KR100981984B1 - ??? valve - Google Patents

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KR100981984B1
KR100981984B1 KR1020080092064A KR20080092064A KR100981984B1 KR 100981984 B1 KR100981984 B1 KR 100981984B1 KR 1020080092064 A KR1020080092064 A KR 1020080092064A KR 20080092064 A KR20080092064 A KR 20080092064A KR 100981984 B1 KR100981984 B1 KR 100981984B1
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded

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Abstract

피씨브이 밸브에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은: 유입구가 형성되는 커버; 이 커버에 결합되며, 배출구가 형성되는 바디; 커버와 바디 내부에 형성되어 유입구 및 배출구와 연통되는 유로; 이 유로 내부에 배치되어 유입구를 개폐하는 밸브체; 및 배출구로의 밸브체 이동을 구속하는 리브를 포함한다.

본 발명에 의하면, 커버 내부에 리브가 구비됨으로써, 밸브체에 강한 부압이 가해지더라도, 유로의 막힘 현상이 발생하지 않게 되므로, 블로바이 가스를 안정적으로 회수할 수 있다. 뿐만 아니라, 상기한 특징에 따라, 종래 피씨브이 밸브에 구비되는 쿠션 스프링 및 이를 안착시키기 위한 구성이 추가될 필요가 없게 되므로, 부품 수가 절감되고, 제작이 용이하다.

Figure R1020080092064

블로바이 가스, 밸브, 엔진

An invention for a PCB valve is disclosed. The disclosed invention comprises: a cover in which an inlet is formed; A body coupled to the cover, the outlet being formed; A flow path formed inside the cover and the body to communicate with the inlet and the outlet; A valve body disposed inside the flow path to open and close the inlet; And ribs for restraining valve body movement to the outlet.

According to the present invention, since the rib is provided inside the cover, even if a strong negative pressure is applied to the valve body, clogging of the flow path does not occur, so that the blow-by gas can be recovered stably. In addition, according to the above-described features, since the cushion spring and the configuration for seating the conventional PCB valves do not need to be added, the number of parts is reduced, and manufacturing is easy.

Figure R1020080092064

Blow-by gas, valves, engine

Description

피씨브이 밸브{ＰＣＶ VALVE}PCV Valves {PCC VALVE}

본 발명은 밸브에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는, 엔진에 구비되는 피씨브이 밸브에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a valve, and more particularly, to a PCB valve provided in an engine.

일반적으로 피씨브이(PCV: Positive crank case ventilation) 밸브는, 엔진의 헤드커버와 흡기관 사이에 설치된다. 이러한 피씨브이 밸브는, 실린더 내부에서 새어나온 크랭크 케이스 내의 블로바이 가스(Blow by gas) 및 공기를 흡기 계통으로 보냄으로써, 실린더 내부에서 새어나온 블로바이 가스가 외부로 누출되지 않도록 하는 기능을 수행하는 것이다.In general, a positive crank case ventilation (PCV) valve is installed between the engine head cover and the intake pipe. The PCB valve sends a blow-by gas and air in the crankcase leaked from the cylinder to the intake system, thereby preventing the blow-by gas leaked from the cylinder from leaking to the outside. will be.

도 1은 종래 피씨브이 밸브를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional PCB valve.

도 1을 참조하면, 종래 피씨브이 밸브(10)는 커버(1)와, 바디(2)와, 밸브체(3)와, 스프링(4)과, 쿠션 스프링(5)을 포함한다.Referring to FIG. 1, the conventional PCB valve 10 includes a cover 1, a body 2, a valve body 3, a spring 4, and a cushion spring 5.

커버(1)는, 헤드커버(미도시) 측에 결합하는 것으로, 헤드커버와 결합하기 위한 나사부가 그 외주면에 형성된다. 또한, 커버(1)의 일측에는, 블로바이 가스가 공급되는 유입구(1a)가 형성된다.The cover 1 is coupled to the head cover (not shown) side, and a screw portion for engaging with the head cover is formed on the outer circumferential surface thereof. In addition, an inlet 1a through which blow-by gas is supplied is formed at one side of the cover 1.

이 커버(1)와 결합하는 바디(2)는, 그 타측에 배출구(2a)가 흡기관에 연결되도록 형성된다. 또한 바디(2)의 내부에는, 대경부(2b) 및 소경부(2c)가 형성되어 유로가 형성되며, 바디(2)의 외측에는 커버(1) 및 바디(2)에 토크를 전달하기 위한 너트부(6)가 형성된다.The body 2 engaged with the cover 1 is formed so that the outlet 2a is connected to the intake pipe on the other side. In addition, a large diameter portion 2b and a small diameter portion 2c are formed inside the body 2 to form a flow path, and an outer side of the body 2 for transmitting torque to the cover 1 and the body 2. The nut part 6 is formed.

밸브체(3)는, 커버(1)와 바디(2)의 내측에 결합되는 것으로, 유로를 개폐시키도록 일단에 플랜지부(3a)가 형성된다. 이러한 밸브체(3)는, 스프링(4)에 의해 그 변위가 조절된다.The valve body 3 is coupled to the inside of the cover 1 and the body 2, and a flange portion 3a is formed at one end to open and close the flow path. The displacement of the valve body 3 is adjusted by the spring 4.

스프링(4)은, 흡기관의 부압에 따라 밸브체(3)의 변위를 조절하도록, 일단은 밸브체(3)의 플랜지부(3a)에 접면됨과 아울러 타면은 바디(2)의 대경부(2b)에 위치된다. 쿠션 스프링(5)은, 밸브체(3)에 강한 부압이 발생될 경우 밸브체(3)가 압착되는 것을 방지하기 위하여 구비되는 것으로, 바디(2)의 소경부(2c)에 배치된다.The spring 4 is in contact with the flange portion 3a of the valve body 3 so as to adjust the displacement of the valve body 3 in accordance with the negative pressure of the intake pipe, and the other side of the spring 4 has a large diameter portion of the body 2 ( 2b). The cushion spring 5 is provided to prevent the valve body 3 from being squeezed when a strong negative pressure is generated in the valve body 3, and is disposed in the small diameter portion 2c of the body 2.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 종래 피씨브이 밸브(10)의 작동관계를 간략히 설명한다.Hereinafter, the operation relationship of the conventional PCB valve 10 having the configuration as described above will be briefly described.

종래 피씨브이 밸브(10)가 엔진의 헤드커버와 흡기관 사이에 설치된 상태에서, 흡기관에 부압이 발생하게 되면, 블로바이 가스가 유입구(1a)를 통해 유입되어 밸브체(3)의 플랜지부(3a)에 압력을 가하게 된다. 이처럼 압력이 가해진 밸브체(3)는, 배출구(2a) 방향으로 후진하여 유로를 개방시키게 되고, 블로바이 가스는, 이 개방된 유로를 따라 피씨브이 밸브(10) 내부에 유입되어 바디(2)의 대경부(2b) 및 소경부(2c)를 거쳐 배출구(2a)를 통해 흡기관으로 유입되는 것이다.In the state where the conventional valve valve 10 is installed between the engine head cover and the intake pipe, when negative pressure is generated in the intake pipe, the blow-by gas flows in through the inlet port 1a and the flange portion of the valve body 3. Pressure is applied to (3a). Thus, the valve body 3 to which pressure was applied retreats in the direction of the discharge port 2a, and opens a flow path, and blow-by gas flows into the PCV valve 10 along this open flow path, and the body 2 is carried out. The large diameter portion 2b and the small diameter portion 2c are introduced into the intake pipe through the discharge port 2a.

상기와 같은 종래 피씨브이 밸브에 따르면, 바디의 내면에서 오리피스 기능을 수행하는 대경부 및 소경부의 길이가 길기 때문에, 장치 전체의 길이가 길어져 장착시에 공간을 많이 차지하는 문제점이 있다.According to the conventional PCB valve as described above, since the large diameter portion and the small diameter portion to perform the orifice function on the inner surface of the body is long, there is a problem that the length of the entire device is long, taking up a lot of space during mounting.

또한, 밸브체에 강한 부압이 가해지면, 쿠션 스프링의 작용에도 불구하고 밸브체의 플랜지부 및 쿠션 스프링에 의해 유로가 막혀버리는 문제점이 있다.In addition, when a strong negative pressure is applied to the valve body, there is a problem that the flow path is blocked by the flange portion and the cushion spring of the valve body despite the action of the cushion spring.

뿐만 아니라, 쿠션 스프링 및 이를 바디 내부에 안착시키기 위한 구성이 별도로 추가되어야 하므로, 제작이 까다롭고 부품수가 증가하는 문제점이 있다.In addition, the cushion spring and the configuration for mounting it in the body to be added separately, there is a problem that the manufacturing is difficult and the number of parts increases.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로, 장착시에 공간을 적게 차지하고, 강한 부압이 가해지더라도 유로가 막히는 현상이 발생하지 않으며, 제작이 용이한 동시에 부품 수가 감소되도록 구조를 개선한 피씨브이 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to improve the above-described problems of the prior art, and takes up less space during mounting, and does not block the flow path even when a strong negative pressure is applied, and the structure is easy to manufacture and the number of parts is reduced. The purpose is to provide an improved valve valve.

본 발명에 따른 피씨브이 밸브는: 유입구가 형성되는 커버; 상기 커버에 결합되며, 배출구가 형성되는 바디; 상기 커버와 상기 바디 내부에 형성되어 상기 유입구 및 상기 배출구와 연통되는 유로; 상기 유로 내부에 배치되어 상기 유입구를 개폐하는 밸브체; 및 상기 배출구로의 상기 밸브체 이동을 구속하는 리브를 포함한 다.PC valve according to the present invention comprises: a cover in which the inlet is formed; A body coupled to the cover, the outlet being formed; A flow path formed in the cover and the body to communicate with the inlet and the outlet; A valve body disposed inside the flow path to open and close the inlet; And a rib to restrain the movement of the valve body to the outlet.

여기서, 상기 리브는, 상기 바디로부터 상기 유로 내부로 돌출되게 형성되는 것이 바람직하다.Here, the rib is preferably formed to protrude from the body into the flow path.

또한, 상기 리브는, 상기 밸브체와 대면하는 일측이 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the rib is preferably formed so that one side facing the valve body is inclined.

또한, 상기 커버에는, 상기 유입구의 주변에 오일방지턱이 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the cover, it is preferable that the oil barrier is formed around the inlet.

또한, 상기 리브는, 상기 바디에 복수 개가 대칭되게 배치되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the plurality of ribs are arranged symmetrically on the body.

본 발명에 따른 피씨브이 밸브에 따르면, 커버 내부에 리브가 구비됨으로써, 밸브체에 강한 부압이 가해지더라도, 유로의 막힘 현상이 발생하지 않게 되므로, 블로바이 가스를 안정적으로 회수할 수 있다. 뿐만 아니라, 상기한 특징에 따라, 종래 피씨브이 밸브에 구비되는 쿠션 스프링 및 이를 안착시키기 위한 구성이 추가될 필요가 없게 되므로, 부품 수가 절감되고, 제작이 용이해지도록 하는 효과를 제공한다.According to the PCB valve according to the present invention, since a rib is provided inside the cover, even if a strong negative pressure is applied to the valve body, clogging of the flow path does not occur, so that the blow-by gas can be recovered stably. In addition, according to the above-described features, since the cushion spring and the configuration for seating the conventional PCB valves do not need to be added, the number of parts is reduced and the manufacturing is facilitated.

또한 본 발명은, 오일방지턱이 유입구 주변을 따라 돌출 형성되어, 오일이 피씨브이 밸브 내부, 궁극적으로는 연소실 내부에 유입되는 것을 방지함으로써, 연소부 내부에서의 오일 연소에 의한, 유해가스의 발생을 억제한다.In addition, the present invention, the oil bumps are formed to protrude along the inlet periphery, to prevent the oil from flowing into the PVC valve, and ultimately the combustion chamber, thereby preventing the generation of harmful gas by the oil combustion in the combustion section Suppress

뿐만 아니라 본 발명은, 너트부가 커버와 일체로 형성됨으로써, 나사부에 토크를 가하더라도 커버와 바디와의 결합 부분에는 어떠한 힘도 가해지지 않기 때문에, 엔진의 헤드커버와의 결합 과정에서, 커버와 바디와의 결합 부분이 파손될 염려가 없어, 결합 작업을 안정적으로 수행할 수 있도록 한다.In addition, in the present invention, since the nut portion is integrally formed with the cover, no force is applied to the coupling portion between the cover and the body even when torque is applied to the screw portion. There is no fear of breakage of the coupling part with the, so that the coupling operation can be performed stably.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 피씨브이의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a PC according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 바디의 부분 절개 사시도이며, 도 4는 도 2에 도시된 피씨브의 밸브의 측면도이고, 도 5는 도 2에 도시된 피씨브이 밸브가 폐쇄된 상태를 나타낸 단면도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view showing a PCB valve according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a partial cutaway perspective view of the body shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a side view of the valve of the PCB shown in FIG. 2. 5 is a cross-sectional view illustrating a state in which the PCB valve illustrated in FIG. 2 is closed.

이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브의 구성에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the PCB valve according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 5.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸 브(100)는, 커버(110)와, 바디(120)와, 오리피스 부재(130)와, 밸브체(140)와, 리브(150) 및 탄성부재(160)를 포함한다.2 to 5, the PCB valve 100 according to an embodiment of the present invention includes a cover 110, a body 120, an orifice member 130, and a valve body 140. And a rib 150 and an elastic member 160.

커버(110)는, 엔진의 헤드커버(미도시)와 결합하는 부분으로, 대략 중공의 원통 형상으로 형성될 수 있다. 이 커버(110)의 외주면에는 나사부(111)가 형성될 수 있다. 커버(110)는, 이 나사부(111)를 통해 헤드커버와 나사 결합하여 헤드커버 상에 삽입 결합하게 된다.The cover 110 is a portion coupled to the head cover (not shown) of the engine, and may be formed in a substantially hollow cylindrical shape. The thread portion 111 may be formed on the outer circumferential surface of the cover 110. The cover 110 is screwed into the head cover through the threaded portion 111 to be inserted into the head cover.

이러한 커버(110)의 일측, 좀 더 구체적으로는, 헤드커버 내에 삽입되는 일측에는, 유입구(112)가 형성된다. 이 유입구(112)는, 엔진 내부의 블로바이 가스가 커버(110) 내부의 유로(F)로 유입되는 통로가 된다.One side of the cover 110, more specifically, one side that is inserted into the head cover, the inlet 112 is formed. The inlet 112 serves as a passage through which the blow-by gas inside the engine flows into the flow path F inside the cover 110.

이 유입구(112)의 주변에는, 오일방지턱(113)이 형성된다. 오일방지턱(113)은, 유입구(112)를 따라 돌출 형성될 수 있다. 엔진 작동 중에는, 블로바이 가스가 실린더 내부에서 새어나올 때, 블로바이 가스 외에도 엔진오일과 같은 오일이 블로바이 가스와 함께 섞여 새어나올 수 있다. 이와 같은 오일은, 커버(110)의 일측을 따라 흘러내려 유입구(112)로 유입될 수 있는데, 오일이 유입구(112)를 통해 피씨브이 밸브(100) 내부로 유입될 경우, 이 오일은 유로(F) 및 흡기관을 통해 연소실로 유입된다. 이처럼 연소실에 유입된 오일은, 연소실 내부에서 연소되어 유해가스를 발생시키게 되며, 그 결과 엔진에서 배출된 배기가스 중에 유해가스가 포함되어 환경을 오염시키게 되는 문제가 발생하게 된다.An oil stopper 113 is formed around the inlet 112. The oil stopper 113 may protrude along the inlet 112. During engine operation, when blow-by gas leaks out of the cylinder, in addition to the blow-by gas, oils such as engine oil may leak out together with the blow-by gas. Such oil may flow along one side of the cover 110 and flow into the inlet 112. When the oil is introduced into the valve valve 100 through the inlet 112, the oil may be a flow path ( F) and through the intake pipe into the combustion chamber. As such, the oil introduced into the combustion chamber is combusted in the combustion chamber to generate harmful gas, and as a result, a problem occurs that the harmful gas is contained in the exhaust gas discharged from the engine to pollute the environment.

이러한 문제를 개선하기 위하여, 오일방지턱(113)은, 유입구(112) 주변을 따라 돌출 형성되어, 커버(110)의 일측을 따라 흘러내리는 오일이 유입구(112)로 흘 러내리지 않도록 차단함으로써, 오일이 피씨브이 밸브(100) 내부, 궁극적으로는 연소실 내부에 유입되는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.In order to improve this problem, the oil stopper 113 is formed to protrude along the periphery of the inlet 112, thereby preventing the oil flowing along one side of the cover 110 from flowing into the inlet 112, thereby preventing the oil from flowing. This PCV serves to prevent the inside of the valve 100, and ultimately, the inside of the combustion chamber.

또한, 커버(110)에는, 너트부(114)가 더 형성될 수 있다. 너트부(114)는, 커버(110)를 헤드커버와 나사 결합시킬 때, 커버(110)에 토크를 전달하는 역할을 하도록 구비되는 것으로, 대략 육각 기둥 형상으로 형성될 수 있다. 이러한 너트부(114)는, 바람직하게는, 커버(110)와 일체로 형성된다.In addition, the cover 110, the nut portion 114 may be further formed. The nut part 114 is provided to serve to transmit torque to the cover 110 when the cover 110 is screwed to the head cover, and may be formed in a substantially hexagonal pillar shape. The nut part 114 is preferably formed integrally with the cover 110.

커버(110)와 후술할 바디(120)는 별도로 구비되어 결합하는 것으로, 종래와 같이 너트부(114)가 바디(120) 측에 형성될 경우, 나사부(114)에 토크를 가할 때 커버(110)와 바디(120)와의 결합 부분이 파손될 우려가 있다. 그러나, 본 실시예에서와 같이 너트부(114)가 커버(110)와 일체로 형성되면, 너트부(114)에 토크를 가하더라도 커버(110)와 바디(120)와의 결합 부분에는 어떠한 힘도 가해지지 않기 때문에, 커버(110)와 바디(120)와의 결합 부분이 파손될 염려가 없게 되는 장점이 있다.The cover 110 and the body 120 to be described later are separately provided and coupled. When the nut part 114 is formed on the body 120 side as in the prior art, the cover 110 is applied when torque is applied to the screw part 114. ) And the coupling portion of the body 120 may be broken. However, when the nut part 114 is integrally formed with the cover 110 as in the present embodiment, even if torque is applied to the nut part 114, no force is applied to the coupling part between the cover 110 and the body 120. Since it is not applied, there is an advantage that there is no fear that the coupling portion of the cover 110 and the body 120 is broken.

한편, 커버(110)의 나사부(111) 상에는 밀폐링(115)이 더 구비되는 것이 바람직하다. 이 밀폐링(115)은 헤드커버와 커버(110)의 결합측에 발생하는 틈을 밀폐하여, 그 틈을 통해 블로바이 가스가 외부로 새어나오는 것을 억제하는 역할을 하게 된다.On the other hand, it is preferable that the sealing ring 115 is further provided on the threaded portion 111 of the cover 110. The sealing ring 115 seals a gap generated on the coupling side of the head cover and the cover 110, and serves to suppress the blow-by gas from leaking out through the gap.

바디(120)는, 그 일측이 커버(110)의 타측에 결합하여 커버(110)에 고정된다. 이 바디(120)는, 커버(110)와 마찬가지로, 대략 중공의 원통 형상으로 형성되어, 커버(110)와 함께 내부에 유로(F)를 형성한다. 또한, 바디(120)의 타측에는 배 출구(121)가 형성되어, 유로(F)와 연통되는 동시에 튜브(122)를 매개로 엔진의 흡기관과 연통된다.Body 120, one side thereof is coupled to the other side of the cover 110 is fixed to the cover 110. Like the cover 110, this body 120 is formed in substantially hollow cylindrical shape, and forms the flow path F inside with the cover 110. As shown in FIG. In addition, a discharge outlet 121 is formed at the other side of the body 120 to communicate with the flow path F and at the same time to communicate with the intake pipe of the engine via the tube 122.

상기와 같은 바디(120)는, 그 일측이 커버(110)의 타측에 끼움 결합한 후, 초음파 융착 등과 같은 방법으로 융착 결합함으로써 커버(110)에 고정된다. 이를 위하여, 커버(110) 및 바디(120)는, 합성수지 재질로 형성됨이 바람직하다. 또한, 이러한 커버(110)의 타측에는 끼움홈(116)이 형성되며, 바디(120)는 그 돌출된 일측이 이 끼움홈(116)에 끼움 결합하게 된다.The body 120 as described above is fixed to the cover 110 by fitting one side thereof to the other side of the cover 110 and then fusion bonding by a method such as ultrasonic welding. To this end, the cover 110 and the body 120 is preferably formed of a synthetic resin material. In addition, the other side of the cover 110, the fitting groove 116 is formed, the protruding one side of the body 120 is fitted to the fitting groove 116.

오리피스 부재(130)는, 커버(110)와 바디(120)의 결합 측 유로(F) 내부에 개재되는 것으로, 중앙에 관통공(131)이 형성된다. 이 오리피스 부재(130)는, 종래 피씨브이 밸브의 대경부(2b; 도 1 참조)와 소경부(2c; 도 2 참조)에 해당되는 것으로, 그 길이가 짧아 피씨브이 밸브(100)의 전체적인 길이가 축소될 수 있도록 기여한다.The orifice member 130 is interposed in the coupling side flow path F of the cover 110 and the body 120, and a through hole 131 is formed at the center thereof. The orifice member 130 corresponds to the large diameter portion 2b (see FIG. 1) and the small diameter portion 2c (see FIG. 2) of the conventional PVC valve. Contributes to be reduced.

한편, 이러한 오리피스 부재(130)는, 바디(120)와 동일한 재질로, 바디(120)와 일체로 형성될 수 있다. 이처럼 오리피스 부재(130)가 바디(120)와 일체로 형성되면, 본 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는, 부품 수가 감소하여 조립 과정이 용이해지고, 제조비가 절감되는 장점이 있게 된다.Meanwhile, the orifice member 130 may be formed of the same material as the body 120 and integrally formed with the body 120. As such, when the orifice member 130 is integrally formed with the body 120, the PCB valve 100 according to the present embodiment has an advantage in that the number of parts is reduced, thereby facilitating the assembly process and reducing the manufacturing cost.

밸브체(140)는, 유로(F) 내부에 배치된다. 이 밸브체(140)는, 커버(110)의 유입구(112)를 개폐하도록 구비되는 것으로, 대략 원기둥 형상으로 형성될 수 있다. 아울러, 유입구(112)와 대면하는 밸브체(140)의 일단에는, 외주면을 따라 확장된 플랜지부(141)가 형성된다. 이 플랜지부(141)는, 유입구(112)보다 큰 직경을 갖 도록 형성되어, 유입구(112)를 개폐하는 역할을 하게 된다. 또한, 밸브체(140)의 타단에는, 경사면(142)이 형성되어 오리피스 부재(130)의 관통공(131)에 삽입된다.The valve body 140 is disposed inside the flow path F. The valve body 140 is provided to open and close the inlet 112 of the cover 110, and may be formed in a substantially cylindrical shape. In addition, a flange portion 141 extended along the outer circumferential surface is formed at one end of the valve body 140 facing the inlet 112. The flange portion 141 is formed to have a larger diameter than the inlet 112, and serves to open and close the inlet 112. In addition, an inclined surface 142 is formed at the other end of the valve body 140 and inserted into the through hole 131 of the orifice member 130.

리브(150)는 배출구(121)로의 밸브체(140) 이동을 구속하도록 구비된다. 이 리브(150)는 바디(120) 상에 형성되되, 바디(120)로부터 유로(F) 내부로 돌출되게 형성된다.The rib 150 is provided to restrain the movement of the valve body 140 to the outlet 121. The rib 150 is formed on the body 120, and protrudes into the flow path F from the body 120.

이러한 리브(150)는 밸브체(140)의 경사면(142)과 대응되도록 밸브체(140)의 경사면(142)과 대면하는 일측이 경사지게 형성될 수 있으며, 배출구(121) 측으로 이동하는 밸브체(140)를 안정적으로 지지할 수 있도록 바디(120) 상에 복수 개가 대칭되게 형성됨이 바람직하다.The rib 150 may be formed such that one side facing the inclined surface 142 of the valve body 140 is inclined to correspond to the inclined surface 142 of the valve body 140, and the valve body moving toward the outlet 121 ( It is preferable that a plurality of symmetrical members are formed on the body 120 to stably support the 140.

종래 피씨브이 밸브에 따르면, 밸브체(140)에 강한 부압이 가해지면, 밸브체(140)가 배출구(121)를 막아버림으로써 유로(F)가 막혀버리는 문제점이 발생하였다. 이를 개선하기 위하여, 본 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는, 바디(120)에 리브(150)를 구비함으로써 이 같은 문제를 개선하였다. 즉, 본 실시예의 피씨브이 밸브(100)는, 밸브체(140)를 배출구(121)를 막아버릴 수 있을 정도의 강한 부압이 밸브체(140)에 가해지더라도, 밸브체(140)가 리브(150)에 걸려 배출구(121) 측으로 더 이동하지 못하도록 하는 구조를 취함으로써, 유입구(112)를 통해 유로(F)에 유입된 블로바이 가스가, 리브(150) 사이를 통과하여 배출구(121) 측으로 유동할 수 있도록 한 것이다.According to the conventional PCB valve, when a strong negative pressure is applied to the valve body 140, a problem that the flow path (F) is clogged because the valve body 140 blocks the discharge port 121. In order to improve this, the PCV valve 100 according to the present embodiment has improved such a problem by providing the rib 150 in the body 120. That is, in the valve valve 100 of the present embodiment, even if a strong negative pressure is applied to the valve body 140 such that the valve body 140 can block the discharge port 121, the valve body 140 is ribbed ( By taking a structure that prevents further movement toward the outlet 121 by being caught by 150, the blow-by gas introduced into the flow path F through the inlet 112 passes between the ribs 150 and toward the outlet 121. It was to be able to flow.

이에 따라, 본 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는, 상기한 바와 같이, 밸브체(140)에 강한 부압이 가해지더라도, 유로(F)의 막힘 현상이 발생하지 않게 되 므로, 블로바이 가스를 안정적으로 회수할 수 있는 장점이 있다.As a result, in the PCB valve 100 according to the present embodiment, even if a strong negative pressure is applied to the valve body 140 as described above, the clogging phenomenon of the flow path F does not occur. There is an advantage that can be stably recovered.

뿐만 아니라, 본 실시예에 따르면, 상기한 특징에 따라, 종래 피씨브이 밸브에 구비되는 쿠션 스프링(5; 도 1 참조) 및 이를 안착시키기 위한 구성이 추가될 필요가 없게 되므로, 부품 수가 절감되고, 제작이 용이해지는 장점이 있게 된다.In addition, according to the present embodiment, according to the above-described features, since the cushion spring 5 (see FIG. 1) and the configuration for seating the conventional PCB valves do not need to be added, the number of parts is reduced, There is an advantage that the production is easy.

탄성부재(160)는, 밸브체(140) 외면에 배치된다. 이 탄성부재(160)는, 밸브체(140)가 바디(120)의 배출구(121) 측으로 이동하여 유입구(112)를 개방한 상태일 때, 밸브체(140)가 다시 유입구(112) 측으로 이동하여 유입구(112)를 폐쇄하도록 밸브체(140)에 탄성력을 제공하는 역할을 하도록 구비된다. 이러한 탄성부재(160)는, 일단은 밸브체(140)의 플랜지부(141)의 배면에 결합되고, 타단은 오리피스 부재(130)와 결합되는 코일 스프링일 수 있다.The elastic member 160 is disposed on the outer surface of the valve body 140. The elastic member 160, when the valve body 140 moves to the outlet 121 side of the body 120 to open the inlet 112, the valve body 140 moves to the inlet 112 again. It is provided to serve to provide an elastic force to the valve body 140 to close the inlet 112. The elastic member 160, one end is coupled to the rear surface of the flange portion 141 of the valve body 140, the other end may be a coil spring coupled to the orifice member 130.

도 6 및 도 7은 도 2에 도시된 피씨브이 밸브가 개방된 상태를 나타낸 단면도이다.6 and 7 are cross-sectional views illustrating a state in which the PCB valve illustrated in FIG. 2 is open.

이하, 도 5 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)의 작동 관계를 간략히 설명한다.Hereinafter, the operation relationship of the PCB valve 100 according to an embodiment of the present invention will be briefly described with reference to FIGS. 5 to 7.

먼저, 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브(100)는, 커버(110)의 외면에 형성된 나사부(111)를 이용하여 엔진의 헤드커버에 직접 결합된다. 이때, 커버(110)에는, 너트부(114)가 일체로 형성되어 있어, 커버(110)와 바디(120)와의 결합 부분의 파손이 일어날 염려 없이, 상기와 같은 결합 작업이 용이하게 이루어질 수 있다.First, referring to FIG. 5, the PCB valve 100 according to an embodiment of the present invention is directly coupled to the head cover of the engine by using a screw 111 formed on an outer surface of the cover 110. In this case, since the nut part 114 is integrally formed on the cover 110, the coupling operation as described above may be easily performed without fear of breakage of the coupling portion between the cover 110 and the body 120. .

이러한 상태에서, 엔진이 작동하여 피씨브이 밸브(100)에 부압이 발생하게 되면, 블로바이 가스가 유입구(112)를 통해 밸브체(140)의 플랜지부(141)에 압력을 가하게 된다. 이처럼 밸브체(140)의 플랜지부(141)에 압력이 가해지면, 도 6에 도시된 바와 같이, 밸브체(140)가 바디(120)의 배출구(121) 측으로 이동하여 유입구(112)를 개방하게 된다.In this state, when the engine operates to generate a negative pressure in the passive valve 100, the blow-by gas exerts a pressure on the flange portion 141 of the valve body 140 through the inlet 112. When the pressure is applied to the flange portion 141 of the valve body 140 in this way, as shown in FIG. 6, the valve body 140 moves toward the outlet 121 side of the body 120 to open the inlet 112. Done.

이에 따라, 블로바이 가스는, 유입구(112)를 통해 커버(110) 내부의 유로(F)로 유입되고, 오리피스 부재(130)의 관통공(131)을 지나 배출구(121)로 배출되는 과정을 거쳐, 튜브(122)를 매개로 엔진의 흡기관으로 유입된다.Accordingly, the blow-by gas flows into the flow path F inside the cover 110 through the inlet 112 and passes through the through hole 131 of the orifice member 130 to the outlet 121. Through this, the tube 122 is introduced into the intake pipe of the engine.

이때, 블로바이 가스는, 밸브체(140)의 경사면(142)과 오리피스 부재(130)의 결합 공차에 의해, 배출구(121) 및 엔진의 흡기관 측으로 유입된다. 즉, 밸브체(140)가 부압에 의해 이동하면서, 오리피스 부재(130)와 밸브체(140) 사이는, 경사면(142)의 형상 때문에 간격 차가 미세하게 발생되는데, 블로바이 가스는, 오리피스 부재(130)와 밸브체(140) 사이에 발생하는 미세한 간격 차이에 의해, 그 유입량이 조절되는 것이다.At this time, the blow-by gas flows into the outlet port 121 and the intake pipe side of the engine by the coupling tolerance of the inclined surface 142 of the valve body 140 and the orifice member 130. That is, while the valve body 140 moves under negative pressure, the gap difference is minutely generated between the orifice member 130 and the valve body 140 due to the shape of the inclined surface 142. The inflow amount is controlled by the minute gap difference generated between the 130 and the valve body 140.

만약, 밸브체(140)가 배출구(121)를 막아버릴 수 있을 정도의 강한 부압이 가해지게 되면, 도 7에 도시된 바와 같이, 밸브체(140)는 배출구(121) 측으로 이동하다가 그 이동이 리브(150)에 의해 차단되며, 블로바이 가스는, 리브(150)와 리브(150) 사이를 통과하여 배출구(121) 측으로 유동하게 된다.If a strong negative pressure is applied to the valve body 140 to block the outlet 121, as shown in FIG. 7, the valve body 140 moves toward the outlet 121 and the movement thereof is performed. Blocked by the ribs 150, the blow-by gas flows between the ribs 150 and the ribs 150 to the outlet 121.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적 인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한, 피씨브이 밸브를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 피씨브이 밸브가 아닌 다른 장치에도 본 발명이 적용될 수 있다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, . In addition, the description of the PCB valve as an example, but this is merely illustrative, the present invention can be applied to other devices other than the PCB valve. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

도 1은 종래 피씨브이 밸브를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional PCB valve.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 피씨브이 밸브를 나타낸 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a PCB valve according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2에 도시된 바디의 부분 절개 사시도이다.3 is a partial cutaway perspective view of the body shown in FIG. 2.

도 4는 도 2에 도시된 피씨브의 밸브의 측면도이다.4 is a side view of the valve of the PC shown in FIG.

도 5는 도 2에 도시된 피씨브이 밸브가 폐쇄된 상태를 나타낸 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating a state in which the PCB valve illustrated in FIG. 2 is closed.

도 6 및 도 7은 도 2에 도시된 피씨브이 밸브가 개방된 상태를 나타낸 단면도이다.6 and 7 are cross-sectional views illustrating a state in which the PCB valve illustrated in FIG. 2 is open.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 피씨브이 밸브 110 : 커버100: PCB V 110: Cover

111 : 나사부 112 : 유입구111: thread 112: inlet

113 : 오일방지턱 114 : 너트부113: oil stopper 114: nut part

115 : 밀폐링 116 : 끼움홈115: sealing ring 116: fitting groove

120 : 바디 121 : 배출구120: body 121: outlet

130 : 오리피스 부재 131 : 관통공130: orifice member 131: through hole

140 : 밸브체 141 : 플랜지부140: valve body 141: flange portion

142 : 경사면 150 : 리브142: slope 150: rib

160 : 탄성부재160: elastic member

Claims (5)

유입구가 형성되는 커버;A cover formed with an inlet; 상기 커버에 결합되며, 배출구가 형성되는 바디;A body coupled to the cover, the outlet being formed; 상기 커버와 상기 바디 내부에 형성되어 상기 유입구 및 상기 배출구와 연통되는 유로;A flow path formed in the cover and the body to communicate with the inlet and the outlet; 상기 유로 내부에 배치되어 상기 유입구를 개폐하는 밸브체; 및A valve body disposed inside the flow path to open and close the inlet; And 상기 배출구로의 상기 밸브체 이동을 구속하는 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 피씨브이 밸브.And a rib for restraining movement of the valve body to the discharge port. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리브는, 상기 바디로부터 상기 유로 내부로 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 피씨브이 밸브.The rib valve, characterized in that formed to protrude from the body into the flow path. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리브는, 상기 밸브체와 대면하는 일측이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 피씨브이 밸브.The rib valve, the valve valve, characterized in that the one side facing the valve body is formed to be inclined. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 커버에는, 상기 유입구의 주변에 오일방지턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 피씨브이 밸브.The cover, the valve valve, characterized in that the oil stopper is formed around the inlet. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 리브는, 상기 바디에 복수 개가 대칭되게 배치되는 것을 특징으로 하는 피씨브이 밸브.The rib valve, characterized in that a plurality of dog valves are arranged in the body symmetrically.
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