KR20040040610A - 자동차용 프로포션닝 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 프로포션닝 밸브에 관한 것이다.

본 발명은 밸브몸체의 내부 공간부로 피스톤의 외주연부에 끼워진 밸브를 갖는 프로포션닝 밸브에 있어서, 상기 피스톤을 두 개의 부분으로 나뉘어지도록 구비하되, 나뉘어진 부분이 맞닿는 부위에 돌출축과 요입축을 형성하여 하나의 피스톤으로 압입 고정되도록 하고, 상기 돌출축과 요입축 사이로 외주연부에 실링이 삽입된 밸브가 개재되어 기밀 유지가 되도록 구성되어져 오버 슛을 방지하여 실 차의 성능을 높일 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 프로포션닝 밸브{Proportioning valve for a car}

본 발명은 자동차용 프로포션닝 밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오링을 갖는 밸브를 요입홈과 돌출축을 갖는 피스톤 축에 끼워 밸브몸체에 삽입함으로써, 오일의 압력을 항상 일정하게 유지할 수 있도록 하고, 아울러 오버 슛을 방지하여 실 차의 성능을 높일 수 있도록 한 자동차용 프로포션닝 밸브에 관한 것이다.

자동차는 제동 시에 그 감속도에 따라 중심이 앞쪽으로 이동하여 앞바퀴의 하중이 증가하며 뒷바퀴의 하중은 반대로 감소하는 현상이 일어난다.

바퀴와 노면과의 접착력은 접착력 계수(제동 마찰 계수)와 바퀴에 가해지는 하중을 곱한 값이므로 바퀴의 제동력이 그것보다 커지면 바퀴는 잠기게 된다. 바퀴가 잠겨 스키드를 일으키면 노면과의 마찰력이 감소함과 동시에 방향성을 잃게 되므로 제동 성능이 저하함과 동시에 조종 불안정을 초래한다.

그것을 방지하기 위하여 제동력의 변화나 감속도에 따라 뒷바퀴의 제동력을 자동적으로 변화시키는 프로포션닝 밸브(proportioning valve)나 부하 센싱 프로포션닝 밸브(L.S.P.V ; Load Sensing Proportioning Valve) 등이 사용되고 있다.

이러한 프로포션닝 밸브는 통상, 앞과 뒷바퀴의 제동력을 이상곡성에 가까운 형상으로 만들기 위해 앞바퀴의 제동유압 증가비율에 비하여 뒷바퀴의 제동유압 증가비율을 작게 하도록 작용한다.

상기 프로포션닝 밸브는 마스터실린더와 뒷바퀴의 사이에 장치되어 있으며, 도 1에 도시된 바와 같이, 밸브몸체(10)와, 피스톤(20)과, 스프링(30)과, 밸브 지지부(40)로 구성되어 있다.

상기 밸브몸체(10)의 상부 일측에는 유입포트(11)와 토출포트(12)가 형성되어 있으며, 밸브몸체(10)에는 유입포트(11)를 통해 오일이 유입되는 공간부(13)가 구비되어 있고, 제공되는 공간부(13)의 일측에는 밸브지지부(40)가 기밀이 유지되도록 나사 결합되어 있다.

상기 피스톤(20)은 상기 공간부(13)와 밸브지지부(40) 사이에 구비되어 오일의 압력에 따라 우측으로 이동하고, 스프링(30)의 탄성력에 의해 다시 좌측으로 왕복 이동이 가능하도록 구비되어 있다.

또한, 유입포트(11)와 근접된 곳에 위치한 피스톤(20)에는 링형태의 홈(21)을 형성하고, 고무재 밸브(22)를 끼워 기밀이 유지되도록 구비되어 있다.

이와 같은 프로포셔닝 밸브는 마스터실린더에서 유입포트(11)로 일정 유압을 가진 오일이 유입되면, 상기 피스톤(20)을 좌측에서 우측 방향으로 이동시키면서 공간부(13)에 있는 오일이 토출포트(12)로 유출되어 브레이크 튜브로 전달되고, 유출되지 못한 오일의 일부는 스프링(30)의 탄성력에 의해 좌측으로 이동시키는 가운데 피스톤(12)이 내부에 잔류된 오일을 밀어내는 동작을 반복하는 과정을 통해 작동된다.

그러나, 피스톤에 구비된 밸브가 고무재로 형성되어 있음으로써, 오일의 압력에 따라 그 표면이 줄어들거나 늘어난 원인으로 인해 도 2에 도시된 바와 같이 오버 슛이 잔류하게 되는 등 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 오링을 갖는 금속재 밸브를 요입홈과 돌출축을 갖는 피스톤에 끼워 밸브몸체에 삽입함으로써, 항상 일정한 오일 압력을 유지하여 오버 슛을 방지할 수 있는 프로포션닝 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 밸브몸체의 내부 공간부로 피스톤의 외주연부에 끼워진 밸브를 갖는 프로포션닝 밸브에 있어서, 상기 피스톤을 두개의 부분으로 나뉘어지도록 구비하되, 나뉘어진 부분이 맞닿는 부위에 돌출축과 요입축을 형성하여 하나의 피스톤으로 압입 고정되도록 하고, 상기 돌출축과 요입축 사이로 외주연부에 실링이 삽입된 밸브가 개재되어 기밀이 유지되도록 구성됨을 특징으로 하는 프로포션닝 밸브를 제공한다.

도 1은 종래 기술에 따른 프로포션닝 밸브의 종단면도.

도 2는 종래 기술에 따른 프로포션닝 밸브의 성능을 도시한 그래프.

도 3은 본 발명에 따른 프로포션닝 밸브의 종단면도.

도 4는 본 발명에 따른 프로포션닝 밸브의 성능을 도시한 그래프.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *

110,120: 피스톤 112: 요입축

122: 돌출축 130: 밸브

132: 관통공 134: 삽입홈

140: 실링

이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하되, 종래와 동일한 구성에 대해서는 동일 부호를 사용한다.

먼저, 본 발명에 따른 프로포션닝 밸브를 설명하기에 앞서, 종래와 연계하여 간단하게 설명하면, 프로포션닝 밸브는 밸브몸체(10)와, 피스톤(20)과, 스프링 (30)과, 밸브지지부(40)로 구성되어져 마스터실린더와 뒷바퀴의 사이에 설치된 것으로 마스터실린더에서 유입포트(11)로 일정 유압을 가진 오일이 유입되면, 상기 피스톤(20)을 좌측에서 우측방향으로 이동시키면서 공간부(13)에 있는 오일이 토출포트(12)로 유출되어 브레이크 튜브로 전달되고, 유출되지 못한 오일의 일부는 스프링(30)의 탄성력에 의해 좌측으로 이동하는 피스톤(12)이 내부에 잔류된 오일을 밀어내는 동작을 반복하여 제동시에 바퀴가 잠기는 현상을 막고, 노면과의 마찰력을 높여 방향성을 잃지 않게 하는 과정에서 오일 압력의 변화에 따라 발생되는 오버 슛을 방지하기 위해 본 발명은 피스톤에 플라스틱 재질로 형성된 밸브를 갖도록 구성하였다.

본 발명에 따른 바람직한 실시예는 도 3에 도시된 바와 같이, 밸브몸체(10)의 내부 공간부(13)에 구비되는 피스톤(100)을 두 개의 다른 피스톤(110,120)으로 나뉘어 지도록 하고, 나뉘어진 부분에 소정의 직경을 갖는 밸브(130)를 개재하여 분리된 피스톤(110,120)이 하나로 연결되도록 구비되어 있다.

여기에서, 상기 피스톤(100)은 나뉘어진 부분인 단부에 소정의 직경과 길이 및 깊이를 갖는 돌출축(122)과 요입축(112)이 일체로 형성되어 있다.

이러한 돌출축(122)과 요입축(112)은 억지 끼워 맞춤이 되도록 하는 것이 더욱 바람직하다.

상기 밸브(130)는 중앙에 상기 돌출축(122)이 삽입되는 관통공(132)이 형성되어 있으며, 외주연부에는 링형태를 갖는 삽입홈(134)이 일체로 형성되어 실링(140)이 삽입되도록 구비되어 있다.

상기 밸브(130)는 사출 성형된 플라스틱 재질로 구비하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 프로포션닝 밸브는 먼저, 밸브(130)의 관통공(132)으로 피스톤(120)에 형성된 돌출축(122)을 삽입하여 끼우고, 이 상태에서 관통공(132)으로 노출된 돌출축(122)을 다른 피스톤(110)에 형성된 요입축(112)에 압입하는 것으로 조립이 완료된다.

이때, 밸브(130)의 외주연부에 형성된 삽입홈(134)에는 조립하기 전에 실링(140)을 미리 삽입하거나, 조립한 후 실링을 삽입할 수 있다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명은 실링을 갖는 금속재 밸브를 요입홈과 돌출축을 갖는 피스톤에 끼워 밸브몸체에 삽입되도록 함으로써, 제동시 발생되는 오일압력을 용이하게 조절하여 도 4에 도시된 바와 같이 오버 슛을 방지할 수 있도록 하고, 아울러 제동시 바퀴와 노면과의 마찰력을 높여 방향성을 잃지 않게 하는 등 그 제동 성능을 향상시킨 것이다.

Claims (2)

1. 밸브몸체의 내부 공간부로 피스톤의 외주연부에 끼워진 밸브를 갖는 프로포션닝 밸브에 있어서,

   상기 피스톤을 두 개의 부분으로 나뉘어지도록 구비하되, 나뉘어진 부분이 맞닿는 부위에 돌출축과 요입축을 형성하여 하나의 피스톤으로 압입 고정되도록 하고, 상기 돌출축과 요입축 사이로 외주연부에 실링이 삽입된 밸브가 개재되어 기밀이 유지되도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 프로포션닝 밸브.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 밸브는 사출 성형된 플라스틱 재질로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 프로포션닝 밸브.