KR200408536Y1 - 보조핸들 - Google Patents

Abstract

본 고안은 보조핸들에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자동차 또는 선박 등의 조향핸들에 부가적으로 장착하여 운전자가 한손만으로도 핸들을 간편하게 회전 시킬 수 있도록 한 보조핸들에 관한 것으로서, 자동차의 방향을 조절하는 조향핸들의 일측에 편심되게 고정되는 외곽프레임과; 상기 외곽프레임의 내측에 측방으로 회전가능하게 결합되는 회전손잡이부와; 상기 외곽프레임이 상하로 틸팅되도록 하는 틸팅부;로 구성된다.

이에 따라, 차량의 충돌 및 추돌 사고가 발생하여 운전자의 상체가 조향핸들에 닿을 때 보조핸들에 의한 상해를 방지할 수 있으면서도, 자동차의 방향 전환이 더욱 간편해지는 효과를 가지게 된다.

자동차, 핸들, 자전, 공전, 틸팅

Description

보조핸들{a sub steering-wheel}

도 1은 본 고안의 제1 실시예를 보인 사시도.

도 2는 도 1의 요부의 확대 사시도.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도.

도 4는 본 고안의 제2 실시예를 보인 요부의 확대사시도.

도 5는 도 4의 B-B선 단면도.

도 6은 본 고안의 제3 실시예를 보인 요부의 사시도.

도 7은 도 6의 C-C선 단면도.

도 8은 종래 자동차용 보조핸들의 일 예를 보인 사시도.

도 9는 도 8의 요부의 종단면도.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 조향핸들

20 : 외곽프레임

21 : 베어링 22 : 결합홈

30 : 회전손잡이부

31 : 회전링 32 : 손잡이바

33 : 회전판 34 : 결합돌기

40 : 틸팅부

41 : 장착홈 42 : 틸팅축

본 고안은 보조핸들에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자동차 또는 선박 등의 조향핸들에 부가적으로 장착하여 운전자가 한손만으로도 핸들을 간편하게 회전 시킬 수 있도록 한 보조핸들에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차나 선박 등의 운송장비에는 진행 방향을 조절하기 위한 조향장치가 구비되는데, 이러한 조향장치들은 운전석에 구비된 조향핸들과 연결되어 운전자가 조향핸들을 회전시키는 각도에 따라 진행방향이 조절되도록 하고 있다.

이러한 조향핸들은 통상적으로 링 형상으로 형성되어 운전자가 조향핸들의 외측단을 파지하고 회전시키도록 하고 있는데, 급격하게 조향핸들을 회전시킬 경우에는 양 손으로 조향핸들을 잡고 회전시키는 작동이 불편에 조향핸들에 부가적으로 보조핸들을 장착하여 사용하고 있는 실정이다.

이러한 보조핸들(200)은 도 8 및 도 9에서 도시된 것과 같이 체결부(201)에 의해 조향핸들(100)의 외측에 결합되어 조향핸들(100)의 회전에 따라 조향핸들(100)을 기준으로 공전하면서, 조향핸들(100)의 상면으로 자전되는 손잡이(202)를 돌출 구비하여 운전자가 한 손으로 손잡이(202)를 잡고 측방으로 회 전시키면 손목과 조향핸들(100)의 각도에 따라 손잡이(202)가 회전하면서 조향핸들(100)을 밀어 조향핸들(100)이 회전되도록 하고 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 보조핸들은 손잡이가 핸들의 상면으로 돌출되는 형태로 형성됨에 따라 운전중에 각종 충돌 및 추돌사고가 발생하거나, 급정거 및 급출발 시에 운전자의 몸이 조향핸들 측으로 쏠리면 운전자의 몸에 보조핸들의 손잡이가 닿아 불편한 제점이 있었을 뿐만 아니라, 보조핸들의 손잡이가 신체에 타격을 가할 경우에는 보조핸들로 인한 심각한 부상을 입는 경우도 발생하였다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 자동차나 선박 등의 조향핸들의 상부측으로 돌출되지 않으면서 사용자가 간편하게 한 손 만으로 조향핸들을 회전시키도록 한 보조핸들을 제공함에 있다.

또한, 본 고안의 목적은 보조핸들이 조향핸들에 견고히 회전되면서 측방으로 원활히 회전되도록 함에 있다.

또한, 본 고안의 목적은 운전자가 보조핸들을 더욱 견고히 잡고 회전시킬 수 있도록 함에 있다.

또한, 본 고안의 목적은 운전자가 보조핸들을 손으로 움켜잡지 않고 손바닥을 밀착시키는 것 만으로도 회전시킬 수 있도록 함에 있다.

또한, 본 고안의 목적은 상하로 틸팅되는 보조핸들이 조향핸들에 견고히 고정되도록 함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 자동차의 방향을 조절하는 조향핸들의 일측에 편심되게 고정되는 외곽프레임과; 상기 외곽프레임의 내측에 측방으로 회전가능하게 결합되는 회전손잡이부와; 상기 외곽프레임이 상하로 틸팅되도록 하는 틸팅부;로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 외곽프레임은; 중앙부가 상하로 관통되는 링 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전손잡이부는; 상기 외곽프레임의 내측면에 회전가능하게 결합되고 중앙부가 상하로 관통된 회전링과, 상기 회전링의 내측 중앙부에 가로방향으로 고정된 손잡이바로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전손잡이부는; 상기 외곽프레임의 내측에 삽입되어 회전되는 회전판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 외곽프레임의 상면 또는 하면에 링 형상으로 함몰되어 형성되는 결합홈이 형성되고, 상기 회전손잡이부의 하면에 상기 결합홈에 삽입되어 회전되는 결합돌기가 형성되며, 상기 결합홈의 내측에 베어링이 삽입된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 틸팅부는; 상기 조향핸들의 일측에 상하로 관통되고 상기 외곽프레임이 삽입되는 장착홈이 형성되고, 상기 외곽프레임의 중앙부의 외측방으로 돌출되어 상기 장착홈의 내측에 힌지결합되는 틸팅축이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 요부의 확대 사시도이며, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도로서, 도시된 바와 같이 본 고안은 자동차 및 선박 등의 운송수단의 방향을 조절하도록 링 형상으로 형성된 조향핸들(10)의 일측에 결합되어 조향핸들(10)을 따라 공전하면서 측방으로 자전되고, 상기 조향핸들(10)의 상면으로 돌출되지 않는 높이로 설치되도록 외곽프레임(20)과, 회전손잡이부(30)와 틸팅부(40)로 구성하여 자동차 또는 선박 등의 운송기계의 조향핸들(10)의 상부측으로 돌출되지 않으면서 사용자가 간편하게 한 손 만으로 조향핸들(10)을 회전시키도록 한 보조핸들에 관한 것이다.

상기 조향핸들(10)은 자동차 및 선박 등의 운송장비의 진행방향을 조절하는 것으로서, 통상의 운전석에 설치되고, 링 형상으로 형성되어 운전자가 링 형상의 조향핸들(10)을 회전시키면 회전 각도에 따라 운송장비의 진행방향이 조절되도록 한다.

상기 외곽프레임(20)은 보조핸들이 조향핸들(10)에 고정되도록 하는 것으로서, 상기 조향핸들(10)의 회전축과 편심되는 위치에 결합되되, 조향핸들(10)의 상면으로 돌출되지 않도록 하고, 그 내측에 후술되는 회전손잡이부(30)가 회전 가능하게 결합되도록 하여 조향핸들(10)이 회전이 회전될 때, 조향핸들(10)의 회전축을 따라 공전되도록 한다.

또한, 상기 외곽프레임(20)은 중앙부가 상하로 관통된 링 형상으로 형성함으로써, 외곽프레임(20)의 외측면이 조향핸들(10)의 일측에 결합되도록 하고, 원형의 관통부에는 원형의 결합홈(22) 또는 통상의 베어링(21) 등을 장착하여 회전손잡이 부(30)가 회전 가능하게 결합되도록 한다.

상기 회전손잡이부(30)는 상기 외곽프레임(20)의 내측에 측방으로 회전 가능하게 결합되어 운전자가 회전손잡이부(30)를 잡고 조향핸들(10)의 조향 방향으로 힘을 가하면 회전손잡이가 조향핸들(10)과 별도로 자전되면서 조향핸들(10)을 밀어 조향핸들(10)의 회전이 이루어지도록 하는 것으로서, 원통형으로 형성하여 상기 외곽프레임(20)의 내측에서 원활하게 회전되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 회전손잡이부(30)는 상기 외곽프레임(20)의 내측면에 회전 가능하게 결합되고 중앙부가 상하로 관통된 회전링(31)과, 상기 회전링(31)의 내측 중앙부에 가로방향으로 고정된 손잡이바(32)로 구성되도록 하여 운전자가 회전손잡이부(30)의 내측으로 손을 넣고 손잡이바(32)를 움켜쥔 상태에서 회전손잡이부(30)를 측방으로 밀도록 함으로써, 운전자의 손과 조향핸들(10)과의 각도 및 회전손잡이부(30)의 위치에 따라 회전손잡이부(30)가 측방으로 회전되어 더욱 안전하고 편리한 운전이 가능해지게 되는 것이다.

상기 틸팅부(40)는 상기 외곽프레임(20)의 상,하단이 조향핸들(10)의 상하로 틸팅되면서 각도가 조절되도록 하는 것으로서, 조향핸들(10)이 회전하면서 운전자의 손목과의 각도가 변할 때, 회전손잡이부(30)의 각도가 그에 따라 변화되도록 한 것이다.

또한, 상기 틸팅부(40)는 상기 조향핸들(10)의 일측에 상하로 관통되고 상기 외곽프레임(20)이 삽입되고 외곽프레임(20)의 외경보다 넓은 면적을 갖는 장착홈(41)을 형성하고, 상기 외곽프레임(20)의 중앙부의 외측방으로 돌출되어 상기 장착 홈(41)의 내측에 힌지결합되는 틸팅축(42)을 형성하여 외곽프레임(20)이 장착홈(41)의 내측에서 틸팅축(42)을 기준으로 상부측 및 하부측이 상,하로 틸팅되도록 하는 것이 바람직하다.

이에 따라, 조향핸들(10)이 회전되면서 회전손잡이부(30)를 파지한 운전자의 손목의 각도가 꺾일때에는 손목의 각도에 따라 회전손잡이부(30)의 상하 각도가 변경됨으로써, 손목에 가해지는 부담을 최소화하여 더욱 간편하고 안전하면서 원활하게 조향핸들(10)을 회전시킬 수 있게 되는 것이다.

도 4는 본 고안의 제2 실시예를 보인 요부의 확대사시도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도로서, 본 실시예는 상술한 실시예에서의 회전손잡이부(30)를 상기 외곽프레임(20)의 내측에 삽입되어 회전되는 회전판(33)으로 구성되도록 한다.

이에 따라, 회전판(33)을 운전자의 손바닥으로 누른 상태에서 측방으로 밀면 회전판(33)이 자전하면서 운전자가 미는 힘에 의해 조향핸들(10)이 회전하게 되어 간편하게 조향핸들(10)을 회전시킬 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 외곽프레임(20)과 회전판(33)은 서로 맞닿는 면에 대응되게 형성되는 요홈 및 돌기의 결합에 의해 회전 가능하게 결합되도록 하는 것이 바람직하나, 상기 외곽프레임(20)과 회전판(33)이 맞닿는 면에 통상의 베어링(21)을 삽입하여 회전이 더욱 부드럽게 이루어지도록 하는 것도 무방하다.

이에 따라, 운전자가 한 손으로 회전판(33)을 누른 상태에서 측방으로 밀면 손과 조향핸들(10)의 각도에 따라 회전판(33)이 회전하면서 운전자가 미는 힘에 의해 조향핸들(10)이 회전하게 되어 조향핸들(10)을 회전시키는 작동이 더욱 간편하 게 이루어지면서도, 조향핸들(10)의 상면으로 회전판(33) 및 외곽프레임(20)이 돌출되지 않아, 충돌 또는 추돌사고나, 급정거, 급발진 등의 상황에서 운전자의 상체가 조향핸들(10) 측으로 쏠리더라도, 운전자의 몸에 보조핸들이 닿지 않아 안전한 운전을 할 수 있게 되는 것이다.

더불어, 상기 회전판(33)은 상면이 운전자의 손바닥의 형태에 따라 함몰되도록 함으로써, 손과 회전판(33)의 접촉면적이 극대화되어 더욱 편안한 운전이 가능하도록 하는 것도 바람직하다.

도 6은 본 고안의 제3 실시예를 보인 요부의 사시도이고, 도 7은 도 6의 C-C선 단면도로서, 본 실시예에서는 상술한 외곽프레임(20)의 상면 또는 하면에 원형으로 함몰되어 형성되는 결합홈(22)을 형성하고, 상기 회전손잡이부(30)는 상기 외곽프레임(20)의 외경보다 크거나 같도록 형성하되 회전손잡이부(30)의 하면에 상기 결합홈(22)에 삽입되어 회전되는 결합돌기(34)를 형성하며, 상기 결합홈(22)에 내측에 베어링(21)을 삽입하여 외곽프레임(20)이 조향핸들(10)의 상면으로 노출되지 않도록 한다.

이에 따라, 운전자가 회전손잡이부(30)를 하방으로 누르더라도, 회전손잡이부(30)의 하면이 외곽프레임(20)에 지지되어 더욱 견고히 고정됨으로써 파손을 방지할 뿐만 아니라, 결합홈(22)의 내측에 베어링(21)을 삽입함으로써 회전손잡이부(30)가 부드럽게 회전되는 것이다.

또한, 회전손잡이부(30)는 상술한 제1 실시예에서와 같이 회전링(31)과 손잡이바(32)로 구성되도록 함으로써, 운전자가 손잡이바(32)를 움켜잡고 회전손잡이부 (30)를 회전시킬 수 있게 되어 조향핸들(10)의 작동 중에 보조손잡이를 놓쳐 사고의 발생이 줄어들도록 하는 것이 바람직하다.

더불어, 상기 외곽프레임(20)의 상면 및 하면에 서로 대응되는 한 쌍의 결합홈(22)을 형성하고, 회전손잡이부(30)의 양 면이 상기 결합홈(22)에 결합되도록 하여 회전손잡이부(30)가 더욱 외곽프레임(20)에 더욱 견고히 결합되면서 부드럽게 회전되도록 하는 것도 무방하다.

상술한 바와 같이, 본 고안은 자동차의 조향핸들의 상부측으로 돌출되지 않으면서 사용자가 간편하게 한 손 만으로 조향핸들을 회전시키도록 한 보조핸들을 제공함으로서, 차량의 충돌 및 추돌 사고가 발생하여 운전자의 상체가 조향핸들에 닿을 때 보조핸들에 의한 상해를 방지할 수 있으면서도, 자동차의 방향 전환이 더욱 간편해지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 고안은 외곽프레임을 링 형상으로 형성하여, 내측에 회전손잡이부를 결합하여 회전되는 작동이 더욱 원활하고 부드럽게 이루어지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 고안은 회전손잡이부를 회전링과 손잡이바로 구성하여 운전자가 보조핸들을 더욱 견고히 잡고 회전시킬 수 있도록 함으로서, 보조핸들을 잡고 조향핸들을 회전시키는 작동이 더욱 간편하고 안정적으로 이루어지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 고안은 회전손잡이부를 회전판으로 형성하여 회전손잡이부를 손으 로 움켜잡지 않고서도 손바닥을 밀착시켜 회전시킬 수 있도록 함으로써, 더욱 빠르고 신속하게 보조핸들을 사용하여 조향핸들을 조정할 수 있게 되어 운전이 더욱 안전하고 편리해지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 고안은 틸팅부를 장착홈과 틸팅축을 형성하여 상하로 틸팅되는 보조핸들이 조향핸들에 견고히 고정되도록 함으로서, 반복되는 회전 작동에도 보조핸들이 조향핸들에 견고히 고정되면서 원활한 회전 작동을 수행하는 효과를 가지게 된다.

Claims (6)

1. 자동차의 방향을 조절하는 조향핸들(10)의 일측에 편심되게 고정되는 외곽프레임(20)과;

   상기 외곽프레임(20)의 내측에 측방으로 회전가능하게 결합되는 회전손잡이부(30)와;

   상기 외곽프레임(20)이 상하로 틸팅되도록 하는 틸팅부(40);를 포함하는 보조핸들.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 외곽프레임(20)은;

   중앙부가 상하로 관통되는 링 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 보조핸들.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 회전손잡이부(30)는;

   상기 외곽프레임(20)의 내측면에 회전가능하게 결합되고 중앙부가 상하로 관통된 회전링(31)과, 상기 회전링(31)의 내측 중앙부에 가로방향으로 고정된 손잡이바(32)로 구성된 것을 특징으로 하는 보조핸들.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 회전손잡이부(30)는;

   상기 외곽프레임(20)의 내측에 삽입되어 회전되는 회전판(33)으로 구성된 것을 특징으로 하는 보조핸들.
5. 제 2항에 있어서,

   상기 외곽프레임(20)의 상면 또는 하면에 링 형상으로 함몰되어 형성되는 결합홈(22)이 형성되고, 상기 회전손잡이부(30)의 하면에 상기 결합홈(22)에 삽입되어 회전되는 결합돌기(34)가 형성되며, 상기 결합홈(22)의 내측에 베어링(21)이 삽입된 것을 특징으로 하는 보조핸들.
6. 제 1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 틸팅부(40)는;

   상기 조향핸들(10)의 일측에 상하로 관통되고 상기 외곽프레임(20)이 삽입되는 장착홈(41)이 형성되고, 상기 외곽프레임(20)의 중앙부의 외측방으로 돌출되어 상기 장착홈(41)의 내측에 힌지결합되는 틸팅축(42)이 형성된 것을 특징으로 하는 보조핸들.

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