 함으로써 품질의 고급화와 제품의 신뢰성을 추구할 수 있도록 한 것이다.

방음벽, 회절음감쇄, 흡음재, 소음유입공, 날개부, 와류공간부.

Description

방음벽용 회절음 감쇄구조{A diffracted sound attenuating structure for soundproof walls}

도 1은 본 고안의 일 구성 예를 보이는 사시도.

도 2는 본 고안의 회절음 감쇄구조를 방음벽에 적용시킨 상태를 보이는 정면 예시도.

도 3은 본 고안의 작용을 설명하기 위한 요부 종단면도.

도 4는 본 고안의 중간을 단면한 종단면도.

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉

10:머리부 11:와류 공간부

20:중간부 30:날개부

40:직선 공간부 50:흡음재

60:저부 소음유입공 61:내부 소음유입공

62:외부 소음유입공 70:와류용 유입부

본 고안은 도로나 철로 변, 지하철로 등의 도로주변에서 발생하는 차량 및 기타 소음을 흡수 차단하기 위하여 설치되는 방음벽의 상단에 고정 설치되어 방음벽 상단에서 발생되는 소음의 회절현상을 방지하기 위한 회절음 감쇄(減殺)구조에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 내부에 흡음재가 충진되고 표면 일부에 소음유입공이 천공되는 원통형의 머리부 및 소정 각도로 경사지는 판상의 중간부와 날개부를 일체로 구성하되 저부로 개방되는 종방향의 직선 및 와류 공간부를 두도록 구성함으로써 방음벽으로 입사되는 소음이 와류 및 흡수, 소멸 등 다단계의 소음제거과정을 거치도록 유도하여 소음제거에 완벽을 기할 수 있도록 함으로써 품질의 고급화와 제품의 신뢰성을 추구할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 도로와 인접한 학교를 비롯하여 차량의 통행이 빈번한 도로주변의 주거지역에는 경음기의 소음이나 차량의주행과정에서 발생한 소음이 주택가로 전달되는 것을 차단함으로써 쾌적한 주거환경을 유지시키도록 한 방음벽이 설치된다.

이와 같은 방음벽의 종류로는 도로상에서 발생한 소음을 다시 도로방향으로 반사시켜 소음이 도로의 외부로 전파되는 것을 차단시키는 반사형의 방음벽과 도로상에서 발생한 소음을 흡수하여 소멸시키는 흡음형의 방음벽이 알려져 있는데, 반사형의 방음벽은 저가인 반면 소음차단효과가 저조하므로 최근에는 소음효과가 우수한 흡음형 방음벽이 널리 사용된다.

상기한 흡음형 방음벽은 내부에 흡음 블럭이 내장됨으로써 도로상으로 부터 발생한 소음을 상기한 흡음재를 통해 흡수시키는 한편 내부의 공명을 통해 소음을 감소시키게 된다.

그러나 소리는 회절하는 성질이 있어 방음벽이 설치되었음에도 불구하고 방음벽 상단부를 넘어 주거지로 들어오기 때문에 완벽한 차음 및 방음효과를 위해서는 방음벽의 높이는 더욱 더 높아질 수밖에 없다.

이와 같은 종래의 방음벽은 방음효과를 위해서 점점 높아지는 높이로 인해 설치비용의 증가와 더불어 시공 공정의 복잡성, 주거지역의 일조권 침해는 물론 이로 인해 도시미관을 해치게 되는 문제점이 있다.

따라서, 최근 선진국에서는 방음벽이 일정 높이를 초과하자 않도록 이를 제한하는 높이의 한계를 설정하고 있기 때문에 제한된 높이 내에서의 소음 차단 량의 극대화를 위한 시도가 이루어지고 있다.

상기와 같은 문제점을 감안하여 기존에도 방음벽의 상단에 "∨"자형 단면의 차단판을 고정 설치하는 구조가 알려지고 있으나 이는 소음을 흡수 소멸시키는 구조가 아니라 단순히 소음의 일부를 반사시키는 기능만을 갖는 것이어서 회절 현상을 완벽하게 차단할 수 없어 소음감소 효과가 미약하여 실용성이 저하되는 문제가 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 기존의 구조에서 기인되는 제반 문제점을 해결 보완 하기 위하여 안출되는 것으로,

본 고안의 목적은 방음벽으로 입사되는 소음이 와류 및 흡수, 소멸 등 다단계의 소음제거과정을 거치도록 유도하여 소음제거의 완벽을 통한 품질의 고급화와 제품의 신뢰성을 추구할 수 있는 방음벽용 회절음 감쇄구조를 제공함에 있는 것이며,

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 내부에 흡음재가 충진되고 표면 일부에 소음유입공이 천공되는 원통형의 머리부 및 소정 각도로 경사지는 판상의 중간부와 날개부를 일체로 구성하되 저부로 개방되는 종방향의 직선 및 와류 공간부를 두도록 구성함으로써 달성될 수 있는 것으로,

이하, 첨부되는 도면에 의거 본 고안의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 일 구성 예를 보이는 사시도이고, 도 2는 본 고안의 회절음 감쇄구조를 방음벽에 적용시킨 상태를 보이는 정면 예시도이며, 도 3은 본 고안의 작용을 설명하기 위한 요부 단면도로서, 상기 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 내부에 와류 공간부(11)를 구비하는 원통형의 머리부(10)와;

상기 머리부(10)의 저부에 일체로 대향되게 연결 구성되는 상태에서 소정 각도로 경사지고 머리부(10)에 비해 상대적으로 큰 폭으로 구성되는 한 조의 중간부 (20)와;

상기 중간부(20)의 저부에 일체로 대향되게 연결 구성되는 상태에서 소정 각도로 경사지고 중간부(20)에 비해 상대적으로 큰 폭으로 구성되는 한 조의 날개부(30)와;

상기 머리부(10)의 와류 공간부(11)와 연결되는 상태로 중간부(20)와 날개부(30)의 중간에 구성되며 저부가 개방되도록 한 종방향의 직선 공간부(40)와;

상기 머리부(10)와 중간부(20) 및 날개부(30)의 내부에 충진되는 흡음재(50)와;

상기 날개부(30)의 저부에 천공되는 다수의 저부 소음유입공(60)과;

상기 와류 공간부(11)와 직선 공간부(40)의 내벽에 각각 천공되는 다수의 내부 소음유입공(61)과;

상기 머리부(10)와 중간부(20)의 측부에 천공되는 다수의 외부 소음유입공(62)와;

상기 날개부(30)와 중간부(20)의 사이에 소정의 유입되는 공간형태로 구성되며 유입되는 소음에 와류를 부여하여 속도와 강도를 저감시켜 주기 위한 와류용 유입부(70)를 각각 포함하여서 된 것이다.

〈 도면 중 미 설명 부호〉

(W)는 방음벽이고, (R)는 지지레일을 보인 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2내지 도 3에서와 같이 방음벽(W)의 상단에 지지레일(R)을 통해 고정 설치되는 본 고안의 감쇄구조는 소음이 발생되는 쪽의 방음벽(W)의 상측면과 날개부(30)의 저부 사이에 소음의 안내 유입될 수 있는 처마 밑과 같은 소정의 공간이 형성된다.

또한 날개부(30)는 기와 모양같이 중간부가 만곡되게 처짐으로써 날개부(30)의 중간으로 갈수록 중간부(20)의 밑에 일정한 공간인 와류용 유입부(70)가 마련된다.

이와 같은 상태에서 도 3에서와 같이 소음이 방음벽(W)과 본 고안의 감쇄기에 입사되면 방음벽(W)에 부딪친 소음은 반사 굴절되면서 표면을 타고 상승되면서 날개부(30)의 저면으로 유입되어 내부의 흡음재(50)를 통해 일부가 흡수 소멸되고 나머지는 직선 공간부(40)의 내벽부에 천공된 내부 소음유입공(61)을 통해 직선 공간부(40)로 들어와 와류되는 것이며, 또한 감쇄기에 입사되는 소음은 일부는 도 4에서와 같이 와류용 유입부(70)로 유입되어 와류되면서 속도와 강도가 저감되는 상태로 직선 공간부(40)의 내벽부에 천공된 내부 소음유입공(61)을 통해 직선 공간부(40)로 들어와 와류되며 중간부(20)와 머리부(10)의 외부 소음유입공(62)을 통해 내부로 유입되는 소음은 내부의 흡음재(50)를 통해 일부가 흡수 소멸되고 나머지는 직선 공간부(40) 및 와류 공간부(11)의 내벽부에 천공된 내부 소음유입공(61)을 통해 직선 공간부(40)와 와류 공간부(11)로 들어와 와류되는 것이다.

이와 같이 외부에서 일차적으로 흡음재를 거친 후 직선 공간부(40)와 와류 공간부(11)로 들어온 소음은 와류를 통해 이동이 지체된 상태에서 상당 부분이 서로 부딪치면서 흡수, 소멸되고 나머지는 맞은 편의 내부 소음유입공(61)을 통해 다시 맞은 편의 머리부(10)와 중간부(20) 및 날개부(30)의 내부로 유입되고 이곳에서 흡음재(50)를 통해 거의 소멸된 상태에서 미약한 소음만이 맞은 편의 저부 소음유입공(60)과 외부 소음유입공(62)을 통해 외부로 출사되는 것이다.

이상에서는, 본 고안의 일실시 예를 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 변경 및 변형한 것도 본 고안의 권리범위에 속함은 당연하다.

이상과 같은 본 고안은 날개부와 방음벽 사이와 와류 공간부에서 와류를 형성하게 됨과 아울러 날개부와 중간부 머리부를 다단의 높이로 구성하여 소음의 회절을 저해하여 이동을 지연시킴과 아울러 다수의 소음유입공과 내장된 흡음재를 통해 소음을 흡수 소멸토록 하는 다단계의 소음제거과정을 거치게 함으로써 완벽한 회절음 소거를 통해 품질의 고급화와 제품의 신뢰성을 추구할 수 있는 효과를 갖는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 내부에 와류 공간부(11)를 구비하는 원통형의 머리부(10)와;

   상기 머리부(10)의 저부에 일체로 대향되게 연결 구성되는 상태에서 소정 각도로 경사지고 머리부(10)에 비해 상대적으로 큰 폭으로 구성되는 한 조의 중간부(20)와;

   상기 중간부(20)의 저부에 일체로 대향되게 연결 구성되는 상태에서 소정 각도로 경사지고 중간부(20)에 비해 상대적으로 큰 폭으로 구성되는 한 조의 날개부(30)와;

   상기 머리부(10)의 와류 공간부(11)와 연결되는 상태로 중간부(20)와 날개부(30)의 중간에 구성되며 저부가 개방되도록 한 종방향의 직선 공간부(40)와;

   상기 머리부(10)와 중간부(20) 및 날개부(30)의 내부에 충진되는 흡음재(50)와;

   상기 날개부(30)의 저부에 천공되는 다수의 저부 소음유입공(60)과;

   상기 와류 공간부(11)와 직선 공간부(40)의 내벽에 각각 천공되는 다수의 내부 소음유입공(61)과;

   상기 머리부(10)와 중간부(20)의 측부에 천공되는 다수의 외부 소음유입공(62)와;

   상기 날개부(30)와 중간부(20)의 사이에 소정의 유입되는 공간형태로 구성되어 와류용 유입부(70)를 각각 포함하여서 됨을 특징으로 하는 방음벽용 회절음 감쇄구조.

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