KR200405945Y1 - 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 각 전장품에 전기 공급을 위한 와이어 하네스(Wire Harness)를 공급하기 위해 프로텍터를 이루는 상부커버와 하부커버 각각에 연장편을 형성하여 동시에 스크류로서 차체패널에 결합함으로써 연장편의 내구성을 증가시키고자 한 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조에 관한 것이다.

와이어 하네스, 프로텍터, 연장편, 보강

Description

와이어 하네스의 프로텍터 보강구조{structure of a protector for wire harness}

도 1은 종래의 프로텍터를 사용하여 와이어 하네스를 설치한 상태도.

도 2는 본 고안에 따른 보강구조의 프로텍터를 설치한 상태도.

도 3은 본 고안에 따른 보강구조의 프로텍터의 분해 사시도.

도 4는 도 2의 A-A선 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2,12: 프로텍터 6: 차체패널

7: 결합공 7a: 스크류

8,38: 상부커버 9,39: 하부커버

23,26: 제 1,2연장편 24,27: 제 1,2설치홀

25: 수용편 50: 리브

본 고안은 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조에 관한 것으로, 보다 상세하 게는 자동차의 각 전장품에 전기 공급을 위한 와이어 하네스(Wire Harness)를 공급하기 위해 프로텍터를 이루는 상부커버와 하부커버 각각에 연장편을 형성하여 동시에 스크류로서 차체패널에 결합함으로써 연장편의 내구성을 증가시키고자 한 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서류를 비롯한 많은 전장 구성품이 있다.

이 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서류는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어져 있어서 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드케이블, 와이어고정판 등의 서포트(Support)부재를 사용하여서 와이어 하네스를 고정하도록 한다.

상기 와이어 하네스(Wire Harness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어들을 지칭하는 것이다.

또한, 자동차의 각 전장품들은 전력 구동원인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다.

그런데, 와이어 하네스를 고정시켜 놓지 않으면, 차량의 주행진동으로 인해서 와이어 하네스가 심하게 유동되고, 또한 다른 부품과 마찰을 일으켜서 파손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 수 개의 와이어 프로텍터로 고정시켜야 한다.

도 1은 종래 와이어 하네스 프로텍터를 사용한 상태도이다.

종래의 프로텍터(protector,2)는 직선형 및 곡관형 등 다양한 형상으로 이루어져 있으나, 그 일례로 직선형을 도시하였다.

와이어 하네스(1)는 프로텍터(2) 일측 내부로 삽입된 후 타측으로 인출되게 된다.

그리고, 상기 프로텍터(2)는 차체패널(6)에 고정되기 위해 일측으로 연장편(3)이 연장 형성되어 있다.

상기 연장편(3)에는 설치홀(4)이 형성되어 있고, 차체패널(6)의 소정 위치에는 결합공(7)이 형성되어 있다.

상기 연장편(3)의 설치홀(4)이 차체패널(6)의 결합공(7)과 일치된 상태에서 스크류(7a)의 체결로 상호 결합된다.

이때, 종래 프로텍터(2)는 상부커버(8)와 하부커버(9)를 힌지 가능하게 형성하여 내부에 와이어 하네스(1)를 정렬한다.

그리고, 상기 상부커버(8)와 하부커버(9)는 상호 접하는 끝단에 체결부(5)를 구비하여 서로 결합한다.

그래서, 상기 상부커버(8)와 하부커버(9)는 결합되어 내부에 정렬된 와이어 하네스(1)의 이탈을 방지한다.

그러나, 종래의 프로텍터는 상부커버 및 하부커버 중 어느 하나만 연장편을 연장 형성하여 차체패널과 스크류로서 결합되는 바, 차체의 장기간의 진동으로 스크류와 마찰을 일으키는 연장편의 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 와이어 하네스를 삽입하여 보호하며 정렬하는 커넥터의 상부커버와 하부커버 각각에 서 로 마주하는 연장편을 구비하여 서로 접한 상태로 스크류로서 동시에 차체패널에 결합함으로써 체결되는 스크류에 의한 파손을 방지함에 따라 내구성을 증가시키고자 하는 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조는 차량 내에 배열되는 와이어 하네스의 파손을 방지하기 위해 상부커버와 하부커버 내부에 와이어 하네스를 삽입하여 정렬하는 와이어 하네스의 프로텍터에 있어서, 상기 상부커버에 제 1설치홀을 통공한 제 1연장편을 일측 가장자리를 따라 일체로 다수 개 형성함과 아울러 상기 하부커버에 제 1설치홀과 일치되는 제 2설치홀을 통공한 제 2연장편을 상기 제 1연장편 개수만큼 일체로 형성함에 따라 내구성을 증가시키는 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조를 제안하려는 것이다.

그리고, 본 발명은 제 1연장편의 둘레 가장자리에서 하부 방향으로 수용편을 형성하여 상기 제 2연장편의 가장자리와 접하도록 함으로써 상기 제 2연장편의 유동을 방지하고자 하는 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조를 제공하려는 것이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 보강구조의 프로텍터를 설치한 상태도이고, 도 3은 본 고안에 따른 보강구조의 프로텍터의 분해 사시도이며, 도 4는 도 2의 A-A선 단면도이다.

도시한 바와 같이, 상기 프로텍터(12)는 와이어 하네스(wire harness,도시하 지 않음)를 삽입하여 차체패널(6)에 고정하며 외부에 대해 보호하는 상부커버(38) 및 하부커버(39)로 크게 구성된다.

상기 상부커버(38)는 단면상 반원 형상을 하고 있고, 일측 가장자리를 따라 다수 개의 제 1연장편(23)을 일체로 돌출 형성한다.

그리고, 상기 제 1연장편(23)은 제 1설치홀(24)을 통공한다.

한편, 상기 하부커버(39)는 단면상 반원 형상을 하여 상부커버(38)와 겹쳐지면서 원형관을 형성함에 따라 내부에 정렬되는 와이어 하네스를 보호한다.

상기 하부커버(39)는 제 1연장편(23) 각각과 면접되도록 일측 가장자리에 제 2연장편(26)을 일체로 돌출 형성한다.

그리고, 상기 제 2연장편(26)은 제 1설치홀(24)과 일치되게 제 2설치홀(27)을 통공한다.

또한, 상기 제 1연장편(23)과 제 2연장편(26)은 스크류(7a)에 의해 차체패널(6)에 고정 설치된다.

즉, 상기 제 1설치홀(24)과 제 2설치홀(27)은 스크류(7a)를 삽입하고, 상기 스크류(7a)의 하단부는 차체패널(6)의 결합공(7)에 결합된다.

결과적으로, 상기 상부커버(38)의 제 1연장편(23)과 하부커버(39)의 제 2연장편(26)이 면접된 후 스크류(7a)에 의해 차체패널(6)에 동시에 체결됨에 따라 차체의 요동시에도 제 1연장편(23)과 제 2연장편(26)은 서로 밀접되기 때문에 내구성이 증가된다.

한편, 상기 제 1연장편(23)은 둘레 하부로 수용편(25)을 연장 형성하고, 상 기 제 2연장편(26)은 수용편(25)의 내측과 접하게 하여 조립함으로써 제 2연장편(26)의 위치를 쉽게 결정할 수 있고, 제 2연장편(26)의 요동을 방지할 수 있다.

물론, 상기 수용편(25)은 제 2연장편(26)의 둘레에서 상부로 연장 형성될 수도 있다.

이때, 상기 상부커버(38)와 하부커버(39)가 겹쳐져 체결 고정되도록 체결부(45)가 구비된다.

상기 체결부(45)는 하부커버(39)에서 제 2연장편(26)을 돌출한 일측 가장자리로 연장되는 후크편(46)과, 상기 후크편(46)을 삽입하도록 상부커버(38)의 일측 가장자리에 형성되는 후크공(47)으로 이루어진다.

그래서, 상기 후크편(46)이 후크공(47) 내부로 삽입되어 고정됨으로써 상기 상부커버(38)와 하부커버(39)는 체결되고, 상부커버(38)와 하부커버(39)는 결합된다.

한편, 상기 제 1연장편(23) 및 제 2연장편(26)은 필요 요소에 리브(50)를 일체로 돌출 형성하여 보강을 한다.

편의상, 상기 리브(50)는 제 2연장편(26)의 하측(도면에서 봤을 때)에 다수 개 돌출 형성된 것으로 한다.

그래서, 상기 제 2연장편(26)이 스크류(7a)의 체결시 하부로 눌리는 힘에 견디게 된다.

물론, 상기 리브(50)는 제 1연장편(23)의 상측(도면에서 봤을 때) 및 제 2연장편(26)의 하측에 동시에 형성될 수도 있다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조에 의하면, 프로텍터의 상부커버와 하부커버 각각에 연장편을 형성하여 서로 면접하고 스크류로서 차체패널과 동시에 결합함에 따라 연장편의 내구성을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

그리고, 상기 한 쌍의 연장편 중 어느 하나의 연장편에 수용편을 연장하여 상대 연장편을 수용함으로써 위치를 쉽게 설정하고 요동을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 연장편은 필요 요소에 리브를 일체로 돌출 형성하여 더욱 보강할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량 내에 배열되는 와이어 하네스의 파손을 방지하기 위해 상부커버와 하부커버 내부에 와이어 하네스를 삽입하여 정렬하는 와이어 하네스의 프로텍터에 있어서,

   상기 상부커버는 제 1설치홀을 통공한 제 1연장편을 일측 가장자리를 따라 일체로 다수 개 형성하고;

   상기 하부커버는 제 1설치홀과 일치되는 제 2설치홀을 통공한 제 2연장편을 상기 제 1연장편 개수만큼 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제 1연장편은 둘레 가장자리에서 하부 방향으로 수용편을 형성하여 상기 제 2연장편의 가장자리와 접하도록 함으로써 상기 제 2연장편의 유동을 방지하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 제 1연장편 및 제 2연장편은 필요 부위에 보강을 위한 리브가 일체로 돌출되는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스의 프로텍터 보강구조.

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