KR200400375Y1 - 와이퍼의 블레이드 조립 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 와이퍼의 블레이드 조립구조에 관한 것으로, 특히 와이퍼의 프레임과 윈도우 글래스에 밀착되는 블레이드를 프레임에 쉽고 간편하며 정밀하게 결합하기 위한 것이다 .

본 고안은 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 블레이드의 슬라이드 홈을 인도하는 슬롯을 구비하는 프레임과, 상기 프레임의 슬롯에 블레이드를 끼워서 조립하여 구성되는 와이퍼에 있어서, 상기 프레임의 길이 방향을 따라 절결된 슬롯을 따라 블레이드의 슬라이드 홈이 끼워져 블레이드가 프레임에 장착되고, 상기 프레임의 중앙부에는 블레이드가 프레임을 따라 장착될 때 프레임에 대한 블레이드의 위치 결정을 안내하는 위치결정홈을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

와이퍼의 블레이드 조립 구조{Assembly Structure of Wiper Blade}

본 고안은 자동차 와이퍼의 블레이드 조립구조에 관한 것으로, 특히 와이퍼의 프레임과 윈도우 글래스에 밀착되는 블레이드를 프레임에 쉽고 간편하며 정밀하게 결합하기 위한 것이다 .

자동차용 윈도우 와이퍼는 비가 내릴 때 자동차의 윈도우 글래스 면을 따라 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 닦아내기 위한 장치로서, 차내에 설치된 와이퍼 모터의 구동력을 링크기구를 통하여 전달받은 와이퍼암이 소정의 각도로 왕복운동 하도록 구성되어 있으며, 와이퍼암의 선단에는 일면에 고무재로 된 블레이드가 부착된 와이퍼 프레임이 착탈 가능하게 설치되어 있다.

일반적으로, 와이퍼 암에 장착되는 와이퍼는 도 1 내지 도 3과 같이, 골격을 형성하는 프레임 부분과, 그 프레임을 따라 장착되어 윈도우 글래스 면에 접촉하여 마찰력으로 움직이는 브레이드 부분으로 구성된다.

주요 부분은, 와이퍼암(10)에 장착되는 어댑터(11)가 장착된 프레임 본체(12)와, 상기 프레임 본체(12)의 양 방향에 리벳조인트(13)로 대칭적으로 장착되어 블레이드(14)를 균등한 하중으로 결합시키기 위해 안쪽 방향으로 블레이드(14)가 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제1프레임(16)과, 상기 제1프레임(16)의 양단부측에 리벳조인트(13)로 대칭적으로 장착되어 블레이드(14)의 양단부측을 균등한 하중으로 결합시키기 위해 양단부측에 블레이드(14)가 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제2프레임(17)과, 상기 제1,2프레임(16)(17)들에 일정한 탄성을 갖고 부착되고 그 탄성력으로 윈도우 글래스면과 밀착되어 윈도우 글래스면을 닦아주기 위하여 탄성체인 스프링레일(18)(18a)이 끼워지는 슬라이드홈(19)이 형성된 블레이드(14)와, 상기 블레이드(14)를 제1.2프레임(16)(17)을 따라 탄성적으로 지지하기 위하여 제1.2프레임(16)(17)의 길이 방향을 따라 블레이드(14)의 양방향에 각각 장착되는 판상의 금속재 스프링 레일(18)(18a)로 이루어진다.

여기서, 프레임 본체(12)는, 와이퍼암(10)의 운동을 받아 이를 최종적으로 블레이드(14)의 궤적 운동으로 매개하기 위하여 와이퍼암(10)과 블레이드(14) 그리고 블레이드(14)에 일정한 탄성강도를 제공하는 스프링 레일(18)(18a) 들을 한곳에 집중시켜 와이퍼암(10)의 구동으로 작동하고, 또한, 제1.2프레임(16)(17)들이 프레임 본체(12)에 균등한 분포로 정렬되어 있고, 프레임 본체(12)를 포함한 개개의 제1.2프레임(16)(17)들은 배수 촉진과 무게 경감을 위해 프레스 가공에 의한 구멍이 뚫려 있다.

블레이드(14)는, 제1.2프레임(16)(17)의 끼움홈(15)을 안내하기 위해 길이방향을 따라 양측단면상에 길게 단턱으로 형성된 단턱(20)과, 상기 단턱(20)과 구분되어 스프링 탄성을 제공하는 스프링 레일(18)(18a)을 안내하는 슬라이드 홈(19)을 구비하고 있다.

상기 구조는 구조적으로 블레이드를 탄성적으로 가압하는 부위가 각 점으로 이루어져 있으므로 블레이드 전체에 등분포 하중으로 가압력을 전달하기 어려운 구조이며, 이로 인해 마모 속도가 부분적으로 현저한 차이를 형성하여 들뜸으로 인한 분리 현상으로 윈도우 글래스의 해당 면이 닦이지 않는 현상이 발생된다.

그밖에, 생산 기술적인 측면에서는 다 부품의 적용과 조합으로 제작하게 됨으로서 다수의 금형이 필요하고, 그 만큼 각 구성 단품들의 품질관리가 어려우며, 조립 공수의 증가로 조립 비용이 많이 들어가는 문제점이 있었다.

이에 대하여 도 4 및 도 5와 같이, 와이퍼암에 장착되는 철판 프레임 및 그밖에 블레이드를 지지하는 프레임을 별도로 구성하지 않고 블레이드(14)에 스프링 레일(18)(18a)을 끼우고 그 외부측을 고무재 커버(21)로 씌워서 구성한 와이퍼가 알려져 있다.

즉, 블레이드(14)의 양측 방향에 슬라이드 홈(19)을 길이방향을 따라 형성하고 그 슬라이드 홈(19)을 따라 스프링 레일(18)(18a)을 양방향에서 각각 끼워 넣은 뒤 그 외부는 스프링 레일(18)(18a)이 외부로 보이지 않도록 에어스포일러 기능과 탄성 유지를 위한 고무재 커버(21)를 씌워서 구성한 것으로, 이 구조는 적은 수의 부품 사용을 통해 일반적인 와이퍼의 구조적 문제점들 중 부품 동결에 의한 작동성 저하와 구성 부품 수 증가에 따른 몇 가지 문제점을 개선할 수 있었다.

또 다른 예는 도 6의 (a)(b)와 같이, 스프링레일(18)(18a)에 끼우는 고무 블레이드(14)의 상부측을 별도의 에어스포일러(22)로 형상화하여 들뜸이나 떨림을 방지하고 안정적인 정착성을 유지하도록 한 구조가 알려져 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 프레임 일체형 와이퍼에서는 구조적으로 프레임에 블레이드를 장착할 때 정위치에 정확하게 장착하기 어려운 문제점이 있었다. 즉 길이 방향으로 긴 프레임의 절결된 슬롯을 따라 블레이드를 끼워넣어 조립하여야 하므로 프레임에 대한 블레이드의 위치 결정을 감각적으로 해야 하기 때문에 작업성이 떨어지고 오 조립으로 인한 규격화된 고품질의 와이퍼 조립 제작이 어려운 문제점이 있었다.

따라서 본 고안의 목적은, 와이퍼 프레임에 블레이드를 정위치에 쉽고 간편하게 끼워서 조립할 수 있도록 하기 위한 것이다.

본 고안의 다른 목적은, 와이퍼 프레임에 대한 블레이드 장착 조립에 따르는 작업성을 개선하여 규격화된 고품질의 와이퍼를 제작하도록 하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 와이퍼의 블레이드 조립구조는는,

차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 블레이드의 슬라이드 홈을 인도하는 슬롯을 구비하는 프레임과, 상기 프레임의 슬롯에 블레이드를 끼워서 조립하여 구성되는 와이퍼에 있어서,

상기 프레임의 길이 방향을 따라 절결된 슬롯을 따라 블레이드의 슬라이드 홈이 끼워져 블레이드가 프레임에 장착되고,

상기 프레임의 중앙부에는 블레이드가 프레임을 따라 장착될 때 프레임에 대한 블레이드의 위치 결정을 안내하는 위치결정홈을 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시 예를 도면 도 7 내지 도 10을 참고로 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 7은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼의 전체 구조를 보인 사시도 이다. 도 8은 본 고안에 따른 프레임 구조를 나타낸 평면도이다. 도 9는 본 고안을 설명하기 위한 블레이드의 사시도 이다. 도 10은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼 조립 상태를 나타낸 단면도이다.

본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼의 블레이드 조립 구조는, 도 7 내지 도 10과 같이, 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드(50)를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터(80)를 통해 결합되고, 상기 블레이드(50)의 슬라이드 홈(51)을 인도하는 슬롯(101)을 구비하는 프레임(100)과, 상기 프레임(100)의 슬롯(101)에 블레이드(50)를 끼워서 조립하여 와이퍼를 구성한다.

본 고안은 상기 프레임(100)의 길이 방향을 따라 절결된 슬롯(101)을 따라 블레이드(50)의 슬라이드 홈(51)이 끼워져 블레이드(50)가 프레임(100)에 장착된다.

그리고 프레임(100)의 중앙부에는 블레이드(50)가 프레임(100)을 따라 장착될 때 프레임(100)에 대한 블레이드(50)의 조립 위치 결정을 안내하는 위치결정홈(102)을 구비한다.

프레임(100)에 형성되는 위치결정홈(102)은 중심부의 중심선 S1을 기준으로 한쪽으로 어긋난 오프셋(offset) 형태로 위치된다.

또한 프레임(100)에 끼워지는 블레이드(50)에는 프레임(100)에 형성된 위치결정홈(102)에 대응되는 결합돌기(53)를 형성할 수 있다.

미설명 부호 54는 블레이드(50)의 상부 표면이다.

이와 같이 와이퍼의 블레이드 조립을 위한 본 고안의 구조는 다음과 같은 작용효과가 있다.

도 7은 본 고안을 적용하여 완성된 와이퍼의 전체 조립 상태로서, 프레임(100)의 슬롯(101)을 따라 블레이드(50)가 밑으로부터 끼워져 장착되어 있다.

도 8은 본 고안에 따른 프레임(100) 구조로서, 중심부를 지나는 중심선 S1을 축으로 별도의 위치결정홈(102)이 형성되어 있다.

위치결정홈(102)은 블레이드(50)의 한쪽 끝을 잡고 슬라이드 홈(51)을 프레임(100)의 슬롯(101)을 따라 끼워넣어 조립할 때 위치결정홈(102)을 통해 블레이드(50)의 조립 위치를 정확하게 안내한다.

즉, 프레임(100)상의 위치결정홈(102)은 중심으로부터 어긋난 오프셋 상태로 위치하기 때문에 블레이드(50)의 결합 지점이 바뀐 다거나 조립 위치가 변화되는 등 다양한 오 조립을 사전에 예방하는 역할을 하게된다.

여기서, 도 9에서 나타낸 바와 같이, 블레이드(50)의 표면(54) 상으로 프레임(100)의 위치결정홈(102)에 결합될 수 있는 결합돌기(53)를 형성하면 더 정확하고 정밀하게 블레이드(50)를 프레임(100)에 결합할 수 있게 된다.

도 10에는 이와 같이 프레임(100)의 위치결정홈(102)에 블레이드(50)의 결합돌기(53)가 안착되어 결합된 상태가 나타나 있다.

프레임(100)에 형성하는 위치결정홈(102)을 중심에서 어긋난 위치에 형성하는 경우 블레이드(50)의 조립에 있어서 조립 지점 뿐만 아니라 조립 방향까지 정확하게 일치시킬 수 있는 장점이 있고, 블레이드(50)에 위치결정홈(102)에 대응되는 결합돌기(53)를 사전에 형성하여 조립하면 더 정확하고 정교한 상태로 프레임(100)과 블레이드(50)를 조립하는 작업 결과를 얻을 수 있다.

프레임(100)과 블레이드(50)의 조립에서 정확한 위치 결정 조립은 와이퍼의 성능을 향상시키고 불량률을 낮추고 작업성을 개선하며 고품질의 와이퍼 제작을 가능하게 한다.

이와 같은 본 고안에 따른 와이퍼의 블레이드 조립 구조는, 와이퍼 프레임과 블레이드의 조립에서 정확한 위치 결정 조립이 가능하도록 함으로서 와이퍼의 성능을 향상시키고 불량률을 낮추고 작업성을 개선하여 고품질의 와이퍼를 제작할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 와이퍼 구조를 설명하기 위한 참고 사시도

도 2는 일반적인 와이퍼 블레이드에 대한 스프링레일의 조합관계 설명도

도 3은 종래의 블레이드와 스프링레일의 조합상태를 설명하기 위한 종단면도

도 4는 종래의 또 다른 와이퍼의 사시도

도 5는 도 4에 표현된 와이퍼의 종단면도

도 6은 종래의 또 다른 와이퍼의 구성을 설명하기 위한 참고도로서, (a)는 사시도 (b)는 일측면도

도 7은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼의 전체 구조를 보인 사시도

도 8은 본 고안에 따른 프레임 구조를 나타낸 평면도

도 9는 본 고안을 설명하기 위한 블레이드의 사시도

도 10은 본 고안의 실시 예에 따른 와이퍼 조립 상태를 나타낸 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

50:블레이드 51:슬라이드홈

53:결합돌기 54:표면(블레이드)

100:프레임 101:슬롯

102:위치결정홈

Claims (3)

1. 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 어댑터를 통해 결합되고, 상기 블레이드의 슬라이드 홈을 인도하는 슬롯을 구비하는 프레임과, 상기 프레임의 슬롯에 블레이드를 끼워서 조립하여 구성되는 와이퍼에 있어서,

   상기 프레임의 길이 방향을 따라 절결된 슬롯을 따라 블레이드의 슬라이드 홈이 끼워져 블레이드가 프레임에 장착되고,

   상기 프레임의 중앙부에는 블레이드가 프레임을 따라 장착될 때 프레임에 대한 블레이드의 위치 결정을 안내하는 위치결정홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 와이퍼의 블레이드 조립구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 프레임에 형성되는 위치결정홈은 중심부를 기준으로 한쪽으로 어긋난 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼의 블레이드 조립구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 프레임에 끼워지는 블레이드에는 프레임에 형성된 위치결정홈에 대응되는 결합돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼의 블레이드 조립구조.