KR20040065551A - 수소 저장 매체용 연료 게이지 - Google Patents

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KR20040065551A
KR20040065551A KR10-2004-7005428A KR20047005428A KR20040065551A KR 20040065551 A KR20040065551 A KR 20040065551A KR 20047005428 A KR20047005428 A KR 20047005428A KR 20040065551 A KR20040065551 A KR 20040065551A
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데이빗 에이취. 다코스타
마크 피. 골벤
데이빗 씨. 트래그나
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헤라 유에스에이 인코퍼레이티드
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Abstract

수소 가스 저장 용기(10)는 가스를 충전 및 배출시키기 위한 적어도 하나의 유출 개구부(14)가 있는 캐니스터(12)로서, 수소 가스를 흡착 및 탈착할 수 있는 금속 수소화물 재료(120)를 밀폐시키는 캐니스터(12)와, 금속 수소화물 재료(120) 내에 남은 수소의 용량을 측정하기 위한 게이지(20)를 포함한다. 수소가 금속 수소화물 재료(120) 전체에 걸쳐 더욱 분산될 수 있도록 하기 위하여, 금속 수소화물 재료에 대하여 수소 가스를 효율적으로 분산시키기 위한 다공성 매트릭스가 금속 수소화물 재료(120) 내에 배치될 수도 있다. 연료 게이지(20)는 금속 수소화물 재료(120)의 다른 특성에 의존하여 작동하는 수소 용량을 판정하기 위한 소조립체를 더 포함할 수 있다. 예를 들면, 수소 용량을 나타내는 플래토 압력을 감지하는 압력 감지기(130), 내부에 금속 수소화물 재료(120)가 치밀하게 패킹되어 있는 강성 벽과 함께 수소 용량을 나타내는 압력차를 제공하는 압전 감지기(116), 또는 내부에 금속 수소화물 재료(120)가 패킹되어 있는 챔버(412)와 함께 수소 용량을 나타내는 저항차를 제공하는 비저항 감지기(420)이다.

Description

수소 저장 매체용 연료 게이지{FUEL GAUGE FOR HYDROGEN STORAGE MEDIA}
산업 및 상업적 용도의 수소 가스의 이용이 증가함에 따라, 수소를 압축 상태의 가스로 저장하는 종래의 방법은 소망스럽지 못한 위험을 제기할 것으로 보인다. 가스로서 수소를 저장하는 것은 통상 대형, 대용량의 강제 통(鋼製筒)으로 매우 고압(예컨대, 2,000 psi)에서 이루어지고 있다.
수소는, 대개 단열된 용기 내에 매우 낮은 온도로 액체 형태로 저장될 수도 있다. 액체 수소가 증발하거나 비등하는 것을 방지하기 위하여 온도를 낮게 유지하기 위해서는 에너지가 사용되어야 한다. 그러므로, 저온(cryogenic)의 수소 생산 및 저장은 저장 용기가 유지되어야 할 극저온 때문에 매우 비효율적이다.
더 최근에는, 수소화물로서 알려져 있는 금속 화합물에 수소를 저장하는 것에 관심이 향하고 있다. 금속 수소화물은 대량의 수소를 저압으로 비교적 작은 체적에 저장할 수 있다. 수소화물을 포함하는 용기에 수소를 저압 저장하면 비교적 안전하고 기체 수소를 저장하는 것과는 크게 다른 형태의 수소 저장 용기를 구성할수 있다. 저압 수소 저장 용기의 예는 공동으로 양도된 미국 특허 제5,250,368호, 제5,532,074호 및 제5,623,987호에서 찾을 수 있는데, 이들 특허는 인용에 의하여 그 내용이 본원 명세서에 포함되는 것으로 한다.
아울러, 수소 저장 용기는, 상술한 발명의 양수인이 생산하고 있는 수소화물, 예컨대 HY-STOR(등록상표)208 수소화물 합금을 이용하는 상표명 Ergenics ST-Series의 수소 저장 유닛으로 상술한 발명의 양수인에 의하여 판매되고 있다. 이들 저장 유닛 및 수소화물 합금에 관한 추가적인 정보는 상술한 발명의 양수인의 웹사이트www.ergenics.com에서 입수할 수 있다. 수화 가능한 고체 재료를 수소를 저장하는 데 이용하는 것도 또한 미국 특허 제3,508,514호, 제3,516,264호, 제4,036,944호, 제5,518,528호, 제5,697,221호 및 제5,906,792호와 같은 수많은 특허에 개시되어 있다.
그러한 금속 수소화물 저장 유닛은 다양한 산업적 및 실험실용 응용 및 환경에서 많은 용도 및 응용을 갖는다. 응용의 다양성은 사용자에게 다양한 용량의 신뢰할만한 수소 공급원을 제공할 수 있는 저장 시스템을 필요로 한다. 전술한 예에서처럼 실험실 실험용 수소 공급원으로 소형 저장 유닛이 일반적으로 사용되고 있다. 차량 운반 시스템을 위해서 또는 실용적인 응용에 필요한 양의 수소를 제공하기 위해서는 훨씬 더 대형의 유닛이 필요하다. 수소 가스를 신속하고 용이하게 사용할 수 있는 수소 저장 시스템이 필요하고, 저장 시스템은 용기의 크기나 용량에 관계없이 광범위한 환경 조건 하에서 적절히 신뢰성 있게 기능을 행할 수 있을 만큼 충분히 강해야 한다.
다른 한 가지 중요한 고려 사항은, 필요에 따라 그리고 필요할 때, 추가로 사용하기 위한 수소화물 용기 내의 가용 수소 가스의 양을 수소 저장 장치의 사용자가 측정(measure) 또는 평가(gauge)할 수 있는 능력이다. 정밀한 게이지가 이상적이지만, 15 내지 30% 내의 정밀도를 갖는 수소 가스 가용량 게이지라도 바람직하다.
공지의 금속 수소화물 수소 저장 시스템의 구성 및 상시(常時) 작동은 수소 가스 가용량을 정밀하게 평가하는 것을 특히 어렵게 만든다. 이상 기체 법칙(PV=nRT)으로부터 가스 상태로 수소를 저장하는 전술한 가스 용기 내의 가용 수소 가스의 양을 정밀하게 평가하는 것은 가능한데, 그 이유는 온도가 일정 값에 유지되는 경우 수소의 양은 압력에 정비례하기 때문이다. 이는, 전술한 시스템에 있어서는, 소정량(n)의 수소 가스가 사용되고 저장 시스템으로부터 제거됨에 따라 체적(V) 및 온도(T)가 실질적으로 일정하게 유지되기 때문에 가능하다. 수소 가스의 이용은 수소 가스가 용기로부터 제거됨에 따라 수소량(n)의 감소로 나타나, 그것에 정비례하는 압력(P)의 감소를 발생시킨다. 그러므로, 압력(P)의 정밀한 판독치에 의하여 용기 내의 가용 수소 가스량을 매우 정밀한 정도로 평가하는 것이 가능하다.
그러나, 수소화물을 이용하는 저장 용기는 용기 내에 남은 수소 가스량(n)의 정비례 측정치로서의 압력 P에 의존할 수 없는데, 그 이유는 수소 가스가 금속 수소화물의 격자 구조 내에 수용되기 때문이다. 그러므로, 표준 내연 기관 자동차의 연료 게이지와 유사하게 용기 내에 담긴 수소 가스의 매우 정밀한 측정치를 제공하는 것이 필요하다.
발명의 개요
따라서, 본 출원인의 발명으로 설명되고 특허 청구되는 것은 가스의 충전 및 배출을 위한 적어도 하나의 유출 개구부를 구비하고, 수소 가스를 흡착 및 탈착할 수 있는 금속 수소화물을 밀폐하는 캐니스터(canister)와; 수소화물 내에 남아 있는 수소의 용량을 측정하는 게이지를 구비하는 수소 가스 저장 용기이다. 또한 수소화물 전체에 걸쳐 수소를 분산시킬 수 있도록 하기 위하여, 금속 수소화물 내에 다공성 매트릭스를 배치하여 수소 가스를 금속 수소화물 재료로 효율적으로 분산시킬 수 있다. 연료 게이지는 다른 원리에 의존할 수 있는 수소 용량을 판정하기 위한 소조립체들(subassemblies)을 포함할 수 있다. 소조립체들은, 예컨대 수소 용량을 표시하는 플래토 압력(plateau pressure)을 감지하는 압력 게이지, 내부에 수소화물 재료가 치밀하게 패킹되어 있는 강성 챔버와 함께 수소 용량을 나타내는 압력차를 제공하는 압전 감지기(piezoelectric sensor), 또는 내부에 수소화물 재료가 패킹되어 있는 챔버와 함께 수소 용량을 나타내는 저항차를 제공하는 저항 감지기 이다.
본 발명은 일반적으로 말하면 수소 저장 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 말하면 높은 체적의 수소를 저압으로 저장하기 위하여 금속 수소화물을 이용하는 수소 저장 장치에 관한 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 수소 저장 장치의 입면도이다.
도 2는 다른 온도에서의 수소 용량과 수소 압력 사이의 관계를 보여주는 그래프이다.
도 3은 본 발명에 따른 연료 게이지의 제1 실시예의 사시도이다.
도 4는 본 발명은 연료 게이지 인디케이터(indicator)의 제2 실시예를 예시한다.
도 5는 본 발명의 또 다른 한 가지 실시예를 예시한다.
도 6은 도 5에 도시된 본 발명의 수소화물 저장 용기의 인디케이터 부분의 상세도이다.
도 7은 도 5에 예시된 실시예를 수정한 본 발명의 다른 한 가지 실시예를 예시한다.
도 8은 본 발명에 따른 연료 게이지 시스템의 또 다른 한 가지 실시예를 예시한다.
도 9는 본 발명의 또 다른 한 가지 실시예를 예시한다.
도 10은 도 9에 도시된 실시예의 상세 단면도이다.
본 발명의 한 가지 실시예에 따른 수소 가스 저장 장치(10)가 도 1에 도시되어 있다. 수소 가스 저장 장치(10)는 공동으로 양도된 미국 특허 제4,396,114호에 개시된 바와 같은 수소 자장용 수소화물 재료를 수용하는 데 사용되는 보통 강제 또는 알루미늄제 보틀(bottle)인 저장 캐니스터(12)를 포함한다. 수소 가스 저장 장치(10)는 수소를 캐니스터(12)에 충전하거나 또는 그 캐니스터로부터 배출하기 위한 개구부(14)를 포함한다. 개구부(14)는 선행 기술에서 공지되어 있는 바와 같은 노브(knob)(15)에 의해서 제어되는 기밀 밀봉 밸브(16)에 의해서 폐쇄된다. 노브(15)를 폐쇄 위치로 돌리면 밸브(16)가 폐쇄되는데, 이 밸브는 캐니스터(12) 내에 저장된 수소를 이용하는 다른 연결된 장치(도시되지 않음), 예컨대 연료 전지, 니켈 수소 전기 화학적 전지 또는 수소 연소 엔진(도시되지 않음)에 캐니스터가 연결되지 않는 한 폐쇄된 채 유지되어야 한다. 밸브(16)는 유출구(18)를 포함하는데, 수소는 이 유출구(18)가 수소 충전 또는 배출 연결 장치에 직접적으로 연결되는 경우에만 유출구(18)를 통해서 충전 또는 배출된다. 이 실시예에서, 밸브(16)에는 유체 소통 부재(fluid communication member)(22)에 의해서 연료 게이지(20)가 부착된다. 연료 게이지(20)는 후술되는 본 발명의 몇 가지 실시예 중 하나에 따라 몇 가지 형태 중 하나의 형태를 취할 수 있다.
이제 도 1 및 도 3을 참조하면, 도 3은 연료 게이지(20)의 세부적인 부분을 사시도로 도시하고 있다. 연료 게이지(20)는 밸브(16)에 연결하기 위한 유체 소통 부재(22)를 구비한다. 유체 소통 부재(22)는 캐니스터(12) 내에 담긴 수소의 압력을 나타내기 위하여 연료 게이지 본체(24)와 밸브(16) 사이를 유체 소통(流體疏通)시킨다. 연료 게이지 본체(24)는, 다른 가스용으로 알려져 있는 바와 같은 표준 수소 압력 게이지를 포함할 수도 있다. 연료 게이지/압력 게이지는 또한 전면(前面)(32)을 구비하는데, 이 전면에서 인디케이터(indicator)가 캐니스터(12) 내의 수소의 압력을 표시한다. 인디케이터는 도시된 바와 같이 바늘 인디케이터(30)를 포함할 수도 있다.
도 2의 그래프를 참조하여 후술하겠지만, 게이지(20)의 전면(32)은 복수 개의 스케일(scale)을 구비하고 있다는 점에서 다른 압력 게이지들과 다르다. 몇 가지 스케일은 캐니스터(12) 내에 남은 수소 용량의 양을 정밀하게 평가할 수 있도록하기 위하여 필요하다. 수소화 분야에서 알려져 있는 바와 같이, 수소화물 내에 저장되는 수소 가스의 압력은, 통상적인 비수소화 타입의 저장 장치처럼, 캐니스터 내의 수소의 압력과 직접적인 관련성이 없다. 또한, 수소화/역수소화 과정의 특성으로 인하여, 캐니스터 내의 수소 가스 및 수소화물의 온도는 캐니스터(12) 내의 사용 가능한 수소 가스의 표시량을 변동 시킨다.
이제 도 2를 참조하면, 수소화물(M)의 수소 용량 그래프는 PH2로 표시된, 캐니스터(12) 내의 수소 가스의 압력과 관련된다. 수소화물의 특성상, 캐니스터(12)에 수소 가스를 처음 충전할 때, 수소 증가량(수소화물에 의해 흡착되는 양)이 필요하다. 수소 가스가 수소화물에 의해서 흡착됨에 따라, 캐니스터(12) 내에서는 수소화물 내에 흡착되는 수소와 수소 가스 캐니스터(12) 내에서 자유로이 부유하는 수소 가스 사이에서 평형 압력에 도달한다. 추가의 압축 수소가 계속해서 캐니스터(12) 내로 충전됨에 따라, 수소는 플래토 압력(plateau pressure)으로 알려져 있는 압력 평형 곡선에 도달하는 시점까지 늦은 속도로 수소화물에 의해 계속 흡착된다.
등온 플래토 압력 곡선(40, 42, 44)이 도 2에 도시되어 있다. 20℃의 일정한 온도에서 취한 압력을 나타내는 등온 플래토 압력 곡선(40)은 점(50) 근처의 점에서 시작하여 점(52) 근처의 점에서 종료된다. 추가의 압축 수소 가스가 캐니스터(12) 내로 주입시에, 수소 가스의 압력이 증가됨에 따라 흡착되는 수소의 양이 압력에 따라 어떻게 변화하는지를 나타내기 위하여, 등온 플래토 압력 곡선(40)을예로 하여 본원 명세서에서 설명한다. 수소화물 분야에서 일반적으로 플래토 압력으로 인식되고 있는 점들(50, 52) 사이의 등온 곡선의 평탄화는 본 발명의 이 실시예를 효과적으로 만드는 수단을 제공한다.
등온 곡선(40)의 플래토 압력은, 점들(50, 52) 사이에서 플래토 압력이 서서히 증가하는 동안에, 수소화물 내로 수소 가스가 흡착되는 것이 가장 빠르다는 것을 나타낸다. 알 수 있겠지만, 등온 곡선(40)은 다른 등온 곡선(42, 44)과 마찬가지로 플래토 압력에서 증대된 용량을 제공한다. 그러므로, 플래토 압력 또는 그 근처의 압력에서의 미세한 변동을 감지하도록 캘리브레이션된(calibrated) 연료 게이지는 캐니스터(12) 내에 배치되는 수소화물 내에 담기는 수소의 용량을 적절히 나타낼 수 있을 것이다.
온도 변동에 따라 수소화물에 의해서 수소 가스가 흡착되는 현상은, 온도가 도 2에 도시된 바와 같이 일정한 온도에 유지되는 동안 측정되는 평형 압력의 등온 곡선의 결과이다. 다른 한편으로, 캐니스터(12) 내의 수소 가스의 압력이, 예컨대 도 2에 도시된 바와 같은 일정한 값에 유지되는 경우, 수소화물의 수소 용량(M)은 일정한 압력(P1)에서 온도가 하강함에 따라 상승된다. 즉, 온도가 등온 곡선(44)(30℃)으로부터 등온 곡선(25℃)으로 하강함에 따라 용량은 M1으로부터 M2로 증대되며 등온 곡선(40)(20℃)의 경우, 그 용량은 M3로 증대된다. 유사하게, 일정한 용량, 예컨대 M1의 경우, 온도가 상승될수록 수소화물의 평형 압력이 더 높을 것으로 예상되는데, 그 이유는 용량을 일정하게 유지하면서 온도를 상승시키면 수소화물이 가열되어 탈착(desorption)을 통해 수소의 방출을 야기하여 캐니스터(12) 내의 압력을 상승시키기 때문이다. 또한, 그래프에서 볼 수 있는 바와 같이, 각 등온 곡선(40, 42, 44)의 플래토 압력 영역에서 P1바로 아래의 압력에 대한 압력 측정 장치의 캘리브레이션 및 향상된 감도는, 압력차는 보다 작으면서 남은 용량이 더욱 급격하게 변하더라도, 그 남은 용량을 보다 정밀하게 평가하게 된다.
그러나, 도 2에 도시된 바와 같은 플래토 압력은, 어떤 특정 온도에서 얻는 평형점과 수소 가스의 기저량(underlying amount)에 대한 기준 없이, 단지 특정 압력을 나타낼 수 있을 뿐이다. 일정한 압력 P1은 도 2에 도시된 바와 같이 각기 수소 가스 캐니스터(12) 및 캐니스터 내의 수소화물의 온도에 종속되는 여러 가지 다른 수소 용량, 즉 M1, M2, M3를 나타낸다. 다시 말해서, 동일한 압력 P1은, 그 P1값의 각각의 다른 등온 곡선(44, 42, 40)과의 개별적인 교점인 값 M1, M2, M3로 도시된 바와 같이, 수소화물 내에 저장되는 더 많거나 더 적은 수소의 양을 나타낼 수 있다.
수소의 용량 M을 정밀하게 나타내기 위해서, 연료 게이지(20)에 의해서 나타나는 압력(12)과 캐니스터(12)의 내용물의 온도 사이에는, 나타난 압력이 온도에 종속되는 것을 나타내는 관련성이 필요하다. 그러므로, 다시 도 3을 참고하면, 연료 게이지(20)의 전면(32)은 복수 개의 스케일(34, 36, 38)을 포함하며, 각 스케일은 압력이 평가되어야 하는 온도를 나타낸다. 별도의 온도 종속 스트립(39)이 변색에 의해서 본 시스템(10)이 어떤 온도 상태에 있는 지를 나타낼 수 있다. 온도종속 스트립(39)은 청색으로부터 녹색 및 적색으로의 변색에 의하여 각각 20℃, 25℃ 및 30℃ 사이의 온도차를 표시할 수 있다. 예로서 등온 곡선(40)을 다시 이용하면, 예컨대 인디케이터(30)가 표시하는 P1은 20℃에서 평형 압력 등온 곡선이 캐니스터(12) 내의 수소의 용량 M3를 나타내며, 압력양의 캘리브레이션에 의해 스케일(34)은 M3의 값이 수소화물 내의 수소의 전체 용량과 관련성이 있다는 것을 나타낸다. 그러므로, 청색 스트립(39)의 표시에 의하여, 관찰자는 온도가 20℃에 있다는 것을 안다. 게이지(20)를 읽고 있는 관찰자는 20℃의 온도에 있는 연료 게이지를 참조하여, 즉 스케일(34)에 대하여, 캐니스터 내에 남은 수소의 용량을 나타내는 것이라는 것을 안다.
역으로, 만약 스트립(39)이 25℃와 관련이 있는 녹색을 나타낸다면, 관찰자는 스케일(36)이 캐니스터(12) 내에 존재하는 연료의 양이 절반의 용량임을 나타낸다는 것을 알게 될 것이다. 마지막으로, 온도가 스트립(39)에 의해서 적색으로 표시되는 경우, 즉 30℃ 스케일이 적절한 것으로 표시되는 경우라면, 그 때는 관찰자가 30℃에 관련되는 스케일(38)을 관찰하여야 한다는 것을 알고 연료 용량이 점점 비워져 가고 있다는 것을 알게 될 것이다.
이제, 본 발명의 다른 한 가지 실시예의 게이지(130) 상의 전면(132)을 나타내고 있는 도 4를 참고하면, 여기에서 전면(132)은 도 3의 실시예(20)처럼 몇 개의 스케일을 구비하기보다는 언제던지 단번에 볼 수 있는 단 하나의 스케일을 구비하는데, 이 스케일은 온도에 의존한다. 스트립(39)(도 3)에 사용되며, 공지된 것으로서 코네티컷, 스탬포드에 소재한 오메가 엔지니어링사(Omega Engineering, Inc.)로부터 입수 가능한 것과 같은 온도에 민감한 재료로 된 스트립(임)이 본 실시예의 연료 게이지의 전면(132)의 적절한 부분에 배치된다. 각 스케일(134, 136, 138, 140)은 적절한 온도에서만 관찰자가 쉽게 볼 수 있게 나타난다. 예를 들면, 온도가 20℃인 경우, 청색 스케일(134)이 나타나는 반면 다른 스케일들은 어둡거나 또는 더 어두운 색깔을 나타낸다. 그러므로, 온도 20℃에서 청색 스케일(134)의 온도 민감성으로 인하여 청색 스케일이 다른 스케일보다 더 밝기 때문에 청색 스케일(134)만이 쉽게 보이며, 관찰자는 전면(132)에서 20℃의 온도에 적합한 등온 청색 스케일(134)에 관련된 부분만을 보아야 하는 것을 알게 된다. 유사하게, 인디케이터 전면(132)상에서, 다른 스케일(136, 138, 140)은 관련된 온도, 예를 들면 25℃, 30℃ 또는 35℃의 각 온도에서 발광하게 된다. 이들 스케일은 각각 도 4의 전면(4)에 점선으로 표시되어 있다. 그러므로, 이러한 특별한 실시예를 이용하면, 연료 게이지 전면(132)의 해당 부분만이 적절한 온도에서 관찰자에게 보이기 때문에 정확한 온도가 판독될 수 있게 보장한다.
본 발명의 다른 한 가지 양태에 있어서는, 도 5에 도시된 바와 같이, 저장 캐니스터(112)가 연료 게이지(116)에 인셋(inset)을 제공하는 부분(114)을 구비한다. 연료 게이지(116)는 도 5에 도시된 바와 같이 캐니스터(112)의 바닥에 인접하여 배치된 부분(114)에 인셋된다. 별법으로, 연료 게이지를 캐니스터의 측벽(도시되지 않음)에 배치해도 좋다.
도 6은 본 발명의 이 실시예에 따른 연료 게이지의 상세도이다. 연료 게이지(116)는 챔버(122)를 형성하는 용기(118)를 구비하며, 챔버(122) 내에는 수소화물 합금(120)이 견고하게 유지되어 있다. 용기(118)는 온도 상승에 따라 크게 팽창하지 않는 강(鋼)이나 유사한 형태의 재료와 같은 강성 재료를 포함하는 것이 바람직하다. 수소화물 합금 재료(120)는 그 수소화물 합금(120)의 임의의 팽창이 화살표(121)로 도시된 바와 같이 종방향을 따라서 챔버(122) 내에서 이루어지도록 챔버(122) 내에 유지된다. 용기(118)는 특히 수소화물 합금 재료(120)를 수용하는 종방향으로 향한 챔버(122)를 포함한다. 챔버(122) 내의 수소화물 합금 재료는 캐니스터(112)의 나머지 부분에 존재하는 것과 동일한 합금 재료인 것이 바람직하다.
수소화/역수소화 합금이 수소 흡착 과정 동안 상당히 팽창하고 합금이 제로(zero) 용량으로부터 최대 용량의 수소를 흡착함에 따라 체적이 10 내지 25%까지 팽창할 수 있다고 하는 것은 알려진 현상이다. 수소화물 합금은 종방향으로 연장하는 용기 내에 배치되어 그 용기의 형상에 의하여 팽창 과정의 효과를 증폭시키는 것이 바람직하다. 그러므로, 특정 합금 내의 수소 용량의 증가는 그 합금 내에 흡착된 수소의 양에 따라 더 크거나 더 작은 팽창 압력을 제공할 수 있다.
수소가 흡착되도록 하고, 캐니스터(112) 내의 합금에 흡착된 수소의 양을 나타내도록 하기 위해서는, 캐니스터(112)의 나머지 부분에 존재하는, 용기(118) 내에서 동일한 압력량으로 수소를 소통시키고 제공하는 수단이 있는 것이 바람직하다. 그러므로, 캐니스터(112)와 챔버(122) 사이에는 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 구멍(126) 또는 천공된 스크린(도시되지 않음)과 같은 소통 수단이 배치되는 것이 바람직하다. 본 발명의 다음 실시예는 각각 도 5에 도시된 바와 같은인셋(114)의 특정 구조에 의존하며, 따라서 후술되는 몇 가지 실시예 각각에 따르면, 캐니스터(112) 내에 남은 수소 용량의 양을 보여주는 차동 압력 감지 수단이, 설명되는 본 발명을 나타내게 될 것이다.
도 6에 예시된 챔버를 이용하는 본 발명의 한 가지 실시예에 있어서, 연료 게이지가 다이어프램(diaphragm)(150)에 연결되어 그 다이어프램에 직접 작용한다. 연료 게이지(140)는, 도시된 바와 같이 연료 게이지(140)의 전면(142)에 있는 단일 스케일과 바늘 인디케이터(144)에 의하여 챔버(122) 내의 합금의 팽창량을 보여주는 표준 게이지일 수도 있다. 전면(142)은 캐니스터(112)의 벽에 있는 구멍(116)의 크기에 합치되는 형상 및 치수를 가질 수 있다. 그러므로, 캐니스터(112) 내에 남은 수소의 용량을 평가하고자 하는 사람은 단지 전면(142)만을 보고서, 금속 수소화물 재료 팽창량의 바늘 표시를 보면 되는데, 팽창량은 남은 수소 용량의 양과 대략적으로 관련된다.
수용된 금속 수소화물 재료의 물리적인 체적 팽창은, 수소화물 재료의 온도에 종속되기보다는 수소화물 재료에 수용되는 수소의 양에 훨씬 더 종속되기 때문에 전면(142)에는 단일 스케일이 보인다. 체적 팽창의 관련성이 수소 흡착량에 훨씬 더 종속되므로 온도 팽창 효과는 효과적으로 무시될 수 있다. 그러나, 더욱 정밀한 판독이 요망된다면, 온도 상승에 의하여 영향을 받는 수소화물 재료의 체적 팽창을 고려하기 위하여, 각각 도 3 또는 도 4에 도시된 전면(32, 132)의 것들과 유사한 캘리브레이션된 스케일을 전면(142)에 마련할 수도 있다.
용기(118)의 다이어프램(150)(도 6)이 유체 또는 가스의 소통을 차단하여 구멍(116)에서 캐니스터(112)를 기밀 밀봉한다. 다이어프램(150)은 직간접적으로 수소화물 재료(120)의 부분과 접촉하는데, 수소화물 재료는 화살표(121) 방향으로 팽창할 수 있으며, 다른 방향으로의 팽창은 용기(118)의 벽의 강성 특성으로 인하여 제한된다. 그러므로, 수소화물 재료(120)를 정확하게 패킹하면, 모든 체적 팽창은 화살표(121)로 도시된 종방향으로 전환된다. 유압 운동의 원리를 이용하면, 다이어프램(150)에 의해 덮이는 개구부(152)의 작은 구멍의 크기는 수소화물 재료(120)의 10-25%의 체적 팽창을 다이어프램(150)에 작용하는 강한 종방향 작동 압력으로 전환시킨다. 포스트(156)가 다이어프램(150)을 게이지(140)에 연결시키며, 이에 따라 포스트(156)의 종방향 변위는 바늘(144)이 챔버(118) 내의 금속 수소화물 재료(120) 내의 수소 용량을 적절히 표시하게 한다.
금속 수소화물 재료(120)는 캐니스터(112) 내의 금속 수소화물 재료와 동일한 것이 바람직하며, 이에 따라 수용된 수소화물 재료의 수소 흡착 특성은 동일하다. 즉, 수소화물 재료(120)를 양호하게 패킹하고 유체 소통 도관(126)을 통해서 주입되는 수소 가스를 효과적으로 분산시키면, 동일한 수소 흡착, 그리고 결과적으로 수소화물 재료의 동일한 체적 팽창이 이루어지므로, 캐니스터(112)의 수소 용량의 적절하게 정밀한 판독치를 제공한다.
별법으로, 수소 팽창 효과를 더욱 증폭시키기 위하여, 챔버(122) 내에 체적 팽창이 훨씬 쉬운 다른 합금 재료를 챔버(122) 내에 사용할 수도 있다. 즉, 캐니스터(112) 내의 일반적인 수소화물 재료보다 더 많이 팽창하는 금속 수소화물 합금 재료는 챔버(122) 내의 수소화물 재료의 체적에 더 큰 상대적인 변동을 제공하게되므로, 전면(140) 상의 스케일(142)을 더욱 정밀하게 판독할 수 있게 한다. 두 종류의 다른 금속 수소화물이 이용되는 경우, 스케일을 정밀하게 캘리브레이션하도록 각 수소화물의 플래토 압력이 관련될 수 있도록 유의해야 한다.
이제 도 7을 참조하여, 캐니스터(112)의 구멍(116)(도 5)에 삽입할 수 있는 치수 및 형상을 갖는 용기(218)의 다른 한 가지 실시예를 개시한다. 용기(218)는 강성벽(219), 구멍(222) 및 캐니스터(212) 내에 있는 수소화물 재료와 동일할 수도 있는 금속 수소화물 재료(220)를 포함한다. 본 실시예 또는 전술한 실시예 중 임의의 것에는, 용기(218)의 강성 제한 벽(219)이 강성을 유지하면서도 수소화 가스에 대하여 투과성인 재료를 포함하면, 유체 소통 도관(도시되지 않음)이 필요하지 않을 수도 있다. 이러한 구조는 챔버(212) 내에서의 수소의 보다 효율적이고 균일한 분산이 가능하여 수소 가스가 금속 수소화물 재료(220)에 의하여 균일하게 흡착될 수 있게 함으로써 연속 팽창 특성을 제공할 수 있다는 점에서 바람직하다.
본 발명의 연료 게이지에는 다른 디스플레이 수단도 가능함은 물론이다. 예를 들면, 다이어프램이 작업자에게 필요한 정보를 제공하는 전자식 압력 인디케이터 또는 다른 형태의 인디케이터와 결합될 수도 있다. 예를 들면, 도 7에 도시되어 있는 바와 같이, 강성 용기(218)는, 예컨대 경험하고 있는 압력량에 따라 색이 변화하는 예를 들면 청색으로부터 적색으로 변색되는 압력 감지 플라스틱을 포함하는 다이어프램(240)을 제공한다. 압력 감지 플라스틱 다이어프램(240)은 유리 커버(242) 및 나사 베젤(threaded bezel)(250)에 의하여 금속 수소화물 재료(220)에 대하여 꼭 맞게 적소에 유지될 수 있으며, 베젤(250)은 적소에 나사 체결시 유리커버(242)에 작용하여 구멍(222)을 밀봉하고 수소 가스가 캐니스터(112) 외부로 누설되는 것을 방지한다.
압력 감지 플라스틱 다이어프램(240)은 챔버(222) 내에 수용된 수소화물 재료(220)에 의해 다이어프램(240)에 가해지는 종방향 압력량에 종속하여 다른 색깔로 변화되는 특성을 갖게 된다. 예를 들면, 다이어프램은 수소가 수소화물 재료로부터 고갈되어 수소화물 재료의 팽창이 뚜렷하지 않을 때 청색 색깔을 나타내도록 설정될 수 있으며, 도 2에 도시된 바와 같이 플래토 압력 또는 그 근처에서 측정하였을 때 용량의 약 1/2이 있는 경우, 녹색을 나타낼 수 있고, 수소가 수소화물 재료에 충분히 충전되어 있고 추가의 수소가 수소화물 재료(220)에 의하여 흡착될 수 없는 경우에는 적색을 나타낼 수 있다. 다이어프램(240)에 작용하는 수소화물 재료에 의해 가해진 압력이 수소화물 재료(220)에 의하여 가해지는 종방향 압력에 의하여 영향을 받는 것은 물론이다. 체적 팽창 압력이 챔버(222) 내의 수소 가스에 의해서 가해지는 가스 압력보다 더 클 것으로 예상된다. 캐니스터(112) 내의 수소화물 재료의 수소 용량에 대하여 다이어프램(240)의 색깔 코드를 더욱 캘리브레이션하기 위하여, 베젤(250)의 나사식 조절부와 같은 적절한 수단이 필요할 수도 있다.
이제 도 8을 참조하면, 이 도면에는 캐니스터(312)를 구비하고 포트(314)를 포함하며, 포트(314)를 통해서 리드선(lead lines)(316, 318)이 캐니스터(312) 내로 연장하는 본 발명의 다른 하나의 실시예의 연료 게이지(310)가 도시되어 있다. 두 개의 리드선(316, 318)은 각각 캐니스터(312) 내의 상태를 감지하는 상태 감지기에 연결된다. 예를 들면, 리드선(316)은 캐니스터 내의 압력 변환기(도시되지 않음)에 연결되는데, 이 압력 변환기는 캐니스터(312) 내의 수소 가스 압력이나, 바람직하게는 캐니스터(312) 내의 압전 변환기(320)에 의하여 감지되는 압력을 감지할 수 있다. 압력 감지 변환기는 수소 가스 압력의 직접적인 판독치를 제공하거나 자체 내장 수소화물 재료 유닛에 의해 가해지는 압력에 민감한 용기(218)(도 6)와 유사한 용기(도시되지 않음)를 구비할 수도 있다. 어떤 경우든, 압전 변환기(320)는 압력값에 해당하는 전기 신호를 발생시켜 그것을, 점선(326)으로 도시된 바와 같이 캐니스터(312)의 외부에 배치되는 것이 바람직한, 프로그램 가능한 논리 제어기(Programmable Logic Controller: PLC) 또는 마이크로 프로세서(330)로 전달한다.
캐니스터(312) 내에도 배치되는 온도 감지기(322)에는 제2 세트의 리드선(318)이 연결되는데, 온도 감지기(322)는, 예컨대 열전대 또는 저항 온도 장치(Resistance Temperature Device: RTD)를 포함할 수도 있다. 온도 감지기(322)는 또한 리드선(318)을 통해서 신호를 발생시키는데, 이 신호도 또한 점선으로 도시된 리드선(328)을 통해서 중앙 처리 장치(330)로 전달된다.
중앙 처리 장치(330)는 감지기(320, 322)에 의해 전달되는 신호를 수신하고, 예정된 알고리듬을 이용한 전자 조작을 통해서 캐니스터(312) 내의 수소 용량 값을 계산할 수 있다. 그 값은 아날로그 값이거나 또는 바람직하게는 디지털 값으로서 중앙 처리 장치(330)에 연결된 디스플레이(332)에 의하여 표시될 수도 있다. 별법으로 또는 중앙 처리 장치(332)와 함께, 감지기(320, 322)에 의해서 감지되는 압력및 온도 값들은 독립적으로 수소 용량 디스플레이(332)가 적절한 데이터를 확실히 제공할 수 있게 하며, 또한 작업자는 각각 리드선(316, 318)과 나란하게 배치되는 디스플레이(336, 338)상의 데이터를 이용하여 예컨대 소정 테이블을 참고로, 수소 용량을 독립적으로 판단할 수 있다.
별법으로, 디스플레이는, 예를 들면 각각 디스플레이(336, 338)에 의해서 자체적으로 표시될 수 있고, 작업자는 그 값으로부터 캐니스터(312) 내의 수소 가스 압력 또는 별법으로 캐니스터(312) 내의 변환기(320)에 의하여 감지된 압전 압력을 판단 할 수 있다. 리드선(316, 318)이 감지기 포트(314)에 영구 부착되거나, 또는 캐니스터(312) 내의 상태에 관한 정보가 필요할 때 포트(314)에 부착될 수 있는 휴대용 마이크로프로세서 유닛(330)이 리드선(316, 318)에 마련될 수도 있다.
본 발명의 또 다른 하나의 실시예가 도 9 및 도 10에 예시되어 있다. 수소 저장 장치(410)는 캐니스터(12)의 벽의 측부에 배치되는 인셋부(414)를 구비하는 저장 캐니스터(412)를 포함하는데, 인셋부(414)는 도 5에 도시된 바와 같이 캐니스터(412)의 저벽에 배치되거나 심지어 밸브(416) 내에 배치될 수도 있다(도시되지 않음). 인셋부(414)는 캐니스터(412) 내의 저항 부재(420)에 대한 전기 접속부를 제공하기 위하여 한 세트의 절연된 리드선(418)을 위한 포트를 포함 하는데, 이에 대해서는 도 10을 참조하여 아래에서 더 자세히 설명하겠다.
캐니스터(412) 외부에서, 리드선(418)은 전기 저항 측정 장치(440)에 전기적으로 접속된다. 전기 저항 측정 장치(440)는 도시된 바와 같이 디스플레이(442)를 포함할 수도 있는데, 이 디스플레이는 전기 저항을 표시하거나, 또는 대안으로 리드선(418)로부터 수신된 전기 저항 신호로부터 수소 용량을 표시할 수 있으며, 캐니스터(412) 내부로부터 수신된 저항 신호로부터 수소 용량을 계산하기 위하여 캘리브레이션된 알고리듬이 저항 측정 장치 내의 논리 제어 회로(444)에 액세스될 수도 있다. 또한, 리드선(418)은 휴대용 자립형 저항 측정 장치(portble stand alone resistance measuring device)(440)와 함께 사용 가능한데, 이들 리드선(418)은, 예컨대 전기 콘센트(electrical outlet)처럼, 인셋부(414) 내에 배치되는 전기 플러그(electrical inlet plugs)(도시되지 않음)에 임시로 부착 가능하다. 이러한 특징으로, 작업자는 측정 장치(440)를 휴대하고, 리드선(418)을 플러그식으로 삽입하며, 수소 용량을 측정하고, 전기 플러그로부터 리드선(418)을 제거하고, 계속해서 다른 장치(410)를 모니터할 수 있다.
장치(410)가 작동하는 원리는 수소 용량이 증가할수록 증가하는 비저항(resistivity)과 관련되는 수소화물의 다른 한 가지 특성에 의존한다. 직접적인 관련성은 명확히 확립되지는 않았지만, 적절한 캘리브레이션 후에 수소 용량의 정밀한 평가를 제공하기 에는 충분히 원활한 관련성이다. 즉, 비저항의 증가가 수소화물 내에 수용되는 수소 용량과의 관련성(알려진 것임)을 제공하기 때문에, 수소화물의 국부적인 전기 저항에 대한 지식은 수소 용량 값으로 직접 변환될 수 있다. 본 발명에 사용하는 것으로 예측되는 금속 수소화물 합금 재료의 범위 내에서, 수소화물에 아무런 수소도 수용되지 않은 경우의 값과 압축된 수소에 의한 수소화물 재료의 최대 포화점 또는 그 근처와의 사이에서, 저항이 200%까지 변동할 수 있다는 것은 알려져 있다.
이제 도 10을 참조하면, 이 도면에는 도 9의 저항 부재(420)가 상세한 단면도로 도시되어 있다. 저항 부재(420)는 캐니스터(420) 내부에 배치되지만, 전술한 바와 같이, 인셋(414)에서 전기 리드선(418)을 통해서 전달되는 전기 신호에 의하여 통신한다. 전기 리드선(418)은 각각 치밀하게 패킹된 내부 챔버(424) 내에 매설되는 단자(422)에서 종결된다. 챔버(424)는 통(筒)을 형성하는 원통형 벽(426)과 단부벽(428)을 구비하며, 단자(422)는 서로 일정 간격을 두고 원통의 두 단부벽(428)에 인접하여 각각 배치된다. 대안으로, 예컨대 단면도로 도시하였을 때 육각형 또는 정사각형과 같은 다른 형상이 이용될 수도 있다.
챔버(424)의 벽(426, 428)은 수소 가스에 대하여 투과성인 전기 절연재, 예컨대 델라웨어, 윌밍톤에 소재하는 이.아이. 듀 퐁 드 네무어 앤드 컴패니(E.I. du Pont de Nemours and Company)로부터 입수할 수 있는 테프론(등록 상표)을 포함한다. 벽(426, 428)을 포함한 본 재료의 투과성으로, 수소는 챔버(424) 내의 수소화물 합금 재료(430)에 의하여 자유로이, 그리고 동등하게 흡착 및 탈착될 수 있다. 단자(422)의 공간적 분리는, 특정 치수의 챔버(424)에 대하여 이들 단자 사이에 원하는 저항을 제공하도록 미리 결정될 수도 있다.
챔버(424)에는 분말 형태의 금속 수소화물 재료(430)가 예정된 밀도로 치밀하게 패킹되어 예정된 저항 수준을 제공하는데, 이 저항 수준은 수소화물 재료(430)의 수소 용량에 종속하여 변동한다. 수소화물 재료는 챔버(424) 및 캐니스터(412)의 나머지 부분 모두에서 동일하여, 수소화물 재료의 수소 용량이 장치 전체에 걸쳐 대등하고, 따라서 캐니스터(412) 내의 수소화물 재료의 수소 용량을정밀한 판독치를 제공하는 것이 바람직하다.
작동중에는, 단자(422) 사이의 저항을 나타내며, 또한 캐니스터(412) 내의 수소화물 재료의 저항과 실질적으로 동일한 신호가 저항 부재(422)로부터 전달된다. 이 신호는 저항 측정 장치(440)로 보내지고, 이 저항 측정 장치는 그 신호를 분석하고, 논리 제어 회로(444)에 액세스된 캘리브레이션 알고리듬을 사용하여, 캐니스터(412) 내의 금속 합금 수소화물 재료 내의 수소 용량을 판정한다. 본 실시예는 저항 측정 장치(440)도 수소를 흡착하며, 따라서 장치(440)가 점하는 공간이 충분히 활용되지 않는 것이 아니라 수소의 저장에 활용된다고 하는 점에서 몇 가지 장점을 제공한다.
본 발명을 이해하면, 당업자에게는 다른 수정 및 변형이 명백해질 수 있다. 예를 들면, 감지기 및/또는 색깔 인디케이터의 여러 가지 다른 조합이 전술한 것들에 대하여 수정 또는 대체될 수도 있다. 대안적으로, 여기에서 상세히 설명되지 않은 다른 타입의 감지기에 의하여 다른 형태의 상태가 감지될 수도 있다. 예를 들면, 캐니스터 내부 또는 외부에 중력 감지기가 마련되어, 보틀 및 밸브에 대한 자체 중량을 사용하여 수소화물 재료의 중량을 측정하여, 외부적으로 측정되는 경우, 수소 용량의 대안적인 또는 추가적인 측정치를 제공할 수 있다. 또한, 수소 용량의 증가에 따라 재료의 전자(電磁) 특성을 바꾸는 수소화물 재료와 같은 재료의 정공 효과 측정(Hall effect measurements)이 알려져 있다. 그러한 감지기가 자계를 유도하고 재료의 전압과 같은 전기 특성을 측정함으로써 밀폐된 수소화물 재료의 수소 용량을 평가할 수 있는 것이 예상된다. 알려진 용량에 대한 재료의캘리브레이션은 정밀한 판독치를 제공하기 위하여 필요하다.
본 발명의 수소 연료 게이지의 전술한 실시예는 한정하는 것이 아니라 단지 예시적인 것으로 간주되어야 하며, 본 발명은 이어지는 청구 범위에 의해서만 한정된다.

Claims (19)

  1. a) 벽과 적어도 하나의 수소 가스 충전 및 배출용 유출 개구부를 구비하는 밀폐된 캐니스터와;
    b) 상기 캐니스터 내에 수용되고 수소 가스를 흡착 및 탈착할 수 있는 금속 수소화물 재료와;
    c) 상기 금속 수소화물 재료에 흡착된 채 유지되어 상기 적어도 하나의 유출 개구부를 통한 배출에 가용되는 수소의 용량을 측정하는 게이지
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 게이지는 상기 밀폐 캐니스터와 유체 소통하는 압력 게이지를 더 포함하고, 상기 압력 게이지는 상기 수소화물 재료 내에 저장된 수소의 양을 판독하기 위한 복수 개의 스케일을 구비하고, 상기 각 스케일은 다른 온도에서 저장된 수소의 양을 나타내는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  3. 제2항에 있어서, 상기 압력 게이지는 주위 온도에 따라 변색되는 압력 감지 재료 부분을 더 포함하고, 이에 따라 적절한 스케일이 표시되어 그 온도에 따른 수소 용량의 정확한 판독치를 제공하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 압력 게이지는 관찰자가 상기 복수 개의 스케일 중에서 상기 캐니스터 내의 상기 수소화물 재료의 주위 온도에 해당하는 적절한 것을 선택할 수 있도록 하기 위하여 표시 특성을 제공하는 인디케이터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  5. 제1항에 있어서, 상기 캐니스터는 상기 캐니스터 벽에 인접하여 배치되는 강성 챔버로서, 상기 캐니스터 벽에 의하여 밀폐된 공간과 유체 소통하는 내측 부분 및 상기 캐니스터 벽의 외부에서 볼 수 있는 구멍을 구비하는 강성 챔버와, 상기 구멍 내에 배치되어 상기 캐니스터 내에 배치된 금속 수소화물 재료 내에 저장된 수소 가스의 용량을 나타낼 수 있는 연료 인디케이터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  6. 제5항에 있어서, 상기 챔버는 이 챔버에 의하여 밀폐된 공간 내에 치밀하게 패킹되는 금속 수소화물 재료를 포함하고, 상기 금속 수소화물 재료는 상기 상기 구멍에 인접하게 배치되는 압력 감지 요소와 종방향으로 소통되며, 이에 따라 상기 챔버 내에 있는 상기 수소화물의 체적 변화는 상기 수소화물 재료에 의한 수소의 흡착에 의하여 초래되는 물리적인 팽창의 결과로서 상기 수소화물 재료에 의해서 가해지는 압력에 대응하는 변화를 유발하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  7. 제6항에 있어서, 상기 연료 인디케이터는 압력 감지 부재를 포함하고, 상기 챔버 내의 상기 수소화물 재료의 팽창 및 수축에 의하여 상기 연료 인디케이터상에압력차가 발생함으로써 상기 챔버 내의 상기 수소화물 재료의 체적 팽창에 의해 초래된 압력량을 나타내는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  8. 제7항에 있어서, 상기 연료 인디케이터는 상기 용기 내의 상기 수소화물 재료의 수소 용량의 표시로서 변색될 수 있는 밀폐 압력 감지 플라스틱을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  9. 제7항에 있어서, 상기 연료 인디케이터는 상기 챔버 내의 상기 수소화물 재료에 의해서 가해지는 압력을 나타내는 전기 신호를 발생시키는 압전 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  10. 제9항에 있어서, 상기 챔버 내의 상기 금속 수소화물 재료는 상기 캐니스터 벽에 의해 밀폐된 공간 내의 수소화물 재료와 동일한 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  11. 제6항에 있어서, 상기 챔버 내의 상기 금속 수소화물 재료는 상기 캐니스터 벽에 의하여 밀폐된 공간 내의 수소화물 재료와 동일한 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  12. 제9항에 있어서, 상기 챔버 내의 금속 수소화물 재료는 상기 캐니스터 벽에의하여 밀폐된 공간 내의 수소화물 재료와 동일한 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  13. 제9항에 있어서, 상기 용기 내에 배치되어 온도 값을 나타내는 전기 신호를 발생시키는 온도 감지기를 더 포함하고, 상기 압전 감지기 신호 및 온도 감지기 신호는 중앙 처리 장치에 의해서 수신되고, 상기 중앙 처리 장치는 예정된 알고리듬을 기초로 수소 용량 값을 계산할 수 있는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  14. 제13항에 있어서, 상기 중앙 처리 장치에 의하여 계산되는 수소 용량 값을 수신하여 디지털 형태로 그 값을 표시하는 디지털 디스플레이를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  15. 제1항에 있어서, 상기 캐니스터는 상기 캐니스터 벽 내에 배치되는 챔버로서, 금속 수소화물 재료가 패킹되고 상기 캐니스터 벽에 의하여 밀폐된 공간과 유체 소통하는 챔버와, 상기 챔버의 양측부에 배치되는 단자에 부착되고 상기 캐니스터 벽에 대하여 외부에서 액세스 가능한 리드선과, 상기 챔버 내에 배치된 상기 수소화물 재료 내의 전기 저항 수준을 측정하기 위하여 상기 리드선에 부착 가능한 저항 측정 장치를 더 포함하며, 상기 저항 수준이 상기 캐니스터 내에 배치된 금속 수소화물 재료 내에 저장된 수소 가스 용량을 나타내는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  16. 제15항에 있어서, 상기 챔버는 수소 가스에 대하여 투과성인 절연재로 이루어진 강성 벽을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  17. 제16항에 있어서, 수소 가스에 대하여 투과성인 재료는 중합체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  18. 제16항에 있어서, 수소 가스에 투과성인 재료는 테프론(등록상표)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
  19. a) 벽과 적어도 하나의 수소 가스 충전 및 배출용 유출 개구부를 구비하는 밀폐된 캐니스터와;
    b) 상기 캐니스터 내에 수용되고 수소 가스를 흡착 및 탈착할 수 있는 금속 수소화물 재료로서, 상기 금속 수소화물 재료에 대하여 수소 가스를 효율적으로 분산시키기 위하여 상기 금속 수소화물 재료 내에 배치되는 다공성 매트릭스를 포함하는 금속 수소화물 재료와;
    c) 상기 금속 수소화물 재료에 흡착된 채 유지되어 상기 적어도 하나의 유출 개구부를 통한 배출에 가용되는 수소의 용량을 측정하는 게이지
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 저장 용기.
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