KR200406450Y1 - Positive crank case ventilation valve - Google Patents

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KR200406450Y1
KR200406450Y1 KR2020050027805U KR20050027805U KR200406450Y1 KR 200406450 Y1 KR200406450 Y1 KR 200406450Y1 KR 2020050027805 U KR2020050027805 U KR 2020050027805U KR 20050027805 U KR20050027805 U KR 20050027805U KR 200406450 Y1 KR200406450 Y1 KR 200406450Y1
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cover
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intake pipe
valve body
blow
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KR2020050027805U
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오원룡
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주식회사이원정공
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Abstract

본 고안은 피씨브이 밸브에 관한 것으로, 그 목적은 부압에 의한 밸브체의 소음을 방지하고, 부품수를 감소시켜 원가를 절감하기 위해서 밸브의 바디와 커버를 합성수지로 형성하도록 한 피씨브이 밸브를 제공함에 있다. 이는 엔진의 헤드커버와 흡기관 사이에 설치되어 상기 흡기관에 부압이 발생하게 되면 크랭크케이스에서 발생된 블로바이 가스를 상기 흡기관 측으로 재순환시키는 피씨브이 밸브에 있어서, 상기 엔진의 헤더커버 측에 연통되고, 일측에 블로바이 가스가 공급되는 유입구(11)가 형성된 커버(10)와, 상기 커버(10)의 타측에 고정되며, 상기 유입구(11)의 반대측에 배출구(21)가 형성되어 상기 흡기관 측에 연통되는 바디(20)와, 상기 커버(10)와 바디(20)의 결합면 상에 개재되는 오리피스 부재(30)와, 상기 바디(20)와 커버(10)에 의해 형성된 유로상에 설치되고, 상기 오리피스 부재(30)에 대해 전후진 되면서 블로바이 가스에 의해 유로를 개폐되는 밸브체(40)와, 상기 밸브체(40)의 개폐를 용이하게 하도록 상기 밸브체(40)의 외면에 설치된 탄성부재(50)로 구성되며, 상기 커버(10)와 바디(20)는 합성수지재로 이루어져 융착 결합되는 것이다.The present invention relates to a PCV valve, and its object is to provide a PCV valve to form the body and cover of the valve made of synthetic resin in order to prevent the noise of the valve body due to negative pressure, to reduce the number of parts to reduce the cost Is in. It is installed between the engine's head cover and the intake pipe, and when the negative pressure is generated in the intake pipe, the PV valve which recycles the blow-by gas generated in the crankcase to the intake pipe side, communicates with the header cover side of the engine. And a cover 10 having an inlet 11 through which blow-by gas is supplied to one side, and fixed to the other side of the cover 10, and an outlet 21 formed on an opposite side of the inlet 11 so that the suction Body 20 communicating with the engine side, an orifice member 30 interposed on the coupling surface of the cover 10 and the body 20, and a flow path shape formed by the body 20 and the cover 10 The valve body 40 which is installed at the valve body and is moved forward and backward with respect to the orifice member 30, and which opens and closes the flow path by blow-by gas, and which facilitates opening and closing of the valve body 40. Consists of an elastic member 50 installed on the outer surface, The cover 10 and the body 20 is made of a synthetic resin is fusion bonded.

커버, 바디, 오리피스, 밸브체, 탄성부재, 소음방지수단, 합성수지재 Cover, body, orifice, valve body, elastic member, noise prevention means, synthetic resin

Description

피씨브이 밸브{Positive crank case ventilation valve}Positive crank case ventilation valve

도 1은 일반적인 피씨브이 밸브를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a general PCB valve.

도 2는 본 고안에 따른 피씨브이 밸브의 사시도.Figure 2 is a perspective view of the PCB valve according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 피씨브이 밸브의 단면도로서, 밸브체가 폐쇄된 상태를 나타낸 도면.3 is a cross-sectional view of the PCB valve according to the present invention, showing a state in which the valve body is closed.

도 4는 본 고안에 따른 피씨브이 밸브의 단면도로서, 밸브체가 개방된 상태를 나타낸 도면.4 is a cross-sectional view of the PCB valve according to the present invention, showing a state in which the valve body is open.

(도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

10: 커버 11: 유입구10: Cover 11: Inlet

12: 나사부 13: 밀폐링12: Thread 13: Seal ring

20: 바디 21: 배출구20: body 21: outlet

30: 오리피스 부재 31: 관통공30: orifice member 31: through hole

40: 밸브체 41: 플랜지부40: valve body 41: flange portion

42: 경사면 50: 탄성부재42: slope 50: elastic member

60: 소음방지수단 J: 결합면60: noise preventing means J: mating surface

F: 유로F: Euro

본 고안은 피씨브이 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진의 피스톤을 지나 크랭크 케이스로 유도되는 블로바이 가스를 흡기관으로 재순환시키는 피씨브이 밸브의 바디와 커버를 합성수지로 형성하도록 하여 부압에 의한 밸브체의 소음을 방지하고, 부품수를 감소시켜 원가를 절감하기 위한 피씨브이 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a PCB valve, and more particularly, to form a body and a cover of the PVC valve for recycling blow-by gas, which is introduced to the crankcase through the engine piston, to the intake pipe, so that the valve is formed by negative pressure. The present invention relates to a passive valve for preventing the noise of the sieve and reducing the cost by reducing the number of parts.

일반적으로 피씨브이(PCV: Positive crank case ventilation)밸브는 엔진의 헤드커버와 흡기관 사이에 설치되어 블로바이 가스를 포함한 크랭크 케이스 내의 공기를 흡기 계통으로 보내어 크랭크 케이스에서 블로바이 가스가 직접 밖으로 누출되지 않도록 하는 것으로서, 상기 피씨브이는 승용 차량에 탑재되어 그 기능을 수행하는 것이다.In general, a positive crank case ventilation (PCV) valve is installed between the engine's head cover and the intake pipe to send air in the crankcase, including blowby gas, to the intake system so that blowby gas does not leak directly out of the crankcase. In this case, the PC is mounted on a passenger vehicle and performs its function.

도 1은 일반적인 피씨브이 밸브를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a general PCB valve.

도시한 바와 같이 피씨브이 밸브는 블로바이 가스가 공급되는 공급파이프(1a)가 일측에 설치되는 커버(1)와, 상기 커버(1)의 타측에 설치되어 흡기관에 연결되도록 배출구(2a)가 형성되고, 내부에 대경부(2b) 및 소경부(2c)가 형성되어 유로를 형성하는 바디(2)와, 상기 커버(1)와 바디(2)의 내측에 결합되어 유로를 개폐시키도록 일단에 플랜지부(3a)가 형성된 밸브체(3)와, 상기 흡기관의 부압에 따라 밸브체(3)의 변위를 조절하도록 일단은 상기 밸브체(3)의 플랜지부(3a)에 접면됨과 아울러 타면은 상기 바디(2)의 대경부(2b)에 위치되어진 스프링(4)와, 상기 바디(2)의 소경부(2c)에 위치되어 상기 밸브체(3)에 강한 부압이 발생될 경우 밸브체 (3)가 압착되는 것을 방지하는 쿠션 스프링(5)로 구성되어 있다.As shown in the figure, the PCB valve includes a cover 1 having a supply pipe 1a to which blow-by gas is supplied and a discharge port 2a installed at the other side of the cover 1 to be connected to an intake pipe. And a large diameter portion 2b and a small diameter portion 2c formed therein, the body 2 forming the flow path and the cover 1 and the inside of the body 2 to be opened and closed to open and close the flow path. The valve body 3 having the flange portion 3a formed thereon, and one end is in contact with the flange portion 3a of the valve body 3 so as to adjust the displacement of the valve body 3 according to the negative pressure of the intake pipe. The other side is a spring 4 located in the large diameter portion 2b of the body 2 and a small diameter portion 2c of the body 2, so that when a strong negative pressure is generated in the valve body 3, the valve It is comprised by the cushion spring 5 which prevents the sieve 3 from crimping | compressing.

상기와 같이 구성된 일반적인 피씨브이 밸브는 엔진의 헤드커버와 흡기관 사이에 설치되어 상기 흡기관에 부압이 발생하게 되면 블로바이 가스가 공급파이프(1a)를 통해 밸브(3)의 플랜지부(3a)에 압력을 가해 밸브체(3)를 후진시켜 유로를 개방하면서 바디(2)의 대경부(2b) 및 소경부(2c)를 거쳐 배출구(2a)를 통해 흡기관으로 유입되게 된다.The general PCB valve configured as described above is installed between the head cover of the engine and the intake pipe so that when a negative pressure is generated in the intake pipe, the blow-by gas is supplied to the flange portion 3a of the valve 3 through the supply pipe 1a. The pressure is applied to the valve body 3 and the valve body 3 is reversed to open the flow path, and then flows into the intake pipe through the outlet port 2a via the large-diameter portion 2b and the small-diameter portion 2c of the body 2.

그러나, 상기와 같은 피씨브이 밸브에 부압이 발생하게 되면 밸브체(3)가 개폐되는 과정에서 밸브체(3)가 자전하면서 플랜지부(3a)가 커버(1)의 내벽면에 충격을 가하면서 소음이 발생되는 문제점이 있다.However, when negative pressure is generated in the valve, the valve body 3 rotates while the valve body 3 opens and closes, while the flange portion 3a impacts the inner wall surface of the cover 1. There is a problem that noise occurs.

또한, 상기 바디(2)의 내면에서 오리피스 기능을 수행하는 대경부(2b) 및 소경부(2c)의 길이가 길어 전체적인 밸브의 길이가 길어져 차량에 장착시에 공간을 많이 차지하는 문제점이 있다.In addition, the length of the large diameter portion (2b) and the small diameter portion (2c) to perform the orifice function on the inner surface of the body 2 is long, the overall length of the valve is long, there is a problem that takes up a lot of space when mounted on the vehicle.

또한, 유로와 밸브체(3)와의 간격이 좁아 밸브체(3)에 강한 부압이 가해지면 바디(2)에 쿠션 스프링(5)이 있어도 압착되는 문제점이 있다.In addition, when the gap between the flow path and the valve body 3 is narrow and a strong negative pressure is applied to the valve body 3, there is a problem that the body 2 is compressed even if the cushion spring 5 is present.

또한, 상기 바디(2) 내부에 쿠션 스프링(5)이 필요하고, 헤더커버에 결합하기 위한 공급파이프(1a) 등이 필요하여 부품수가 증가하는 문제점이 있다.In addition, the cushion spring (5) is required inside the body (2), and a supply pipe (1a) or the like for coupling to the header cover has a problem in that the number of parts increases.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 부압에 의한 밸브체의 소음을 방지하고, 부품수를 감소시켜 원가를 절감하기 위해서 밸브의 바디와 커버를 합성수지로 형성하도록 한 피씨브이 밸브를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, the purpose of which is to prevent the noise of the valve body due to the negative pressure, and to reduce the number of parts to reduce the cost of the PC body and the cover is formed of synthetic resin PC To provide a V valve.

본 고안의 다른 목적은 밸브를 직접 헤더커버에 결합하기 위해서 커버의 외측에 나사부 및 밀폐링을 형성하도록 한 피씨브이 밸브를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a valve valve for forming a threaded portion and a sealing ring on the outside of the cover to directly couple the valve to the header cover.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 엔진의 헤드커버와 흡기관 사이에 설치되어 상기 흡기관에 부압이 발생하게 되면 크랭크케이스에서 발생된 블로바이 가스를 상기 흡기관 측으로 재순환시키는 피씨브이 밸브에 있어서, 상기 엔진의 헤더커버 측에 연통되고, 일측에 블로바이 가스가 공급되는 유입구가 형성된 커버와, 상기 커버의 타측에 고정되며, 상기 유입구의 반대측에 배출구가 형성되어 상기 흡기관 측에 연통되는 바디와, 상기 커버와 바디의 결합면 상에 개재되는 오리피스 부재와, 상기 바디와 커버에 의해 형성된 유로상에 설치되고, 상기 오리피스 부재에 대해 전후진 되면서 블로바이 가스에 의해 유로를 개폐되는 밸브체와, 상기 밸브체의 개폐를 용이하게 하도록 상기 밸브체의 외면에 설치된 탄성부재로 구성되며, 상기 바디와 커버는 합성수지재로 이루어져 초음파 융착 결합되고, 상기 밸브체의 전후진시에 충격을 완충시켜 소음을 방지하도록 하는 것이다.The present invention for achieving the above object is provided between the head cover and the intake pipe of the engine, when the negative pressure is generated in the intake pipe in the PCB valve for recycling the blow-by gas generated in the crankcase to the intake pipe side, A body which communicates with the header cover side of the engine and has an inlet for supplying a blow-by gas to one side, and is fixed to the other side of the cover, and an outlet is formed on the opposite side of the inlet to communicate with the intake pipe side; And an orifice member interposed on the coupling surface of the cover and the body, a valve body installed on the flow path formed by the body and the cover, opening and closing the flow path by blow-by gas while being forward and backward with respect to the orifice member, It is composed of an elastic member provided on the outer surface of the valve body to facilitate opening and closing of the valve body, the body and the kernel The burr is made of a synthetic resin material so as to be ultrasonically fused and cushioned to prevent noise when the valve body moves forward and backward.

또한, 상기 커버의 외면에는 나사부가 형성되고, 상기 나사부 상에 밀폐링을 결합하여 상기 헤더커버에 직접 결합시키는 것이다.In addition, a screw portion is formed on the outer surface of the cover, it is to be directly coupled to the header cover by engaging the sealing ring on the screw portion.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 4는 본 고안에 따른 피씨브이 밸브를 나타낸 도면이다.2 and 4 is a view showing a PCB valve according to the present invention.

도시한 바와 같이 본 고안의 피씨브이 밸브는 커버(10), 바디(20), 오리피스 부재(30), 밸브체(40) 및 탄성부재(50)로 구성되어 있다.As shown, the PCB valve of the present invention is composed of a cover 10, a body 20, an orifice member 30, a valve body 40, and an elastic member 50.

상기 커버(10)는 헤더커버(미도시) 측에 결합되고, 일측에 블로바이 가스가 공급되는 유입구(11)가 형성되어 있다.The cover 10 is coupled to the header cover (not shown) side, the inlet 11 is provided with a blow-by gas supplied to one side.

또한, 상기 커버(10)의 외면에는 나사부(12)가 형성되고, 상기 나사부(12) 상에 밀폐링(13)을 결합하여 상기 헤더커버에 직접 결합시키는 것이다.In addition, a screw portion 12 is formed on the outer surface of the cover 10, the sealing ring 13 is coupled to the screw portion 12 to be directly coupled to the header cover.

상기 바디(20)는 상기 커버(10)의 타측에 고정되며, 상기 유입구(11)의 반대측에 배출구(21)가 형성되어 엔진의 흡기관(미도시) 측에 튜브(22)를 매개로 연통되게 설치되는 것이다.The body 20 is fixed to the other side of the cover 10, the outlet 21 is formed on the opposite side of the inlet 11 is communicated via the tube 22 to the intake pipe (not shown) side of the engine It is installed.

또한, 상기 커버(10)와 바디(20)는 합성수지재로 이루어지며, 상기 커버(10)의 일단부에는 결합홈(14)이 형성되어 바디(20)의 단부가 삽입된 상태에서 초음파 융착으로 고정시키게 된다.In addition, the cover 10 and the body 20 is made of a synthetic resin material, the coupling groove 14 is formed at one end of the cover 10 by ultrasonic fusion in the state where the end of the body 20 is inserted It is fixed.

또한, 상기 바디(20)는 도시하지는 않았지만 흡기관에 고정되는 것이다.In addition, although not shown, the body 20 is fixed to the intake pipe.

상기 오리피스 부재(30)는 상기 커버(10)와 바디(20)의 결합면(J)상에 개재되는 것으로, 와셔 형태로 이루어져 중앙에 관통공(31)이 형성되어 있다.The orifice member 30 is interposed on the coupling surface (J) of the cover 10 and the body 20, has a through-hole 31 is formed in the center of the washer shape.

또한, 상기 오리피스 부재(30)는 종래의 대경부와 소경부에 해당되는 것으로 그 길이가 짧아 밸브의 전체적인 길이가 축소될 수 있게 된다.In addition, the orifice member 30 corresponds to a large diameter portion and a small diameter portion of the related art so that the overall length of the valve can be shortened.

상기 밸브체(40)는 상기 커버(10)와 바디(20)에 의해 형성된 유로(F)상에 설치되고, 상기 오리피스 부재(30)의 관통공(31)에서 전후진 되면서 블로바이 가스에 의해 유로를 개폐되는 것이다.The valve body 40 is installed on the flow path F formed by the cover 10 and the body 20, and is blown back and forth in the through hole 31 of the orifice member 30 by blow-by gas. The flow path will be opened and closed.

또한, 상기 밸브체(40)의 일단부에는 플랜지부(41)가 형성되어 유입구(11)를 개폐하는 역할을 하게 되고 타단부에는 경사면(42)을 형성되어 상기 오리피스 부재(30)의 관통공(31)에 결합된다.In addition, a flange portion 41 is formed at one end of the valve body 40 to open and close the inlet 11, and an inclined surface 42 is formed at the other end so that the through hole of the orifice member 30 is formed. Coupled to (31).

상기 탄성부재(50)는 상기 밸브체(40)의 개폐를 용이하게 하도록 상기 밸브 체(40)의 외면에 설치된 것으로, 일단은 상기 오리피스 부재(30)에 접면되고, 타단은 상기 밸브체(40)의 플랜지부(41)에 접면되는 것이다.The elastic member 50 is installed on the outer surface of the valve body 40 to facilitate opening and closing of the valve body 40, one end is in contact with the orifice member 30, the other end is the valve body 40 It is in contact with the flange portion 41 of the).

그리고, 상기 커버(10)와 바디(20)가 합성수지재로 이루어져 내부에 결합되어진 밸브체(40)에 부압이 발생하더라도 충격을 완충시켜 소음을 방지할 수 있게 된다.The cover 10 and the body 20 may be made of synthetic resin to prevent noise by buffering shock even when a negative pressure occurs in the valve body 40 coupled therein.

상기와 같이 구성된 본 고안의 피씨브이 밸브는 커버(10)의 외면에 형성된 나사부(12)를 이용하여 엔진의 헤드커버에 직접결합하고, 바디(20)는 튜브(22)를 매개로 흡기관 측에 결합한 상태에서 흡기관에 부압이 발생하게 되면 블로바이 가스가 유입구(11)를 통해 밸브체(40)의 플랜지부(41)에 압력을 가해 밸브를 후진시켜 유로를 개방하게 된다.PC valve of the present invention configured as described above is directly coupled to the head cover of the engine by using the screw portion 12 formed on the outer surface of the cover 10, the body 20 is the intake pipe side via the tube 22 When negative pressure is generated in the intake pipe in the state coupled to the blow-by gas, the blow-by gas pressurizes the flange portion 41 of the valve body 40 through the inlet port 11 to reverse the valve to open the flow path.

이때 밸브체(40)의 단부의 경사면(42)과 오리피스 부재(30)의 결합 공차에 의해 블로바이 가스가 흡기관으로 유입되는 것으로 부압으로 압력에 따라 오리피스 부재(30)와 밸브체(40)의 간격이 미세하게 차이가 발생되어 블로바이 가스의 양을 조절하게 된다.At this time, the blow-by gas is introduced into the intake pipe due to the coupling tolerance between the inclined surface 42 and the orifice member 30 at the end of the valve body 40. Differences in the intervals of the minute is generated to control the amount of blow-by gas.

또한, 상기 바디(20)와 커버(10)가 합성수지재로 초음파 융착되어 있으므로 부압에 의해 밸브체(40)가 커버(10)의 벽면에 충격을 가하여도 금속과 합성수지재에 의한 재질의 차이에 의해 소음의 발생을 방지하게 된다.In addition, since the body 20 and the cover 10 are ultrasonically fused with the synthetic resin material, even if the valve body 40 impacts the wall surface of the cover 10 by the negative pressure, the difference between the materials due to the metal and the synthetic resin material is prevented. This prevents the generation of noise.

그리고, 종래와 같이 바디(20)의 내부에 대경부 및 소경부 등이 형성되어 있어 밸브체(40)가 바디(20)에 압착되지 않아 바디(20)의 내부에 결합되어진 쿠션 스프링을 삭제할 수 있게 된다.In addition, since the large diameter portion and the small diameter portion are formed in the inside of the body 20 as in the related art, the valve body 40 may not be compressed to the body 20 so that the cushion spring coupled to the inside of the body 20 may be deleted. Will be.

본 고안은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명한 것이나, 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자들에게는 다양한 변형 및 다른 실시예가 가능하다는 점이 이해될 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the accompanying drawings, it will be understood that various modifications and other embodiments are possible to those skilled in the art.

이상 상세히 설명한 바와 같은 본 고안의 피씨브이 밸브는 바디와 커버를 합성수지로 형성하여 부압에 의한 밸브체의 소음을 방지할 수 있고, 쿠션스프링 및 공급파이프 등이 불필요함으로 부품수가 감소되어 원가가 절감된다.The PCB valve of the present invention as described in detail above can prevent the noise of the valve body due to the negative pressure by forming the body and the cover with synthetic resin, and the cost is reduced because the number of parts is reduced because the cushion spring and the supply pipe are unnecessary. .

또한, 본 고안의 피씨브이 밸브는 커버의 외측에 나사부 및 밀폐링을 형성하도록 하여 밸브를 직접 헤더커버에 결합할 수 있다.In addition, the PCB valve of the present invention can be coupled to the header cover directly by forming a threaded portion and a sealing ring on the outside of the cover.

또한, 본 고안의 피씨브이 밸브는 합성수지재로 이루어진 커버와 바디의 내부에 오리피스 부재를 결합하도록 하여 밸브의 전체길이를 축소시켜 설치시 공간확보가 유리하다.In addition, the PCB valve of the present invention is to secure the space when the installation by reducing the overall length of the valve by coupling the orifice member to the inside of the cover and the body made of a synthetic resin material.

Claims (2)

엔진의 헤드커버와 흡기관 사이에 설치되어 상기 흡기관에 부압이 발생하게 되면 크랭크케이스에서 발생된 블로바이 가스를 상기 흡기관 측으로 재순환시키는 피씨브이 밸브에 있어서, In the valve valve which is installed between the head cover of the engine and the intake pipe and negative pressure is generated in the intake pipe, the blow-by gas generated in the crankcase is recycled to the intake pipe side. 상기 엔진의 헤더커버 측에 연통되고, 일측에 블로바이 가스가 공급되는 유입구(11)가 형성된 커버(10)와, A cover 10 communicating with the header cover side of the engine and having an inlet 11 for supplying a blow-by gas to one side thereof; 상기 커버(10)의 타측에 고정되며, 상기 유입구(11)의 반대측에 배출구(21)가 형성되어 상기 흡기관 측에 연통되는 바디(20)와, A body 20 fixed to the other side of the cover 10 and having an outlet 21 formed on an opposite side of the inlet 11 so as to communicate with the intake pipe side; 상기 커버(10)와 바디(20)의 결합면(J) 상에 개재되는 오리피스 부재(30)와, An orifice member 30 interposed on the coupling surface J of the cover 10 and the body 20, 상기 바디(20)와 커버(10)에 의해 형성된 유로(F)상에 설치되고, 상기 오리피스 부재(30)에 대해 전후진 되면서 블로바이 가스에 의해 유로를 개폐되는 밸브체(40)와, A valve body 40 provided on the flow path F formed by the body 20 and the cover 10 and opening and closing the flow path by blow-by gas while being moved forward and backward with respect to the orifice member 30; 상기 밸브체(40)의 개폐를 용이하게 하도록 상기 밸브체(40)의 외면에 설치된 탄성부재(50)로 구성되며, It is composed of an elastic member 50 provided on the outer surface of the valve body 40 to facilitate opening and closing of the valve body 40, 상기 커버(10)와 바디(20)는 합성수지재로 이루어져 융착 결합되는 것을 특징으로 하는 피씨브이 밸브.The valve 10 and the body 20 is a PVC valve, characterized in that fused and made of a synthetic resin material. 제1항에 있어서, 상기 커버(10)의 외면에는 나사부(12)가 형성되고, 상기 나사부(12) 상에 밀폐링(13)을 결합하여 상기 헤더커버에 직접 결합시키는 것을 특징으로 하는 피씨브이 밸브.According to claim 1, wherein the outer surface of the cover 10 is formed with a threaded portion 12, PCV characterized in that the coupling to the header cover by coupling the sealing ring 13 on the threaded portion 12 directly valve.
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