KR200410340Y1 - 방음판 및 이를 이용한 방음패널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 방음판 및 이를 이용한 방음패널에 관한 것으로서, 두 판체 사이에 소정 간격으로 격벽을 형성하여 격벽과 격벽 사이에 방음홀이 형성되게 구성되고, 방음패널은 두개 이상의 판체 고정홈이 길이 방향으로 형성된 가로 및 세로 프레임들과 ; 상기 가로 및 세로 프레임들에 형성된 판체 고정홈에 가장자리가 끼워져 고정 설치되며, 두 개의 판 사이에 소정 간격으로 격벽을 형성하여 격벽과 격벽 사이에 방음홀이 형성되며, 서로 소정 간격으로 이격 설치되어 방음공간을 형성하는 두 개 이상의 방음판을 포함하여 구성되어 상기 방음홀과 방음공간에서 이중으로 소음을 차단함으로서 방음효과를 높일 수 있다.

방음판, 방음패널, 방음 공간

Description

방음판 및 이를 이용한 방음패널{A soundproofing plate and soundproofing panel}

도 1은 종래의 방음판의 일예를 도시한 사시도이고,

도 2는 본 고안에 따른 방음판의 일예를 도시한 사시도이고,

도 3은 본 고안에 따른 방음패넬의 일예를 도시한 사시도이고,

도 4은 본 고안에 따른 방음패넬의 다른 일예를 도시한 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호 설명*

10 : 방음판 11 : 박판

12 : 격벽 12 : 방음홀

20 : 프레임 21 : 판 삽입홈

30 : 방음공간

본 고안은 방음판 및 이를 이용한 방음패널에 관한 것으로서 보다 상세하게 는 두 개의 판체 사이에 다수의 격벽을 형성하여 판체와 판체 사이에 방음홀이 형성되게 한 방음판과 이러한 방음판을 소정 간격으로 이격시켜 방음공간이 형성되게 구성한 방음패널에 관한 것이다.

기술의 발달에 따라 생활이 편해지고 있으며, 이러한 편의 수단 중 하나가 자동차와 다세대 주택이다.

이러한 자동차는 최근 들어 그 수가 급증하고 있으며 이러한 차량의 소통을 위한 도로 또한 시설이 날로 새롭게 개선되고 있다.

그러나 이러한 차량의 증가와 도로 시설의 개선에 따라 대두되고 있는 문제가 도로 주위 건물이 소음 노출되는 것이다.

특히, 사람이 상주하는 아파트나 다세대 주택 등은 차량의 주행에 따라 발생되는 소음으로 인한 소음공해로 인하여 생활에 많은 불편을 겪고 있다.

이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 다양한 형태의 방음벽이 이용되어왔다.

종래의 방음벽은 소정의 판체 형상의 방음패널을 H빔 형태의 지주 사이에 설치하여 구성되어 있으며, 이러한 방음판의 경우 단순한 판체로서 방음 효과가 있으나 충분히 소음을 차단하지 못하는 문제가 있었으며, 이러한 단점을 보완하기 위해 개발된 방음판으로 대한민국 등록특허 제10-466410호로 방음벽용 수지 방음판이 개발되어 있다.

상기 방음벽용 수지 방음판은 다수의 그루브(1b)를 서로 겹쳐지게 형성되어 있고 이들 그루브(1b) 중 도로를 향한 면에 형성된 그루브의 외면에 횡공(1a)을 형 성하여 이 횡공(1a)을 통해 유입되어 그루브(1b)의 내부로 유입된 소음이 그루브의 내부에서 난 반사되게 구성되어 있으며, 상기 횡공(1a)에 하향 경사지게 빗살편을 형성하여 지면으로부터 전달되는 소음이 상기 횡공측으로 유입되게 유도할 수 있게 구성되어 있다.

그러나 이와 같이 구성된 방음판은 그 구성이 복잡하여 제조에 많은 어려움이 있을 뿐만 아니라 상기 횡공(1a)으로 유입된 소음이 그루브의 내부에서 난 반사하는 과정에서 오히려 벽체를 진동시킴으로 충분히 방음 효과를 얻을 수 없는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서 그 구조가 단순하여 제작이 용이하며, 이중으로 겹쳐 시공함으로서 방음 효과를 높일 수 있는 방음판과 이를 이용한 방음패널을 제공함을 목적으로 한다.

이러한 본 고안의 목적은 도로의 가장자리에 설치되어 도로에 주행하는 차량으로부터 발생되는 소음을 차단하는 방음판에 있어서, 두 판체 사이에 소정 간격으로 격벽(11)을 형성하여 격벽과 격벽 사이에 방음홀이 형성됨을 특징으로 하는 방음판에 의해 이루어진다.

또한 본 발명의 목적은 하나 이상의 판체를 프레임으로 고정 지지하여 도로 에 설치된 지주에 고정 설치되는 방음패널에 있어서, 두개 이상의 판체 고정홈이 길이 방향으로 형성된 가로 및 세로 프레임(20)들과 ; 상기 가로 및 세로 프레임들(20)에 형성된 판체 고정홈에 가장자리가 끼워져 고정 설치되며, 두 개의 판 사이에 소정 간격으로 격벽(11)을 형성하여 격벽과 격벽 사이에 방음홀이 형성되며, 서로 소정 간격으로 이격 설치되어 방음공간(30)을 형성하는 두 개 이상의 방음판(10)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 방음패널에 의해 이루어진다.

이하 본 고안에 따른 방음판 및 이를 이용한 방음패널의 일예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 방음판의 일예를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 방음패넬의 일예를 도시한 사시도이고, 도 4은 본 고안에 따른 방음패넬의 다른 일예를 도시한 사시도이다.

도시한 바와 같이 본 고안에 따른 방음판(10)은 두 장의 박판(11) 사이에 격벽(12)을 형성하여 격벽과 격벽 사이에 방음홀(13)이 형성되게 구성되어 있다.

상기 방음홀(13)은 제작을 용이하게 하기 위해 어느 한 방향으로 길게 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 방음판(10)을 서로 이격된 상태로 두 개 이상 겹쳐지게 구성하여 방음패널이 구성된다.

상기 방음패널은 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 가로 및 세로 프레임(20)들과 이들 사이에 두 개 이상의 방음판(10)을 설치하여 구성된다.

상기 프레임(20)에는 두 개 이상의 판 삽입홈(21)이 형성되어 있어 두 개의 방음판(10)이 소정의 간격으로 이격된 상태로 고정될 수 있게 하였다.

상기와 같이 방음판(10)과 방음판(10) 사이를 소정 거리로 이격시켜 구성함으로서 방음판과 방음판 사이에 소정의 공간이 형성되고 이 공간은 방음공간(30)의 역할을 한다.

즉, 어느 일측의 방음판(10)에 전달된 소음은 방음판(10) 자체에서 흡수함으는 물론 상기 방음공간(30)에 의해 차단되어 방음효과가 높아지게 된다.

상기 방음판(10)이 설치되는 수는 도 3과 같이 최소 두 개 이상이 설치되어야 하며, 도 4에 도시한 바와 같이 세 개 또는 그 이상 설치할 수 있으나 너무 많은 양의 방음판을 설치하며 방음패널을 구성하면 자재비가 많이 소요됨으로 두 개 또는 세 개의 방음판으로 방음패널을 구성함이 바람직하다.

상기 방음판(10)들 사이에는 벌집 구조를 갖는 허니컴 등의 방음재을 더 설치할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 방음판은 그 구조가 단순하여 제작이 용이하며, 이를 소정 간격으로 이격되게 겹쳐서 구성된 본 고안에 따른 방음패널은 방음판 자체에 형성된 방음홀은 물론 두 판사이에 형성된 방음공간에 의해 소음이 흡음 또는 차단되어 보다 방음효과를 높일 수 있다.

Claims (4)

1. 도로의 가장자리에 설치되어 도로에 주행하는 차량으로부터 발생되는 소음을 차단하는 방음판에 있어서,

   두 개의 박판(11) 사이에 소정 간격으로 격벽(12)을 형성하여 격벽과 격벽 사이에 방음홀(13)이 형성됨을 특징으로 하는 방음판.
2. 하나 이상의 판체를 프레임으로 고정 지지하여 도로에 설치된 지주에 고정설치되는 방음패널에 있어서,

   두개 이상의 판체 고정홈이 길이 방향으로 형성된 가로 및 세로 프레임(20)들과 ;

   상기 가로 및 세로 프레임들(20)에 형성된 판체 고정홈에 가장자리가 끼워져 고정 설치되며, 두 개의 박판(11) 사이에 소정 간격으로 격벽(12)을 형성하여 격벽과 격벽 사이에 방음홀(13)이 형성되며, 서로 소정 간격으로 이격 설치되어 방음공간(30)을 형성하는 두 개 이상의 방음판(10)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 방음패널.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 방음판(10)들에 형성된 방음홀(13)은 제작의 용이함을 위해 어느 일방향으로 길게 형성됨을 특징으로 하는 방음패널.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 방음판(10)들 사이의 형성된 방음 공간에는 방음재를 더 설치하며, 상기 방음재는 벌집 구조를 갖는 허니컴임을 특징으로 하는 방음패널.

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